hop so tu dong co cap

... Các bộ phận chính: + TCM. + Công tắc sang số TR. + Solenoid sang số. + Solenoid đk áp suất mạch dầu chính SLT. + Solenoid đk khoá biến mô. + Solenoid đk áp suất sang số SLS. + Cảm biến TFT. ế ... công tác ¾ Dầubị đẩytừ bánh bơm làm quay tuabin ¾ Dầu bị đẩy từ bánh bơm làm quay tuabin ¾Truyền mômen ố ầ + T ố c độ quay tăng d ầ n + Mặt cong làm đổi hướng ¾Khuếch đại mô men +Sử ... 3 4 11 10 12 13 2 . Vành dẫn hướng 3. Khớp một chiều 4. Trục bánh phản ứng 5Vàh àikhớ 1 tuabin 14. Trục sơ cấp hộp số 15. Cánh tuabin 14 5 . Và n h ngo ài khớ p 1 chiều 6. Bánh phản ứng 7Cánhbơm 16....

... một áp suất chuẩn cao hơn so với khi ở dãy “D” và “2”. Nó tránh cho các phanh và ly hợp khỏi bị trượt do mômen xoắn cao. Hơn nữa, do áp suất bộ điều biến thấp cao hơn so với áp suất bộ điều biến ... Khớp một chiều; 5. Vòng lăn ngoài; 6. May ơ Khớp một chiều bao gồm vòng trong và vòng ngoài, các con lăn được đặt ở giữa. Vòng lăn ngoài của khớp một chiều được cố định vào vỏ hộp số. Nó được ... điện tử (ECT) quyết định phương thức đi số. 2.2. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ (ECT – Electronic Control Tranmission) 2.2.1. Sơ đồ khối sự điều khiển của bộ điều khiển điện tử (ECT) khi chuyển...

... tiếp và song song. Với dạng nối tiếp, đầu ra của cơ cấu này có thể là đầu vào của cơ cấu tiếp theo, vì thế tỉ số truyền của cả tổ hợp là tích các tỉ số truyền thành phần. Với dạng song song, ... lẻ kiểu Simpson, Ravigneaux hay được tổ hợp từ các CCHT kiểu Wilson. Hộp số có hai hay nhiều nhóm tỉ số truyền gồm các CCHT đã được tổ hợp như trên cùng với CCHT đơn giản. Các ô tô con hiện đại ... khiển bằng ly hợp khoá C 0 , phanh B 0 , được ghép song song trong mạch truyền lực của cơ cấu hành tinh. Phần sau là cơ cấu hành tinh simpson gồm dãy hành tinh phía trước và dãy hành tinh phía...

... A2B;'C %A!:T NNidK_JKXIjKLYZ[\]Jc idK_Wka`dUe idK_dJlZe idK_Wka`a^NjImI :idK_Wka`a^NNe SidK_KVJYUNn coNjpKJY[\aIKe qcoNJrZe scoNN`Pt ucoNNvZ-wNaIXn]N idK_\NJY S q : : : S S S q q q q : q q q s s u u u %KXIjKLxKJKLNIL[\ %KXIjKLxKJKLNIL[\ #eJKVy B-JzIn{W[-JzaIXNc[I|NNe[\ :B-JzlNfgIYZ[\]JY SB-JzlNJKVJKXIjKLYZ[\]JY!:T -.}%PGh ... : .NoeYZ[\!:T .YdK_c :2d- S.IedK .Beb q.hUZYNKXI s.B]aIXcIedYdK_c u.B]jI_NJlKc .%N`NedYdK_c .hKnMZijUZ .hKnMZjUZ .YaIXdaK :.2efiK S.2ejKLIKXIJee[U .blJYNeZe q.-fgI s.Y`N u.idK_dUe 2idK_Wka`dJlZe .idK_Wka`a^NjImI .idK_Wka`a^NNe .idK_KVJYUNn :.coNjpKJY[\aIKe S.coNJrZe .coNPt q.coNNvZ-wNnK s.B-Jzj\KJKXIjKLdãT!T' u.idK_\NJYcc .B-JzJKXIjKLNIL[\ .%zkjKNIL[\ .B-Jzd\a`WeJKVyabYZ[\!:T .#eJKVyNIL[\B :.#eJKVyNIL[\B S.#eJKVyI_` .#eJKXIjKLZ[I|2B)' q.B-JzIn{W[-JzaIXNc[I|NNe[\ s.B-JzaIXNc[I|pe[\f q s s u u : S S q q s s u u : : S S q s q u.B-JzaIXNc[I|pe[\f :2B-JzaIXNc[I|pe[\f :.B-JzaIXNc[I|pe[\:f :.B-JzaIXNc[I|pe[\f :2B-JzaIXNc[I|pe[\f ::.B-JzaIXNc[I|pe[\f) :S.B-JzaIXNc[I|pe[\H :2B-JzlNfgIYZ[\]JY :q.B-Jzj\KlNJKVJKXIjKLYZ[\]JY!:T .KoN\KaIXKnKVI .KoN\KaIXfnKVI) .Zj_\KyNJb :.\KNZNeNJbWb) S.NJbjKj_\K .hKLaeZ[I|n]N qB-JzlNJKVNcoNWka`JãtaIKe s.%zkidK_KVJYfgIYZ[\ u.B-JzlNJKVNidK_KVJYfgI'ã .KoNNidK_KVJY'ã .B-JzNidK_\NJY' .hpKeNidK_WWYZ[\ .%bJKVapNidK_\NJYYZ[\ :.B-JzlNJKVWeNIL[\B' S.KoNNeWeNIL[\B' 2hKLaeN^WeJKVyB' q.B-JzlNJKVWeNIL[\B s.KoNWeNIL[\BabT u.hKLaefJKVWKoN\KfJKVYZ[\ãT .hKLaeWeJKVyB .B-JzlNJKVWeNIL[\B .KoNWeNIL[\BabT .hKLaefJKVWKoN\KfJKVYZ[\ãT :.hKLaeWeJKVyB S.%zkZ[I|JKXIjKL .B-JzlNJKVWeB)' q.KoNWeNIL[\B)' s.hKLaefJKVWKoN\KfJKVYZ[\ãT s u u : : : : : : : :q :q :s :s SS Sq Sq Su : S q s u u q q q q q s u.hKLaeWeJKVyB)' .B-JzlNJKVWeB) .KoNWeNIL[\B) .hKLaefJKVWKoN\KfJKVYZ[\ãT .hKLaeWeJKVyB) :.KJKVYZ[\ã' S.hKLaeNNKoN\K .hKLaeplNKoN\K q.'`KVI22BtBjKNILNgI[\J_NNWka`2W s.hKLaeNcoNWka`aIKe u.hKLaeN^JKXIjKLKoN\K :.hKLaeN^JKXIjKLjãeNIL[\ :.hKLaefJKVWKoN\K q q: qS qS q qq qq qs qu s s s s u ! ... /!01 : i22nblKYZ[\]JY i.ic[\jINeYZ[\!:T i.iJKXIjKVJxaIXKnKVI i.inãKãP i.iKakZ[I|NI i:.iJKNeNNNKK_jKZ[I|jcJl iS.iNJbnãK2qW2q i.iNJbKVJYfgI'ã iq.iKaklNKVJYJgI'ã is.iKakJKVapNINeNidK_KVJYfgI iu.iKakJKVapNINeNidK_KVJYfgIjKKVJYJI eJK i.iNJbnãK2qq i.iKakJKVapNINeNidK_\NJY i.iNJbnãK2qsqW2qss i.iKakJKVapNINeWeNIL[\B' i:.iKakJKVapNINeKoN\KWeNIL[\B' iS.iKakJKVapNINeWeNIL[\B' i.iNJbnãK2uqW2uq: iq.ialKWeNIL[\B is2iKakJKVapNINeWeNIL[\BWUKKVJYNefgI nã iu.iKakJKVapNIKoN\KfJKVWeNIL[\B i2iKakJKVapNINeWeNIL[\B i.iNJbnãK2uqW2uqq i.ialKNeWeNIL[\B i.iKakJKVapNINeWeNIL[\B i:.iKakJKVapNINeKoN\KWeNIL[\B iS.iKakJKVapNeWKoNWeNIL[\B i.iNJbnãK2q iq.iKakJKVapNeWeNIL[\B)' is.iKakJKVapNINeNNN]NWeNIL[\B)' iu.iKakJKVapNINeWeNIL[\B)' i2iNJbnãK2quW2qq i.iKakJKVapNINeKoNWeNIL[\B) i.iKakJKVapNINefJKVWKoN\KT q : S SS S Ss Su : : S S q s s u u q q q q q q: qS qS S i.iKakJKVapNeWeNIL[\B) i:.iKakJKVapNefJKVYZ[\ iS.iKakJKVapNejKLaeplNKoN\K i.iKakJKVZNINeKoN\K iq.iKakJKVZNNWka`[\taIKe is.hKLaeclNKeNNN]NNeNcoNWka`[\taIKe iu.iKakJKVapKININeNcoNWka`[\taIKe i:.iKakJKVZffKVWKoN\K i:.iKakJKVapNeKoN\Kjãe[\ i:.iKakJKVapNeKoN\KWka`[\aIKe i::.inãKxZNeYZ[\]JY i::.iNc[\[eNeYZ[\!:T i:S.@IabnoZYZ[\!:T i:.hKLae[eNeYZ[\!:T q qq qs qu s s s s s s s s: u : ,-34/567 2'IeWXB'%...

... độ mòn rãnh bi (so sánh với rãnh bi của trục mới). - Dùng đòng hồ so kểm tra độ cong thanh trượt.(Kiểm tra độ cong thanh trượt tương tự như kiểm tra độ cong trục sơ cấp). Độ cong ≤ 0,02 (mm). ... ≤ 0,02 (mm). - Kiểm tra độ cong trục điều khiển. Độ cong trục điều khiển ≤ 0,04 (mm). * Kiểm tra cơ cấu hãm số. - Kiểm tra độ đàn hồi và thẳng góc của mỗi lò xo. (so sánh với lò xo mới). - Kiểm ... trục sơ cấp lên các lỗ định tâm ở hai đầu, sau đó dùng đồng hồ so để kiểm tra độ cong của trục tại vị trí lắp ổ bi.(Hình 3.1). Độ cong của trục sơ cấp ≤ 0,03 (mm) * Kiểm tra các bánh răng. - Quan...

... các đĩa ma sát và đĩa thép khác nhau tu theo kiểu hộp số tự động. Thậm trí trong các hộp số tự động cùng kiểu số lượng đĩa ma sát cũng có thể khác nhau tu thuộc vào động cơ được lắp với hộp ... trực tiếp vào bánh răng bao kết quả là bộ phận chấp hành quay ngược chiều so với trước. Mômen đầu ra thay đổi lớn hơn so với đầu vào. Nguyên lý vận hành của bộ truyền bánh răng hành tinh Các ... dầu điền đầy buồng áp suất dầu của pít tông. Trong khi chuyển số, ngoài áp suất do thân van kiểm so t, thì áp suất tác động lên dầu trong buồng áp suất dầu của pít tông cũng có ảnh hưởng, mà áp...

... moment là lớn nhất, do vậy roto tuabin luôn moment là lớn nhất, do vậy roto tuabin luôn sẵn sàng quay với moment cao hơn so với sẵn sàng quay với moment cao hơn so với moment do động cơ tạo ... vì nó nối chúng bằng thuỷ lực tốt bị quá tải vì nó nối chúng bằng thuỷ lực tốt hơn so với bằng cơ khí hơn so với bằng cơ khí . . b. b. Công dụng Công dụng : : - Phanh B3 ngăn không cho cần ... roto Nếu đạp phanh tải trọng tác dụng lên roto lớn do đó không thể quay. Tuy nhiên dù xe lớn do đó không thể quay. Tuy nhiên dù xe đang đỗ nên tỉ số truyền tốc độ roto và cánh đang đỗ nên...

... khi roto nhanh chóng bằng với cánh bơm, khi chỉ số truyền tốc độ của roto so với tốc độ chỉ số truyền tốc độ của roto so với tốc độ cánh bơm đạt đến một giá trị xác định. cánh bơm đạt đến một ... Thay mới dải phanh trong quá trình Thay mới dải phanh trong quá trình đại tu, ngâm phanh mới trong vòng 15 phút đại tu, ngâm phanh mới trong vòng 15 phút hay lâu hơn vào dầu hộp số tự động ... và moa B 2 Bánh răng hành tinh b. b. Caáu taïo Caáu taïo : : Sễ ẹO CHUNG HOẽP SO Tệẽ ẹONG Sễ ẹO CHUNG HOẽP SO Tệẽ ẹONG VAN ĐiỀU KHIỂN VAN ĐiỀU KHIỂN BIẾN THẤP BIẾN THẤP VAN BỚM GA VAN...

... của bánh bơm n b = const (giữa bánh tuabin và bánh bơm đạt sự cân bằng về tốc độ và mômen) sự tăng tải trọng tác dụng lên trục bánh tuabin làm giảm tốc độ quay n t của bánh tuabin, ở ngay thời ... chiều con lăn hình trụ. e. Cơ cấu khóa biến mô Bản thân biến mô để truyền được công suất giữa bánh bơm và bánh tuabin cần tồn tại dòng dầu tu n hoàn giữa chúng, điều này chỉ xảy ra khi bánh tua ... hng phớa cnh trong ca cỏnh dn hng cho dũng chy ca bm c ờm. Cỏnh tuabin c thit k vi gúc t cỏnh ln hn so vi cỏnh bm. Vỡ cỏnh tuabin cú nhim v thu nhn ng nng v ỏp nng c vn chuyn theo dũng du i...

... m ọ B ồ m d ỏ ửu V a n õ i ó ửu a ùp s ồ c ỏ ỳp V a n õ i ó ửu k h i ó ứn Khọng co phanh õọỹng cồ Bỏỳt kyỡ chóỳ õọỹ laùi xe naỡo "N" sang "D" Daợy "L","2" ... t ờ n h s ọ ỳ 2 P h a n h h a ợm p h ồ ù t d ỏ ửu c h o C 0 Trióỷu chổùng Khu vổỷc co thóứ xaớy ra hổ hoớng Ghi chuù: laỡ hoớng 4.2 TÍN HIỆU ĐIỀU KHIỂN.  Từ người lái xe.  Tín ... F1 Ly hồỹp C1 Phanh ma saùt ổồùt B3 15 1617 BNG TểM TT KHU VC Cể TH XY RA H HNG. Khu vổỷc co thóứ xaớy ra hổ hoớng Trióỷu chổùng K h ồ ùp m ọ ỹt c h i ó ửu F 2 Kióứm tra khi thaùo...

... Mô tả hoạn động của biến mô ứng với các vị trí tay số: “D”, “2”, “R” hoặc “L” I. 2. Bánh tuocbin Nguyên lý hoạt động của biến mô - ECT : Loại điều khiển bằng điện tử - FR : Động cơ ... được bố trí nằm trong vỏ biến mô và nối với trục khuỷu qua đĩa dẫn động. -Nhiều cánh hình cong và được và được lắp bên trong bánh bơm. II. Tính năng của biến mô 1. Tỉ số truyền và ... khuých đại mô men từ động cơ- hộp số thông qua môi chất là dầu hộp số. - Gồm: bánh bơm, bánh tuocbin, khớp 1 chiều, stato và vỏ. Chức năng của khớp 1 chiều Chức năng của khớp 1 chiều ...