... trìnhô thị mở rộng
Đây là phần chu trình nhằm mô phỏng quá trình hoạt động của phương
tiện trong điều kiện giao thông cận ô thị. Các thông số vận hành chính của
chu trìnhô thị mở rộng được trình ... tiết trình bày của dấu hiệu thông qua, [11]
Phần tiếp theo của Quyết định Công nhận trình bày các thông tin có
liên quan khác như :
+ Về việc: Cấp công nhận/ Không cấp công nhận/ Cấp công nhận ... tiếp
HC
Xăng
Không Không
0.2 0.1
Diesel phun gián tiếp
Không Không
Diesel phun trực tiếp
NOx
Xăng
Không Không
0.15 0.08
Diesel phun gián tiếp
0.5 0.25
Diesel phun trực tiếp
HC + NOx
Xăng
0.97
0.5 Không Không
Diesel...
... vận
tốc V
max
của tô trong điều kiện chuyển động đã cho bởi vì:Tại điểm A, F
d
= 0 nên tô không còn khả năng tăng tốc ( tô chuyển động ổn định với a=
0) O
a
= 0 hoặc không thể leo dốc với ... ngang…
- là một thông số liên quan đến tính
chuyển động ổn định của tô;
Ths. Nguyễn Phụ Thượng Lưu
LÝ THUYẾT ÔTÔ Trang 17
CHƯƠNG 3 CƠ HỌC CHUYỂN ĐỘNG THẲNG CỦA ÔTÔ
I. ĐẶT VẤN ĐỀ
Mục ...
x
V
x
y
1
y
x
Đường đất
Đường bêtông khô
Ths. Nguyễn Phụ Thượng Lưu
LÝ THUYẾT ÔTÔ Trang 32
2. TÍNH ỔN ĐỊNH NGANG CỦA ÔTÔ KHI QUAY VÒNG TRÊN ĐƯỜNG
NGHIÊNG NGANG
...
... trong trờng hợp nhiệt độ
môi trờng thấp hơn 4,4
0
C.
Công tắc nhiệt độ môi trờng đợc lắp đặt trong đờng ống hút không khí từ bên ngoài
đa vào cabin tô. Trên một vài tô nó đợc lắp phía trớc ... của môi chất lạnh. Do đợc giảm áp
nên môi chất lạnh thể lỏng sôi, bốc hơi biến thành thể hơi bên trong bộ bốc hơi.
e. Trong quá trình bốc hơi, môi chất lạnh hấp thu nhiệt trong cabin tô, và ... lạnh tô
Hoạt động của hệ thống điện lạnh (hình 1.6) đợc tiến hành theo các bớc cơ bản sau
đây nhằm truất nhiệt, làm lạnh khối không khí và phân phối luồng khí mát bên trong cabin
tô:
a. Môi...
... m/s
2
Quãng
đường
phanh
không lớn
hơn m
tô du lịch
tô khách với trọng lượng toàn bộ
đến trọng lượng 50KN
tô khách với trọng lượng toàn bộ
trên 50 KN
tô tải với trọng lượng toàn bộ ... hết toàn bộ trọng lượng bám của ôtô cần phải bố trí cơ cấu phanh ở tất cả các bánh xe
của ôtô .
Trong quá trình phanh xe, động năng hoặc thế năng (khi ôtô chuyển động xuống
dốc) của xe ... nhất để đành giá chất lượng phanh của
tô, cũng vì vậy mà trong tính năng kỹ thu t của tô, các nhà máy chế tạo thường cho
biết quãng đường phanh vủa tô ứng với vận tốc bắt đầu phanh đã định....
... thiết kế tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Cơ khí tô
Chơng 1 :
Thiết kế ly hợp tô
Mục đích của việc thiết kế môn học phần ly hợp tô nhằm xác định các thông số
cơ bản của ly hợp tô. Đó ... http://www.simpopdf.com
Hớng dẫn thiết kế tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Cơ khí tô
1.2 Số cấp hộp số tô:
Đối với hộp số tô du lịch và tô buýt, thờng có đặc tính động lực của xe ... Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN
36
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com
Hớng dẫn thiết kế tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Cơ khí tô
g...
... KHOA CƠ KHÍ GiáoTrình Lý Thuyết tô
TRƯỜNG CAO ĐẲNG CỘNG ĐỒNG Trang 1
LỜI NÓI ĐẦU
ôn học “Lý Thuyết tô chiếm vị trí quan trọng trong chương trình
đào tạo kỹ sư ngành tô .Giáo trình đề cập ... hưởng rất lớn đến quá trình lăn của tô đó là người lái.Mô hình
khảo sát đó là: tô- đường-lái xe.
Môn học” Lý Thuyết tô sẽ trả lời các câu hỏi sau:
-Đặc tính sử dụng tô là gì?
-Mục đích và ... công suất
KHOA CƠ KHÍ GiáoTrình Lý Thuyết tô
TRƯỜNG CAO ĐẲNG CỘNG ĐỒNG Trang 3
8. Độ bền (tính chịu bền) của tô: là đặc tính làm việc không gẫy vỡ, biến dạng
hư hỏng.
9. Tuổi thọ của tô: ...
... thông vận tải, việt nam –1995)
Loại tô
Quãng đường phanh,
[m], không lớn hơn
Gia tốc phanh lớn nhất,
[m/s
2
], không nhỏ hơn
- tô con và các loại tô khác thiết kế
trên cơ sở tô con.
- tô ... nhỏ
hơn, [m/s
2
]
Quãng đường
phanh không
lớn hơn, [m]
+ tô du lịch
+ tô khách với trọng
lượng toàn bộ đến 50 kN
+ tô khách với trọng
lượng toàn bộ trên 50 kN
+ tô tải với trọng lượng
toàn bộ:
... tải trọng lượng toàn bộ nhỏ hơn
80 kN và tô khách có chiều dài toàn
bộ dưới 7,5m.
- tô tải hoặc tô đoàn có trọng lượng
toàn bộ lớn hơn 80 kN và tô khách có
chiều dài toàn bộ lớn hơn 7,5 m.
7,2
9,5
11
5,8
5,0
4,2
Cần...
...
Butterworth Heinemann, 1995
2.
V.N. Bontinxki , Lý thuyết kết cấu và tính toán động cơ máy kéo tô, Nhà
xuất bản nông nghiệp, 1981
3. Văn Thị Bông – Nguyễn Đình Long- Nguyễn Trà- Nguyễn Đình Hùng. ... rung
động lớn, môi trường ăn mòn, không khí bị ô nhiễm và nhiễu điện từ có thể ảnh hưởng tới kết quả đo.
VIII.4.1.2 Quy trình và các yêu cầu kiểm tra
Việc kiểm tra cần theo trình tự và các ... trong quá trình này.
Thiết bị nối với đầu dò thông qua ống đo áp suất (dài 8 m). Nếu không có sự kết nối này, màn hình
xuất hiện thông báo lỗi.
1/ Bên trái màn hình xuất hiện thông
báo kết...
... trình đo chất lượng khí thải
Các khí CO, HC và NO
X
trong khí xả tô, cùng với các khí xả từ nhà máy, nhà máy nhiệt điện là
nguồn lờn nhất tạo ra các chất gây ô nhiễm không khí. Khí xả tô ... giáotrình chúng ta chỉ nghiên cứu tác hại của khí thải ra từ ôtô nói chung, đến môi trường
sống và con người.
VII.1.1 : Những tác hại của chất gây ô nhiễm
Những chất ô nhiễm gây ra bởi tô ... định kiểm soát khí xả cho xe tô tại Mỹ như sau :
Năm 1943 sự ô thị hóa nhanh chóng của LosAngeles bắt đầu gây ra khói quang hóa. Nó là vấn
đề do sự ô nhiễm khí xả tô được biết đến đầu tiên....
... nhiên liệu
4.
Ống thông hôi
Truong DH SPKT TP. HCM http://www.hcmute.edu.vn
Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn
Ban quyen â Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM
... đó : N
e
- công suất của động cơ (kW)
Truong DH SPKT TP. HCM http://www.hcmute.edu.vn
Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn
Ban quyen â Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM
... nguyên lý hoạt động của bình có vạch trình bay ở hình 5.2 (a,b). Hình 5.2 a trình bày
trường hợp nhiên liệu được cung cấp cho động cơ từ bình nhiên liệu, hình 5.2 b trình bày trường hợp
được cung...
... dùng trên xe tải, ôtô khách và ngay nay trên cả ôtô du lịch được trang bị bộ
điều tốc nhiều chế độ.
Công suất cực đại N
max
của động cơ khi làm việc có bộ điều tốc là công suất định mức ... giá trị n
N
thì công suất N sẽ giảm ( do sự nạp hỗn
hộp khí kém đi và do tăng tổng thất ma sát trong động cơ), ởôtô du lịch thì số vòng quay cực
đại của động cơ của ôtô treõn ủửụứng nhửùa ... http://www.hcmute.edu.vn
Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn
Ban quyen â Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM
24
Chương 4 :
ĐO CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ
IV.1 : Các vấn đề chung về đo công...
... HCM http://www.hcmute.edu.vn
Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn
Ban quyen â Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM
23
Boá trí maïch thu xa nguồn gây ra từ trường ... từ trường của nó bằng không.
Truong DH SPKT TP. HCM http://www.hcmute.edu.vn
Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn
Ban quyen â Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM
...
Truong DH SPKT TP. HCM http://www.hcmute.edu.vn
Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn
Ban quyen â Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM
19
Kiểm tra khả năng dừng...
... chế tạo trên quy trình công nghệ, dây chuyền sản xuất có sẵn. Đồng thời, trong quá
trình chế thử này cũng có thể tìm ra các qui trình công nghệ khác tiên tiến hơn, giải pháp kỹ thu t tối ưu
hơn, ... đánh giá
chất lượng động cơ sau quá trình sửa chữa hay đại tu.
Các thí nghiệm này thông thường kiểm tra các thông số kỹ thu t cơ bản của động cơ : momen,
công suất động cơ, số vòng quay, suất ... http://www.hcmute.edu.vn
Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn
Ban quyen â Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM
Giáo trìn
h
THỬ NGHIỆM
ĐỘNG CƠ
ĐỖ QUỐC ẤM
ĐH SƯ PHẠM KỸ THU T...
... định theo công thức (2-24) nh sau :
GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN
89
Hớng dẫn thiết kế tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Cơ khí tô
à
tg
R
R
ms
.sin
.
... Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN
90
Hớng dẫn thiết kế tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Cơ khí tô
c) Mômen quán tính qui dẫn của các bánh răng ...
GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN
80
Hớng dẫn thiết kế tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Cơ khí tô
b
k
: Bề rộng của bánh răng thứ k, theo...