... thời điểm phun và thời gian phun trên Suzuki 47 3.1. ECM 47 3.2. Thời gian phun (lượng phun) . 48 3.3. Sự bù trừ thời gian phun (lượng phun) . 49 3.4. Thời điểm phun. 50 ... THỐNG PHUNXĂNGĐIỆNTỬ 13 I. MÔ TẢ HỆ THỐNG PHUNXĂNGĐIỆNTỬ 13 1. Sơ đồ khối. 13 2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phunxăngđiệntử 15 2.1. Vị trí các bộ phận hệ thống phun ... nguyên lý hoạt động của hệ thống phunxăngđiện tử. 2.1. Vị trí các bộ phận hệ thống phunxăngđiện tử. Hình 1.3: Vị trí các bộ phận của hệ thống PGM-FI xe Future Neo FI Hình 1.4:...
... tắt.3- Kiểm tra vòi phun Sử dụng dụng cụ kiểm tra vòi phun để kiểm tra áp lực mở vòi phun và điều kiện hạt phun ra.Nếu áp suất mở ở trên hoặc ở dưới giá trị qui định,vòi phun phải được thay ... liệuThời điểm phun được điều chỉnh không thích hợpĐiều chỉnh lại thời điểm phun Thay nhiên liệuDùng nhiên liệu không đúngThời điểm phun Áp lực phun quá thấp không đảm bảo độ phun sương ... phục.Chương 4. ĐẠI TUĐỘNG CƠ4.1. Tháo rã.4.2. Kiểm tra và sửa chữa, thay thế.4.3. Lắp ráp.Phần 2. MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHUNXĂNGĐIỆN TỬChương 1. KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG PHUNXĂNGĐIỆN TỬ.1.1....
... hưởng đến giọt nhiên liệu phun thay thế van phn phốiÁp lực phun quá thấp, điều kiện phun không thích hợpĐiều chỉnh hoặc thay thế vịi phun Vịi phun bị kẹt Thay vịi phun Thay thế bơm vận chuyểnHỏng ... nghẹt) Không đúng (phun nhỏ giọt).4- Điều chỉnh vịi phun • Kẹp phần tựa của vịi phun bằng tơ.• Dng dụng cụ để mở đai ốc giữ vịi phun • Lấy mặt tựa vịi phun ra khỏi tơ.• Tháo kim phun 4,tấm đệm ... chuyểnHỏng bơm vận chuyển Phun không đủ lượng nhiên liệu cần thiếtChỉnh lại lượng phun Điều chỉnh thời điểm phun không hợp líĐiều chỉnh lại thời điểm phun Vịi phun Lị xo tốc độ cầm chừng...
... loại xe không trang bị vòi phun khởi động riêng. Lượng xăngphun thêm sẽ do các vòi phun chính đảm nhiệm. Thay vì chỉ phun 1 hoặc 2 lần. ECU sẽ điều khiển xăng phun nhiều lần trong một chu ... thành công trong việc chế tạo hệ thống phunxăng kiểu cơ khí. Trong hệ thống phunxăng này nhiên liệu được phun liên tục vào trước xupap.Do hệ thống phuncơ khí còn nhiều nhược điểm nên đầu ... năm 80 Bosch đã cho ra đời hệ thống phun sử dụng kim phun điều khiển bằng điện.Đến năm 1984 người Nhật mua bản quyền của Bosch đã ứng dụng hệ thống phunxang bằng điện trên các xe của hãng...
... Motor : là độngcơđiện một chiều . Bơm tuabin : Hình II – 2.2.2 : Bơm tuabin Bơm tuabin bao gồm một hoặc hai cánh bơm được dẫn động bằng motor , vỏ và nắp bơm tạo thành bơm . Khi motor ... lập : Hình II – 2.2.14 : Phun độc lập Điều khiển thời gian phun nhiên liệu Thời gian phun nhiên liệu thực tế được xác định bởi hai đại lượng tb : Thời gian phuncơ bản ( dựa chủ yếu vào ... hiện trên kim phun khi Tr1 đang đóng mở , vì vậy ngăn ngừa được sự giảm dòng đột ngột . f . Chức năng của ECU trong việc điều khiển kim phun Phương pháp phun và thời điểm Phun độc lập :...
... Điều khiển thời điểm phun: được quyết định theo thời điểm đánh lửa. Điều khiển lượng xăng phun: tức là xác định thời điểm phun, thời gian này quyết định theo: + Tín hiệu phuncơ bản: được xác ... động van kim mở cho xăngphun ra. Hình vẽ 1.3 vòi phunxăng kiểu điện tử: 1-lọc xăng; 2-đầu nối điện; 3-cuộn dây kích từ; 4-lõi từ tính; 5-kim phun; 6-đầu kim phun; 7- dàn phân phối xăng; ... thùng chứa để bơm đến các béc phun. − Tạo áp suất cần thiết để phun xăng. − Duy trì áp suất nhiên liệu cố điịnh trong ống chia béc phun (fuel rail). Trong hệ thống phunxăngđiện tử, hệ thống...
... khí có thể coi là đồng nhất.Hình thành hòa khí khi dùng phun xăng, xăng được đưa vào độngcơ với áp suất cao (khoảng 3 – 4 bar đối với phunxăng vào đường ống nạp và 40 bar đối với phunxăng ... Ngoài ra ở hệ thống phunxăngđiệntử còn có vòi phun khởi động lạnh, hoạt động chỉ khi nhiệt độ độngcơ còn thấp để cung cấp một lượng phun lớn hơn khi đã khởi động. Vòi phun này được thiết ... xác định được phun ra từ bơm tăng tốc để bù trừ lại sự chậm trễ trong việc cung cấp nhiên liệu qua vòi phun chính. + Phunxăngđiện tử: Ngược lại với bộ chế hòa khí, ở hệ thống phunxăng điện...
... nệCu n t trộ ừ ởKim phun đi n ệtr th p ở ấKim phun đi n ệtr caoởKim phun đi n ệtr caoở A : Transistor đóngB : Kim phun mởDòng đi n ệ(A)Hình 2.31. Ph n ng c a kim phun. ả ứ ủ Nh n th ... ECU 542.2. PHÂN LO I H TH NG PHUN XĂNG.Ạ Ệ Ố2.1.1. Phân lo i theo đi m phun. ạ ểa. H th ng phunxăng đ n đi mệ ố ơ ể (phun m t đi m ): Kim phun đ tặ c ng góp hút chung cho toàn ... ng phunxăng đa đi m ệ ố ể (phun đa đi m ): m i xy lanh c aỗ ủ đ ng c đ c b trí 1 vòi phun phía tr c xupáp n p.ộ ơ ượ ố ướ ạ2.2.2. Phân lo i theo ph ng pháp đi u khi n kim phun. ạ ươ ề ểa. Phun...
... M+, M- CL+, CL- Mass của kim phun Mass của kim phun Tín hiệu phun máy 1 Tín hiệu phun máy 2 Tín hiệu phun máy 3 Tín hiệu phun máy 4 Tín hiệu hồi tiếp phunxăng Dương thường trực của ... hiệu chỉnh thời gian phun và gởi tín hiệu đến các kim phun thông qua bộ biến đổi điện áp EDU, các kim phun sẽ phun nhiên liệu vào đường ống nạp, lượng nhiên liệu phun tu thuộc vào thời gian ... Động cơphunxăng trực tiếp GDI 3S-FSE 11 Giúp sinh viên tiếp thu bài tốt hơn. b. Nhiệm vụ. Thiết kế, chế tạo mô hình độngcơphunxăng trực tiếp GDI 3S-FSE. Sơ lược về phun xăng...
... tới. Lần lượt, hệ thống phunxăngđiệntử rồi phunxăng trực tiếp ra đời thay thế hoàntoàn cho bộ chế hòa khí.Động cơ sử dụng hệ thống phunxăng trực tiếp GDI. Vòi phun của hệ thống nhiên ... cho nhiều hãng tên tu i phải “lùi bước”. Với việc lắp một vòi phun nhiên liệu bên trong xilanh (giống độngcơ diesel) với áp suất phun cao, nhà sản xuất hoàn toàn có thể đẩy tỉ số nén của động ... tưởng sử dụng vòi phun nhiên liệu trực tiếp vào trong buồng cháy cho động cơxăng đã cótừ rất lâu nhưng do quá nhiều yếu tố chủ quan - kháchquan khiến cho nhiều hãng tên tu i phải “lùi bước”....
... chung và chia ra các đường nạp vào từng xy lanh. Tại đây không khí được trộn hòa với xăng, phun ra từ vòi phun chính, đi qua xupap nạp đến buồng đốt xy lanh. ...