... cáo kết nghiên cứu đề tàiCôngnghệxâydựngmặt đờng đờng sân bay bêtôngximăng cốt thép cốt thép dự ứng lực, Hà nội 2005 [4] Báo cáo công tác xâydựng thí điểm mặt đờng BTCT liên tục QL12A, ... điều kiện số lợng dự án xâydựng đờng ô tô đờng băng sân bay có sử dụngmặt đờng BTXM cha nhiều, nên tiếp tục khai thác cách hiệu thiết bị thi côngmặt đờng bêtôngximăng đợc mua thời gian qua ... dụngmặt đờng BTXM để xâydựngcông trình cải tạo nâng cấp đờng cất hạ cánh (CHC) 25R, 25L sân đỗ sân bay Tân Sơn Nhất (19921996), cải tạo xâydựng thêm đờng CHC sân bay Nội Bài (hiện xây dựng) ...
... dụngcôngnghệ thí nghiệm không phá hoại kết cấu (NDT) khảo sát đánh giá trạng kết cấu mặt đờng bêtôngximăngcho đờng ôtô sân bay Việt Nam: 67 Lựa chọn côngnghệ đánh giá sức chịu tảimặt đờng ... tải kết cấu mặt đờng b tôngximăng b tôngximăng cốt thép - Tìm hiểu, nghiên cứu lựa chọn thiết bị đo đạc chậu võng phù hợp với yêu cầu việc xác định đặc trng sức chịu tải kết cấu mặt đờng BTXM ... loại mặt đờng BTXM nh: mặt đờng BTXM lới thép, mặt đờng BTXM cốt thép liên tục (CRCP), mặt đờng BTXM sợi thép, mặt đờng BTXM lu lèn vv Với việc kế thừa, tiếp thu côngnghệ thiết kế, thi công...
... cơngnghệxâydựng ngày phát triển đồng đại Mặtđườngbêtơngximăng cốt thép xâydựngđường Hùng Vương, Hà Nội năm 1975 Trên quốc lộ đoạn Thái NgunBắc Cạn xâydựng 30km đườngbêtơngximăng ... để chế tạo bêtơngximăng 1.2.1.2 Các nghiên cứu sử dụng cát tự nhiên để sản xuất bêtơngximăngdùngxâydựng Việt Nam Ở Việt Nam, việc ứng dụngbêtơngximăng để xâydựngmặtđường tơ thời ... hạt to chế tạo bêtơngxi măng, đáp ứng u cầu kỹ thuật cần thiết để xâydựngmặtđường BTXM xâydựngđường tơ Đối tượng, phạm vi nghiên cứu : - Đối tượng nghiên cứu bêtơngximăng sử dụng hỗn...
... CƯỜNG MẶTĐƯỜNGBÊTÔNGXIMĂNG 1.1 .Mặt đườngbêtôngximăng hư hỏng 1.1.1 Cấu tạo chung mặtđườngbêtôngximăngMặtđườngbêtôngximăng (BTXM) sử dụngđường ô tô cấp cao, đường cao tốc, đường ... Bêtông BTXM : Bêtôngximăng Ctđ : Hệ số tương đương C2 : Hệ số phản lực mặtđườngbêtôngximăng tăng cường FAA : Cục hàng không Liên Bang Mỹ MĐTC : Mặtđường tăng cường MĐC : Mặtđườngbê ... lớp mặt tăng cường BTXM thiết kế trùng khe với mặtđường cũ, lớp mặtđường cũ BTXM có lớp móng cát gia cố ximăng đất Giữa lớp mặt tăng cường lớp mặtđường cũ có lớp bêtông lót, lớp mặt đường...
... chí Cầu Đường Việt Nam, số 11/2005, tr 38-42 Nguyễn Hồng Minh, Phạm Cao Thăng, Võ Văn Thảo, Xâydựngđườngcong mỏi thực nghiệm bêtôngximăngdùngxâydựngmặtđường sân bay, Tạp chí Cầu Đường ... việc thực mặtđường BTXM điều kiện khí hậu Việt Nam; đặc điểm khai thác công trình mặtđường sân bay -3- -4- Chương II Xâydựng mô hình giải toán hệ nhiều lớp mặtđườngbêtôngximăng chịu ... bêtôngmặt Nhiệt độ bềmặtmặtđường BTXM (gồm nhiệt độ không đường lớn hơn, giá trị không lớn ( 2-3%) phản ánh khí xạ mặt trời) điểm thay đổi theo sát điều kiện làm việc thực mặtđườngbê tông...
... u lớp) III/ điều kiện ràng buộc cụ thể Các tham số tính toán - Mác bêtôngmặt đờng đặc trng vật liệu E, Rbt , kích thớc bêtông - Các đặc trng vật liệu lớp móng - Các đặc trng tải trọng tính ... đun đàn hồi tơng đơng mặt lớp móng Sử dụng tham số chiều dày giả định, chiều dày lớp móng để tính nên Mô đung đàn hồi tơng đơng mặt lớp móng - Tính chiều dày BTXM theo công thức h2 := Ptt Rku ... aR) - Tính ứng suất xuất tác dụng bánh xe nặng chiều dày tính toán so sánh với ứng suất cho phép bêtông IV/ Phơng hớng giải toán Đây toán nhiều cực trị, ta phải tìm tối u toàn miền theo điều kiện...
... (1); với x bề dày tính từ mặt ∂τ ∂x Điều kiện biên toả nhiệt xạ mặt x=0, là: − k ∂T = q + h ( Tm − TK ) (2) Với T, Tm ∂x TK tương ứng nhiệt độ bê tông, nhiệt độ bềmặt không khí (oC), τ thời ... không khí (oC), τ thời gian (s), x chiều sâu kể từ mặt (m), q dòng xạ mặt trời (W/m2) 2.2 Phương pháp phần tử hữu hạn Rời rạc miền nghiệm Bề dày bêtông rời rạc thành 12 phần tử (PT) ký hiệu 1,2,3, ... trình ma trận đặc trưng phần tử chiều a Ma trận nhiệt dung phần tử [C] Thay số liệu bêtông đất tính - Bêtông : [C ]1−12 = ⎡22276 11138 ⎤ ⎢11138 22276 ⎥ ⎣ ⎦ (20); - Nền đất: [C ]13 = ⎡ ⎢ 31434...
... bêtôngximăng hư hỏng 1.1.1 Cấu tạo chung mặtđườngbêtôngximăngMặtđườngbêtôngximăng (BTXM) sử dụngđường ô tô cấp cao, đường cao tốc, đường đô thị, đường sân bay đường khu công nghiệp ... Bêtông BTXM : Bêtôngximăng Ctđ : Hệ số tương đương C2 : Hệ số phản lực mặtđườngbêtôngximăng tăng cường FAA : Cục hàng không Liên Bang Mỹ MĐTC : Mặtđường tăng cường MĐC : Mặtđườngbê ... CƯỜNG MẶTĐƯỜNG BTXM 1.1 .Mặt đường BTXM hư hỏng 1.1.1 Cấu tao chung mặtđườngbêtôngximăng 1.1.2 Các hư hỏng mặtđường BTXM 1.2.Các phương pháp tăng cường mặtđường BTXM...
... cầu đổ bêtông : - ống dẫn bêtông đợc nút bao tải túi nylon chứa vữa ximăng cát :2 hay bọt xốp dạng hạt để tránh túi khí lúc đổ bêtông ban đầu Nút bị bêtông đẩy đổ - Miệng dới ống dẫn bêtông ... ngập bêtông tối thiểu mét không nên sâu mét - Khi đổ bêtông , bêtông đợc đa xuống sâu lòng khối bê tông, qua miệng ống tràn chung quanh , nâng phần bêtông xuống lúc đầulên cao dần, bêtông ... hởng đến chất lợng bêtông (i) Thiết bị sử dụngchocông tác bê tông: - Bêtông chế trộn sẵn chở đến xe chuyên dụng ống dẫn bêtông từ phễu đổ xuống độ sâu yêu cầu Phễu hứng bêtông từ xe đổ nối...