các tuyến xe bus ở hà nội

Giải pháp nâng cao hiệu quả trợ giá xe Bus ở Hà Nội

Giải pháp nâng cao hiệu quả trợ giá xe Bus ở Hà Nội

Ngày tải lên : 26/11/2012, 16:47
... gọi là năm thành công của xe buýt Nội với sản lượng ước đạt khoảng 136 tỷ đồng , điều này đã đánh dấu sự thành cồng vợt bậc của xe buýt Nội . Dấu hiệu tốt đẹp cho xe buýt Nội đang dần ... vận tải Nội Hiện nay, tai nạn, ách tắc giao thông một số thành phố lớn như Nội, TP. HCM đã và đang là mối quan tâm sâu sắc của Chính phủ, Bộ GTVT và nhất là UBND thành phố Nội và ... thực tập tốt nghiệp Chương I Cơ sở khoa học của kinh phí trợ giá cho xe buýt Nội I . Tổng quan về hệ thống vận tải hành khách công cộng ( VTHKCC) Nội . 1. Lý luận chung về giao thông...
  • 50
  • 642
  • 0
Các giải pháp nâng cao hiệu quả của kinh phí trợ giá cho xe buýt ở Hà Nội

Các giải pháp nâng cao hiệu quả của kinh phí trợ giá cho xe buýt ở Hà Nội

Ngày tải lên : 06/12/2012, 11:08
... kinh phí trợ giá cho xe buýt Nội I . Thực trạng của hoạt động xe buýt Nội . 1. Phân tích hệ thống vé xe buýt trước quyết định 35/2005/QĐ- UB của UBND TP Nội . Đinh Quốc Thắng ... nay của Nội là thấp dẫn đến Nhà nước phải bú lỗ nhiều. Trên cơ sở thu thập ý kiến của khách hàng Sở giao thông công chính đã đề xuất với UBND thành phố Nội về việc tăng giá vé xe buýt ... giá xe buýt, vai trò của trợ giá xe buýt trong công tác VTHKCC Nội 1. Khái niệm trợ giá xe buýt . Từ năm 2002, đặc biệt là từ đầu năm 2003, thành phố Nội đã cương quyết triển khai hàng...
  • 50
  • 664
  • 1
Các giải pháp nâng cao hiệu quả của kinh phí trợ giá cho xe buýt ở Hà Nội

Các giải pháp nâng cao hiệu quả của kinh phí trợ giá cho xe buýt ở Hà Nội

Ngày tải lên : 21/12/2012, 16:46
... bằng xe buýt Nội. II. Trợ giá xe buýt, vai trò của trợ giá xe buýt trong công tác VTHKCC ở Nội 1. Khái niệm trợ giá xe buýt . 2. Vai trò của trợ giá xe buýt . II. Kinh nghiệm của các ... thu. Chương II. Cơ sở thực tiễn của kinh phí trợ giá cho xe buýt Nội I. Thực trạng của xe buýt Nội 1.Phân tích hệ thống vé xe buýt trước quyết đinh 35/2005/Q Đ-UB của UBND TP Nội 2. Phân ... gọi là năm thành công của xe buýt Nội với sản lượng ước đạt khoảng 136 tỷ đồng , điều này đã đánh dấu sự thành cồng vợt bậc của xe buýt Hà Nội . Dấu hiệu tốt đẹp cho xe buýt Nội đang dần...
  • 44
  • 547
  • 1
Các giải pháp nâng cao hiệu quả của kinh phí trợ giá cho xe buýt ở Hà Nội

Các giải pháp nâng cao hiệu quả của kinh phí trợ giá cho xe buýt ở Hà Nội

Ngày tải lên : 04/04/2013, 11:34
... vận tải Nội Hiện nay, tai nạn, ách tắc giao thông một số thành phố lớn như Nội, TP. HCM đã và đang là mối quan tâm sâu sắc của Chính phủ, Bộ GTVT và nhất là UBND thành phố Nội và ... Lớp: Đụ thị 43 5 Chương I Cơ sở khoa học của kinh phí trợ giá cho xe buýt Nội I . Tổng quan về hệ thống vận tải hành khách công cộng ( VTHKCC) Nội . 1. Lý luận chung về giao ... buýt tiêu chuNn 32 ra các tuyến khác. Từ 15/3/2002 đến 31/12/2002 thống nhất mẫu vé và giá vé đối với các tuyến buýt tiêu chuNn, phát hành các loại vé hai tuyến và liên tuyến. - Giai đoạn III:...
  • 51
  • 401
  • 0
Phân tích so sánh về hiệu quả của các ngành sản xuất ở hà nội và thành phố hồ chí minh.pdf

Phân tích so sánh về hiệu quả của các ngành sản xuất ở hà nội và thành phố hồ chí minh.pdf

Ngày tải lên : 25/10/2012, 16:19
... Các ngành sản xuất Tp.HCM có λ nhỏ hơn so với các ngành nội (0,3408 so với 1,0576). Điều này không có gì ngạc nhiên vì các ngành Tp.HCM có hiệu quả sản xuất cao hơn các ngành ... sau. (i) Các ngành sản xuất cả Tp.HCM và nội đều có hiệ u suất theo quy mô khá cao, và (ii) Lợi suất kinh tế theo quy mô của các ngành nội cao hơn so với các ngành Tp.HCM cho ... của những ngành này hai thành phố nội và Hồ Chí Minh. Một điều khá thú vị là các ngành sản xuất Tp.HCM lại không có hiệu quả kỹ thuật cao hơn nhiều các ngành nội dù họ đã có những...
  • 40
  • 937
  • 0
Thúc đẩy đầu tư vào các khu công nghiệp ở Hà Nội

Thúc đẩy đầu tư vào các khu công nghiệp ở Hà Nội

Ngày tải lên : 14/12/2012, 16:42
... 5USD/m. Trong khi các khu công nghiệp các nơi khác chỉ bằng 30% so với Nội. Một trong những tồn tại nữa là Ban quản lý khu công nghiệp Nội và Sở công nghiệp Nội chưa có các biện pháp ... các khu công nghiệp (PTKT 123/01) 10. Các khu công nghiệp Nội đang chờ các nhà đầu tư (CS SK 12/2000) 11. Các thông tin từ Sở công nghiệp Nội 12. Các thông tin lấy từ trang Wed socongnghiep.hanoi.vnn.vn. Trang ... triển cơ sở hạ tầng Phần II. Thực trạng đầu tư vào các khu công nghiệp Nội II.1. Đặc điểm của các khu công nghiệp trên địa bàn Nội II.2 Tình hình đầu tư vào các khu công nghiệp nội II.3....
  • 32
  • 467
  • 0
Một số vấn đề về phát triển các khu công nghiệp ở Hà Nội

Một số vấn đề về phát triển các khu công nghiệp ở Hà Nội

Ngày tải lên : 17/12/2012, 14:54
... phép hiện nay chỉ là các doanh nghiệp có vốn dầu t nớc ngoài. Các nhà đầu t này chủ yếu từ các quốc gia châu á nh Nhật Bản, Hàn Quốc, Malaixia Trong khi đó, các nhà đầu t các nớc phát triển ... cho các nhà đầu t xây dựng nhanh chóng các cơ sở sản xuất, dịch vụ. Vấn đề nhà các công trình phúc lợi đảm bảo cho ngời lao động và nhà của họ cha đợc giải quyết. Đến nay, hầu hết các ... Nội. Ngoài ra, các khu công nghiệp còn góp phần thúc đẩy quá trình chuyển dịch cơ cấu kinh tế, phát triển các vùng nông thôn, ngoại thành của thủ đô. Sự ra đời các khu công nghiệp Nội...
  • 25
  • 695
  • 1
Thực trạng đầu tư vào các khu công nghiệp ở Hà Nội

Thực trạng đầu tư vào các khu công nghiệp ở Hà Nội

Ngày tải lên : 19/12/2012, 14:44
... cho các nhà đầu t. Một dự án đầu t vào Nội phải cần khoảng 33 ngày với khá nhiều thủ tục. So với thành phố Hồ Chí Minh, Nội còn phải cải thiện nhiều về thủ tục hành chính. - Các KCN Nội ... của các KCN Nội. 2. 3.Tình hình đầu t, sản xuất kinh doanh trong các KCN của Nội Đến hết năm 2000 đà có 4/5 KCN của Nội đi vào hoạt động, đó là Sài Đồng B, Thăng Long, Nội Bài, Nội ... thành các nhà đầu t theo khu vực. KCN Thăng Long đang là điểm thu hút, chú ý của các nhà đầu t Nhật Bản. Đa phần các dự án đầu t đây là vốn của các nhà đầu t Nhật Bản. Bên cạnh đó KCN Nội...
  • 30
  • 540
  • 3
Giải pháp phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở Hà nội

Giải pháp phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở Hà nội

Ngày tải lên : 19/03/2013, 14:30
... triệu lượt hành khách. 2.2 Tình hình mạng lưới xe buýt Nội. - Mạng lưới xe buýt công cộng. Bao gồm các tuyến xe buýt vận chuyển hành khách đi lại trong nội thành, hành khách ngoại thành vào ... bằng xe buýt Nội. Ngày 26/06/2001, Ủy ban nhân dân thành phố Nội ra quyết định thành lập Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Nội. Tháng 05/2004, Ủy ban nhân dân thành phố Nội ... khách công cộng bằng xe buýt Nội. 2.2 Tình hình mạng lưới xe buýt Nội. 2.3 Những vấn đề còn tồn tại của dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt Nội. CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI...
  • 21
  • 2K
  • 13
So sánh kết quả của các ngành sản xuất ở Hà nội và Tp Hồ chí minh

So sánh kết quả của các ngành sản xuất ở Hà nội và Tp Hồ chí minh

Ngày tải lên : 28/03/2013, 09:57
... của những ngành này hai thành phố nội và Hồ Chí Minh. Một điều khá thú vị là các ngành sản xuất Tp.HCM lại không có hiệu quả kỹ thuật cao hơn nhiều các ngành nội dù họ đã có những ... thuật của các ngành hai thành phố cho thấy xu hướng thay đổi giống nhau của chúng. Điều khác biệt duy nhất là điểm hiệu quả của các ngành Tp.HCM tăng lên, trong khi các ngành nội lại ... ngành tương ứng nội. Ví dụ, trong năm 2000, VA trung bình là 207.108 triệu đồng cho các ngành Tp.HCM, gấp khoảng 4 lần so với các ngành nộ i. Những ngành sản xuất Tp.HCM còn có...
  • 40
  • 585
  • 0

Xem thêm