... Sử d ng thép CI thép cd = 10 mm Gạch xây : Gạch xây d ng loại gạch đc kích th c 22< /b> x10,5x6 cm nhà máy chế tạo Gạch d ng gạch nhóm A chín già đảm b o kích ... 19 91 Kếtc u gạch đá gạch đá c t thép - Tiêu chuẩn thiết kế - TCVN 356 : 20< /b> 05 Kếtc u b tông c t thép - Tiêu chuẩn thiết kế ; - TCXD 40 : 19 87 Kếtc u xây d ng nguyên t c tính toán; - Cc tiêu ... c ng dd ng, nhanh chóng, đảm b o chất lợng Kếtc u phần thân Hệ kếtc u chịu l c chính: Cc hạng m c công trình c chiều cao thấp, mang tính chất bao chủ yếu, lớp sàn sàn máI tính chất để sử d ng,...
... khung đỡ b tông c t thép, dung tích b u chứa không lớn 50m3, chiều cao nhỏ 20< /b> m c ống vách khối xây gạch; hay dung tích nhỏ 7m c ống vách gạch xây với c t d m tăng c ờng c ống đỡ b tông c t thép ... l c, ta phải tính toán theo kếtc u vỏ tổ hợp, đảm b o điều kiện tương thích biến d ng mắt Đối với b u chứa d ng vỏ trụ tròn c dung tích nhỏ 500m3 b u d ng vỏ chóp nón ngư c có dung tích nhỏ 20< /b> 0m3, ... phép b rộng vết nứt cc đại tháp nư cb tông c t thép Trị số cho phép dfmax b rộng vết nứt cc đại tháp nư cb tông c t thép lấy 0 ,22< /b> mm; trị số cho phép dfmax b rộng vết nứt cc đại ống đỡ b u...
... l 17 5cm) - Cu ng sót: h| =16 < /b> H- 18 cm 1 .2.< /b> 1. 6 Kớch thc hỏu dm Muụn chn s b kớch thc cu dm hp lý cn phi bit s lng s bccb ct thộp chỳ D U L v c ch b trớ chỳng mt ct ngang bu dm Nhng t u l c cha ... 5 .10 .3.3 .1- 1 \'i cc giỏ ir sau: B a n g T C N 5 .10 .3,3 .1- 1: C ly tim n tim Kớch c lao thộp (mm) 15 , 24 14 .29< /b> c bil 14 .29< /b> 12 .< /b> 70 c bit 12 .< /b> 70 1 ,1 9,53 'l'im tao c p neoi biờn nờn c ch mộp mỏt cl ... 0,05 23< /b> 1. 15 E tụng bo v 0, 02 < /b> 24 0, 48 Chng thõiri 0,U1 15 0 ,15 Mui luyn 0, 02 < /b> 24 0, 48 Cng 0 ,10 STT Lp 2,< /b> 26 Vy DW = 2,< /b> 26 kN/m 2.< /b> 1. 5 .2 < /b> Hot ti t c dng cho di bn rng Im theo phng ngang c u Do xe ti...
... Hampton C Gabler, Sheldon L Stuki, Stephen Summers, James R Hackney, NPS, updated review ofpotential test procedures for FMVSS no 20< /b> 8, office of vehicle safety research, October 19 99 [4] Knowledge ... cc a xe 11 2.< /b> 1 .2.< /b> 2Đc tính bi n d ng n tính c a đ u tr cc a xe 11 2.< /b> 1 .2.< /b> 3 L c bi n d ng ph thu c n tính vƠo v n t c bi n d ng 12 < /b> 2 .1. 3 Chuyển động c a ng i ng i xe va ch m tr c ... 30 14 Lốp v xe b n trái 45 45 15 Lốp v xe b n ph i 45 45 16 < /b> Kính tr 90 90 17 Kính sau 45 45 18 M i c a s b n 6 *10 60 19 Máy nén 95 95 20< /b> GiƠn l nh 11 5 11 5 ccc 44 3.5 K t lu n Mô hình đ 3D cho...
... M CCC TỪ VIẾT TẮT ECE R66: Economic Commission of Erope, Regulation 66 CAE: Computer Aided Engneering FMVSS 21 6: Federal Motor Vehicle Safety Standards 21 6 SPSS: Statistical Package for the ... “Innovative design to optimize coach’s structuresduring collision and rollover according to European standards" has been made The studyapplied technical simulation design to develop a modeland analyze ... features during rollover was conducted, the results showed that coach’s body structure ensure safetyof rollover as standard and weight of the bars after optimization reduced by 12 ,< /b> 8% vii M C L C Lý...
... M CCC T VI T T T ECE R66: Economic Commission of Erope, Regulation 66 CAE: Computer Aided Engneering FMVSS 21 6: Federal Motor Vehicle Safety Standards 21 6 SPSS: Statistical Package for the ... xe Ti t di n ngang c a khung x ng đ u xe Kích th Ghi gia cdc đà 40 x50x2 Q23 5B (MATL 24) đà ngang 20< /b> x40x2 Q23 5B (MATL 24) đà ngang b t kính ch n gió 40 x40x2 Q23 5B (MATL 24) đà gia c 30x40x2 Q23 5B ... khung 50x70x2 Q23 5B (MATL 24) trụ đứng 30x40x2 Q23 5B (MATL 24) trụ chia khoang hành lý 30x50x2 Q23 5B (MATL 24) đà chéo gia c 30x40x2 Q23 5B (MATL 24) trụ gia c 40 x40x2 Q23 5B (MATL 24) GVHD: TS Nguyễn...
... Tr c to đccbc a ph n t . 52 < /b> Hình 2.< /b> 18 H to đccb 12 3< /b> c a ph n t .53 Hình 2.< /b> 19 H to đccbc a ph n t v 53 Hình 2.< /b> 20 Quy cd u c a l cdc mômen xo n 54 Hình 2.< /b> 21 Quy cd ... Hình 4. 12 < /b> T h p t i tr ng 81 Hình 4 .13 Chuy n v gi a d m . 82 < /b> Hình 4 . 14 Ph màu l cdcd m 83 Hình 4 .15 L c t cd ng vào g i quay c a van .83 DANH M CB NG BI U B ng 4 .1. Thông ... 2.< /b> 13 L c t cd ng lên g i c a van m 42 < /b> Hình 2.< /b> 14 V trí đ t g i quay c a van c ng 42 < /b> Hình 2.< /b> 15 K t c u t h p b n v i d m 46 Hình 2.< /b> 16 < /b> H to đccbc a ph n t 52 < /b> Hình 2.< /b> 17 ...
... tr c diện xe với vật c n c ng độ lớn tính theo (2.< /b> 1) ) tính vận t c chuyển động d i ngư c lại hai xe sau: 1 = 1 11 + 2 < /b> 22< /b> − 2 < /b> ( 11 − 22< /b> )𝜀 2 < /b> = 1 11 + 2 < /b> 22< /b> − 1 ( 11 − 22< /b> )𝜀 (3 .4) 1 + 2 < /b> 1 ... Hollowell, Hampton C Gabler, Sheldon L Stuki, Stephen Summers, James R Hackney, NPS, updated review ofpotential test procedures for FMVSS no 20< /b> 8, office of vehicle safety research, October 19 99 [4] ... passive safety Most off traffic accidents have led to the large of life and property so the researching of structural safety of passenger cars is very necessary Based on 2D CAD models of passenger...