... tác động hệ thống tiêunướchệ thống sông kênh; - Ứng phó biển đổi khí hậu nước biển dâng Các mô hình thủy văn-thủy lực đô thị phát triển để mô loại đốitượng riêng biệt tích hợp sốđốitượng như: ... giải vấn đề tiêu thoát nướccho đô thị có từ ngàn năm trước Đến năm 1980 nhờ phát triển công nghệ phần mềm vi tính mô hệ thống tiêu thoát nước làm tăng hiệu kinh tế công trình tiêu thoát nước sáng ... tính toán tiêu thoát nước đô thị hạn chế lớn Thực tiễn nước ta đòi hòi liên hợp hai toán lớp (sông kênh) lớp (hệ thống tiêunước nội đô) thành mô hình tổng hợp 1 .2 MÔ HÌNH TOÁN TÍNH TIÊUNƯỚC ĐÔ...
... ) A2( k ).Z j B 2( k ).Q j C 2( k ).Z j D2( k ).Q j E 2( k ) (2- 17) 38 Lƣu ý (2- 17) hệsố A1, B1, A2, B2, C1, C2, D1, D2, E1, E2 hệsố biết trƣớc khác theo đoạn, chúng đƣợc tính công thức (2- 15) ... 30 2. 1.1 Hệ phƣơng trình cho dòng chảy 30 2. 1 .2 Điều kiện biên, điều kiện đầu, điều kiện hợp lƣu 31 2. 1.3 Thuật toán giải sốhệ phƣơng trình Saint-Venant 32 iii 2. 1.4 Cách sơ ... 62 Hình 2- 18: Sơ đồ chảy sông ô ruộng 62 Hình 2- 19: Một cách sơ đồ hoá dạng đƣờng tràn 63 Hình 2- 20: Sơ đồ điểm nối sông-ô ruộng (hay ô ruộng-ô ruộng) 64 Hình 2- 21: Hai...
... Nhợc điểm đờng dầu bị dò dỉ hệ thống phanh không làm việc 1.3.1 .2 Xylanh phanh loại kép Hệ thống phanh dầu dùng xylanh đơn gây nguy hiểm chohệ thống hệ thống bị hở, hệ thống phanh dầu áp suất ... sốsố nằm cửa vào cửa bù làm cho xylanh bình dầu thông Piston số bị lực lò xo hồi vị số đẩy sang phải, nhng chuyển động bulông hãm Khi tác động vào bàn đạp phanh, piston số dịch chuyển sang phải, ... Piston số Lò xo hồi vị piston 4,7 Buồng tạo áp suất Piston số Lò xo hồi vị piston 8,9 Đờng dầu vào 10 Bình chứa dầu 21 Van dầu sau piston 22 Van dầu sau piston Nguyên lý làm việc Khi không...
... ng bng khớ nộn cho c cu thit k 21 28 27 26 25 24 23 22 10 11 12 21 13 14 20 19 15 16 17 18 ỏn tt nghip V Ngc Anh ễTễA-K49 22 ỏn tt nghip V Ngc Anh ễTễA-K49 Van nh phanh s c; 2. Van phanh tay; ... Kt cu ca van phõn phi dũng 25 ỏn tt nghip V Ngc Anh ễTễA-K49 27 10 26 11 12 B A 25 13 24 15 23 16 17 14 18 D 22 C 21 20 19 Hỡnh 14: Van phõn phi hai dũng Cc nộn; 2. Cht hóm; 3.Vớt chnh; Cn kộo; ... phanh tg = cos cos 2 + sin sin Vi: = 15 0= 120 = + = 15 + 120 = 135 Thay s ta c : tg = cos 2. 14o cos 2. 134o 110 o 2. + sin 2. 14o sin 2. 134o o 360 = 0,1 522 = arctag 0,1 522 8,650 Bỏn kớnh...
... 16 17 23 22 18 19 28 25 24 26 27 29 30 31 32 e d 28 Hình2.3: Sơ đồ bố trí chung hệ dẫn động phanh c 15 25 31 b 33 34 35 37 37 37 36 36 39 r 38 p 39 n 37 Trong đó: 1- Bầu phanh trớc 24 ,25 - Bình ... ngời lái qua hệ thống kéo tay đòn lên tay đòn tổng van 4.8 Van điều khiển hệ thống phanh dừng: 16 15 17 19 18 20 21 22 14 13 12 11 10 H7 14 d11 H7 64 d11 H7 26 d11 I Hình 2. 10: Sơ đồ cấu tạo ... 1 -2 vòng, sau điều chỉnh xong, cần phải xiết chặt IV Hệ thống dẫn động phanh xe KAMAZ 5 320 4.1 Sơ đồ bố trí chung hệ thống dẫn động phanh xe KAMAZ5 320 : 36 10 A 11 12 III 13 21 14 20 16 17 23 22 ...
... nước ngầm phương pháp làm thoáng • Mục đích làm thoáng làm giàu oxy chonước tăng pH chonước • Làm thoáng trước để khử CO2, hòa tan O2 nâng giá trị pH nước Công trình làm thoáng thiết kế với ... Khử 30 – 35% CO2 • Tốc độ lọc – 7m/h; d = 0,9 – 1,3mm; Hvll = 1,0 – 1,2m • Cường độ rử lọc nước 10 – 12l/s.m2; khí 20 l/s.m2 • Fe 6,8 2.2 .2 Dàn mưa: làm thoáng tự nhiên ... 1.3 Ưu nhược điểm sử dụng nước ngầm8 CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN CÁC PHƯƠNG PHÁP XỬ LÍ NƯỚC NGẦM 2. 1 Xử lí nước ngầm phương pháp học 10 2.2 Xử lí nước ngầm phương pháp hóa lí 12 2.3 Đề xuất phương án xủ...
... độ tuyệt đốikhông khí đầu vào: T1= 27 3 + 25 = 29 8 oK + P1 : áp lực tuyệt đốikhông khí đầu vào, P1 = 1at + P2: áp lực tuyệt đốikhông khí đầu ra, P2 =Htc + 1at = 1 ,29 at +n k 1,395 0, 28 3 ( k ... sáng vào nước Do loài thực vật nướckhông hiệu việc làm nước thải - Thực vật nước sống trôi : Rễ thực vật không bám vào đất mà lơ lửng mặt nước, thân phát triển mặt nước Nó trôi mặt nước theo ... (kg/s) +R: số khí R = 8,314 (KJ/K.mol.oK ) + T: nhiệt độ tuyệt đốikhông khí đầu vào: T1= 27 3 + 25 = 29 8 oK + P1 : áp lực tuyệt đốikhông khí đầu vào, P1 = 1at + P2: áp lực tuyệt đốikhông khí...
... U4,u3,u9,u10,u11 U14,u16,u17,u29 34 32 35 34 25 u 32, u33,u34,u30,u31,u35,U36,u37,u38,u39,u40,u41, 35 U21,u20.u21”,u 22, u23,u24,u25,u27,u28,u29 12 10 17 Sinh viên :Phạm Thị Liễu Lớp : MTT50_ĐH2 Trang: 28 THIẾT ... động số lượng 01 Bơm nước làm mát 13 ,2 m/h số lượng 01 Bơm nước biển làm mát 13 ,2 m/h số lượng 01 bầu làm mát dầu nhờn số lượng :01 bầu làm mát nướcsố lượng :01 Bầu lọc dầu nhờn kiểu ké số lượng:01 ... gian đỗ bến), t’= 720 +2. 24= 768 h thời Thay số: Wb= 11, 5 Wbp = (1÷3)% lượng nhiên liệu dự trữ W ≈ 1,03.(W2+Wb) Thay số, ta kết W = 28 0 2. 3.3 .2: Tính lượng nhiên liệu DO (dùng cho diesel lai máy...
... from Bus 520 02 to Bus 520 62, we could build , an SLD to analyze the situation • Note that there is only one line available to evacuate power from several generators eBook for You • 29 N-1 CONTINGENCY ... violations at the 22 0kV y y g level eBook for You • 16 LOAD FLOW ANALYSIS Limit Checking Reports Verify if there are any voltage violations at the 110 kV y y g level eBook for You • IEEE 24 – N-1 CONTINGENCY ... analysis for the 22 0kV b ses buses eBook for You • Are there any buses with a fault level exceeding the breaker capabilities? 46 SHORT-CIRCUIT ANALYSIS Short-Circuit Analysis Results – 22 0kV Sh t Ci...
... 2.2 Giới thiệu hệ thống phanh xe Hyundai 112. 2.1 Sơ dồ bố trí chung hệ thống phanh xe Hyundai – 11 35 10 16 15 14 13 11 12 11 12 Hình 2. 1 Sơ đồ bố trí chung hệ thống phanh xe Hyundai – 11 123 45678- ... số kỹ thuật: Model Số xy lanh Công suất(kW/v/ph) Dung tích xy lanh Lốp xe( trước- sau) Phanh Tay lái thuận 6x4 5650 117 00 24 95 3130 115 00 22 605 D6CB xy lanh thẳng hàng 27 5 123 44 cm3 12. 00- 22 ,5 ... CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN – THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH 3.1 Tính toán cấu phanh 3.1.1 Xác định mô men phanh theo điều kiện bám L a b ga g J hg ga rk 2t1 2t2 2g1 2g2 2t2 2g2 Hình 3.1 Sơ đồ bố tải trọng tác dụng...