Đang tải... (xem toàn văn)
Tóm tắt Công ước Solas74 về quy ước các trang thiết bị, bố trí và đảm bảo an toàn tính mạng con người trên biểnMONG MUỐN nâng cao an toàn sinh mạng con người trện biển Tập trung vào các quy định về thiết kế trang bị, kết cấu, kiểm tra
MONG MUỐN nâng cao an toàn sinh mạng người trện biển Tập trung vào quy định thiết kế - trang bị, kết cấu, kiểm tra Chương I: Chương I công ước SOLAS 74 A: Giới thiệu chung công ước, giải nghĩa từ chuyên ngành sử dụng công ước B: Giới thiệu quy trình kiểm tra, chứng nhận cấp chứng nhận Về kiểm tra tàu khách:Mọi tàu khách phải trải qua quy trình kiểm tra gơm ba phần : o o o Kiểm tra lần đầu đưa tàu vào sử dụng Kiểm tra định kì cấp chứng 12 tháng lần Kiểm tra bổ sung Với quy trình kiểm tra tàu khách phải tuân thủ quy trình QĐ trang 22 Bao gồm quy trình kiểm tra lần đầu, kiểm tra tổn thể kiểm tra bổ sung tàu khách Đối với kiểm tra đưa tàu vào sử dụng bao gồm: kiểm tra toàn kết cấu tàu, loại máy móc trang thiết bị Đối với việc kiểm tra phải đảm bảo trang bị, vật liệu kích thước chi tiết kết cấu tàu, nồi hơi, bình chịu áo lực khác phụ tùng Về kiểm tra tàu hàng: Đối với tàu hàng: o o Kiểm o o o o Bao gồm kiểm tra trang thiết bị cứu sinh thiết bị khác tàu Các trang thiết bị bao gồm: hệ thống an toàn chữa cháy, thiết bị phương tiện cứu sinh, thiết bị vô tuyến điện, trang bị hải phục vụ làm hàng tàu, Các trang bị cứu sinh tàu cần đc kiểm tra: Lần đầu đưa tàu vào khai thác Kiểm tra năm theo yêu cầu GIấy chứng nhận AN toàn Trang thiết bị Tàu hàng Định kì cấp theo u cầu quyền hải ( < năm ) tra kết cấu, thiết bị động lực trang thiết bị tàu Kiểm tra lần đầu bao gồn kiểm tra bên dáy tàu trước đưa tàu vào khai thác Kiểm tra cấp theo khoảng thời gian CHính quyền hải quy định nhiên không năm Kiểm tra năm giấy chứng nhận An toàn Kết cấu Tàu hàng Bao gồm Về trì trạng thái tàu sau kiểm tra: Công ước yêu chủ tàu không thực thay đổi kết cấu, thiết bị động lực, trang thiết bị đối tượng nằm phạt vi kiểm tra Chính quyền hải Các quy định kiểm tra cấp chứng An toàn kết cấu, An toàn trang thiết bị, C: Tai nạn trách nhiệm quyền hải xảy tai nạn Chương II-1 A-1: Kết cấu tàu: Nhắc đến yêu cầu thiết kế chi tiết phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn trường hợp tai nạn: - - - Quy định chung lớp phủ bảo vệ két dằn nước biển chuyên dụng không gian mạn kép: o Quy định áp dụng với tàu đogns sau ngày 1/7/2008 o Yêu cầu lớp phủ bề mặt két nước dằn khơng gian mạn kép có chiều dài 150m trờ lên o Yêu cầu bảo dưỡng định kì lớp phủ Đối với tàu hàng lỏng: o Mọi tàu hàng lỏng phải trang bị lối an toàn cho thuyền viên tới mũi tàu thời tiết xấu hướng dẫn phê duyệt quyền hải o Mọi tàu hàng lỏng trọng tải 20000 trở lên phải trang bị hệ thống lai dắt cố mũi đuôi tàu Hệ thống lai dắt mũi đuôi tàu thiết kế đảm bảo sức bền theo yêu cầu quyền hải o Đối với nhóm tàu từ 1/7/2002 trở lại cần đảm bảo khả khai triển nhanh tàu gặp cố nguồn lượng Các tàu phải cung cấp quy trình kéo khẩn cấp cụ thể phù hợp với tàu để sử dụng tình khẩn cấp với trang bị có sẵn tàu - - - - - Quy định sử dụng trang bị làm vật liệu chưa Amiang ( vật liệu sản xuất lợp A-C ) Amiang vật liệu có tính độc cao bị cấm nhiều nước Bố trí lối tới, phía trước khu vực chứa hàng tàu dầu tàu hàng rời : o Mỗi không gian bắt buộc phải trang bị phương tiện tiếp cận o Yêu cầu trang bị sổ tay tiếp cận tàu bao gồm: o Các vẽ mô tả phương tiện tiếp cận tới không gian tàu, đặc tính kĩ thuật kích thước phù hợp o Các vẽ mô tả phương tiện tiếp cận nhằn kiểm tra tổng thể o Các vẽ mô tả phương tiện tiếp cận nhằm thực kiểm tra tiếp cận o Các hướng dẫn kiểm tra bảo dưỡng độ bền trang thiết bị tiếp cận o Các hướng dẫn an toàn sử dụng o Bảng kê trang bị, phương tiện tiếp cận o Biên kiểm tra bảo dưỡng trang thiết bị Các đặc tính kĩ thuật chung: o Yêu cầu kích thước tối thiểu 600x600 miệng hầm lỗ cho người chui o Yêu cầu kích thước tối thiểu 600x800 cửa thẳng đứng lỗ người chui cấu vách, sàn, để tạo lối vào có chiều cao tối thiểu 600mm Các phương tiên lên rời tàu: phải bố trí phù hợp cho hoạt động liên quan đến cảng, lên xuống tàu chế tạo lắp đặt, bảo dưỡng thoe III/20.4 B-1: Ổn định - Yêu cầu xác định tính ổn định thử nghiêng tàu với tàu có L>24m Yêu cầu tàu có L>24m xác định yếu tố ổn định, phải thử độ nghiêng chúi hồn thành Trong chu kì hoạt động khơng năm phải kiểm tra lại ổn định tàu Các tàu phải có thước chiều chìm rõ ràng mũi lái Chỉ số phân khoang yêu cầu R (55) Chỉ số phân khoang thực A (56) Hệ số xắc suất tai nạn pi(57-58) Hệ số si Hệ số ngập Các yêu cầu đặc biệt liên quan đến ổn định tàu khách: o Tàu khách 400 khách trờ lên phải có phân khoang kín nước sau lái vách chống ca cho si=1 o Tàu khách 36 khách trở xuống có khả chịu hư hỏng dọc theo mạn theo quy định B-2: Phân khoang, tính tồn vẹn kín nước kín thời tiết - u cầu đáy đôi tàu khách tàu hàng trừ tàu hàng lỏng: o Bố trí đáy đơi kéo dài từ vách chống va đến vách Bố trí đáy đôi liên tục tới mạn tàu cho đáy đôi bảo vệ đc đáy tàu đến chỗ cong lên hông độ cao tối thiểu h=B/20 760