6/24/2009 Nguyễn Chí Hùng 1 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.1 PHÂN LOẠI • L-EFI (Loại điều khiển lưu lượng không khí) • D-EFI (Loại điều khiển áp suất đường ống nạp) • TCCS (Toyota Computer Controler System) 6/24/2009 2 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.1 PHÂN LOẠI 6/24/2009 3 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.2 HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU 6/24/2009 4 5.2.1 CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA BƠM XĂNG CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 6/24/2009 5 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.2.2 CẤU TẠO LỌC NHIÊN LIỆU 6/24/2009 6 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.2.3 CẤU TẠO BỘ ĐIỀU ÁP 6/24/2009 7 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.2.4 HỌAT ĐỘNG CỦA BỘ ĐIỀU ÁP 6/24/2009 8 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.2.5 HỌAT ĐỘNG CỦA BỘ GIẢM RUNG 6/24/2009 9 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 5.2.6 CẤU TẠO KIM PHUN NHIÊN LIỆU 6/24/2009 10 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 5.3 Mạch cấp nguồn dương cho ECU 1. Lọai điều khiển bằng khóa điện [...]... HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com • Sử dụng nguồn điện khác từ ECU động cơ (STA, STP) 6/24/2009 15 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com • Sử dụng điện áp do cảm biến tạo ra (G, NE, OX, KNK) 6/24/2009 16 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.5 CÁC HỆ THỐNG ĐƯỢC ĐIỀU KHIỂN BỞI ECU 5.5.1 ĐIỀU KHIỂN BƠM NHIÊN LIỆU 6/24/2009 17 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG... 6/24/2009 17 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.5.2 ĐIỀU KHIỂN BƠM NHIÊN LIỆU (theo n của đ /cơ) 6/24/2009 18 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.5.3 HỆ THỐNG NGẮT BƠM NHIÊN LIỆU 6/24/2009 19 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.5.4 CÁC PHƯƠNG PHÁP Đ/K KIM PHUN 6/24/2009 20 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.6 6/24/2009 www.oto-hui.com...CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.3 Mạch cấp mass cho ECU 6/24/2009 11 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.4 Điện áp cực của cảm biến • Loại dùng điện áp Vc (THA, THW, ) 6/24/2009 12 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com Loại dùng điện áp Vc 6/24/2009 13 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com Loại dùng điện... 6/24/2009 www.oto-hui.com 22 Cấu tạo của HTĐL sớm bằng điện tử với cơ cấu điều khiển góc đánh lửa 6/24/2009 www.oto-hui.com 23 Góc đánh lửa sớm thực tế  bđ 6/24/2009 cb hc • góc đánh lửa sớm thực tế • bd - góc đánh lửa sớm ban đầu • cb - góc đánh lửa sớm cơ bảnbđcbhc • hc - góc đánh lửa sớm hiệu chỉnh www.oto-hui.com 24 Xung điều khiển đánh lửa IGT Tử điểm thượng 5V IGT ECU Đến Igniter IGT IGT... góc đánh lửa sớm hiệu chỉnh www.oto-hui.com 24 Xung điều khiển đánh lửa IGT Tử điểm thượng 5V IGT ECU Đến Igniter IGT IGT G NE E cb + hc bđ a) 6/24/2009 b) www.oto-hui.com 25 Sơ đồ hệ thống đánh lửa với cơ cấu điều khiển góc đánh lửa sớm bằng điện tử có sử dụng delco trên xe TOYOTA B+ Igniter Bobine ECU 5V IGF Tín hiệu phản hồi IG/SW IGF ECU Accu Đến bộ chia điện T2 Kiểm sóat góc ngậm T1 IGT G1 G2... R1  R4 + 3 U 4  U tc R4 R1  R 4 T2 4 6/24/2009 www.oto-hui.com 28 HTĐL trực tiếp sử dụng một bôbin cho 4 xylanh D5 D1 1 +(-) 2 T1 D2 ECU + D3 T2 3 -(+) 4 D6 6/24/2009 D4 www.oto-hui.com 29 Sơ đồ điều khiển góc đánh lửa sớm của HTĐL trực tiếp xe Toyota ECU Igniter 5V 1 I IGF Hồi tiếp IGF 6 IGDB 2 II T1 5 III Ngõ vào T2 IGDA CPU Mạch chọn xylanh 3 4 6/24/2009 T3 Hiệu chỉnh góc ngậm www.oto-hui.com . HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.5 CÁC HỆ THỐNG ĐƯỢC ĐIỀU KHIỂN BỞI ECU 5.5.1 ĐIỀU KHIỂN BƠM NHIÊN LIỆU 6/24/2009 18 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU. 6/24/2009 7 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com 5.2.4 HỌAT ĐỘNG CỦA BỘ ĐIỀU ÁP 6/24/2009 8 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ www.oto-hui.com