KỸ NĂNG LÁI XE MÁY AN TOÀN NGUỒN: HONDA.COM.VN 1. Kiểm tra xe Cần kiểm tra các bộ phận an toàn của xe mô tô và xe gắn máy hàng ngày. Khi ñ ã làm quen việc kiểm tra chỉ mất 1 ñến 2 phút. 2. Trang phục lái xe ðối với các bạn nữ, khi ñiều khiển xe số, giầy cao gót có ảnh hưởng rất nhiều ñến vị trí ñể chân, do ñó sẽ ảnh hưởng ñến việc chuyển số và phanh xe. Khi ñi những ñôi giầy có gót dài, khó khăn ñầu tiên chúng ta gặp phải là ñể chân sao cho ñúng tư thế. Nếu chỉ ñể phần gót hoặc phần mũi giầy lên thanh ñể chân, chân chúng ta sẽ ở trong tình trạng không vững trãi, như vậy khi phanh hoặc chuyển số sẽ dễ bị trượt chân. Nếu kẹp phần gót vào thanh ñể chân thì khi phanh và chuyển số sẽ không hiệu quả vì bị vướng, chân không linh hoạt. ði giày/dép cao gót khiến bạn khó ñể chân ñúng tư thế an toàn Chân sẽ không linh hoạt, dễ bị trượt chân gây tai nạn ðể tránh tình trạng này, khi ñiều khiển xe chúng ta nên ñi giầy có gót bệt, hoặc giầy có gót thấp, khi ñó chân chúng ta có thể linh hoạt cho việc phanh và chuyển số. Nếu có thể thì các bạn cũng nên trang bị cho mình ñôi giầy ñi xe riêng hoặc những ñôi giầy có ñế không trượt. 3. Vượt xe an toàn Vượt xe là một tình huống giao thông nguy hiểm, khi tham gia giao thông trên ñường, chúng ta phải luôn chú ý phòng tránh va chạm và tai nạn khi vượt xe khác và khi bị xe khác vượt. ðể phòng tránh va chạm khi vượt xe khác, chúng ta làm theo những cách sau ñây : 1. Duy trì tốc ñộ ở phía sau xe ñịnh vượt 2. Kiểm tra an toàn phía trước, phải ñảm bảo ñủ ñiều kiện an toàn, khi phía trước có xe ñi ngược chiều thì chúng ta không ñược vượt 3. Kiểm tra an toàn phía sau 4. Báo hiệu xin vượt 5. Tránh sang bên trái 6. Tăng tốc ñộ ñể vượt xe bạn ñịnh vượt 7. Dùng còi ñể báo hiệu cho xe bị vượt biết là bạn ñang vượt 8. Sau khi vượt xe, xin ñường bên phải, chuyển hướng về bên phải và trở lại tốc ñộ ban ñầu Trên ñây là trình tự ñể có thể vượt xe khác một cách an toàn, ñiểm lưu ý quan trọng nhất ñó là chúng ta phải kiểm tra an toàn phía trước, nếu phía trước không ñủ ñiều kiện an toàn, ví dụ ñường bị hẹp, ñường có chướng ngại vật, ñang có xe ñi ngược lại thì tuyệt ñối không ñược vượt. Khi phía trước có chướng ngại vật, xe bạn ñịnh vượt cũng sẽ có những tín hiệu báo cho bạn biết không ñủ ñiều kiện an toàn ñể vượt. 4. Sử dụng ô Sử dụng ô khi ñiều khiển xe môtô xe gắn máy sẽ tạo ra những bất lợi như: ô thường cản gió, phải ñiều khiển xe bằng một tay vì một tay phải cầm ô, như vậy khi gặp những tình huống bất ngờ, việc xử lý sẽ không ñược chính xác, vì người lái xe bị vướng vào việc giữ ô. Người ñiều khiển xe máy sử dụng ô còn làm khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông khác trên ñường. Theo khoản e) mục 1. ñiều 9, nghị ñịnh 146/2007/ NðCP ngày 14 tháng 9 năm 2007 của Chính phủ về Quy ñịnh xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông ñường bộ, thì người ñiều khiển xe môtô, xe gắn máy, xe máy ñiện, các loại xe tương tự môtô và các loại xe tương tự xe gắn máy sẽ bị cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 40.000 ñồng ñến 60.000 ñồng ñối với hành vi sử dụng ô khi ñiều khiển xe Như vậy, khi ñiều khiển xe trên ñường, chúng tay không nên sử dụng ô ñể tránh bị phạt và lái xe an toàn. 5. Tư thế lái xe máy Khi ngồi không ñúng tư thế, người lái xe dễ bị mỏi mệt khi ñiều khiển xe ñi một quãng ñường dài, ñồng thời khi gặp những tình huống bất ngờ, phản ứng của người lái xe sẽ bị chậm hoặc không chính xác, ví dụ với thao tác phanh, nếu tay và chân người lái xe không ở vị trí ñúng, hiệu quả phanh sẽ giảm hoặc thậm chí không phanh ñược. Sau ñây là những chú ý cơ bản về tư thế lái xe 1. Vị trí ngồi: Dựng chân chống giữa của xe, ñứng thẳng lên thanh ñể chân và từ từ ngồi xuống, ñộng tác này giúp chúng ta ngồi ñược vào giữa yên xe, không bị lệch sang trái hoặc sang phải, xác ñịnh xem có ngồi quá về phía sau hoặc phía trước hay không bằng cách xoay hết tay lái về bên phải và bên trái, nếu thấy khuỷu tay thúc vào mạng sườn thì có nghĩa là chúng ta ngồi quá gần so với cần lái hoặc nếu thấy tay căng thì chúng ta ñã ngồi quá xa so với cần lái, cần ñiều chỉnh lại cho phù hợp. 2. Tay và mắt: Khi ñiều khiển xe, mắt nhìn thẳng phía trước ñể có tầm bao quát rộng và kịp thời tiếp thu,xử lý các thông tin. Tay nắm tròn, không gác ngón tay lên cần phanh ñể tránh trường hợp khi ñi vào ñường xóc, bàn tay bị bật ra khỏi thanh ñiều khiển, hoặc khi ñặt 1 hoặc 2 ngón tay lên cần phanh, khi phanh, cần phanh bị vướng vào ngón tay, hiệu quả phanh sẽ không ñạt 100%, Hai cánh tay khép nhẹ một góc tự nhiên 3. Chân: Hai ñùi khép nhẹ vào yên, tạo thành 2 ñường thẳng song song, tạo cho người và xe thành một khối thống nhất, 2 mũi bàn chân hướng ra phía trước, 2 lòng bàn chân ñặt trên thanh ñể chân, mũi bàn chân phải ñặt nhẹ lên cần phanh ñể có thể sẵn sàng phanh trong những tình huống bất ngờ 6. An toàn cho người ngồi sau Tư thế của người ngồi sau người lái xe môtô có ảnh hưởng khá lớn ñến việc ñiều khiển xe của người lái xe. Khi ñi trên ñường, nếu người ngồi sau nghiêng bên này, nghiêng bên kia, người lái xe sẽ bị ảnh hưởng, khó có thể ñiều khiển xe một cách cân bằng. Trên những ñoạn ñường phức tạp như ñường gồ ghề, ñường trơn trượt, nếu người lái xe và người ngồi sau không tạo thành một khối thống nhất với xe thì việc ñiều khiển sẽ khó khăn hơn. ðể giúp người lái xe dễ dàng trong việc ñiều khiển phương tiện thì người ngồi sau nên tham khảo những cách sau ñây 1. Hai ñùi: khép vào hông người lái xe 2. Hai tay: ôm nhẹ vào eo của người lái xe, hoặc một tay ôm vào eo và một tay bám vào tay bám phía sau xe [...]... Ngư i lái xe t t, Phương ti n t t và ðư ng giao thông t t Ngư i lái xe • Ngư i lái xe t t là nhân t quy t ñ nh ñ m b o an toàn giao thông • Ngư i lái xe t t trư c h t ph i là ngư i có ý th c tuân th lu t giao thông và các nguyên t c an toàn • Ngư i lái xe t t ph i bi t và có ñ kh năng th c hi n các k năng lái xe cơ b n • Ngư i lái xe t t ph i hi u rõ các nguyên t c an toàn khi lái xe và có kh năng phán... p ðư ng bình thư ng • • Phanh ñư ng khô K năng phanh kh n c p là k năng quan tr ng nh t ñ lái xe an toàn B t kỳ ngư i lái xe nào cũng c n ph i th c hi n ñư c thành th o k năng này Quy trình th c hi n các thao tác khi phanh kh n c p + ð xe ch y th ng + V h t ga th t nhanh + Phanh c 2 phanh cùng m t lúc + Phanh t t và tăng d n l c phanh lên t i khi d ng h n (Chú ý: + Nên phanh bánh trư c m nh hơn bánh... chút ñ ñ t hi u qu phanh t i ña) + Khi xe ñã d ng h n: Ch ng chân trái xu ng ñ t, chân ph i gi phanh • M t s ñi m c n lưu ý: + Không phanh nh p vì s làm qu ng ñư ng phanh (hay th i gian phanh) dài hơn + Không ñư c phanh quá m nh ngay t ñ u vì s làm khóa bánh xe d n t i ñ xe + Khi ñang ch y trong ñư ng vòng: c n ph i phanh nh hơn vì xe r t d b ñ ð ñ m b o an toàn, c n gi m t c ñ và quan sát k trư c khi... và b ng • Ki m tra xe C n ki m tra hàng ngày các b ph n thi t y u nh hư ng ñ n v n ñ an toàn c a phương ti n Ki m tra còi Ki m tra ñèn sau Ki m tra ñèn trư c ð t tay ki m tra phanh Nh n xu ng ño ñ sâu Ki m tra phanh tay Trang ph c lái xe • Mũ Mũ b o hi m là d ng c b o h quan tr ng nh t ñ i v i ngư i lái xe máy Nó b o v ñ u, b ph n d b t n thương nh t trên cơ th • Trang ph c lái xe và cách ñ i mũ b... có kh năng b o v ði u ch nh quai mũ sao cho có th nhét v a hai ngón tay dư i c m là ñư c • Qu n áo lái xe Khi lái xe máy, ph i m c g n gàng Nên m c qu n và áo dài Qu n dài giúp phòng tránh các xây sát khi s d ng xe máy, ñ c bi t tránh b b ng khi tr m vào ng x Áo dài giúp ngư i lái ch ng m t m i khi lái xe lâu • Giày Khi lái xe ph i ñi giày Tuy t ñ i không ñư c ñi dép vì d làm trư t chân khi phanh hay... t kh i ñ thu n ti n cho vi c ñi u khi n • Bàn chân ð gan bàn chân lên gi a thanh ñ chân ñ kh b trư t chân khi lái xe Mũi bàn chân hư ng th ng ra phía trư c phía trên c n phanh và c n s ñ có th s d ng c n phanh và s nhanh nh t Chú ý không tì lên c n phanh và c n s khi không c n thi t vì nó có th làm hư h ng m t s b ph n c a xe máy 18.Y u t m t an toàn Nói m t cách khái quát, ñ ñ m b o không x y ra tai... làm trư t chân khi phanh hay chuy n s Tư th lái xe • ð ng lên, ng i xu ng, b tay lái v bên ph i, bên trái Ng i ñúng tư th lái xe s giúp ngư i lái xe máy thu n ti n khi ñi u khi n và ch ng m i m t khi lái xe trên ñư ng dài C n chú ý t i 7 v trí sau ñây: xác ñ nh v trí c a hông: ñ ng th ng ngư i lên, sau ñó ng i th ng xu ng, ki m tra l i b ng cách b tay lái v h t bên ph i và bên trái Trư ng h p tay... i + Ngư i lái xe máy + Ngư i ñi u khi n phương ti n thô sơ + Các lo i xe súc v t kéo + ði b 13 Kh năng gi thăng b ng ði ch m gi thăng b ng trên ñư ng ván h p Cân b ng c a xe máy xe không n ñ nh khi ñi trì ñư c cân b ng c a xe khi ñi ch m t c ñ ch m do v y c n t p ñ duy + Hông, tay lái cùng vi c tăng ga và gi m ga s ñư c s khi ñi ch m + ði d ng ñ gi s 1, m t luôn nhìn xu ng cu i ván + Khi xe có xu th... ñúng tư th lái xe và khép hai ñ u g i vào yên, ñ u luôn th ng góc v i m t ñ t N u cua vòng khi ñi hai ngư i: + Tr ng lư ng s l n hơn nên vi c xu t phát, vòng và d ng s ch m ch p hơn + Ngươi ng i sau không nên ng i tách r i kh i ngư i lái mà nên ng i ôm ch t l y ng c c a ngư i lái xe, ñ u g i khép ch t vào hông c a ngư i lái xe và chuy n ñ ng cùng v i chuy n ñ ng c a ngư i lái xe 15.K năng phanh kh n...Vi c này s làm cho ngư i lái xe, ngư i ng i sau và xe t o thành m t kh i th ng nh t 3 Không nhoài ngư i sang bên ph i ho c bên trái, vì ñi u này làm m t cân b ng c a xe 7 S d ng ñèn xi nhan ðèn xi nhan có tác d ng báo hi u cho nh ng ngư i tham gia giao thông trên ñư ng ñư c bi t có phương ti n ñang chuy n hư ng N u các b n chuy n hư ng xe c a mình mà không có tín hi u xi nhan, ngư i tham gia giao thông . KỸ NĂNG LÁI XE MÁY AN TOÀN NGUỒN: HONDA.COM.VN 1. Kiểm tra xe Cần kiểm tra các bộ phận an toàn của xe mô tô và xe gắn máy hàng ngày. Khi. ñường bộ, thì người ñiều khiển xe môtô, xe gắn máy, xe máy ñiện, các loại xe tương tự môtô và các loại xe tương tự xe gắn máy sẽ bị cảnh cáo hoặc phạt tiền