Đang tải... (xem toàn văn)
Bảo hiểm du lịch Chương IV.pdf
Bài gi ng CTGT ph n c u (LBK 02/2010) - 25 - THI T K T NG TH VÀ 4.1 Các C I M V TRÍ C U nh ngh a B r ng ng ng i i - Kho ng không gian tr ng dành cho ng i i b Kh u thoát n c - Chi u r ng ho c kho ng tr ng c a c u giai o n nh, th ng c o theo h ng c a dịng ch y Kh gi i h n (t nh không) - Kho ng khơng gian tr ng khơng có ch ng ng i, c dành cho thông xe c u ho c thông xe d i c u ho c thông thuy n d i c u L u v c - Vùng a ph ng n m ng phân thu , th ng ch có m t l i x ; t ng di n tích n c gây nên dòng ch y m t i m nh t Siêu cao nghiêng c a m t ng cân b ng m t ph n l c ly tâm tác ng vào xe ng cong n m Xói chung - Xói sơng ho c bãi mà không t p trung tr ho c v t c n khác dòng ch y m t sơng xói chung th ng tác ng n tồn b ho c g n h t chi u r ng c a sơng s thu h p dịng ch y gây Xói c c b - sơng ho c bãi t p trung m tr ho c v t c n khác dòng ch y quy - 26 - Bài gi ng CTGT ph n c u 4.2 Ph m vi áp d ng c a k t c u nh p c u M t c t ngang c a m t d m, hay di n c a c u Lo i d m Chi u dài nh p Ghi u tiên dùng c n chi u cao KCN bé D m b n c, BTCT ST, G 5m D mb n r ng, BTCT ng su t tr c, G 12 m 20 m - nt - D m I, T; BTCT ng su t tr c, gi n n 13 m 35 m Có tính kinh t cao, c bi t i v i d mI D m SuperT, BTCT ng su t tr c, gi n n 15 m 40 m Th ng dùng chi u dài KCN > 33 m BTCT ng su t tr c, liên t c 30 m 160m max 260 m 13 m , D m thép – BTCT liên h p, G Thi công nhanh 60m Giàn thép, gi n n C u dây v ng C u dây võng Ch ng xo n t t 33 m D m BTCT ST; D m thép ~ 350 m D m thép Giàn thép 305 110 m … 1900 m Th ng dùng cho c u ng s t Qua sông l n, hình dáng r t gây n t ng Qua sông l n Bài gi ng CTGT ph n c u (LBK 02/2010) 4.3 - 27 - M quan c u Cơng trình c u ph i c b sung v p cho c nh quan xung quanh, có hình dáng p t o dáng kho kho n Ng i k s c n tìm ch n dáng p cho k t c u b ng cách c i thi n b n thân hình d ng quan h gi a c u ki n C n tránh áp d ng cách làm p khơng bình th ng phi k t c u C n xem xét ch d n sau ây: Các ph ng án thi t k khơng có tr ho c tr h n c n c nghiên c u giai o n ch n a i m, v trí nghiên c u chi ti t h n giai o n thi t k s b Hình d ng tr ph i phù h p v i hình dáng chi ti t c a k t c u ph n C n tránh nh ng thay i t ng t v hình dáng c u ki n lo i hình c u ki n Khi không th tránh c ranh gi i gi a lo i hình k t c u khác c n t o dáng chuy n ti p hài hồ gi a chúng Khơng c b qua mà c n ý t i chi ti t nh ng thoát n c m t c u N u bu c ph i dùng k t c u ch y d i yêu c u k thu t ho c lý kinh t , ph i ch n h k t c u có b ngồi thơng thống khơng có nhi u chi ti t nh làm v t g n n i có th , c n tránh dùng k t c u c u b ng thông tin, bi n ch d n ng ho c chi u sáng Các ngang t ng c ng b n b ng không c l di n tr g n g i v t khe núi sâu, c n u tiên l a ch n k t c u d ng vịm Ví d : T t c ph n t c a c u c thi t k t t, nh ng thi u tr t t hài hồ ã b c l s khó coi Vi c b trí l i k t c u ã t o s ng n n p hài hồ Hình 4-1 Các k t c u nh h 4.4 Các ng n y u t m quan c tr ng v trí Khi ch n v trí c u ph i qua phân tích ph ng án có xét v m t kinh t , k thu t, xã h i môi tr ng có liên quan c ng nh xét n giá tu ki m tra k t c u c a v i t m quan tr ng t ng i c a m i liên quan - 28 - Bài gi ng CTGT ph n c u V trí h ng n c a c u c n c ch n tho mãn u c u v an tồn giao thơng c c u d i c u C n xét n thay i có th có t ng lai v h ng ho c chi u r ng c a ng sông, ng b ho c ng s t mà c u v t qua Ph i xác nh i m v t sơng có xét n giá thành xây d ng ban u vi c t i u hố t ng giá thành cơng trình, bao g m cơng trình ch nh tr sông bi n pháp tu, b o d ng c n thi t gi m xói l 4.5 Tiêu chu n hình h c Các yêu c u c a Tiêu chu n thi t k ng ph i c tho mãn, tr ng h p c bi t ph i c ch ng minh l p h s Chi u r ng c a l ng kích th c c a rào ch n giao thông ph i áp ng yêu c u c a Ch ut 4.5.1 C u t o m t ng M t ng c u ph i có c tính ch ng tr n c siêu cao ph i phù h p v i Tiêu chu n thi t k 4.5.2 Kích th Thép Lo i hình D m gi n D m I, T D m cho ng n D m liên t c 0,070L dùng c u ki n có chi u cao thay c ng t ng i c a m t c t mô men d không k l p ph 0,027L; 165mm 0,04L 0,04L 0,033L D m h p li n k Chi u cao toàn b c a d m I liên h p Chi u cao c a ph n d m I c a d m I liên h p Giàn 0,033L 0,030L; 165mm 0,045L 0,045L i ib 0,065L 0,035L i ib B n D m h p úc t i ch D m I úc s n D m cho ng ng dùng cho k t c u ph n có chi u cao khơng i Chi u cao t i thi u1, (g m c m t c u) K t c u ph n Bê tơng d ng l c ng, cs b c ak tc u B ng 4-1 Chi u cao t i thi u thông th V t li u Bê tơng c t thép t, có s ng ng 0,030L 0,030L 0,025L 0,040L 0,032L 0,033L 0,027L 0,100L 0,100L i ph i hi u ch nh giá tr có tính ng âm n nh ng thay iv Bài gi ng CTGT ph n c u (LBK 02/2010) - 29 - L – Chi u dài nh p c a k t c u Di n tích m t c t ngang t i thi u c a ng thoát n c ph i l y 1cm2/1m2 m t c u C ly t i a gi a ng thoát n c d c c u 15m Kích th c bên t i thi u c a ng n c thơng th ng ph i 100mm Ít nh t ng ph i nhơ kh i c u ki n th p nh t c a k t c u ph n 100mm, 4.5.3 Tr c d c c a công trình c u: + Trong c u ng ơ-tơ ng thành ph , m t c u xe ch y thông th ng ph i t o d c d c m i tr ng h p ph i có d c ngang 1,5 – 2,0% khơng ph thu c vào d c d c + d c d c l n nh t (imax) c a m t ng c u: - C u ng ô-tô: 3,0 % - C u ng ô th : 4,0 % 4.5.4 Kích th c theo ph ng d c c u Lbr – chi u dài tồn c u, kho ng cách t i m n uôi m Lsp – chi u dài nh p, kho ng cách gi a tim c a hai tr … L – chi u dài nh p tính tốn, kho ng cách gi a tim g i kê nh p L0 – chi u dài nh p t nh, kho ng cách t mép tr t i mép tr (ho c m ) xác nh t i m c n c cao nh t Hình 4-2 M t s kích th c c b n c a cơng trình c u HC - chi u cao c u, kho ng cách t MNT t i m t c u N u c u v t ho c c u c n tính t m t ng ho c m t t bên d i hkt - chi u cao ki n trúc, kho ng cách t áy c a k t c u nh p n m t c u H - chi u cao kh g m c u, kho ng cách t MNC n áy KCN, m b o trôi không va p m c ngh n N u c u v t c tính t m t ng bên d i n áy k t c u nh p Bài gi ng CTGT ph n c u - 30 - 4.5.5 T nh không 4.5.5.1 Sông không thông thuy n: Kho ng cách t MNC t i áy d m c u không c nh h n 0,75m (c u ng s t) 0,5m (c u ôtô), tr ng h p sơng có trơi l n kích th c s c t ng thêm 4.5.5.2 Thông thuy n Gi y phép xây d ng c u qua ng thu có thơng thuy n ph i C c ng sông Vi t Nam ho c C c Hàng h i Vi t nam c p Tr có ch nh khác, kh gi i h n thông thuy n ph i tuân theo B ng – 1, l y t TCVN 56641992 Bài gi ng CTGT ph n c u (LBK 02/2010) - 31 - B ng 4-2 Kh gi i h n thơng thuy n sơng có thơng thuy n C p ng sông I II III IV V VI Kh gi i h n t i thi u m c n Theo chi u ngang C u qua sông C u qua kênh 80 50 60 40 50 30 40 25 25 20 15 10 c cao có chu k 20 n m (m) Theo chi u th ng ng (trên toàn chi u r ng) 10 (thích h p), (t i thi u) 3,5 2,5 4.5.5.3 Kh gi i h n ng c a c u c n, c u v t Kh gi i h n ng c a k t c u ng b ph i phù h p v i Tiêu chu n thi t k ng C n nghiên c u kh n ng gi m kh gi i h n ng lún c a k t c u c u v t 4.5.5.4 Kh gi i h n ngang c a c u ng b Chi u r ng c u không c nh h n chi u r ng c a o n ng u c u bao g m c l ho c bó v a, rãnh n c ng ng i i Khơng có v t th ho c d i c u, rào ch n, c nh v cách mép c a xe d i 1200mm M t c a rào ch n không c t cách m t c a v t th ó ho c mép c a xe d i 600mm Hình 4-3 Kh gi i h n c u ng ôtô (T nh không c a ng) a) u ng v i Vtt 80 km/h, có d i phân cách gi a; b) ng c p khơng có gi i phân cách gi a Bài gi ng CTGT ph n c u - 32 - B – B r ng ph n xe ch y; Lgc – b r ng ph n l gia c ; m – ph n phân cách; s – ph n an toàn (gia c ); M – b r ng d i phân cách; H – chi u cao t nh khơng, tính t i m cao nh t c a ph n xe ch y (= 4,75 m v i ng c p I, II, III; = 4,50 m v i ng c p l i) ; h – chi u cao t nh khơng mép c a l Có th thêm vào chi u cao t nh không chi u dày d tr nâng cao m t ng Hình 4-4 Kh gi i h n c u ng s t Kh ng ng i i có chi u cao b ng 2,5m, chi u r ng l y b ng b i s c a 0,75m (t ng ng v i kh n ng thông qua c a 1000 ng i m t gi ) i v i c u thành ph có wPXC 10,5, chi u r ng ng ng i i t i thi u 1,5m; wPXC l n h n, l y b ng 2,25m Ph n b hành c u xe l a th ng dùng cho vi c tu s a ch a nên b r ng l y b ng 1,0 m Chi u r ng c u = Chi u r ng ph n ng i i + Chi u r ng ph n xe thô s + Chi u r ng ph n xe c gi i + chi u r ng c a lan can, d i phân cách, … Chi u cao tiêu chu n c a ng ng i i : e = 0,25 m 4.5.6 Các m c n c: MNLS - M c n c l ch s , m c n c l n nh t mà ng i ta i u tra c MNC - M c n c cao, c o mùa l , ng v i m t t n su t quy nh (1% hay 2%) C n c vào MNC xác nh cao áy d m MNT - M c n c th p, c o mùa c n ng v i m t t n su t quy nh (1% hay 2%), c n c vào MNT b trí nh p thơng thuy n … MNTT - M c n c thông thuy n, m c n c cao nh t cho phép tàu bè qua l i, th ng l y v i t n su t 5%, t m c n c xác nh c chi u cao kh g m c u c a nh p thông thuy n Bài gi ng CTGT ph n c u (LBK 02/2010) 4.6 So sánh ph - 33 - ng án k t c u M c ích: l a ch n m t ph ng án h p lý ng i ta th ng a nhi u ph ng án kh thi, ti n hành so sánh chúng v r t nhi u ch tiêu nh : giá thành d toán (v n u t ); th i gian, thi t b , kinh nghi m thi cơng; chi phí n bù gi i to , chi phí khai thác, i u ki n m t b ng, a ch t, thu v n n i s xây d ng c u, l i ích kinh t c a a ph ng có c t vi c xây d ng cơng trình c u Hi n y u t m quan r t c ý xây d ng c u l n, c u thành ph , v.v… ng n c u thp - 34 - Hình 4-5 Cc ph Bài gi ng CTGT ph n c u Hình 4-6 Các ph ong án c u BTCT, s ngo c chi u dài d m Bài gi ng CTGT ph n c u (LBK 02/2010) - 35 - Hình 4-7 Ph ng án c u BTCT ( c ch n), m t c t ngang d c c u Bài gi ng CTGT ph n c u - 36 -