Đang tải... (xem toàn văn)
PHƯƠNG ÁN NHẬP KHẨU OTO
Đồ án môn học: Kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương LỜI MỞ ĐẦU Hoạt động kinh doanh thương mại quốc tế đã diễn ra rất lâu và phát triển ngày càng mạnh mẽ trên thế giới trong những năm thuộc thế kỷ 20 và đầu thế kỷ 21. Ngày nay, sản xuất đã được quốc tế hóa. Không một quốc gia nào có thể tồn tại và phát triển kinh tế mà lại không tham gia vào quá trình phân công lao động quốc tế và trao đổi hàng hóa với bên ngoài. Đồng thời, ngày nay ngoại thương không chỉ mang ý nghĩa đơn thuần là buôn bán với bên ngoài, mà thực chất là cùng với các quan hệ kinh tế đối ngoại khác tham gia vào phân công lao động quốc tế. Do vậy, cần coi ngoại thương không chỉ là một nhân tố bổ sung cho kinh tế trong nước mà cần coi sự phát triển kinh tế trong nước phải thích nghi với lựa chọn phân công lao động quốc tế. Tại Việt Nam, sau khi nền kinh tế chuyển sang kinh tế thị trường đã có những chuyển biến tốt đẹp và giành được nhiều thành quả to lớn trong lĩnh vực này. Cùng với xu hướng mở cửa của nền kinh tế thế giới, đất nước ta cũng đã từng bước hoà nhập nền kinh tế trong nước với nền kinh tế trong khu vực và toàn cầu. Chỉ trong một thời gian ngắn các doanh nghiệp đã kịp thời thâm nhập thị trường, mở rộng quan hệ hợp tác với các đối tác nước ngoài làm tăng nhanh tỷ trọng xuất nhập khẩu góp phần vào sự phát triển kinh tế chung của cả nước. Trong quá trình tham gia hội nhập kinh tế quốc tế, Việt Nam cũng như nhiều nước đang phát triển khác gặp vô vàn khó khăn trong lĩnh vực kinh doanh thương mại. Nhưng do xác định được tầm quan trọng của thương mại quốc tế và xác định đây là hoạt động cơ bản để thúc đẩy nền kinh tế trong nước phát triển, Chính phủ đã tạo mọi điều kiện cho các hoạt động thương mại diễn ra thuận lợi. Trong những năm qua, nhờ chính sách mở cửa của Sinh viên thực hiện: Doãn Bich Vân Mã Sv: 29966 1 ỏn mụn hc: K thut nghip v ngoi thng Nh nc, nn kinh t nc ta ang trờn phỏt trin mnh m, tc tng trng GDP hng nm t trờn 7%. Cựng vi quỏ trỡnh cụng nghip húa, hin i húa t nc trờn mi lnh vc, cỏc vn bn phỏp lut c ban hnh ó tạo điều kiện tối đa để các doanh nghiệp hoạt động sản xuất kinh doanh tất cả các ngành nghề mà pháp luật không cấm. Cùng với sự đổi mới của đất nớc, đời sống của đại bộ phận dân chúng đ- ợc cải thiện rõ ràng và ngày càng cao. Từ đó nhu cầu tiêu dùng của nhân dân cũng lớn dần và ngày càng phong phú hơn, kích thích mọi ngành sản xuất và kinh doanh phát triển theo. Hàng năm, hoạt động thơng mại quốc tế mà đặc biệt là hoạt động xuất nhập khẩu đã góp hần tăng thu ngoại tệ, tạo điều kiện để phát triển kinh tế xã hội. Ngoài ra, hoạt động nhập khẩu hàng năm đã giúp giải quyết vấn đề công nghệ và trình độ kỹ thuật tạo việc làm cho nhiều lao động, đáp ứng nhiều nhu cầu trong nớc góp phần vào chuyển dịch cơ cấu các ngành trong quá trình công nghiệp hoá - hiện đại hoá. Hoà chung với xu hớng vận động ấy, Bo Võn JSC đã lựa chọn mặt hàng ôtô để tiến hành kinh doanh xuất nhập khẩu. Do trong vài năm trở lại đây, kinh tế trong nớc phát triển khá mạnh mẽ, song song theo đó thu nhập của ngời dân tăng cao, nhu cầu sử dụng ôtô cho việc đi lại trở nên phổ biến hơn. Ngành công nghiệp sản xuất ô tô trong nớc còn non trẻ, cha đáp ứng đợc hết nhu cầu đó. Chính vì vậy, Bo Võn JSC đã lựa chọn ô tô là mặt hàng kinh doanh xuất nhập khẩu. Sau đây là phơng án nhập khẩu ô tô từ th trng c ca Cụng Ty c phn xut nhp khu Bo Võn. Sinh viờn thc hin: Doón Bich Võn Mó Sv: 29966 2 Đồ án môn học: Kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương Phần I NHỮNG CƠ SỞ ĐỂ LẬP PHƯƠNG ÁN NHẬP KHẨU 1/ Cơ sở pháp lý để lập phương án nhập khẩu: a/ Luật thương mại nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam ban hành năm 2005: • Căn cứ vào luật thương mại của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, được thông qua tại kì họp thứ 11 quốc hội thông qua 1997. Trong đó quy định các quyền hạn và trách nhiệm pháp lý về kinh doanh thương mại quốc tế. • Căn cứ vào Nghị định 12/2006-NĐ-CP ngày 23/01/2006 của chính phủ quy định chi tiết Luật Thương mại về hoạt động mua bán hàng hóa quốc tế và các hoạt động đại lý mua, bán, gia công và quá cảnh hàng hóa với nước ngoài. • Căn cứ vào quyết định 46 CP của Thủ tướng Chính phủ ký ngày11/11/2001 quy định danh mục mặt hàng được phép hay hạn chế hoặc cấm xuất, nhập khẩu. Đây là một cơ sở pháp lý quan trọng xác định về mặt hàng xuất nhập khẩu cũng như chủ trương và mức độ ưu đãi, chính sách thuế của chính phủ đối với từng mặt hàng. b/Chính sách thương mại của Chính phủ Việt Nam hiện nay: • Chính sách kích cầu của Chính phủ: Việc giảm thuế giá trị gia tăng và lệ phí trước bạ đã giúp giá các loại ô tô giảm trung bình 2.000-3.000 đô la Mỹ/chiếc và gần như ngay lập tức đã có tác động tích cực đến thị trường. Biểu thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc áp dụng cho năm 2010 vừa được Bộ Tài chính hoàn thiện và chuẩn bị ban hành. Dự kiến quyết định thuế được hướng dẫn áp dụng từ ngày 1/1/2010. Theo đó, các loại xe chở người nằm trong danh mục 8703 dự kiến có 3 mức thuế. Mức 80% dự kiến áp dụng đối với các loại xe Sinh viên thực hiện: Doãn Bich Vân Mã Sv: 29966 3 Đồ án môn học: Kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương đặc biệt, xe thiết kế riêng, ôtô phân khối lớn và loại xe 2 cầu. Thuế suất trên 83% áp dụng với dòng xe nhỏ, số lượng nhập khẩu ít. Còn lại, đại đa số các dòng xe còn lại giữ nguyên thuế suất 83% như hiện hành. • Chính sách ưu đãi theo các hiệp định kinh tế thế giới: Với các cam kết về cắt giảm thuế quan trong khuôn khổ của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) và Hiệp định khu vực mậu dịch tự do ASEAN (AFTA), chắc chắn trong 10 năm tới giá ô tô tại Việt Nam sẽ giảm. Theo cam kết trong WTO, đến năm 2014, thuế nhập khẩu các loại ô tô sẽ phải giảm xuống 70% và đến 2017 thuế nhập khẩu ô tô chở người sẽ là 47%. Riêng trong khuôn khổ AFTA, Việt Nam cam kết cắt giảm thuế nhập khẩu xuống 0% đối với các loại ô tô từ chín chỗ ngồi trở xuống vào 2018. Tới lúc ấy, nếu thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt vẫn giữ nguyên mức như hiện nay, mặt bằng giá ô tô sẽ giảm mạnh và đây sẽ là cú hích quan trọng để thúc đẩy thị trường ô tô phát triển. Năm Thuế nhập khẩu đối với từng loại xe xe chạy xăng trên 2500cc xe 4 bánh 2 cầu chủ động xe chạy xăng dưới 2500 cc và chạy diesel 2009 83% 2010 80% 77% 83% Các sắc thuế đánh vào ô tô nhập khẩu nguyên chiếc. • Thuế nhập khẩu = Giá xe * 83% (thuế nhập khẩu ôtô năm 2010) • Thuế tiêu thụ đặc biệt = (Giá xe + Thuế nhập khẩu) * 50% • Thuế giá trị gia tăng = (Giá xe + Thuế tiêu thụ đặc biệt) * 10% Sinh viên thực hiện: Doãn Bich Vân Mã Sv: 29966 4 Đồ án môn học: Kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương 2/Cơ sở thực tế: a/Kết quả nghiên cứu thị trường: • Thị trường trong nước : -Nguồn cung cấp trong nước: Thị trường ô tô VN cùng lúc diễn ra 2 sự kiện: hãng xe đến từ Nhật Bản Daihatsu tuyên bố đóng cửa nhà máy tại VN; cùng lúc đó, hãng xe nổi tiếng của Đức - BMW sau khi rời khỏi VN, nay lại thông báo sẽ quay trở lại bằng con đường nhập khẩu xe nguyên chiếc. Hầu hết các doanh nghiệp (DN) sản xuất và lắp ráp ô tô đều băn khoăn trước các chủ trương và chính sách phát triển ngành công nghiệp (CN) ô tô VN. Theo các DN, hiện VN có hai hướng đi rất trái ngược nhau, khó mà biết phải hiểu theo hướng nào cho đúng? Thể hiện rõ và cụ thể nhất hiện nay là việc Chính phủ đang áp dụng biện pháp hạn chế phát triển thị trường ô tô, do lo ngại sẽ dẫn đến sự quá tải của hệ thống giao thông đường bộ. Vì vậy, nhiều biện pháp đã được áp dụng như đánh thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu sản phẩm, linh kiện và phụ tùng cao ngất ngưởng. Chính sách hạn chế này buộc người tiêu dùng trong nước phải chấp nhận mua xe với giá cao gấp hai, gấp ba lần so với mặt bằng giá của thế giới. Tuy nhiên, ở hướng đi khác, VN từ lâu cũng đã xếp CN ô tô là ngành rất quan trọng, cần ưu tiên phát triển trên lộ trình CN hóa đất nước. Mục tiêu đến năm 2010 ngành CN này sẽ phát triển theo hướng không phải lắp ráp giản đơn mà là sản xuất, được thể hiện qua chính sách khuyến khích nội địa hóa sản phẩm.Nhà nước còn chủ trương “bảo hộ” các liên doanh sản xuất ô tô, nhằm thực hiện nội địa hóa 30% - 40% sau 10 năm đầu tư vào VN. Tuy nhiên, mục tiêu này đang có nguy cơ sẽ phá sản. Bởi lẽ với một thị trường có lượng xe tiêu thụ quá nhỏ bé: chỉ khoảng 40.000 xe mỗi năm, chủng loại xe lại đa dạng, thì khó có DN nào mạo hiểm chịu đầu tư.Chủ trương nội địa hóa CN ô tô còn vướng phải cản ngại khác. Đó là sau nhiều năm “nỗ lực” kêu gọi, Sinh viên thực hiện: Doãn Bich Vân Mã Sv: 29966 5 Đồ án môn học: Kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương đến nay ngành CN ô tô VN mới có trên 60 DN sản xuất linh kiện và tổng trị giá tài sản mỗi DN không vượt quá 20 tỷ đồng, cung ứng chỉ khoảng 20% nhu cầu thị trường, mà chỉ toàn là những linh kiện giản đơn, giá trị thấp như săm, lốp, ắc quy, ghế ngồi, dây điện . Ngành CN ô tô VN đang tồn tại những bất cập: quy mô thị trường nhỏ bé, không đảm bảo đầu tư có hiệu quả; chính sách cho nhập khẩu ô tô cũ gần đây càng làm cuộc cạnh tranh giữa các nhà sản xuất ô tô khó khăn hơn. Đó là lý do dẫn đến quyết định giải thể của Công ty Ô tô Vindaco – nhà lắp ráp ô tô thương hiệu Daihatsu vào tháng 6 qua. Nhiều chuyên gia dự báo rằng, có thể sẽ còn nhiều DN lắp ráp khác nối gót Daihatsu sau khi VN hoàn tất cắt giảm thuế theo cam kết WTO. Tại sao vậy? Thị trường ô tô Việt Nam có tiềm năng phát triển rất lớn. Nhưng tiềm năng này chỉ được đánh thức khi giá xe được đưa về mặt bằng giá chung của khu vực và thế giới. Điều này hoàn toàn phụ thuộc vào chính sách của nhà nước. Tuần qua, thị trường ô tô xôn xao một sự kiện mới: hãng xe nổi tiếng của Đức BMW sau 2 năm lặng lẽ rút quân khỏi VN, giờ quay trở lại thị trường qua con đường nhập khẩu xe nguyên chiếc. BMW có mặt tại VN từ 1994, nhưng sau 11 năm cầm cự với lượng tiêu thụ 100 – 150 xe/ năm, đã quyết định chia tay thị trường năm 2005. Trước BMW là “đại gia” Nissan. Cuối năm 2006, Nissan đã bước vào thị trường phía Nam, thông qua việc khai trương phòng trưng bày đầu tiên tại TPHCM qua Công ty Ô tô Lâm Long - một đại lý ủy quyền chính thức. Trước đó, Nissan đã đưa vào 4 đại lý ở phía Bắc trong đó có ba đại lý tại Hà Nội và một đại lý tại thành phố Vinh. Sinh viên thực hiện: Doãn Bich Vân Mã Sv: 29966 6 Đồ án môn học: Kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương -> Xu hướng nhập khẩu xe nguyên chiếc đang trở thành hướng đi mới của các hãng ô tô thế giới trên thị trường VN. Nhà sản xuất nhãn hiệu xe thể thao nổi tiếng đến từ Đức – Porsche cũng đã tìm đến VN qua Công ty TNHH Xe hơi Thể thao Uy Tín, dưới danh nghĩa nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền xe Porsche ở VN. Mẫu xe đầu tiên - Porsche Cayenne sẽ ra mắt vào tháng 9 tới, và đến cuối năm nay, Porsche sẽ hội tụ đủ các dòng sản phẩm của mình gồm cả 911, Boxster và Cayman tại VN. Hiện tượng chuyển hướng từ lắp ráp sang kinh doanh xe nhập khẩu của nhiều đại gia BMW, Nissan, Porsche và một số hãng đã đến trước như Hyundai, Kia, Land Rover, Peugeot… chứng tỏ một thực tế là ngành CN ô tô VN đang bắt đầu tự thanh lọc. Những tín hiệu này cho thấy, chiến lược phát triển CN ô tô VN có nguy cơ phá sản trước làn sóng thôi sản xuất, lắp ráp để chuyển dần sang phân phối từ các hãng xe. Sức tiêu thụ ô tô ở thị trường Việt Nam đang gượng dậy mạnh mẽ sau nhiều tháng trầm lắng. Chỉ trong tháng 10-2009, các nhà sản xuất và nhập khẩu đã bán được gần 20.000 xe, riêng các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tiêu thụ được gần 12.000 chiếc. Tính chung 10 tháng đầu năm nay, VAMA đã bán được 92.130 xe các loại. Nếu tính cả ô tô nhập khẩu, toàn thị trường đã tiêu thụ gần 150.000 chiếc. Nhóm các loại xe du lịch và xe tải vẫn là những sản phẩm bán chạy nhất, kế đến là loại xe đa dụng và xe việt dã. Sinh viên thực hiện: Doãn Bich Vân Mã Sv: 29966 7 Đồ án môn học: Kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương -Nhu cầu của khách hàng trong nước với mặt hàng xe NewBeetle: New Beetle được tái thiết kế và ra mắt từ năm 1998, nhưng cho đến tận thời điểm này mới chứng minh những thành tích đáng kể - một phần bởi thị hiếu khách hàng lại đang quay trở lại với những mốt xe cũ nhỏ gọn nhưng sang trọng. -Giá cả của thị trường trong nước: +Giá bán lẻ: Bảng giá các mẫu xe Volkswagen nhập khẩu chính hãng (đã bao gồm VAT): Model Kích thước (mm) Động cơ Giá (VNĐ) New Beetle 4.129 x 1.721 x 1.498 I4, 1.5 lít 2.150.000.000 Passat 4.765 x 1.820 x 1.447 FSI Turbo 2.0 lít 1.399.000.000 Tiguan 4.427 x 1.809 x 1.665 FSI Turbo 2.0 lít 1.525.000.000 Touareg 4.754 x 1.928 x 1.726 TDI tăng áp 2.5 lít 2.222.000.000 Nguồn cung trên thị trường thế giới: Sinh viên thực hiện: Doãn Bich Vân Mã Sv: 29966 8 Đồ án môn học: Kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương • Kể từ khi ra đời vào năm 1938, với hơn 21 triệu chiếc xuất xưởng, Beetle đã trở thành mẫu thiết kế được sản xuất lâu nhất từ trước đến nay. Chiếc xe đã trở thành biểu tượng không chỉ cho một thời kỳ, mà còn là cả một phong cách sống, khởi đầu một xu hướng mà sau đó đã thay đổi bộ mặt của cả ngành công nghiệp ôtô trên thế giới. Sản lượng bây giờ đã đạt đến một quy mô hơn 700.000 Beetle/năm, và tiếp tục phát triển cho đến khi con số một triệu chiếc/năm bị phá vỡ vào năm 1965. Chiếc Volkswagen Beetle thứ 10.000.000 được sản xuất năm 1967. Điều này có nghĩa là có năm nhà máy ở Đức đồng thời hoạt động - Hanover, Kassel, Braunschweig (Brunswick) và Emden ngoài Wolfsburg.Tới năm 1973, tổng số xe sản xuất đã đạt trên 16 triệu USD, và vào ngày 23/06/1992, con số này đã lớn hơn 21.000.000. Giờ đây, Beetle là chiếc xe hơi được bán chạy nhất trên thế giới. b/Tổng Vốn để thực hiện phương án nhập khẩu: Tổng vốn dự kiến để nhập khẩu 20 chiếc xe New Beetle chĩnh hãng sản xuất tại Đức : 30 tỷ VNĐ • Các nguồn huy động vốn: -Vốn tự có : 800,000 USD -Vay từ Ngân hang đầu tư và phát triển Việt Nam BIDV : 500,000 USD thời hạn 2 năm lãi suất 7%/năm -Vốn đầu tư từ bên ngoài : 11 tỷ VNĐ c/Kết quả phân tích tài chính: Sinh viên thực hiện: Doãn Bich Vân Mã Sv: 29966 9 Đồ án môn học: Kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương • Dự kiến chi phí: Bảng giá tham khảo của hãng Wolksvagen:(Theo báo giá tháng 5/2010) 2010 Volkswagen New Beetle Drivetrain Hệ thống truyền lực Engine Công cụ Trans. Trans. Fuel Econ. Econ nhiên liệu. MSRP MSRP 2010 Volkswagen New Beetle Couple 2.5L FWD 2.5L I5 Manual 23 mpg $18,690 2.5L PZEV FWD 2.5L I5 Manual 23 mpg $18,690 2.5L FWD 2.5L I5 Auto 23 mpg $19,790 2.5L PZEV AL FWD 2.5L I5 Auto 23 mpg $19,790 2.5L Final Edition FWD 2.5L I5 Auto 23 mpg $20,390 2.5L Final Edition PZEV FWD 2.5L I5 Auto 23 mpg $20,390 2.5L Red Rock Edition FWD 2.5L I5 Auto 23 mpg $20,390 2.5L Red Rock Edition PZEV FWD 2.5L I5 Auto 23 mpg $20,390 2010 Volkswagen New Beetle Convertible 2.5L FWD 2.5L I5 Auto 23 mpg $26,390 2.5L PZEV FWD 2.5L I5 Auto 23 mpg $26,390 2.5L Final Edition FWD 2.5L I5 Auto 23 mpg $27,390 2.5L Final Edition PZEV FWD 2.5L I5 Auto 23 mpg $27,390 Sinh viên thực hiện: Doãn Bich Vân Mã Sv: 29966 10 . vào ô tô nhập khẩu nguyên chiếc. • Thuế nhập khẩu = Giá xe * 83% (thuế nhập khẩu ôtô năm 2010) • Thuế tiêu thụ đặc biệt = (Giá xe + Thuế nhập khẩu) * 50%. số: **Tỷ suất ngoại tệ nhập khẩu Trong đó TSNT NK : tỷ suất ngoại tệ nhập khẩu DT NK : Doanh thu nhập khẩu C NK : Chi phí nhập khẩu Thay số: **Giá trị