THỰC TRẠNG VỀ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Ở VIỆT NAM. I. Thực trạng bảo hiểm ở Việt Nam.  Thị trường bảo hiểm Việt Nam. Quy mô thị trường ngày càng được mở rộng: từ chỗ chỉ có một doanh nghiệp bảo hiểm là Bảo Việt đến nay đã có 28 doanh nghiệp bảo hiểm Phi nhân thọ, 11 doanh nghiệp bảo hiểm Nhân thọ, 10 doanh nghiệp môi giới bảo hiểm hoạt động cùng nhau tranh tài cung cấp sản phẩm bảo hiểm để khách hàng có quyền lựa chọn một cách tích cực. Trong số đó, bảo hiểm phi nhân thọ có 7 DN 100% vốn nước ngoài, 4 doanh nghiệp liên doanh, bảo hiểm nhân thọ có 10 doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài, môi giới bảo hiểm có 4 doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài. Bảng 2.1: Thị trường bảo hiểm Việt Nam. Năm Số DN bảo hiểm phi nhân thọ Số DN bảo hiểm nhân thọ Số DN mô giới BH Vốn huy động lại (tỷ đồng) 2006 17 5 5 30660 2007 22 7 6 44940 2008 28 11 10 56320 Nguồn: Số liệu thống kê bảo hiểm Việt nam Mạng lưới hoạt động của ngành bảo hiểm được mở rộng bằng các chi nhánh, công ty thành viên, văn phòng giao dịch của các doanh nghiệp bảo hiểm đến tận các tỉnh, thành, quận, huyện, các vùng cao, vùng sâu, biên giới, hải đảo. Đối tượng khách hàng ngày càng đa dạng, phong phú. Không có một doanh nghiệp sản xuất, một ngành nghề nào là không được doanh nghiệp bảo hiểm tiếp cận tuyên truyền giới thiệu sản phẩm và vận động tham gia bảo hiểm.  Sản phẩm bảo hiểm ở Việt Nam. Số lượng sản phẩm bảo hiểm ngày càng nhiều, đa dạng, phong phú cơ bản đáp ứng nhu cầu và tạo được sự lựa chọn mang tính cạnh tranh cho khách hàng. Năm 1999 mới có 20 sản phẩm bảo hiểm, đến nay khối phi nhân thọ đã có 3 sản phẩm bảo hiểm bắt buộc và 600 sản phẩm bảo hiểm do doanh nghiệp đăng kí với Bộ Tài chính; Khối nhân thọ có gần 200 sản phẩm bảo hiểm được Bộ Tài chính phê duyệt. Các sản phẩm bảo hiểm có sự khác biệt giữa doanh nghiệp bảo hiểm này với doanh nghiệp bảo hiểm khác mang tính cạnh tranh cao để khách hàng lựa chọn. Đã có nhiều sản phẩm bảo hiểm đòi hỏi kĩ thuật công nghệ bảo hiểm cao như bảo hiểm hàng không, bảo hiểm dầu khí, bảo hiểm vệ tinh, bảo hiểm đóng tàu, bảo hiểm công trình 70 tầng, bảo hiểm các công trình ngầm. Đặc biệt, bảo hiểm nhân thọ đã ra đời, phát triển sản phẩm bảo hiểm liên kết chung (Universal life) và bảo hiểm liên kết đơn vị (Unit link) phù hợp với sự phát triển của thị trường bảo hiểm – chứng khoán – đầu tư – tài chính trong giai đoạn mới.  Mức độ tăng trưởng của ngành bảo hiểm. Trong những năm qua ngành bảo hiểm Việt Nam đã có những phát triển vượt bậc. Khi kinh tế bước vào thời kỳ hội nhập thì ngành bảo hiểm cũng có tốc độ tăng trưởng cao. Năm 1993, doanh thu bảo hiểm mới đạt 700 tỉ đồng, chiếm 0,37% GDP. Năm 2007, doanh thu bảo hiểm đạt 17.846 tỉ đồng, chiếm 2,11% GDP, trong đó nhân thọ đạt 9.486 tỉ đồng, phi nhân thọ đạt 8.360 tỉ đồng. Năm 2008, doanh thu bảo hiểm ước đạt 21.314 tỉ đồng, chiếm 2,22% GDP, trong đó nhân thọ ước đạt 10.489 tỉ đồng, tăng trưởng 11%, phi nhân thọ ước đạt 10.825 tỉ đồng, tăng trưởng 29%. Đặc biệt, bảo hiểm phi nhân thọ đã về đích trước hạn trong việc thực hiện chỉ tiêu chiến lược phát triển ngành bảo hiểm giai đoạn 2003 – 2010 đề ra là 9.000 tỉ đồng. Bảng 2.2. Tốc độ tăng trưởng ngành bảo hiểm. Năm Bảo hiểm nhân thọ Bảo hiểm phi nhân thọ Doanh thu BH (tỷ đồng) Tốc độ tăng trưởng Doanh thu BH (Tỷ đồng) Tốc độ tăng trưởng 2006 4854 6% 5361 17% 2007 7487 8% 7524 20% 2008 10489 11% 10825 29% Nguồn: Công ty Bảo Minh Tốc độ tăng trưởng bảo hiểm phi nhân thọ bình quân 15 năm qua đạt 2%/năm, bảo hiểm nhân thọ thí điểm từ năm 1996, chính thức triển khai từ cuối năm 1999 cũng đạt tăng trưởng bình quân 1999 – 2008 là 20%/năm. Như vậy từ khi ra đời và phát triển ngành bảo hiểm Việt Nam đã có những bước phát triển vượt bậc với tốc độ tăng trưởng cao, mang sức hấp dẫn lớn đối với các công ty bảo hiển nước ngoài muốn đầu tư vào Việt Nam. Để có tốc độ tăng trưởng cao ngành bảo hiểm Việt Nam đã có những cố gắng lớn vượt bậc. Ngành bảo hiểm Việt Nam ngày càng lớn mạnh có sức cạnh tranh với bảo hiểm nước ngoài.  Năng lực tài chính: Năng lực tài chính của các doanh nghiệp bảo hiểm tăng mạnh. Năm 1993, ngành bảo hiểm có vốn chủ sở hữu 145 tỉ đồng, dự phòng nghiệp vụ 188 tỉ đồng, đến nay, vốn chủ sở hữu đã lên tới trên 17.500 tỉ đồng, dự phòng nghiệp vụ lên tới 35.485 tỉ đồng. Khối bảo hiểm phi nhân thọ có vốn chủ sở hữu 10.676 tỉ đồng, dự phòng nghiệp vụ 5.611 tỉ đồng, khối nhân thọ có vốn chủ sở hữu 6.824 tỉ đồng, dự phòng nghiệp vụ 34.446 tỉ đồng. Đặc biệt, có doanh nghiệp bảo hiểm có vốn chủ sở hữu lớn như Bảo Minh 2.067 tỉ đồng, PVI 1.754 tỉ đồng, Bảo Việt 1.005 tỉ đồng, có dự phòng bảo hiểm cao như Bảo Việt 1.895 tỉ đồng, Bảo Minh 635 tỉ đồng, Bảo Việt Nhân Thọ 12.215 tỉ đồng, Prudential 13.059 tỉ đồng. Vốn chủ sở hữu và dự phòng nghiệp vụ tăng mạnh làm cho năng lực bảo hiểm của từng doanh nghiệp bảo hiểm nâng lên rõ rệt, tăng khả năng nhận tái bảo hiểm trong nước và giảm dần phần tái bảo hiểm nước ngoài.  Năng lực quản lý: Năng lực quản lý điều hành và chất lượng cán bộ bảo hiểm ngày càng chuyên nghiệp. Năm 1993, ngành bảo hiểm mới có 500 cán bộ, công nhân viên, đến nay, toàn ngành đã có tới 14.000 cán bộ, công nhân viên và 140.000 đại lý bảo hiểm, trong đó có 90.000 đại lý bảo hiểm nhân thọ chuyên nghiệp. Lãnh đạo doanh nghiệp bảo hiểm, các Trưởng phòng, Giám đốc chi nhánh đều được trải qua các khóa đào tạo trong và ngoài nước đạt tiêu chuẩn qui định của Bộ Tài chính. Sự ra đời các công ty bảo hiểm có vốn nước ngoài đã là tấm gương cho các doanh nghiệp bảo hiểm học tập kinh nghiệm, phương thức quản lý điều hành doanh nghiệp bảo hiểm, nghiên cứu, phát triển sản phẩm bảo hiểm phát triển kênh phân phối qua khâu trung gian bảo hiểm là môi giới bảo hiểm, đại lý bảo hiểm. Toàn ngành có trên 90% cán bộ bảo hiểm có trình độ đại học, trong đó, 5% có trình độ trên đại học, có trên 1.000 cán bộ tốt nghiệp các khóa đào tạo bảo hiểm nước ngoài có trình độ đại học và sau đại học. Gần đây, trong quá trình cổ phần hóa, các doanh nghiệp bảo hiểm đã hướng tới chọn đối tác chiến lược là các công ty bảo hiểm hàng đầu quốc tế để tiếp thu phương pháp, kinh nghiệm, công nghệ quản lý, điều hành của họ.  Mức độ đầu tư của doanh nghiệp bảo hiểm. Đầu tư vào nền kinh tế quốc dân của các doanh nghiệp bảo hiểm tăng mạnh. Năm 1993, đầu tư vào nền kinh tế quốc dân mới ở mức 300 tỉ đồng. Năm 2008, đầu tư vào nền kinh tế quốc dân ước đạt 50.896 tỉ đồng, trong đó, bảo hiểm nhân thọ là 36.012 tỉ đồng, bảo hiểm phi nhân thọ là 14.884 tỉ đồng. Các khoản đầu tư của doanh nghiệp bảo hiểm đều đảm bảo an toàn, hiệu quả, chủ yếu là đầu tư vào trái phiếu chính phủ, tiền gửi ngân hàng và các khoản đầu tư có đảm bảo. Tiền lãi đầu tư đã tạo điều kiện cho các doanh nghiệp bảo hiểm trả bảo tức ngày một tốt hơn cho khách hàng, một phần để bù đắp chi phí hoạt động, một phần đem lại cổ tức cho các cổ đông. Các khoản đầu tư của doanh nghiệp bảo hiểm là nguồn vốn trung và dài hạn cho các công trình, các dự án phát triển nền kinh tế xã hội. Năm 1993, ngành bảo hiểm nộp ngân sách nhà nước 68 tỉ đồng, năm 2008, ước đạt 450 tỉ đồng. Ngoài ra, ngành bảo hiểm tạo nguồn thu thuế VAT gần 1.000 tỉ đồng, thuế thu nhập cá nhân của nhân viên và đại lý bảo hiểm gần 1.000 tỉ đồng. Các doanh nghiệp bảo hiểm đã tài trợ cho các hoạt động thể thao, văn hóa, xã hội, từ thiện hàng trăm tỉ đồng. Tóm lại ngành bảo hiểm xứng đáng là tấm lá chắn kinh tế của nền kinh tế xã hội, góp phần ổn định sản xuất kinh doanh, ổn định đời sống trước những rủi ro hiểm họa xảy ra. Năm 1993, ngành bảo hiểm giải quyết bồi thường 120 tỉ đồng, đến năm 2007, ngành bảo hiểm đã giải quyết bồi thường 3.229 tỉ đồng đối với bảo hiểm phi nhân thọ, trả tiền bảo hiểm 2.239 đối với bảo hiểm nhân thọ. Năm 2008, bảo hiểm phi nhân thọ giải quyết bồi thường ước đạt 4.500 tỉ đồng và trả tiền bảo hiểm nhân thọ ước đạt trên 3.000 tỉ đồng. Nhiều tổn thất lớn xảy ra đã và đang được giải quyết bồi thường. Ngoài ra, các doanh nghiệp bảo hiểm còn tích cực làm tốt công tác đề phòng, hạn chế tổn thất cho các công trình đường lánh nạn, gương cầu lồi, hàng rào hộ lan, đường gom, đường dân sinh, khắc phục điểm đen tai nạn. Có thể nói những năm qua là chặng đường dài ngành bảo hiểm đã đạt được nhiều thành tựu to lớn, vượt qua thử thách, mở cửa và hội nhập quốc tế để phục vụ cho công cuộc xây dựng đất nước, thu hút đầu tư nước ngoài, phát triển đầu tư trong nước, ổn định đời sống nhân dân trước những thiên tai, hiểm họa xảy ra. Nhưng thị trường bảo hiểm Việt Nam đã bộc lộ một số yếu kém, đó là tình trạng cạnh tranh gay gắt chủ yếu bằng hạ phí bảo hiểm thấp hơn cả phí tái bảo hiểm ra nước ngoài hoặc tỉ lệ bồi thường chung của thị trường; trích lập dự phòng chưa đủ, hồ sơ bồi thường còn tồn đọng nhiều. Năm 2009, nền kinh tế toàn cầu nói chung và nền kinh tế Việt Nam nói riêng, trong đó có ngành bảo hiểm sẽ còn đối mặt với nhiều khó khăn, hậu quả của khủng hoảng tài chính toàn cầu. Trước tình hình trên đòi hỏi các doanh nghiệp bảo hiểm cần phải tiếp tục nâng cao năng lực cạnh tranh, đầu tư phát triển công nghệ mới, phát triển sản phẩm, đào tạo nguồn nhân lực, nâng cao năng lực điều hành doanh nghiệp, hợp tác chia sẻ thông tin, rủi ro để phát triển lành mạnh. Ngành bảo hiểm phát huy hơn nữa thành tựu đã đạt được trong 15 năm qua, quyết tâm xây dựng thị trường bảo hiểm Việt Nam phát triển bền vững, vượt qua thử thách, đáp ứng nhu cầu bảo hiểm ngày càng đa dạng, thiết thực của nền kinh tế xã hội, hoàn thành thắng lợi chỉ tiêu chiến lược giai đoạn 2003-2010, chuẩn bị cho chiến lược phát triển ngành giai đoạn 2011-2015 có tính đến năm 2020. Cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu dự báo ngành bảo hiểm phải đối mặt với nhiều khó khăn trong năm 2009. Song đây cũng là cơ hội để ngành bảo hiểm mở rộng thị trường. Bởi khi khủng hoảng tài chính xảy ra, lãi suất liên tục giảm, người dân sẽ tìm đến bảo hiểm như một sự bảo toàn chắc chắn. Sự xuất hiện của nhiều doanh nghiệp bảo hiểm trên thị trường là điều kiện để cho khách hàng có thêm lựa chọn khi quyết định mua bảo hiểm, đồng thời tạo môi trường kinh doanh lành mạnh. Những năm gần đây, ngành bảo hiểm liên tục đạt tốc độ tăng trưởng cao. Năm 1993, doanh thu ngành bảo hiểm mới chỉ đạt 700 tỷ đồng, chiếm 0,37% GDP, thì đến năm 2008, con số này ước đạt 21.314 tỷ đồng, chiếm 2,22% GDP. Năng lực tài chính của các doanh nghiệp bảo hiểm cũng liên tục được cải thiện. Năm 1993, ngành BH có vốn chủ sở hữu 145 tỷ đồng, dự phòng nghiệp vụ 188 tỷ đồng, thì đến nay vốn chủ sở hữu đã lên tới hơn 17.500 tỷ đồng, dự phòng nghiệp vụ đạt tới 35.485 tỷ đồng. Với tốc độ tăng trưởng bình quân đạt hơn 20% trong vòng 10 năm qua, thị trường bảo hiểm Việt Nam đã chứng tỏ sức hấp dẫn đặc biệt với các doanh nghiệp nước ngoài. Tính đến nay, đã có 21 doanh nghiệp bảo hiểm đang hoạt động có vốn nước ngoài. Quá trình mở cửa thị trường bảo hiểm đã kích thích các doanh nghiệp trong nước mở rộng kinh doanh để nâng cao năng lực cạnh tranh, tích lũy lợi nhuận đóng góp trở lại cho nền kinh tế. Thống kê cho thấy, năm 2008, đầu tư trở lại nền kinh tế của các doanh nghiệp bảo hiểm ước đạt 58.896 tỷ đồng tập trung vào các lĩnh vực: trái phiếu chính phủ, tiền gửi ngân hàng… Nguồn vốn đầu tư này không chỉ góp phần phát triển kinh tế - xã hội mà còn khiến nguồn bảo tức của khách hàng mua bảo hiểm trở nên dồi dào hơn. II. Thực trạng ngành bảo hiểm phi nhân thọ ở Việt Nam. Nền kinh tế tiếp tục phát triển với sự tăng trưởng của nông nghiệp, công nghiệp, thương mại xuất nhập khẩu, đầu tư nước ngoài và đầu tư toàn xã hội đã tạo đà cho các Doanh nghiệp bảo hiểm Phi nhân thọ một tiềm năng khai thác tốt. Tuy nhiên, biến động của thị trường chứng khoán cũng làm cho các doanh nghiệp bảo hiểm thận trọng hơn trong việc đầu tư từ vốn chủ sở hữu, thặng dư vốn và dự phòng nghiệp vụ vào lĩnh vực này. Bảng 2.3: Tỷ lệ bồi thường theo nghiệp vụ của toàn thị trường. Nghiệp vụ bảo hiểm Tổng doanh thu phí bảo hiểm Tổng bồi thường Tỷ lệ bồi thường chung toàn nghiệp vụ BH sức khỏe và tai nạn con người 180,922 112,321 62.08% BH hàng hóa vận chuyển 117,125 28,597 24.42% BH hàng không 78,636 2,994 3.81% BH xe cơ giới 510,091 226,908 44.48% Bảo hiểm cháy nổ và mọi rủi ro tài sản 162,448 68,548 42.20% BH gián đoạn kinh doanh 5,531 12,809 231.59% BH thân tàu và TNDS chủ tàu 222,741 44,200 19.84% BH trách nhiệm chung 37,386 1,334 3.57% BH nông nghiệp 161 12 7.45% BH tín dụng và rủi ro tài chính 103 0 0.00% BH tài sản và thiệt hại 496,180 207,374 41.79% Tổng(Total) 1,811,324 705,097 38.93% Đơn vị : 1000000 VNĐ Bảng 2.4: Thị trường bảo hiểm phi nhân thọ 6 tháng đầu năm 2008. Nghiệp vụ bảo hiểm Doanh thu Tỷ lệ bồi thường Bảo hiểm xe cơ giới 1700 756 Bảo hiểm kỹ thuật 1191 357,8 Bảo hiểm tàu thuỷ 602 240,8 Bảo hiểm con người 577,8 320,8 Bảo hiểm hàng hoá vận chuyển 472,3 130,6 Bảo hiểm cháy nổ và rủi ro đặc biệt 457 113 Tổng 5000 1940 Đơn vị: tỷ đồng Thực tế ngành bảo hiểm phi nhân thọ 6 tháng đầu năm bảo hiểm phi nhân thọ đạt doanh thu 5.562 tỉ đồng tăng 43% so với cùng kỳ năm 2007. Dẫn đầu doanh thu là Bảo Việt 1.700 tỉ đồng, PVI 1.124 tỉ đồng, Bảo Minh 997 tỉ đồng, PJICO 511 tỉ đồng. Chiếm tỉ trọng lớn là các nghiệp vụ bảo hiểm Xe cơ giới 1.699 tỉ đồng, bảo hiểm thân tàu và trách nhiệm dân sự chủ tàu 602 tỉ đồng, bảo hiểm sức khỏe và tai nạn con người 583 tỉ đồng. Toàn thị trường đã giải quyết bồi thường 1.940 tỉ đồng tỉ lệ bồi thường 35%. Top 3 nghiệp vụ có tỉ lệ bồi thường cao bao gồm BH Con người 55,5%, BH Thân tàu và TNDS chủ tàu 49,2%, BH Xe cơ giới 44,5%. Top 3 doanh nghiệp có tỉ lệ bồi thường cao bao gồm Bảo Long 50,4%, PVI 43%, Bảo Minh 41,3%. Như vậy tỉ lệ bồi thường 6 tháng đầu năm có nhiều khả quan nhưng chưa xét đến những tổn thất đã xảy ra đang xử lý hồ sơ bồi thường. Trong đó: • Bảo hiểm xe cơ giới là nghiệp vụ bảo hiểm có doanh thu cao nhất, đạt 1.700 tỉ đồng. Dẫn đầu là Bảo Việt 523 tỉ đồng, Bảo Minh 319 tỉ đồng, PJICO289 tỉ đồng. Tổng số tiền bồi thường là 756 tỉ đồng, chiếm 44,4%. Doanh nghiệp bảo hiểm có tỉ lệ bồi thường cao là QBE 69,5%, Bảo Minh 57%, Bảo Long 55,8%, PTI 59,2%. • Bảo hiểm kỹ thuật có doanh thu đứng thứ hai trên thị trường 1.191 tỉ đồng, tăng 17% so với cùng kì 2007, trong đó bảo hiểm xây dựng lắp đặt 457 tỉ đồng tăng 14,7%, bảo hiểm thiết bị điện tử đạt 32 tỉ đồng tăng 669% so với cùng kì 2007, biểu hiểm máy móc thiết bị đạt 18 tỉ đồng giảm 46,2% so với cùng kì 2007, Bảo hiểm Dầu khí đạt 326 tỉ đồng, giảm 20,4%. Ngoài ra các nghiệp vụ bảo hiểm khác trong bảo hiểm kỹ thuật đạt 432 tỉ đồng cũng tăng 150%. Dẫn đầu doanh thu bảo hiểm xây dựng lắp đặt là PVI 217 tỉ đồng, Bảo Việt 122 tỉ đồng, BIC 24,7 tỉ đồng. Dẫn đầu doanh thu bảo hiểm máy móc thiết bị là UIC 4 tỉ đồng và Bảo Việt 3,6 tỉ đồng. Dẫn đầu doanh thu Bảo hiểm Dầu khí PVI 323 tỉ đồng, UIC 2,4 tỉ đồng. Dẫn đầu doanh thu bảo hiểm thiết bị điện tử là PTI 27 tỉ đồng, Bảo Việt 2,3 tỉ đồng, MIC 2,2 tỉ đồng. Top 03 doanh nghiệp có tỉ lệ bồi thường cao trong bảo hiểm kỹ thuật là PJICO 62,2%, Bảo Minh 60%, Bảo Long 56%. • Bảo hiểm Thân tàu và trách nhiệm dân sự của chủ tàu có doanh thu đứng thứ ba trên thị trường 602 tỉ đồng tăng 45,7% so với cùng kỳ năm 2007. Dẫn đầu về doanh thu là PVI 193 tỉ đồng, Bảo Việt 187 tỉ đồng, Bảo Minh 106 tỉ đồng. Tổng số tiền bồi thường là 296 tỉ đồng chiếm 49,2% doanh thu. Doanh nghiệp có tỉ lệ bồi thường cao là Bảo Long 50,4%, , PVI 43%, Bảo Minh 41,3%. • Bảo hiểm Con người đạt doanh thu 577,8 tỉ đồng tăng 44,3% so với cùng kì năm 2007. Dẫn đầu là Bảo Việt 264,5 tỉ đồng, Bảo Minh 133,9 tỉ đồng, PVI 41 tỉ đồng. Tổng số tiền đã giải quyết bồi thường là 320,7 tỉ đồng chiếm 55,5% doanh thu. Bồi thường có tỉ lệ cao là PJICO 83%, Bảo Việt 65%, PTI 63,5%, Bảo Minh 63%, Bảo Ngân 54%, Groupama 51%. • Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đạt doanh thu 472,3 tỉ đồng tăng 59,8% so với cùng kì năm 2007. Dẫn đầu là Bảo Việt 153 tỉ đồng, Bảo Minh 85 tỉ đồng, PJICO 56,7 tỉ đồng, PVI 41,7 tỉ đồng. Bồi thường có tỉ lệ cao là Bảo Long 74,8%, MIC 29%, PTI 25%. • Bảo hiểm cháy nổ và mọi rủi ro đạt doanh thu 457 tỉ đồng đã tăng 9% so với cùng kỳ năm 2007. Dẫn đầu doanh thu là Bảo Minh 119,6 tỉ đồng tiếp đến là Bảo Việt 89,5 tỉ đồng, PVI 88,5 tỉ đồng, PJICO 28 tỉ đồng. Bồi thường có tỉ lệ cao là VASS 59,4%, PTI 52,6%. Năm 2009, cơn bão suy thoái kinh tế toàn cầu ảnh hưởng tới nền kinh tế xã hội Việt Nam. Nhiều cơ sở sản xuất kinh doanh bị giảm sút về đầu ra tiêu thụ sản phẩm ở thị trường trong nước và xuất khẩu nước ngoài bị thu hẹp. Không ít doanh nghiệp đã phải cắt giảm sản xuất kinh doanh, cắt giảm lao động hoặc cố gắng duy trì lực lượng lao động nhưng không đủ ngày công hàng tháng. Tình hình này ảnh hưởng nhiều tới khả năng tài chính đóng phí bảo hiểm để tham gia bảo hiểm cho tài sản, trách nhiệm, gián đoạn kinh doanh và bảo hiểm cho người lao động. Các ngành nghề gặp khó khăn trong khi có giá trị tài sản lớn và đóng phí bảo hiểm nhiều bao gồm: các cơ sở đóng tàu, kinh doanh vận tải biển và thủy nội địa, hàng không, than khoáng sản, dầu khí, thép, xi măng. Doanh thu phí bảo hiểm Phi nhân thọ Quý I/2009 đạt 2.992 tỉ đồng, tăng 9,5% so với cùng kì năm 2008, thấp hơn so với tốc độ tăng trưởng cùng kì 2008 tới 40% .Ví dụ như: Bảo hiểm hàng hóa đạt 179 tỉ đồng, giảm 15%. 10 doanh nghiệp có doanh thu cao nhất là Bảo Việt 822 tỉ đồng, giảm 8,99% so với cùng kì; PVI đạt 709 tỉ đồng, tăng 25,74%, Bảo Minh đạt 447 tỉ đồng, giảm 13%; PJICO đạt 215 tỉ đồng, giảm 14,23%; PTI đạt 75,5 tỉ đồng, tăng 11,5%; MIC 74 tỉ đồng, tăng 293%; Viễn Đông đạt 62 tỉ đồng, giảm 1,17%; Bảo Long đạt 61,7 tỉ đồng, tăng 19,5%; Hàng không đạt 61 tỉ đồng (mới hoạt động); SVI đạt 59,5 tỉ đồng, tăng 207%. Nhìn chung các nghiệp vụ bảo hiểm có doanh thu lớn chiếm tỉ trọng cao có tốc độ tăng trưởng chậm lại so với cùng kì 2008. Các doanh nghiệp bảo hiểm có doanh thu cao chiếm thị phần lớn đã có tốc độ tăng trưởng âm so với cùng kì như Bảo Việt, Bảo Minh, PJICO. Điều này phần nào phản ánh khó khăn của thị trường bảo hiểm Phi nhân thọ giai đoạn đầu năm 2009. III. Đánh giá dịch vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển ở Việt Nam 1.Thực trạng Có thể nói lịch sử phát triển của nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu ở Việt Nam được gắn liền với sự ra đời và sự phát triển của bảo hiểm nước ta. Kể từ khi bảo hiểm Việt Nam ra đời cho đến nay, nghiệp vụ phát triển của ngành bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu luôn là một loại hình bảo hiểm chủ yếu và chiếm tỷ trọng cao trong tổng phí bảo hiểm toàn thị trường. Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu của việt Nam có thể được nhìn nhận theo giai đoạn phát triển. Thời kỳ bảo hiểm hoạt động theo cơ chế độc quyền Nhà nước. Giai đoạn này chỉ có một tổ chức bảo hiểm duy nhất là bảo hiểm hoạt động phục vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu theo nghị định thư. Quy mô và phạm vi bảo hiểm của thời kỳ này còn rất hạn chế, hoạt động của thị trường không có sự cạnh tranh. Thời kỳ bảo hiểm hoạt động trong nền kinh tế thị trường: Vào những năm cuối thập niên 80, với chính sách kinh tế mở, cùng nhịp độ phát triển của nền kinh tế, ngành bảo hiểm đã có những bước phát triển của nền kinh tế, ngành bảo hiểm đã có những bước phát triển đáng kể. Đứng trước yêu cầu đa dạng hóa các [...]... thế nhất Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển bồi thường người nhập khẩu hoặc xuất khẩu trong trường hợp thiệt hại và tổn thất hàng hóa gây nên bởi những tai nạn đã được bảo hiểm nằm trong những rủi ro thuộc chính sách bảo hiểm Quy định chung là hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển bắt buộc phải tham gia bảo hiểm và cũng là do từ lâu các đơn vị kinh doanh xuất nhập khẩu hàng hoá nhận... bằng việc kết hợp cả bảo hiểm thân vỏ container của người chuyên chở với hàng hóa của chủ hàng rồi để các công ty bảo hiểm thiếu kinh nghiệm gặp nhiều khó khăn trong thu xếp tái bảo hiểm 1.1 Tăng trưởng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển Cùng với sự tăng trưởng của nền kinh tế, thị trường bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển trong năm 2008 đạt tốc độ tăng trưởng... kịp nhập khẩu năm 2008 tăng 23,5% so với năm 2007 Tình hình xuất nhập khẩu khả quan đem lại cơ hội phát triển cho các doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển Đóng góp của nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vào nền kinh tế quốc dân trong những năm qua là rất lớn; khoảng từ 10 – 20% 1.4 Thực trạng tổn thất và bồi thường trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu bằng. .. hợp, chi phí bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu thường không đáng kể so với giá trị của hàng hóa và chi phí vận chuyển Chính sách bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu có thể được xây dựng cho những nhu cầu cụ thể của nhà xuất khẩu hoặc nhập khẩu trong một giao dịch quốc tế Thực tế cho thấy lợi thế của việc có bảo hiểm hàng hóa trên biển là mang đến sự an tâm cho người được bảo hiểm Chế độ bảo hiểm tự động... hàng hóa tham gia bảo hiểm tăng cao hơn so với tốc độ tăng trưởng về phí bảo hiểm do nhiều yếu tố ảnh hưởng như: cơ cấu hàng xuất nhập khẩu, sự lựa chọn điều kiện bảo hiểm của khách hàng để bảo hiểm hàng hoá của mình, sự cạnh tranh của các công ty bảo hiểm Ví dụ: trong 6 tháng đầu năm 2007 kim ngạch nhập khẩu xăng dầu là lớn chiếm tỷ trọng 25% tổng kim ngạch nhập khẩu Với mặt hàng này thường chỉ bảo. .. với các nước Đông Nam Mỹ, nằm gần tuyến đường biển Malacca (từ Ấn Độ Dương sang Thái Bình Dương) để lên các nước BắcMỹ Việt Nam có tiềm năng thiên nhiên ưu đãi để phát triển kinh tế hàng hải, vì vậy dịch vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu có điều kiện phát triển Các chuyên gia bảo hiểm cho rằng trong các loại hình bảo hiểm hàng hóa thì bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển là ngành có lịch... nhập khẩu tham gia bảo hiểm đạt tỷ lệ gần 35% tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hoá của cả nước cao hơn giai đoạn 1995- 1998 bình quân chỉ chiếm gần 14% tổng kim ngạch hàng hoá xuất nhập khẩu và giai đoạn 1998- 2005 là 25% Ngành bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu đạt tỷ trọng tăng trưởng cao trong những năm gần đây Do dịch vụ này là rất quan trọng Bảng 2.5: Bảo hiểm hàng hoá nhập khẩu toàn thị trường... cho ngành bảo hiểm hàng hải và ngành vận tải biển phát triển Và chính sự phát triển của hai ngành này có tác động ngược trở lại góp phần mở rộng không ngừng hoạt động kinh tế đối ngoại Sự phối kết hợp hỗ trợ nhau cùng phát triển của ba lĩnh vực xuất nhập khẩu, bảo hiểm hàng hải, và vận tải đường biển có một ý nghĩa quan trọng 1 Lợi thế của bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu Việt Nam có bờ biển dài trên... khẩu bằng đường biển Bảng 2 Tình hình xuất nhập khẩu toàn thị trường 2004 - 2008 (Nguån: Sè liÖu tæng kÕt cñaVINARE) Từ năm 2004 đến năm 2005 kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đã đạt 11.6 tỷ USD Năm 2006 kim ngạch nhập khẩu tăng 31% so với năm 2003 .Hàng nhập khẩu chủ yếu tăng ở các mặt hàng máy móc , thiết bị, nguyên vật liệu phục vụ sản xuất trong nước và xuất khẩu So với nhập khẩu, xuất khẩu tăng... thì phải đóng phí bảo hiểm cao (vì dễ rủi ro), nhưng tiền cước lại thấp (vì chạy chậm) nên các chủ hàng nước ngoài rất e ngại nếu thuê tàu Việt Nam • Hành vi trục lợi trong bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu Hàng hóa được yêu cầu bảo hiểm trong hành trình vận chuyển, nhưng chưa đóng phí bảo hiểm Khi biết hàng về đến nơi an toàn, khách hàng xin hủy đơn bảo hiểm hoặc hủy hợp đồng bảo hiểm để khỏi phải . THỰC TRẠNG VỀ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Ở VIỆT NAM. I. Thực trạng bảo hiểm ở Việt Nam.  Thị trường bảo hiểm Việt Nam. Quy. hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển ở Việt Nam 1 .Thực trạng Có thể nói lịch sử phát triển của nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu ở Việt Nam được