Chương NHIÊN LIỆU SỬ DỤNG CHO ĐCĐT TÀU QUÂN SỰ VÀ ĐẶC ĐIỂM KHAI THÁC HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 6.1 Các yêu cầu đặt cho nhiên liệu ĐCĐT tàu quân - Trong trình khai thác động cơ, người khai thác sử dụng trước hết phải nắm loại nhiên liệu động nhiên liệu tương đương… - Khi dùng sai (loại nhiên liệu khác) làm xấu q trình cơng tác, giảm tính kinh tế, tăng ứng suất nhiệt ứng suất khí, làm tăng khả tạo tro, động khó khởi động - Do đặc điểm tàu quân dùng động cao tốc nên nhiên liệu cần có yêu cầu cao, quan trọng yêu cầu sau: + Nhiên liệu cần phun với độ mỏng đồng cao, tốc độ bay phải đủ lớn; + Sự tự cháy nhiên liệu phải tin cậy, có ti tối ưu, đảm bảo độ cứng q trình cơng tác dễ khởi động; + Cháy khơng tạo tro chất độc hại, có nhiệt trị cao; + Không chứa nước, tạp chất học, khơng ăn mịn vật liệu chế tạo máy 6.2 Các loại nhiên liệu điêden Hiện nay, tàu thuyền Hải quân Việt Nam sử dụng động điêden nhiều nước khác chế tạo, phần lớn tàu quân chiến đấu sử dụng động Liên Xô (trước đây) Liên bang Nga Dưới giới thiệu số loại nhiên liệu sử dụng tiêu chất lượng chủ yếu chúng 6.2.1 Các loại nhiên liệu điêden theo tiêu chuẩn Nga Theo ГОСТ 4749-73 nhiên liệu điêden chia ra: - ДС –Nhiên liệu chuyên dùng cho động tàu quân sự;Nhiên liệu chuyên dùng cho động tàu quân sự; - ДЛ –Nhiên liệu chuyên dùng cho động tàu quân sự;Nhiên liệu điêden mùa hè dùng cho động cao tốc điều kiện làm việc kín, T0 ³ 00C; - ДЗ –Nhiên liệu chuyên dùng cho động tàu quân sự; Nhiên liệu điêden mùa đông T0 ³ -300C; - ДА - Nhiên liệu điêden mùa đông T0 < -300C Những tiêu chất lượng chủ yếu loại nhiên liệu cho bảng 6.1 Bảng 6.1 Chỉ tiêu chất lượng chủ yếu loại nhiên liệu điêden theo tiêu chuẩn ГОСТ 4749-73 Chỉ tiêu chất lượng (1) Số xê tan, không nhỏ Mác nhiên liệu ДА ДЗ ДС ДЛ (2) (3) (4) (5) 40 40 45 50 200 200 255 275 290 280 300 335 350 Thành phần chưng cất + 10% bay nhiệt độ (0C), không thấp + 50% bay nhiệt độ (0C), không cao + 90% bay nhiệt độ (0C), không cao + 96% bay nhiệt độ (0C), không cao 330 340 Độ nhớt 200C + Độ nhớt động học, cct (1) + Tương ứng theo 0E 2,4 - 3,5 - 3,5 –Nhiên liệu chuyên dùng cho động tàu quân sự; (2) (3) (4) 1,15 - 1,3 1,25 1,45 (5) 1,25 - 1,7 Độ nhớt 500C + Độ nhớt động lực học, cct 2,5 - + Tương ứng theo 0E 1,15 - Hàm lượng cốc theo Konradson (%),không lớn 0,05 0,05 0,05 0,05 - 0,5 0,5 0,5 5 5 hơnk Hàm lượng cốc 10% cặn (%)không lớn hơnk Hàm lượng axit theo mg KOH 100 ml nhiên liệu, không lớn Hàm lượng tro (%),không lớn hơnk Hàm lượng lưu huỳnh (%),không lớn hơnk 0,01 0,02 0,02 0,02 0,2 0,2 0,2 0,2 35 50 60 90 -65 -45 -10 -15 - -35 -5 -10 Nhiệt độ bén lửa (0C, xác định cốc kín), khơng thấp Nhiệt độ đông đặc (0C) không cao Nhiệt độ vẩn đục (0C) không cao Chỉ tiêu chất lượng số loại nhiên liệu điêden khác cho bảng 6.2 Bảng 6.2 Chỉ tiêu chất lượng số loại nhiên liệu điêden khác Nhiên liệu điêden Chỉ tiêu chất lượng З Л С ГОСТ 305-82 (1) ГОСТ1666 (2) (3) (4) 43 45 50 + 10% bay nhiệt độ (0C) 170 200 + 50% bay nhiệt độ (0C) 275 295 280 + 96% bay nhiệt độ (0C) 350 360 340 1,8 - 3-8 4,5 –Nhiên liệu chuyên dùng cho động tàu quân sự; Số xê tan, không nhỏ Dầu (5) Thành phần chưng cất Độ nhớt động lực học 200C, cct Độ nhớt 500C + Độ nhớt động lực học, cct 5-9 + Tương ứng theo 0E Hàm lượng cốc 10% cặn (%)không lớn hơnk 1,39 - 1,75 0,3 0,4 0,4 5 Hàm lượng axit theo mg KOH 100 ml nhiên liệu, không lớn (1) Hàm lượng tro (%),không lớn hơnk Hàm lượng lưu huỳnh (%),không lớn hơnk Nhiệt độ bén lửa (0C) không thấp Nhiệt độ đông đặc (0C) không cao Nhiệt độ vẩn đục (0C) không cao (2) (3) (4) (5) 0,02 0,02 0,02 0,025 0,6 1 40 65 90 125 -35 -10 -15 -20 - -35 -5 -10 Nói chung, nhiên liệu điêden có hàm lượng lưu huỳnh nhỏ 0,2% dùng cho điêden cao tốc tàu quân sự; lớn 0,2% cần cho thêm vào dầu bơi trơn điêden chất chống lưu huỳnh… Các nhiên liệu khác nặng sử dụng sử dụng trường hợp chạy êm (tốc độ vừa tàu) loại?? -1; ?? -2; ?? -3 6.2.2 Phân loại nhiên liệu điêden theo thông số kỹ thuật ASTM (Hiệp hội thử nghiệm vật liệu Hoa kỳ) Những loại nhiên liệu điêden theo thơng số kỹ thuật ASTM là: - Nhiên liệu điêden số 1-D Đây loại nhiên liệu mazút dễ bay từ dầu hoả đến sản phẩm cất trung gian Các loại nhiên liệu dùng cho động có tốc độ cao thời kỳ bảo dưỡng, kể có thay đổi tương đối lớn thường xuyên tải trọng tốc độ nơi nhiệt độ thấp - Nhiên liệu điêden số 2-D Đây loại dầu gazoin cất có tính bay thấp Loại nhiên liệu dùng cho động có tốc độ cao thời gian bảo dưỡng, bao gồm tải trọng cao tốc độ động khơng địi hỏi phải dùng loại nhiên liệu bay nhanh có đặc tính khác qui định cho loại số 1-D - Nhiên liệu điêden số 4-D, loại nhiên liệu có tính bay thấp, dùng cho động có tốc độ trung bình thấp Những yêu cầu giới hạn cho hai loại nhiên liệu điêden số 1-D số 2-D Hiệp hội thử nghiệm vật liệu Hoa Kỳ đưa cho bảng 6.3 Bảng 6.3 Những yêu cầu giới hạn ASTM cho nhiên liệu điêden Chỉ tiêu giới hạn Nhiên liệu số 1-D Nhiên liệu số 1-D Điểm bốc cháy (min) 1000F (380C) 1250F (520C) Điểm vẩn đục (max) * * 0,05 0,05 0,15 0,35 0,01 0,01 - Min - 5400F** (2810C) - Max 5500F** (2880C) 6400F** (3880C) - Min 1,3 1,9** - Max 2,4 4,1 Lưu huỳnh, % trọng lượng (max) 0,50 0,50 Mài vụn đồng (max) No.3 No.3 Chỉ số xê tan (min) 40 40 Nước cặn lắng, % thể tích (max) Chất lắng cacbon, 10% chất lắng (max) Tro, % trọng lượng (max) Nhiệt độ chưng cất, 90% thể tích tái sinh: Độ nhớt động học 400C, cct: * Dùng cho động hoạt động thời tiết lạnh điểm vẩn đục nên 100F(60C); ** Dùng cho động hoạt động thời tiết lạnh điểm vẩn đục nhỏ 100F(60C) 6.2.3 Các loại nhiên liệu điêden nước khác Trong điều kiện cho phép sử dụng loại nhiên liệu nước khác sản xuất, có tiêu chất lượng tương đương với loại nhiên liệu cho hướng dẫn khai thác động Bảng 6.4 giới thiệu loại nhiên liệu số nước Tây âu, cần chuyển đổi thay cho loại nhiên liệu Nga Bảng 6.4 Bảng qui đổi loại nhiên liệu tương đương Khối NATO F-76 Nước hãng sản xuất Liên ДС ГОСТ 4749-73 (1) (2) áo DEF-STAN 91/4123 Anh 47/0 DIESO 47/20 DIESO BN-PF-7t2 Bỉ Amd.I ấn Độ Italia MM-C-1002/A 3GP-15d Canada Type I Hà Lan KN-10323 MiL-C-104 Bô Đào Nha (1) Amd.I (2) Mỹ Đức MiL-16884F Amd.25 VTL-9104-002 Iss.2C Pháp STM-7120 Thuỵ Điển Nhật Bản 6.2.3 Chỉ tiêu chất lượng nhiên liệu điêden theo tiêu chuẩn Việt Nam Mỗi quốc gia, tuỳ thuộc vào điều kiện địa lý, khí hậu, điều kiện kinh tế - xã hội… mà có qui định tiêu chất lượng riêng Đối với Việt Nam qui định tiêu chất lượng loại nhiên liệu điêden theo TCVN 5689-92, bảng 6.5 Bảng 6.5 Chỉ tiêu chất lượng nhiên liệu điêden theo TCVN 5689-92 Chỉ tiêu chất lượng Phương pháp thử Mức qui định theo tiêu chuẩn DO DO (2) (3) (4) Số xê tan, nhỏ 3180-79 45 50 Thành phần chưng cất (0C), 2698-78 + Điểm sơi 50% thể tích 290 290 + Điểm sơi 90% thể tích 370 370 (1) lớn Độ nhớt 200C, mm2/s 3171-79 3,5 - 4,5 –Nhiên liệu chuyên dùng cho động tàu quân sự; Nhiệt độ bắt cháy (0C, 2693-78 50 65 (3) (4) + Mùa hè (từ 1/4 đến 30/9) +5 +5 + Mùa đông (từ 1/10 đến -5 -5 0,02 0,02 cốc kín), nhỏ Nhiệt độ đơng đặc (0C), 3753-83 không lớn (1) (2) 31/3) Hàm lượng tro (%trọng lượngt), lớn 2690-78 Hàm lượng nước (%thể tícht), lớn Hàm lượng lưu huỳnh (%thể tícht), lớn Nhựa thực tế (mg/100ml), lớn Density 200C (g/cm3), lớn ăn mịn đồng (3h/500C), lớn 2692-78 Khơng có Khơng có 2708-78 1,0 1,0 3178-79 50 50 3893-84 0,86 0,86 2694-78 N-1 N-1 6.3 Các tính chất khai thác nhiên liệu ảnh hưởng chúng đến làm việc động 6.3.1 Thành phần chưng cất Thành phần chưng cất nhiên liệu điêden đặc trưng tính dễ bay dễ khởi động động trạng thái nguội - Khi thành phần nhẹ có nhiên liệu bay cạn 200 0C làm tốt tính bốc nhiên liệu lại làm tăng độ cứng làm việc; - Các thành phần nặng bay nhiệt độ cao 350 0C làm xấu hình thành hỗn hợp, cháy không hết, tạo tro; - Nhiên liệu dùng cho động tàu quân có nhiệt độ bay thấp Ví dụ: ДС chứa 50% thành phần chưng cất bay cạn T £ 2800C 50% nặng bay cạn T £ 3400C; đảm bảo tính bay cho nhiên liệu thời gian ngắn 6.3.2 Độ nhớt Độ nhớt có ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng phun sương lưu động nhiên liệu - Độ nhớt nhỏ làm cho chất lượng phun sương tăng độ nhớt nhỏ q làm giảm tính bơi trơn nhiên liệu, làm tăng độ mòn làm tăng rò lọt; - Khi tăng độ nhớt sức cản lưu động tăng lên, chất lượng phun sương giảm, kết nhiên liệu cháy không hết động xả khói đen; - Các thiết bị hệ thống nhiên lệu thiết kế có tính đến độ nhớt nhiên liệu, dùng nhiên liệu có độ nhớt khác tiêu chuẩn gây ảnh hưởng xấu…; - Độ nhớt động tàu quân giới hạn… 6.3.3 Thời gian giữ chậm tự cháy Thời gian giữ chậm tự cháy đặc trưng cho độ tin cậy tự cháy nhiên liệu, phụ thuộc vào thành phần chưng cất thành phần hố học nhóm, tiêu quan trọng nhiên liệu; - Tính tự bốc cháy nhiên liệu đánh giá trị số xê -tan, ảnh hưởng chủ yếu đến độ cứng làm việc Điêden, đến tính kinh tế chất lượng khởi động động cơ; - Nhiên liệu có số xê -tan nhỏ 40 có thời gian giữ chậm tự cháy lớn dẫn đến làm tăng ứng suất khí động khó khởi động; ge(g/ml.h) 240 230 220 P (kG/ 30 40 50 60 70 80 1cm ) Hình 6.1 Aûnh hưởng số xê-tan 70 210 tới tính kinh tế điêzen 2-n = 1500 v/ph = 2000 2- ntính = 1000 v/ph; 3- Khi số1-xên -tan lớnv/ph; 60, tự bốc cháy cao, tốc độ cháy giảm, làm tăng 60 cháy rớt, giảm hiệu suất động cơ;3 32 - Nhiên liệu điêden cao tốc1có số xê -tan trong50khoảng 45 đến 55 40 40 530 ĐCT a (độ) Hình 6.2 Aûnh hưởng số xê-tan đến thay đổi áp suất xy lanh độ cứng làm việc động 6.3.4 Nhiệt độ vẩn đục nhiệt độ động đặc Nhiệt độ vẩn đục nhiệt độ đơng đặc đặc trưng cho tính lưu động nhiên liệu nhiệt độ thấp - Khi nhiệt độ thấp nhiên liệu giảm (mất) tính linh động tăng độ nhớt xuất lắng tinh thể paraphin; - Có thể giảm nhiệt độ đơng đặc nhiên liệu cách pha thêm vào nhiên liệu phụ gia chống đơng (ví dụ dầu hoả); - Sự vẩn đục nhiên liệu xảy trước đông đặc có xuất tinh thể nước đá, benzen hay paraphin; - Nhiệt độ vẩn đục nhiên liệu?? không cao -10 0C, của?? không 350C… 6.3.5 Các tạp chất học nước Các tạp chất học nước làm giảm đáng kể chất lượng nhiên liệu tồn chúng nhiên liệu không cho phép - Các tạp chất học nước gây tăng mài mòn, kẹt thiết bị nhiên liệu; - Các tạp chất học nước làm giảm nhiệt trị nhiên liệu, động khó khởi động 6.3.6 Xu hướng tạo tro hình thành cặn lắng - Vì nhiên liệu có tồn hắc ín thật sự, sản phẩm phức tạp ơxy hố, pơlime hố cacbuahyđrơ; - Hàm lượng chúng dao động giới hạn từ 20 đến 120 mg /l nhiên liệu; - Khi nhiên liệu nặng tăng, hắc ín tăng; - Tác hại chúng làm tăng tro xỉ, lắng cặn 6.3.7 Tính axit Do có lượng axit giới hạn nhiên liệu mà gây ăn mòn kim loại bề mặt bên két chứa, hệ thống đường ống … 6.3.8 Nhiệt độ bắt lửa Nhiệt độ bắt lửa đặc trưng cho nhiên liệu tính phịng hoả Ví dụ:??: Tbl³ 900C 6.3.9 Độ tro nhiên liệu Đối với động cao tốc độ tro nhiên liệu phải không lớn 0,025% Khi độ tro tăng làm tăng tính mài mịn, nhiên liệu nặng độ tro cao 6.3.10 Khả cốc hoá Khả cốc hoá tiêu gián tiếp xu hướng tạo tro xỉ nhiên liệu; nhiên liệu chưng cất nhỏ 0, 05 đến 0,1% 6.3.11 Lưu huỳnh chất liên kết sunfua Lưu huỳnh chất liên kết sunfua cấu thành có hại nhiên liệu, sản phẩm cháy sunfua gây ăn mòn mạnh làm tăng xỉ, gây tính ăn mịn cho chất khí chất lỏng (điện hố) - Sự ăn mịn chất khí tăng nhiệt độ tăng; Ăn mòn mạnh Vùng nhiệt độ tối ưu - Hàm lượng lưu huỳnh nhiên liệu không lớn 0,2% 6.4 Aỷnh hưởng nhiên liệu có hàm lượng lưu lớn tđs huỳnh ttư t(0C)0,2% đến làm việc động Hình 6.3 Tốc độ ăn mịn trongcác điêzen thuộc vào - Các nhiên liệu lưu huỳnh có chứa liên phụ kết vanaddi cháy tạo nhiệt độ môi trường vanaddi axit, chất phản ứng mạnh làm tăng tính ăn mịn chất khí: tđs- nhiệt độ điểm sương; Fe + V2O5 ® V2O3 + độ tối ưu ttư-FeO nhiệt V2O3 + O2 ® V2O5 - ăn mịn axit kết tác dụng(mm) 40 axit lưu huỳnh axit sunfua lên nhóm pít tơng –Nhiên liệu chun dùng cho động tàu quân sự; xy lanh; - Khi hàm lượng lưu huỳnh 30 tăng làm cho lắng đọng chất nhựa tăng tạo tro tăng, tro hấp thụ lưu huỳnh gây khó tẩy rửa; - Khi có tro mài mịn các20chi tiết tăng 10 0,4 0,8 1,2 1,6 S(%) Ví dụ: Khi lưu huỳnh nhỏ 1% động 37? co thời gian làm việc t lvHình = 6.4 Độ mịn xy lanh động Д54 phụ thuộc vào nhiệt độ 14000 giờ; nước làm mát hàm lượng lưu Khi lưu huỳnh lớn 1% độnghuỳnh 37?trong có tlv nhiên giảm 2liệu lần 1- tw = 75 – 95 C; 2- tw = 75 – 950C * Các biện pháp khai thác làm giảm ảnh hưởng tính chất nhiên liệu đến làm việc xấu động cơ: + Duy trì chế độ làm mát nhiệt độ cao (trong giá trị cho phép) cho động cơ; + Sấy nóng sơ động trước khởi động; + Giảm thời gian khai thác chế độ tải nhỏ; + Dùng chất phụ gia cho nhiên liệu dầu bôi trơn 6.5 Một số chất phụ gia thường sử dụng cho nhiên liệu 6.5.1 Anhinnitorat (C5H11ONO2) Anhinnitorat (C5H11ONO2) làm tốt trình cháy Tỉ lệ pha 0, đến 0,4% theo thể tích: thời gian giữ chậ tự cháy giảm tăng số xê -tan lên đến 12 đơn vị 6.5.2 Chất chống sunfua (ВНИИН П -101 111) Chất chống sunfua ВНИИН П -101 111) chống xỉ tro, chống mài mòn động pha lỏng chúng ràng buộc sunfuarơ, pha khí có tính chất xúc tác để nhiên liệu cháy kiệt … 6.5.3 Chất Ankinphênol Aminôphend Chất Ankinphênol Aminơphend làm chậm ơxy hố nhiên liệu tạo thành nhiên liệu gốc hoạt tính, làm đứt chuỗi phân tử xuất 6.5.4 Chất АЗНИИ Chất АЗНИИ làm giảm nhiệt độ đông đặc cải thiện tính lưu động nhiên liệu đường ống 6.6 Aỷnh hưởng nhiên liệu nặng đến làm việc động Trong thực tế động xảy trường hợp buộc phải sử dụng nhiên liệu nặng chí dầu ma dút Nhiên liệu nặng có độ nhớt cao (36 đến 66 cct) 500C), độ keo cốc đến 4%, độ (tạp chất học 0,1%, nước đến 1%), chứa nhiều chất nhựa atsphal liên kết hoạt tính lưu huỳnh gây Khi sử dụng chúng: - Tăng tạo tro xỉ, gây ăn mòn tắc kẹt thiết bị thải; - Làm xấu chất lượng phun bụi tạo hỗn hợp nhiên liệu nặng có số xê tan thấp (25-40); - Thời gian gữ chậm tự cháy tăng làm xấu chất lượng khởi động động cơ; - Quá trình cháy kéo dài, xuất cháy khơng hết khói đen, tốc độ tăng áp suất theo góc quay trục khuỷu tăng, áp suất cháy cực đại giảm, hiệu suất trình thấp Nhiên liệu?T-1 sử dụng cho điêden có vịng quay tới 600 v /ph Nhiên P liệu?T-2 và?T-3 dùng cho điêden hành (kG/ cm2) trình êm bắt buộc phải sấy nóng nhiên liệu đến 50-60 C Nhưng kinh nghiệm rằng, với hệ thống lọc sấy nóng thích hợp, nhiên liệu?T-2 và?T-3 trường hợp cấp bách sử dụng cho điêden cường hố thấp với vòng quay tới 600 v /ph Việc khởi động, dừng đảo chiều với nhiên liệu thực với nhiên liệu chưng cất ĐCT a (độ GQTK) Hình 6.5 Các biểu đồ thị điêzen 6Ч 30/38 1- Nhiên liệu mác ДCC 2- Nhiên liệu mác ДCT Để phòng ngừa tải động làm việc với nhiên liệu nặng, cơng suất vịng quay cực đại cần phải giảm xuống, để cải thiện chất lượng khởi động cần phải hiệu chỉnh góc phun sớm nhiên liệu 6.7 Kiểm tra chất lượng trình khai thác, qui phạm bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu 6.7.1 Phương pháp kiểm tra chất lượng nhiên liệu Việc kiểm tra chất lượng nhiên liệu tiến hành theo lý lịch, số liệu phân tích phịng thí nghiệm, thời hạn kiểm tra không tháng mắt Trong lý lịch, nhiên liệu cần ra: loại nhiên liệu, số phân tích, số lần, tháng năm sản xuất nhiên liệu số liệu đặc tính nhiên liệu Vào thời hạn hướng dẫn khai thác đề cần phải tiến hành phân tích nhiên liệu phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn Các số liệu phân tích đối chiếu với tiêu lý lịch điều kiện kỹ thuật nhiên liệu cho Có thể phát mắt tồn nước tạp chất học nhiên liệu Nhiên liệu điêden không màu sắc Khi nhiên liệu có nhiều nước tính suốt có màu đục Nếu lấy mẫu nhiên liệu có nước vào ống thuỷ tinh pha vào nhúm kali mănggan ơxít xuất màu hồng Nước tạp chất học nhiên liệu xác định sau lắng màu ống thuỷ tinh khoảng 15 đến 20 phút 6.7.2 Bảo dưỡng hàng ngày hệ thống nhiên liệu Bảo dưỡng hàng ngày hệ thống nhiên liệu bao gồm: Nhiên liệu nhận vào tàu quân phải lọc cẩn thận, hoàn tồn khơng lẫn nước tạp chất học; Khi tiếp nhận nhiên liệu cần phải chấp hành nghiêm chỉnh qui định an tồn phịng cháy; Khi động làm việc cần phải kiểm tra hệ thống có mặt nhiên liệu két chứa, mức nhiên liệu không thấp qui định Điều có ý nghĩa đặc biệt cho tàu ngầm nhiên liệu chảy vào thùng dùng dồn lắc; Tiếp nhận, sử dụng phân bố dự trữ nhiên liệu cho kétt chứa cần tuân theo yêu cầu dẫn sử dụng tải trọng lỏng; Tính tốn nhiên liệu, dầu nhờn cần vào nhiệm vụ tàu, hướng dẫn sử dụng nhiên liệu tiết kiệm, an tồn; Cần kiểm tra có hệ thống độ kín họng rót mối ghép mặt bích kétt chứa ống dẫn; Phải làm sơn két nhiên liệu cách thận trọng sơn chuyên dụng chịu phá huỷ nhiên liệu; Kiểm tra có hệ thống xác thiết bị nhiên liệu tiêu hao nhiên liệu, tạo tro xỉ ứng suất nhiệt động phụ thuộc vào xác  ... học nhiên liệu xác định sau lắng màu ống thuỷ tinh khoảng 15 đến 20 phút 6. 7.2 Bảo dưỡng hàng ngày hệ thống nhiên liệu Bảo dưỡng hàng ngày hệ thống nhiên liệu bao gồm: Nhiên liệu nhận vào tàu quân. .. nghĩa đặc biệt cho tàu ngầm nhiên liệu chảy vào thùng dùng dồn lắc; Tiếp nhận, sử dụng phân bố dự trữ nhiên liệu cho kétt chứa cần tuân theo yêu cầu dẫn sử dụng tải trọng lỏng; Tính toán nhiên liệu, ... góc phun sớm nhiên liệu 6. 7 Kiểm tra chất lượng trình khai thác, qui phạm bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu 6. 7.1 Phương pháp kiểm tra chất lượng nhiên liệu Việc kiểm tra chất lượng nhiên liệu tiến