THỰC TRẠNG CÔNG TÁC HOẠCH ĐỊNH VÀ THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC KINH DOANH Ở CÔNG TY TNHH VẬN TẢI DỊCH VỤ VẬN TẢI LIÊN SAN. A/. MỘT SỐ ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ KỸ THUẬT ẢNH HƯỞNG ĐẾN CÔNG TÁC HOẠCH ĐỊNH VÀ TỔ CHỨC THỨC HIỆN CHIẾN LƯỢC KINH DOANH Ở CÔNG TY VẬN TẢI & DỊCH VỤ VẬN TẢI LIÊN SAN I. Quá trình hình thành và phát triển của công ty. Sau sự chuyển biến của nền kinh tế từ nền kinh tế tập trung chuyển sang nền kinh tế thị trường năm 1988 bước đầu còn gặp nhiều khó khăn nhưng cũng gặt hái được rất nhiều thành công. Năm 1996 nền kinh tế nước ta tawng trưởng nhanh đã tạo điều kiện thuận lợi cho các ngành phát triển đặc biệt là công nghiệp, có rất nhiều ngành sản xuất-kinh doanh ra đời và kéo theo là các diọch vụ vận tải. Nhận thấy sự thiếu hụt trong lĩnh vực vận tải, giám đốc công ty đã trình kế hoạch với Bộ GTVT và quyêt định thành lập công ty TNHH vận tải & dịch vụ vận tải LIÊN SAN vào tháng 8/1997 với chức năng chuyên chở hàng hoá - dịch vụ vận tải và cho thuê kho bãi. Khi mới thành lập, công ty có 20 xe với tình trạng kỹ thuật rất tốt nhưng do ban quản lý còn non yếu mà công ty đã không tự chủ dược trong kinh doanh, trong việc tìm nguồn hàng dẫn tới hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty bị đình trệ, đời sống cán bộ công nhân viên gặp nhiều khó khăn. Sau khi bồi dưỡng và tổ chức lại hệ thống quản lý nhất là phòng kinh doanh, công ty đã thu được kết quả đáng kể. Năm 2000, công ty đã có 25 xe dược đưa vào khai thác với tổng số lưu động tăng gấp 1,8 lần so với thới kỳ mới thành lập, hệ số vòng quay vốn đạt 1,005 lần (doanh thu trên tổng tài sản) và tỷ lệ lãi trên doanh thu đạt 0,0097 lần tức 0,97%. Với doanh thu toàn bộ mỗi năm đều tăng, năm 1998 doanh thu là 2652 triệu đồng thì năm 2000 là 3214 triệu đồng tăng hơn 1,2 lần (tăng 21,19%). Lợi nhuận năm 1998 là 22,5 triệu đồng thì năm 2000 là 31,37 triệu đồng tăng gần 1,4 lần (tăng 39,4%) cho nên đời sống cán bộ công nhân viên trong công ty ngày càng được nâng cao. Nhìn chung tình hình hoạt động của công ty TNHH LIÊN SAN tương đối tốt, công ty đã và đang nâng cao công tác nghiên cứu thị trường, tổ chức quản lý nguồn nhân lực…nhằm giữ vững, phát triển sản xuất kinh doanh. II. Đặc điểm cơ bản của hoạt đông sản xuất kinh doanh vận tải. 1. Khái niệm. Vận tải là ngành sản xuất vật chất đặc biệt, sản phẩm vận tải là quá trình di chuyển hàng hoá, hành khách từ nơi này tới nơi khác và được đo bằng chỉ tiêu: tấn, km, hành khách… 2. Những đặc điểm của tổ chức hoạt động sản xuất- kinh doanh dịch vụ vận tải. +Doanh nghiệp vận tải quản lý quá trình hoạt động theo nhiều khâu khác nhau như giao dịch, hợp đồng vận chuyển hàng hoá hay vận chuyển hành khách,thanh toán các hợp đồng, lập kế hoạch điều vận và kiểm tra tình hình thực hiện kế hoạch vận chuyển. +Kế hoạch tác nghiệp cần phải cụ thể hoá cho tường ngày, tuần, định kỳ ngắn…lái xe và phương tiện làm việc chủ yếu ở bên ngoài doanh nghiệp. Do đó, quá trình quản lý phải rất cụ thể, phải xây dựng dược chế độ vật chất rõ ràng, vận dụng cơ chế khoán hợp lý. +Phương tiện vận tải là tài sản cố định chủ yếu và quan trọng không thể thiếu được trong quá trình thực hiện dịch vụ vận tải. Các phương tiện này lại gồm nhiều loại có tính năng, tác dụng, hiệu suất và mức tiêu hao nhiên liệu, năng lượng khác nhau. +Việc khai thác vận chuyển phụ thuộc khá lớn vào cơ sơ hạ tầng: đường sá, cầu, phà và điều kiện đại lý khi hậu… 3. Chu kỳ sản xuất vận tải. Chu kỳ sản xuất vận tải là sự kết hợp của các yếu tố sản xuất trong vận tải. Những yếu tố này là: Phương tiện vận chuyển và thiết bị xếp dỡ hàng hoá, điều kiện công tác của tuyến đường và kho bãi, sức lao động của con người. Ngoài ra còn có các hoạt động phụ trợ khác đó là: Chủ hàng, đại lý môi giới .sự phối hợp chặt chẽ của các yếu tố trên sẽ mang lại hiệu quả kinh tế cao trong sản xuất vận tải. Nhìn chung chu kỳ sản xuất vận tải bao gồm các giai đoạn sau: + Các hoạt động chuẩn bị. + Bố trí phương tiện vận chuyển và nhận hàng. + Xếp hàng. + Lập đoàn xe. + Vận chuyển. + Nhận phương tiện tại nơi đến. +Dỡ hàng. + Chạy rỗng đến nơi nhận hàng tiếp. a, Giai đoạn chuẩn bị: Giai đoạn chuẩn bị cho quá trình vận tải bao gồm các công việc sau: Chuẩn bị hàng để vận chuyển và ký hợp đồng để vận chuyển. Việc chuẩn bị hàng để vận chuyển chủ yếu là việc đóng gói và xác nhận nơi nhận đúng và chính xác. Ngoài việc chuẩn bị hàng hoá còn một loạt công việc có tính pháp lý chuẩn bị cho quá trình vận chuyển là việc ký kết hợp đồng vận chuyển. b, Bố trí phương tiện vận chuyển và nhận hàng: Sau khi thống nhất về thể thức vận chuyển và chuẩn bị hàng hoá là việc đưa phương tiện đến nơi nhận hàng hoặc đưa hàng hoá tới nơi bố trí phương tiện nhận hàng. c, Xếp hàng: Sau khi bố trí phương tiện vận chuyển đến lấy hàng thì bắt đầu giai đoạn xếp hàng. Việc xếp hàng phụ thuộc hàng loạt các yếu tố như: Độ lớn, hình dạng, kích thước, cách thức đóng gói, đặc tính lý hoá của hàng hoá cũng như đặc tính của phương tiện và cuối cùng là sơ đồ xếp hàng và phương tiện. d, Lập đoàn xe: Lập đoàn tàu phải đảm bảo các nguyên tắc sau: - Bảo đảm an toàn đoàn xe. - Giảm bớt thao tác khi lập và giải phóng đoàn xe đến mức thấp nhất. - Tận dụng công suất của phương tiện. e, Vận chuyển: Đây là giai đoạn chính của quá trình vận tải là giai đoạn dịch chuyển đưa hàng từ nơi phát hàng đến nơi nhận hàng. Giai đoạn vận chuyển có thể liên tục từ kho sản xuất đến kho tiêu thụ và có thể bị gián đoạn bởi các thời gian dừng đỗ dọc đường. f, Đón nhận phương tiện từ nơi đến: Trước tiên khi tiến hành giữ hàng hoá tại nơi đến cần phải kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện và tình hình của hàng hoá. b, Dỡ hàng: là công việc về nguyên tắc được gắn liền với xếp hàng. h, Chạy rỗng đến nơi nhận hàng: Nếu như sau khi dỡ hàng quá trình vận chuyển hàng hoá là kết thúc thì đối với phương tiện vận tải, chu kỳ hoạt động chưa kết thúc, chu kỳ này bắt đầu từ việc chuẩn bị nhận hàng và sẽ kết thúc bằng việc chạy rỗng đến nơi nhận hàng mới. 4. Vai trò của vận tải: Vận tải là ngành kinh tế ảnh hưởng đến hàng loạt mặt sản xuất vật chất đó là: Khuynh hướng định vị có thể đưa vào hoặc là thiên hướng vươn tới thị trường tiêu dùng hoặc thị trường nguyên vật liệu. Sự phát triển của vận tải được biểu hiện bằng việc tăng mật độ mạng lưới đường vận tải, nâng cao tính đều đặn của những thao tác vận tải và giảm chi phí của chúng điều này làm dễ dàng cho sự gần lại nhau giữa khu vực sản xuất và khu vực tiêu dùng vận tải làm chắc chắn cho xí nghiệp công nghiệp hoạt động khi mà nó đảm bảo cung cấp nhịp nhàng nguyên vật liệu trong suốt cả năm. Sự bảo đảm này càng lớn nếu như toàn bộ hệ thống vận tải của đất nước càng phát triển tốt hơn. Khi tồn tại khả năng lựa chọn phương tiện vận tải thì triển vọng hoạt động nhịp nhàng đáp ứng nhu cầu tiêu dùng được tăng lên. Ở mức ý nghĩa nhỏ hơn vận tải chịu ảnh hưởng của quy mô sản xuất. Quy mô sản xuất ở khu vực đã cho phụ thuộc vào vận tải khi vận tải là cổ họng hẹp trong sự phát triển của ngành sản xuất đó chẳng hạn việc khai thác nguyên liệu tự nhiên ở khu vực vận tải khó khăn sẽ bị hạn chế bởi khả năng vận chuyển thậm chí khi tồn tại cả những việc lắp đặt những thiết bị khai thác hiện đại có năng suất cao. III. Một số đặc điểm kinh tế kỹ thuật ảnh hưởng đến công tác hoạch định và tổ chức thực hiện chiến lược kinh doanh ở Công ty TNHH vận tải & dịch vụ vận tải LIÊN SAN 3.1. Đặc điểm về đội xe: Để hiểu rõ và giải quyết các vấn đề kinh tế của Công ty TNHH LIÊN SAN trước hết chúng ta cần hiểu rõ đặc điểm, tính chất, tính trạng và các đặc trưng kinh tế kỹ thuật của đội xe công ty bởi vì đội xe của công ty là tư liệu sản xuất chính của Công ty TNHH LIÊN SAN. Từ năm 1997-> 2000, đội xe khai thác của công ty như sau: Bảng 2.1: Số lượng xe của công ty từ 1997->2000: Năm 1997 1998 1999 2000 Số lượng xe 20 20 23 25 (Nguồn: Công ty TNHH vận tải & dịch vụ vận tải LIÊN SAN) Bảng 2.2: Đặc điểm kỹ thuật của xe. stt tên xe nơi sx năm sx trọng tải (tấn) tốc độ (km/h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 HN HN HN HN HN HN HN HN HN HN HN HN HN HN HN HN Hàn hàn nhật hàn hàn hàn hàn hàn hàn hàn hàn hàn hàn hàn nhật nhật 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1996 1995 1995 1995 1996 1995 1995 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 1,25 1,25 1,25 1,25 120 120 120 120 120 120 120 140 140 140 140 140 160 160 160 160 17 18 19 20 21 22 23 24 25 HN HN HN HN HN TB HN HT HP hàn hàn hàn hàn hàn hàn hàn hàn 1995 1995 1995 1995 1994 1996 1994 1994 1995 1,25 1,25 1,25 1,25 8 8 8 13 13 160 160 160 160 210 210 210 220 220 Đội xe của công ty chủ yếu là xe vừa và nhỏ, có độ tuổi trung bình là 5năm tuổi, đa số xe của công ty được sản xuất ở Hàn, hầu hết đội xe của công ty có tình hình kỹ thuật cao. Đảm bảo chất lượng vận chuyển tốt, thuận lợi cho công tác xếp dỡ và yêu cầu khai thác. Khả năng vận chuyển của xe là quy mô khối lượng hàng hoá vận chuyển hoặc là quy mô công tác vận chuyển mà xe thực hiện trong những điều kiện khai thác cụ thể mà những điều kiện này giới hạn việc lợi dụng trọng tải và tốc độ kỹ thuật xe. - Trọng tải toàn bộ của xe được đo bằng khồi lượng biểu thị sức tải lớn nhất của xe khi đầy hàng, nhiên liệu dầu nhờn và vật liệu khác. - Tốc độ của tàu biển là 1 trong 2 thông số kinh tế kỹ thuật quan trọng nhất của con xe đưa vào khai thác. Nhìn chung, tốc độ của xe trong độ xe chủ yếu từ 50-8 km/h. Tựu chung lại đội xe công ty đang đưa vào khai thác và sử dụng có tình trạng kỹ thuật tương đối tốt, có một cơ cấu hợp lý về trọng tải, tốc độ phù hợp với xu hướng phát triển của ngành vận đường bộ, phù hợp với nguồn hàng, tuyến đường vận chuyển mà công ty đang khai thác. 3.2. Đặc điểm về nguồn hàng và tuyến đường công ty đang khai thác. Tư liệu sản xuất của công ty là đội xe thì đối tượng sản xuất của công ty là nguồn hàng và tuyến đường vận chuyển. Hàng hoá của công ty vận chuyển thuộc loại hàng bách hoá là các hàng có khả năng tách biệt các đơn vị hàng hoá trong quá trình xếp dỡ. Bên cạnh nguồn hàng thì tuyến đường vận chuyển của công ty chủ yếu là vận chuyển đường gần (HN+các tỉnh phía bắc) có 2 tuyến đường dài (SG I + SG II). 3.3. Đặc điểm về lao động: Lao động của con người là một trong ba yếu tố của quá trình sản xuất và là yếu tố quyết định dù kỹ thuật hiện đại và hoàn hảo đến đâu thì yếu tố lao động vẫn giữ vai trò chủ đạo. Với doanh nghiệp vận tải nói chung và với công ty TNHH LIÊN SAN nói riêng thì khối lượng công việc không hoàn toàn quy định số lượng lao động. Công ty đã bố trí số lái xe phù hợp với đặc điểm kỹ thuật của từng xe. Tổng số cán bộ công nhân viên của công ty năm 2000 là 110 trong đó: - lái xe: 50 (lái chính: 25, lái phụ: 25) - Nhân viên: + Nhân viên hành chính: 10 người + Nhân viên kỹ thuật: 5 người. -Công nhân: 45 người. Khá với vận chuyển đường Hàng không, đường Biển…vận chuyển đường bộ yêu cầu trình độ học vấn không cao,công ty có 13 công nhân viên trình độ đại học và cao đẳng chiếm 11,8% nhưng đòi hỏi phải có sức khoẻ. Đa số công nhân viên là nam giới chiếm trên 95%, và có độ tuổi trung bình từ 25-30 tuổi. Với những số liệu trên đã nói lên công ty TNHH LIÊN SAN có một lực lượng lao động tương đối trẻ 3.4. Đặc điểm về cơ cấu tổ chức quản lý Công ty TNHH LIÊN SAN: P. Tổ chức h nh chínhà Giám đốc P.T i chính kà ế toán P. Kinh doanh P. Vật tư P. Kĩ thuật P. Pháp chế Đội sửa chữa Phó giám đốc Để thực hiện tốt chức năng, nhiệm vụ của Công ty TNHH LIÊN SAN mô hình tổ chức được xây dựng hoàn chỉnh với một bộ máy phù hợp nhất: Cơ cấu tổ chức quản lý được mô tả qua sơ đồ sau: (Sơ đồ tổ chức quản lý công ty TNHH LIÊN SAN). • Bộ phận chỉ huy: Ban giám đốc. - Giám đốc chỉ huy chung: Giám đốc là người chịu trách nhiệm trước pháp luật, cơ quan cấp trên và chính quyền địa phương về nghĩa vụ đối với Nhà nước. Giám đốc công ty chịu trách nhiệm trước Nhà nước về toàn bộ hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty. - Phó giám đốc là người giúp việc cho giám đốc, được giám đốc phân công quản lý một số lĩnh vức hoạt động theo chuyên môn nghiệp vụ và được ký một số văn bản hợp đồng kinh tế khi giám đốc đi vắng. Phó giám đốc phụ trách kỹ thuật, pháp chế, vật tư, đội sửa chữa. • Các phòng chức năng: - Phòng tổ chức hành chính: Có nhiệm vụ đôn đốc các đơn vị thực hiện chế độ chính sách và các quy định về hành chính của Nhà nước và các quy định của cấp trên trực tiếp. Nghiên cứu xây dựng bộ máy, tổ chức sản xuất cho phù hợp với từng giai đoạn phát triển sản xuất kinh doanh của công ty trên cơ sở xếp lại lao động hợp lý đảm bảo không ngừng tăng năng suất lao động. Nghiên cứu xây dựng và hướng dẫn thực hiện tiêu chuẩn hoá cán bộ công nhân trong công ty nhằm không ngừng nâng cao hiệu lực bộ máy quản lý, hướng dẫn đôn đốc, lập và thực hiện kế hoạch lao động và tiền lương, an toàn lao động và chế độ khen thưởng, kỷ luật, nghiên cứu chế độ của Nhà nước. Tổng hợp và thông báo chương trình công tác hàng tháng, hàng tuần của giám đốc, có biện pháp chăm lo cải thiện đời sống cho cán bộ công nhân viên của công ty. - Phòng tài chính kế toán: Là phòng giúp việc cho giám đốc công ty quản lý về hành chính, thống kê kế toán, giá cả và hạch toán kế toán của công ty theo đúng chế độ quy định của Nhà nước và cấp trên. Cụ thể là: Lập kế hoạch tài chính và biện pháp sử dụng nguồn vốn và quỹ để kịp thời bổ xung phục vụ cho sản xuất kinh doanh và dịch vụ của công ty đạt hiệu quả kinh tế cao. Thường xuyên tổ chức kiểm tra các hoạt động tài chính kế toán, đảm bảo sổ sách chứng từ và chấp hành các chế độ thể lệ về tài chính kế toán của Nhà nước, kịp thời phát hiện ngăn chặn hành vi biểu hiện tham ô lãng phí và vi phạm chế độ chính sách pháp luật tài chính kế toán đề xuất với giám đốc những biện pháp cụ thể ngăn ngừa và xử lý kịp thời. - Phòng kinh doanh: Giúp giám đốc chuẩn bi xây dựng các văn bản kế hoạch hàng tháng, quý, năm dài hạn trên mọi hoạt động của công ty để báo cáo lên trên cũng như việc thực hiện triển khai các kế hoạch báo cáo tổng hợp. Phòng kinh doanh còn có nhiệm vụ thăm dò nguồn hàng vận chuyển của công ty. - Phòng vật tư: Có chức năng tham mưu cho giám đốc về vật tư sử dụng dựa trên kế hoạch hàng tháng, quý, năm. - Phòng kỹ thuật : Nghiên cứu, tiếp cận và áp dụng các tiến bộ khoa học kỹ thuật trong và ngoài nước vào hoạt động khai thác tàu. [...]... sửa chữa: Sửa chữa và bảo trì các phương tiện B THỰC HIỆN CÔNG TÁC HOẠCH ĐỊNH VÀ TỔ CHỨC THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC KINH DOANH Ở CÔNG TY TNHH VẬN TẢI & DỊCH VỤ VẬN TẢI LIÊN SAN I Qui trình hoạch định chiến lược kinh doanh ở công ty Công ty TNHH LIÊN SAN khi hoạch định chiến lược kinh doanh của mình cũng áp dụng các bước chủ yếu trong qui trình hoạch định chiến lược kinh doanh trong các doanh nghiệp 1, Phân... 126.7 110 trước 4 Lợi tức thực hiện +,% so với năm trước (Nguồn: Công ty TNHH vận tải & dịch vụ vận tải LIÊN SAN) 2.5 Tổng hợp kết quả phân tích thực trạng công ty: Qua phân tích thực trạng công ty TNHH vận tải & dịch vụ vận tải LIÊN SAN ta thấy công ty có điểm mạnh và điểm yếu so với các công ty vận tải biển khác là: • Những điểm mạnh của công ty: - Đội xe khai thác có tình trạng kỹ thuật tốt - Tình... xuất kinh doanh năm 1999-2000 của Công ty TNHH vận tải & dịch vụ vận tải LIÊN SAN) C/ ĐÁNH GIÁ CHIẾN LƯỢC VÀ QUÁ TRÌNH HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH 1- Những ưu điểm nổi bật - Việc xây dựng những phương hướng chiến lược kinh doanh của công ty đã dựa trên cơ sở phân tích về môi trường kinh doanh và tình hình nội bộ công ty Đây là những căn cứ vững chắc đảm bảo sự thành công của công ty trong việc thực. .. hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty TNHH vận tải & dịch vụ vận tải LIÊN SAN Là công ty mới tham gia vào ngành và phải đương đầu với rất nhiều khó khăn như về nguồn vốn, về nhân lực, về trang thiết bị và một điều đáng ngại nhất là số lượng công ty trong ngành lên đén trên 50 công ty song công ty TNHH LIÊN SAN vẫn trụ vững và phát triển không ngừng Biểu hiện của sự phát triển đó là doanh số hang năm... công tác vận tải và công tác của đội xe vận tải biển - Hoàn thiện các hình thức vận tải - Xác định các phương pháp định mức kỹ thuật về khai thác đội xe nói riêng và hệ thống mức kỹ thuật trong lĩnh vực khai thác vận tải đường bộ nói chung Hơn nữa việc quản lý và tổ chức quá trình vận chuyển và quá trình công tác của đội xe được tập trung ở bộ phận khai thác của công ty như phòng kinh doanh Công tác. .. đối với sự thành công trong sản xuất kinh doanh của công ty Tóm lại, công ty quản lý tổ chức nguồn nhân lực ở công ty TNHH LIÊN SAN đã được quan tâm đúng mức đã góp phần vào việc thực hiện thành công các mục tiêu kinh doanh của công ty 2.4 Thực trạng tài chính: Chúng ta đều biết rằng mọi hoạt động sản xuất kinh doanh của bất kỳ công ty nào cũng đều dựa trên một cơ sở tài chính nhất định Từ cung ứng... bị mở rộng tuyến đường vận chuyển đường dài (HN – TP.HCM) III/ Kết quả thực hiện chiến lược kinh doanh: 3.1 Tình hình thực hiện chỉ tiêu sản lượng Cuộc khủng hoảng tài chính tiền tệ Châu Á gây tổn hại tới các nước trong khu vực Nền kinh tế Việt Nam cũng chịu nhiều ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng đó nhất là lĩnh vực xuất khẩu, tài chính, đầu tư và dịch vụ Công ty TNHH vận tải & dịch vụ vận tải LIÊN SAN. .. xe vận tải tư nhân và vận tải thô sơ Khô lượng này hoạt đông rộng nên rất khó kiểm soát, và họ gây ảnh hưởng rất lớn tới công ty như họ có thể đồng loạt phá giá cước vận chuyển… Từ viếc phân tích môi trường kinh doanh bên ngoài công ty ta thấy có những cơ hội và nguy cơ đe doạ có thể ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh ở Công ty TNHH LIÊN SAN như sau: • Các cơ hội: - Nền kinh tế tăng trưởng... trường…được mở ra liên tục Công ty TNHH vận tải & dịch vụ vận tải LIÊN SAN cũng như các công ty khác hoạt động sản xuất – kinh doanh trên lãnh thổ Việt Nam đã bỏ ra không ít chi phí cho việc bảo vệ môi trường, nhưng vấn đề này cũng tạo ra các cơ hội cho ngành vận tải đó là việc qui hoạch các ngành công nghiệp (nhất là các ngành có mức độ ô nhiễm cao) vào tạo thành các khu công nghiệp và nhu cầu vận chuyển... II/ Chiến lược kinh doanh của Công ty TNHH vận tải & dịch vụ vận tải LIÊN SAN 1 Chiến lược đa dạng hoá hình thức khai thác đội xe * Hình thức khai thác xe: Là hình thức khai thác có đặc tính sau: Số lượng hàng và loại hàng, thời gian khởi hành, thời gian đến, số lượng xe không cố định mà luôn thay đổi phụ thuộc vào hợp đồng thuê xe cụ thể của từng chuyến Trình tự tổ chức: - Lựa chọn xe vận chuyển và . THỰC TRẠNG CÔNG TÁC HOẠCH ĐỊNH VÀ THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC KINH DOANH Ở CÔNG TY TNHH VẬN TẢI DỊCH VỤ VẬN TẢI LIÊN SAN. A/. MỘT SỐ ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ. điểm kinh tế kỹ thuật ảnh hưởng đến công tác hoạch định và tổ chức thực hiện chiến lược kinh doanh ở Công ty TNHH vận tải & dịch vụ vận tải LIÊN SAN