Tình hình thực tế về kế toán chi phí sản xuất kinh doanh và tính giá thành sản phẩm tại công ty vận tải ô tô số 3. I.Giới thiệu khái quát chung về Công ty. - Tên Công ty: Công ty vận tải ô tô số 3. - Tên giao dịch quốc tế: The lorry transport company No 3. Trụ sở chính: Số 1 phố Cảm Hội - Hai Bà Trng - Hà Nội. * Ngành nghề kinh doanh chủ yếu: - Vận tải hàng hoá đờng bộ - Sửa chữa phơng tiện vận tải đờng bộ - Đại lý vận tải hàng hoá - Kinh doanh vật t xăng dầu - Xuất nhập khẩu trực tiếp - Cải hoán đóng mới phơng tiện vận tải đờng bộ - Du lịch lữ hành, tổ chức hội chợ quốc tế - Đào tạo cấp phép bằng lái xe mô tô. II. Quá trình hình thành và phát triển Công ty. 1. Lịch sử hình thành: Công ty vận tải ô tô số 3 đợc thành lập tháng 3 năm 1983 trên cơ sở sáp nhập 3 xí nghiệp. - Xí nghiệp vận tải hàng hoá quá cảnh C1 - Xí nghiệp vận tải ô tô số 2 - Xí nghiệp vận tải ô tô số 20 Lý do sáp nhập 3 xí nghiệp vận chuyển hàng hoá trong cùng một khu vực. xí nghiệp vận tải hàng hoá quá cảnh C1 vận chuyển hàng hoá cho Bắc Lào, xí nghiệp vận tải ô tô số 2 và xí nghiệp vận tải ô tô số 20 vận chuyển hàng hoá cho tuyến Tây Bắc chủ yếu phục vụ cho hai tỉnh Sơn La và Lai châu cho nên 3 xí nghiệp này đợc sáp nhập và trở thành Công ty vận tải ô tô số 3. 2. Nhiệm vụ sản xuất kinh doanh của công ty. Nhiệm vụ chủ yếu là vận chuyển hàng hoá phục vụ các tỉnh Tây Bắc và Bắc Lào. Là một doanh nghiệp Nhà nớc trong suốt thời kỳ bao cấp đảm nhận toàn bộ khối lợng hàng hoá cho Sơn La và Lai Châu, tuyến Bắc Lào.Từ khi Nhà nớc chuyển đổi cơ chế công ty vẫn giữ đợc vai trò chủ đạo trên tuyến Tây Bắc và Bắc Lào phục vụ kinh tế miền núi ngày càng phát triển. Là một doanh nghiệp vận tải hàng hoá quốc doanh có số phơng tiện và lao động lớn của Bộ Giao thông vận tải vì vậy khi chuyển sang cơ chế thị trờng Công ty gặp không ít khó khăn, lao động quá lớn gâng 2000 ngời mang nặng t tởng bao cấp, phơng tiện vận tai trên 600 xe toàn bộ là xe zil 130 dùng nhiên liệu xăng, xe cũ nát, hiệu qảu kinh tế thấp. Tuyến hoạt động chủ yếu là đèo dốc, khí hậu khắc nghiệt. Hàng hoá từ tập trung khối lợng lớn chuyển sang phân tán và giảm mạnh, hình thái hoạt động từ phục vận chuyển phục vụ nhiệm vụ chính trị chuyển sanh hạch toán kinh doanh vì vạy đặt Công ty vào một tình thế cực kỳ khó khăn. từ năm 1990 Nhà nứoc giao vốn kinh doanh cho Công ty do đó bắt buộc Công ty phải tính toán theo cơ chế thị trờng hiện nay. Là một doanh nghiệp Nhà nớc Công ty vừa phải quán triệt đờng lối mới của Đảng là chuyển sang nền kinh tế thị trờng, vừa phải tiếp tục vận chuyển hàng hoá phục vụ các tỉnh miền núi theo tinh thần nghị quyết 22 của Bộ chính trị, nghị quyết 72 của Thủ t- ớng chính phủ vì vậy qua trình đổi mới diễn ra khá phức tạp trên nhiều lĩnh vực kinh tế xã hội. Để tồn tại và phát triển trong nền kinh thị trờng Công ty đã tiến nhiều hành biện pháp đồng bộ nh kiện toàn tổ chức, sắp xếp lại lao động cho phù hợp với yêu cầu của sản xuất kinh doanh, thực hiện chơng trình hiện đại hoá nhằm nâng cao năng lực vận chuyển, hạ giá thành sản phẩm đủ sức cạnh tranh trong nền kinh tế hàng hoá nhiều thành phần, xây dựng phơng án sản xuất kinh doanh nhằm tự chủ trong sản xuất , bảo toàn và phát triển vốn Nhà nớc giao, triển khai cac hình thức khoán theo tinh thần chỉ thị 36/VT của Bộ Giao thông vận tải áp dụng nhiều hình thức huy động vốn của cán bộ công nhân viên để giải quyết những khó khăn về vốn và gắn ngời lao động với kết qủ sản xuất kinh doanh, đa dạng hoá sản phẩm nh xuất nhập khẩu, dịch vụ nhà nghỉ, dào tạo cáp bằng lái xe, dich vụ du lịch lữ hành, sữa chữa, cải hoán đóng mới phơng tiện vạn tải nhằm tạo việc làm và thu nhập cho ngời lao động vì vạy trong quá trình đổi mới Công ty đã cơ bản chuyển từ cơ chế quản lý bao cấp sanh nền kinh tế thị trờng có sự quản lý của Nhà nớc theo định hớng xã hội chủ nghĩa. 3. Tổ chức bộ máy quản lý và bộ máy tài chính của công ty. a. Tổ chức bộ máy quản lý: Tổ chức bộ máy theo chế độ một thủ trởng. * Giám đốc Công ty là ngời có quyền hành cao nhất trong Công ty là ngời chịu trách nhiệm hoàn toàn trớc cơ quan quản lý cáp trên về sản xuất kih doanh. * Hỗ trợ cho giám đốc là 2 phó giám đốc: 1 phó giám đốc kinh doanh và 1 phó giám đốc kỹ thuật. * Các phòng ban có chức năng tham mu cho ban giám đốc trong quản lý và điều hành: - Phòng tổ chức lao động: Đặt dới sự chỉ đạo trực tiếp của giám đốc Công ty, làm nhiệm vụ xây dựng bộ máy quản lý, quản lý nhân sự, xây dựng bồi dỡng đội ngũ cán bộ quản lý. tổ chức lao động khoa học cho cán bộ công nhân viên, lập kế hoạch và quản lý quỹ tiền lơng, tiền thởng, làm thủ tục và chi trả BHXH, giải quyết bảo hiểm lao đọng, an toàn giao thông, phù hợp với chính sách chế độ nhà nớc và đặc điểm của công ty. - Phòng kế toán tài chính: đặt dới sự chỉ đạo trực tiếp của giám đốc Công ty. Có chức năng phản ánh với Giám đốc tất cả các hoạt động kinh tế trong toàn Công ty. Phòng kế toán tài chính là một phòng giữ vị trí quan trọng trong việc điều hành quản lý kinh tế, thông tin kinh tế trên mọi lĩnh vực kinh doanh vận tải, xuất nhập khẩu và các dịch vụ khác. Phòng có chức năng kiểm tra việc sử dụng tài sản, vật t, tiền vốn đa vào sản xuất phải dảm bảo đúng chế độ Nhà nớc sao cho mang lại hiệu quả kinh tế cao, bảo toàn và phát triển đợc vốn Nhà nớc giao. - Phòng kế haọch điều độ: đạt dới sự chỉ đạo của phó giám đốc kinh doanh. có nhiệm xây dựng hệ thống định mức kinh tế. kỹ thuật phù hợp với từng thời điểm cụ thể các lĩnh vực sản xuất vận tải, sản xuất công nghiệp và các ngành nghề kinh doanh đợc giao, trình giám đốc phê duyệt. Ký kết và sạon thảo hợp đồng vận tải, tổ chức điều động phơng tiện vận tải thực hiện các hợp đồng vận chuyển, thanh lý hợp đồng và giải quyết thơng vụ ( nếu có). Mở sốách theo dõi tổng hợp, phân tích tiến độ và kết quả các mặt hoạt đọng sản xuất kinh doanh. - Phòng kỹ thuật: đặt dới sự chỉ đạocủa phó giám đốc kỹ thuật. có nhiệm vụ quản lý phơng tiện, quản lý khoa học, công nghệ thiết bị cơ điện, bảo dỡng sữa chữa các loại máy móc, phơng tiện. Duy trì và phát triển trình độ kỹ thuật cho cán bộ kỹ thuật từ phòng đến các đội xe về nghiệp vụ và đổi mới phơng tiện thiết bị để đáp ứng nhu cầu sản xuất kinh doanh ngày một tăng. - Phòng cung ứng dịch vụ vật t nhiên liệu: đặt dới sự chỉ đạo trực tiếp của phó giám đốc kỹ thuật làm nhiệm vụ tổ chức cung ứng, mua bán vật t, mở sổ sách theo dõi các hoạt động mua bán vật t nhiên liệu và báo cáo quyết toán với Công ty kịp thời, chính xác. Hàng tháng làm quyết toán nội bộ về thu - chi trong mua bán vật t với Công ty. - Phòng kinh doanh xuất nhập khẩu: đặt dới sự chỉ đạo trực tiếp của giám đốc công ty. có nhiệm vụ lập kế hoạch xuất nhập khẩu trực tiếp hàng thủ công mỹ nghệ, phụ tùng thiết bị, vật t xe máy, từng kỳ kế hoạch để giám đóc đa vào kế hoạch sản xuất kinh doanh của công ty. Liên hệ với Bộ thơng mại, hải quan và các cơ quan hữu quan làm thủ tục xuất nhập khẩu nhằm thực hiện kế hoạch đã lập. Tìm kiếm thị trờng trong nớc và ngoài nớc để xuất nhập các mặt hàng đã ghi trong giấy phép kinh doanh phục vụ ngành giao thông vận tải và sản xuất tiêu dùng của nhân dân. - Phòng hành chính quản trị: đặt dới sự chỉ đạo trực tiếp của phó giám đốc kinh doanh. Có nhiệm vụ tham mu cho giám đốc trong việc nhà cửă, đất đai, hộ khẩu, sức khoẻ và các tài sản khác phục vụ sinh hoạt, đời sống cán bộ công nhân viên chức. - Xởng bảo dỡng sữa chữa: đặt dới sự chỉ đạo trực tiếp của phó giám đốc kỹ thuật. Trong lĩnh vực quản lý kinh tế kỹ thuật xởng bảo dỡng sữa chữa là đơn vị sản xuất và dich vụ của công ty. Xởng chịu trách nhiệm trớc Giám đốc về công tác bảo dỡng sửa chữa nhằm duy trì tính năng kỹ thuật của xe, góp phần nâng cao ngày xe tốt nhằm hoàn thành kế hoạch vận tải. Xởng là đơn vị hạch toán nội bộ lấy thu từ bảo dỡng sửa chữa xe và các dịch vụ khác. để chi các khoản tiền lơng, khấu hao, thuế. Quản lý và sử dụng tài sản đợc giao đúng pháp luật, mở sổ sách hạch toán kinh tế nội bộ làm tròn nghĩa vụ Công ty. - Đội xe: Trong lĩnh vực quản lý kinh tế, đội xe là một đơn vị sản xuất của Công ty, chịu trách nhiệm trớc Giám đốc về mọi hoạt động sản xuất kinh doanh của đơn vị theo quy chế của Công ty và luật pháp nhà nớc. Đội xe đặt dới sự chỉ đạo trực tiếp của phó giám đốc kinh doanh. Nhiệm vụ nắm và quản lý chắc tình hình lao động, phơng tiện hàng ngày, hàng tháng. Trên cơ sở đó cùng phòng kế hoạch điều độ xây dựng mức khoán theo kỳ ké haọch. Sau khi nhận kế hoạch công ty giao, phỉa triển khai kế hoạch đó đén từng lái xe. Đôn đốc công nhân lái xe thực hiện nghiêm chỉnh kế hoạch vận tải, kế hoạch bảo dỡng sửa chữa, nộp đúng, nộp đủ mức khoán hàng tháng. Phối hợp với các phòng nghiệp vụ giải quyết tại nạn giao thông, tai nạn lao động, tai nạn kỹ thuật khi xảy ra. Quản lý toàn bộ tài sản nh: phơng tiện, đất đai, nhà cửa theo đúng luật pháp của Nhà nớc và quy chế của Công ty. - Trạm vận tải đại lý: trong lĩnh vực quản lý kinh tế, trạm vận tải đại lý là một nghiệp vụ cảu công ty. Trạm chịu trách nhiệm trớc giám đốc về công tác thơng vụ, khia thác hàng hoá vận chuyển đồng thơidf làm dịch vụ kỹ thuật, đời sống. Traml là đơn vị hach toán kinh tế nội bộ tự trang trải lấy thu để chi , nộp khoán theo định mức. Trạm đặt dới sự chỉ dậo trực tiếp của phó giám đốc kinh doanh. Ban thiết kế cơ bản: đặt dới sự chỉ đạo của phó giám đốc kỹ thuật. có nhiệm vụ lập kế hoạch đầu t xây dựng cơ bản và cải tạo công trình đợc giám đốc phê duyệt. Lập luận chứng từ kinh tế kỹ thuật công trình, giải quyết các thủ đất đai, các thủ thủ tục ký kết hợp đồng thiết kế thi công, theo dõi giám sát công trình, quyết toán bàn giao công trình. b. Tổ chức bộ máy kế toán: Xuất phát từ quy mô kinh doanh, Công ty vạn tải ô tô số 3 tổ chức bộ máy tài chính kế toán theo chế độ kế toán thờng xuyên.Phòng tài chính kết oán giữ một vị trí quan trọng trong việc điều hành kinh tế, thông tin trên khắp mọi lĩnh vực kinh doanh vậntải xuất nhập khẩu và các dịch vụ khác. ghi chép phản ánh các số liệu hiện có về tình hình vận động toàn bộ tài sản của Công ty, giám sát việc sử dụng bảo quản tài sản của các đơn vị. phản ánh chính xác về tổng số vốn hiện có và các nguồn hình thành vốn, xác định hiệuquả sử dụng đồng vốn đa vào sản xuất kinh doanh, tham gia vào các dự toán phải kinh doan xuất nhập khẩu và dịch vụ kinh doanh kiểm tra chặt chẽ các chi phí trong xây dựng, thiết kế công trình. bộ máy tài chính kế toán thực hiện đầy đủ các nội dung quy định của năm pháp lệnh kế toán thống kê, chế độ tài chính của Nhà nớc. Hàng quý, năm cùng với các cơ quan tài chính thuế tổ chức xét duyệt quyết toán quý, năm cho Công ty. Hiện nay phòng tài chính có 7 ngời bao gồm: * Kế toán trởng: Chịu trách nhiệm và nộp đúng hạn các báo cáo thống kê, tổ chức kiểm kê, định kỳ tài sản, vật t tiền vốn. Tổ chức bộ máy kế toán thống kê phù hợp với quy mô phát triển của công ty và yêu cầu đổi mới cơ chế, tổ chức luân chuyển chứng từ, lựa chọn hình thức kế toán thích hợp *Phó kế toán trởng: Thay mặt kế toán trởng giải quyết các việc mà kế toán trởng uỷ quyền khi tạm thời vắng mặt, chịu trách nhiệm theo dõi hạch toán doanh thu khoán vận tải, trực tiếp thanh toán cớc với các chủ hàng là lái xe, theo dõi công nợ và tiền cớc chi phí, phụ trách trực tiếp bộ phận thống kê, sản lợng, tiền lơng. * Kế toán tổng hợp: Ghi chép tổng hợp các số liệu trên cơ sở nhật ký bảng kê các kế toán chi tiết. Hàng tháng lên bảng cân đối các tài khoản, tính toán tổng hợp doanh thu, tổng chi phí, giá thành vận tải, lãi lỗ trong kinh doanh, cânđối phát sinh phải nộp và số đã nộp ngân sách. Lên báo cáo quyết toán quý, 6 tháng, năm. theo dõi kinh doanh vật t tổng hợp trực tiếp lên các nhật ký 7,8 và bảng kê số 5, ghi sổ cái. * Kế toán thanh toán: Viết phiếu thu chi lên các bảng tạm ứng cho các đơn vị và cán bộ CNV, thanh toán với ngân hàng, lập các chứng từ thanh toán, séc uỷ nhiệm chi, chuyển tiền cho khách hàng, mở th tín dụng theo dõi các lô hàng nhập khẩu, xác định các khoản nộp thuế nhập khẩu, thuế doanh thu, xác định lợi nhuận kinh doanh trực tiếp lên các nhật ký bảng kê số 1.2.3.5.6 thu chi tiền mặt, theo dõi các khoản phải thu phải trả, công nợ. * Kế toán tài sản cố định, công cụ lao động: Mở sổ sách, thẻ tài sản theo dõi hạch toán toàn bộ các danh mục tài sản công cụ lao động của Công ty. Hàng tháng tính toán mức khấu hao cơ bản sửa chữa lớn tài sản đến từng đầu xe, máy móc thiết bị nhà xởng, lên báo cáo tăng giảm tài sản từng đẫue, máymóc, thiết bị nhà xởng lên báo cáo tăng giảm TSCĐ, xác định giá trị còn lại của từng tài sản làm cơ sở để thanh lý nhợng bán. theo dõi hạch tióan các nguồn cố định vốn lu động vốn XDCB, vốn đóng góp đặt cọc của cán bộ công nhâ viên. Trực tiếp tổng hợp báo cáo quyết toán, lên nhật ký 9,10,11 và tham gia kiểm kê định kỳ, đánh giá taid sản, cong cụ lao động. * Kế toán tiền lơng, BHXH, nhân viên máy tính: Sử dụng máy tính, ứng dụng phần mềm trên các chơng tình kế toán, thống kê theo dõi số lợng vận tải, lập báo cáo vận chuyển, giám sát từng đầu xe về chỉ tiêu giao khoán trong thnág, số đã nộp và số còn nợ đọng cớc khoán. Tổng hợp số thu nộp toàn Công ty, tính lơng cho cán bộ công nhân viên khối gián tiếp, các đối tợng chính sách BHXH theo quy định. Lập bảng phân bổ tiền lơng, bảo hiểm xã hội, tính toán các khoản lơng ốm, tai nạn, thai sản với cơ quan BHXH. * Thủ quỹ: bảo quản tiền mặt và chi trả cho các đối tợng theo các chứng từ đợc duyệt, hàng tháng vào sổ quỹ, lên báo cáo quỹ, rút số d tiền mặt tồn quỹ, kiểm tra số tiền thực tế. Sơ đồ bộ máy kế toán II. thực tế công táckế toán chi phí sản xuất và tính giá thấnhnr phẩmtại công ty. 1. Một số vấn đề chung về công tác quản lý và kế toán chi phí sản xuất tính giá thành sản phẩm tại Công ty. Để đáp ứng với nền kinh tế nhiều thành phần theo cơ chế thị trờng có nhiều lực lợng phơng tiện tham gia vận tải hàng hoá, việc tiến tới đảm bảo cân đối thu chi tự trang trải Kế toán tiền lơng, bảo hiểm xã hội Kế toán thanh toán chi phí Thủ quỹ Kế toán TSCĐ công cụ LĐXD cơ bản Kế toán tổng hợp Phó phòng kế toán Kế toán trởng đòi hỏi các xí nghiệp vận tải, đặc biệt là các xí nghiệp vận tải ô tô, phải đổi mới phơng thức quản lý, trong đó khoán là một phơng thức đợc sử dụng phổ biến trong các doanh nghiệp vận tải. Khoán trong vận tải là giao quyền sử dụng phơng tiện vận tải cho lái xe, gắn lao động của lái xe với kết quả và hiệu quả của sản xuất. Ngời lái xe có quyền chủ động nhất định trong sản xuất kinh doanh cũng nh có trách nhiệm giữ gìn và bảo quản phơng tiện. Sau một thời gian sử dụng cơ chế khoán, một số xí nghiệp đã thu đợc những kết quả tốt, nhng bên cạnh đó cũng còn không ít những vấn đề tồn tại, nhằm tận dụng và khai thác tốt hơn các nguồn và tiềm năng sẵn có, phấn đấu đáp ứng ngày càng tốt hơn cả về mặt số lợng và chất lợng nhu cầu vận tải về hàng hoá của nền kinh tế và của nhân dân. Mục đích của khoán bảo đẩmccs xí nghiệp giữ vững đợc nhịp độ sản xuất bình thờng trong bớc đờng chuyển từ cơ chế bao cấp sang cơ ché hạch toán kinh doanh tự trang trải. * Các phơng thức khoán: Căn cứ vào yêu cầu của quản lý cũng nh hoàn cảnh cụ thể của đơn vị mà đơn vị có thể áp dụng một hoặc một số phơng pháp sau: + Khoán chuyến: Khi luồng tuyến ổn định hoặc khối lợng vận tải thoả mãn nhu cầu vận tải. Đây là hình thức khoán doanh thu và chi phí khai thác cho mỗi chuyến xe. áp dụng dụng hình thức này dêc quản lý xe, bảo đảm chứng từ ghi chép ban đầu, thu nhập ổn định nhng lái xe có thể chen chuyến, kéo dài cung độ. + Khối lợng hay nhiệm vụ vận chuyển: Khi khối lợng vận chuyển lớn, cần tập trung lực lợng ở đây là khoán chi phí để thực hiện khối lợng vận chuyển trong thời gian quy định, hình thức này khuyến khích lái xe tăng chuyến, kéo mooc, tăng nămg suất lao động, tiết kiệm chi phí nhng hạn chế khả năng tận dụng hàng hai chiều. + Khoán doanh thu: Khi luồng hàng hoá không theo quy luật, không ổn định, điều kiện khai thác biến động. Thực chất của hình thức khoán này là gắn mỗi xe ô tô với một hoặc một số ngời, giao quyền sử dụng xe ô tô này với doanh thu và chi phí khai thác nhất định. tuy nhiên mức khoán và các yếu tố khoán cần thay đôỉ thờng xuyên và liên tục cho phù hợp với thực tế. +Khoán đấu thầu: Là hình thức khoán đối với những xe đã hêt khấu hao hoặc cũ nát. thực chất của phơng thức này là đấu giá quyền sử dụng xe ô tô để lái xe có điều kiện sửa chữa và khai thác. Đây là hình thức tận dụng tài sản tạo việc làm cho só lao động d dôi, nhng phải có hợp đồng cụ thể cho thời gian tơng đối dài cho lái xe có điều kiện đầu t. Để áp dụng một trong các hình thức quản lý trên công ty vận tải ô tô số 3 đã và đang áp dụng phơng phâp khoán chuyến Các biện pháp quản lý chuyến xe trong cơ chế khoán vận tải Quản lý, cấp phát, ghi chép, nghiệm thu giấy đi đờng. Giấy đi đờng trong kinh doanh vận tải là một trong những chứng từ gốc vì vậy phòng thống kê, kế toán trực tiếp quản lý giấy đi đờng. Hàng tháng phòng thống kê, kế toán cùng phòng kế hoạch điều độ quyết toán dứt điểm vào cuối tháng. Giấy đi đờng do phòng kế hoạch điều độ cấp trực tiếp cho từng lái xe trớc khi đa xe ra hoạt động. Nghiệm thu giấy đi đờng: giấy đi đờng sau khi đã hoàn thành chuyến xe hoặc hết thời hạn sử dụng lái xe phải nộp cho cụn điều độ. Cán bộ nghiệm thu của phòng kế hoạch điều độ căn cứ mức khoán của lái xe ( tiền khoán, tấn ,TKm, tuyến hoạt động) để ghi chép đày đủ vào giấy đi đờng làm cơ sở ban đàu theo dõi và đối chiếu hàng tháng. Thu nộp sản phẩm Doanh thu tháng nào lái xe phải nộp dứt điểm tháng đó cùng với giấy đi đờng. Hàng tháng phòng kế hoạch điều độ và phòng thống kê - kế toán tổ chức quyết toán chính xác tng đàu xe. Về doanh thu Nộp chậm doanh thu từ 1 đến 10 ngày chịu phạt lãi 0,25% ngày tính trên tổng số nợ. Nộp chậm 21- 30 ngày chịu phạt lãi 0,4% ngày tính trên tổng số nợ. Trả lơng Đối với lái xe: Lơng lái xe đợc trả dời hình thức khoán theo từng mác xe, loại xe, chỉ riêng lái xe con trả lơng theo thời gian có thởng. [...]... cứ vào vé cầu phà lái xe về thanh toán đợc sự phê duyệt của kế toán trởng và Giám đốc Kế toán viết phiếu chi và định khoản: Nợ TK 627 Có TK 111 Ghi vào nhật ký số 1 5 Chi phí quản lý doanh nghiệp: Do sự cạnh tranh gay gắt giữa kinh doanh vận tải doanh nghiệp nhà nớc và xe t nhân về giá cớc vận tải, Công ty vận tải ô tô số 3 giảm bớt chi phí để hạ giá thành vận tải tăng lợi nhuận tối đa Vì vậy chi phí. ..2 Kế toán chi phí nguyên vật liệu trực tiếp: Trong nền kinh tế thị trờng có sự cạn tranh giữa doanh nghiệp Nhà nớc và vận tải t nhân về giá cớc vận chuyển Công tác quản lý chi phí kinh doanh của doanh nghiệp là một việc làm thờng xuyên và có vai trò quan trọng Việc quảm lý chi phí sản xuất tính giá thành sản phẩm găn liền với nguyên tắc tiết kiệm chi phí tăng lợi nhuận nhằm đáp ứng yêu cầu tái sản xuất. .. mòn TSCĐ : 3. 865.000 Cộng 45.500.000 Căn cứ vào chứng từ gốc đợc Giám đốc và kế toán trởng phê duyệt Kế toán lập phiếu chi và ghi: Nợ TK 642 : 45.500.000 Có TK 111 : 19.700.000 Có TK 33 4 : 20.500.000 Có TK 33 8 : 1. 435 .000 Có TK 214 : 3. 865.000 Từ định khoản trên ghi vào nhật ký chứng từ số 1 6 Tập hợp chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm: Căn cứ vào chứng từ gốc đợc kế toán trởng và Giám đốc phê... 23. 642.891 Nhật ký chứng từ số 7 Tháng 8 năm 20 03 TK ghi Có 154 214 33 4 33 5 33 8 621 622 627 NK số 1 NK số TK ghi Nợ 621 Chi phí NVL 33 5.528.880 622 Chi phí NCTT 125.766.016 627 Chi phí SXC 115.526.000 35 .646.9 73 14.448.2 63 12.000.000 5.542.885 154 C.P SXKDD 632 Giá vốn HB 102 210.000 33 5.528.880 140.214.279 270.925.858 746.669.017 511 Doanh thi BH 642 Chi phí QLDN 19.864.000 25.825.176 135 .39 0.000... - 4519 Tên đơn vị: Công ty vận tải ô tô số 3 Địa chỉ: Số tài khoản Hình thức thanh toán: MS: 0100109025-1 Tên hàng hoá, dich vụĐơn vị tính Số lợng STT A B Dầu DIESCL cao cấp Lệ phí giao thông C 1 1000 Lít Đơn giá 2 34 54 Thành tiền 3 3.454.000 30 0.000 Cộng tiền hàng 3. 454.000 Thuế suất GTGT: 10% Tiền thuế GTGT 34 5.400 Lệ phí giao thông: 30 0.000 Tổng cộng tiền thanh toán: 4.099.400 Số tiền viết bằng chữ:... duyệt Kế toán viết phiếu thu chi Hàng ngày theo phiếu thu chi, thủ quỹ lên báo cáo quỹ hàng ngày - Trích báo cáo quỹ: Ngày Công ty vận tải ô tô số 3 Báo cáo quỹ tiền mặt Tháng 8 năm 20 03 Ngày 3/ 8 Số phiếu 09 4/8 10/8 TK đối Cớc vận tải cty BĐPNRĐ 511 Chi tiếp khách Thu cớc vận chuyển CTTBBĐ 511 Chi mua văn phòng 511 Thu 642 Cớc vận chuyển 15 Số tiền 642 05 11/8 15/8 Diễn giải Thu Chi Số iệu 08 23 Chi. .. khoản chi phí cho công ty 1 Chi phí nhân công trực tiếp: Hàng tháng khi nghiệm thu phiếu khoán Căn cứ vào định mức nộp doanh thu để tính lơng sản phẩm cho lái xe - Xe Kamaz: 1.586 - Xe Zil 130 : 627.000 - Xe Ifa w50:716.000 - cheng long: 600.000 từ phiếu khoán đựoc kế toán trởng lập và giám đốc phê duyệt Kế toán lập bảng thanh toán sản phẩm cho lái xe và phụ xe theo mcứ nộp thực tế doanh thu tháng giám... Có TK 338 : 14.448.2 63 Và ghi vào bảng kê 4 2 Chi phí sản xuất chung: Chi phí sản xuất chủ yếu: chi trả lơng cho thợ sửa chữa: hao mòn phơng tiện, chi phí vận chuiyển cầu phà a Chi phí sửa chữa thờng xuyên: Hàng tháng khi lái xe về nộp doanh thu khoán theo đúng mức quy định thì việc sửa chữa thờng xuyên đã tính theo bảng khoán Trờng hợp lái xe nộp doanh thu lớn hơn mức quy định của Công ty thì chi phí. .. 79.552.952 35 .646.9 73 12.609.415 Ngày 30 tháng 8 năm 20 03 Ngời lập biểu Giám đốc Kế toán tr ởng Trích 15% BHXH 11. 932 .9 43 5 .34 7.046 1.891.412 Khi trích BHXH và kinh phí công đoàn Kế toán tính: - BHXH = LCB x 15% = 79.552 x 15% - KPCĐ = Tổng lơng x 2% = 125.766.016 x 2% Cộng = 11. 932 .9 43 = 2.515 .32 0 14.448.2 63 Trên cơ sở số liệu ở bảng phân bổ lơng kế toán ghi: Nợ TK 622 : 140.214.279 Có TK 33 4 : 125.766.016... đầu vào: a Chi phí hao mòn săm lốp: - Căn cứ vào thônh t 101/199 của Bộ Tài chính ngày 20/8/1999 Công ty vận tải ô tô số 3 tính chi phí săm lốp theo định mức khoán trên công thức sau: Lt x a ( Cm - Cđt) xn CSL = Lđn Trong đó: CSL : chi phí hao mòn săm lốp Lt: tổng Km thực tế xe chạy (km) a: hệ số đờng Cm: giá 1 bôk lốp mới (đ) Cđt: giá trị đào thải 9đ) Lđt: Định ngạch đổi lốp (km) n: Số bộ lốp trên . Tình hình thực tế về kế toán chi phí sản xuất kinh doanh và tính giá thành sản phẩm tại công ty vận tải ô tô số 3. I.Giới thiệu khái quát chung về Công. xuất và tính giá thấnhnr phẩmtại công ty. 1. Một số vấn đề chung về công tác quản lý và kế toán chi phí sản xuất tính giá thành sản phẩm tại Công ty. Để