UBND HUYỆN TAM DƯƠNG PHÒNG GD&ĐT TAM DƯƠNG -------  ------- KỲ THI CHỌN HỌC SINH GIỎI LỚP 9, VÒNG 1 NĂM HỌC 2010- 2011 ĐỀ THI MÔN: ĐỊA LÍ (Thời gian làm bài: 150 phút, không kể thời gian giao đề) -----------  ----------- Câu 1: ( 2,5 điểm). a/ Dựa vào Atlat địa lí Việt Nam và kiến thức đã học. Hãy lập bảng so sánh địa hình hai vùng núi Đông Bắc Bắc Bộ và Tây Bắc Bắc Bộ ở nước ta? b/ Đồi núi ảnh hưởng như thế nào tới phát triển kinh tế xã hội ở nước ta? Câu 2: (3 điểm). a/ Trình bày đặc điểm dân số nước ta? ảnh hưởng của dân số tới kinh tế xã hội? b/ Dựa vào Atlat địa lí Việt Nam (Bản đồ dân số) và kiến thức đã học. Hãy chứng minh sự phân bố dân cư không đều ở nước ta? Câu 3: (1,0 điểm). Trình bày sự khác biệt về tự nhiên, dân cư và hoạt động kinh tế giữa phía Tây và Đông của vùng Bắc Trung Bộ? Câu 4: (3,5điểm). Dựa vào bảng số liệu về khối lượng hàng hóa vận chuyển phân theo loại hình vận tải ở nước ta: (Nghìn tấn) Năm Đường sắt Đường bộ Đường sông Đường biển 1990 2 341 54 640 27 071 4 359 1998 4 978 123 911 38 034 11 793 2000 6 258 141 139 43 015 15 553 2003 8 385 172 799 55 259 27 449 2005 8 838 212 263 62 984 33 118 a/ Vẽ biểu đồ thích hợp nhất thể hiện tốc độ tăng trưởng khối lượng hàng hóa vận chuyển theo loại hình giao thông vận tải ở nước ta thời kì 1990- 2005? b/ Nhận xét và giải thích sự tăng trưởng đó? c/ Phân tích những thuận lợi và khó khăn ảnh hưởng đến giao thông vận tải ở nước ta? ----- Hết ----- Thí sinh được sử dụng Atlat địa lí Việt Nam để làm bài Giám thị không giải thích gì thêm Họ tên thí sinh…………………………………… số báo danh ……………. Đề chính thức UBND HUYỆN TAM DƯƠNG PHÒNG GD&ĐT TAM DƯƠNG -------  ------- KỲ THI CHỌN HỌC SINH GIỎI LỚP 9, VÒNG 1 NĂM HỌC 2010- 2011 HƯỚNG DẪN CHẨM MÔN: ĐỊA LÍ Câu 1: (2,5đ) a/ Bảng so sánh địa hình vùng núi Đông Bắc Bắc Bộ và Tây Bắc Bắc Bộ : (1,5đ) Chỉ tiêu Đông Bắc Bắc Bộ Tây Bắc Bắc Bộ Giới hạn Từ sông Hồng- Quảng Ninh Từ sông Hồng- Sông Cả Độ cao Độ cao thấp, dưới 1000m Độ cao lớn, nhiều nơi trên 1500m Cao nhất Tây Côn Lĩnh 2419m Phan- xi- păng 3143m Đặc điểm - Gồm nhiều cánh cung : CC Sông Gâm, Ngân Sơn, Bắc Sơn, Đông Triều - Địa hình Cacxtơ - Gồm nhiều dải núi hướng Tây Bắc- Đông Nam Hoàng Liên Sơn Sơn nguyên Sơn La, Mộc Châu Dải núi biên giới Việt Lao : Pu Đen Đinh, Pu Sam Sao - Địa hình Cacxtơ Vai trò - Đón gió Đông Bắc, khí hậu lạnh nhất, vành đai nhiệt đới xuống thấp - Cảnh đẹp : Hạ Long, Ba Bể … - Chắn gió Đông Bắc và gió Tây Nam, mùa đông ngắn đỡ lạnh, gây hiệu ứng phơn nóng khô - Cảnh đẹp : Sa Pa, Mộc Châu … b/ Ảnh hưởng của đồi núi tới phát triển kinh tế xã hội ở nước ta: * Tích cực : Đồi núi có thế mạnh riêng về kinh tế - Phân bố nhiều khoáng sản → Khai thác khoáng sản. - Dự trữ thủy năng → Xây dựng hồ thủy điện. - Nhiều rừng, đất Ferali, đồng cỏ, địa bàn rộng → Nghề rừng, trồng cây công nghiệp lâu năm, chăn nuôi gia súc lớn - Nhiều phong cảnh, khí hậu mát … → Du lịch … * Hạn chế - Địa hình chia cắt → Khó khăn trở ngại cho phát triển kinh tế, giao thông … - Khí hậu khắc nghiệt, xói mòn diễn ra mạnh … 1,0 Câu 2 3 đ a/ Đặc điểm dân số nước ta: - Dân số đông 85,17 triệu (2007). - Tỉ lệ tăng tự nhiên 1,43%. - Tình hình gia tăng dân số: + Từ những năm cuối thế kỷ XX hiện tượng “Bùng nổ dân số” + Hiện nay mức tăng đã giảm nhưng mỗi năm dân số tăng khoảng 1 triệu người,Tỉ lệ tăng tự nhiên giảm nhưng dân số vân tăng - Cơ cấu dân số trẻ, tỉ lệ người trẻ tuổi cao 1,0 Ảnh hưởng của dân số nước ta tới kinh tế xã hội * Thuận lợi - Dân số đông → Nguồn lao đông dồi dào, thị trường tiêu thụ mạnh - Động lực cho sự phát triển 1,0 * Khó khăn - Sức ép cho nền kinh tế, cân đối tích lũy tiêu dùng, cung cấp lương thực thực phẩm… - Giải quyết việc làm, nâng cao mức sống, thu nhập bình quân, thu hẹp khoảng cách giàu nghèo … - Cạn kiệt tài nguyên, ô nhiễm môi trường … b/ Phân bố dân cư không đều * Không đều giữa đồng bằng và miền núi - Tập trung đông ở đồng băng ĐBSH, ĐBSCL, ĐB duyên hải miền trung trên 500 người/km 2 - Thưa thớt miền núi và cao nguyên dưới 200 người/km 2 - Nội Bộ mỗi vùng: ĐBSH (Trên 1000 người/km 2 )cao hơn ĐBSCL (dưới 1000 người/km 2 ) * Không đều giữa nông thôn và thành thị - Tập trung nhiều ở nông thôn 72,6%, ít ở thành thị 27,4 % (2007) 1,0 Câu 3 (1 đ) Sự khác biệt về tự nhiên, dân cư và hoạt động kinh tế giữa phía Tây và Đông của vùng Bắc Trung Bộ: Chỉ tiêu Phía Tây Phía Đông Tự nhiên - Núi, gò, đồi - Đồng bằng hẹp, vùng biển Dân cư - Dân tộc ít người, mật độ thấp - Người Việt, mật độ cao Kinh tế - Nghề rừng, trồng cây công nghiệp lâu năm, canh tác trên nương rẫy, chăn nuôi gia súc lớn … - Trồng cây lương thực, cây công nghiệp hàng năm, thủy sản - Sản xuât công nghiệp thương mại và dịch vụ … Câu 4 (3,5) a/ Vẽ Biểu đồ thích hợp nhất: Biểu đồ đường. - Xử lí số liệu: (%) Năm Đường sắt Đường bộ Đường sông Đường biển 1990 100,0 100,0 100,0 100,0 1998 212,6 226,8 140,5 270,5 2000 267,3 258,3 158,9 356,8 2003 358,2 316,3 204,1 629,7 2005 377,5 388,5 232,7 759,8 - Yêu cầu: Vẽ đúng, chính xác, có đủ chú giải, tên biểu đồ, hình thức đẹp 1,5 b/ Nhận xét và giải thích: * Nhận xét: - Từ năm 1990 đến 2005 khối lượng hàng hóa vận chuyển của các loại hình giao thông vận tải đều tăng. - Tốc độ tăng giữa các loai hình vận tải khác nhau: 1,0 + Đường biển tăng nhanh nhất (tăng 7,6 lần). + Đường bộ tăng chậm hơn (tăng 3,9 lần). + Đường sắt (tăng 3,8 lần). + Đường sông tăng chậm nhất (tăng 2,4 lần). * Giải thích - Do nước ta đang tiến hành công cuộc đổi mới nên kinh tế xã hội nên khối lượng hàng hóa vận chuyển ngày càng nhiều. - Đường biển là loại hình vận tải chủ yếu trên các tuyến đường quốc tế, nên trong xu thế mở cửa hiện nay, Việt Nam ngày càng mở rộng quan hệ buôn bán với thế giới nên vị thế của đường biển sẽ nâng cao. - Đường sông do tốc độ vận tải hạn chế, lại chưa khai thác hiệu quả nên khối lượng hàng hóa vận chuyển không chỉ ít nhất mà còn tăng chậm nhất. - Đường bộ tuy có khối lượng vận chuyển lớn nhất nhưng tăng chậm hơn đường biển do nước ta đang thực hiện nền kinh tế mang tính chất sản xuất hàng hóa. - Đường sắt có khối lượng hàng hóa vận chuyển ít nhất và tăng chậm do đặc tính của ngành. c/ Thuận lợi và khó khăn ảnh hưởng đến giao thông vận tải ở nước ta * Thuận lợi - Nước ta nằm trong khu vực Đông Nam Á, giáp biển, có điều kiện thuận lợi giao thông đường biển trong nước và các nước trên thế giới - Phần đất liền nước ta kéo dài theo hướng Bắc- Nam, có dải đồng bằng gần như liên tục ven biển và bờ biển dài trên 3260 km nên việc giao thông giữa miền Bắc- Trung- Nam khá đẽ dàng. * Khó khăn: - Hình thẻ hẹp ở miền Trung, có nhiều núi cao nguyên chạy theo hường Tây Bắc- Đông Nam làm cho giao thông hướng Đông- Tây có phần trở ngại. - Sông ngòi dày đặc, khí hậu nhiều mưa bão lũ lụt nên việc xây dựng và bảo vệ đường sá, cầu cống đòi hỏi tốn kém nhiều công sực tiền cuả. - Cơ sở vật chất kĩ thuật còn thấp, vốn đầu tư ít, phương tiện máy móc phải nhập từ nước ngoài tốn nhiều ngoại tệ … 1,0 . 640 27 071 4 3 59 199 8 4 97 8 123 91 1 38 034 11 793 2000 6 258 141 1 39 43 015 15 553 2003 8 385 172 799 55 2 59 27 4 49 2005 8 838 212 263 62 98 4 33 118 a/. UBND HUYỆN TAM DƯƠNG PHÒNG GD&ĐT TAM DƯƠNG -------  ------- KỲ THI CHỌN HỌC SINH GIỎI LỚP 9, VÒNG 1 NĂM HỌC 2010- 2011 ĐỀ THI MÔN: ĐỊA LÍ (Thời