Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XÍ NGHIỆP MÁY BAY A76 – SÂN BAY QUỐC TẾ NỘI BÀI 1.1. Quá trình hình thành và phát triển của XNMB A76 1.1.1. Khái quát - Xí nghiệp máy bay A76 là một DNNN, đơn vị thành viên hạch toán phụ thuộc của TCTHK Việt Nam, được thành lập lại theo quyết định số 1035/ HĐQT ngày 30/06/1997 của HĐQT TCTHK VN , hoạt động trong lĩnh vực bảo dưỡng, sửa chữa máy bay và các loại dịch vụ khác trong dây chuyền dịch vụ hàng không, có mối liên hệ mật thiết về lợi ích kinh tế, tài chính với các đơn vị thành viên khác của TCT để thực hiện tốt nhiệm vụ do Nhà nước và TCT giao. - Tên giao dịch : Xí nghiệp máy bay A76 - Tên Tiếng Anh : AIRCRAFT MAINTENANCE CENTER A76 - Trụ sở chính : Sân bay quốc tế Nội Bài – Sóc Sơn – Thành phố Hà Nội - Điện thoại : 04.8840745 - Fax : 04.8865532 - Website : http://a76web (website nội bộ) 1.1.2. Quá trình hình thành và phát triển của A76 - Xí nghiệp máy bay A76 là một trong các đơn vị kỹ thuật trực thuộc Tổng công ty Hàng không Việt Nam. Quá trình hình thành và phát triển của A76 có mối quan hệ chặt chẽ với quá trình hình thành và phát triển của TCTHK VN - Ngày 15/01/1956 Thủ tướng Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam đã ra nghị định số 666/TTG thành lập Tổng cục Hàng không dân dụng Việt Nam Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 11 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 - Ngày 24/01/1959 Cục không quân thuộc Bộ Quốc phòng được thành lập, hoạt động của Hàng không dân dụng Việt Nam do Cục không quân quản lý - Căn cứ vào nghị quyết của ủy ban thường vụ Quốc hội, ngày 11/02/1976 Thủ tướng Chính phủ đã ra quyết định số 27/CP thành lập Tổng cục Hàng không Dân dụng Việt Nam trực thuộc Hội đồng Chính phủ, nhưng căn cứ vào tình hình kinh tế, xã hội lúc bấy giờ Tổng cục Hàng không Dân dụng được đặt dưới sự chỉ đạo, lãnh đạo của Quân ủy Trung ương và Bộ Quốc phòng thực chất là một đơn vị làm nhiệm vụ của đơn vị Hàng không và nhiệm vụ của đơn vị vận tải quân sự của quân đội - Ngày 14/07/1976, căn cứ nghị định số 28/CP ngày 11/02/1976 của Hội đồng Chính phủ, căn cứ nhiệm vụ và quyền hạn của Tổng cục Hàng không Dân dụng Việt Nam, Tổng cục trưởng TCKH Dân dụng VN đã ban hành quyết định số 147/QĐ-TC thành lập Xưởng sửa chữa máy bay A76 thuộc TCTHK VN - Quá trình hình thành và phát triển hơn 30 năm của xí nghiệp đã trải qua từng thời kì theo cơ cấu phát triển của ngành hàng không VN với những nhiệm vụ cụ thể Thời kỳ 1976 – 1990 Đây là thời kỳ mà XN đảm nhận công tác kỹ thuật với số lượng máy bay chủ yếu do Liên Xô chế tạo Năm 1976, XN đã tiếp nhận và thực hiện bảo dưỡng các loại máy bay của VN gồm TU-134, AN-24, IAK-40, IL-18. Từ năm 1980, XN hoàn toàn làm chủ trong các dạng bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế… đối với các loại máy bay TU-134, AN-24, IAK-40, IL-18. Trong thời gian này XN máy bay A76 chủ yếu bảo đảm được những phần công việc chữa phục vụ ngoại trường máy bay trước và sau khi bay, sửa chữa hỏng hóc vừa và nhỏ, việc định kỳ bảo dưỡng làm đến nội dung 600 giờ bay. Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 22 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 XN đã xây dựng các khu nhà hiệu nghiệm, mua thêm và lắp đặt máy móc hiệu nghiệm phục vụ công tác định kỳ bảo dưỡng, sửa chữa cho các loại máy bay mà XN được giao XN đã thành công trong việc kéo dài niên hạn sử dụng cho máy bay IL-18, TU-134&B, IAK-40. Về lao động: lực lượng lao động chính là các bộ công nhân viên kỹ thuật được rút ra từ đoàn bay 919 và Xưởng A33 thuộc Binh chủng không quân điều động về, đa số đã trải qua chiến đấu, số lượng kỹ sư, thợ kỹ thuật, trang thiết bị còn ít. Thời kỳ 1991 – 1998 Đây là thời kỳ mà phần lớn các máy bay thế hệ cũ đã hết niên hạn sử dụng. Ngành Hàng không VN có chủ trương mua sắm và thuê lại cả các loại máy bay hiện đại do phương Tây sản xuất: A320, ATR72 do AIRBUS của Cộng hòa Pháp sản xuất, loại B767 do hãng máy bay BOEING của Mỹ sản xuất. Trong khoảng thời gian từ 1990 – 1995, XN hiệu nghiệm sửa chữa 15762 khối máy làm lợi và tiết kiệm được nhiều ngoại tệ cho ngành Hàng không VN. Bên cạnh đó XN đã sản xuất được thiết bị kiểm tra máy móc phục vụ bay như : ép lốp, làm lốp, xe nạp dầu nhờn. Năm 1991 XN đã bắt đầu triển khai lực lượng, phương tiện để đảm bảo dịch vụ, kỹ thuật mà các loại máy bay Vietnam Airlines thuê ướt như B767, B737 và A320. Từ năm 1996, A76 được giao điều hành bảo dưỡng và thực hiện tất cả các dạng bảo dưỡng cho máy bay F70. Về trang thiết bị đã chuẩn bị cơ sở cho việc tiếp nhận và đưa vào sử dụng bảo dưỡng cho các loại máy bay hiện đại như : các thiết bị gò tán, hàn nhiệt luyện cho phân xưởng cơ khí, máy kiểm tra nứt nẻ, xe kéo máy bay, xe nạp oxy, xe điện. Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 33 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Thiết kế và chế tạo các thiết bị phục vụ sửa chữa : hệ thống thang sửa chữa cho loại máy bay A320, đầu kéo máy bay B767, thang nạp dầu máy bay B767, bàn kiểm tra động cơ MB A320. XN đang gấp rút hoàn thành để tiếp nhận đưa vào sử dụng 10 chiếc MB A320. Ngay 10/07/1996, chiếc MB A320 đầu tiên đã được giao cho TCTHK VN tại Sân bay Quốc tế Nội Bài. Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa của Hàng không VN, A76 đã tiến hành xây dựng và mở rộng nhà sửa chữa cho các loại MB lớn và hiện đại. Ngoài Hangar số 1 đã được xây dựng, A76 xây dựng Hangar số 2 với diện tích lớn để thực hiện công tác bảo dưỡng sửa chữa cho các loại MB thân lớn và hiện đại theo yêu cầu. Về lao động : A76 đào tạo bối dưỡng đội ngũ thợ kỹ thuật để thành thạo sửa chữa và bảo dưỡng, phục vụ một số loại MB của Liên Xô mà Hàng không VN đang sử dụng. Mặt khác, XN chú trọng tuyển chọn kỹ sư, cán bộ có tay nghề cao, ngoại ngữ khá đưa đi học tập chuyển loại kỹ thuật MB mới để làm nòng cốt cho XN sau này. Thực hiện chuyển đổi cơ chế quản lý toàn ngành, xóa bỏ cơ chế kế hoạch hóa tập trung quan liêu bao cấp chuyển sang cơ chế thị trường có sự điều tiết vĩ mô của Nhà nước, A76 đã nhanh chóng ổn định cơ cấu tổ chức, điều chỉnh sắp xếp lại sản xuất cho hợp lý phù hợp với khả năng của mỗi người, đáp ứng được những yêu cầu nhiệm vụ trong thời kỳ tới. Thời kỳ từ 1998 đến nay Trong thời kỳ này, XN đã không ngừng tìm mọi biện pháp để nâng cao trình độ của cán bộ quản lý cũng như công nhân viên, thợ kỹ thuật trong A76, tăng trang thiết bị phục vụ cho khâu sản xuất được tốt hơn và chất lượng thực hiện công việc được giao ngày càng được nâng cao hơn. Tháng 6 năm 1998, A76 đồng thời được Cục Hàng không VN phê chuẩn Tổ chức bảo dưỡng máy bay theo Quy chế hàng không 145(QCKH- 145) và Cục Hàng không SEYCHELLES phê chuẩn theo Seychelles ANO. Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 44 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Từ đó, A76 được giao điều hành và thực hiện tất cả các dạng bảo dưỡng cho máy bay A320/A321, F70 và B777. Năm 2001, A76 đã thực hiện bảo dưỡng dạng 4C/5Y cho các MB A320. Năm 2004 đã thực hiện bảo dưỡng dạng D – check cho các MB F70 Tháng 11/2006, A76 được Cục Hàng không phê chuẩn cấp bổ sung năng định bảo dưỡng MB B777-200 đến dạng “8SC”. Năm 2006 và 2007 A76 tiếp nhận quản lý 3 chiếc MB loại mới A330. Ngoài ra, XN còn thực hiện tốt việc hợp tác cùng XNMB A75 thuộc TCTHK VN để đảm bảo kỹ thuật cho các chuyến bay của Vietnam Airlines và các chuyến bay quốc tế đến Sân bay Nội Bài. Do sự phát triển nhanh chóng của ngành Hàng không VN, XNBDMB A76 phải liên tục hoàn thiện và nâng chất lượng công tác bảo dưỡng và sửa chữa MB để hoàn thành tốt những công việc được giao. Tuy còn bỡ ngỡ trước cơ chế thị trường và gặp nhiều khó khăn vướng mắc song XN đã khẳng định chỗ đứng của mình và không ngừng phát triển là một bộ phận không thể thiếu trong ngành Hàng không Dân dụng VN. 1.1.3. Nhiệm vụ chủ yếu của Xí nghiệp máy bay A76 - Phục vụ bay : Kiểm tra tình trạng kỹ thuật MB trước khi bay, sau khi bay và giữa hai lần bay, đảm bảo đủ điều kiện bay an toàn tuyệt đối về kỹ thuật, bao gồm cả việc theo dõi nạp nhiên liệu MB, sửa chữa các hỏng hóc MB được phát hiện trong quá trình kiểm tra. Hiện nay, A76 đang phục vụ bay các loại MB của VNA gồm : ATR72, F70, A320/321/330, Boeing 777. MB quốc tế đến VN có hợp đồng cung cấp dịch vụ. - Định kỳ bảo dưỡng MB (theo tài liệu của nhà chế tạo) từ Weekly check, A check đến C check cho các MB F70, A320/321/330, Boeing 777. Để được Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 55 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 làm định kỳ đối với từng loại MB, XN phải được CHKVN cấp phép, có thời hạn. - Các hoạt động phụ trợ : May thảm, áo ghế, kiểm tra bảo dưỡng áo phao, ra vào lốp MB, kiểm tra thiết bị điện tử, sơn tân trang…góp phần tiết kiệm chi phí, đáp ứng yêu cầu thời gian bảo dưỡng MB. 1.1.4. Đặc điểm kinh tế - kỹ thuật chủ yếu của XNMB A76 1.1.4.1. Sản phẩm chính: Gồm 2 loại Sản phẩm nội trường : - Máy bay A320/321: A check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 600 giờ bay 2A check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 1.200 giờ bay 4A check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 2.400 giờ bay. C check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 20 tháng 2C check: thực hiện bảo dưỡng saukhi MB đã khai thác 40 tháng . 4C check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 80 tháng - Máy bay A330: Thực hiện bảo dưỡng đến dạng 4A check - Máy bay B777: A01 check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 500 giờ bay A02 check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 1.000 giờ bay … A12 check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 6.000 giờ bay 1SA check: thực hiện BD sau khi MB đã thực hiện 400 lần cất hạ cánh hoặc sau khi khai thác 75 ngày. Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 66 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 2SA check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiện 800 lần cất hạ cánh hoặc sau khi khai thác 150 ngày 1SC check: thực hiện bảo dưỡng saukhi MB đã thực hiện 2.000 lần cất hạ cánh hoặc sau khi khai thác 1 năm. 2SC check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiên 4.000 lần cất hạ cánh hoặc sau khi khai thác 2 năm. 4SC check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thựchiện 8.000 lần cất hạ cánh hoặc sau khi khai thác 4 năm. 6Sc check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiện 12.000 lần cất hạ cánh hoặc sau khi khai thác 6 năm. 8SC check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiện 16.000 lần cất hạ cánh hoặc sau khi khai thác 8 năm C check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 6.000 giờ bay 2C check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 12.000 giờ bay - Máy bay F70 A01 check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 250 giờ bay A02 check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 500 giờ bay … A12 check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 3.000 giờ bay C check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiên 4.000 giờ bay hoặc sau khi khai thác 2 năm. 2C check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiện 8.000 giờ bay hoặc sau khi khai thác 4 năm. D check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiện 12.000 giờ bay hoặc sau khi khai thác 8 năm. Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 77 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Sản phẩm ngoại trường: Phục vụ cho các MB của Vietnam Airlines và MB của các hãng hàng không khác đi, đến tại Sân bay Nội Bài và các dạng bảo dưỡng dưới A check, bao gồm: - Phục vụ trước khi bay: Kiểm tra các thông số kỹ thuật trước khi máy bay cất cánh để đảm bảo an toàn cho các chuyến bay. - Phục vụ sau khi bay: Kiểm tra kỹ thuật sau khi MB hạ cánh, kéo dắt MB vào sân đỗ - Phục vụ giữa 2 lần bay: Kiểm tra các thông số kỹ thuật khi MB của VNA và các hãng hàng không khác đỗ tại sân bay để tiếp dầu hay trả khách - Weekly check: Thực hiện bảo dưỡng bay hàng tuần - 125FHrs check (đối với MB F70): thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 125 giờ bay - Line check 1 (đối với MB B777): thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 100 giờ bay - Line check 2 (đối với MB B777): thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 250 giờ bay 1.1.4.2. Khách hàng - Nhà cung ứng Bảng 01: Danh sách những người khai thác (Khách hàng) theo QCHK-KT1/13 ký hợp đồng với A76: Nhà khai thác Phạm vi hợp đồng Hợp đồng 1.Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam - Bảo dưỡng MB, thiết bị trong phạm vi được phê chuẩn tai 1.9 của GTTCBD - Điều hành BDMB Hợp đồng trách nhiệm BD ngày 22/10/2005 Quyết định số 1033/QĐ-TCTHK ngày Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 88 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 A320/A321 và F70 30/06/1998 2.Xí nghiệp máy bay A75 - MB: A320/A321 và F70 - Dạng bảo dưỡng: Kiểm tra giữa 2 lần bay Kiểm tra trước chuyến bay Kiểm tra cuối ngày Bảng 02: Danh sách nhà thầu phụ (Nhà cung ứng): Tên NTP, địa chỉ giao dịch Phạm vi hợp đồng 1. Văn phòng khu vực Miền Trung 2. Phòng kỹ thuật bảo dưỡng ( Đà Nẵng, Việt Nam) MB: A320/A321 và F70 Đặc điểm: HUI, DLI, CRX Dạng bảo dưỡng: A320/A321 và F70 1.1.4.3. Chuyển giao công nghệ: Chương trình chuyển giao công nghệ của A76 chính thức từ năm 1996 sau khi TCTHK VN chuyển sang khai thác vận chuyển hàng không bằng các loại MB do các nước tư bản sản xuất. Từ chỗ đang là cơ sở bảo dưỡng các loại MB do Liên Xô sản xuất chuyển thành cơ sở bảo dưỡng các loại MB hệ mới có nhiều sự khác biệt về thiết kế cũng như tính năng so với MB thế hệ cũ khiến A76 gặp rất nhiều khó khăn. Khó khăn lớn nhất là toàn bộ hồ sơ, tài Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 99 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 liệu của MB đều bằng tiếng Anh, trong khi XN đang sử dụng tiếng Nga là chính. Nhiệm vụ và yêu cầu cấp bách của A76 ngay từ những năm đầu thực hiện chuyển giao công nghệ là vừa phải nỗ lực hoàn thành tốt nhiệm vụ phục vụ bay và bảo dưỡng thành công cho các loại MB do XN quản lý A320, F70, đồng thời phải xây dựng cơ sở bảo dưỡng A76 nhanh chóng trở thành một tổ chức bảo dưỡng theo mô hình Châu Âu JAR-145 với các tiêu chuẩn khắt khe như: tiêu chuẩn về con người, về nhà xưởng, trang thiết bị kỹ thuật, thông tin liên lạc, hệ thống quản lý… Với mục tiêu trên, ngay từ đầu những năm đầu đổi mới công nghệ (1996-1998) đến nay bên cạnh việc toàn bộ cán bộ, công nhân viên của XN chủ động học tiếng Anh, đặc biệt là tự tìm tòi, nghiên cứu tiếng Anh kỹ thuật của hàng không, cải tiến, xây dựng bộ máy tổ chức quản lý, đẩy mạnh công tác đào tạo chuyển loại MB, nâng cao tay nghề cho đội ngũ kỹ thuật, A76 đã từng bước làm tốt công tác chuẩn bị trên các lĩnh vực kỹ thuật để nhanh chóng đạt được yêu cầu tiêu chuẩn đặt ra của tổ chức bảo dưỡng Châu Âu như: cải tạo nâng cấp toàn bộ hạ tầng cơ sở, nhà xưởng theo mô hình sản xuất mới JAR-145, bắt tay ngay vào việc thiết kế xây dựng các dự án kỹ thuật, các quy trình công nghệ sửa chữa bảo dưỡng các loại MB. Thiết kế sản xuất các trang thiết bị đặc chủng để nhanh chóng phục vụ công việc bảo dưỡng MB có hiệu quả ngay từ chiếc MB đầu tiên. XN đã xây dựng và hoàn thiện đưa vào sử dụng các Shops, hệ thống các xưởng đều được đầu tư trang thiết bị đầy đủ các máy móc, thiết bị hiện đại và được bố trí sắp xếp khoa học, tạo thành dây chuyền hệ thống Shops phù hợp với tính chất hoạt động trợ giúp cho công tác BDMB. A76 đã sản xuất được hàng loạt trang thiết bị kỹ thuật đặc chủng để phục vụ công tác bảo dưỡng các loại MB đặc biệt năm 1997, 2001, 2002 đã nghiên cứu thiết kế sản xuất 2 hệ thống dàn thang A320, F70 (2 hệ thống DOCK A320, DOCK F70) phục vụ công việc bảo dưỡng MB A320/A321 và F70 từ năm 1998 đến nay. Nghiên cứu cải Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 1010 [...]... kỹ thuật của A76 phù hợp với các yêu cầu của QCHK-145, QCHK-66 Đó là mục tiêu tiên quyết để duy trì Chứng chỉ phê chẩn Tổ chức bảo dưỡng theo QCHK145 đồi với XN A76 và từng bước đạt tiêu chuẩn của quốc tế về lĩnh vực đảm bảo kỹ thuật Hàng không Cơ sở vật chất và trang thiết bị: 1.1.4.4 Giới thiệu chung: - A76 được TCT giao quản lý và sử dụng 2 HANGAR bảo dưỡng MB nằm ở phía Đông Sân bay Nội Bài, giữa... chuẩn phương tiện phục vụ bảo dưỡng - Các trang thiết bị văn phòng được trang bị đầy đủ,hiện đại: Máy in, máy photocopy, máy vi tính, máy xử lý rác giấy, máy chuyên dùng, điện thoại, máy điều hòa… - Hệ thống xe đưa đón cán bộ công nhân viên lao động của XN được trang bị khá đầy đủ do đặc điểm về vị trí của A76 nằm xa trung tâm thành phố HANGAR số 1: - Có khả năng đảm bảo phục vụ trong các loại MB A320/A321... lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 CRS 2 loại MB trở lên (Nguồn: Số liệu Báo cáo của A76) 1.2 1.2.1 Cơ cấu tổ chức của XNMB A76 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của A76 Website: http://www.docs.vn Email 18 : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Sơ đồ 01: SƠ ĐỒ TỔ CHỨC XÍ NGHIỆP MÁY BAY A76 THEO TIÊUCHUẨN JAR 145 GIÁM CÁC PHÓ GIÁM ĐỐC Đ PHÒNG TỔ CHỨC HÀNH CHÍNH... ngoài tác động của tiếng ồn còn chịu tác động của rung động gây ra bởi động cơ của các thiết bị máy móc Trước mắt, tiếng ồn và rung động gây khó chịu về mặt tâm sinh lý, ảnh hưởng đến năng suất lao động, về lâu dài có thể gây ra các bệnh nghề nghiệp như điếc nghề nghiệp, bệnh rung chuyển nghề nghiệp (tiêu chuẩn về tiếng ồn là 85 đêxiben A, XN đã vượt quá tiêu chuẩn) - Đặc trưng của công việc bảo dưỡng... THIẾT BỊ MÁY BAY PHÒNG PHỤC VỤ BẢO DƯỠNG Tổ Y tế và phục vụ Tổ kiểm soát tiêu chuẩn bảo dưỡng Tổ khung sườn máy bay Tổ kế hoạch BD và hỗ trợ khách hàng Tổ kiểm soát mức kho Trung tâm dịch vụ kỹ thuật Trung tâm điều hành BD nội trường Tổ kỹ thuật và tài liệu Đội nhà xưởng - Dàn Dock và môi trường Đội bảo vệ An ninh Tổ kiểm soát tiêu chuẩn nhân viên Tổ hệ thống máy bay Tổ quản lý hồ sơ bảo dưỡng máy Tổ... nội trường A320/A321 Xưởng thiết bị cơ giới Đội dụng cụ - Máy đo và hiệu chuẩn Tổ kiểm soát tài liệu chất lượng Tổ động cơ máy bay Tổ kế hoạch tổng hợp Tổ thanhtoán quản lý HĐ và nhà cung ứng Đội bảo dưỡng ngoại trường Đội bảo dưỡng nội trường B777 Xưởng thiết bị Điện Điện tử Đội thiết bị mặt đất Tổ đánh giá chất lượng và kiểm soát nhà thầu phụ Tổ bộ môn máy bay Tổ quản lý sửa chữa vật tư, phụ tùng... lao động (Một số ví dụ về trang thiết bị bảo hộ cho người lao động – phụ lục 1) - Về kỹ thuật an toàn lao động – vệ sinh lao động (ATLĐ - VSLĐ) và phòng cháy chữa cháy (PCCC): Toàn bộ các thiết bị, máy móc đang được sử dụng tai XN đều có quy trình kỹ thuật và quy tắc vận hành, các quy tắc vận hành này được treo tại máy hoặc nơi dễ quan sát tạo điều kiện thuận lợi cho người sử dụng máy thực hiện và xử... được an toàn và hiệu quả cao nhất trong các hoạt động của A76 - Phòng Kỹ thuật: Quản lý các thông tin kỹ thuật, mạng thông tin kỹ thuật và các vấn đề về công nghệ; liên kết chặt chẽ với Nhà chế tạo và TCT để đảm bảo yêu cầu về tiêu chuẩn kỹ thuật và thông báo về sự không chính xác, không rõ ràng; Xây dựng Chương trình phát triển kỹ thuật trong A76; thực hiện các hoạt động khắc phục theo yêu cầu của Phòng... cung cấp điện công nghiệp 380/220V, 50Hz, hệ thống cấp khí, nước và có đủ trang thiết bị để cung cấp điện 115v/400Hz điều hòa cho công tác bảo dưỡng MB - Hệ thống giàn DOCK B777 di động, hệ thống giàn DOCK A320/A321 di động, giàn cẩu, nâng, kích được bố trí hai bên sườn HANGAR Đặc trưng về nguyên vật liệu (trang thiết bị mặt đất): 1.1.4.5 Đặc trưng mấu chốt về trang thiết bị mặt đất: - Về nguồn cung ứng:... chuẩn Triển khai thực hiện Khẳng định công việc đã hoàn thành Giai đoạn 1 Giai đoạn 2 Giai đoạn 3 6 7 5 4 1 2 3 Giai đoạn 1: Chuẩn bị: 1 Bao gồm tất cả các thông tin về máy bay như: ngày sản xuất, nơi sản xuất, tên nhà chế tạo, số giờ bay và những hỏng hóc Website: http://www.docs.vn Email 23 : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 . GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XÍ NGHIỆP MÁY BAY A76 – SÂN BAY QUỐC TẾ NỘI BÀI 1.1. Quá trình hình thành và phát triển của XNMB A76 1.1.1. Khái quát - Xí nghiệp máy. yếu của Xí nghiệp máy bay A76 - Phục vụ bay : Kiểm tra tình trạng kỹ thuật MB trước khi bay, sau khi bay và giữa hai lần bay, đảm bảo đủ điều kiện bay an