KET CAU THAN TAỉU BAỉI GIANG  Tàu thủy được phân loại theo nhiều cách khác nhau, cụ thể như Tàu thủy được phân loại theo nhiều cách khác nhau, cụ thể như sau. sau.  c i m, yêu cầu về mặt kết cấu thường khác nhau đối với các Đặ đ ể c i m, yêu cầu về mặt kết cấu thường khác nhau đối với các Đặ đ ể loại tàu loại tàu  Tàu thuỷ là công trình kỹ thuật làm việc trong điều kiện nổi và vận động Tàu thuỷ là công trình kỹ thuật làm việc trong điều kiện nổi và vận động trên nước thực hiện nhiều chức năng như vận chuyển, tuần tra, thăm dò, trên nước thực hiện nhiều chức năng như vận chuyển, tuần tra, thăm dò, đánh bắt thủy sản v v…, đánh bắt thủy sản v v…, VÙNG HOẠT ĐỘNG VÙNG HOẠT ĐỘNG Vùng không hạn chế Vùng không hạn chế (Sea going Ship) (Sea going Ship) Vùng hạn chế Vùng hạn chế Vùng đặc biệt Vùng đặc biệt Vùng hoạt động Vùng hoạt động cách bờ trên 200 hl cách bờ trên 200 hl Vùng hạn chế I Vùng hạn chế I (Vùng xa bờ) (Vùng xa bờ) Vùng hạn chế II Vùng hạn chế II (Vùng cận hải) (Vùng cận hải) Vùng hạn chế III Vùng hạn chế III Do điều kiện làm việc Do điều kiện làm việc phức tạp nên yêu cầu phức tạp nên yêu cầu cầu KC tương đối cao cầu KC tương đối cao Vùng ven biển, Vùng ven biển, sông hồ, vònh . sông hồ, vònh . Cách xa bờ hoặc Cách xa bờ hoặc nơi trú ẩn cuối nơi trú ẩn cuối cùng dưới 200 hl cùng dưới 200 hl Cách xa bờ hoặc Cách xa bờ hoặc nơi trú ẩn cuối nơi trú ẩn cuối cùng dưới 50 hl cùng dưới 50 hl Cách xa bờ hoặc Cách xa bờ hoặc nơi trú ẩn cuối nơi trú ẩn cuối cùng dưới 20 hl cùng dưới 20 hl Gồm cả tàu pha Gồm cả tàu pha sông biển hay tàu sông biển hay tàu pha biển sông pha biển sông VẬT LIỆU VỎ TÀU VẬT LIỆU VỎ TÀU Tàu vỏ kim loại Tàu vỏ kim loại Tàu vỏ phi kim loại Tàu vỏ phi kim loại Thép hợp kim và Thép hợp kim và nhôm . nhôm . Tàu vỏ gỗ Tàu vỏ gỗ Tàu vỏ nhựa Tàu vỏ nhựa (Tàu vỏ Composite) (Tàu vỏ Composite) Tàu ximăng cốt thép Tàu ximăng cốt thép Xuất hiện lâu đời nhất, Xuất hiện lâu đời nhất, có kích thước nhỏ có kích thước nhỏ (L < 60 m, D < 500 tấn) (L < 60 m, D < 500 tấn) Xuất hiện trên 50 năm, Xuất hiện trên 50 năm, chủ yếu là loại vỏ nhựa chủ yếu là loại vỏ nhựa cốt sợi thuỷ tinh (FRP) cốt sợi thuỷ tinh (FRP) Vỏ ximăng lưới thép, Vỏ ximăng lưới thép, bêtông cốt thép hoặc bêtông cốt thép hoặc dùng bọc vỏ tàu thép dùng bọc vỏ tàu thép Phổ biến nhất Phổ biến nhất là thép đóng tàu là thép đóng tàu Dùng cho đa số tàu Dùng cho đa số tàu nhất là các loại tàu nhất là các loại tàu cỡ trung và cỡ lớn cỡ trung và cỡ lớn Chủ yếu Chủ yếu để để đánh cá đánh cá ven biển, vận chuyển ven biển, vận chuyển tuyến đường ngắn tuyến đường ngắn Tàu cở nhỏ như tàu cá, Tàu cở nhỏ như tàu cá, tàu quân sự, tàu du lòch, tàu quân sự, tàu du lòch, xuồng cứu sinh . xuồng cứu sinh . Tàu kéo chạy sông, Tàu kéo chạy sông, tàu khách , sà lan nội đòa tàu khách , sà lan nội đòa cầu tàu nổi, ụï nổi … cầu tàu nổi, ụï nổi … CÔNG DỤNG TÀU CÔNG DỤNG TÀU Tàu vận tải (tàu hàng) Tàu vận tải (tàu hàng) (Cargo Ship) (Cargo Ship) Tàu chuyên ngành Tàu chuyên ngành (tàu công trình) (tàu công trình) Công trình nổi Công trình nổi Thượng tầng Thượng tầng ở ở trên trên buồng máy để dành buồng máy để dành không gian chứa hàng không gian chứa hàng Tàu chở trên 12 Tàu chở trên 12 khách (SOLAS) khách (SOLAS) Chiếm 5% tải Chiếm 5% tải trọng đội tàu trọng đội tàu Phục vụ cứu hộ Phục vụ cứu hộ và lónh vực riêng và lónh vực riêng Yêu cầu cao về Yêu cầu cao về cứu sinh, cứu hoả, cứu sinh, cứu hoả, chống chìm … chống chìm … Đánh cá hoặc là Đánh cá hoặc là cơ sở chế biến và cơ sở chế biến và bảo quản cá bảo quản cá Kết cấu thật vững Kết cấu thật vững và máy mạnh để và máy mạnh để hđ ở mọi điều kiện hđ ở mọi điều kiện Hoạt động như Hoạt động như các tàu cỡ lớn các tàu cỡ lớn Rất ít di chuyển Rất ít di chuyển hoặc di chuyển hoặc di chuyển tốc độ thấp tốc độ thấp Xuất hiện sớm nhất, Xuất hiện sớm nhất, đa dạng đa dạng Tàu chở khách Tàu chở khách (Passenger Vessel) (Passenger Vessel) Tàu đánh bắt Tàu đánh bắt & chế biến cá & chế biến cá Tàu quân sự Tàu quân sự Tàu dân sự Tàu dân sự TÀU VẬN TẢI TÀU VẬN TẢI T a ø u c h ơ û h a ø n g k h o â T a ø u c h ơ û h a ø n g k h o â ( G e n e r a l C a r g o S h i p ) ( G e n e r a l C a r g o S h i p ) T a ø u R O - R O T a ø u R O - R O ( R o R o V e s s e l ) ( R o R o V e s s e l ) T a ø u c h ơ û h a ø n g l a ï n h T a ø u c h ơ û h a ø n g l a ï n h ( R e e f e r V e s s e l ) ( R e e f e r V e s s e l ) T a ø u C o n t a i n e r T a ø u C o n t a i n e r ( C o n t a i n e r S h i p ) ( C o n t a i n e r S h i p ) T a ø u c h ơ û s a ø l a n T a ø u c h ơ û s a ø l a n T a ø u c h ơ û h a ø n g l o û n g T a ø u c h ơ û h a ø n g l o û n g ( R o R o V e s s e l ) ( R o R o V e s s e l ) T a ø u c h ơ û h a ø n g r ơ ø i T a ø u c h ơ û h a ø n g r ơ ø i ( B u l k C a r r i e r ) ( B u l k C a r r i e r ) TÀU CHỞ KHÁCH TÀU CHỞ KHÁCH T a ø u h o a ï t đ o ä n g t r e â n T a ø u h o a ï t đ o ä n g t r e â n t u y e á n c o á đ ò n h ( L i n e r ) t u y e á n c o á đ ò n h ( L i n e r ) T a ø u p h a ø T a ø u p h a ø ( F e r r y C a r ) ( F e r r y C a r ) T a ø u d u l ò c h T a ø u d u l ò c h ( B u l k C a r r i e r ) ( B u l k C a r r i e r ) TÀU ĐÁNH CÁ TÀU ĐÁNH CÁ T a ø u đ a ù n h c a ù T a ø u đ a ù n h c a ù ( F i s h i n g B o a t ) ( F i s h i n g B o a t ) T a ø u c h e á b i e á n T a ø u c h e á b i e á n ( B u l k C a r r i e r ) ( B u l k C a r r i e r ) CÔNG TRÌNH NỔI CÔNG TRÌNH NỔI T a ø u k h o a n T a ø u k h o a n ( D r i l l S h i p ) ( D r i l l S h i p ) G i a ø n k h o a n b a ù n c h ì m ø G i a ø n k h o a n b a ù n c h ì m ø ( S e m i S u b m e r s i b l e ) ( S e m i S u b m e r s i b l e ) G i a ø n k h o a n t ư ï n a â n g G i a ø n k h o a n t ư ï n a â n g ( J a c k u p S e l f ) ( J a c k u p S e l f ) C a à n c a å u n o å i C a à n c a å u n o å i ( C r a n e B a r g e ) ( C r a n e B a r g e ) K h o c h ư ù a v a ø c a á p d a à u K h o c h ư ù a v a ø c a á p d a à u k h o â n g b e á n ( F P S O ) k h o â n g b e á n ( F P S O )  Xuất hiện sớm nhất và được gọi bằng tên chung nhất là tàu chở hàng. 1.Tàu vận tải (Cargo Ship)  Đa dạng và phát triển rất nhanh nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải biển  Thượng tầng thường được bố trí trên buồng máy để dành không gian bố trí các khoang hàng và nơi thao tác bốc dỡ hàng hóa trên tàu.  Bố trí nhiều khoang hàng và cần trục điện hay thủy lực để chở nhiều loại hàng 2.Tàu chở hàng tổng hợp hay tàu chở hàng khô (Cargo Ship)  Chiếm hơn 50% số lượng tàu vận tải.  Sức chở thấp (4.000 đến 10.000 tdw), lớn nhất 20.000 tdw, tốc độ 15 – 18 hl/h  Các mẫu chở hàng khô từ đơn giản đến hiện đại có đặc trưng là mũi thượng tầng thẳng đứng, đuôi vát Transom (T), bánh lái treo, mũi quả lê.  Xuất hiện cuối những năm 60 từ nhóm tàu chở hàng khô để chở các Container là thùng chở hàng có kích thước cố đònh, chứa nhiều loại hàng không cần bao gói, đồng thời có thể vận chuyển bằng những phương tiện vận tải khác nhau. (a) (a) Xếp và dỡ Container vào khoang Xếp và dỡ Container vào khoang hàng hàng (b) (b) Tàu xếp hai lớp Container trên Tàu xếp hai lớp Container trên boong boong (c) Cầu xếp và sơ đồ xếp hàng từ tàu (c) Cầu xếp và sơ đồ xếp hàng từ tàu hỏa hay ôtô lên tàu hỏa hay ôtô lên tàu  Ưu điểm là rút ngắn thời gian xếp dỡ hàng và tận dụng dung tích khoang hàng nhờ thùng Container tiêu chuẩn 20x8x8 ft và 40x8x8 ft. 3.Tàu Container hay tàu chở hàng thùng (Container Ship)  Sức chở 10.000 đến trên 25.000 tấn, tốc độ 20 - 25 hl/giờ. Chở sà lan không tự hành có sức chở từ 370 đến 850 tdw, ở đó sàlan được đưa lên tàu, chở đến vùng làm việc và thả xuống nước để tàu kéo đưa vào bờ 3.Tàu chở sà lan (Barge Carrie) [...]... của cánh Tàu nổi Tàu ngầm ACV CAB Tàu lướt Tàu cánh ngầm (Displacement (Submesible (Air Cushion (Capture Air (Planing Craft) (Hydrofoi Craft) Ship) Ship) Vehicle) Bubble Vehicle) Tàu hai thân Tàu ba thân (Catamaran) (Tritamaran) (a) Tàu cánh ngầm chạy vùng biển sâu (b) Tàu cánh ngầm kiểu Raketa (c) Tàu cánh ngầm kiểu Meteor (d) Tàu cánh ngầm kiểu Sputnik 1.2.1.Đặc điểm chung Kết cấu thân tàu có dạng... quan điểm này, thân tàu xem như dầm tổng hợp thành mỏng, chòu tác dụng hai lực ngược chiều là trọng lượng thân tàu và lực đẩy của nước, kết quả thân tàu bò cong lên hoặc võng xuống, xuất hiện ứng suất, biến dạng làm phá hủy kết cấu thân tàu  Để đảm bảo độ bền chung và độ bền cục bộ nói trên, kết cấu thân tàu được chia thành hai hệ thống chính : 1.Hệ thống các kết cấu dọc Hệ thống kết cấu dọc để đảm... điểm chung của các tàu thuộc nhóm này là cần phải có kết cấu thân tàu thật cứng vững, đồng thời có trang bò động lực mạnh để tàu có thể hoạt động được trong mọi điều kiện thời tiết Hình 1.29 là một trong những dạng tàu công trình hoạt động trên biển Nhóm các tàu chuyên ngành rất phong phú và đa dạng và gồm nhiều loại tàu khác nhau như : tàu kéo (tug), tàu cứu hộ (salvage vessel), tàu thả phao đảm bảo... vessel) tàu đặt cáp ngầm (cable layer), tàu hút hay tàu cuốc bùn (dredger) dùng để nạo vét luồng lạch, tàu hoa tiêu (pilot craft), tàu hải quan (custom boat), tàu kiểm ngư (fisheries patrol boat) v v…, tàu chuyên dùng khai thác và phục vụ khai thác dầu khí ở thềm lục đòa (Offshore Vessel) như : các tàu cung ứng dòch vụ (supply ship), tàu đặt ống dưới biển (pipe layer), tàu khoan (drill ship), tàu nghiên... biệt tàu chở khách thành các nhóm sau 1 .Tàu phà (Ferry Car) : tàu phà được sử dụng để chuyên chở người và hàng hóa qua lại trên các tuyến đường ngắn Hình 1.22 là bản vẽ bố trí chung trên một tàu phà điển hình 2 .Tàu du lòch : gồm các tàu chở khách trên các tuyến ngắn với số lượng khách không đông lắm khoảng 200 đến 400 khách Trong nhóm tàu này có thể kể cả tàu cánh ngầm, tàu đệm khí v v… Hình 1.17 là tàu. .. là tàu chở dầu Các tàu chở dầu chiếm một tỷ trọng đáng kể, khoảng 3,5% trọng tải của đội tàu biển trên thế giới và thường luôn là các con tàu dẫn đầu về sức chở và kích thước trong nhóm các tàu chở hàng lỏng Sức chở nhóm tàu này rất đa dạng, có tàu nhỏ chở 1.000 tấn nhưng cũng có các tàu dầu khổng lồ đạt sức chở 30.0000 hoặc trên 540.000 tấn đã được đưa vào dùng hàng chục năm nay (hình 1.11) - Tàu. .. plating) 10.Đáy tàu 11.Miệng hầm 12.Thành hầm sau 13.Thành hầm bên 14.Sống mũi 15.Lô lái 16.Boong 17.Đường hàn dọc 18.Đường hàn ngang (bottom) (cargo hatch) (hatch coaming) (hatch coaming) (stern) (stern post) (deck) (seams) (butt) 1.2.2.Đặc điểm và vai trò của các bộ phận kết cấu trong đảm bảo độ bền thân tàu Các kết cấu thân tàu được lựa chọn và bố trí trên cơ sở đảm bảo độ bền thân tàu khi uốn chung... ra hai nhóm 1 .Tàu cá (Fishing boat) : gồm các tàu làm nghề đánh cá như tàu lưới kéo, lưới vây, lưới rê … Hình 1.25 là bố trí chung một tàu đánh cá kiêm nghề lưới kéo và lưới vây có chiều dài 43 m 2 .Tàu chế biến : là các tàu làm nhiệm vụ của cơ sở sản xuất chế biến và bảo quản cá trên biển hoặc kiêm luôn chức năng đánh bắt 1.1.3.4 .Tàu chuyên ngành Nhóm tàu chuyên ngành còn được gọi là tàu công trình... xương đảm bảo độ bền, giữ tàu nổi và vận động trên nước Khung dàn đáy KẾT CẤU THÂN TÀU Tôn bao Tấm mỏng bằng vật liệu kim loại hay phi kim loại Khung dàn Liên kết Kết cấu gia cường Hệ thống dầm trực giao Khung dàn mạn Khung dàn boong Khung dàn vách Ht kết cấu dọc Khung xương Ht kết cấu ngang Sống chính Sống dọc đáy S.dọc boong Xà dọc mạn Đà ngang đáy Đ.ngang boong Sườn ngang 1.Mũi tàu 2.Boong mũi 3 Lầu... nhóm này được gọi tên chung là tàu chở hàng rời nhưng tùy theo đặc tính hàng chuyên chở, có thể được phân biệt thành tàu chở hàng rời tổng hợp, tàu chở hàng rời nhẹ, tàu chở hàng nặng Một số tàu kết hợp chở hai, ba loại hàng khác nhau (Combind carrier) và gọi tên theo nhiệm vụ như tàu OO (Ore-Oil ) gồm các tàu có thể chuyên chở quặng lúc đi và chở dầu lúc quay trở về, tàu OBO (Ore-Bulk-Oil) kết hợp . đường ngắn Tàu cở nhỏ như tàu cá, Tàu cở nhỏ như tàu cá, tàu quân sự, tàu du lòch, tàu quân sự, tàu du lòch, xuồng cứu sinh . xuồng cứu sinh . Tàu kéo. Gồm cả tàu pha Gồm cả tàu pha sông biển hay tàu sông biển hay tàu pha biển sông pha biển sông VẬT LIỆU VỎ TÀU VẬT LIỆU VỎ TÀU Tàu vỏ kim loại Tàu vỏ kim