chien luoc cua honda dua tren phan tich swot new 2012

Thông tin tài liệu

các chiến lược của honda dựa trên phân tích swot

QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 1 I. Gii thiu 1. Gii thiu v mô hình và ý ngha ca SWOT. 1.1. Gii thiu v SWOT. - SWOT ra đi t nhng nm 60 -70 ti vin nghiên cu Stanford vi quá trình tìm hiu nguyên nhân tht bi trong vic lp k hoch ca các công ty. - SWOT là tp hp vit tt ca nhng ch cái đu tiên ca các t ting anh: Strengths (đim mnh), Weakness (đim yu), Opportunities (c hi) và Threats (nguy c). Mô hình SWOT giúp cho nhà qun lý tìm ra các vn đ t đó đa ra các phng án chin lc đ quyt đnh trong vic qun lý, t chc, kinh doanh. - SWOT đc s dng trong vic lp k hoch kinh doanh, xây dng chin lc, đánh giá đi th cnh tranh, tip th, phát trin sn phm và dch v. Cho phép phân tích các yu t khác nhau có nh hng tng đi đn kh nng cnh tranh ca công ty. SWOT thng đc kt hp vi Pest đ to nên mô hình phân tích th trng và đánh giá tim nng thông qua các yu t bên ngoài trên các phng din chính tr, kinh t, xã hi và công ngh. - SWOT có th xem là cái khung lý thuyt đ nhà qun lý da vào đó đ phân tích v th, đánh giá đi th cnh tranh, kho sát th trng, phát trin sn phm t đó xác đnh hng đi cho t chc. QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 2 1.2. Ý ngha ca SWOT. - SWOT không ch có ý ngha đi vi doanh nghip trong vic hình thành chin lc kinh doanh ni đa mà còn có ý ngha rt ln trong vic hình thành chin lc kinh doanh quc t nhm đáp ng nhu cu phát trin ca doanh nghip. Mt khi doanh nghip mun phát trin, tng bc to lp uy tín, thng hiu cho mình mt cách chc chn và bn vng thì phân tích SWOT là mt khâu không th thiu trong quá trình hoch đnh chin lc kinh doanh ca doanh nghip. 2. Gii thiu v Honda và Honda Vit Nam 2.1. Gii thiu v Honda. - Công ty Honda là mt tp đoàn sn xut ôtô ln th 2 ti Nht Bn, do ông Soichiro Honda lp ra vào ngày 24/9/1948. Lúc đu thì là sn xut xe gn máy,sau mi phát trin rng ra và nay sn xut c ôtô và xe máy. Honda là nhà sn xut đng c ln nht th gii vi s lng hn 14 triu chic mi nm.Tuy nhiên, có th rng nn tng ca s thành công ca Honda là phn làm xe máy. - Honda bt đu sn xut t xe máy ti xe tay ga t nm 1958. n cui thp niên 1960, Honda chim lnh th trng xe máy th gii. n thp niên 1970 công ty tr thành nhà sn xut xe máy ln nht th gii và t đó đn nay cha bao gi đ mt danh hiu này. - Honda đã tìm đc ch đng  M. Nm 1982, Honda là nhà sn xut ôtô Nht Bn đu tiên xây dng nhà máy sn xut xe hi  M, bt đu vi nhà máy sn xut xe Accord  Marysville. QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 3 - Honda là nhà sn xut t đng đu tiên ca Nht gii thiu nhiu dòng xe sang trng riêng bit. Dòng xe Accura ra đi vào nm 1986 đã to nên nhiu kiu xe Honda mnh hn và mang tính th thao hn so vi nhng loi xe Honda khác. 2.2. ôi nét v Honda Vit Nam. 2.2.1. Xe máy. - Tháng 3 nm 1998, Honda Vit Nam khánh thành nhà máy th nht. c đánh giá là mt trong nhng nhà máy ch to xe máy hin đi nht trong khu vc ông Nam Á, nhà máy ca Honda Vit Nam là minh chng cho ý đnh đu t nghiêm túc và lâu dài ca Honda ta th trng Vit Nam. Thành lp: Nm 1998 Tr s: Phúc Thng, Phúc Yên, Vnh Phúc Vn đu t: USD 290,427,084 Lao đng: 3.560 ngi Công sut: 1 triu xe/nm S thành lp: Công ty Honda Vit Nam (HVN) là công ty liên doanh gm 03 đi tác: Công ty Honda Motor (Nht Bn – 42%) Công ty Asian Honda Motor (Thái Lan – 28%) Tng Công ty Máy ng Lc và Máy Nông Nghip Vit Nam – 30%). - Nhm đáp ng nhu cu ngày càng gia tng ca khách hàng Vit Nam, Honda Vit Nam quyt đnh đu t m rng sn xut, QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 4 nâng cao sn lng ti th trng Vit Nam. Tháng 8 nm 2008, nhà máy xe máy th hai chuyên sn xut xe tay ga và xe s cao cp vi công sut 500,000 xe/nm đã đc khánh thành ti Viêt Nam. iu đc bit ca nhà máy xe máy th 2 chính là yu t “thân thin vi môi trng và con ngi”. Theo đó, nhà máy này đc xây dng da trên s kt hp hài hòa và hp lý nht các ngun nng lng t nhiên là: gió, ánh sáng và nc. Nm thành lp: Nm 2008 Tr s: Phúc Thng, Phúc Yên, Vnh Phúc Vn đu t: 65 triu USD Lao đng: 1.375 ngi Công sut: 500.000 xe/nm. Tính đn thi đim hin ti, tng công sut sn xut ca c 2 nhà máy xe máy là 1,5 triu xe/nm, đa Honda Vit Nam tr thành mt trong nhng nhà máy sn xut xe máy ln nht ti khu vc và trên toàn th gii. 2.2.2. Ô tô. - Tháng 3 nm 2005, Honda Vit Nam chính thc nhn đc giy phép ca B K hoch và u t cho phép sn xut lp ráp ô tô ti Vit Nam. ây là mt mc lch s quan trng đánh du s phát trin ca Công ty. Ch sau 1 nm và 5 tháng, Honda Vit Nam đã xây dng thành công nhà máy, xây dng mng li đi lý, các chng trình đào to bán hàng, dch v, lái xe an toàn cho nhân viên các đi lý và ra mt mu xe đu tiên vào tháng 8 nm QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 5 2006. T thi đim đó, Honda Vit Nam không ch đc bit đn là nhà sn xut xe máy vi các sn phm danh ting mà còn là nhà sn xut ô tô uy tín ti th trng Vit Nam. Nhà máy sn xut ô tô: Nm thành lp: 2005 Tr s: Phúc Thng, Phúc Yên, Vnh Phúc Vn đu t: Khong 60 triu USD Din tích: 17.000m2 Lao đng: 408 ngi Công sut: 10,000 xe/nm - Nhà máy sn xut ô tô đc trang b máy móc và thit b tng t nh các nhà máy Honda  các nc khác vi tiêu chí đc bit coi trng cht lng, an toàn và thân thin vi môi trng. Hn na, nhà máy còn đc trang b dây chuyn lp ráp đng c vi mong mun tng bc ni đa hóa các sn phm ô tô . II. Phân tích 1. Phân tích các yu t bên ngoài. 1.1. C hi: - Nhiu tuyn đng cao tc ca vit nam đang đc xây dng đây có th đc xem là mt c hi tt cho các công ty xe máy sn xut các loi xe có tc đ ln, đ an toàn cao, phù hp vi nhu cu s dng và đc đim ca ngi dân Vit Nam. c bit là vi Honda vì công ty có tim lc tài chình mnh thun li QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 6 cho vic nghiên cu và phát trin, có th phn ln và đã đi vào trong tâm trí ca khách hàng. - Tc đ gia tng dân s ca Vit Nam cao cng là mt c hi cho Honda. Vì khi dân s tng thì nhu cu v đi li cng tng. iu này làm tng nhu cu v xe máy. - Vic ngi Vit Nam có thói quen s dng xe cá nhân điu này cng làm cho nhu cu v xe nht là xe máy khi mà nó đã tr thành mt phng tin di chuyn thit yu vi mi ngi. - Gn đây chính ph có thay đi biu thu thu nhp cá nhân điu này cng tác đng đn nhu cu v xe khi mà thu nhp ca ngi dân cao hn và phi đóng thu ít hn. Khi đó ngi dân s ngh đn vic mua xe hi. Honda nên tng cng nghiên cu và phát trin đ sn xut các loi xe hi mi phù hp vi ngi tiêu dùng Vit Nam đ nm bt c hi ca th trng. - Phn ln din tích Vit Nam là đi núi điu này cng s là mt c hi cho Honda nu bit nm bt sn xut các loi xe thích hp đi trên các đa hình ch yu là đi núi này. - Bt đu t 3/2012 các ngân hàng cng đng lot gim lãi xut cho vay kinh doanh xung còn 16%-17% mt nm, nhiu ngân hàng còn h mc lãi sut xung còn 14%-15% đ h tr các doanh nghip xut khu thy hi sn và các doanh nghip có phng án kinh doanh tt. - Ngành công nghip hóa hc phát trin mnh to điu kin cho vic tách chit, nén khí hidro đc an toàn hn. Khi du m đang cn kit thì vic tìm ra ngun nhiên liu mi là vô cùng QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 7 quan trng. hidro là mt loi nhiên liu tt ca tng lai vì có th nói nó gn nh là vô tn và rt thân thin vi môi trng. - Hin nay có nhiu đi th cnh tranh ca Honda xut hin trên th trng và có th phn tng đi ln nh Yamaha và Suzuki vì vy vic liên doanh s là mt c hi ln đi vi Honda vì khi đó nó s tr thành đc quyn và mang li mt ngun li khng l cho công ty. 1.2. Nguy c. - Chính ph có ch trng mi đó là hn ch xe cá nhân  mt s thành ph ln điu này làm cho doanh thu ca Honda gim do khách hàng hn ch mua xe thay vào đó đi xe công cng. - Gn đây giá xng mi tng thêm 2100 đ điu này cng là mt nguy c tim n ca các doanh nghip sn xut xe máy vì khi xng du tng cao thì thay vì mua xe máy thì khách hàng li la chn các loi xe đin, hoc la chn các phng tin công cng. - Lm phát làm cho chi phí cao điu này cng làm cho khách hàng phi tính toán tht k trc khi quyt đnh mua mt món hàng nào đó. iu này cng có tác đng không nh đn Honda làm doanh thu ca công ty gim. - Xut hin các đi th cnh tranh nh Yamaha, Suzuki, Hyundai, Trng Hi, Piaggio… trong đó đi th đáng gm ca Honda là Yamaha. iu này làm cho th phn và li nhun ca Honda gim. QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 8 - S xut hin các loi xe đin trc tình hình giá xng tng cao cng là mt mi đe da ca Honda vì khách hàng có th la chn xe đin thay vì xe máy. - Các chính sách ca chính ph khuyn khích ngi dân đi xe buýt đ giàm ùn tc giao thông cng là nguy c tim n đn doanh thu ca Honda. - ng đt, sóng thn va qua  Nht Bn làm doanh thu ca tng công ty gim điu này cng gây khó khn v tài chính cho Honda Vit Nam vì không đc s giúp đ v tài chính t tng công ty. - Tc đ già hóa dân s  Vit Nam hin nay đang tng nhanh là mt nguy c đi vi Honda vì điu này đng ngha vi vic ngun nhân lc tr, nng đng, sáng to tr lên khan him, nhu cu v xe cng t đó mà gim đi. 1.3. Ma trn đánh giá các yu t bên ngoài (EFE matrix). Yu t bên ngoài ánh giá tm quan trng Xp hng Tng s Nhiu tuyn đng cao tc ca Vit Nam đang đc xây dng. 0.06 2 0.12 Tc đ tng trng dân s cao. Vit Nam là mt nc có dân 0.03 1 0.03 QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 9 C hi s tr. Ngi Vit Nam có thói quen s dng xe cá nhân. 0.06 2 0.12 Chính ph đang thay đi cách tính thu thu nhp cá nhân theo chiu hng có li cho cá nhân. 0.03 1 0.03 Nc ta đi núi chim 3/4 din tích đt lin. 0.06 2 0.12 Các ngân hàng Vit Nam đng lot gim lãi sut. 0.07 3 0.21 Ngành công nghip hóa hc phát trin mnh. 0.07 3 0.21 Liên minh chính là c hi tt nht cho Công ty Honda 0.06 2 0.12 Chính sách hn ch xe cá nhân mi ca 0.06 2 0.12 QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 10 Nguy c chính ph. Giá xng du đang tng cao. 0.09 4 0.36 Lm phát  Vit Nam nm 2012 vn còn cao.(ngi dân hn ch chi tiêu đc bit là mua xe). 0.05 2 0.1 Xut hin thêm nhiu đi th cnh tranh mi(Yamaha, Suzuki, piaggio ) 0.09 4 0.36 S xut hin các sn phm thay th nh các loi xe đin, đc bit là xe máy đin. 0.07 3 0.21 Chính ph khuyn khích ngi dân s dng xe buýt đ hn ch ùn tc giao thông 0.05 2 0.1 Ngi dân đang bt đu s dng xe buýt đ thay th xe cá nhân. 0.05 2 0.1 ng đt, sóng thn 0.07 3 0.21 . kiu xe Honda mnh hn và mang tính th thao hn so vi nhng loi xe Honda khác. 2.2. ôi nét v Honda Vit Nam. 2.2.1. Xe máy. - Tháng 3 nm 1998, Honda. thì phân tích SWOT là mt khâu không th thiu trong quá trình hoch đnh chin lc kinh doanh ca doanh nghip. 2. Gii thiu v Honda và Honda Vit Nam

Ngày đăng: 23/09/2013, 14:31

Xem thêm: chien luoc cua honda dua tren phan tich swot new 2012 , chien luoc cua honda dua tren phan tich swot new 2012

chien luoc cua honda dua tren phan tich swot new 2012

Thông tin tài liệu

Hình ảnh liên quan

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan