Tính toán đông cơ đốt trong

47 2K 71
Tính toán đông cơ đốt trong

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Tài liệu tham khảo dành cho giáo vie6nm sinh viên, kỹ thuật viên chuyên ngành cơ khí, chế tạo máy - đồ án tính toán động cơ đốt trong.

ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG LỜI NĨI ĐẦU Động đốt trong đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế,là nguồn động lực cho các phương tiện vận tải như ơtơ,máy kéo,xe máy,táu thủy,máy bay và các máy cơng tác như máy phát điện,bơm nước … Mặt khác động đốt trong đặc biệt là động ơtơ là một trong những ngun nhân chính gây ơ nhiễm mơi trường,nhất là ở thành phố. Sau khi học xong mơn học ‘‘ĐỘNG ĐỐT TRONG’’, em đã vận dụng những kiến thức đã học để làm đồ án ‘‘TÍNH TỐN ĐỘNG ĐỐT TRONG’’. Trong q trình tính tốn để hồn thành đồ án mơn học chun nghành này, bước đầu đã gặp khơng ít khó khăn bỡ ngỡ nhưng với sự nỗ lực của chính bản thân cùng với sự hướng dẫn và giúp đỡ hết sức tận tình của các thầy giáo Phạm Hữu Truyền,giờ đây sau một thời gian làm việc hết mình, nghiêm túc trong nghiên cứu và tìm hiểu em đã hồn thành xong đồ án mơn học ĐỘNG ĐỐT TRONG. Tuy nhiên do đây là lần đầu tiên em vận dụng lý thuyết đã học, vào tính tốn một bài tập cụ thể theo thơng số cho trước, nên gặp rất nhiều khó khăn và khơng tránh khỏi những sai sót. Vì vậy em rất mong được sự xem xét, sự giúp đỡ chỉ bảo và đưa ra ý kiến của các thầy để em hồn thành đồ án một cách tốt nhất, đồng thời cũng qua đó rút ra kinh nghiệm, bài học làm giàu kiến thức chun mơn và khả năng tự nghiên cứu của mình. Qua Đồ án này em cảm thấy mình cần phải nổ lực cố gắng nhiều hơn nữa, cần phải một phương pháp nghiên cứu đúng đắn trên con đường mình đã chọn .Cũng qua đồ án này em xin bày tỏ lòng biết ơn đối với thầy giáo Phạm Hữu Truyền cùng các thầy giao trong khoa đã giúp đỡ, hướng dẩn tận tìnhđóng góp ý kiến q báu giúp em hồn thành đồ án này một cách tốt nhất và đúng tiến độ Rất mong được sự giúp đỡ nhiều hơn nữa của thầy. Em xin chân thành cảm ơn! SVTH: Đặng Văn Hồn Vinh,ngày 21 tháng12 năm 2010 Lớp ĐHKT Ơtơ A- k4 SVTH : Đặng Văn Hồn1 ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG PHẦN I :TÍNH TỐN CHU TRÌNH CƠNG TÁC TRONG ĐỘNG ĐỐT TRONGI ) Trình tự tính tốn :1.1 )Số liệu ban đầu : 1- Cơng suất của động Ne Ne =12 (mã lực) =8,83(Kw) 2- Số vòng quay của trục khuỷu n n =2200 (vg/ph) 3- Đường kính xi lanh D D =95 (mm) 4- Hành trình piton S S =115 (mm) 5- Dung tích cơng tác Vh Vh = = 0,81515 (dm3) 6- Số xi lanh i i = 1 7- Tỷ số nén ε ε =1 8- Suất tiêu hao nhiên liệu ge eg =180 (g/ml.h) 9- Góc mở sớm và đóng muộn của xupáp nạp α1 ; α2 α1 =10 (độ) α2 =29 (độ) 10- Góc mở sớm và đóng muộn của xupáp thải 1 2,β β 1β =32 (độ) 2β =7 (độ) 11- Chiều dài thanh truyền ltt ltt =205 (mm) 12- Khối lượng nhóm pitton mpt mpt =1,15 (kg) 13- Khối lượng nhóm thanh truyền mtt mtt =2,262 (kg)1.2 )Các thơng số cần chọn : 1 )Áp suất mơi trường :pk Áp suất mơi trường pk là áp suất khí quyển trước khi nạp vào đơng (với động khơng tăng áp ta áp suất khí quyển bằng áp suất trước khi nạp nên ta chọn pk =po Ở nước ta nên chọn pk =po = 0,1 (MPa) 2 )Nhiệt độ mơi trường :Tk Lớp ĐHKT Ơtơ A- k4 SVTH : Đặng Văn Hồn2 ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG Nhiệt độ môi trường được chọn lựa theo nhiệt độ bình quân của cả năm Vì đây là động không tăng áp nên ta nhiệt độ môi trường bằng nhiệt độ trước xupáp nạp nên : Tk =T0 =24ºC =297ºK 3 )Áp suất cuối quá trình nạp :pa Áp suất Pa phụ thuộc vào rất nhiều thông số như chủng loại đông ,tính năng tốc độ n ,hệ số cản trên đường nạp ,tiết diện lưu thông… Vì vậy cần xem xét đông đang tính thuộc nhóm nào để lựa chọn Pa Áp suất cuối quá trình nạp pa thể chọn trong phạm vi: pa =(0,8-0,9).pk =0,9.0,1 = 0,08-0,09 (MPa) Căn cứ vào động D12_3 dang tính ta chọn: pa =0,088 (Mpa) 4 )Áp suất khí thải P : Áp suất khí thải cũng phụ thuộc giống như p Áp suất khí thải thể chọn trong phạm vi : p= (1,05-1,05).0,1 =0,105-0,105 (MPa) chọn P =0,11 (MPa) 5 )Mức độ sấy nóng của môi chất ∆T Mức độ sấy nóng của môi chất ∆T chủ yếu phụ thuộc vào quá trình hình thành hỗn hợp khí ở bên ngoài hay bên trong xy lanh Với động diezel : ∆T=20 ºC -40ºC Vì đây là đ/c D12-3 nên chọn ∆T=29,5ºC 6 )Nhiệt độ khí sót (khí thải) T Nhiệt độ khí sót T phụ thuộc vào chủng loại đông cơ.Nếu quá trình giãn nở càng triệt để ,Nhiệt độ T càng thấp Thông thường ta thể chọn : T=700 ºK -1000 ºK Thông thường ta thể chọn : T =700 ºK 7 )Hệ số hiệu định tỉ nhiêt λ : Lớp ĐHKT Ôtô A- k4 SVTH : Đặng Văn Hoàn3 ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG Hệ số hiệu định tỷ nhiệt λ được chọn theo hệ số dư lượng không khí α để hiệu đính .Thông thường thể chọn λ theo bảng sau : α 0,8 1,0 1,2 1,4 λ 1,13 1,17 1,14 1,11 Đối với động đang tínhđộng diesel α > 1,4 thể chọn λ=1,10 8 )Hệ số quét buồng cháy λ : Vì đây là động không tăng áp nên ta chọn λ =1 9 )Hệ số nạp thêm λ Hệ số nạp thêm λ phụ thuộc chủ yếu vào pha phối khí .Thông thường ta thể chọn λ =1,02÷1,07 ; ta chọn λ =1,0316 10 )Hệ số lợi dụng nhiệt tại điểm z ξ : Hệ số lợi dụng nhiệt tại điểm z ,ξ phụ thuộc vào chu trình công tác của động Với các loại đ/c điezen ta thường chọn : ξ=0,70-0,85 Chọn : ξ=0,75 11 )Hệ số lợi dụng nhiệt tại điểm b ξ : Hệ số lợi dụng nhiệt tại điểm b ξ tùy thuộc vào loại động xăng hay là động điezel .ξ bao giờ cũng lớn hơn ξVới các loại đ/c điezen ta thường chọn : ξ =0,80-0,90 ta chọn ξ=0,85 12 )Hệ số hiệu chỉnh đồ thị công φ : Thể hiện sự sai lệch khi tính toán lý thuyết chu trình công tác của động với chu trình công tác thực tế .Sự sai lệch giữa chu trình thực tế với chu trình tính toán của động xăng ít hơn của động điezel vì vậy hệ số φ của đ/c xăng thường chọn hệ số lớn. thể chọn φ trong phạm vi: φ =0,92-0,97Nhưng đây là đ/c điezel nên ta chọn φ =0,97II )Tính toán các quá trình công tác :2.1 .Tính toán quá trình nạp : 1 )Hệ số khí sót γ : Hệ số khí sót γ được tính theo công thức : Lớp ĐHKT Ôtô A- k4 SVTH : Đặng Văn Hoàn4 ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG γ= . . Trong đó m là chỉ số giãn nở đa biến trung bình của khí sót m =1,45÷1,5 Chọn m =1,5 γr = 5,11088,011,0.1.1,10316,1.161088,011,0700)5,29297(1−+ . = 0,03823 2 )Nhiệt độ cuối quá trình nạp T Nhiệt độ cuối quá trình nạp T đươc tính theo công thức: T= ºK T= 1,5 11,50,088(297 29,5) 1,1.0,38.700.0,111 0,03823−    + +  + =340,8 (ºK) 3 )Hệ số nạp η : η = . . . η= 1611−. 5,29297297+ . 11,0088,0 . −5,11088,011,0.1,10316,1.16 = 0.8139 4 )Lượng khí nạp mới M : Lượng khí nạp mới M được xác định theo công thức sau : M = (kmol/kgnhiên liệu) Trong đó p là áp suất ích trung bình được xác định thao công thức sau: p = = 1.2200.81515,04.12.30 =0,59059 (MPa) Vậy : M = 3432.10 .0,1.0,814180.0,59059.297 = 0,8191 (kmol/kg nhiên liệu) 5 )Lượng không khí lý thuyết cần để đốt cháy 1kg nhiên liệu M : Lượng kk lý thuyết cần để đốt cháy 1kg nhiên liệu M được tính theo công thức : M = .12 4 32C H O + −   (kmol/kg) nhiên liệu Vì đây là đ/c điezel nên ta chọn C=0,87 ; H=0,126 ;O=0,004 Lớp ĐHKT Ôtô A- k4 SVTH : Đặng Văn Hoàn5 ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG M = . ( + - ) =0,4946 (kmol/kgnhiên liệu) 6 )Hệ số dư lượng không khí α Vì đây là động điezel nên : α = = 495,08191,0 = 1,65602.2 )Tính toán quá trình nén : 1 )Tỉ nhiệt mol đẳng tích trung bình của không khí : = 19,806+0,00209.T =19,806 (kJ/kmol.độ) 2 )Tỉ nhiệt mol đẳng tích trung bình của sản phạm cháy : Khi hệ số lưu lượng không khí α >1 tính theo công thức sau : = + . .10 T (kJ/kmol.độ) = +656,1634,1876,19 + . +656,136,18786,427.10=20,8537 (kJ/kmol.độ) 3 )Tỉ nhiệt mol đẳng tích trung bình của hỗn hợp : Tỉ nhiệt mol đẳng tích trung bình của hỗn hợp trong quá trình nén tính theo công thức sau : = =845,19382,.018537,20.0382,0806,19=++ (kJ/kmol.độ) 4 ) Chỉ số nén đa biến trung bình n: Chỉ số nén đa biến trung bình phụ thuộc vào thong số kết cấu và thong số vận hành như kích thước xy lanh ,loại buồng cháy,số vòng quay ,phụ tải,trạng thái nhiệt độ của động cơ…Tuy nhiên n tăng hay giảm theo quy luật sau : Tất cả những nhân tố làm cho môi chất mất nhiệt sẽ khiến cho n tăng.Chỉ số nén đa biến trung bình n được xác bằng cách giải phương trình sau : n-1 = Chú ý :thông thường để xác định được n ta chọn n trong khoảng 1,340÷1,390 Rất hiếm trường hợp đạt n trong khoảng 1,400 ÷ 1,410 → (theo sách Nguyên Lý Động Đốt Trong - trang 128 ) Vì vậy ta chọn n theo điều kiện bài toán cho đến khi nao thõa mãn điều kiện bài toán :thay n vào VT và VP của phương trình trên và so sánh,nếu sai số giữa 2 vế của Lớp ĐHKT Ôtô A- k4 SVTH : Đặng Văn Hoàn6 ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONGphương trình thõa mãn <0,2% thì đạt yêu cầu. Sau khi chọn các giá trị của n ta thấy n =1,3685 thõa mãn điều kiện bài toán 5 )Áp suất cuối quá trình nén P : Áp suất cuối quá trình nén P được xác định theo công thức : P = P. ε = 0,088. 163685,1 = 3,9037 (MPa) 6 )Nhiệt độ cuối quá trình nén T Nhiệt độ cuối quá trình nén T được xác định theo công thức T = T. ε = 340,8. 1613685,1 − = 944,9 ( ºK ) 7 )Lượng môi chất công tác của quá trình nén M : Lượng môi chất công tác của quá trình nén M được xác định theo công thức : M = M+ M = M.(1 )rγ+ = 0,8191.(1+0,03823) = 0,85 2.3 )Tính toán quá trình cháy : 1 )Hệ số thay đổi phân tử lí thuyết β : Ta hệ số thay đổi phần tử lý thuyết β được xác định theo công thức : β = = = 1+ Trong đó độ tăng mol ΔM của các loại động được xác định theo công thức sau: ΔM = 0,21.(1-α)M + ( + − ) Đối với động điezel : ΔM = ( + ) Do đó β = 1 + = 1 + 495,0.656,132004,04126,0+ = 1,0386 2 )Hệ số thay đổi phân tư thưc tế β: ( Do khí sót ) Ta hệ số thay đổi phân tử thực tế β được xác đinh theo công thức : β = = 1,0386 0,03821,03721 0,0382+=+ 3 )Hệ số thay đổi phân tử thực tế tại điểm z β : (Do cháy chưa hết ) Ta hệ số thay đổi phân tư thực tế tại điểm z β được xác định theo công thức : β = 1 + . χ Lớp ĐHKT Ôtô A- k4 SVTH : Đặng Văn Hoàn7 ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG Trong đó χ = = 0,750,88240,85= Nên: β =1 + 1,0386 10,8824 1,03281 0,0382−=+ . 4 )Lượng sản vật cháy M : Ta lượng sản vật cháy M đươc xác định theo công thức : M= M +ΔM = β. M = 1,0386.0,8191 =0,8507 5 )Nhiệt độ tại điểm z T : * Đối với động điezel,tính nhiệt độ T bằng cách giải pt cháy : + .T = β. . T Trong đó : Q : là nhiệt trị của dầu điezel ,Q =42,5. 10 ( kJ/kgn.l ) :là tỉ nhiệt mol đẳng áp trung bình của sản vật cháy tại z là : =8,314+ :là tỉ nhiệt mol đẳng tích trung bình của sản vật cháy tại z được tính theo ct : = = a'' + b'' . T Chỉnh lý lại ta : = a'' + b'' .T Thay (2) vào (1) ta được: 0,75.42500(19,845 8,314).944,9 1,0382.0,8191.(1 0,0382)+ + =+( a'' + b'' ). T Giải phương trình trên với a'' =29,05697 ; b''=0,00264 ta được : T =2032,7 ; T= -6524,06 (loại) 6 )Áp suất tại điểm z p : Ta áp suất tại điểm z p được xác định theo công thức : p =λ. P ( MPa ) Với λ là hệ số tăng áp λ= β. Lớp ĐHKT Ôtô A- k4 SVTH : Đặng Văn Hoàn8 ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG CHÚ Ý : -Đối với động điezel hệ số tăng áp λ được chọn sơ bộ ở phần thông số chọn. Sau khi tính toán thì hệ số giãn nở ρ (ở quá trình giãn nở) phải đảm bảo ρ<λ,nếu không thì phải chọn lại λ -λ được chọn sơ bộ trong khoảng 1,5 ÷2 Ở đây ta chọn λ =1,8 Vậy p =1,8.3,9037=7,02672.4 )Tính toán quá trình giãn nở : 1 )Hệ số giãn nở sớm ρ : ρ = = 1,0328.2032,71,23441,8.944,9= Qua quá trình tính toán ta tính được ρ = 1,2344 thõa mãn điều kiện ρ < λ 2 )Hệ số giãn nở sau δ : Ta hệ số giãn nở sau δ được xác định theo công thức : δ = = 1612,96191,2344= 3 )Chỉ số giãn nở đa biến trung bình n : n–1= Trong đó : T :là nhiêt trị tại điểm b và được xác định theo công thức : T= ( ºK ) Q :là nhiệt trị tính toán Đối với động điezel Q= Q Q = 42.500 (kJ/kg n.l) Qua kiệm nghiêm tính toán thì ta chọn đươc n =1,244.Thay n vào 2 vế của pt trên ta so sánh ,ta thấy sai số giữa 2 vế <0,2% nên n chọn là đúng 4 )Nhiệt độ cuối quá trình giãn nở T : T= = 1,244 12032,71088,412,9619−= ( ºK ) 5 )Áp suất cuối quá trình giãn nở p : Áp suất cuối quá trình giãn nở P được xác định theo CT : Lớp ĐHKT Ôtô A- k4 SVTH : Đặng Văn Hoàn9 ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG p = = 12447,0270,290312,9619= (MPa) 6 )Tính nhiệt độ khí thải T : T = T. =1,5 11,50,111088,4.0,2903−   =787,65 ( ºK ) Ta tính được T =787,65 ( ºK ).So sánh với nhiệt độ khí thải đã chon ban đầu thõa mãn điều kiện không vượt quá 15 %2.5 )Tính toán các thông số chu trình công tác 1 )Áp suất chỉ thị trung bình p' : Đây là đông điezel áp suất chỉ thị trung bình P' được xác định theo CT : p'i = . Qua tính toán thực nghiệm ta tính được P' = 0,75919 (MPa) 2 )Áp suất chỉ thị trung bình thực tế p : Do sự sai khác giữa tính toán và thực tế do đó ta áp suất chỉ thị trung bình Trong thực tế được xác định theo công thức : p= p'i.φ = 0,75919.0,97 = 0,7364 (MPa) Trong đó φ _hệ số hiệu đính đồ thị công.chọn theo tính năng và chung loại đông cơ. 3 )Suất tiêu hao nhiên liệu chỉ thị g : Ta công thức xác định suất tiêu hoa nhiên liệu chỉ thị g: g= = 3432.10 .0,8139.0,1196,270,8191.07364.297= (g/kW.h) 4 )Hiệu suất chỉ thi η: Ta công thức xác định hiệu suất chỉ thị η : η = = 33,6.100,4316196,27.42500= ( %) 5 )Áp suất tổn thất giới P : Áp suất tổn thất giới được xác định theo nhiều công thức khác nhau và đươc Lớp ĐHKT Ôtô A- k4 SVTH : Đặng Văn Hoàn10 [...]... HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG - Khối lượng thanh truyền phân bố về tâm chốt piston + ) Khối lương thanh truyền phân bố về tâm chốt piston m thể tra trong các các sổ tay ,có thể cân các chi tiết của nhóm để lấy số liệu hoặc thể tính gần đúng theo bản vẽ + ) Hoặc thể tính theo công thức kinh nghiêm sau : Đối với động điezel ta : m = (0, 28 ÷ 0, 29) mtt Trong đó mtt là khối lượng... ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG Z=f(a) T=f(a) 180 360 540 720 Hình 2.9 : Đồ thị các lực: T= f( α), Z= f( α), ΣT= f( α) 2.10 )Vẽ đường biểu diễn ΣT = ƒ(α) của động nhiều xy lanh 1) Ta xác định chu kỳ của momen tổng phụ thuộc vào số xy lanh và số kỳ ,chu kỳ này bằng đúng góc công tác của các khuỷu : δ= = 180o.4 = 720o 1 Lớp ĐHKT Ôtô A- k4 30 SVTH : Đặng Văn Hoàn ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG Trong... 1800 3600 25 5400 7200 SVTH : Đặng Văn Hoàn ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG Hình 2.6 : Dạng đồ thị của p =ƒ(α) 2.7 )Khai triển đồ thị P = ƒ(x) thành P = ƒ(α) Đồ thị P = ƒ(x) biểu diễn trên đồ thị công ý nghĩa kiểm tra tính năng tốc độ của động cơ. Nếu động ở tốc độ cao đương này thế nào cũng cắt đường nén ac Động tốc độ thấp, đường P ít khi cắt đường nén Ngoài ra đường P còn cho ta...ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG biểu diễn bằng quan hệ tuyến tính với tốc độ trung bình của động cơ. Ta tốc độ trung bình của động là : V = = 115.10−3.2200 = 8, 433 30 (m/s) Đối với động diesel cao tốc dung cho ôtô (V >7) : P= 0,015+0,0156.V= 0,015+0,0156.8,433 = 0,1466 (MPa) 6 )Áp suất ích trung... tổng khi thanh truyền chịu kéo Kinasotxvili tính với giả thiết sau: + Coi lực quán tính phân bố đều trên đường kính trung bình đầu nhỏ: q= pj (MN/m 2 ) 2ρ Trong đó : ρ= Lớp ĐHKT Ôtô A- k4 d 2 + d1 48.10−3 + 39.10−3 = = 21, 75 10 −3 4 4 35 (m) SVTH : Đặng Văn Hoàn ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG ⇒q= 0,983 = 22, 6 2.21, 75.10−3 (MN/m 2 ) + Góc ngàm γ tính theo công thức:  30.10−3  H + 21, 75.10−3... này làm 8 phần , nối 11, 22, 33 …Vẽ đường bao trong tiếp tuyến với 11, 22, 33 …ta được đường cong biểu diễn quan hệ j = ƒ(x) Lớp ĐHKT Ôtô A- k4 19 SVTH : Đặng Văn Hoàn ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG O O' C x= f( α) 0 B E A j= f( x) D 14 13 12 15 11 16 10 9 17 0 8 1 7 2 6 3 4 5 0 1 18 17 F 2 v= f( α ) 16 3 15 4 5 14 6 7 8 9 10 11 12 13 II )Tính toán động học : 2.1 )Các khối lượng chuyển động... tính quá trình nạp P (nạp) =0,6768 va P=0,6736 thì không sự chênh lệch nhiều nên thể chấp nhận được 7 )Hiệu suất giới η : Ta thức xác định hiệu suất giới: η= pe 0,5898 = 0,8010 % = pi 0, 7364 8 )Suất tiêu hao nhiên liệu g : Ta thức xác định suất tiêu hao nhiên liệu tính toán là: g= = 196, 27 = 245, 03 0,8010 (g/kW.h) 9 )Hiệu suất ích η : Ta thức xác định hiệu suất cơ. .. = ∑ (∑ T ) i =1 i µT 360 = 41 = 4,1 ( mm ) 10 Trong đó µT là tỷ lệ xích của lực tiếp tuyến Tiếp đến ta tính ∑ Ttbt = ∑T tbt theo công suất động : 30.N e 10−3 π Fpt R.n.ηm Trong đó : N e : Công suất động N e = 8,83 ( KW ) Fpt : Diện tích đỉnh piston Fpt = 7,084.10 −3 (m 2 ) R : Bán kính quay trục khuỷu R = 57,5.10−3 ( m ) n: Số vòng quay của động n = 2200 ( v/ph ) ηm = (0, 63 ÷ 0,93) chọn... 433 = 43 0,028.360 ( mm) Qmax 170 = = 3,95 < 4 Qtb 43 PHẦN III TÍNH NGHIỆM BỀN CÁC CHI TIẾT CHÍNH 3.1.1 Tính kiểm nghiệm đầu nhỏ thanh truyền Sơ đồ đầu nhỏ thanh truyền được giới thiệu như hình dưới Lớp ĐHKT Ôtô A- k4 34 SVTH : Đặng Văn Hoàn ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG Do với loại thanh truyền mỏng d 2 48 = = 1, 23 nên ta tính theo ly thuyết thanh cong bị d1 39 ngàm ở tiết diện chuyển... của lực khí thể và lực quán tính 2 ) Ta tính được các giá trị : - Diện tích đỉnh piston : F= = π 0,95 = 7, 088.10−3 4 (m) - Lực quán tính chuyển động tịnh tiến cực đại : P= = 1, 784.57,5.10−3.230,38352.(1 + 0, 28) = 0,983.10 N/m 7, 088.10−3 P = 0,983 ( Mpa) Vậy ta được giá trị biểu diễn là : Lớp ĐHKT Ôtô A- k4 23 SVTH : Đặng Văn Hoàn ĐẠI HỌC SPKT VINH gtbd = ĐỒ ÁN ĐỘNG ĐỐT TRONG gtt Pjmax µp = 0,983 . CƠ ĐỐT TRONG PHẦN I :TÍNH TỐN CHU TRÌNH CƠNG TÁC TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONGI ) Trình tự tính. xong mơn học ‘‘ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG ’, em đã vận dụng những kiến thức đã học để làm đồ án ‘‘TÍNH TỐN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG ’. Trong q trình tính tốn để hồn thành

Ngày đăng: 25/10/2012, 08:44

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan