Đang tải... (xem toàn văn)
Thiết bị tàu thủy,Thiết bị tàu thủy,Thiết bị tàu thủy,Thiết bị tàu thủy,Thiết bị tàu thủy,Thiết bị tàu thủy,Thiết bị tàu thủy,Thiết bị tàu thủy,Thiết bị tàu thủy,Thiết bị tàu thủyThiết bị tàu thủyThiết bị tàu thủyThiết bị tàu thủyThiết bị tàu thủy
Nắp hầm hàng, cầu dẫn dốc Nhóm 4: Võ Văn Quý Hồ Ngọc Quốc Trần Thanh Sang Đỗ Phúc Quí I.Nắp hầm hàng phân loại: ▪ Là thép lớn trang bị miệng hầm để bảo vệ hàng hóa ngăn nước ▪ Nó hổ trợ cho hàng hóa boong ▪ Nắp hầm phải chịu thời tiết phải trì điều kiện thay đổi liên tục ▪ Phân loại: ▪ Nắp gấp ( lề) ▪ Nắp nâng ▪ Nắp trượt ▪ Nắp xếp chồng I.Nắp hầm hàng phân loại: ▪ Nắp gấp: – Bao gồm phẳng đấu vào vận hành cánh tay thủy lực – Một lợi trang bị nắp gập kích thước lớn có nghĩa số lượng I.Nắp hầm hàng phân loại: ▪ Nắp nâng: – Được sử dụng hầu hết tàu container tàu hàng – Có loại – Đơn đa I.Nắp hầm hàng phân loại: ▪ Nắp trượt: – Bao gồm nắp, nắp trượt phía theo phương ngang – Nắp kiểu giảm thiểu rủi ro tháo lắp – Phù hợp với nơi khơng có khơng gian để cất cửa hầm mở I.Nắp hầm hàng phân loại: Nắp xếp chồng: Thường trang bị tàu có nắp hầm hàng nhỏ Nó bao gồm cần cẩu thủy lực để nâng xếp nắp chồng với Chi phí tương đối rẻ trang bị chủ yếu xà lan II.Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Yêu cầu chung: – Nắp hầm hàng cho loại tàu – Kích thước, số lượng miệng hầm hàng – Dể dàng lấy hàng xếp hàng vị trí II.Thiết kế nắp hầm hàng: Lựa chọn tàu: Tàu container Thông số Ltk= 91.6 (m) Btk= 13.6 (m) D = 8.7 (m) d = 4.3 (m) v = 15 (hl) II.Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Lựa chọn kiểu nắp hầm hàng: ▪ Kiểu nắp hầm hàng kiểu gấp, đóng mở hệ thống bơm thủy lực II.Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Tải trọng thời tiết: ▪ Phương ngang: ▪ PA=a.c.(b.f −z)=14,83.0,655 (1,003.1.8,44 − 6,1) = 22,97 (kN/m2) II.Thiết kế nắp hầm hàng: Ta có: Lf = 90,66 (m): Chiều dài để tính mạn khơ tàu quy định 1.2.21 Phần 1A Quy chuẩn (m) Tuy nhiên, Lf lớn 340 (m) phải lấy 340 (m) Tại vị trí I, phía sau 0,25L phía mũi Lf 100 (m), ta có: Pw = 0,195Lf + 14,9 = 32,57 (kN/m2) II.Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Trọng lượng lớn container tiêu chuẩn 25T/TEU ▪ Theo bố trị tàu, nắp hầm hàng bố trí container lớp Tải trọng container phân bố cho chân tác dụng lên nắp ▪ Tại vị trí chân container có giá trị lực tác dụng P = 75 T = 735,76 kN, P = 37,5 T = 367,88 kN P = 18,75 T = 183,94 kN II.Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Tính chọn cấu nắp: ▪ Theo Mục 18.2.3/3 QCVN 21:2010/BGTVT ▪ Lấy trị số lớn hơn: ▪ tn = 15,8.15,8 II.Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Xà dọc nắp: ▪ Chọn thép làm xà dọc boong thép L140x80x14: Bản Cánh (mm) Bản Thành (mm) Mép Kèm (mm) THÉP T 140x12/80x12 STT Fi (cm2) Zi (cm) 9.6 16.8 45 71.4 15.35 7.75 EO = J = 3.89 cm 2476.03 cm4 FiZi (cm2) 147.36 130.2 277.56 Zmax = W = 80 140 300 12 12 15 FiZi2 (cm3) JO (cm4) 2261.976 1.152 1009.05 274.4 8.4375 3555.0155 12.06 cm 205.26 cm3 II.Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Sống ngang nắp sống dọc nắp: ▪ Kích thước sống ngang nắp: ▪ Chiều cao lỗ khoét: d1 = 140 mm ▪ Chiều cao tiết diện sống ngang nắp d0 ≥ 2,5.d1 = 2,5.140 = 350 mm Chọn d0 = 400 mm ▪ Chiều dày thành khơng nhỏ trị số tính theo công thức: ▪ t = 10.S1 + 2,5 = 10.0,4 + 2,5 = 6,5 mm ▪ S1 = 0,4 m: Khoảng cách nẹp gia cường cho thành chiều cao tiết diện thành lấy trị số nhỏ ▪ Chọn t = 18 mm ▪ Chiều dày cánh sống ngang nắp phải không nhỏ chiều dày thành ▪ Chọn t = 18 mm II.Thiết kế nắp hầm hàng: THÉP T 400x18/300x18 Bản Cánh (mm) 300 18 Bản Thành (mm) 400 18 Mép Kèm (mm) 300 15 STT Fi (cm2) Zi (cm) FiZi (cm2) FiZi2 (cm3) JO (cm4) 54 41.65 2249.1 93675.015 14.58 72 20.75 1494 31000.5 9600 45 0 8.4375 171 3743.1 EO = J = 21.89 cm 52364.04 cm4 Zmax = W = 134298.5325 20.66 cm 2534.50 cm3 II.Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Kiểm tra bền ansys: ▪ Lựa chọn mơ hình tính hệ khung giàn chiều kết hợp với kết cấu dạng (Shells) ▪ Vị trí gối đặt lăn ▪ Tải trọng phân bố tồn nắp Hình minh họa II.Thiết kế nắp hầm hàng: Kết quả: Ứng suất cấu : Khoảng giá trị đọc từ 11,1043 đến 163,838 MPa 235 MPa (ứng suất giới hạn ) II.Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Chọn Xylanh thủy lực: ▪ Theo Catalog Tiêu chuẩn ISO 6022, kiểu DIN24333: Chọn Xylanh có Mã hiệu: ▪ CDH-250-MP5-280/180-4500- A/20-B-1-C-A-U-M-W-XV=2500 ▪ Tiêu chuẩn ▪ Tiêu chuẩn Star Hydraulics ▪ Các kích thước piston, cần piston theo tiêu chuẩn DIN ISO 3320 ▪ Áp suất danh nghĩa ▪ 250 bar / 210bar ▪ Áp suất kiểm tra tĩnh ▪ 375 bar / 300 bar II.Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Thiết bị phụ trợ Nắp Hầm Hàng: ▪ Chân đế Container ▪ Trên giới, chân đế cố định Container tiêu chuẩn hóa theo cỡ Thùng tiêu chuẩn Do đó, ta chọn theo tiêu chuẩn theo loại kích thước sau II.Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Thiết bị làm kín nắp hầm hàng: ▪ Cũng chân đế container, thiết bị gioăng làm kín nắp hầm hàng với mơi trường tiêu chuẩn hóa Và có nhiều loại gioăn làm kín sau: III.Cầu dẫn dốc: ▪ Cầu dẫn bờ phân loại ▪ Theo vị trí tàu: mũi, đi, mạn; ▪ Theo định hướng với mặt ▪ phẳng tàu: tâm, góc; ▪ Theo loại dẫn động: điện, điện thủy lực, thủy lực; ▪ Theo kết cấu: quay, ống xếp, khoang, n khoang III.Cầu dẫn dốc: ▪ Bố trí: ▪ Bên ngồi thân tàu: Bên thân tàu: III.Cầu dẫn dốc: ▪ Thiết kế cầu dẫn dốc: ▪ Loại kích thước cầu dẫn lựa chọn tùy thuộc vào ▪ Công dụng tàu suất xếp dỡ theo thiết kế ▪ Số liệu đầu vào loại đặc tính phương tiện có bánh sử dung trình xếp dỡ; THANK YOU! ... II .Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Yêu cầu chung: – Nắp hầm hàng cho loại tàu – Kích thước, số lượng miệng hầm hàng – Dể dàng lấy hàng xếp hàng vị trí II .Thiết kế nắp hầm hàng: Lựa chọn tàu: Tàu container... (m) d = 4.3 (m) v = 15 (hl) II .Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Lựa chọn kiểu nắp hầm hàng: ▪ Kiểu nắp hầm hàng kiểu gấp, đóng mở hệ thống bơm thủy lực II .Thiết kế nắp hầm hàng: ▪ Tải trọng thời tiết:... I .Nắp hầm hàng phân loại: ▪ Nắp nâng: – Được sử dụng hầu hết tàu container tàu hàng – Có loại – Đơn đa I .Nắp hầm hàng phân loại: ▪ Nắp trượt: – Bao gồm nắp, nắp trượt phía theo phương ngang – Nắp