DỰ ÁN XÂY DỰNG VÀ CẢI TẠO KHU TẬP THỂ CŨ VĨNH HỒ, QUẬN ĐỐNG ĐA,THÀNH PHỐ HÀ NỘI Mục Lục DANH MỤC CÁC BẢNG, CÁC HÌNH VẼ MỞ ĐẦU Xuất xứ dự án Theo Sở Xây dựng Hà Nội, địa bàn thành phố có khoảng 1.516 chung cư cũ có quy mơ từ đến tầng, chủ yếu xây dựng từ năm 1960 đến cuối năm 1990, ngồi số nhà xây dựng từ trước năm 1954 Các chung cư tập trung chủ yếu quận nội thành cũ quận Hoàng Mai, Cầu Giấy, Thanh Xuân Hầu hết nhà chung cư bán nhà cho người thuê theo Nghị định số 61/CP ngày 5/7/1994 Chính phủ Do vậy, mật độ xây dựng hầu hết tăng gấp đôi so với thiết kế ban đầu, dân cư tăng khoảng 1,5 lần Trong đó, hệ thống kỹ thuật nói chung chung cư cũ nát, đặc biệt hệ thống cấp nước dân tự cải tạo thành mạng lưới đường ống chằng chịt mặt nhà, mĩ quan Các hộ tầng ẩm thấp, môi trường sống kém, chí có số chung cư có tầng thấp sân, đường nội Đáng lo ngại hầu hết chung cư cũ hệ thống phòng cháy chữa cháy, đó, việc tu bảo dưỡng chưa quan tâm mức, dẫn đến hư hỏng, xuống cấp nhanh gây nguy hiểm ảnh hưởng đến chất lượng sống người dân Theo Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc cơng trình cao tầng khu vực nội đô lịch sử Hà Nội vừa Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung ký, ban hành tạo điều kiện cho nhà đầu tư tham gia lập thực dự án cải tạo chung cư cũ sở đảm bảo định hướng Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội Quy chế áp dụng khu vực có quy mơ diện tích khoảng 3.881 ha, thuộc địa giới hành quận: Ba Đình, Đống Đa, Hồn Kiếm, phần phía Bắc quận Hai Bà Trưng phần phía Nam quận Tây Hồ Theo đó, Hà Nội cho phép nghiên cứu xây dựng cơng trình cao tầng hai bên đường vành đai, trục hướng tâm, tuyến phố chính, khu vực điểm nhấn Khu vực Vành đai I, chiều cao tối đa cơng trình 24 tầng, 86m; vành đai 2, chiều cao tối đa 27 tầng, 97m; đường ven đê Sông Hồng, chiều cao 21 tầng, 76m… Đối với dự án tái thiết đô thị tập thể cũ có quy mơ trở lên, phải bảo đảm điều kiện tạo nhiều không gian mở, hạn chế tăng dân số, bố trí đất cho cơng trình giáo dục, tăng xanh, diện tích công cộng Tầng cao tối đa số khu tập thể cũ Hà Nội sau: Khu Văn Chương (18 tầng); Nguyễn Công Trứ 25 tầng; Giảng Võ, Hào Nam, Ngọc Khánh 21 tầng; khu Thành Công, Khương Thượng, Vĩnh Hồ, Nam Đồng, Kim Liên, Láng Hạ, Phương Mai, Thanh Nhàn… 24 tầng Cũng theo quy chế thành phố, quy định hình thức, chi tiết kiến trúc cơng trình cao tầng phải đại, hài hòa với cảnh quan, kiến trúc khu vực, phù hợp với mơi trường khí hậu Ngồi ra, tiêu sử dụng đất phải tuân thủ quy định khoảng lùi, mật độ xây dựng, dân số theo quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết, thiết kế đô thị, quy chuẩn, tiêu chuẩn hành liên quan Căn pháp luật kỹ thuật việc thực ĐTM Báo cáo đánh giá tác động môi trường Dự án đầu tư xây dựng cải tạo khu tập thể cũ Vĩnh Hồ thuộc phường Thịnh Quang phường Ngã Tư Sở, quận Đống Đa, thành phố Hà Nội lập sở tuân thủ văn pháp lý hành sau đây: - Luật bảo vệ Môi trường năm 2005; Luật tài nguyên nước năm 1998; Luật đất đai năm 2003; Luật Quy hoạch đô thị số 30/2009/QH12 ngày 17/06/2009; Nghị định số 80/2006/NĐ-CP ngày 09/08/2006 Chính phủ việc Quy định chi tiết hướng dẫn thi hành số điều Luật bảo vệ Môi trường; Nghị định Số 59/2007/NĐ-CP ngày 09 tháng 04 năm 2007 Chính phủ quản lý chất thải rắn; Nghị định số 21/2008/NĐ-CP ngày 28/02/2008 Chính phủ việc sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định 80/2006/NĐ-CP ngày 09/8/2006 Chính phủ việc quy định chi tiết hướng dẫn thi hành số điều Luật Bảo vệ Môi trường; Nghị định số 117/2009/NĐ-CP ngày 31/12/2009 Chính phủ xử lý vi phạm pháp luật lĩnh vực bảo vệ môi trường; Thông tư số 12/2006/TT-BTNMT ngày 26/12/2006 Bộ Tài nguyên Môi trường Hướng dẫn điều kiện hành nghề thủ tục lập hồ sơ, đăng ký, cấp phép hành nghề, mã số quản lý chất thải nguy hại; Thông tư 05/2008/TT-BTNMT ngày 08/12/2008 Bộ Tài nguyên Môi trường việc Hướng dẫn đánh giá môi trường chiến lược, đánh giá tác động môi trường cam kết bảo vệ môi trường; Thông tư số 25/2009/TT-BTNMT ngày 16/11/2009 Bộ Tài nguyên Môi trường quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia môi trường; Quyết định số 23/2006/QĐ- BTNMT ngày 26/12/2006 Bộ Tài nguyên Môi trường việc ban hành Danh mục chất thải nguy hại; Quyết định số 16/2008/BTNMT ngày 31/12/2008 Bộ Tài nguyên Môi trường ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia môi trường; Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tiếng ồn : QCVN 26 : 2010/BTNMT Quyết định 04/2008/QĐ- BXD ngày 03/04/2008 Bộ Xây dựng việc ban hành Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia quy hoạch xây dựng; Quy chuẩn hệ thống cấp thoát nước nhà cơng trình, ban hành kèm theo định số 47/1999/QĐ-BXD, ngày 21 tháng 12 năm 1999; TCVN 4513: 1988- Cấp nước bên - Tiêu chuẩn thiết kế; TCVN 4474: 1987- Thoát nước bên - Tiêu chuẩn thiết kế; TCVN 5760: 1994- Hệ thống chữa cháy - Yêu cầu chung thiết kế, lắp đặt sử dụng; TCVN 2622: 1995- Phòng cháy, chống cháy cho nhà cơng trình u cầu thiết kế; TCVN 6160: 1996- Phòng cháy chữa cháy Nhà cao tầng, Yêu cầu thiết kế; TCXDVN 33: 2006- Cấp nước: Mạng lưới bên cơng trình - Tiêu chuẩn thiết kế; TCXD 51- 1984- Thốt nước: Mạng lưới bên ngồi cơng trình - Tiêu chuẩn thiết kế; Các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia môi trường; Tổ chức thực đánh giá tác động môi trường Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án Xây dựng cải tạo khu tập thể cũ Vĩnh Hồ, quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội Công Ty TNHH Máy May Tung Shing ( Tập đoàn Tung Shing) Công ty Cổ phần Tư vấn Tài nguyên Môi trường phối hợp thực Ngoài ra, Chủ đầu tư Dự án nhận giúp đỡ Cơ quan sau: UBND phường Thịnh Quang phường Ngã Tư Sở, quận Đống Đa, thành phố Hà Nội UBMTTQ phường Thịnh Quang phường Ngã Tư Sở, quận Đống Đa, thành phố Hà Nội Các phương pháp áp dụng trình thực đánh giá tác động môi trường - Phương pháp thu thập tài liệu điều kiện tự nhiên, kinh tế xã hội; Phương pháp nghiên cứu khảo sát, đo đạc trường; Phương pháp phân tích phòng thí nghiệm; Phương pháp đánh giá nhanh: Dựa sở hệ số ô nhiễm nhằm ước tính thải lượng chất ô nhiễm đốt nhiên liệu; Phương pháp so sánh: So sánh, đối chiếu với quy chuẩn môi trường Việt Nam; Phương pháp chuyên gia Phương pháp Ma trận định lượng CHƯƠNG I:TÓM TẮT DỰ ÁN 1.1 Tên dự án Đầu tư Xây dựng Cải tạo khu tập thể cũ Vĩnh Hồ, quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội 1.2 Cơ quan chủ dự án Công Ty TNHH Máy May Tung Shing ( Tập đoàn Tung Shing) Người đại diện: Ông Lâm Trọng Lương Chức vụ: Giám đốc Điều hành Địa chỉ: Phòng 803, Tầng 8, Tòa nhà Tung Shing, Số Ngô Quyền, Hà Nội, Việt Nam Điện thoại: +84 24 3935 1318 Email: info@tungshinggroup.com.vn Wesite: http://tungshinggroup.com.vn/ 1.3 Vị trí địa lý dự án Khu đất xây dựng dự án nằm phạm vi hành phường Thịnh Quang phường Ngã Tư Sở, quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội có tọa độ địa lý N: 21000’23,6’’; E: 105049’14,3’’ Ranh giới khu vực xây dựng dự án xác định sau: - Phía Bắc tiếp giáp với ngõ 51 phố Thái Thịnh, phường Thịnh Quang - Phía Nam tiếp giáp với phố Tây Sơn, phường Ngã Tư Sở - Phía Đơng tiếp giáp với phố Thái Thịnh, phường Ngã Tư Sở - Phía Tây tiếp giáp với ngõ Thịnh Quang, phường Thịnh Quang 1.4 Quy Mô, Sản lượng - Mức đầu tư cho dự án: 11.000 tỷ đồng - Dự án xây dựng cải tạo cho 30 lô khu tập thể Vĩnh Hồ - Tổng diện tích khu tập thể Vĩnh Hồ: 22,26 1.5 Hiện trạng sử dụng đất hạ tầng kỹ thuật 1.5.1 Hiện trạng sử dụng đất Tổng diện tích khu vực quy hoạch xây dựng 222.600m2 Khu tập thể cũ Vĩnh Hồ thuộc quyền sở hữu hộ dân sống 1.5.2 Hiện trạng hệ thống cơng trình hạ tầng kỹ thuật • Hiện trạng giao thơng : Xung quanh Khu đất xây dựng Dự án có hệ thống tuyến đường giao thơng nội khối dân đóng góp xây dựng chạy qua, tuyến đường hoạt động tốt Có hai tuyến đường từ phố Thái Thịnh phố Vĩnh hồ vào thuộc Quận Đống Đa, thành phố Hà Nội bê tơng hóa nhiên tính kiên cố, chịu lực có xe chở vật liệu với trọng tải lớn qua tuyến đường có khả bị sụn lún dễ bị hư hỏng • Hiện trạng cấp điện: Hiện khu vực thực dự án có trạm cung cấp điện phường thuộc mạng điện chiếu sáng thành phố Hà Nội chạy qua Dự kiến dự án đầu tư xây dựng trạm biến áp riêng, cụ thể trình bày giải pháp cấp điện phần nội dung dự án Hiện trạng cấp nước: • Hiện xung quanh khu vực dự án có hệ thống cấp nước sinh hoạt Nguồn cấp nước cho dự án lấy từ mạng lưới cấp nước thành phố Hà Nội • Hiện trạng thoát nước: Tại khu vực dự án có hệ thống mương nước bê tơng hóa Tuy nhiên hệ thống mương nhỏ hẹp khơng đáp ứng nhu cầu nước khu vực Hướng thoát nước chủ yếu chảy từ Bắc xuống Nam đổ hệ thống thoát nước chung thành phố hai trục đường phố Thái Thịnh phốVĩnh Hồ • Hiện trạng hạ tầng văn hóa, xã hội: Trong khu đất quy hoạch xây dựng nhà chung cư khu tập thể cũ Vĩnh Hồ, quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội có cơng trình văn hóa, xã hội như: Trường học, Trạm Y tế, khu di tích lịch sử,… cơng trình kể cách dự án 1000m • Hiện trạng dân cư, nhà Khu vực nghiên cứu thực dự án khơng có nhà cửa nhân dân sinh sống • Hiện trạng dân cư, nhà xung quanh Xung quanh khu vực dự án chủ yếu nhà cán công nhân viên chức nhà nước Các nhà xung quanh khu vực dự án chủ yếu nhà tầng xây dựng trước năm 1995 nên tính chất kiên cố dễ bị cứt nẻ, sụn lún bị chấn động lớn Vì vậy, trình hoạt động xây dựng dự án chủ đầu tư nên chủ ý đến vấn đề Các khu tập thể cũ từ năm 1975 bị ẩm thấp, rạn nứt nhiều * Thông tin liên lạc: Về mạng lưới thông tin liên lạc, Bưu điện Hà Nội đầu tư xây tuyến cáp ngầm điện thoại dọc tuyến đường xung quanh khu vực Dự án (phố Thái Thịnh phố Vĩnh Hồ) Mạng cáp ngầm khu vực Dự án kết nối dễ dàng vào mạng lưới có • Địa chất Xung quanh khu vực dự án trước địa chất có sơng hồ lớn khả ảnh hưởng xây dựng chung cư cao tầng hộ dân cư xung quanh lớn CHƯƠNG II ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, MÔI TRƯỜNG VÀ KINH TẾ - XÃ HỘI 2.1 Điều kiện tự nhiên môi trường 2.1.1 Điều kiện địa hình địa chất cơng trình • Địa hình, địa mạo Dự án đầu tư Xây dựng Cải tạo khu tập thể cũ Vĩnh Hồ, quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội có địa hình phẳng • Địa chất : Khu đất nằm đất phù sa nên có tính chất lý tốt Cường độ chịu nén từ 1- 1.5 (kg/cm²) thuận lợi cho việc xây dựng cơng trình 2.1.2 Điều kiện khí tượng thủy văn • Đặc điểm khí tượng - Khí hậu nhiệt đới gió mùa ẩm, mùa hè nóng, mưa nhiều mùa đơng lạnh, mưa - Có hướng gió mát chủ đạo gió Đơng Nam, hướng gió mùa đơng lạnh hướng gió Đơng Bắc - Nằm vùng nhiệt đới, quanh nǎm tiếp nhận lượng xạ mặt trời dồi có nhiệt độ cao - Ðộ ẩm tương đối trung bình hàng nǎm 79% - Nhiệt độ thấp xuống 25⁰C, chí 15⁰C • Đặc điểm thủy văn địa chất thủy văn: - Đặc điểm Thủy văn: Nước mặt: khơng có sơng suối, có nước mưa chảy tràn mưa Nước đất phụ thuộc vào nước mặt, nước nước đất có hai lớp: + Lớp nằm tầng cát, độ sâu từ 0,5- 1,9m, khơng có áp lực 10 - Khu trơng giữ xe Quản lý văn hóa khu dân cư Quản lý trật tự an ninh - Khu vui chơi dành cho trẻ em Vườn hoa khu tập thể Tổng: 46 7 38 17 4 8 51 37 32 3.2.3 Đối tượng quy mô bị tác động Bảng 3.6: Đối tượng, quy mô bị tác động giai đoạn dự án vào hoạt động TT Đối tượng bị tác động Quy mô bị tác động - Không đáng kể, nằm khả chịu tải Môi trường không khí mơi trường - Ảnh hưởng đến chất lượng nước mặt nước đất quanh khu vực dự án Môi trường nước - Thời gian tác động: Diễn suốt trình hoạt động dự án - Ảnh hưởng đến chất lượng nước mặt nước đất, cảnh quan quanh khu vực dự án Chất thải rắn - Thời gian tác động: Diễn suốt trình hoạt động dự án - Ảnh hưởng đến sức khỏe người dân sống Người dân sống quanh quanh khu vực thực dự án khu vực dự án - Thời gian tác động: Diễn suốt trình hoạt động dự án 3.2.4 Đánh giá ảnh hưởng tác động đến môi trường khơng khí Khi Khu nhà chung cư tại khu tập thể Vĩnh Hồ vào hoạt động, nguồn phát sinh khí thải gây nhiễm mơi trường bao gồm: a Đối với bụi khí thải giao thông Khi Dự án vào hoạt động, phương tiện giao thông nguồn phát sinh ô nhiễm khí thải Các loại phương tiện vào khu bao gồm: Xe ô tô, xe mô tơ lượng xe tải vận chuyển hàng hóa vào 22 Trong trình hoạt động, phương tiện vận tải với nhiên liệu chủ yếu xăng dầu diesel thải môi trường không khí lượng khói thải tương đối lớn chứa chất ô nhiễm NO 2, CO, CO2, VOC Nồng độ khí phụ thuộc vào mật độ xe chủng loại xe chạy qua khu vực Tuy nhiên, lưu lượng xe vào khu nhà không liên tục khu vực dự án rộng, thoáng đãng quanh khu nhà có trồng nhiều loại bóng mát, nên ảnh hưởng loại ô nhiễm khơng đáng kể b Đối với khí thải từ hoạt động nấu nướng Việc sử dụng nhiên liệu vào việc nấu nướng hàng ngày phát sinh khí thải gây ô nhiễm không khí Đây tác động dài hạn, tránh khỏi Tuy nhiên, người dân phần lớn sử dụng chủ yếu gas hay điện nên khí thải thải với nồng độ thấp ảnh hưởng không đáng kể đến môi trường khu vực c Đối với tiếng ồn độ rung Tiếng ồn, độ rung gây chủ yếu phương tiện giao thơng vận tải người dân dự án, ngồi có số loại phương tiện vận tải khách qua lại khác, loại xe khác phát sinh mức độ ồn khác Ví dụ xe du lịch nhỏ có mức ồn 77 dBA, xe tải- xe khách: 84- 95 dBA, xe mô tô: 94 dBA Tiếng ồn phát sinh từ máy phát điện dự phòng… Mức ồn máy phát điện dự phòng loại xe giới nêu bảng 7dưới đây: Bảng 3.7: Mức ồn loại xe giới Tiêu chuẩn độ ồn khu dân cư Tiếng ồn Loại xe QCVN 26: 2010/BTNMT (dBA) Ban ngày (dBA) Ban đêm (dBA) Xe du lịch 77 Xe mini bus 84 Xe thể thao 91 Xe vận tải 93 70 55 Xe mô tô 94 Xe mơ tơ 80 - 100 Máy phát điện > 90 (Nguồn: Phạm Ngọc Đăng, Môi trường khơng khí, NXB KHKT Hà Nội 1997) Nhìn vào Bảng 3.11 ta thấy máy phát điện dự phòng hầu hết hoạt động giao thông phát sinh tiếng ồn vượt quy chuẩn tiếng ồn khu dân cư, chủ dự 23 án có phương án cụ thể nhằm giảm thiểu tối đa tác động tiếng ồn lên khu vực Dự án chương IV báo cáo 3.2.5 Dự báo rủi ro cố mơi trường dự án gây • Trong giai đoạn giải phóng mặt bằng, xây dựng bản: - Những cố cháy chập hệ thống điện tạm thời, nổ kho chứa nhiên liệu - Q trình thi cơng tầng hầm gây sạt lở hố đào, sụt lún cơng trình lân cận đặc biệt nhà người dân, ảnh hưởng đến mực nước đất - Quá trình vận chuyển nguyên vật liệu làm cho hệ thống đường giao thơng có sẵn bị xuống cấp ảnh hướng tới mơi trường cảnh quan khu vực - Trong trình xây dựng bẩn cẩn, không ý cơng nhân xảy tai nạn lao động, nạn giao thông khu vực thực dự án… - Trong trình xây dựng giai đoạn thi cơng móng cơng trình ảnh hưởng đến hạ tầng sở người dân xung quanh • Khi dự án vào hoạt động: - Sự cố cháy nổ chập điện liên quan đến vật dụng dùng điện, khí gas, trạm biến áp, đường dây tải điện - Trong cơng trình: Sự cố chảy nổ, chập điện liên quan đến việc sử dụng lò đốt (khí gas), vật dụng dùng điện xảy Đặc biệt cơng trình nhà cao tầng (chung cư), khu vực tập trung đông người cố cháy nổ xảy nguy hiểm đến tính mạng tài sản người - Hệ thống mương thoát nước khu vực khơng bảo đảm vấn đề nước chung khu vực - Ngồi cơng trình: Sự cố chập điện dẫn đến cháy nổ trạm biến áp, đường dây tải điện từ trạm biến áp đến cơng trình 3.3 Đánh giá ảnh hưởng tác động tới mơi trường khơng khí a Ơ nhiễm bụi 24 Tác nhân nhiễm giai đoạn giải phóng mặt bằng, thi cơng xây dựng bụi Bụi phát sinh từ hoạt động bóc lớp bùn đất, thi công đào tầng hầm, vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng dự án… gây ô nhiễm môi trường cục khu vực Dự án, cơng trình, hộ dân xung quanh dọc tuyến đường vận chuyển Khi vận chuyển rung động gió, bụi từ đất cát xe đất cát đường theo gió làm phát sinh bụi Tùy theo điều kiện chất lượng đường, phương thức bốc dỡ tập kết nguyên vật liệu mà bụi phát sinh nhiều hay Nồng độ bụi tăng cao ngày trời nắng, phạm vi phát tán lên đến 200m gặp ngày có gió lớn Khối lượng bụi tính tốn cụ thể sau: Theo Dự án đầu tư xây dựng Khu nhà chung cư khu tập thể cũ Vĩnh Hồ, Diện tích khu đất xây dựng 222600 m2 khối lượng đất cần vận chuyển đổ thải là: Q = 222600 m2 x 0,3m = 66780 m3 Tương đương với 66780 x 1,3 = 86814 (tấn) = M1 (khối lượng riêng đất 1,3 tấn/m3) Khối lượng đất thải đào tầng hầm (diện tích xây dựng tầng hầm 3500 m2, chiều sâu tầng hầm 2,1m) là: M2 = 3500m2 x 2,1m = 7350 m3 = 7350 x 1,3 = 9555 (tấn) (1,3 tấn/m3 tỷ trọng đất đào) Tổng khối lượng đất cần vận chuyển bóc lớp hữu đào tầng hầm là: M= M1 + M2 = 86814 + 9555 = 96369 (tấn) Lượng đất tương đối lớn, dự kiến vận chuyển đổ thải bãi thải xây dựng thành phố phường Thịnh Quang Ngã Tư Sở, cự ly vận chuyển đổ bùn đất ước tính 5km Số lượt xe cần vận chuyển đất đổ thải (do Dự án nằm Thành phố nên lựa chọn xe có trọng tải 10 tấn): N1 = 96369 /10 = 9637 (lượt xe) Quy ước, xe không tải xe có tải Vậy tổng số lượt xe sử dụng để vận chuyển đất đá đổ thải bóc lớp hữu đào tầng hầm là: 25 9637 + 9637 /2 = 14456 (lượt xe) Tải lượng bụi (L = 0,35kg/km/lượt xe) tính tốn dựa theo cơng thức (*) sau: 0,03219 (Nguồn: Kỹ thuật xử lý ô nhiễm khí bụi, Viện KH&CNMT- ĐHBKHN) Trong đó: L: Tải lượng bụi (kg/km/lượt xe); K: Kích thước hạt (0,2); s : Lượng đất đường (8,9%); S: Tốc độ trung bình xe (20 km/h); W: Trọng lượng có tải xe (10 tấn); w: Số bánh xe (6 bánh) Mức độ khuyếch tán bụi từ hoạt động san lấp mặt bằng, tải lượng chất ô nhiễm (E): × × E = k 0,0016 (U/2,2)1,4/(M/2)1,3 (kg/tấn) (Nguồn: Kỹ thuật xử lý nhiễm khí bụi, Viện KH&CNMT- ĐHBKHN) Trong đó: E : Hệ số ô nhiễm, kg bụi/tấn đất; k : Cấu trúc hạt có giá trị trung bình 0,35; U: Tốc độ gió trung bình 2,9 m/s; M: Độ ẩm trung bình vật liệu, khoảng 20% 1,4  2,9  × 0,0016×    2,2  1,3  0,2  ÷    Vậy: E = 0,35 = 0,01645 (kg bụi/tấn đất) + Tính tốn khối lượng bụi phát sinh từ việc đào đắp đất dự án theo cơng thức sau: W=ExQxdxl Trong đó: W: Lượng bụi phát sinh bình qn (kg); E: Hệ số nhiễm (kg bụi/tấn đất); Q: Lượng đất đào đắp (m3); 26 d: Tỷ trọng đất đào đắp (d = 1,3 tấn/m3) l: Chiều dài quãng đường vận chuyển (l = 5km) Vậy tổng lượng bụi phát sinh suốt trình san lấp là: W = 0,01645 x (66780+ 7350) x 1,3 * = 317,1(kg) Lượng bụi phát sinh ngày: W1ngày =W/(t*n) = 317,1/(3x26) = 4,1 (kg/ngày) Với: t: thời gian đào, đắp: t = tháng; n: số ngày làm việc tháng: n = 26 ngày; Qua số liệu tính tốn cho thấy, lượng bụi phát sinh trình đào đắp vận chuyển đổ thải vừa phải Mặt khác, lượng bụi giảm chất lượng đường giao thông quanh khu vực vận chuyển tốt đơn vị thi công, chủ dự án thực biện pháp phòng ngừa nhiễm che bạt, tưới ẩm đường, vệ sinh mặt bằng,… b Ô nhiễm bụi từ vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng: Bụi sinh gió đất, cát từ hoạt động vận chuyển nguyên vật liệu thi công xây dựng gây ô nhiễm không khí xung quanh khu vực Dự án Ảnh hưởng hoạt động lớn Đặc biệt khu vực có tốc độ gió lớn thời tiết nắng nóng Theo hồ sơ dự toán, thiết kế sở khối lượng nguyên vật liệu phục vụ cho cơng trình ước tính bảng sau: TT Bảng 3.8 - Dự toán khối lượng nguyên vật liệu Trọng Thành phần Đơn lượng Trọng lượng Khối lượng hao phí vị riêng (Tấn) (Tấn/m3) 27 Đá 1x m³ 4.660.000 1.600 7.456.000.000 Đá x m³ 430.000 1.550 666.500.000 Đá x m³ 4.107.500 1.550 6.366.625.000 Đá hộc Gạch loại Cát vàng m³ 75.400 1.500 113.100.000 Viên 481.162.000 0.0023 1.106.672,6 m³ 4.785.000 1.450 6.938.250.000 m³ 3.162.000 1.380 4.363.560.000 m³ 490.250 1.000 490.250.000 0.770 0.001 0.001 0.001 0.003 0.001 0.008 398.783 45.325,4 460.712,75 15.326,45 38.534,4 12.342,1 15.942,4 26.396.378.639 10 11 12 13 14 15 Cát mịn Gỗ nẹp, gỗ giằng chống Gỗ ván khuôn Thép loại Xi măng Xi măng trắng Gạch Ceramic Sơn loại Tơn làm sóng Kg 517.900 Kg 45.325.400 Kg 460.712.750 Kg 15.326.450 m² 12.844.800 Kg 12.342.100 m² 1.992.800 Tổng Sử dụng xe tơ có trọng tải 10 tấn, số lượt xe vận chuyển nguyên vật liệu phục vụ thi công xây dựng dự án Số lượt xe cần vận chuyển đất đổ thải (do Dự án nằm Thành phố nên lựa chọn xe có trọng tải 10 tấn): N1 = 26.396.378.639 /10 = 2.639.637.864 lượt xe Quy ước, xe không tải xe có tải Vậy tổng số lượt xe sử dụng để vận chuyển đất đá đổ thải bóc lớp hữu đào tầng hầm là: 2.639.637.864 + 2.639.637.864 /2 = 3.959.456.796 lượt xe Tính tải lượng bụi trình vận chuyển (Theo WHO, 1993) sau: 0,006763 Trong đó: L: Tải lượng bụi (kg/km/lượt xe/năm); K : Kích thước hạt (0,2); 28 s : Lượng đất đường (8,9%); S : Tốc độ trung bình xe (20 km/h); W : Trọng lượng có tải xe (10 tấn); w : Số bánh xe (6 bánh); P : Số ngày hoạt động năm, P = 288 ngày Từ công thức (*) thay số tính tốn ta L = 0,006763 kg/km/lượt xe/năm Vậy, tải lượng ô nhiễm bụi vận chuyển suốt trình xây dựng 0,006763 x 3.959.456.796 = 133.889.031,56 (kg bụi /năm) = 464.892,47 (kg bụi/ngày) (Vật liệu xây dựng phục vụ cho trình xây dựng lấy từ nơi khác nhau, ước tính trung bình qng đường cần vận chuyển km) Qua kết tính tốn cho thấy lượng bụi phát sinh trình vận chuyển vật liệu xây dựng vừa phải, song có tác động đáng kể đến mơi trường người dân xung quanh khu vực dự án Tuy nhiên, tác động diễn chủ yếu q trình vận chuyển ngun vật liệu thi cơng xây dựng Do đó, tác động mang tính chất tạm thời, không tác động lâu dài giảm tối đa kết thúc thời gian thi công xây dựng Dự án Mặt khác, đơn vị thi công, chủ dự án áp dụng biện pháp giảm thiểu nhiễm trình bày chương báo cáo b Ơ nhiễm khí thải từ phương tiện giao thơng Theo kết tính tốn trên, 24 tháng xây dựng hạ tầng kỹ thuật Dự án có khoảng 3.959.471.300 lượt xe bao gồm tham gia vận chuyển bùn thải (bóc lớp hữu cơ), nguyên vật liệu xây dựng phục vụ thi cơng cơng trình Dựa vào hệ số nhiễm Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) thiết lập loại xe vận tải sử dụng dầu DO có trọng tải 3,5- 10 bảng 3.4, ước tính tổng lượng bụi chất ô nhiễm khí thải phương tiện vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng bảng 3.5 Bảng 3.9: Hệ số ô nhiễm phương tiện giao thông Trọng lượng Bụi SO2 NOx CO VOC xe < 3,5 0,20 1,16S 0,70 1,00 0,15 3,5 – 10 0,90 4,29S 11,8 6,00 2,60 29 (Nguồn: Handbook of emission, Non Industrial source, Netherlands) Bảng 3.10: Ước tính tải lượng chất nhiễm khí thải phương tiện vận chuyển bùn thải, đất đá nguyên vật liệu xây dựng Tải lượng Tổng chiều Tải lượng Chất ô STT (kg/1.000km dài kg/24 tháng kg/ngày nhiễm ) (1.000 km) 01 Bụi 0,9 4,5 0.0078 02 SO2 4,15S 20,75 0.0360 03 NOX 11,4 57 0.0990 04 CO 4,5 22,5 0.0391 05 THC 0,8 0.0069 06 VOC 2,3 11,5 0.0200 (Nguồn: Công ty Cổ phần Tư vấn Tài nguyên Môi trường,03/2011) Ghi chú: - S hàm lượng lưu huỳnh dầu DO (0,5%); - Quãng đường vận chuyển trung bình cho chuyến xe ước tính 5km Bụi, tiếng ồn phương tiện xe cộ gây ảnh hưởng đến đời sống cộng đồng dân cư dọc tuyến đường vận chuyển Gia tăng mật độ xe cộ lại đường, gây tai nạn giao thông, ùn tắc ảnh hưởng tớichất lượng đường sá Bụi với khí NO2, SO2, CO, THC VOC từ phương tiện giao thông làm ô nhiễm không khí xung quanh đặc biệt ảnh hưởng đến hộ dân hai bên đường vận chuyển Gia tăng khí gây hiệu ứng nhà kính, ảnh hưởng đến chất lượng khơng khí từ tác động lên yếu tố môi trường, người sinh vật Tuy nhiên, nguồn gây ô nhiễm mang tính tạm thời, khơng liên tục, phân tán tùy thuộc vào cường độ thi công, khối lượng xe giới, lưu lượng người Do đó, mức độ ảnh hưởng đến môi trường không lớn Đồng thời, trình thực Chủ đầu tư yêu cầu đơn vị thi cơng thực biện pháp giảm thiểu • Ô nhiễm bụi trình xây dựng sở hạ tầng Dự án: 30 Mức độ ô nhiễm khơng khí từ cơng trình xây dựng phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, phương pháp thi cơng Nếu thời tiết khơ, nắng, gió nhiều bụi sinh nhiều phạm vi ảnh hưởng lớn thời tiết ẩm Các biện pháp thi công quen thuộc đơn giản gây ô nhiễm đáng kể đến môi trường không khí, biện pháp thi cơng có sử dụng lưới lổ nhỏ bao che bên ngồi cơng trình xây dựng, phủ bạt cho phương tiện vận chuyển giới làm giảm thiểu ô nhiễm xuống mức chấp nhận Bụi từ hoạt động xây dựng thường bụi xi măng Bụi xi măng có kích thước nằm khoảng từ 1,5 - 100µm hạt bụi có kích thước nhỏ 3µm tác hại đường hô hấp chúng dễ dàng theo hô hấp vào tận màng phổi Đặc biệt, bụi xi măng có 2% silic tự phát sinh bệnh bụi phổi - Silic thời gian tiếp xúc dài c Ô nhiễm tiếng ồn hoạt động phương tiện vận tải thi công Trong giai đoạn thi công xây dựng ngồi tác động mơi trường khơng khí kể trên, tiếng ồn yếu tố mang tính chất vật lý ảnh hưởng tới mơi trường khơng khí người trong, xung quanh khu vực dự án Đặc biết ảnh hưởng đến hoạt động sinh hoạt (làm việc, học tập….) hộ dân xung quanh khu vực thực dự án Tiếng ồn cao quy chuẩn gây ảnh hưởng đến sức khỏe ngủ, mệt mỏi, tâm lý khó chịu Tiếng ồn làm giảm suất lao động công nhân khu vực sản xuất làm họ tập trung tư tưởng dễ dẫn đến tai nạn lao động Tiếng ồn phát sinh chủ yếu từ máy móc thi công, xe vận tải nặng, máy phát điện… Tiếng ồn thi cơng nhìn chung khơng liên tục, phụ thuộc vào loại hình hoạt động máy móc, thiết bị sử dụng Bảng 3.11: Kết tính tốn dự báo độ ồn cho khu vực dự án Mức ồn ứng với Mức ồn ứng với khoảng cách T khoảng cách 1m Loại máy móc 10 20 T Khoảng TB 5m 50m 100m 200m m m Xe tải 82- 94 88 74,0 68, 62, 54,0 48 42 31 0 Cần trục di 67, 61, 55, 76- 87 81,5 47,5 41,5 35,5 động 5 Máy phát điện 57, 51, 72- 82,5 77,2 63,2 43,2 37,2 31,2 2 Máy nén khí 61, 55, 75- 87 81 67,0 47,0 41,0 35,0 0 QCVN 26:2010/BTNMT: Tiếng ồn khu vực công cộng dân cư: 55 - 70dBA (6 21h) Nguồn: Công ty Cổ phần Tư vấn Tài nguyên Môi trường, tháng 03/2011 d, Tác động tiếng ồn, độ rung trình ép cọc: Ngồi ảnh hưởng tiếng ồn, rung động từ máy móc phương tiện thi cơng nêu trình xây dựng Dự án bị ảnh hưởng rung động phát từ máy ép cọc Tác động thiết bị ép cọc bao gồm: - Cọc liên kết có chiều dài 5m ÷ 7,5m với mặt cắt hình chữ U đóng đến độ sâu cần thiết, tạo thành (panel) thép liên kết với Một búa máy với cơng đầu vào 48KJ gây chấn động 12,9mm/s cự ly 10m - Ép cọc vào lớp đất bùn với xung đầu vào 30KJ gây chấn động 4,30mm/s cự ly 10m - Máy búa diesel hoạt động đất sét gây chấn động 7mm/s cự ly 10m Trong giai đoạn Dự án trình xây dựng khu nhà cao 25 tầng nguồn gây ồn rung lớn nhất, đặc biệt giai đoạn thi cơng móng phương pháp ép cọc Tiếng ồn độ rung trình ép cọc sinh ảnh hướng đáng hoạt động công nhân người dân xung quanh khu vực dự án Đặc biệt giai đoạn thi cơng móng độ rung lớn dẫn đến chấn động đến hạ tầng sở hộ dân xung quanh khu vực Tuy nhiên, ưu điểm phương pháp ép cọc khơng gây chấn động cho cơng trình khác, tác động tiếng ồn độ rung gây kiểm sốt nhờ biện pháp giảm thiểu Mặt khác, theo quy hoạch, khu đất xây dựng khu nhà nằm cách cơng trình lân cận khác 10m 32 nên ảnh hưởng độ ồn, rung động xây dựng khu nhà cao tầng kiểm sốt 33 CHƯƠNG IV: BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU CÁC TÁC ĐỘNG XẤU, PHÒNG NGỪA VÀ ỨNG PHĨ SỰ CỐ MƠI TRƯỜNG Đối với tác động xấu ảnh hưởng đến mơi trường khơng khí 4.1 Biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu tác động xấu giai đoạn thi công xây dựng a Đối với bụi giai đoạn san lấp mặt Các biện pháp sau thực để hạn chế bụi pháp sinh từ hạng mục san lấp mặt bằng, thi cơng xây dựng Dự án: - Đóng cọc làm hàng rào tôn để cách ly chống bụi phát tán xung quanh - Các phương tiện vận chuyển nguyên liệu san lấp phải phủ bạt PE che kín, chống thấm nước để hạn chế rơi vãi tối đa - Tiến hành san ủi vật liệu, đầm nén sau tập kết xuống mặt để giảm tối đa khuếch tán vật liệu san tác dụng gió - Sử dụng biện pháp phun nước ẩm trình san lấp mặt để tránh bụi bẩn bay ngoài, tiến hành phun nước đoạn đường gần khu cơng trường nơi có xe vận chuyển đất cát, nguyên vật liệu qua - Hợp đồng với đơn vị thu gom rác, đảm bảo công tác vận chuyển thu gom hợp lý để đảm bảo vệ sinh mơi trường khí b Đối với bụi, khí thải phát sinh từ công tác vận chuyển vật liệu vào dự án Trong giai đoạn thi cơng, khí thải sinh hoạt động động bao gồm: CO, NOx, SO2, khói đen, hydrocacbon Mức độ nhiễm phụ thuộc vào chất lượng đường giao thông, chủng loại xe chế độ hoạt động động Các giải pháp chủ yếu để giảm thiểu tác động là: - Yêu cầu nhà thầu xây dựng nhà thầu phụ liên quan khác sử dụng loại phương tiện đạt tiêu chuẩn đăng kiểm phương tiện vận tải đường phải thường xuyên giám sát yêu cầu - Thường xuyên bảo dưỡng loại xe thiết bị xây dựng để giảm thiểu tối đa lượng khí thải gây - Xây dựng biển báo để tránh ảnh hưởng đến sức khỏe người dân xung quanh - Thu gom rác nơi quy định, tránh phát tán mùi - Tổ chức rửa bánh xe vào cơng trường để giảm lượng khí thải phát sinh - Thiêt lập thời gian vận chuyển, mật độ xe hợp lý để giảm thiểu tác động khí thải tác động liên quan khác 34 - Đảm bảo hoạt động biện pháp phụ trợ phun nước hạn chế bụi bẩn, bảo dưỡng, che bạt, xử phạt hành vi gây ảnh hưởng đến môi trường - Giảm thiểu tải trọng, không chở trọng tải quy định, đảm bảo tốc độ tham gia giao thông - Sử dụng loại nguyên liệu hợp lý, với thiết kế động - Trang thiết bị an toàn lao động cá nhân cho công nhân c Đối với bụi phát sinh từ trình xây dựng - Dùng bạt che chắn tầng xây dựng để hạn chế bụi bẩn phát tán xung quanh - Xử dụng bê tông thượng phẩm từ trạm trộn, hạn chế sử dụng xe trộn di động - Sử dụng trang thiết bị máy móc tiên tiến để hạn chế lượng bụi phát sinh - Phân loại xử lý lượng chất thải sinh trình xây dựng để giảm tác động đến mơi trường khơng khí - Tăng cường ý thức công nhân giữ vệ sinh chung hạn chế ảnh hưởng đến môi trường - Thường xuyên dọn dẹp, vệ sinh phòng chứa chất thải - Đảm bảo đơn vị thu gom vận chuyển ngày, không tồn trữ 4.2 Biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu tác động xấu giai đoạn vận hành Khi dự án vào hoạt động nguồn nhiễm khí thải khu vực Dự án bụi khí thải từ phương tiện xe giới người dân sinh sống khu vực, khách vào khu thương mai dịch vụ, nhân viên văn phòng .Tiếp lượng khí thải từ khu vực Dự án Các biện pháp để phòng ngừa giảm thiểu áp dụng sau: - Trồng xanh, thảm cỏ, thêm bồn bố trí quanh khu nhà, bãi đỗ xe dọc theo tuyến giao thông nội tạo cảnh quan không gian thống mát, khơng khí lành - u cầu xe vận chuyển hàng hóa vào khu cần có kế hoạch vận chuyển hợp lý, sử dụng nguyên liệu sạch, phát sinh khí thải - Lập biển báo, kiểm soát tốc độ xe vào khu vực Dự án - Thường xuyên dọn dẹp vệ sinh sân, hành lang, đường nội khu nhà - Toàn tuyến đường nội nhựa bê tơng hóa để giảm thiểu tác động bụi đến mơi trường khơng khí - Khu vực để xe bố trí hợp lý, vị trí để xe hộ dân cư khách phân khu riêng để tạo thuận lợi cho việc gửi xe nhanh chóng - Sử dụng hệ thống hút trung tâm để đưa khơng khí bẩn từ ngồi 35 - Thực nghiêm cơng tác phòng cháy chữa cháy khu vực Dự án - Bố trí lắp đặt hệ thống thơng gió khu nhà hợp lý, đảm bảo khơng gian thơng thống, đáp ứng nhu cầu tối thiểu người dân - Xây dựng kế hoạch định kỳ kiểm tra, bảo dưỡng, thay đổi đường dây điện công cộng nhằm tránh gây chập điện cháy nổ - Đối với khu vực nhà bếp có hệ thống hút khí phát tán, đồng thời sử dụng biện pháp thơng thống để hạn chế mùi khói bụi 36 ... lượng CHƯƠNG I:TÓM TẮT DỰ ÁN 1.1 Tên dự án Đầu tư Xây dựng Cải tạo khu tập thể cũ Vĩnh Hồ, quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội 1.2 Cơ quan chủ dự án Công Ty TNHH Máy May Tung Shing ( Tập đoàn Tung Shing)... chức thực đánh giá tác động môi trường Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án Xây dựng cải tạo khu tập thể cũ Vĩnh Hồ, quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội Công Ty TNHH Máy May Tung Shing ( Tập đoàn... chung thành phố hai trục đường phố Thái Thịnh ph Vĩnh Hồ • Hiện trạng hạ tầng văn hóa, xã hội: Trong khu đất quy hoạch xây dựng nhà chung cư khu tập thể cũ Vĩnh Hồ, quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội