Đồ án tốt nghiệp về hệ thống điều hòa trên ô tô toyota vios

bảo vệ đồ án tốt nghiệp về hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota vios đã đc các thầy thông qua và được bảo vệ, các bạn vào xem và tham khảo nhé, đồ án được làm rất hoàn chỉnh và có tính chất lượng cao, nội dung đầy đủ và cụ thể, bản vẽ hoàn chỉnh Trường ĐH Công Nghiệp Hà Nội. Đồ án tốt nghiệp LỜI NÓI ĐẦU Trải qua từng giai đoạn tồn tại và phát triển, con người đã có ý thức tự thích nghi với môi trường sống. Ý thức được việc phải tạo ra điều hòa không khí xung quanh mình – mùa đông thì sưởi ấm, mùa hạ thì thông gió tự nhiên hoặc cưỡng bức. Ngày nay, điều hòa tiện nghi không thể thiếu trong các tòa nhà, khách sạn, văn phòng, nhà hàng, các dịch vụ du lịch, văn hóa, y tế…mà còn trong cả các phương tiện đi lại như ôtô, tàu hỏa, tàu thủy… Kể từ khi chiếc xe ôtô đầu tiên ra đời, theo thời gian để đáp nhu cầu cuộc sống của con người những chiếc xe ôtô ra đời sau này ngày một tiện nghi hơn, hoàn thiện hơn, và hiện đại hơn. Một trong những tiện nghi phổ biến là hệ thống điều hòa không khí trong ôtô. Đây là một hệ thống mang tính hiện đại và công nghệ cao. Được sự đồng ý của bộ môn, em đã được giao thực hiện chuyên đề tốt nghiệp với đề tài : “ CHẨN ĐOÁN , BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA VIOS”, với các nội dung : Nội dung của chuyên đề tốt nghiệp gồm : Chương 1: Tổng quan về đề tài điều hòa không khí trên xe toyota vios . Chương 2 : Phân tích kết cấu của hệ thống điều hòa không khí . Chương 3 : Chẩn Đoán,Bảo Dưỡng hệ thống điều hòa không khí Chương 4 : Kết Luận và kiến nghị. Trong quá trình thực hiện chuyên đề, em được thầy giáo Nguyễn Văn hiệp đã tận tình giúp đỡ, chỉ bảo, tạo điều kiện thuận lợi về mặt tinh thần cũng như trang thiết bị và tài liệu nghiên cứu. Bên cạnh dó là sự giúp đỡ hết sức quý báu của các thầy trong khoa cơ khí Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải đã hỗ trợ để em có thể hoàn thành tốt nhất chuyên đề tốt nghiệp của mình. Luận văn đã hoàn thành. Song, do khả năng còn nhiều hạn chế, thời gian thực hiện có hạn, và vì một số lý do khách quan, nên chắc chắn không thể tránh khỏi những sự sai sót. Rất mong nhận được sự thông cảm và góp ý của các quí thầy cô và các bạn sinh viên. Em xin chân thành cảm ơn Hà nội, ngày tháng năm 2014 Sinh viên thực hiện SVTH: TRẦN VĂN CHUNG Lớp 62CCOTO3 1 Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI Điều hòa không khí là một hệ thống quan trọng trên xe. Nó điều khiển nhiệt độ và tuần hoàn không khí trong xe giúp cho hành khách trên xe cảm thấy dễ chịu trong những ngày nắng nóng mà còn giúp giữ độ ẩm và lọc sạch không khí. Ngày nay, điều hòa không khí trên xe còn có thể hoạt động một cách tự động nhờ các cảm biến và các ECU điều khiển. Điều hoà không khí cũng giúp loại bỏ các chất cản trở tầm nhìn như sương mù, băng đọng trên mặt trong của kính xe. Để làm ấm không khí đi qua, hệ thống điều hòa không khí sử dụng ngay két nước như một két sưởi ấm. Két sưởi lấy nước làm mát động cơ đã được hâm nóng bởi động cơ và dùng nhiệt này để làm nóng không khí nhờ một quạt thổi vào xe, vì vậy nhiệt độ của két sưởi là thấp cho đến khi nước làm mát nóng lên. Do đó ngay sau khi động cơ khởi động két sưởi không làm việc. Để làm mát không khí trong xe, hệ thống điện lạnh ô tô hoạt động theo một chu trình khép kín. Máy nén đẩy môi chất ở thế khí có nhiệt độ cao áp suất cao đi vào giàn ngưng. Ở giàn ngưng môi chất chuyển từ thể khí sang thể lỏng. Môi chất ở dạng lỏng này chảy vào bình chứa (bình sấy khô). Bình này chứa và lọc môi chất. Môi chất lỏng sau khi đã được lọc chảy qua van giãn nở, van giãn nở này chuyển môi chất lỏng thành hỗn hợp khí lỏng có áp suất và nhiệt độ thấp. Môi chất dạng khí lỏng có nhiệt độ thấp này chảy tới giàn lạnh. Quá trình bay hơi chất lỏng trong giàn lạnh sẽ lấy nhiệt của không khí chạy qua giàn lạnh. Tất cả môi chất lỏng được chuyển thành hơi trong giàn lạnh và chỉ có môi chất ở thể hơi vừa được gia nhiệt đi vào máy nén và quá trình được lặp lại như trước. SVTH: TRẦN VĂN CHUNG Lớp 62CCOTO3 2 Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA XE TOYOTA VIOS Hộp số truyền động Hộp số : 5 số sàn Hãng sản xuất : TOYOTA Vios Động cơ Loại động cơ : 1.5 lít Kiểu động cơ : 4 xy lanh, thẳng hàng, 16 van, DOHCVVTi Dung tích xi lanh (cc) : 1497cc Loại xe : Sedan Nhiên liệu Loại nhiên liệu : Xăng không chì Kích thước, trọng lượng Dài (mm) : 4300mm Rộng (mm) : 1700mm Cao (mm) : 1460mm Chiều dài cơ sở (mm) : 2550mm Chiều rộng cơ sở trướcsau : 14801470 mm Trọng lượng không tải (kg) :1075kg Dung tích bình nhiên liệu (lít) : 42lít Cửa, chỗ ngồi Số cửa : 4cửa Số chỗ ngồi : 5chỗ 1.1. Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại của hệ thống điều hòa không khí. 1.1.1. Nhiệm vụ. Hệ thống điều hòa không khí trên ô tô là một hệ thống đảm bảo chất lượng không khí bên trong ô tô nhằm duy trì điều kiện khí hậu trong ô tô thích hợp với sức khỏe con người. Hệ thống bao gồm các chức năng : tăng nhiệt độ (chế độ sưởi ấm), giảm nhiệt độ (chế độ làm lạnh) , thông gió , hút ẩm. SVTH: TRẦN VĂN CHUNG Lớp 62CCOTO3 3 Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp Tùy theo độ lớn của không gian, mức độ phức tạp yêu cầu của ô to mà kết cấy hệ thóng điều hòa không khí phức tạp hay đơn giản, có đầy đủ hay có một số các chức năng kể trên . Chỉ tiêu tối ưu của môi trường bên trong : nhiệt độ 18 đến 22 độ C, độ ẩm 40 đến 60% ; tốc độ thông gió 0.1 đến 0.4 ms , lượng bụ nhỏ hơn 0.001 gm3. 1.1.2. Yêu cầu. Không khí trong khoang hành khách phải lạnh. Không khí phải sạch. Không khí lạnh phải được lan truyền khắp khoang hành khách. Không khí lạnh khô (không có độ ẩm) 1.1.3. Phân loại. 1.1.3.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt điều hòa không khí. a. Kiểu Táplô. Ở kiểu này, điều hòa không khí thường được gắn ở bảng táplô. Đặc điểm của loại này là không khí lạnh từ cụm điều hòa được thổi thẳng đến mặt trước người lái nên hiệu quả làm lạnh có cảm giác hơn so với công suất của cụm điều hòa, cửa ra không khí lạnh được điều chỉnh bởi bản thân người lái nên người lái có thể cảm nhận được hiệu quả làm lạnh. Hình 1.1 Điều hòa không khí kiểu Táplô. b. Kiểu khoang hành lý. Ở kiểu này cụm điều hòa không khí đặt ở cốp sau xe. Cửa ra và cửa vào của khí lạnh được đặt ở lưng ghế sau. Do cụm điều hòa gắn ở cốp sau nơi có khoảng trống lớn nên điều hòa kiểu này có ưu điểm của một bộ điều hòa với công suất giàn lạnh lớn và có công suất làm lạnh dự trữ. Hình 1. 2 Điều hòa không khí kiểu khoang hành lý. c. Kiểu kép. SVTH: TRẦN VĂN CHUNG Lớp 62CCOTO3 4 Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp Khí lạnh được thổi ra từ phía sau và phía trước bên trong xe. Đặc tính làm lạnh bên trong xe rất tốt, phân bố nhiệt độ bên trong xe đồng đều hơn, tạo môi trường vi khí hậu dễ chịu trong xe. Hình 1.3 Điều hòa không khí kiểu kiểu kép 1.1.3.2. Phân loại theo chức năng. Do chức năng và tính năng cần có của hệ thống điều hòa khác nhau, tùy theo môi trường tự nhiên và quốc gia sử dụng. Điều hòa có thể chia thành 2 loại tùy theo tính năng của nó. Loại đơn. Loại này bao gồm một bộ thông gió được nối hoặc với bộ sưởi hoặc với hệ thống lạnh chỉ dùng để sưởi hoặc để làm lạnh. Hình 1. 4 Hệ thống điều hòa không khí loại đơn. 1.1.3.3. Bộ ly hợp điện từ trên xe toyota vios. Cấu tạo: Tất cả các máy nén của hệ thống lạnh trên ôtô đều được trang bị bộ ly hợp kiểu điện từ. Khi động cơ hoạt động, pulley máy nén quay theo nhưng trục máy vẫn đứng yên cho đến khi bật công tắc AC, bộ ly hợp điện từ sẽ khớp với pulley vào trục của máy nén cho trục khuỷu động cơ dẫn động. SVTH: TRẦN VĂN CHUNG Lớp 62CCOTO3 5 Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp Hình 1. 5 Cấu tạo ly hợp điện từ Khi bật công tắc máy lạnh AC, dòng điện chạy qua cuộn dây của bộ ly hợp điện từ và sinh ra từ trường lớn. Lực điện từ kéo ly hợp vào pulley và nối chặt chúng lại với nhau và trục của máy nén quay cùng với pulley của máy nén. − Hoạt động: Khi động cơ hoạt động, puly quay theo do nó được nối với trục khuỷu nhờ dây đai dẫn động, nhưng máy nén chưa hoạt động do ly hợp từ chưa đóng. Khi bật công tắc hệ thống điều hòa không khí, bộ điều khiển cấp dòng cho stato. Lực điện từ sẽ hút đĩa ép và kéo đĩa ép ép lên bề mặt ma sát của puly. 1.1.3.4. Thiết bị ngưng tụ (giàn nóng) trên xe toyota vios. a. Chức năng của bộ ngưng tụ. Công dụng của bộ ngưng tụ là làm cho môi chất lạnh ở thể hơi dưới áp suất và nhiệt độ cao, từ máy nén bơm đến, ngưng tụ thành thể lỏng . b. Cấu tạo. Bộ ngưng tụ được cấu tạo bằng một ống kim loại dài uốn cong thành nhiều hình chữ U nối tiếp nhau, xuyên qua vô số cánh tản nhiệt mỏng. Các cánh tỏa nhiệt bám sát quanh ống kim loại. Kiểu thiết kế này làm cho bộ ngưng tụ có diện tích tỏa nhiệt tối đa và không gian chiếm chỗ là tối thiểu SVTH: TRẦN VĂN CHUNG Lớp 62CCOTO3 6 Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp Hình 1.6 Cấu tạo của giàn nóng (Bộ ngưng t ụ) 1. Giàn nóng 6. Môi chất giàn nóng ra 2. Cửa vào 7. Không khí lạnh 3. Khí nóng 8. Quạt giàn nóng 4. Đầu từ máy nén đến 9. Ống dẫn chữ U 5. Cửa ra 10. Cánh tản nhiệt c. Nguyên lý hoạt động. Hoạt động của dàn nóng gồm các bước: Bước 1: Không khí có nhiệt độ bình thường được quạt giàn ngưng hút thổi vào giàn ngưng. Bước 2: Tại dàn ngưng các lá tản nhiệt trao đổi năng lượng với không khí. Bước 3: Môi chất đi qua dàn ngưng và trở về áp suất, nhiệt độ bão hòa. Môi chất sẽ chuyển từ dạng hơi về dạng lỏng. 1.1.3.5. Bình lọc và hút ẩm trên xe toyota vios. Bình lọc và hút ẩm có vỏ làm bằng kim loại, bên trong có lưới lọc và túi chứa chất khử ẩm (desicant). Chất khử ẩm là một vật liệu có đặc tính hút ẩm lẫn trong môi chất rất tốt như oxyt nhôm, silica alumina và chất silicagel. Hình 1.7 Cấu tạo bình lọcbình hút ẩm Trên bình lọc có trang bị van an toàn, van này mở khi áp suất trong bình lọc tăng lên đột ngột vì nguyên nhân nào đó. Sau khi môi chất được khử ẩm sẽ đi đến van tiết lưu. Một số loại hệ thống lạnh có bình khử nước được lắp giữa bình lọc, hút ẩm và van tiết lưu. Bình khử nước một lần nữa hút sạch hơi nước còn sót lại trong môi chất lạnh có tác dụng bảo vệ van tiết lưu không bị đóng băng. Ngoài ra phần trên của bình lọc có bộ phận làm bằng kính trong suốt giúp cho quá trình quan sát, kiểm tra tình trạng của môi chất lạnh. SVTH: TRẦN VĂN CHUNG Lớp 62CCOTO3 7 Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp Một số loại có lắp cảm biến áp suất trên bình lọc. Tín hiệu áp suất cao của môi chất được chuyển thành tín hiệu điện áp báo về cho ECU để điều khiển tốc độ quạt và máy nén. 1.1.3.6. Van tiết lưu (expansion valve) trên xe toyota vios. Van tiết lưu được lắp giữa bộ bốc hơi và bình lọc có tác dụng: Phối hợp với cảm biến nhiệt độ để điều khiển lưu lượng của môi chất lạnh và nhiệt độ của giàn lạnh. Giảm áp suất môi chất sau khi đi qua van tiết lưu. Thông thường van tiết lưu có hai loại: loại hộp và loại dạng kim (hay loại thường). Hình 1. 8 Cấu tạo van tiết lưu 1.1.3.7. Bộ bốc hơi (evaporator) hay giàn lạnh trên xe toyota vios. Môi chất sau khi qua van tiết lưu làm áp suất giảm nhanh, nhiệt nhận vào trong quá trình chuyển từ thể lỏng sang thể khí này. Môi chất lạnh được dẫn đến giàn lạnh nhờ các ống xếp thành hình chữ U cùng với các cánh tản nhiệt. Tại đây, nhiệt độ thấp của giàn lạnh được dẫn ra ngoài bởi quạt giàn lạnh. Hình 1.9. Cấu tạo giàn lạnh Ở một số nước nhiệt độ thấp, giàn lạnh có hai nhiệt điện trở, một cho thiết bị chống đóng băng, một đóng vai trò là cảm biến giàn lạnh. Cảm biến giàn lạnh phát hiện nhiệt độ khí đi qua giàn lạnh và chỉ dùng cho hệ thống điều hòa không khí tự động điều khiển bằng bộ vi xử lý. SVTH: TRẦN VĂN CHUNG Lớp 62CCOTO3 8 Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh trên xe toyota vios Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh là một nhiệt điện trở được lắp ở giàn lạnh để phát hiện nhiệt độ của không khí khi đi qua giàn lạnh. Nó được dùng để ngăn chặn đóng băng bề mặt giàn lạnh, điều khiển nhiệt độ và điều khiển luồng khí trong thời gian quá độ. Hình 1.10 Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh. 1.1.3.8. Van tiết lưu hay van giãn nở trên xe toyota vios. Ga lỏng sau khi đi qua bình chứahút ẩm được phun ra từ một van tiết lưu làm cho ga lỏng giãn nở đột ngột và biến thành dạng sương mù có áp suất và nhiệt độ thấp. Điều chỉnh lượng ga cấp cho giàn lạnh dựa trên tải làm mát để tạo hiệu quả làm lạnh cực đại tại mọi thời điểm. Kết quả là ga lỏng liên tục biến thành trạng thái khí ở cửa ra của giàn lạnh mà không phụ thuộc vào tải lạnh và tốc độ máy nén. Phân loại van giãn nở: − Van giãn nở áp suất không đổi. − Van giãn nở kiểu nhiệt. Hoạt động: Hình 1.11 Hoạt động của van giãn n ở . Lượng ga đi vào van giãn nở sau khi đã được hóa lỏng trong giàn nóng được quyết định bởi dịch chuyển của chuyển động thẳng đứng của van, phụ thuộc vào sự chênh lệch giữa áp suất bay hơi Pf bên trong ống cảm biến nhiệt và tổng của áp suất Ps và Pe, trong đó Ps là áp suất giữ tạo bởi lò xo nén và Pe là áp suất bay hơi bên SVTH: TRẦN VĂN CHUNG Lớp 62CCOTO3 9 Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp trong giàn lạnh. Khi tải làm lạnh lớn, nhiệt độ của khí ga ở cửa ra của giàn lạnh sẽ cao. Do đó, nhiệt độ và áp suất trong ống cảm biến nhiệt sẽ cao nên van bị ấn xuống làm cho một lượng ga lớn tuần hoàn trong hệ thống. Ngược lại, khi tải lạnh nhỏ, sẽ xảy ra tác động ngược lại làm cho một lượng ga ít lưu thông trong hệ thống. Van giãn nở nhiệt có hai kiểu, phụ thuộc vào vị trí đo áp suất bay hơi trong giàn lạnh. Cả hai đều có cùng nguyên lý hoạt động. − Kiểu cân bằng trong. − Kiểu cân bằng ngoài. 1.1.3.9. Môi chất làm lạnh sử dụng trong hệ thống điều hòa không khí ôtô trên xe toyota vios. Các ôtô đời cũ sử dụng môi chất R12 (Freon 12). Môi chất lạnh R12 gây ảnh hưởng đến tầng ozôn bao xung quanh trái đất. Các ôtô ngày nay sử dụng môi chất R134a (HFKW 134a). Đây là môi chất dạng khí, không màu, mùi ête nhẹ, nhiệt độ sôi là 26,5oC và ít gay hại cho tần ozôn. Trong quá trình bảo dưỡng, sửa chữa không được dùng lẫn môi chất này với môi chất kia. Nếu không sẽ gây hư hỏng cho hệ thống lạnh. Đồng thời, không nên dùng dầu bôi trơn của máy nén cho hệ thống R12 cho hệ thống R134a vì đặc tính hai môi chất này hoàn toàn khác nhau. An toàn khi sử dụng môi chất lạnh: Môi chất lạnh trong hệ thống lạnh trên ôtô không gây cháy hay nổ nhưng cũng cần phải chú ý các vấn đề sau: Tránh tiếp xúc trực tiếp với môi chất lạnh và phải sử dụng dụng cụ bảo hộ. Không rửa hay làm sạch bằng hơi nóng hay gió nén, chỉ sử dụng Nitơ để làm sạch. Môi chất lạnh ở nhiệt độ thường thì không độc, tuy nhiên nếu tiếp xúc với ngọn lửa hoặc nhiệt độ cao thì sẽ phân hủy thành Clohydric và Flohydric ảnh hưởng đến sức khỏe. Không nên đặt bình chứa môi chất lạnh ngoài nắng quá lâu hoặc nơi có nguồn nhiệt cao. Khi hệ thống điều hòa có hư hỏng hoặckhông kín (ví dụ như xe bị nạn) thì phải tắt hệ thống lạnh ngay, nếu không máy nén sẽ thiếu làm mát và bôi trơn sẽ dẫn đến hư hỏng. SVTH: TRẦN VĂN CHUNG Lớp 62CCOTO3 10 ...... Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp CHƯƠNG 3 : CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ XE TOYOTA VIOS 3.1 Phân tích các hư hỏng của hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota vios 3.1.1 Các hư hỏng của hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota vios 1 Hệ thống làm việc trong tình trạng thiếu môi chất 2 Hệ thống thừa ga hay giải nhiệt giàn nóng không tốt 3 Có hơi ẩm trong hệ thống lạnh 4... hệ thống điều hòa cơ vẫn phổ biến Tuy vậy, theo xu thế chung hệ thống điều hòa tự động sẽ thay thế dần cho hệ bởi tính tiện nghi của nó Vì vậy với đề tài “Nghiên cứu hệ thống điều hòa không khí trên thống điều hòa cơ xe toyota vios đã giúp em nắm được được những kiến thức cơ bản về điều hòa nói chung đồng thời tiếp cận , tìm hiểu sâu hơn về hệ thống điều hòa không khí trên ô tô Hệ thống điều hòa không. ..Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH KẾT CẤU TỔNG THÀNH HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ 2.1 Kết cấu, nguyên lý làm việc của hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota vios 2.1.1 Kết cấu Sơ đồ hệ thống điều hòa không khí tự động trên xe toyota vios Hình 2.1 Hệ thống điều khiển bằng điện tử 1 Công tắc điều hòa 6 Công tắc nhiệt độ 2 Van xả áp suất cao... các điều khiển trong hệ thống điều hòa tự động + Nghiên cứu và phân tích mạch điện điều hòa trên một số hãng xe tiêu biểu + Kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa những hư hỏng thường gặp trong hệ thống điều hòa Qua quá trình tìm hiểu, xác định nguyên nhân hư hỏng và tiến hành biện khắc phục hệ thống điều hòa không khí của xe toyota vios , có thể rút ra những kết luận sau : Hầu hết hệ thống điều hòa không khí. .. trường hợp cánh quạt chạy không êm cần tiến hành sửa chữa để cân bằng động tốt nhất 3.7 Xây dựng quy trình sửa chữa chi tiết hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota vios 3.7.1 Công nghệ sửa chữa chi tiết hệ thống điều hòa không khí trên xe SVTH: TRẦN VĂN CHUNG 33 Lớp 62CCOTO3 Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp toyota vios 3.7.1.1 Áp suất hút thấp , áp suất đẩy bình thường Cửa sổ kính ( mắt... TRẦN VĂN CHUNG 13 Lớp 62CCOTO3 Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp Hình 2.3 Kết cấu của hệ thống điều hòa không khí 2.1.3 Các thành phần chính trong hệ thống điện lạnh trên xe toyota vios 2.1.3.1 Máy nén trên xe toyota vios a Chức năng Máy nén nhận dòng khí ở trạng thái có nhiệt độ và áp suất thấp Sau đó dòng khí này được nén, chuyển sang trạng thái khí có nhiệt độ và áp suất cao và được đưa tới... máy nén Không khí lạnh lan truyền trong khoang hành khách được thực hiện bởi máy quạt (blower) và luồng không khí lạnh di chuyển như hình dưới đây 2.1.2 Nguyên lý làm việc của hệ thống điều hòa không khí xe toyota vios Không khí được lấy từ bên ngoài vào và đi qua giàn lạnh (bộ bốc hơi) Tại đây không khí bị dàn lạnh lấy đi rất nhiều năng lượng thông qua các lá tản nhiệt, do đó nhiệt độ không khí sẽ... những nguyên nhân hư hỏng và biện pháp khắc phục môt số hư hỏng thường gặp nhất của hệ thống điều hoà không khí Từ đó, có thể vận dụng một cách tốt nhất các kiểu hệ thống điều hòa không khí được lắp trên ôtô của các hãng chế tạo Trong hệ thống điều hòa không khí ôtô hiện đại chỉ sử dụng môi chất lạnh R134a (tất cả các loại xe ra đời sau ngày 01.01.19…) Do vậy, trong quá trình sử dụng, bảo quản và sửa chữa... dung Chẩn đoán 1 Xác định triệu chứng 2 Kiểm tra sơ bộ 3 Kiểm tra hệ thống lạnh 3.2.2 Lập quy trình Chẩn đoán điều hòa không khí xe toyota vios SVTH: TRẦN VĂN CHUNG 23 Lớp 62CCOTO3 Trường ĐH Công Nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp Hình 3.1 Sơ đồ quy trình 3.2.2.1 Xác định triệu chứng Để định dạng hư hỏng và kiểm tra các triệu chứng người thợ cần kiểm tra kỹ lưỡng các triệu chứng và tình trạng khí nó xảy ra... lại môi chất lạnh và hệ thống Quá trình rút chân không hệ thống điện lạnh sẽ thực hiện được hai mục đích quan trọng đó là: Rút hết không khí trong hệ thống để dành chỗ cho môi chất lạnh, làm giảm áp suất trong hệ thống tạo điều kiện cho chất ẩm sôi bốc hơi và sau đó được rút hết ra ngoài Như ta đã biết kẻ thù số một của hệ thống điện lạnh là chất ẩm ướt xâm nhập lẫn lộn vào trong hệ thống, vì nó sẽ gây . TOYOTA Vios Động cơ Loại động cơ : 1.5 lít Kiểu động cơ : 4 xy lanh, thẳng hàng, 16 van, DOHCVVTi Dung tích xi lanh (cc) : 1497cc Loại xe : Sedan Nhiên liệu Loại nhiên liệu : Xăng không chì Kích thước,. tốc độ máy nén. Phân loại van giãn nở: − Van giãn nở áp suất không đổi. − Van giãn nở kiểu nhiệt. Hoạt động: Hình 1.11 Hoạt động của van giãn n ở . Lượng ga đi vào van giãn nở sau khi đã được. ẩm Trên bình lọc có trang bị van an toàn, van này mở khi áp suất trong bình lọc tăng lên đột ngột vì nguyên nhân nào đó. Sau khi môi chất được khử ẩm sẽ đi đến van tiết lưu. Một số loại hệ thống Rút gọn Xem thêm: Đồ án tốt nghiệp hệ thống điều hòa không khí xe Toyota Vios, Đồ án tốt nghiệp hệ thống điều hòa không khí xe Toyota Vios, Đồ án tốt nghiệp hệ thống điều hòa không khí xe Toyota Vios, 4 Quy trình đọc mã lỗi và xóa mã lỗi trên xe Toyota vios.