BÀI TIỂU LUẬN HP GTN KINH tế VTB

25 41 0
  • Loading ...
1/25 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 12/01/2019, 17:44

1 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ BỘ MÔN KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN BÀI TIỂU LUẬN ĐÁNH GIÁ HỌC PHẦN GIỚI THIỆU NGÀNH KINH TẾ CHUYÊN NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN HỌ VÀ TÊN:Nguyễn Thị Thùy MÃ SV: LỚP: 79993 KTB59 ĐH NHÓM SINH VIÊN: N 05 HẢI PHÒNG – 2019 MỤC LỤC CHƯƠNG I: CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO VÀ ĐỊNH HƯỚNG NGHỀ NGHIỆP 2.1 Ngành kinh tế vận tải biển gì? .8 2.2 Ngành kinh tế vận tải biển làm gì? 2.3 Điều kiện làm việc hội nghề nghiệp 3.1 Tố chất cần có ngành kinh tế vận tải biển gì? .11 CHƯƠNG 2: CÁC KỸ NĂNG CÁ NHÂN CẦN THIẾT .12 1.2 Đặc điểm làm việc nhóm 12 2.2.1 Nguyên tắc thứ 1: Mục tiêu phải tạo động lực 15 2.2.2 Nguyên tắc thứ 2: Đặt mục tiêu SMART 16 2.2.3 Nguyên tắc thứ 3: Ghi mục tiêu giấy 16 2.2.4 Nguyên tắc thứ 4: Lập kế hoạch hành động 17 2.2.5 Nguyên tắc thứ 5: Bám sát mục tiêu! .17 CHƯƠNG 3: CHUYÊN NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN .18 2.1 Các tuyến vận chuyển hàng khô khối lượng lớn.… 20 2.2 Các tuyến vận chuyển quặng sắt 20 2.3 Các tuyến vận chuyển than đá … 21 2.4 Các tuyến vận chuyển lương thực 21 2.5 Các tuyến vận chuyển nguyên liệu phân bón .21 2.6 Các tuyến vận chuyển hàng lỏng 21 2.7 Các tuyến vận chuyển hàng bách hoá 22 2.7.1 Đặc điểm chung 22 2.7.2 Các tuyến vận chuyển cố định giới .22 HÌNH ẢNH Hình 1: Cảng Cái Mép Việt Nam Hình 2: Tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến nội địa rời cảng biển 10 Hình 3: sinh viên Đại học Hàng Hải Việt Nam 15 LỜI MỞ ĐẦU Để hướng tới quốc gia kinh tế biển, điều cần thiết trước tiên đòi hỏi cần có tư đầy đủ biển Biển thực thể khách quan tồn ngồi ý chí người, biển nơi yếu tố định để tồn sống trái đất Bởi từ vai trò tối hậu cho thấy biển có tác dụng to lớn toàn cục đến hoạt động người, có lĩnh vực kinh tế biển Từ đó, với ý nghĩa tổng quát, thấy kinh tế biển lĩnh vực kinh tế hình thành, tồn phát triển từ tác động trực tiếp gián tiếp biển Bởi không quốc gia có biển có kinh tế biển, mà quốc gia khơng có biển hình thành lĩnh vực kinh tế biển quốc gia cách thơng qua nhiều đường tiếp cận khác Áo, Thụy Sĩ, Slovakia thông qua sông Danube để tiếp cận biển Đen Do tầm quan trọng đặc biệt biển đến sống quốc gia, nên Cơng ước Liên Hiệp Quốc luật biển cho quốc gia khơng giáp biển có quyền tiếp cận biển mà khơng phải trả thuế lưu thông qua quốc gia cảnh, đồng thời Liên Hiệp Quốc có chương trình hỗ trợ quốc gia phát triển không giáp biển Do vai trò đặc biệt tồn cục đó, biển tác động đến hoạt động người, tác dụng trực tiếp gián tiếp đến việc hình thành lĩnh vực kinh tế biển phạm vi hẹp phạm vi rộng như: - Giao lưu thương mại, đầu tư, hội nhập thông qua hệ thống cảng biển Đây lĩnh vực kinh tế biển quan trọng kinh tế biển quốc gia Ngày nay, vị trí địa lý biển quốc gia có tầm quan trọng đặc biệt tài nguyên, như: Singapore, Nhật Bản, Hà Lan… nước nghèo tài nguyên có kinh tế biển phát triển hùng mạnh nhờ vào vị trí địa lý đặc biệt vùng biển - Thường nói đến giao lưu đường biển, người ta thấy lĩnh vực buôn bán, trao đổi hàng hóa mà quan tâm đến hệ vơ quan trọng giao lưu dẫn đến hình thành khu cơng nghiệp tập trung khu kinh tế, đặc khu kinh tế, chuỗi thị kéo theo hình thành lĩnh vực dịch vụ tài chính, ngân hàng… làm biến đổi đời sống xã hội Đây phần quan trọng gần cốt lõi kinh tế biển quốc gia Do hệ quan trọng nói khơng có tư kinh tế biển dẫn đến khiếm khuyết to lớn đưa chiến lược phát triển kinh tế biển quốc gia Điều nêu cho thấy miền Trung Việt Nam, từ vùng nghèo đói, song vị trí địa lý mặt tiền tiểu vùng sơng Mekong châu Á - Thái Bình Dương nên việc phát triển cảng biển nước sâu dẫn đến hình thành trục phát triển đại cơng nghiệp mà cơng nghiệp lượng, luyện cán thép, vật liệu xây dựng, đóng tàu, chế tạo máy cơng cụ, điện… Kéo theo hình thành ngành công nghiệp phụ trợ, công nghiệp nhẹ, dẫn đến hình thành ngành du lịch dịch vụ, tài chính, ngân hàng Thật tuyệt vời, hệ to lớn dẫn đến hình thành chuỗi thị dọc miền duyên hải dẫn đến biến đổi sâu sắc xã hội miền Trung Rõ ràng biển tác động dẫn đến hình thành, phát triển tồn cục kinh tế tất ngành phải tư kinh tế biển CHƯƠNG I: CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO VÀ ĐỊNH HƯỚNG NGHỀ NGHIỆP Giới thiệu ngành chương trình đào tạo Ngành kinh tế phận kinh tế chuyên tạo hàng hóa dịch vụ Trong kinh tế phong kiến, cấu kinh tế nghèo nàn, hoạt động kinh tế quy mô nhỏ, manh mún Ngành kinh tế chủ yếu nơng nghiệp thương mại Các ngành kinh tế đa dạng hóa hình thành năm 1800 (hơn kỷ trước), kể từ liên tục phát triển ngày với trợ giúp tiến công nghệ Rất nhiều nước phát triển (như Hoa Kỳ, Anh Quốc, Canada) phụ thuộc sâu sắc vào khu vực sản xuất Các quốc gia, kinh tế ngành cơng nghiệp quốc gia đan xen, liên kết, tương tác mạng lưới phức tạp mà không dễ hiểu biết tường tận nghiên cứu sơ sài Một xu hướng gần thay đổi cấu ngành kinh tế quốc gia công nghiệp tiến tới xã hội hậu công nghiệp Điều thể tăng trưởng lĩnh vực dịch vụ tỷ lệ công nghiệp cấu kinh tế giảm xuống, phát triển kinh tế thơng tin, gọi cách mạng thông tin Ở xã hội hậu công nghiệp, lĩnh vực chế tạo tái cấu, điều chỉnh thơng qua q trình "offshoring" (chuyển dần giai đoạn sản xuất giá trị gia tăng nước ngồi) Kinh tế học nghiên cứu tình huống, điều kiện kinh tế quốc gia, quốc tế đặc trưng riêng ngành, vùng, đưa học thuyết, lý thuyết kinh tế Trên sở đó, nhà kinh tế học tư vấn, hỗ trợ trị gia nhà sản xuất lập kế hoạch phát triển kinh tế cho việc sản xuất hàng hóa dịch vụ cân đối có hiệu cho họ điểm cân kinh tế để có sách điều chỉnh.Bên cạnh đóng góp nhà kinh tế học Mà vai trò nhà kinh tế học vô quan trọng Hình 1: Cảng Cái Mép Việt Nam Cơng việc nhà kinh tế học - Hỗ trợ Chính phủ việc thiết lập sách kinh tế giám sát ảnh hưởng, tác động sách kinh tế - Nghiên cứu tác động việc chi tiêu phủ, sách thuế quản lý ngân sách kinh tế - Phân tích tác động xảy sách tiền tệ quốc gia hoạt động tổ chức tài - Nghiên cứu, phân tích tác động chương trình thị trường lao động tỷ lệ thất nghiệp - Thực nghiên cứu để tìm loại hàng hóa dịch vụ có khả tiêu thụ tốt, đáp ứng nhu cầu thị hiếu người tiêu dùng giai đoạn khác - Tiến hành nghiên cứu vấn đề liên quan kinh tế với tất ngành, lĩnh vực khác xã hội - Cung cấp thông tin tư vấn kinh tế cho phận quản lý đề sách thời điểm kinh tế Nhà kinh tế học làm việc tùy theo lĩnh vực mà họ chuyên sâu như: kinh tế học nông nghiệp, kinh tế học công nghiệp ứng dụng, kinh tế học môi trường, kinh tế học tài v.v… Điều kiện làm việc hội nghề nghiệp Nhà kinh tế học làm việc tổ chức kinh tế, bộ, ngành có liên quan, viện nghiên cứu, trường đại học, ngân hàng, cơng ty bảo hiểm tập đồn kinh tế lớn Nền kinh tế Việt Nam phát triển mạnh mẽ nhu cầu chuyên gia kinh tế giỏi giang, nhạy bén để chung tay xây dựng đất nước lớn Phẩm chất kỹ cần thiết - Khả suy nghĩ thấu đáo logic, óc phán đốn, tư tổng hợp phân tích - Năng khiếu tốn học - Kỹ giao tiếp tốt - Kỹ phân tích vấn đề - Quan tâm tới vấn đề kinh tế Chương trình đào tạo chuyên ngành Kinh tế vận tải biển 2.1 Ngành kinh tế vận tải biển gì? Ngành kinh tế vận tải biển trang bị cho sinh viên khả vận dụng kiến thức, kỹ lý thuyết để quản lý nhà nước vận tải biển, quản lý doanh nghiệp vận tải biển doanh nghiệp cảng , có khả định hướng phát triển doanh nghiệp thời điểm – giai đoạn thích hợp Vận tải đường biển phục vụ chuyên chở tất loại hàng hố bn bán quốc tế * Các tuyến đường vận tải biển hầu hết tuyến đường giao thông tự nhiên * Năng lực chuyên chở vận tải đường biển lớn Nhìn chung lực chuyên chở công cụ vận tải đường biển (tầu biển) không bị hạn chế công cụ phương thức vận tải khác * Ưu điểm bật vận tải đường biển giá thành thấp Tuy nhiên, vận tải đường biển có số nhược điểm: - Vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào điệu kiện tự nhiên - Tốc độ tầu biển thấp việc tăng tốc độ khai thác tầu biển bị hạn chế Từ đặc điểm kinh tế kỹ thuật nói vận tải đường biển, ta rút kết luận cách tổng quát phạm vi áp dụng sau: + Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hố bn bán quốc tế + Vận tải đường biển thích hợp với chun chở hàng hố có khối lượng lớn, chuyên chở cự ly dài khơng đòi hởi thời gian giao hàng nhanh chóng Tác dụng vận tải đường biển buôn bán quốc tế * Vận tải đường biển yếu tố không tách rời buôn bán quốc tế * Vận tải đường biển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển * Vận tải đường biển phát triển góp phần làm thay đổi cấu hàng hoá cấu thị trường buôn bán quốc tế.* Vận tải đường biển tác động tới cán cân toán quốc tế 2.2 Ngành kinh tế vận tải biển làm gì? - Thủ tục hải quan, làm trọn chứng từ, thu xếp bảo hiểm, giao nhận đường biển, kiểm kiện - Lập kế hoạch, phương án khai thác cảng, phương án xếp dỡ, giải phóng tàu, điều độ cảng - Tổ chức lao động tiền lương doanh nghiệp - Thống kê kế tốn, phân tích tình hình kinh tế, tài doanh nghiệp - Quản trị phận kinh doanh, marketing đơn vị sản xuất kinh doanh, tổ chức kinh tế thuộc thành phần kinh tế 2.3 Điều kiện làm việc hội nghề nghiệp Sau tốt nghiệp, sinh viên làm việc vị trí Chun viên phòng ban chức Phòng kinh doanh, Phòng kế hoạch, Phòng Marketing, Phòng tổ chức, Phòng hỗ trợ - giao dịch khách hàng, Phòng khai thác Trợ lý cho nhà quản lý cấp máy quản lý vận tải biển Sau tốt nghiệp, sinh viên đảm nhận cơng việc tại: - Các quan quản lý nhà nước vận tải biển - Các doanh nghiệp vận tải biển - Các doanh nghiệp cảng biển - Các công ty cung cấp dịch vụ logistics - Các công ty giao nhận, đại lý mơi giới tàu biển Hình 2: Tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến nội địa rời cảng biển Vai trò, vị trí chun ngành đào tạo Vận tải biển đóng vai trò quan trọng: - Vận tải biển mang đến khả giao lưu buôn bán quốc tế thúc đẩy cách nhanh chóng mang đến da dạng tất loại hàng hóa khắp giới hình thức góp phần mang đến thay đổi cấu hang hóa quốc tế - Vai trò vận tải đường biển thể vận chuyển số lượng hàng hóa lớn với giá thành siêu rẻ so với hình thức thông thường khác giúp cho người mua bán có tể tối ưu hóa khoản lợi nhuận Vận tải đường biển cho phép các nhân doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa đoạn đường dài nhiên tốc độ tàu thuyền lại chậm trễ Nên không phù hợp với loại mặt hàng khơng đòi hòi thời gian - Vận tải đường biền hình thức vận chuyển an tồn tính đến thời điểm giao thông biển rộng rãi thoải mái, di chuyển nước nên hàng hóa trở tàu bị ảnh hưởng Vận tải đường biển có khả vận chuyển loại hàng hóa với kích thường siêu trọng siêu kích thước Một điều mà trước hình thức vận chuyển khác làm - Việt Nam đất nước thời kì phát triển, nghành vận tải biển mang đến cho hội không nhỏ để giao lưu buôn bán mang sản vận đặc sản loại hàng hóa nội địa đến khắp nước giới Đây điều quan trọng giúp cho ngày phát triển kinh tế cách mạnh mẽ vừa giúp giới thiệu văn hóa khắp giới 10 Yêu cầu cử nhân Kinh tế vận tải biển 3.1 Tố chất cần có ngành kinh tế vận tải biển gì? 3.1.1 Kỹ 3.1.2 Tự tin, động Kỹ làm việc nhóm Kỹ thuyết trình Quản lý công việc hiệu Kiến thức Kiến thức tổ chức vận chuyển quản lý công tác đội tàu vận tải - Am hiểu kinh tế vận tải - Nắm vững kiến thức yếu tố thị trường vận tải biển - Có kiến thức vấn đề chung cảng biển, hoạt động cảng, quản lý cảng, - Kiến thức bảo hiểm - 3.1.3 - Khả Khả áp dụng lý thuyết chuyên ngành vào thực tiễn Khả giao tiếp tiếng Anh công việc, học tập nghiên cứu Khả ký kết hợp đồng vận chuyển, tổ chức vận chuyển quản lý cơng tác đội tàu vận tải biển - Có khả tổ chức lao động doanh nghiệp, lập kế hoạch lao động tiền lương 3.1.4 Thái độ - Trong trình học tập phải chấp hành nội quy, quy chế Nhà trường pháp luật Nhà nước - Điểm rèn luyện đạt từ loại Khá trở lên, ứng xử văn minh, lịch thiệp Có đạo đức trách nhiệm nghề nghiệp Về cá nhân sinh viên theo học trường Đại học Hàng Hải Việt Nam,ta cần phải có nhìn nhần cách toàn diện ngành kinh tế vận tải biển Không hiểu biết vấn đề kinh tế mà biết đánh giá, phán đốn tăng trưởng kinh tế Các vấn đề vận chuyển hàng hóa ln đề cao ngành nghề Sinh viên cần trang bị kiến thức, kỹ mềm, tạo lập cho mối quan hệ tốt cho nghiệp phát triển thân 11 CHƯƠNG 2: CÁC KỸ NĂNG CÁ NHÂN CẦN THIẾT Kỹ làm việc nhóm 1.1 Thế làm việc nhóm Làm việc theo nhóm tập hợp nhiều người để hoàn thành mục tiêu định Làm việc theo nhóm giúp hồn thành cơng việc hiệu Làm việc nhóm nhóm người có mục tiêu Họ làm việc với nhau, có tương tác qua lại thường xun, có phân cơng cơng việc, nhiệm vụ rõ ràng, có quy tắc ràng buộc cụ thể tập hợp nhiều người có chung mục tiêu, thường xuyên tương tác với nhau, thành viên có vai trò nhiệm vụ rõ ràng có quy tắc chung chi phối lẫn Mấu chốt làm việc nhóm có tương tác, phân chia công việc rõ ràng Đa số bạn sinh viên chọn nhóm bạn làm Nếu tốt chút bạn giải tốn Như khơng phải làm việc nhóm Đó làm việc Con người sinh vật xã hội, điều có nghĩa sống làm việc Ngay từ sinh ra, gắn với nhóm : Gia đình Sau lớn hơn, bước vào nhà trường có người bạn phù hợp tạo thành nhóm bạn Bản thân với lực tính cách có ảnh hưởng lên nhóm, đồng thời chịu tác động bạn bè điều tốt lẫn xấu: “Gần mực đen, gần đèn sáng” Nhờ hoạt động nhóm, vừa phát triển kỹ cá nhân, thu nạp kiến thức, kinh nghiệm cho thân, đồng thời góp phần vào hoạt động đem lại giá trị vật chất tinh thần cho tập thể, cộng đồng Ngay từ xưa, ông bà ta có câu : “Một làm chẳng nên non, ba chụm lại nên núi cao” 1.2 Đặc điểm làm việc nhóm Điều kiện để xuất làm việc nhóm gì? Làm việc nhóm xuất thõa mãn yếu tố sau:    Mục tiêu: Những người tham gia làm việc nhóm phải có mục tiêu Việc đích đến điều kiện bắt buộc khiến họ gắn kết với Thời gian hoàn thành cơng việc Khi mục tiêu q lớn mà cá nhân khơng thể hồn thành được, hồn thành thời gian dài Lúc cần nhiều người để giải vấn đề nhanh Cần nhiều loại lực Khi có mục tiêu mà lực người giải Các phần việc khác yêu cầu kĩ khác nhau, lúc người đáp ứng Buộc họ phải tập hợp nhiều người có nhiều lực khác giải 12 1.3 Yêu cầu làm việc nhóm 1.3.1 Yêu cầu nhóm - Có chung mục tiêu: Tất thành viên phải cam kết đạt mục tiêu chung - Mọi người tham gia lãnh đạo: dù có nhóm trưởng đề lý tưởng tất nguiời tham gia lãnh đạo - Mỗi thành viên có đóng góp độc đáo vào cơng việc nhóm: Mơi trường làm việc nhóm phải giúp ghi nhận sử dụng hữu hiệu khả năng/ tài tất thành viên nhóm - Giao tiếp hiệu với thành viên nhóm: Những buổi họp, trao đổi thường xuyên, trung thực, hữu hiệu cởi mở giúp đưa định hiệu - Làm việc sáng tạo: tinh thần làm việc sáng tạo cung cấp thêm lực động lực cho nhóm Tinh thần làm việc sáng tạo nhân lên sức mạnh tập thể - Quan hệ hài hòa thành viên: Các thành viên tôn trọng khuyến khích, có suy nghĩ tích cực với công việc, Những mâu thuẫn giải tỏa công việc trở nên thú vị vui vẻ - Lập kế hoạch sử dụng nguồn lực hiệu quả: Chia nhỏ công việc lập kế hoạch sử dụng tốt nguồn lực (con người, tiền bạc, thời gian) 1.3.2 Yêu cầu thành viên - Tham gia đầy đủ: Thành viên cần tham gia đầy đủ buổi họp đến Có độ tin cậy cao trung thực Nếu khơng tham gia phải thông báo trước cung cấp thơng tin cần thiết - Có lực: Có lực mà nhóm cần đến đóng góp tối đa khả vào mục tiêu nhóm, Khơng từ chối cơng việc làm Giao tiếp tích cực với nhóm - Làm việc sáng tạo động: Là nguồn lượng cho nhóm, thể tinh thần phấn khích tham gia vào nhóm Tinh thần vượt khó giải vấn đề phức tạp nhóm - Là người có nhân phẩm: Có đóng góp tích cực vào mơi trường làm việc nhóm Có quan điểm tích cực, động viên khích lệ người có liên quan Đóng vai trò hòa giải có mâu thuẫn xảy nhóm Giúp nhóm đạt đồng lòng đạt kết cao Giúp tạo môi trường làm việc vui vẻ suất cao Đóng góp điều tốt cho thành viên nhóm Dưới ví dụ phương pháp tư áp dụng phổ biến: “Phương pháp mũ tư duy” 13 Tạo động lực học tập 2.1 Mục tiêu học tập - Năm thứ nhất, khối lượng kiến thức chuyên ngành chưa nhiều, bạn dành thời gian rảnh rỗi để mở rộng mối quan hệ xã hội, học kỹ mềm ngoại ngữ Có nhiều gợi ý cho bạn muốn có năm học ĐH thật thành công: tham gia câu lạc trường, tình nguyện mùa hè, đăng ký lớp kỹ mềm lớp tin học, đăng ký lớp tiếng Anh giao tiếp, tìm kiếm hội giao lưu với sinh viên giới qua chương trình trao đổi văn hóa hợp tác quốc tế Tuy nhiên, đừng quên công việc quan trọng bạn học tốt giành điểm số cao Nếu có hội, ứng cử vào vị trí lớp trưởng bí thư lớp Tuy có vất vả hội lớn để phát huy lực thân bước đệm để bạn thực dự định Hãy làm trội học tập lẫn hoạt động ngoại khoá - Năm thứ hai, việc nâng cao khả ngoại ngữ tương đương với mức IELTS 7.5 hay TOEFL 95 điều cần thiết bạn dự định du học, làm việc tập đồn tồn cầu Bạn trau dồi kỹ cần thiết làm việc nhóm, giải vấn đề, kỹ lãnh đạo hay lập kế hoạch cá nhân thông qua khóa học, qua việc làm thêm Có nhiều công việc phù hợp với sinh viên như: dịch thuật, hướng dẫn du lịch, làm trợ lý hội chợ, trợ giảng trung tâm Tiếng Anh, lễ tân, thực tập sinh công ty, tổ chức phi phủ Bất cơng việc giúp bạn có thêm kinh nghiệm kiến thức cho tương lai Hãy theo dõi, bắt đầu tham gia thi dành cho sinh viên (cuộc thi ý tưởng kinh doanh sinh viên ngành kinh doanh, thi Robocon bạn học ngành kỹ thuật, thi sáng tạo mơi trường bạn học ngành môi trường) Những thi thúc đẩy bạn nghiên cứu, nâng cao kiến thức, đồng thời rèn luyện cho kỹ giao tiếp mối quan hệ xã hội - Năm thứ ba thời điểm bạn học nhiều môn chuyên ngành, mong muốn áp dụng kiến thức vào thực tế Nhờ vào mối quan hệ bạn xây dựng trước đó, kỹ rèn luyện từ năm thứ nhất, hẳn khơng khó khăn để bạn tìm cơng việc thực tập tốt, phát huy khả mình, chí trả lương cao Nếu bạn có ý định du học, thời điểm để tìm hiểu chương trình học bổng Dành năm thứ năm thứ để chuẩn bị hồ sơ hoàn hảo giúp bạn đến gần với ước mơ du học 14 - Năm thứ tư với thách thức mới, năm định bước ngoặt đời bạn Trong năm này, bạn vơ bận rộn với khóa luận tốt nghiệp tìm kiếm cơng việc sau trường Trước trường, nhớ hoàn thành kế hoạch đặt từ năm đầu, thi chứng quốc tế, kết thúc khóa học với điểm số cao, thi học bổng lớn để hoàn thành ước mơ du học Lập kế hoạch cho bốn năm học bạn hình dung khó khăn mà bạn phải trải qua thách thức hội chờ đón bạn! Đừng quên nhìn nhận lại kế hoạch kế hoạch dù có chi tiết đến đâu có lúc cần phải sửa đổi cho phù hợp với thay đổi bạn! Hình 3: sinh viên Đại học Hàng Hải Việt Nam 2.2 Thiết kế xác định mục tiêu Để thực mục tiêu bạn cần phải biết cách thiết lập chúng Bạn nói: “Tơi muốn” mong chờ phép màu xảy thiết lập mục tiêu trình lâu dài bắt đầu việc xem xét cẩn thận bạn muốn đạt kết thúc với nhiều khó khăn phải hồn thành Giữa lúc khởi đầu kết thúc cần xác định bước rõ ràng để vượt qua yêu cầu mục tiêu Hiểu bước giúp bạn xây dựng mục tiêu khả thi Dưới năm quy tắc vàng để thiết lập mục tiêu: 2.2.1 Nguyên tắc thứ 1: Mục tiêu phải tạo động lực 15 Khi đặt mục tiêu, phải đảm bảo mục tiêu khuyến khích bạn thực quan trọng với bạn tạo giá trị hồn thành Nếu bạn khơng hào hứng với kết quả, mục tiêu khơng thích hợp với mục tiêu lớn bạn bỏ cơng sức để thực mục tiêu khó có khả hồn thành Do động lực chìa khóa để đạt mục tiêu Chỉ nên đặt mục tiêu có liên quan tới ưu tiên cao sống có q nhiều mục tiêu thời gian dành cho Để đạt mục tiêu phải có cam kết, để tối đa hóa khả thành cơng, bạn cần phải có cảm thấy cấp bách phải thực thái độ thiết “tôi phải làm điều này” Nếu khơng, bạn có nguy khơng hồn thành việc cần làm để biến mục tiêu thành thực từ thấy thất vọng với mình, gây nản chí Và kết cuối bạn gieo phản ứng tiêu cực kiểu “Tôi chẳng làm nên trò trống hết” vào tâm trí, nói điểm đáng lưu ý bạn tham gia khoá đào tạo kỹ sống Lời khuyên: Để đảm bảo mục tiêu bạn mang tính thúc đẩy, viết lý mục tiêu có giá trị quan trọng với bạn Hãy tự hỏi mình, “Nếu tơi chia sẻ mục tiêu với người khác, nói với họ để thuyết phục họ mục tiêu đáng giá?” Bạn sử dụng trạng thái giá trị động lực bắt đầu nghi ngờ lòng tin 2.2.2 Nguyên tắc thứ 2: Đặt mục tiêu SMART  Thiết lập mục tiêu cụ thể: Mục tiêu phải rõ ràng xác định rõ, tránh đặt mục tiêu mơ hồ chung chung khơng mang lại định hướng đầy đủ Hãy nhớ rằng, bạn cần mục tiêu để đường phải làm cho mục tiêu trở nên dễ dàng cách xác định xác nơi bạn muốn kết thúc  Đặt mục tiêu đo lường được: Mục tiêu phải bao gồm khối lượng công việc xác, ngày tháng, vv…để đo lường mức độ thành cơng mục tiêu Nếu mục tiêu bạn đơn giản “Giảm chi phí” bạn biết thành công? Trong tháng bạn giảm 1% chi phí hay thời gian hai năm bạn giảm 10% chi phí? Nếu khơng có cách để đo lường thành công, bạn bỏ lỡ dịp ăn mừng thời điểm thành công tới  Đặt mục tiêu khả thi: Phải đảm bảo mục tiêu đặt có khả thực không bạn dễ dàng tự tin thấy nản lòng Tuy nhiên, tránh thiết 16 lập mục tiêu dễ dàng bạn khơng phải làm việc vất vả để đạt mục tiêu, chiến thắng chẳng ý nghĩa khiến bạn nhát gan khơng dám đặt mục tiêu có nguy cao Tốt nên thiết lập mục tiêu thực tế thử thách để cân thứ khiến bạn phải “nâng cao khả năng” mang lại hài lòng lớn cho thân  Đặt mục tiêu tương thích: Khi đặt mục tiêu tương thích với định hướng sống nghiệp, bạn phát triển tập trung để ln tiến lên hồn thiện Còn đặt mục tiêu rộng không phù hợp, bạn thấy thời gian đường, sống nẻo  Đặt mục tiêu có thời hạn: Mục tiêu ln phải có thời hạn Điều có nghĩa bạn biết thời điểm xác để ăn mừng thành cơng Khi bạn làm việc sức ép hạn chót, bạn thấy cấp thiết đạt thành công nhanh 2.2.3 Nguyên tắc thứ 3: Ghi mục tiêu giấy Ghi mục tiêu thành văn làm cho mục tiêu trở nên thực tế hữu hình bạn khơng có lý để qn Khi bạn viết, sử dụng từ “sẽ” thay “muốn” hay “có thể” Ví dụ, “Tơi làm giảm chi phí điều hành xuống 10% năm nay”, thay “Tơi muốn giảm chi phí điều hành xuống 10% năm nay.” Cách ghi trơng thực tế bạn “thấy” rõ cắt giảm chi phí Còn cách ghi thứ hai thiếu đam mê cho bạn cớ để xao lãng   Lời khuyên 1: Viết mục tiêu giọng văn tích cực Nếu bạn muốn nâng cao khả trì mục tiêu nói “Tơi giữ lại tất nhân viên cho quý tiếp theo” thay nói “Tơi cắt giảm tình trạng nhân viên nghỉ việc.” Câu tạo động thúc đẩy câu thứ hai lại tạo thêm điều kiện “cho phép” bạn thành công số nhân viên Lời khuyên 2: Nếu bạn sử dụng Danh sách việc cần làm nên để mục tiêu lên đầu danh sách Nếu bạn sử dụng Chương trình hành động mục tiêu nên đặt lên Thư mục dự án.) Nên đặt mục tiêu nơi dễ nhìn thấy tường, bàn làm việc, hình máy tính dán lên gương phòng tắm hay tủ lạnh để liên tục nhắc nhở phải thực mục tiêu Bạn chia sẻ mục tiêu với thành viên khác để tiếp thêm động lực cho 2.2.4 Nguyên tắc thứ 4: Lập kế hoạch hành động Bước thường bị bỏ qua trình thiết lập mục tiêu người thiết lập thường quan tâm tới “đầu ra” mà quên lập kế hoạch cho tất bước đường Bằng cách viết bước một, bạn biết tới đâu thấy trình tới mục tiêu cuối Đây ghi quan trọng mục tiêu bạn lớn lâu dài Nếu bạn muốn rèn luyện nâng 17 cao kỹ giao tiếp hiệu quả, lập kế hoạch khắc phục nhược điểm tại, sau hành động nhỏ tạo thành thói quen giao tiếp chuyên nghiệp 2.2.5 Nguyên tắc thứ 5: Bám sát mục tiêu! Hãy nhớ rằng, thiết lập mục tiêu q trình khơng đơn kết thúc Ln ghi nhớ nhắc nhở theo dõi mục tiêu dành thời gian xem xét lại mục tiêu thường xuyên Đích đến qua thời gian dài giống ban đầu kế hoạch hành động để tới mục tiêu khám phá thân thay đổi đáng kể Nhớ đảm bảo giữ vững tính tương thích, giá trị cần thiết mục tiêu Kỹ quản lý thời gian hiệu Để quản lý thời gian hiệu quả, trước hết ta cần phải lập danh sách công việc cần làm ngày cụ thể Mục tiêu ngày cách tốt để ta có thêm động lực làm việc ngày Thay suy nghĩ mặt tiêu cực cơng việc mà làm nản trí, nên suy nghĩ lợi ích mà có sau hồn thành cơng việc Ví dụ: Khi bạn phải làm tập nhà, thay nản chí tập khó, khơng tìm cách giải suy nghĩ xem nhờ giúp ta làm Tuy nhiên, khơng nên có suy nghĩ dựa dẫm, nhờ cậy người liên tục có thói quen ỷ lại người khác thụ động Việc quản lý thời gian hiệu vô quan trọng buộc cần phải có xếp cách hợp lý Không nên xem thường giấc hoạt động Bạn nên xếp việc lên lịch từ việc nhỏ Việc bạn thức dậy vào ngày thay đổi lịch sinh hoạt ngày bạn Bạn nên kỉ luật với thân CHƯƠNG 3: CHUYÊN NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN Lịch sử ngành Vận tải biển Việt Nam trình hình thành phát triển Vào đầu kỷ XX, số nhà tư Việt Nam bắt đầu kinh doanh nghề vận tải thủy Tiêu biểu nhà tư Bạch Thái Bưởi với đội ngũ thương thuyền có tổng trọng tải 4.069 tấn, vận chuyển hành khách chủ yếu, có sở đóng sửa chữa tàu Ngay sau Cách mạng tháng Tám thành cơng, ngày 28/8/1945, Chính phủ lâm thời nước Việt Nam dân chủ cộng hòa tuyên cáo việc quản lý ngành GTVT, kiến trúc, thủy lợi bưu điện 18 Ngày 13/11/1945, Bộ Giao Thông Công Chính định thành lập ủy ban quản lý thương thuyền, có trách nhiệm quản lý ngành vận tải biển nước: “ Phụ trách việc lại sông, biển, xem xét, kiểm tra tàu thuyển, thi hành luật pháp tàu, sông, thu thuế, xét xử vụ tranh chấp chủ tàu công nhân” Sau đó, nhiệm vụ trọng tâm ngành GTVT nói chung, vận tải thủy nói riêng tập trung phục vụ cho kháng chiến chống Pháp dân tộc Đầu tháng 4/1947, ủy ban kháng chiến miền Nam Việt Nam thành lập hàng hải Nam Bộ để tăng cường công tác vận tải biển – đường vận chuyển số lượng lớn vũ khí hàng hóa đảm bảo cho kháng chiến miền Nam Năm 1949, ta mua thêm tàu Sông Lô, trọng tải 100 tấn, tàu đại ngành đường biển nước ta, đảm nhận chở vũ khí, thuốc men, giấy mực, máy in… bí mật từ Thái Lan Cà Mau Từ năm 1954 đến 1975, đất nước bị chia cắt làm hai miền Với hai chế độ trị - xã hội kinh tế khác nhau, ngành vận tải biển xây dựng phát triển theo đường lối kinh tế phương thức sản xuất khác Ở miền Bắc, để thể chế hóa ngành vận tải thủy, có vận tải biển vận tải sông, ngày 11/8/1956, Bộ trưởng Giao Thơng Cơng Chính ( Bộ GTVT) ban hành định số 70/ND thành lập Cục Vận Tải Thủy với chức quản lý luồn lạch sông biển, bao gồm: quản lý vận tải quốc doanh sông biển, xây dựng quản lý xưởng sửa chữa đóng tàu mới, cải tạo hướng dẫn vận tải tư nhân Trước đòi hỏi to lớn đất nước, thực hai nhiệm vụ chiến lược:” Xây dựng CNXH miền Bắc, đầu tranh giải phóng miền Nam, thống đất nước “, ngày 05/5/1965, Bộ GTVT định giải thể Cục Vận tải Đường thủy thành lập Cục vận tải Đường biển Đây kiện to lớn mặt cấu tổ chức ngành GTVT đất nước, đồng thời bước ngoặt quan trọng, mở chặng đường mới, tiền đồ vô vẻ vang Từ đó, ngày 05/5 trở thành ngày truyền thống Cục Hàng Hải Việt Nam Ngày 10/7/1965, Chính Phủ có định số 136/CP thành lập Cục Vận Tải Đường Biển gồm phận: đội tàu biển, hệ thống cảng biển, đại lý hàng hải, bảo đảm an toàn hàng hải, cơng nghiệp sửa chữa khí, trường đào tạo công nhân kỹ thuật Giai đoạn 1965-1975, ngành Hàng Hải góp phần tích cực vào cơng xây dựng bảo vệ miền Bắc, giảo phóng miền Nam thống đất nước Đã hồn thành xuất sắc cơng tác tiếp nhận vận chuyển đường biển hàng hóa bạn bè quốc tế, lương thực vũ khí chi viện cho chiến trường miền Nam, bật chiến dịch vận tải VTB5, chiến dịch chống phong tỏa đường biển Mỹ, cơng trình khoa học chế tạo thiết bị rà phá thủy lôi từ tính bom từ trường bảo đảm giao thơng giai đoạn 1967-1972 ( Cơng trình ngày Chủ Tịch nước tặng giải thưởng Hồ Chí Minh với tập thể đơn vị khác vào năm 1998) 19 Để đáp ứng với phát triển ngành Hàng Hải, ngày 28/11/1978, Chính Phủ định số 300 thành lập Tổng Cục Đường biển trực thuộc Bộ Giao Thông Vận tải “ tổ chức quản lý sản xuất kinh doanh vận tải biển…, hoạt đông theo chế độ hạch toàn kinh tế, bao gồm tổ chức, liên hiệp xí nghiệp vận tải biển, xí nghiệp liên hợp, xí nghiệp sản xuất sửa chữa , đại lý tàu biển Việt Nam” Tuy nhiên tình hình chung nước, ngành Hàng Hải giai đoạn gặp khơng khó khăn, đòi hỏi phải tổ chức lại sản xuất, đẩy mạnh đầu tư, đẩy mạnh ứng dụng tiến khoa học công nghệ, mở rộng liên doanh liên kết với địa phương với ngành nước Từ thực tiễn hoạt động, lãnh đạo Tổng Cục Đường Biển mạnh dạn trình bày phương pháp kinh doanh vận tải biển tự trang trải Bộ GTVT Nhà Nước chấp nhận phương án Đến ngày 14/5/1995, Hội Đồng Bộ Trưởng ( Chính Phủ) định thành lập Liên Hiệp Hàng Hải Việt Nam Từ đơn vị thành viên gọi xí nghiệp thành viên Liên Hiệp quản lý điều hành theo kế hoạch Liên Hiệp Hàng Hải đời với chức tổ chức sản xuất kinh doanh đồng thời GTVT ủy tham mưu giúp Bộ thực nhiệm vụ quản lý Nhà Nước chuyên ngành phạm vi nước Năm 1990, Quốc Hội thông qua Bộ Luật Hàng Hải Việt Nam, luật chuyên ngành nước ta, thể tư quản lý nhà nước pháp luật ngành Hàng Hải Bằng nghị định 239/HĐBT ngày 29/6/1992, Cục Hàng Hải Việt Nam thành lập, tách hầu hết nhiệm vụ quản lý sản xuất kinh doanh, tập trung làm công tác quản lý nhà nước chuyên ngành Hàng Hải Năm 1993 thành lập Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam trực thuộc Chính Phủ, doanh nghiệp nhà nước có vai trò chủ đạo ngành Hàng Hải Việt Nam Có thể nói thời điểm quan trọng mặt tổ thể chế ngành Hàng Hải, thời điểm bắt đầu thoát khỏi khó khăn thời kỳ bao cấp, nước đổi phát triển Như vậy, từ năm 1993, hoạt động ngành Hàng Hải hình thành hai tổ chức rõ ràng quản lý nhà nước hoạt động sản xuất kinh doanh Ngày nay, công đổi đất nước đặt cho ngành Hàng Hải nhiều nhiệm vụ to lớn Toàn ngành tiến lên với tâm cao, tiếp tục vững bước tiến vào kỷ XXI Thương mại quốc tế Việt Nam tăng trưởng mạnh vòng hai mươi lăm năm trở lại từ mở cửa hội nhập với kinh tế giới, đặc biệt từ Việt Nam trở thành thành viên tổ chức thương mại giới (WTO) Cùng với tốc độ tăng trưởng kinh tế đặn hàng năm, tốc độ tăng trưởng kim ngạch xuất nhập khẩu, giao thương hàng hóa tăng mạnh chủ yếu vận tải đường biển( chiếm 80% tổng hàng hóa vận chuyển ) tiền để phát triển ngành đường biển Việt Nam Các tuyến thương mại vận tải hàng hóa đường biển 20 2.1 Các tuyến vận chuyển hàng khô khối lượng lớn Trong lưu thơng hàng hố đường biển hàng khơ nhóm hàng vận chuyển từ lâu Trong nhóm hàng khơ khối lượng lớn đóng vai trò chủ yếu quặng sắt, than, lương thực, ngun liệu phân bón Ngồi có đường, gỗ cây, sắt cũ,… 2.2 Các tuyến vận chuyển quặng sắt – Trong loại hàng khơ, quặng có khối lượng lớn vận chuyển đường biển – Các nước xuất quặng sắt chủ yếu là: úc, Canada, Thuỷ Điển, ấn Độ, Pháp số nước thuộc Nam Mỹ – Các tuyến vận chuyển chủ yếu: + Châu Âu: quặng xuất từ nước thuộc bán đảo Scandynavơ, Biển Đen đến nước nằm lục địa (Anh, ý) + Bắc Mỹ: quặng vận chuyển từ cảng Canada bờ Đại Tây Dương đến cảng Mỹ Ngũ Hồ, Anh, ý Các cảng Mỹ, Canada bờ Thái Bình Dương lại xuất quặng sang Nhật + Châu á: quặng xuất từ cảng phía Tây ấn Độ sang Tây Âu, Nhật, ý từ Malaixia sang Nhật + Các nước Nam Mỹ cung cấp quặng cho hầu hết lò luyện thép giới + Châu Phi: cảng xuất quặng hầu hết phía Tây + Nước xuất quặng nhiều úc chủ yếu xuất sang Nhật 2.3 Các tuyến vận chuyển than đá Trong số hàng khơ, rời than chiếm vị trí quan trọng phát triển công nghiệp giao thông vận tải Tuỳ theo thời kỳ nước xuất nhập khác Các tuyến vận chuyển có thay đổi VD: Trước chiến tranh giới thứ nước xuất than truyền thống Anh (Chiếm 50% than xuất giới) Sau chiến tranh, khủng hoảng than nên khối lượng xuất than Anh giảm nhiều Những năm 1960 sản lượng than xuất úC tăng lên cách nhanh chóng Hiện Mỹ nước xuất than đường biển lớn giới (40%), thứ úC, thứ BaLan Các nước nhập than Phần Lan, Đan Mạch, Pháp, ý, Tây Ban Nha, Đức… 2.4 Các tuyến vận chuyển lương thực Hàng lương thực mặt hàng rời lâu đời vận chuyển đường biển Lương thực loại hàng thứ sau quặng than Khối lượng lương thực dao động nhiều theo thời gian ảnh hưởng buôn bán nước thu hoạch nước xuất Trước nước xuất nhiều Mỹ, Canada, úC, Achentina Nhưng năm gần Thái Lan, Việt Nam nước xuất gạo lớn Với nước nhập CuBa, Philippin, ấn Độ nước thuộc Liên Xô cũ,… 21 2.5 Các tuyến vận chuyển nguyên liệu phân bón – Các tuyến vận chuyển nguyên liệu phân bón: + Từ Marốc sang nước Tây Âu (Phốt phát: chiếm khoảng 35% khối lượng hàng) + Từ Marốc sang nước khu vực Địa Trung Hải (28%) + Từ Mỹ sang cảng Tây Âu (30% ) + Từ Mỹ sang nước khu vực ĐTH (6%) + Từ Mỹ sang Nhật (17%) – Các tuyến vận chuyển quặng nhôm: Trên 80% sản lượng khai thác úc, Jamaica, Guam Các nước tiêu thụ nhiều Mỹ, Canada, Đức, Pháp, Nhật quốc gia thuộc Liên Xô cũ – Các tuyến vận chuyển quặng Mangan Sản lượng mangan tập trung nước: Các quốc gia thuộc Liên Xô cũ, Brazin, Nam Phi, ấn Độ, Tây Phi 2.6 Các tuyến vận chuyển hàng lỏng Hàng hoá thể lỏng chiếm khoảng 50% khối lượng hàng vận chuyển đường biển quan trọng dầu sản phẩm dầu với tuyến thay đổi theo thời kỳ Trước xét dầu sản phẩm ta thấy 40% khối lượng dầu giới khai thác vùng Trung Đông 22% Bắc Mỹ, 15% Liên Xô cũ, 10% Châu Nam Mỹ Châu Phi Hiện nước xuất dầu chủ yếu vùng Trung Đông với nửa số dầu xuất sang Châu Âu, 1/5 số dầu nước vùng vịnh Péc xích xuất sang Nhật Bản Ngồi nước phía Bắc Tây Phi, Canada, Indonexia xuất với khối lượng nhỏ hơn, Ngoài dầu mỏ sản phẩm dầu mỏ có mặt hàng lỏng khác nước ngọt, lưu huỳnh, dầu thực vật Nhưng khối lượng không lớn lẻ tẻ vận chuyển tàu dầu VD: vận chuyển mêtan lỏng chạy chủ yếu tuyến từ Vịnh Ba Tư Bắc Phi sang Anh Pháp 2.7Các tuyến vận chuyển hàng bách hoá 2.7.1 Đặc điểm chung Gồm nhiều loại hàng thơng thường có đặc điểm: – Được vận chuyển loại tàu theo tuyến tàu chợ (liner) – Hàng bách hoá loại hàng có giá trị cao – Hàng bách hố có hình dạng, kích thước, bao gói, tiêu chuyển, yêu cầu bảo quản khác 2.7.2 Các tuyến vận chuyển cố định giới – Các tuyến vận chuyển hàng bách hoá trùng hợp với tuyến vận chuyển cố định (Liner) tập trung chủ yếu Tây Âu từ toả khắp lục địa giới chủ yếu đến vùng kinh tế phát triển Đặc biệt tới Mỹ, Nhật vùng có trung tâm bn bán lớn 22 + Tuyến Tây Âu – Mỹ – Canada + Tuyến Châu Âu – Nam Mỹ + Tuyến Châu Âu – Mỹ – Nhật, Indonexia + Tuyến Nhật – Mỹ – Canada + Tuyến Tây Âu – Châu Phi + Tuyến Châu Âu – úc, Niudilân + Tuyến Viễn Đông – Vùng ấn Độ Dương -Năm 1966 tuyến Liner phân vận chuyển container gồm tuyến phát triển Tây Âu – Bắc Mỹ -Từ năm 1970 tuyến Container mở: – Tây Âu, Bắc Âu – Mỹ – Mỹ (Bờ TBD) – Nhật, Philippin, Malai – úc, Niudilân – Vịnh Mêxicô – úc, Niudilân – Mỹ, Canada – Từ năm 1971 tuyến Container Tây Âu – Viễn Đông với chuyển tải đường sắt qua được đưa vào khai thác – Cuối năm 1960 xuất phương thức vận chuyển hàng bách hoá theo kiểu tàu chở xà lan Tuyến phát triển Bắc Mỹ – Tây Âu, ĐTH, Nhật, úc, Philippin, Indonexia 23 KẾT LUẬN Vận tải huyết mạch kinh tế, vận tải phát triển thúc đẩy ngành kinh tế khác phát triển theo Trong thời đại toàn cầu hố vận tải đóng vai trò quan trọng, vận tải biển Vận tải liên kết kinh tế, rút ngắn khoảng cách khơng gian địa lý, nhằm giảm chi phí, giảm giá thành sản phẩm, thúc đẩy thương mại phát triển, làm lợi cho người sản xuất tiêu dùng Trong thương mại quốc tế vận tải biển đóng vai trò đặc biệt quan trọng, khoảng 80% hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển, đặc thù ngành vận tải biển tạo lợi cho mình, phạm vi vận tải rộng, sức chuyên chở lớn chi phí vận chuyển thấp.Do ngành vận tải biển trở thành ngành kinh doanh dịch vụ tiềm Việt Nam với lợi lớn để phát triển hình thức vận tải biển vị trí địa lý có bờ biển dài có nhiều cảng biển lớn nhỏ.Trong năm gần ngành vận tải biển Việt Nam không ngừng phát triển vươn xa, đóng góp khơng nhỏ vào phát triển kinh tế đất nước.Bên cạnh đó, ngành vận tải biển Việt nam nhiều tồn cần giải Để ngành vận tải biển phát triển thuận lợi, tốn khó khăn đặt cho nhà quản lý Những năm qua, đặc biệt từ Việt Nam thực sách mở cửa , ngành vận tải biển Việt Nam phát triển nhanh chóng, thị trường vận tải biển Việt Nam mở rộng theo nhịp độ chung xu thương mại khu vực toàn cầu Sự nghiệp đổi mới, sách mở cửa, hồ nhập Việt Nam với cộng đồng quốc tế tạo điều kiện cho khối lượng hàng hoá xuất nhập Việt Nam tăng với tốc độ nhanh Tồn cầu hố khu vực trở thành xu phát triển chủ yếu quan hệ quốc tế đại Xu tiếp tục phát triển mạnh thời gian tới Các nước đặc biệt nước phát triển ngày áp dụng sách mở cửa tự hoá thương mại đầu tư tài Trong bối cảnh nước phải nỗ lực hội nhập vào xu chung, điều chỉnh sách, giảm dần hàng rào thuế quan dỡ bỏ hàng rào phi thuế quan, làm cho việc trao đổi hàng hoá, luân chuyển vốn, lao động, cơng nghệ kỹ thuật phạm vi tồn giới ngày thơng thống Việt nam khơng thể khơng theo xu hướng Trong điều kiện đó, mức độ quốc tế hoá ngành sản xuất dịch vụ ngày tăng, cạnh tranh doanh nghiệp, quốc gia lĩnh vực kinh tế ngày gay gắt Đất nước mở cửa hội nhập với khu vực giới với kinh tế phát triển, xuất nhập tăng tạo điều kiện cho hàng loạt hãng tàu lớn quốc tế có mặt thị trường Việt Nam cạnh tranh với nhau, với ngành hàng hải Việt Nam non yếu Trong đó, lại chưa có đề tài nghiên cứu cách tồn diện lực cạnh tranh ngành hàng hải Việt Nam để từ đưa giải pháp khả thi, đáp ứng điều kiện kinh tế đất nước đảm bảo khả cạnh tranh ngành hàng hải Việt Nam điều kiện 24 25
- Xem thêm -

Xem thêm: BÀI TIỂU LUẬN HP GTN KINH tế VTB, BÀI TIỂU LUẬN HP GTN KINH tế VTB, CHƯƠNG I: CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO VÀ ĐỊNH HƯỚNG NGHỀ NGHIỆP, CHƯƠNG 2: CÁC KỸ NĂNG CÁ NHÂN CẦN THIẾT, 2 Đặc điểm của làm việc nhóm, CHƯƠNG 3: CHUYÊN NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN, 7 Các tuyến vận chuyển hàng bách hoá

Mục lục

Xem thêm

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn

Nhận lời giải ngay chưa đến 10 phút Đăng bài tập ngay