GVHD: TS Tô Thị Hiền SVTH: Nguyễn Hữu Danh Lê Hồ Tố Linh Vũ Thị Phượng BEVs Battery electric vehicles Xe điện chạy pin ICEVs Internal combustion engine vehicles Xe chạy động đốt LCA Life cycle assessment Đánh giá vòng đời sản phẩm LCI Life cycle inventory Kiểm kê vòng đời sản phẩm A breakeven analysis Phân tích hòa vốn Environment burdent Gánh nặng mơi trường EI99 H/A Chỉ thị sinh thái CED Cumulated energy demand Nhu cầu tích lũy lượng GWP Global warming potential Sự ấm lên toàn cầu tiềm ẩn ADP Abiotic degradation potential Sự suy giảm yếu tố vô tiềm ẩn  BEVs đóng vai trò quan trọng giao thơng  Nhận thức tác động hạn chế  Tác động BEVs: 15%  Nguyên nhân: Thành phần Pin Li-ion The question remains as to whether the need for batteries is causing an overcompensation of the potential benefits of the higher efficiency of BEVs compared to ICEVs Al separator Cu Biểu đồ thể phần trăm ảnh hưởng đến môi trường từ thành phần pin Nguồn Internet Khối lượng: 300 Kg Dung lượng: 0.114 kWh/Kg Tuổi thọ: 150 000 Km 17 kWh/100 Km = 14 kWh + 2.9 kWh = 6.1 L/100 Km = 5.2 L + 0.9 L 0.12 kg CO2 CED BEV vs ICEV ADP EI99 H/A GWP EI99 H/A BEV Glider Drivetrain ICEV Khung xe, trục, phanh, bánh xe, túi khí, chỗ ngồi, cửa, đèn, phương tiện truyền thông ti vi, radio,… Động cơ, hộp số, điều khiển, sạc, dây cáp, hệ thống làm lạnh,… Động cơ, hộp số, hệ thống làm lạnh, hệ thống khởi động, hệ thống thơng gió, bơi trơn,… 20 – 40 % – 15% 45 – 80% Biểu đồ thể phần trăm phát thải khí thải BEV ICEV Sản xuất Al, Cu, Au, Graphite, nung chất thành phần, … Lithium chiết xuất từ nước biển nhu cầu lượng thấp Lithium: 0.007 kg/ 1kg pin Sự phát thải BEV :q trình sản xuất pin ICEV: phát thải từ trình họat động Mật độ dân số Pin Li-ion tác động phần không đáng kể vào gánh nặng môi trường Phát thải từ sản xuất pin Thành phần kim loại pin Tái chế, tái sử dụng Dung dịch điện phân Hiện nay, Pin li-ion sử dụng phổ biến, từ thiết bị di động, máy tính xách tay phương tiện vận chuyển chạy điện Hiện trạng sử dụng pin li-ion Việt Nam Xe đạp điện HKBike GIANYA Xe đạp điện chạy pin Li-ion Chống cháy nổ, tuổi thọ pin cao… Hiện trạng sử dụng pin li-ion Việt Nam Mẫu xe Porsche Panamera S E-Hybrid với cải tiến sạc điện từ lưới điện hộ gia đình Khoản 1, Điều 67- Luật bảo vệ mơi trường năm 2005 • Thu hồi, xử lý sản phẩm hết hạn sử dụng thải bỏ Quyết định số 50/2013/QĐ-TTg có hiệu lực thi hành từ 25/09/2013 • Trách nhiệm, quyền lợi doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu, người tiêu dùng, sở phân phối, sở thu gom xử lý sản phẩm thải bỏ • Trách nhiệm quan quản lý Nhà nước thu hồi xử lý sản phẩm thải bỏ Hiện trạng sử dụng pin li-ion Việt Nam Những hoạt động Mua bán pin cũ tái chế khu chợ trời Dominic A Notter; * Marcel Gauch; Rolf Widmer; Patrick Wager; Anna Stamp; Rainer Zah; Hans-jorg Althaus Contribution of Li-Ion Batteries to the Environmental Impact of Electric Vehicles Environ Sci Technol 2010, 44, 6550-6556 Tài liệu web: http://www.empa.ch/plugin/template/empa/*/104371 ... chuyển chạy điện Hiện trạng sử dụng pin li-ion Việt Nam Xe đạp điện HKBike GIANYA Xe đạp điện chạy pin Li-ion Chống cháy nổ, tuổi thọ pin cao… Hiện trạng sử dụng pin li-ion Việt Nam Mẫu xe Porsche... không đáng kể vào gánh nặng môi trường Phát thải từ sản xuất pin Thành phần kim loại pin Tái chế, tái sử dụng Dung dịch điện phân Hiện nay, Pin li-ion sử dụng phổ biến, từ thiết bị di động, máy... Al separator Cu Cathode Anode Nung lò quay Nung Mn2CO3 Biểu đồ thể phần trăm ảnh hưởng đến môi trường từ thành phần pin Nguồn Internet Khối lượng: 300 Kg Dung lượng: 0.114 kWh/Kg Tuổi thọ: 150