BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆTP HCM - NGUYỄN TÀI DŨNG CÁC YẾU TỐ QUYẾT ĐỊNH ĐẾN LỰA CHỌN SỬ DỤNG DỊCH VỤ ĐƯỜNG SẮT CỦA HÀNH KHÁCH LUẬN VĂN THẠC SĨ Chuyên ngành : Quản trị kinh doanh Mã số ngành: 60340102 TP HCM, tháng năm 2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆTP HCM - NGUYỄN TÀI DŨNG CÁC YẾU TỐ QUYẾT ĐỊNH ĐẾN LỰA CHỌN SỬ DỤNG DỊCH VỤ ĐƯỜNG SẮT CỦA HÀNH KHÁCH LUẬN VĂN THẠC SĨ Chuyên ngành : Quản trị kinh doanh Mã số ngành: 60340102 HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS_TS DƯƠNG CAO THÁI NGUYÊN TP HCM, tháng năm 2015 CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HỒN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HCM Cán hướng dẫn khoa học: PGS -Tiến sỹ Dương Cao Thái Nguyên Luận văn thạc sĩ bảo vệ Trường Đại học Công nghệ TP.HCM ngày 15 tháng năm 2015 Thành phần hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ gồm: T T C c Ủ v Xác nhận Chủ tịch Hội đồng đánh giá Luận văn sửa chữ a (nếu có) Chủ tịch Hội đồng đánh giá LV TRƯỜNG ĐH CÔNG NGHỆ TP HCM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT PHÒNG QLKH – ĐTSĐH NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc TP HCM, ngày … tháng… năm 2015 NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: NGUYỄN TÀI DŨNG Giới tín: Nam Ngày, tháng, năm sinh: 26/10/1972 Nơi sinh: Nam Đàn – Nghệ An Chuyên ngành: Quản Trị Kinh Doanh MSHV: 1441820019 I- Tên đề tài: Các yếu tố định đến lựa chọn sử dụng dịch vụ đường sắt hành khách II- Nhiệm vụ nội dung: - Xác định yếu tố ảnh hưởng định đến lựa chọn sử dụng dịch vụ đường sắt hành khách - Đo lường mức độ ảnh hưởng yếu tố định đến lựa chọn sử dụng dịch vụ đường sắt hành khách - Đề xuất số kiến nghị nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ hành khách Ngành Đường sắt III- Ngày giao nhiệm vụ: 20/04/2015 IV- Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 30/07/2015 V- Cán hướng dẫn: PGS -Tiến sỹ Dương Cao Thái Nguyên CÁN BỘ HƯỚNG DẪN NGÀNH (Họ tên chữ ký) PGS-TS Dương Cao Thái Nguyên KHOA QUẢN LÝ CHUYÊN (Họ tên chữ ký) i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận văn “CÁC YẾU TỐ QUYẾT ĐỊNH ĐẾN LỰA CHỌN SỬ DỤNG DỊCH VỤ ĐƯỜNG SẮT CỦA HÀNH KHÁCH ” cơng trình nghiên cứu riêng Các số liệu đề tài thu thập sử dụng cách trung thự c Kết nghiên cứu trình bày luận văn không chép luận văn chưa trình bày hay cơng bố cơng trình nghiên cứu khác trước Học viên thực Luận văn Nguyễn Tài Dũng ii LỜI CẢM ƠN Tôi xin chân thành gửi lời cảm ơn chân thành đến Trường Đại học Kỹ Thuật Công Nghệ Thành Phố Hồ Chí Minh, Phòng Quản lý khoa học đào tạo sau đại học giảng viên tận tình giảng dạy, truyền đạt cho tơi kiến thức quý báu hỗ trợ công việc để tơi hồn thành luận văn Xin bày tỏ lòng cám ơn chân thành sâu sắc đến Thầy giáo PGS_TS Dương Cao Thái Nguyên, người hướng dẫn khoa học luận văn, tận tình hướng dẫn giúp đỡ tơi hồn thành luận văn Thầy tận tình động viên hướng dẫn tơi từ định hướng đến chi tiết để tháo gỡ khó khăn q trình nghiên cứu, từ cách viết, cách trình bày, cách thu thập, phân tích xử lý số liệu Ngồi ra, tơi xin gửi lờ i cảm ơn đến cộng sự, đồng nghiệp, đồng môn, hành khách sử dụng dịch vụ đường sắt giúp trả lời bảng câu hỏi khảo sát gia đình tạo điều kiện để tơi có thời gian thực nghiên cứu Xin chân thành cảm ơn! Tác giả Nguyễn Tài Dũng TÓM TẮT Ngành Đường sắt hoạt động khai thác Việt Nam phải cạnh tranh mạnh mẽ với ngành vận tải khác Hàng không, Đường bộ, Đường thủy việc dành thị phần vận tải, cạnh tranh thị trường vận tải ngày nhiều Để nắm bắt tốt hội đối diện với thách thức đó, Ngành Đường sắt cần nâng cao chất lượng phục vụ hành khách để tăng sức cạnh tranh với ngành v ận tải khác Nghiên cứu thực nhằm mục đích xác định yếu tố ảnh hưởng đo lường mức độ ảnh hưởng yếu tố định lựa chọn sử dụng dịch vụ Đường sắt hành khách Đề tài cung cấp thông tin luận khoa học đo lường chất lượng dịch vụ, để từ nhà quản trị ngành Đường sắt nắm bắt được, dựa vào đề giải pháp cụ thể nhằm nâng cao chất lượng dịch hành khách, nâng cao hiệu công tác quản lý chất lượng dịch vụ , góp phần nâng cao mức độ hài lòng hành khách Câu hỏi nghiên cứu: - Xác định yếu tố ảnh hưởng định đến lựa chọn sử dụng dịch vụ đường sắt hành khách - Đo lường mức độ ảnh hưởng yếu tố định đến lựa chọn sử dụng dịch vụ đường sắt hành khách - Đề xuất số kiến nghị nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ hành khách Ngành Đường sắt Nghiên cứu định tính thực nhằm điều chỉnh, bổ sung biến quan sát cho thang đo Nghiên cứu định lượng thực thông qua phiếu khảo sát ý kiến gửi đến hành khách để xây dựng mơ hình nghiên cứu kiểm định thang đo Phần mềm phân tích thống kê SPSS 16.0, excel sử dụng để phân tích liệu Kết phân tích nhân tố đưa mơ hình nhân t ố tác động đến định lựa chọn sử dụng dịch vụ Đường sắt hành khách bao gồm yếu tố so với yếu tố ban đầu: Thu nhập, vị trí ga tàu, chất lượng dịch vụ, tiện ích, giá cả, uy tín, hoạt động chiêu thị, nhóm tham khảo đặc điểm cá nhân Các nhân tố ảnh hưởng định lựa chọn sử dụng dịch vụ Đường sắt hành khách Kết hồi quy cho thấy yếu tố Thu nhập có tác động mạnh đến định lựa chọn sử dụng dịch vụ Đường sắt hành khách (0.374) tiện ích có tác động yếu (0.067) Kết kiểm định cho thấy có vài khác biệt yếu tố cá nhân ảnh hưởng đến định lựa chọn sử dụng dịch vụ Đường sắt hành khách cụ thể yếu tố độ tuổi, thâm niên cơng tác, trình đ ộ học vấn Về mặt thực tiễn, nghiên cứu giúp cho ngành Đường sắt thấy đư ợc yếu tố mức độ tác động đến định lựa chọn sử dụng dịch vụ Đường sắt hành khách , từ đưa giải pháp cần thiết, kịp thời phù hợp để nâng cao hiệu kinh doanh để phục vụ cho ngành Đường sắt thời kỳ hội nhập c ạnh tranh gay gắt ngành vận tải ABSTRACT Railways sector is mining activities in Vietnam must compete strongly with other transport sectors such as Aviation , Roads , Waterways in gaining market share in the transport , competition in the transport market on a lot more To better grasp the opportunities and face the challenges, railway service to further improve passenger service quality to increase competitiveness with other transport sectors This study was conducted to determine the purpose of influencing factors as well as measure the degree of influence of the determinants of the choice to use services of passenger railway Topic provides information and scientific arguments about service quality measurement , from which the managers of the railway industry capture , based on that set out specific measures to further improve quality passenger service , improve efficiency of service quality management , contribute to raising the level of passenger satisfaction Research questions : - Services for passengers affected by other factors - These factors influence what extent the quality of passenger service - What should be proposed to improve passenger service quality of railway industry Qualitative research was undertaken to adjust and supplement observed variables for the scale Quantitative research done through the survey is sent to passengers in order to build models and test study scales Statistical analysis software SPSS 16.0, excel used to analyze data Factor analysis results gave models of factors affecting decide to use the service of passenger railway consists of elements than the original factors: income, safety, quality the service, utility, price, prestige and promotional activities, reference group and individual characteristics These factors all affect decide to use the service of passenger railway The regression results show that factors affecting income strongest decide to use the services of passenger railway (0374) and Environment Impact weakest (0067) Inspection results also show that there are several differences between the individual factors affecting the decision to select using the services of passenger railway factors namely age, seniority, literacy At a practical level , the research helps the railway industry see these factors and the impact of it to decide to use the service of passenger railway , thereby making the necessary solutions , timely and appropriate to improve the efficiency of business to cater for the railway industry in the period of integration and fierce competition between the transport sector Item Statistics Scale Statistics M V St N e ari d of 40 TI TI M St N e d 1 Item-Total Statistics C S Scal Co r o ca e rre le Vari cte n.a TI 1.0 a 1.3 11 447 TI 3 49 447is negative due to a negative average covariance among items a The value This violates reliability model assumptions You may want to check item codings 2.4 KẾT QUẢ PHÂN TÍCH HỒI QUI TUYẾN TÍNH 2.4.1 Ma trận tương quan Correlations QD Pea rso n CL Pea rso n UT Pea rso n TK Pea rso n VT Pea rso n TI Pea rso n TN Pea rso n GC Pea rso n CT Pea rso n Q D C U T V T T G C L T K T I N C T 4 4 0 0 0 2 2 2 2 29 0 0 0 0 0 0 0 270 0 0 0 0 0 0 0 0 0 270 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0270 0 0 0 0 0 0 0 0 0 270 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 270 0 0 0 0 0 0 0 0 0 270 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0270 0 0 0 0 1 1 1 2 2 2 2 7 7is significant 7 7at the 0.01 level (2-tailed) ** Correlation * Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed) 2.4.2 Kết hồi qui 2.4.2.1 Kết hồi qui lần (phương pháp Enter) b Model Summary Change Statistic S Du Adj Std R df1 df ig rbi u Error Sq F Mod RR el Sq st of ua Ch 22 F n- 74(Constant), 73 74 TI, AT, TK, UT, CL a Predictors: CT, 4GC, TN, b Dependent Variable: QD ANOVA b S dM F S u m f ea 16 i Reg 45 261 ress 176 ion 1269 a Predictors: (Constant), CT, GC, TN, TI, AT, TK, UT, CL Mod el b Dependent Variable: QD Coefficients a 95% Confi Colli denc near e ity Lo Up Mod B St B t Si wer pe Tol V el g Bo r era d e I (Co 02 0 12 1 nst 02 401 80 ant) 13 1 02 435 85 - 1 C 02 039 2 01 12 1 L 02 401 78 1 U 02 082 0 14 1 T 02 458 61 1 02 120 0 - 1 T 02 000 Variable: Y05 a Dependent Unst and ardi St an da 2.4.2.2 Kết hồi qui lần (phương pháp Enter) b Model Summary Chang S Du S R d td Sq F df1 df ig rbi Mod RR el Sq j ua Ch1 22 F n- 74 (Constant), 74 GC, TN, 6TI, AT,0 UT, CL a Predictors: A b Dependent Variable: QD ANOVA Mod Su dM F S el m f ea 1326 22 i Reg 46 263 ress 176 ion 179 269 a Predictors: (Constant), GC, TN, TI, VT, UT, CL b Dependent Variable: QD b Coefficients Uns tand ardi Sta nda rdiz 95% Confid ence a Colline arity Lo U we pp Mod B St B t S Tol r er el i d e era 02 0 12 02 401 81 (Co 13 02 435 86 nst 12 02 401 79 ant 02 082 0 ) 14 02 458 62 CL 02 120 Variable: 0Y U Dependent a V I 2.4.3 Dò tìm vi phạm giả định cần thiết hồi qui tuyến tính 2.4.3.1 Đồ thị phân tán Scatter plot: 2.4.3.2 Bảng kiểm định hệ số tương quan hạng Spearman Correlations C L U T CL Corr elati on 270 Spe Coe arm UT Corr an' elati s on rho Coe 8270 V T T I T N G AB C Sc VT TI Corr elati on Coe TN Corr elati on Coe GC Corr elati on Coe AB Corr Scu elati are on Coe 2.4.3.3 1 1 - Cor rela Sig (27 N 2 7 - 270 - - 0 270 - - 0 9270 - - - 0 0 1 270 Biểu đồ Histogram & đồ thị P – P Plot phần dư chuẩn hóa hồi quy 2.5 Phân tích liên hệ biến định tính biến định lượng 2.5.1 Giới tính - Kiếm định T-test nam nữ Group Statistics G 20 CL1 20 UT1 20 VT1 20 T 20 T 20 G69 S t MS e td 7 9E 29 + E 6E 98 8.88 9E E- 6E 0 5E 24 + 5E E 9E 0 E 2E 1 0E 7E Independent Samples Test Levene's Test for Equality F CL Equal variance s ass UT Equal variance s ass VT Equal variance s TIass Equal variance s ass TN Equal variance s ass GC Equal variance s ass 2.8 83 2.6 78 18.1 34 1.0 16 20.2 24 t-test 95% Confi Si M Std denc Si t d g e L U g f (2 a Err o -.2 -.02 -.30 09 04 854 139 374 246 -.2 143 -.02 -.27 26 52 854 126 863 221 -.8 -.11 -.39 10 34 645 139 131 158 485 606 942 409 29 71 -.7 1.7 -.03 00 14 23 139 546 511 82 027 527 985 60 69 51 1.4 -.24 -.51 311.75 431 138 796 029 8 828 988 641 329 45 86 -.27 00 00 00 139 406 276 8 11 787 805 374 53 39 20 -.33 -.60 -.06 372.42 591 138 815 367 109 -.33 -.62 -.04 2.32 45 591 144 241 941 2.5.2 Độ tuổi - Kiểm định Anova Test of Homogeneity of Variances Lev en CL 4.2 UT 74 VT 811 7.0 54 TI 3.5 TN 52 GC 28411 d d f f 266 266 266 S i 00 48 00 266 266 266 01 83 00 Descriptives N CL 25 30 t 117 31 - 72 36 t 37 - 27 UT 45 25 t- 30 t 31 - 11 36 t MStd .e Dev 1.8 - 23 - 05 1.6 St d 1 95% Confi Ldenc U o p Mi Ma -.1 ni- xim1 17 .1 - 23 19 22 .1 - 64 17 .1 - 31 19 -.1 49 21 62 0 VT 25 30 t TI 25 30 t TN 25 30 t GC 25 30 t 29 270 97 117 27 29 270 97 117 27 29 270 97 117 27 29 270 117 72 27 -.1 71 78 2 -.8 19 -.0 64 02 25 3 1 1.0 15 1.5 00 -.5 60 76 -.1 51 93 41 -.2 43 -.0 03 12 08 -.4 70 -.1 71 59 95 -.1 07 -.0 11 57 -.1 - 11 1.0 -.2 85 -.1 19 21 71 18 23 2.1 63 93 67 90 3.4 32 2.7 41 25 11 02 -.05 3.5 20 98 47 40 22 -.60 006 15 11 84 31 -1 1 1 17 7 ANOVA UT Bet wee n TN Bet wee n Su m d M ea 3f3.78 266 969 269 6.35 2.11 266 262 269 987 648 - F S i 90 00 14 09 Kiểm định Kruskal Wallis Ranks T N Me 97 an 13 CL 25 - 117 13 30 t 27 118 29 12 270 97 13 VT 25 - 117 30 t 27 13 29 3270 97 14 TI 25 - 117 30 t 27 114 29 3270 17 14 GC 97 25 - 117 14 30 t 27 68 29 13 3270 Test Statistics a,b C V M G Chi- 2.21L1.21T17.5T22.9C Squ 0 23 22 are 3 3 df 530.751 001 000 a Kruskal Wallis Test b Grouping Variable: TUOI 2.5.3 Trình đ ộ học vấn - Kiểm định Anova Test of Homogeneity of Variances CL U T V T T Lev en 3.4 93 2.7 45 8.4 11 1.3 d d 4f 265f 265 265 265 265 265 S i 00 02 Descriptives N CL THPT hoac thap hon T.cap - C dang UT THPT hoac thap hon T.cap - C dang VT THPT hoac thap hon T.cap - C dang TI THPT hoac thap hon T.cap - C dang TN THPT hoac thap hon T.cap - C dang GC THPT hoac thap hon T.cap - C dang 16 85 66 S M td St d - e 1.8 73 20 2.9 91 1.08 17 5.7 646 08 10 -38 80 95% Confid ence L U o pp Mini Maxi mu-.9 mu -.46 269 426 -.65 - 78 1.2 848 061 2.2 41 -.17 1.7 127 87 159 -3.8 1.5 02 -.50 452 1.4 -.85 -.8 52 -.5 16 27 - 6.8 1.00 7.2 88 394 35 862 83 168 E-1 26 1.0 88 1.6 38 34 66 65 56 73 168 E- 82 4.4 54 1 48 85 64 88 96 06 168 7E 12 -1 87 4.7 56 508 16 853 58 168 E-1 58 8.6 71 85 53 1.9 695 473 06 -.11 - -.19 24 1.257 000 50 8926 46 61 -.45 90 799 241 92 731 17 -.14 -.19 09 304 225 61 58 819 22 28 23 24 666 10 02 695 -.37 23 032 667 81 17 621 89 96 00 62 701 16 08 831 -.81 -.13 15 449 568 57 54 16 76 -.25 06 050 423 53 926 16 -.07 -.52 14 018 -.58 130 - 99 2.1 853 1.8 513 -.5 98 78 -.6 01 15 -.9 71 46 1.6 906 1.5 239 1.4 139 1.0 - 24 1.7 1.4 1.2 1.5 55 40 1.6 17 69 1.7 1 1.7 2.1 1.9 16 85 2.9 66 91 27 - 21 1.10 19 08 1.2 1.8 - 65 2.2 16 2.1 13 662 459 1.5 05 588 10 -.11 - 06 981 119 1.8 25 2.2 16 99 1.03 755 1.00 183 25 1.00 000 926 -.18 706 -.07 200 129 ANOVA TI Bet wee n Su dM m ea 6.65 4f1.66 265 262 .990 348 269 - F S i 68 15 Kiểm định Kruskal Wallis Ranks H N Me 13 an 12 CL THP 27 10 T 168 13 hoa 56 15 c 66 thap hon 270 13 12 VT THP 27 T 168 17 hoa 56 c thap hon 270 13 12 GC 13 THP 27 T 168 118 hoa 56 c thap 13 hon 270 13 76 UT THP 27 T 12 168 hoa 56 c thap 13 hon 270 13 90 TN THP 27 13 T 168 14 hoa 56 13 c 48 thap hon 270 T a,b Test Statistics C V G U T Chi- 10.L 9.2T 5.4C14.T12.6N Squ 376 12 23 593 02 are 4 4 df a Kruskal Wallis 013 Test b Grouping Variable: HOCVAN 2.5.4 Tình trạng nhân - Kiểm định Anova Test of Homogeneity of Variances CL U T V T T Lev en 4.5 99 2.7 41 4.7 99 2.5 d d 2f 267f 267 267 267 267 267 S i 01 06 Descriptives N CL UT Doc tha n VT Doc tha n TI Doc tha n TN Doc tha n GC Doc tha n Do c tha Dang Dang Dang Dang Dang ket M Std eDevi 17 - 2421.8 13 04 27 1.0 09 1 00 04 52 171 02 3 31 270 171 270 171 7 270 03 31 171 49 61 270 17 - 05 13 19 27 - 1.0 00 95% Confidenc e Interval L U St o p Min Maxi d w p imu - mu1.7 09 06 42 2.0 87 -.2 1.5 07 83 03 3.8 -.5 -.5 - 10 -.5 00 40 40 -.1 40 - 1.7 19 11 -3.8 1.6 87 06 -.0 10 95 32 2.7 88 66 39 81 07 54 75 64 58 06 2.1 51 -.1 42 1.7 08 03 36 1.9 27 43 00 48 72 53 02 92 15 14 2.0 31 49 -.4 -.0 1.2 09 01 25 3.5 54 46 70 71 79 18 96 86 49 58 1.7 78 -.0 52 -.2 1.6 10 29 18 3.1 89 54 58 90 95 31 45 13 89 23 2.0 39 -.1 04 2.2 10 04 47 1.5 16 -.2 2.1 07 65 01 1.8 -65 00 1.23 -.1 1.23 -1.2 1.2 2.2 06 19 11 1.8 16 ANOVA Su dM m ea UT 4.22 2f2.11 267 Bet wee 264 269 992 n 779 6.83 TI Bet 267 wee 269 956 n TN 482 241 Bet 268 267 1.00 wee 518 269 n 269 F S i 12 12 14 00 24 78 - Kiểm định Kruskal Wallis Ranks N Me 96 an 15 171 12 75 270 96 14 171 12 270 96 15 171 12 32 270 H CL VT C D o c t D o c t D o c t a,b Test Statistics C A G Chi- 8.0L 12.T13.7C Squ 63 712 37 are 2 df a Kruskal 001 Wallis Test b Grouping Variable: HONNHAN 2.5.5 Nghề nghiệp - Kiểm định Anova Test of Homogeneity of Variances C L U T V T Lev en 587 341 4.1 26 1.8 d d 5f 264f 264 264 264 264 264 S i 71 88 Descriptives N CL Con g nhan vien chuc NN UT Cong N.V nhan vien chuc NN N.V van phon g C VT Con g nhan 17 71 1 27 17 17 S Mtd Std - eD Erro 92 155 -3 1.04 507 1.01 078 453 239 -4 74 187 75 238 - 1.03 941 1.00 277 92 156 70 695 21 25 58 072 96 402 32 82 76 129 52 349 95% Confid LenceU 48 -.0 54 -.7 80 -.7 pp Mini Maxi mu1 mu 39 28 -2.0 15 3.8 78 55 56 1.4 -.6 51 74 - 84 29 1.0 1.7 61 -.1 -.2 43 19 43 -.0 39 13 08 43 39 36 91 24 66 56 18 o -.3 47 -.1 59 -.4 1.2 1.8 513 2.7 070 1.3 044 15 1 68 85 14 20 1 72 75 C h u D TI Con g nhan vien chuc NN N TN Con g nhan vien chuc NN N GC Con g nhan vien chuc NN N 28 447 1053 59 070 7553 75 51 2316 E- 926 4298 1.4 816 1380 67 6373696 95 65 02 1.08 0818 E- 8449 1289 70 1578 7.2 809 1368 49 405 1445 13 17 44 1.02 0773 E- 90684952 42 1.22 2882 261.04 998.1687 14 8889 0788 -.6 350 23 920 47 1.58 481 215 133 1.56 729 976 3.57 118 958 346 1.12 277 1.06 315 472 2.84 199 318 602 3.19 415 -1.59 207 1.89 - 8 1.5 08 11 1.6 64 70 1.4 35 1.6 91 04 1.9 86 44 1.9 05 2.2 16 1.1 24 620 1.49 -48 951 2241 -.7 -.08 3.9 00 149 .580 1452 -.3 -1.23 677 1.15 -60 723 2288 - 57 -.30 - 6.81.00 673 1800 1.07 27 -.1 070 -1.41 9.370000 0608 19 119 1.89 22 17 17 17 71 -.0 93 72 54 -.5 06 -.4 27 31 99 -.2 04 57 49 -.2 78 76 53 -.1 05 70 19 -.2 70 -.1 04 -.3 1 2.2 16 ANOVA CL Bet wee n Gro UT Bet wee n Gro TI Bet wee n Gro TN Bet wee n Gro Su m dM f ea 587 266 264 269 269 20 248 264 941 269 269 260 264 987 269 269 11 257 264 977 269 269 - F S i 58 71 00 13 2 04 Kiểm định Kruskal Wallis Ranks N N Me EN35 an 15 VT C 177 o 18 n 16 g 10 n 14 h 270 a 13 14 13 80 12 35 C C 177 o 18 n 16 g 10 n 14 h 270 14 13 15 10 15 81 a a,b Test Statistics A G T C Chi7 Squ df 55 Asy mp a Kruskal 18 04 Wallis Test b Grouping Variable: NGHENGHIEP 2.5.6 Tình trạng sử dụng dịch vụ đường sắt hành khách Kiểm định T-test người vừa sử dụng người - tìm kiếm thơng tin dịch vụ đường sắt Group Statistics CL Vua moi UT Vua moi VT Vua moi TI Vua moi TN Vua moi GC Vua moi L N 3 5 5 3 M St S e d t 04 077 - 90 093 - 087 62 01 090 0 84 21 81 070 05 - 83 071 99 - 95 082 05 089 Independent Samples Test Levene's Test for Equality of F L T T Equ al vari anc Equ al vari anc Equ al vari anc 4.2 09 2.9 56 71 Sig M d (2e f tail a 09 25 8.7 09 -.64 5.58 494 304 02 02 8 88 Sig t t-test for 95 % C Std Lon U Err -.14 12 391 335 -.14 12 395 335 -.87 -.41 11 215 772 54 640 968 03 -.21 12 978 260 19 725 364 36 14 TI TN GC E q u a E q u a E q u a 9.1 93 8.5 01 67 3.5 00 68 3.5 00 2.33 2 8 -.9 41 74 -.9 266 74 17 425 057 85 -.28 158 174 -.11 853 -.11 853 119 190 659 146 475 640 70 25 45 -.51 -.043 120 926 8940 723 947 83 -.35 121 820 121 -.35 121 820 121 ... Tên đề tài: Các yếu tố định đến lựa chọn sử dụng dịch vụ đường sắt hành khách II- Nhiệm vụ nội dung: - Xác định yếu tố ảnh hưởng định đến lựa chọn sử dụng dịch vụ đường sắt hành khách - Đo lường... định mục tiêu cần nghiên cứu sau: - Xác định yếu tố ảnh hưởng định đến lựa chọn sử dụng dịch vụ đường sắt hành khách - Đo lường mức độ ảnh hưởng yếu tố quyế t định đến lựa chọn sử dụng dịch vụ. .. dịch vụ đường sắt hành khách - Đo lường mức độ ảnh hưởng yếu tố định đến lựa chọn sử dụng dịch vụ đường sắt hành khách - Đề xuất số kiến nghị nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ hành khách Ngành Đường