Nghiên cứu giải pháp bãi đỗ xe thông minh cho các đô thị khu vực miền trung.

26 4 0
  • Loading ...
1/26 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 30/12/2018, 20:00

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HUỲNH NGỌC QUANG NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP BÃI ĐỖ XE THÔNG MINH CHO CÁC ĐÔ THỊ KHU VỰC MIỀN TRUNG Chuyên ngành : Kỹ thuật xây dựng cơng trình giao thơng Mã số : 85.80.205 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG Đà Nẵng – Năm 2018 Cơng trình hồn thành TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS PHAN CAO THỌ TS PHAN LÊ VŨ Phản biện 1: TS TRẦN ĐÌNH QUẢNG Phản biện 2: GS.TS VŨ ĐÌNH PHỤNG Luận văn bảo vệ trước Hội đồng chấm Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ Kỹ thuật xây dựng công giao thông Trường Đại học Bách khoa vào ngày 25 tháng 11 năm 2018 Có thể tìm hiểu luận văn tại:  Trung tâm Học liệu, Đại học Đà Nẵng Trường Đại học Bách khoa Thư viện Khoa Xây dựng cầu đường, Trường Đại học Bách khoa – ĐHĐN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Trong năm gần đây, với tăng tưởng kinh tế dân số phát triển nhanh chóng phương tiện giao thông cá nhân nhu cầu giao thông đô thị Tuy nhiên, phát triển sở hạ tầng giao thông lại chưa đáp ứng đủ nhu cầu giao thông nên gây sức ép lớn lên sở hạ tầng giao thơng thị nói chung nhu cầu bãi đỗ xe nói riêng Thực tế cho thấy nguyên nhân góp phần dẫn đến ùn tắc giao thông tai nạn giao thông việc dừng, đỗ xe không nơi quy định Các điểm dừng, đỗ xe tận dụng nơi vỉa hè, lòng đường, cơng viên… ảnh hưởng không nhỏ đến điều kiện giao thông mỹ quan thị Ngồi ra, tình trạng q tải nhu cầu đậu đỗ nhiều nơi bệnh viện, trung tâm thương mại, khu chợ, bến bãi,…dẫn đến bãi đỗ xe trái phép phát sinh ngày nhiều hầu hết không tuân thủ theo quy định nhà nước; giá xe nhiều nơi cao bất thường so với quy định mức độ rủi ro mát lớn khơng có ràng buộc chặt chẽ chủ bãi giữ xe chủ phương tiện Trong chiến lược phát triển mình, hầu hết thị Việt Nam hướng đến phát triển để trở thành thành phố thơng minh mà thị lớn Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Cần Thơ nững đô thị tiên phong hoạt động Trong xây dựng phát triển hệ thống giao thông thông minh phận bản, quan trọng kiến trúc tổng thể thành phố thông minh sử dụng bãi đỗ xe thông minh phần cấu trúc hệ thống giao thông thơng minh thị Trong qũi đất dành cho giao thơng tĩnh thấp, giá đất lại cao nên việc mở rộng xây thêm bãi đỗ xe thị khó có khả thực Do vậy, việc nghiên cứu đầu tư xây dựng bãi đỗ xe sử dụng công nghệ phương pháp quản lý đại bãi đỗ xe nhiều tầng, bãi đỗ ngầm cơng trình, bãi đỗ kết hợp phát triển hạ tầng kỹ thuật khu chức khác thương mại, dịch vụ xem giải pháp hữu hiệu khả thi Hiện nay, để giải nhu cầu đậu đỗ xe thị, mơ hình bãi đỗ xe thông minh sử dụng rộng rãi nước phát triển Tại Việt Nam, đô thị lớn Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh triển khai nghiên cứu, áp dụng Do đó, việc nghiên cứu mơ hình, giải pháp cơng nghệ bãi đỗ xe thông minh phù hợp với đặc điểm, điều kiện giao thông nhu cầu đậu đỗ xe cho đô thị khu vực miền Trung cần thiết cấp bách Trước nhu cầu đó, việc triển khai thực đề tài: Nghi n cứu giải pháp bãi đỗ xe thông minh cho đô thị khu vực miền Trung” Đối tƣợng nghiên cứu Hệ thống (kết cấu hạ tầng dịch vụ) đậu đỗ phương tiện xe giới, nhu cầu đậu, đỗ xe giới khu vực nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu Đô thị Đà Nẵng Đô thị Quảng Ngãi Mục tiêu nghiên cứu đề tài a) Mục tiêu tổng quát: Đề xuất lựa chọn mơ hình bãi đỗ xe thơng minh phù hợp với đặc điểm, điều kiện số đô thị khu vực Miền Trung (Đà Nẵng, Quảng Ngãi) b) Mục tiêu cụ thể: - Nghiên cứu, tổng hợp mô hình giải pháp cơng nghệ bãi đỗ xe thơng minh áp dụng giới Việt Nam - Nghiên cứu, khảo sát đặc điểm quy hoạch thị, trạng giao thơng, tình trạng đậu đỗ xe nhu cầu đỗ xe số đô thị khu vực Miền Trung (tập trung vào thành phố Đà Nẵng thành phố Quảng Ngãi) - Nghiên cứu sở lý thuyết thiết kế bãi đỗ xe; đề xuất mơ hình giải pháp cơng nghệ bãi đỗ xe thông minh phù hợp với đặc điểm, điều kiện số đô thị khu vực Miền Trung (thành phố Đà Nẵng, thành phố Quảng Ngãi) Phƣơng pháp tiếp cận nghiên cứu - Nghiên cứu lý thuyết: Phương pháp phân tích tổng hợp mơ hình, giải pháp công nghệ thiết kế bãi đỗ xe thông minh; lý thuyết tính tốn quy mơ, kết cấu bãi đỗ xe - Nghiên cứu thực nghiệm: Phương pháp điều tra, khảo sát thực địa thực trạng giao thơng, tình hình đậu đỗ xe; phương pháp thu thập số liệu nhu cầu bãi đỗ xe, định hướng quy hoạch giao thông tĩnh số liệu liên quan khác khu vực nghiên cứu - Tổng hợp lý thuyết thực nghiệm đề xuất giải pháp phù hợp thực tế địa phương Bố cục luận văn Bố cục luận văn tổ chức thành chương: Chương Tổng quan hệ thống bãi đỗ xe thông minh Chương Phân tích thực trạng lựa chọn mơ hình bãi đỗ xe thơng minh phù hợp với điều kiện đô thị khu vực miền Trung Chương Áp dụng thực tế mơ hình bãi đõ xe thông minh đề xuất - Trường hợp nghiên cứu: thành phố Đà Nẵng CHƢƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG BÃI ĐỖ XE THÔNG MINH 1.1 Giới thiệu tổng quan chức bãi đỗ xe thông minh 1.1.1 Tổng quan bãi đỗ xe thơng minh Hình 1-1: Tổng quan bãi đỗ xe thông minh Bãi đỗ xe thông minh giải pháp phù hợp với tòa nhà hạn chế khơng gian để xe, tiết kiệm diện tích xây dựng, số lượng vị trí để xe gấp đơi đến gấp 50 lần so với bãi đỗ xe thông thường diện tích Hệ thống quản l bãi đỗ xe thơng minh hệ thống tích hợp công nghệ tiên tiến thiết bị đại như: giám sát b ng hệ thống camera, kiểm soát lưu lượng xe vào, b ng hệ thống th từ, nhận diện biển số … 1.1.2 Chức bãi đỗ xe thơng minh Hệ thống kiểm sốt vào Hệ thống hướng dẫn đỗ xe Hệ thống đếm xe Phần mềm quản l bãi đỗ xe 1.2 Một số mơ hình bãi đỗ xe thơng minh thực tế Hệ thống bãi đỗ xe b ng thang máy Hệ thống bãi đỗ xe theo kiểu xếp hình Bãi đỗ xe kiểu xoay vòng đứng Bãi đỗ xe b ng hệ thống tháp xe Bãi đỗ xe thông minh kiểu hệ thống tầng di chuyển Hệ thống bãi đỗ xe thông minh kiểu thang nâng di chuyển 1.3 Giới thiệu số bãi đỗ xe thông minh tr n giới Việt Nam 1.3.1 Một số bãi đỗ xe số nước giới Bãi đỗ xe tự động Dubai bãi đỗ tự động lớn giới với khả phục vụ 250 ôtô/tiếng sức chứa 765 xe Những xe tự động xếp cạnh cho tiết kiệm khơng gian tốt Hình 1- 2: Bãi đỗ xe Dubai Bãi đỗ xe Marina City Chicago, Mỹ: bãi đỗ xe Marina City hai tòa nhà "sinh đơi" n m trung tâm thành phố Chicago Phần bên chứa 896 chỗ để xe Khi tìm chỗ để xe, bạn phải lái theo hình xoắn ốc lên Hình 1- 3: Bãi đỗ xe marina Chicago, Mỹ 1.3.2 Một số bãi đỗ xe nước a Ở Thủ đô Hà Nội: Bãi đỗ xe tự động n m tòa cao ốc M5 (số 91, đường Nguyễn Chí Thanh, Hà Nội) Hệ thống đỗ xe hoàn toàn tự động công nghệ cao dạng thang nâng di chuyển kết hợp thang nâng tĩnh (TDL) Hình 1- 4: Bên bãi đỗ xe tòa nhà cao ốc M5 b Ở thành phố Hồ Chí Minh: Hình 1- 5: Bãi đỗ xe tòa nhà SaiGon Center 1.4 Những ti u chí để so sánh ƣu điểm bãi đỗ xe thông minh với bãi đỗ xe truyền thống nhƣ sau: Thời gian ghi nhận thông tin khách gửi xe lối vào/ lối Mức độ sử dụng nguồn nhân lực Yếu tố an ninh Quản l doanh thu báo cáo công việc nhân viên Xử l tình đảo cao điểm Yếu tố thẩm mỹ văn minh nơi công cộng 1.5 Kết luận Có thể thấy r ng việc đầu tư xây dựng bãi đỗ xe thông minh giới phổ biến Có nhiều loại hình, với quy mơ đầu tư sử dụng giải pháp công nghệ đa dạng khác Ưu điểm sử dụng bãi đỗ xe thông minh điều kiện giao thông đô thị vô to lớn điều kiện quỹ đất thị hạn chế gia tăng nhanh chóng lưu lượng xe ô tô Tuy nhiên, để lựa chọn mơ hình kiến trúc, quy mơ cơng nghệ quản l cho khơng dễ dàng phụ thuộc nhiều vào cơng tác quy hoạch xây dựng, phân khu chức năng, chi phí, chế quản l khai thác nhu cầu khách hàng Do đó, việc nghiên cứu lựa chọn mơ hình (loại hình giải pháp cơng nghệ) bãi đỗ xe thông minh cho đô thị khu vực miền Trung vô cấp bách, cần thiết theo định hướng phát triển thành phố thông minh cho đô thị Việt Nam nói chung, thị Đà Nẵng Quảng Ngãi nói riêng CHƢƠNG PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG VÀ LỰA CHỌN MƠ HÌNH BÃI ĐỖ XE THƠNG MINH PHÙ HỢP VỚI ĐIỀU KIỆN CÁC ĐÔ THỊ KHU VỰC MIỀN TRUNG 2.1 Phân tích thực trạng quy hoạch sử dụng đất điều kiện giao thông đô thị khu vực miền Trung 2.1.1 Thực trạng quy hoạch đô thị Công tác quy hoạch đô thị Việt Nam nói chung thị khu vực miền Trung nói riêng (ví dụ: thành phố Đà Nẵng tỉnh Quảng Ngãi), thực tế chưa trọng đến giao thông tĩnh vùng quy hoạch đất phân lô, đất có mặt tiền nhỏ nên khơng có diện tích dành cho chỗ đỗ xe; giá đất cao, bề rộng mặt đường nhỏ, đặc biệt quy hoạch giao thơng tĩnh không trọng 2.1.2 Thực trạng giao thông đô thị Hiện nay, hầu hết đô thị khu vực miền Trung có kinh tế tăng trưởng mạnh, dẫn đến phát triển mạng lưới giao thông; thu hút nhiều nhà đầu tư vào khu vực sản xuất kinh doanh nên dân số mật độ người tăng lên đáng kể, phương tiện giao thông tăng, đặt biệt ô tô Như đô thị Đà Nẵng, tổng số xe thuộc sở hữu cá nhân Đà Nẵng 15.085 chiếc, chiếm 69,65% số lượng xe ô tô thuộc sở hữu cá nhân chiếm đến 96,49% số lượng xe ô tơ hành khách Bên cạnh đó, giữ ngun mạng lưới vận tải cơng cộng đến năm 2020, mạng lưới đáp ứng từ – 2% nhu cầu lại Hơn 90% nhu cầu lại b ng phương tiện cá nhân (ô tô, xe máy,…), nguy ùn tắc giao thông xảy không tập trung nút giao thông mà mở rộng phạm vi tuyến đường dẫn vào nút 10 Cảnh đậu đỗ xe vỉa hè lòng đường trái phép hình ảnh quen thuộc mà tuyến phố văn minh thành phố Quảng Ngãi có Chẳng hạn tuyến đường Phan Đình Phùng, vào cao điểm từ 17 - 19 30 phút xảy tình trạng lộn xộn, mà tơ đỗ dày đặc hai bên đường khu vực quán cơm gà Nhung, dù lực lượng chức thường xuyên nhắc nhở 2.3 Định hƣớng quy hoạch giao thông tĩnh nhu cầu đầu tƣ xây dựng bãi đỗ xe thông minh tƣơng lai 2.3.1 Tại đô thị Đà Nẵng a Định hướng quy hoạch giao thông tĩnh Đối với khu vực đô thị cũ: Do quỹ đất khu vực bị han chế nên phải tận dụng tối đa điểm đỗ, bãi xe có, khai thác triệt để quỹ đất khác (đất phải chuyển đổi chức sử dụng) để cải tạo xây dựng nh m đáp ứng bước nhu cầu bãi đỗ xe cho phương tiện giao thông Đối với khu vực đô thị mới: Xây dựng bãi đỗ xe ô tô cho khu vực đảm bảo tiêu 2% đến 4% đất xây dựng thị, hình thành mạng lưới giao thông tĩnh bao phủ diện tích xây dựng thị b Nhu cầu đầu tư xây dựng bãi đỗ xe thông minh tương lai: Nhu cầu xây dựng bãi đỗ xe thông minh cần thiết cấp bách, vừa đảm bảo an tồn cho người tham gia giao thơng vừa làm cho đô thị văn minh, đại 2.3.2 Tại đô thị Quảng Ngãi a Định hướng quy hoạch giao thông tĩnh Hiện nay, quy hoạch tổng thể đô thị Quảng Ngãi quan tâm đề cập đến quỹ đất dành cho giao thông tĩnh dành cho ô tô cá nhân, 11 quy hoạch cho bãi đỗ xe công cộng Tuy nhiên, có phần tính tốn tương lai quy hoạch đô thị lồng ghép xen kẽ khu công viên xanh khu đất trống dành cho thể thao… mục đích để sau có nhu cầu đậu đỗ xe cao điều chỉnh thành khu đất dành cho giao thông tĩnh b Nhu cầu đầu tư xây dựng bãi đỗ xe thông minh tương lai: Trong tương lai, quy hoạch đô thị xây dựng bãi đỗ xe thông minh nhiều tầng vị trí địa hình phù hợp với tiêu chuẩn đô thị cần thiết phát triển thị 2.4 Đề xuất lựa chọn mơ hình bãi đỗ xe thông minh phù hợp với điều kiện đô thị khu vực miền Trung 2.4.1 Các đề xuất Vị trí xây dựng bãi đỗ xe phải nhu cầu gửi xe người dân, thỏa mãn bán kính phục vụ 500m điều kiện địa chất, địa hình, thủy văn Đảm bảo khơng gây ùn tắc giao thơng vị trí cửa vào, cửa Đảm bảo môi trường vật l kiến trúc phòng chống cháy nổ Đảm bảo sách xã hội hóa trợ giá quyền đại phương 2.4.2 Lựa chọn bãi đỗ xe thông minh phù hợp với địa điểm, khu vực: a Thứ 1: Đối với Khu dân cư, quan, công viên, bảo tàng, khu di tích, văn hóa … có nhu cầu sử dụng bãi đỗ 100 xe nên dùng bãi đỗ xe thơng minh kiểu xếp hình phù hợp 12 Hình 2- 3: Mặt cắt bãi đỗ xe xếp hình b Thư 2: Đối với khu dân cư, quan … có nhu cầu sử dụng bãi đỗ xe khoảng từ 20 xe đến 100 xe nên dùng bãi đỗ xe thơng minh dạng xoay vòng đứng Hình 2- 4: Bãi đỗ xe dạng xoay vòng đứng 2.4.3 Phân tích sơ đâu tư bãi đỗ xe thơng Đối với bãi đỗ xe thơng minh: Kinh phí đầu tư lớn tính tổng chi phí r so với xây dựng kết cấu nhiều tầng thơng thường chiếm diện tích đất hơn, thời gian lấy xe nhanh hơn, xếp gọn gàng Nếu kết cấu dễ dàng nâng cấp kết cấu ngầm nhà Kinh phí bình qn cho kết cấu khoảng 140 triệu/1 điểm đỗ 2.4.4 Các phận cấu thành hệ thống Hệ thống kiểm soát vào (Parking Access Control – PAC) 13 Hệ thống hướng dẫn đỗ xe (Parking Guidance System – PGS) Hệ thống đếm xe (Parking Counting System – PCS) Phần mềm quản l bãi đỗ xe (Parking Management Software – PMS) 2.4.5 Nguyên lý hoạt động hệ thống a Đối với khách sử dụng vé tháng Người sử dụng xe ô tô Người sử dụng vé tháng cấp dùng th RFID có cự ly dài (long range) gắn cố định mặt sau kính chắn gió trước xe tơ, th có mã hóa thơng tin như: chủ xe, biển số xe, thời gian hiệu lực th … * Tại cổng lối vào: Khi xe tới gần cổng lối vào, từ khoảng cách xấp xỉ 4m, đầu đọc th RF nhận tín hiệu th RFID gắn kính chắn gió trước xe (lái xe khơng phải mở kính để quẹt th vào đầu đọc), đầu đọc th gửi thông tin máy chủ để kiểm tra tính xác thực th * Tại cổng lối ra: Gần tương tự cổng lối vào, xe tới gần đầu đọc th khoảng cách xa, bố trí lối ra, hệ thống máy chủ phân tích th RFID dựa tín hiệu thu từ đầu đọc th Người xử dụng xe máy: Người dùng xe máy cấp dùng th RFID khoảng cách gần (≈40cm): * Tại lối vào: Người dùng tới gần đầu đọc th , quẹt th vào đầu đọc, th hợp lệ đầu đọc th điều khiển mở barrier cho xe vào * Tại lối ra: Người dùng tới quẹt th vào đầu đọc th lối ra, đồng thời camera kích hoạt để chụp biển số xe cửa 14 b Đối với khách sử dụng vé lượt, vé vãng lai * Tại cổng lối vào: Khi khách hàng tới cổng vào dừng trước máy phát th để cấp th lượt * Tại cổng lối ra: Khách hàng trả th cho máy nhận th quẹt th để kiểm tra thông tin c Hệ thống hướng dẫn đỗ xe 2.5 Mơ hình quản lý vận hành Mơ hình quản l bãi đỗ xe có 02 mơ hình là: (1) Nhà nước đầu tư, nhà nước quản l ; (2) Tư nhân đầu tư, tư nhân quản lý 2.6 Kết luận Thực trạng quy hoạch thị Việt Nam nói chung thị khu vực miền Trung nói riêng (ví dụ: thành phố Đà Nẵng tỉnh Quảng Ngãi), thực tế chưa trọng đến giao thông tĩnh vùng quy hoạch đất phân lơ, đất có mặt tiền nhỏ nên khơng có diện tích dành cho chỗ đỗ xe; giá đất cao, bề rộng mặt đường nhỏ, quy hoạch ngành giao thơng có quy hoạch 1/500 chưa có cho giao thơng tĩnh, chưa có quy hoạch sử dụng đất dẫn đến khơng có chỗ đậu đỗ xe Hiện tại, đô thị Đà Nẵng Quảng Ngãi quy hoạch hệ thống giao thông tĩnh đến năm 2020, tầm nhìn năm 2030 chiếm diện tích khoảng (2- 4)% đất thị, Quảng Ngãi đề cập đến diện tích sử dụng cho bến xe mà không đề cập đến việc quy hoạch bãi đỗ xe thông minh Định hướng quy hoạch đô thị Đà Nẵng Quảng Ngãi cần tập trung kiểm soát bãi đỗ xe, đưa điều khoản quy định ảnh hưởng bãi đỗ xe đến khu trung tâm thành phố, quy định để đảm bảo tính kết nối từ bãi đỗ xe đến trục giao thơng chính, đồng thời quy hoạch vị trí bãi đỗ xe phải 15 có kết nối đến khu trung tâm lớn trạm trung chuyển phương thức vận tải công cộng Đối với đô thị Quảng Ngãi loại II, chưa có nhu cầu đầu tư xây dựng bãi đỗ xe nhiều tầng nên định hướng quy hoạch dự phòng cho sau vành đai xanh, công viên… Vậy nên tương lai, quy hoạch đô thị có bãi đỗ xe nhiều tầng hình thức chủ yếu tiết kiệm diện tích, kinh tế, mỹ quan đô thị Trên sở nhu cầu đậu đỗ xe, quỹ đất, địa hình, địa chất, xã hội hóa… Đề xuất lựa chọn mơ hình bãi đỗ xe phù hợp với đô thị Đà Nẵng Quảng Ngãi sau: a Đối với Khu dân cư, quan, công viên, bảo tàng, khu di tích, văn hóa … Nhà nước đầu tư có nhu cầu sử dụng bãi đỗ 100 xe nên dùng bãi đỗ xe thơng minh kiểu xếp hình, mơ hình quản lý vận hành Nhà nước đầu tư Nhà nước quản lý b Đối với Khu dân cư, quan… có nhu cầu sử dụng bãi đỗ xe khoảng từ 20 xe đến 100 xe nên dùng bãi đỗ xe thông minh dạng xoay vòng đứng, mơ hình quản l tư nhân đầu tư, tư nhân quản lý khu đất tư nhân, cần 100m2 đến 200 m2 xây dựng bãi đỗ xe thơng minh nhiều tầng c Sử dụng đồng hệ thống quản lý thơng minh - Hệ thống kiểm sốt vào (Parking Access Control – PAC) - Hệ thống hướng dẫn đỗ xe (Parking Guidance System – PGS) - Hệ thống đếm xe (Parking Counting System – PCS) - Phần mềm quản l bãi đỗ xe (Parking Management Software – PMS) 16 CHƢƠNG ÁP DỤNG THỰC TẾ MÔ HÌNH BÃI ĐỖ XE THƠNG MINH ĐÃ ĐỀ XUẤT – TRƢỜNG HỢP NGHIÊN CỨU: THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG 3.1 Cơ sở lý thuyết tính tốn bãi đỗ xe 3.1.1 Nhu cầu đậu đỗ xe Với diện tích đất dành cho điểm đỗ xe, bãi đỗ xe thống kê điều tra khảo sát 50.739m2 quỹ đất dành cho điểm đỗ xe, bãi đỗ xe công cộng địa bàn thành phố đáp ứng 2-4% số nhu cầu điểm đỗ tổng số phương tiện có thành phố Vì vậy, việc đầu tư bãi đỗ xe thông minh cho tương lai nhu cần thiết cấp bách 3.1.2 Ngun tắc tính tốn Bảng 3- 1: Khoảng cách tối thiếu từ bãi đỗ xe đến nhà cơng trình cơng cộng Khoảng cách ứng với số lƣợng ô tô đỗ bãi (m) Tên công trình Lớn 100-50 50-25 25-10 100 Bệnh viện, trường học, Nhỏ 10 50 25 25 10 nhà tr Các công trình khác Nhà 20 20 15 10 50 25 25 15 15 3.1.3 Phương pháp tính tốn qũi đất Đưa phương pháp tính tốn quĩ đất Phương pháp 1: Xác định qũi đất thông qua phương tiện giao 17 thơng năm tính tốn Nt = N0 x (1+q)t Phương pháp 2: Xác định thông qua tiêu đất đỗ xe tính theo người dân ĐT (m2/người) S = b x n x D (m2) Phương pháp 3: Xác định thông qua tỷ lệ đất xây dựng đô thị (là phương pháp quy hoạch) S = b x  ci x Mt-i (m2) Phương pháp 4: Phương pháp dự báo dựa lại OD xe giới: - Căn vào đặc trưng đỗ xe hệ số cao điểm, tính nhu cầu đỗ xe vào cao điểm: Pi  (1   )  Ai   / R - Xác định quy mơ đất đỗ xe năm tính toán: S = Pi x Ai (m2) 3.1.4 Lựa chọn phương pháp tính để áp dụng Căn vào phân tích luận văn, phương pháp chọn cho việc dự báo, xác định quỹ đất phương pháp Theo QCXDVN 01:2008/BXD diện tích tối thiểu dành cho phương tiện giao thông quy định theo bảng sau: Bảng 3- 2: Ch tiêu diện tích phương tiện giao thơng Phương tiện Diện tích đỗ tiêu chuẩn (m2) + Xe ô-tô 25 + Xe máy + Xe đạp 0.9 + Ơ-tơ bt 40 + Ô-tô tải 30 Nguồn: QCXD N :2 BXD 18 Bảng 3- Số chỗ đỗ xe ô-tô tối thiểu Loại nhà - Khách sạn từ trở lên Nhu cầu tối thiểu chỗ đỗ ơ-tơ phòng/1 chỗ - Văn phòng cao cấp, trụ sở quan 100m2 sàn sử dụng/1chỗ đối ngoại - Siêu thị, cửa hàng lớn, trung tâm hội 100m2 sàn sử dụng/1 chỗ nghị, triển lãm, trưng bày - Chung cư cao cấp hộ/1,5 chỗ Nguồn: QCXD N :2 BXD 3.2 Một số bãi đỗ xe thông minh chuẩn bị đầu tƣ lựa chọn vị trí nghi n cứu bãi đỗ xe thông minh đô thị Đà Nẵng 3.2.1 Một số bãi đỗ xe thông minh chuẩn bị đầu tư Thành phố Đà Nẵng Hiện có 18 bãi đỗ xe chuẩn bị đầu tư có bãi đỗ xe khu đất số 255 Phan Châu Trinh, quận Hải Châu, Diện tích xây dựng: 1.009,97m2 (trong nhà xe 480,08m2) Quy mơ đầu tư tối đa 173 vị trí đỗ xe 3.2.2 Lựa chọn ví trí nghiên cứu bãi đỗ xe thơng minh khu đất số 255 Phan Châu trinh thành phố Đà Nẵng a Quy mô bãi đỗ xe: Bãi đỗ xe thơng minh dạng xếp hình gồm block tầng (5 khoang tầng) với 50 vị trí đỗ xe b Phương án kết cấu: Giao thông, sân bãi, hạ tầng kỹ thuật, Nhà điều hành cơng trình phụ trợ c Cấp điện; d phòng cháy chữa cháy e Nhà xe: - Bãi đỗ xe gồm block tầng, đó, tầng áp dụng 19 cho xe chỗ, tầng áp dụng cho xe chỗ, kết cấu b ng thép chữ I lắp ghép - Thông số kỹ thuật: Bảng 3- 4: Bảng thông số kỹ thuật bãi đỗ xe 255 Phan Châu Trinh TT Nội dung Thông số Trượt: 0,2-0,4KW, nâng hạ: Công suất tiêu thụ điện 2,2-3,7KW Vận tốc nâng hạ V ≤ m/phút Vận tốc di chuyển V ≤ 10 m/phút ngang Động pha pha 380V Kích thước ô để xe - tối thiểu 6200 x 2500 mm Đảm bảo không chồng lấn với - tối đa hệ thống hạ tầng kỹ thuật xung quanh Xích cáp xích - cáp Phương án truyền động kết hợp Phương án bảo vệ bề Mạ kẽm nhúng nóng/ sơn tĩnh mặt điện chống gỉ, chống ăn mòn Quy mơ bãi đỗ xe block, block 25 xe Mức độ tự động hóa Bán tự động Nhập từ nước Tiêu chuẩn chất lượng phát triển 3.3 Đề xuất giải pháp công nghệ bãi đỗ xe thông minh 3.3.1 Giải pháp kết cấu, công nghệ Gồm giải pháp kết cấu công nghệ sau: Lối vào bãi đỗ xe, lối bãi xe thông minh, hệ thống sử dụng kết hợp với Barie xe vào chọn kết cấu công nghệ nhà đậu đỗ xe thông minh bãi đỗ xe tự động dạng xếp hình 20 Bảng 3- 5: Thơng số kỹ thuật hệ thống bãi đỗ xe tự động 255 Phan Châu Trinh Hệ thống bãi đỗ xe tự động kiểu xếp hình Nguồn điện sử dụng pha dây, 380VAC Thiết bị điều khiển Máy tính cơng nghiệp / Bộ lập trình PLC Nâng hạ: Động pha + hộp số tốc độ nâng: 5-6m/ phút Cơ cấu truyền động Dịch chuyển: Động pha + hộp số tốc độ dịch chuyển: 7-8m/ phút Khóa chống rơi Bảo vệ pha (mất điện Bảo vệ tải Các chế độ bảo vệ Chế độ dừng khẩn cấp Nguồn điện sử dụng Thiết bị điều khiển Kích thước, số tầng Tuỳ theo yêu cầu cụ thể Hình 3- Hệ thống bãi đỗ xe tự động xếp hình 3.3.2 Giải pháp dịch vụ ứng dụng Như hệ thống kiểm soát vào; hệ thống hướng dẫn đỗ xe phần mềm quản l bãi đỗ xe 21 3.4 Thiết kế chƣơng trình 3.4.1 Cơ sở lý thuyết Giải pháp thu phí đỗ xe; giải pháp đếm xe; giải pháp hướng dẫn đỗ xe thông minh; giải pháp nhận dạng biển số xe 3.4.2 Cơ sở liệu Cơ sở liệu gồm có: Phần mềm giám sát phương tiện; phần mềm xử lý hình ảnh; phần mềm giám sát dẫn; phần mềm tính phí tự động; phần mềm quản lý tồn hệ thống máy chủ 3.4.3 Thuật toán tổng quát chung Đi tìm đặt chỗ bãi đỗ xe tổng số bãi đỗ xe thành phố; quản lý việc vào ra, hướng dẫn lối qua bảng, tính tời gian lưu trú toán tiền 3.5 Kết luận Qua giới thiệu số bãi đỗ xe thông minh địa bàn thành phố Đà Nẵng chuẩn bị đầu tư Luận văn chọn giải pháp công nghệ kết cấu bãi đỗ xe thơng hình dạng xếp hình áp dụng thành phố Đà Nẵng chọn vị trí để đề xuất nghiên cứu bãi đỗ xe thơng minh kiểu xếp hình 255 Phan Châu Trinh thành phố Đà Nẵng với công nghệ thông minh quản lý việc vào ra, hướng dẫn lối qua, bảng hướng dẫn đậu đỗ xe, tính thời gian lưu trú toán tiền 22 KẾT LUẬN Kết luận Luận văn giải số nội dung sau: 1.1 Luận văn nghiên cứu tình hình sử dụng khai thác bãi đỗ xe thông minh giới, đặc biệt đô thị phát triển số đô thị lớn Việt Nam Qua đánh giá ưu, nhược, tính ưu việt bãi đỗ xe thông minh so với bãi đỗ xe thông thường mô hình, nhu cầu cấp bách phải đầu tư xây dựng bãi đỗ xe thông minh đô thị Việt Nam có thị Đà Nẵng Quảng Ngãi 1.2 Luận văn đánh giá toàn thực trạng quy hoạch công tác quản lý, xây dựng giao thơng tĩnh thị Việt Nam nói chung thị Đà Nẵng Quảng Ngãi nói riêng Đề xuất mơ hình bãi đỗ xe thơng minh cho đô thị Đà Nẵng Quảng Ngãi theo tiêu: - Căn nhu cầu gửi xe người dân, thỏa mãn bán kính phục vụ, điều kiện địa chất địa hình, thủy văn - Đảm bảo khơng gây ùn tắc giao thơng vị trí cửa vào, cửa - Đảm bảo môi trường vật lý kiến trúc phòng chống cháy nổ - Đảm bảo sách xã hội hóa trợ giá quyền đại phương Từ luận văn đề xuất: (1) Đối với Khu dân cư, quan, công viên, bảo tàng, khu di tích, văn hóa … Nhà nước đầu tư có nhu cầu sử dụng bãi đỗ 100 xe nên dùng bãi đỗ xe thơng minh kiểu xếp hình; (2) Đối với Khu dân cư, quan… có nhu cầu sử dụng bãi đỗ xe khoảng từ 20 xe đến 100 xe nên dùng bãi đỗ xe thơng minh dạng xoay vòng đứng khu đất tư nhân nên cần 100m2 đến 200 m2 xây dựng bãi đỗ xe thông minh 23 1.3 Chọn giải pháp công nghệ kết cấu bãi đỗ xe thông hình dạng xếp hình áp dụng thành phố Đà Nẵng Luận văn chọn vị trí để đề xuất nghiên cứu bãi đỗ xe thông minh kiểu xếp hình 255 Phan Châu Trinh thành phố Đà Nẵng với công nghệ sau: 1.3.1 Đối với cổng vào: Khi xe vào, barie đóng lại, hệ thống bãi để xe tự động hướng dẫn người lái xe đưa xe vào vị trí tiếp nhận xe, vị trí người lái xe hướng dẫn điều chỉnh xe vào vị trí b ng bảng hiển thị trực quan dễ quan sát 1.3.2 Khi hệ thống bãi đỗ xe tự động xác nhận xe vị trí Người lái xe khỏi khu vực tiếp nhận xe, tiến đến bục điều khiển trung tâm để thực thao tác 1.3.3 Hệ thống tự động ghi quản lý kiện xe vào/ra gồm thông số về: thời gian, vị trí, số th , biển số hình ảnh lái xe 1.3.4 Hệ thống quản lý hòm vé an tồn, tính tốn thời gian xe đỗ, phí đỗ xe, quản lý doanh số theo cửa, ca trực, theo ngày, tháng, năm… 1.3.5 Tủ thiết bị sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế hóa, cơng nghiệp hóa 1.3.6 Phần mềm quản lý b ng Tiếng Việt, dễ sử dụng, bao gồm báo cáo tổng hợp, báo cáo chi tiết phục vụ cơng tác quản lý tài Kiến nghị Việc nghiên cứu giải pháp bãi đỗ xe thông minh đô thị Đà Nẵng Quảng Ngãi gặp nhiều khó khăn, tài quỹ đất Tuy nhiên, để trở thành đô thị phát triển bền vững thông minh tương lai cần sớm đầu tư cho việc nghiên cứu đưa vào ứng dụng, bố trí nguồn vốn để xây dựng hệ thống bãi đỗ xe thông minh kết cấu cơng nghệ kiểu xếp hình bãi đỗ xe dạng xoay vòng đứng tùy theo khu vực, nhu cầu 24 Các giới hạn luận văn hƣớng nghiên cứu 3.1 Giới hạn luận văn Với thời gian nghiên cứu có hạn, nên đề tài giới hạn đánh giá tình hình thực tế việc đậu đỗ xe đô thị, quy hoạch giao thông tĩnh, đề xuất mơ hình bãi đỗ xe thơng minh phù hợp với đô thị Đà Nẵng Quảng Ngãi Đề tài chưa thể nghiên cứu sâu ứng dụng công nghệ thông tin quản l khai thác, khí lắp ghép hệ thống bãi đỗ xe thơng minh Để hồn thiện bãi đỗ xe thơng minh cần tính kết cấu hồn thiện, xây dựng phần mềm hoàn chỉnh để quản lý 3.2 Hướng nghiên cứu Trong thời gian tới, tác giả đề tài cố gắng nghiên cứu phận chi tiết kết cấu bãi đỗ xe thông minh xây dựng toán chạy phần mềm quản lý q trình hoạt động Và có điều kiện đầy đủ vật tư thiết bị tiến hành làm mơ hình thực tế để giải vấn đề vướng mắc ... n cứu giải pháp bãi đỗ xe thông minh cho đô thị khu vực miền Trung” Đối tƣợng nghiên cứu Hệ thống (kết cấu hạ tầng dịch vụ) đậu đỗ phương tiện xe giới, nhu cầu đậu, đỗ xe giới khu vực nghiên cứu. .. số bãi đỗ xe thông minh chuẩn bị đầu tƣ lựa chọn vị trí nghi n cứu bãi đỗ xe thông minh đô thị Đà Nẵng 3.2.1 Một số bãi đỗ xe thông minh chuẩn bị đầu tư Thành phố Đà Nẵng Hiện có 18 bãi đỗ xe. .. máy Hệ thống bãi đỗ xe theo kiểu xếp hình Bãi đỗ xe kiểu xoay vòng đứng Bãi đỗ xe b ng hệ thống tháp xe Bãi đỗ xe thông minh kiểu hệ thống tầng di chuyển Hệ thống bãi đỗ xe thông minh kiểu thang
- Xem thêm -

Xem thêm: Nghiên cứu giải pháp bãi đỗ xe thông minh cho các đô thị khu vực miền trung., Nghiên cứu giải pháp bãi đỗ xe thông minh cho các đô thị khu vực miền trung.

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn

Nhận lời giải ngay chưa đến 10 phút Đăng bài tập ngay