GVHD: ĐỖ THANH BÌNH BỘ QUỐC PHỊNG TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ SỐ KHOA :CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC    BÁO CÁO THỰC TẬP ĐỀ TÀI: QUÁ TRÌNH THỰC TẬP TẠI GARA ƠTƠ MINH PHƯƠNG GVHD: ĐỔ THANH BÌNH SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG LỚP : CĐ CN ÔTÔ K8A2 KHÓA HỌC: 2008 - 2011 Đồng Nai, tháng 04 năm 2011 SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG GVHD: ĐỖ THANH BÌNH MỤC LỤC Mục lục Lời mở đầu Lời cảm ơn Nhận xét đánh giá công ty, ga Nhận xét đánh giá giáo viên hướng dẫn Nội dung thực tập Phần một: tổng quan công ty I.1 giới thiệu sơ lược ga I.2 tổ chức biên chế ga I.3 sở hạ tầng Phần hai: nội dung thực tập II.1.Thực tập tổ chức quản lý sản xuất II.2 Thực tập an toàn lao động II.3.Thực tập chuyên môn Bài 1: Phần điện 1.1.Sữa chữa máy khởi động 1.2 Sữa chữa máy phát điện Bài 3:Phần gầmanh 3.2 Sữa chữa hộp số Bài 4: Phần động DAIWO Bái 5: Các bước bảo dưỡng xe ôtô 5.1 Các bước bảo dưỡng xe ô tô 5.1.1 Kiểm tra ắc quy 5.1.2 Kiểm tra nước làm mát 5.1.3.Kiểm tra dây cu loa 5.1.4.Kiểm tra dầu máy 5.2 Kỷ thuật bảo dưỡng động 5.3 Kiểm tra hệ thống phanh ô tô 5.4 Súc rữa két làm mát nước dầu động Bài 6: Sữa chữa xe chuyên dùng Phần ba:Nhận xét đánh giá học kinh nghiệm Phần bốn:Kết luận, kiến nghị SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG GVHD: ĐỖ THANH BÌNH 1.1 LỜI NĨI ĐẦU Hiện giao thơng nước ta giữ vai trò quan trọng phát triễn kinh tế đời sống xã hội,mà oto phương tiện giao thông phổ biến Trong năm gần nghành vận tải oto phát triển với tốc độ cao , nhiều kiểu dáng phù hợp với thị hiếu khách hàng việt nam xe bắt đầu sử dụng rộng rãi Tuy nhiên nhu cầu lại người chưa thỏa mãn Do hãng sản xuất xe ko ngừng cải tiến, ứng dụng đưa thành tựu khoa học , kỹ thuật nghành thiết kế chế tạo oto, nhằm làm tăng công xuất ,tốc độ giảm tiêu hao nhiên liệu , giảm độ độc hại khí thải Những cải tiến nhằm đáp ứng nhu cầu ngày cao người quy định khắt khe ô nhiễm môi trường: Với tốc độ giao thông việc đảm bảo an tồn cho người điều quan trọng đòi hỏi oto pải hoạt động tốt an toàn Và để đảm bảo điều thi phải có góp sức cuả người thợ kỹ thuật lĩnh vực ô tô chúng em hệ trẻ hệ công nghệ đại sẻ cố gắng phát huy nghành kỹ thuật ô tô tố Với mục đích làm quen với việc thực tập thực tế làm việc ga ô tô Minh Phương, nhằm củng cố mở rộng thêm kiến thức chuyên môn Em thực tập ga va em giao làm báo cáo thực tập tất trình thực tập ga ô tô Minh Phương Trong trình thực báo cáo thực tập em thầy hướng dẫn tận tình tạo điều kiện thuận lợi cho em em cố gắng hoàn thành báo cáo bước đầu làm quen với việc thực tập trình độ thân em nhiều hạn chế nên báo cáo thực tập cửa em ko tránh khỏi sai sót Rất mong thơng cảm góp ý q thầy,q ga bạn để báo cáo hoàn thiện Qua em xin chân thành cảm ơn thầy khoa chủ ga ô tô bạn giúp đở em trình làm báo cáo thực tập Tp Vinh, Ngày….tháng….năm Sinh viên thực tập Nguyễn Văn Chung SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG GVHD: ĐỖ THANH BÌNH LỜI CẢM ƠN ………… …………… Trong suốt thời gian học tập trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vinh, em nhận tận tình dạy dỗ truyền đạt kinh nghiệm quý báu thầy Đó hành trang cần thiết cho em trình tiếp thu thực tế gara oto Minh Phuong : Sau gần tháng thực tập, với kết báo cáo tay Em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vinh, thầy giáo khoa khí động lực thầy Đổ Thanh Bình tận tình giúp đỡ hướng dẫn em hoàn thành báo cáo Xin bày tỏ lòng biết ơn em đến chủ gara ô tô Minh Phương ,cùng bạn anh làm việc thực tập gara ôtô minh phương tạo điều kiện thuận lợi, giúp đỡ em trình nghiên cứu, học tập kinh nghiệm thực tế suốt thời gian thực tập tai Gara ôtô Minh Phương.Với thời gian ngắn ngủi với bước bỡ ngỡ vào thực tế với kiến thức tầm nhìn hạn chế, báo cáo em nhiều thiếu sót Em mong nhận đóng góp, dẫn thầy chủ gara ơtơ minh phương anh em đồng nghịêp gara ôtô minh phương ,giúp em bổ sung kiến thức thực tế phục vụ cho công việc sau này.:Cuối cùng, em xin chúc quý thầy cô dồi sức khoẻ tiếp tục đường giảng dạy Xin chúc gara ôtô minh phương đạt nhiều thành công phát triển công việc Em xin chân thành cảm ơn ! SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG GVHD: ĐỖ THANH BÌNH Đồng Nai: Ngày… Tháng … Năm SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG GVHD: ĐỖ THANH BÌNH Đồng Nai :Ngày… Tháng… Năm SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG GVHD: ĐỖ THANH BÌNH PHẦN MỘT: TỔNG QUAN VỀ CƠNG TY XÍ NGHIỆP CHỦ GA RA I: GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ(VỊ TRÍ ĐỊA LÝ,CHỨC NĂNG, NHIỆM VỤ,CỦA GA RA Ô TÔ MINH PHƯƠNG 1.1 VỊ TRÍ ĐỊA LÝ: Ga tơ Minh Phương nằm khu vực phường an bình Biên Hòa Đồng Nai.và tiến hành xây dựng tiếp ga thứ khu cơng nghiệp biên hòa ,ở trung tâm khu cơng nghiệp biên hòa đối diện công ty vika sai đồng nai ,cả hai ga có vị trí tương đối thuận lợi mặt lại cho phương tiện giao thông 1.2 CHỨC NĂNG VÀ NHIỆM VỤ CỦA GA RA Ô TÔ MINH PHƯƠNG: 1.2.1 Chức Năng: Chuyên nhận chuẫn đoán tượng nguyên nhân hư hỏng xe ô tô ,xe chuyên dùng (như : máy múc , máy cẩu ,xe nâng…) 1.2.2 Nhiệm Vụ : Kiểm tra , sữa chữa , khắc phục thay phận chi tiết bị hư hỏng , ko thể sử dụng nữa, để đảm bảo cho xe hoạt động tốt hơn: Ngồi làm đồng sơn loại xe ô tô , xe chuyên dùng… II: TỔ CHỨC BIÊN CHẾ CỦA CÔNG TY , GA RA Ô TÔ MINH PHƯƠNG LÀ Do đặc thù ga ô tô la sở nhỏ nên ông chủ ga trực tiếp quản lý tất khâu ga III: CƠ SỞ HẠ TẦNG TRANG THIẾT BỊ HIỆN CÓ: 3.1 Hạ tầng nhà xưởng: Cơ sở nằm phường an bình có mặt lả 250m2 Cơ sở hai nằm khu vục khu cơng nghiệp biên hòa có mặt 300m2 3.2 Trang thiết bị nhà xưởng: Ga ô tô có đày đủ dụng cụ tháo lắp xe khóa chòng ,khóa miệng đầy đủ tù khóa 40 , tiếp từ 70 có cần xiết lực … Có sung bắn ốc ,bằng điện, có đầy đủ kích đội thủy lực ,có đồ cảo ,tời, có SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG GVHD: ĐỖ THANH BÌNH thiết bị đo kiểm thước cặp ,đồng hồ so … có khoao có máy cắt máy mài… ga trang bị dụng cụ làm sơn đồng , có dụng cụ lả ống đồng uốn ống đồng…đồ làm gioang đệm SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG GVHD: ĐỖ THANH BÌNH PHẦN HAI NỘI DUNG THỰC TẬP I: THỰC TẬP VỀ TỔ CHỨC QUẢN LÝ SẢN XUẤT Trong trình thực tập ga tơ minh phương ngồi cơng việc thực tập chun nghành em thực tập học hỏi cách thức tổ chúc quản lý sản xuất ga ô tô minh phương Bước đầu cách làm quen với sau cơng việc đặc thù cơng việc cần làm Ga lúc nhiều việc pải có phương án lập kế hoạch tổ chức phân công công việc cần làm trước, va sếp công việc cho phù hợp với người, phân công công việc phải phù hợp với khả trình độ người , pải lên kế hoạch tính tốn thời gian với số lượng cơng việc cần khoảng người để hồn thành cơng việc ma lạp kế hoạch tổ chức phân công để đảm bảo cơng việc đạt hiệu cao ta pải thường xuyên nhắc nhở , bảo việc cần ý làm việc đặc biệt ta phải phân tích mà thợ làm cho ko hiểu - Để trì phát triễn ga ngồi việc sữa chữa ta phải xây dựng cho ga phải có tiếng tăm nghành nghề sữa chữa tơ, để làm điều trước hết ta phải làm cho người ta tin tưởng vào tay nghề người tợ nghành tơ có tiếng tăm ông chủ ga ô tô tuyên truyền đến tai bác tài , chủ doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải …rằng ông chủ làm tốt có uy tín hợp đồng làm an với - Là ơng chủ lúc lời nói phải đơi với cơng việc , l ln có thái độ lịch với khách hàng để giữ mối làm ăn lâu dài Ngoài việc tổ chức xây dựng hình tượng ga nỗi tiếng ko thể thiếu khau tổ chức giấc làm việc , chế độ thưởng phạt cơng minh , phải có biện pháp người vi pham ,ko thiên vị gây đoàn kết nội SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG GVHD: ĐỖ THANH BÌNH - Để thuận lợi cơng việc ta pải tìm đối tác để làm ăn :công ty dầu nhớt , hàng buôn bán phụ tùng ô tô, cửa hàng gia cơng khí , làm chi tiết máy * Tóm lại để chủ ga tốt ta phải thực tốt khâu như:lập kế hoạch kinh doanh, lập kế hoạch sản xuất , lập kế hoạch mở rộng thị trường , kế hoạch tăng lương , kế hoạch khen thưởng để khích lệ người lao động , có ga ngày phát triễn Trên mà em học hỏi cách thức tổ chức quản lý sản xuất ga ô tô II: THỰC TẬP VỀ AN TOÀN LAO ĐỘNG Việc đảm bảo an toàn lao động việc cần thiết người lao động va máy móc , đảm bảo an tồn lao động vùa đảm bảo sức khỏe cho người lao động vừa tiết kiệm chi phí máy móc thiết bị Đối với em sinh viên học an toàn lao động va thực tập thực tế ga tơ việc đảm bảo an toàn la phải tuyệt đối Từ ngày đầu thực tập trước bắt tay vào cơng việc chúng em ln nhắc nhở vấn đề an tồn lao động “an tồn ban ,tai nạn thù” Trong cơng việc ln tiếp súc với máy móc thiết bị nặng nề , cồng kềnh ,với chi tiết máy sắc nhọn dễ dẫn đến tổn thương thể em hướng dẫn tư làm việc cho phù hợp với cơng việc , ko bị gò bó khó chịu , dễ dàng vận dộng hoạch thân có tình nguy hiểm như: máy móc rơi ,sập đổ… đặc biệt nghành tơ tai nạn sảy bất cử lúc như: tai nạn máy móc thiết bị rơi ,sập ,vở , bị bệnh tai tiếng ồn , tai nạn điện giật ta sử dụng máy móc sử dụng dòng điện cao , tai nạn bụi bẫn xâm nhập vào vào đường hô hấp , vào mắt , bệnh thần kinh làm việc điều kiện chật hẹp môi trường làm việc có tiếng dung động mạnh : (như máy móc hoạt động gây dung động lớn người lao động) SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 10 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH Kiểm ắc quy : Ắc quy phận quan trọng để khởi động xe, cần cho hoạt động thiết bị khác xe đèn xe hay dàn âm xe Ắc quy xe chia làm hai loại ắc quy nước (cần bổ sung nước) ắc quy khô (không cần bổ sung nước) Các loại xe sản xuất gần ắc quy khơ, kim đồng hồ phía màu xanh ắc quy hồn tồn bình thường Kiểm tra nước làm mát tản nhiệt Mở nắp hộp đựng nước làm mát ra, kiểm tra xem mực nước bình mức nào, FULL hay LOW Nếu nước làm mát bị thiếu dẫn đến tượng tải nhiệt, định phải bổ sung thêm lượng phù hợp 3.Kiểm tra dây cô roa : Ấn đầu ngón tay vào phần hai bên dây, dây trũng xuống khoảng 10-15cm dây hồn tồn bình thường, dây trũng q dây có dấu hiệu đứt cần phải thay dây SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 36 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH Kiểm tra dầu máy Dầu máy yếu tố giúp cho động hoạt động trơn tru, lượng dầu máy khơng phù hợp sử dụng lâu cần phải điều chỉnh Nên định kì thay dầu máy 3000-5000km lần Cách thay dầu xe a Cho xe nằm cố định mặt phẳng Rút cầm tay màu vàng cam đồng hồ đo dầu đặt lên khăn lau Đồng thời kiểm tra mức độ đục dầu b Lau xong, cắm đo dầu vị trí cũ c Sau lại rút đo ra, dầu dính khoảng F L dầu máy bình thường II: kiểm tra phận khác bên bên xe Tuổi thọ bánh xe kéo dài thêm định kì đảo lốp Mỗi lốp xe có mức độ tiếp xúc với đất tải trọng đặt lên chúng khác Do định kì ln chuyển vị trí bánh (trong trường hợp bánh xe có kích cỡ nhau) tuổi thọ lốp kéo dài Chú ý bước kiểm tra quan trọng sau: Kiểm tra áp xuất không khí bánh xe Dù khơng bị thủng lỗ lốp xe dần bị xẹp Mỗi loại xe có áp suất khơng khí bánh xe riêng, bạn nên kiểm tra số ghi phía cửa xe bơm bổ sung cho bánh xe theo áp suất bơm quy định Kiểm tra chuẩn báo mòn hoa lốp Chuẩn báo mòn lốp đánh dấu hình mặt bên cạnh lốp Chuẩn cao phần lại bề mặt hoa lốp 1,6 mm Khi chuẩn bị mòn ngang với bề mặt hoa lốp lúc bạn nên thay lốp Lốp mòn tiêu chuẩn Kiểm tra dị vật bám vào bánh xe Để phòng tránh tượng nổ/ xẹp lốp, bạn nên thường xun kiểm tra xem có vật dính vào bánh xe hay bánh xe có bị vết tích khơng Nếu có bạn nên loại bỏ chúng ngay, có đinh găm vào bánh bạn nên thay lốp để tránh tai nạn đáng tiếc xảy SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 37 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH Kiểm tra đèn chiếu sáng bên ngồi Kiểm tra đèn pha, đèn hậu có hoạt động tốt không Tốt nên kiểm tra vào buổi tối, xác kiểm tra vào ban ngày Kiểm tra bọc cao su cần gạt nước Nếu để bọc cao su cần gạt nước cũ mà không thay mới, cần gạt nước gạt nước hiệu vào lúc trời mưa, hạn chế tầm nhìn, gây khó khăn điều khiển xe Khơng gây hư tổn cho bề mặt kính trước Do nên định kì kiểm tra để kịp thời thay Kiểm tra chắn trước Nếu chắn trước xe bị chặn lại gió từ bên ngồi khơng thể thổi vào tản nhiệt làm mát xe, dẫn đến tải nhiệt cho xe Do bạn phải thường xuyên kiểm tra xem có vật chắn chắn phía trước khơng Cẩn thận xem xét phận bên ngồi xe Mặc dù có nhiều cách kiểm tra xe trước chạy, số trường hợp kiểm tra xe chạy xe không nhiều Bạn nên hình thành cho thói quen thường xun kiểm tra xem quanh xe có bất thường khơng sau thời gian dài đỗ xe mà không chạy xe Kiểm tra bánh xe, dù nhắc lại nhiều lần không thừa Bánh xe phận quan trọng số phụ tùng nằm bên xe Bởi phận tiếp xúc với mật đất, có quan hệ trực tiếp tới an toàn xe người lái Bạn nên thường xuyên tự kiểm tra bánh xe trước có kiểm tra chuyên viên Và bạn nên kiểm tra xem có phần bên ngồi xe bị xây xát, hỏng hóc khơng, xăng hay dầu phanh có bị rỉ ngồi hay khơng Bạn nên kiểm tra xem cốp xe đặt sẵn dụng cụ để dùng trường hợp cần thiết hay chưa Một số điểm cần lưu ý khác SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 38 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH Bấm cơng tắc cần gạt nước, kiểm tra xem nước rửa kính có phun cần gạt có hoạt động hay khơng Nếu tiếng động phát cần gạt tiếp xúc với kính lớn cần thay bọc cao su Kiểm tra nút bấm đóng mở cửa xe ghế lái nút bấm cửa sổ, chốt cửa lên xuống xem chúng có hoạt động bình thường khơng Kiểm tra xem phanh tay phanh chân có hoạt động tốt khơng Chú ý xem đạp phanh chân, xe có đứng khơng, phanh tay có kéo dễ dàng khơng Nếu đạp phanh mà xe khơng có phản ứng cần đến trạm sửa chữa để điều chỉnh lực hãm thay phanh Còi tín hiệu thiết bị bình thường sử dụng, bạn khó biết phận có bị hỏng hóc khơng Do đó, bạn nên kiểm tra xem, âm còi có bình thường hay khơng Đèn xe sử dụng, chạy xe vào ban đêm lại thiết bị cần thiết Do bạn nên kiểm tra xem đèn xe có hoạt động bình thường khơng Nếu khơng có khả cầu trì bị ngắt 5.2:Kỹ thuật bảo dưỡng động Để tránh làm hư hại động để đảm bảo động hoạt động hiệu quả, cần lưu ý điểm tiến hành bảo dưỡng động Khi nâng dỡ động cơ, đừng để đội tiếp xúc trực tiếp với ống dẫn dầu Khi hạ động xuống đất, đừng để ống dẫn dầu tiếp xúc trực tiếp với mặt đất Hãy sử dụng bạt v.v trải bên với chân máy vỏ bánh đà (Giữa ống dẫn dầu lọc bơm dầu có khe hở nhỏ, cần thận trọng không làm hư hại ống dẫn dầu lọc bơm dầu Khi tháo phận hệ thống nạp, ống dẫn khí lọc gió, v.v., che đậy kỹ đường ống để tránh vật từ bên lọt vào Khi tiến hành bảo dưỡng động cơ, luôn phải tháo cọc âm bình điện Nếu khơng SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 39 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH tháo cọc âm, tiến hành bảo dưỡng, có khả dây điện linh kiện điện tử bị hư hại Cần thận trọng để tránh hư hại chập mạch v.v (đối với trường hợp kiểm tra xe cần phải có điện hệ thống) Để bảo vệ bôi trơn bề mặt làm việc cho máy chạy lần đầu, cho lượng dầu bơi trơn thích hợp lên bề mặt làm việc Khi tháo phận kim phun, piston, xecmang, truyền, bạc truyền, bạc trục khuỷu, v.v., đánh số & xếp chúng cách có thứ tự Khi lắp trở lại, lấy phận lắp vào chỗ trước tháo Nếu có tháo phốt, gioăng, vòng đệm O, thay chúng, đừng sử dụng lại Cạo keo dán sót lại Sau lau lại để loại bỏ hoàn toàn dầu, nước mảnh vụn Kế tiếp bôi lớp keo dán gioăng theo dẫn để lắp ráp trở lại Sau bơi keo dán gioăng, phải lắp vòng phút Nếu để phút, lau lớp keo bơi lại lần Khi lắp ráp phận, phải siết chặt theo lực dẫn Một vài lưu ý: Đối với kim phun, phía bên kim phun có lỗ khe hở đường nhiên liệu nhỏ, cấutrúc xác Do đó, để tránh bụi bẩn, dơ từ bên lọt vào, cần phải che đậy kỹsau tháo kim phun khỏi động 5.3Kiểm tra hệ thống phanh ô tô : Bộ phận thắng phần quan trọng xe mà phải thường xuyên để ý đến Trước tiên bạn mở mui xe kiểm tra xem bình dầu thắng có đủ dầu thắng khơng? Các bạn thấy hai gạch có chữ Max Min bình dầu thắng Nếu dấu dầu gần gạch dấu Min bạn nên đem xe đến tiệm sửa xe để kiểm sốt lại thắng thắng xe bạn bị mòn Trong thời gian ngắn dầu thắng xe bạn hao cách mau lẹ phần thắng xe bạn bị chảy dầu Xe bạn phải sửa chữa liền Khi bạn đạp chân thắng thấy có cảm giác xe nhịp nhịp rung đĩa thắng xe bạn bị cong cần phải tiện lại thay Còn bạn đạp thắng thấy chân bạn không giữ yên mà lún dần xuống thấp Trường hợp nguy hiểm xi lanh (phanh) xe bạn hỏng bạn phải sửa thay liền Khi bạn đạp thắng đèn thắng Dark Board sáng lên dầu thắng SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 40 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH xe bạn thiếu đỏ báo hiệu thắng xe bạn bị mòn Các bạn cần đem lại nơi sửa xe để kiểm tra Còn bạn đạp thắng nghe kêu ken két, việc sửa chữa, chất lượng phụ tùng không tốt đĩa thắng không tiện mài mức 5.4 SÚC RỬA KÉT NƯỚC LÀM MÁT Két nước làm mát xe nói riêng hệ thống làm mát nói chung cần làm để làm mát tốt sau thời gian làm việc cật lực, cặn bẩn, chất hóa học lắng cặn đóng thành lớp ngày dày két làm mát đường ống dẫn Kết lớp lắng cặn gây tắc hệ thống, khiến cho hiệu làm mát giảm đáng kể, chí khiến nước làm mát bị sôi, xe chết máy Chẳng có SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 41 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH điều tồi tệ việc bạn nhận việc két làm mát bị tắc bạn đánh xe đến gara để bảo dưỡng Trong này,tôi khơng đề cập đến ngun nhân lý hóa gây nên tượng tắc hệ thống làm mát mà tập trung chủ yếu để khắc phục hư hỏng Cách nhanh tốt sử dụng dung dịch súc rửa két nước thường xuyên để loại bỏ lớp lắng cặn hệ thống Trước bắt đầu công việc này, bạn chuẩn bị dụng cụ vật liệu cần thiết cho công việc Bước 1: Chuẩn bị Để tiến hành việc xúc rửa két làm mát, bạn cần có: -Tuốc-nơ-bít bốn cạnh cờ-lê (nếu két làm mát xe yêu cầu cần phải có để tháo van xả), Giẻ khô - Dung dịch súc rửa két làm mát (có thể mua shop bán đồ chăm sóc xe) - Nước làm mát - Phễu ( quặng) - Khay chứa thùng chứa nước làm mát cũ *Phải đảm bảo động xe bạn hoàn toàn nguội trước bạn nới lỏng tháo nắp két làm mát nước làm mát nóng gây tổn thương cho bạn Bước 2: Xả nước làm mát khỏi két nước hệ thống làm mát Xả nước làm mát để bắt đầu rửa két làm mát Bước việc súc rửa két hệ thống làm mát phải xả nước làm mát khỏi két làm mát SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 42 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH Với khay hứng đặt vòi xả nước làm mát, mở hồn tồn vòi xả xả làm mát khỏi két làm mát Nếu nút xả đáy két nước loại nút có ren bu lơng, tháo hẳn ra, loại vòi xả mở hồn tồn Chú ý: nước làm mát nguy hiểm với vật ni nhà Nó có vị hấp dẫn chúng ăn vào bụng gây tử vong cho vật nuôi Hãy ý không để sót nước làm mát nào, chí giọt nhỏ quanh nơi mà vật bạn uống phải chúng Bước 3: Đổ dung dịch súc rửa vào két làm mát Đổ tất lượng dung dịch súc rửa bình vào két làm mát Khi toàn lượng nước làm mát xả khỏi két nước, thay nút xả (nếu cần) vặn chặt lại tháo nắp két nước Thêm từ từ dung dịch súc rửa vào két làm mát sau đổ đầy nước vào két Thay cần vặn chặt lại nắp két nước Bây giờ, khởi động xe để chạy lúc đạt đến nhiệt độ làm việc ổn định Bật chế độ sưởi ấm xe lên vặn núm điều khiển nhiệt độ đến vị trí làm ấm cao Để xe chạy thêm khoảng 10 phút Tắt máy chờ cho động nguội nắp két nước kim loại thân két làm mát nóng, khó chạm tay vào để mở nắp Chú ý: đừng cố tháo nắp két nước động nóng gây chấn thương nghiêm cho bạn Bước 4: Xả dung dịch súc rửa khỏi hệ thống Nhiều trường hợp, người ta thường tiến hành trộn sẵn nước làm mát với nước trước đổ vào cách làm hay, loại bỏ việc phải đo SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 43 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH đạc mức nước làm gián đoạn bước tiến hành Vặn chặt lại nắp két nước bạn thử kiểm tra khả làm mát xe Hãy kiểm tra mức nước làm mát két ngày để đảm bảo ln mức hợp lý, đơi xuất bọt khí bay bạn cần phải bổ xung thêm Khi động nguội đi, mở nút xả két làm mát xả hết lượng dụng dịch súc rửa két làm mát Việc súc rửa hệ thống hồn thành Tùy vào dung tích khay hứng dầu hứng nước làm mát dung tích chứa hệ thống làm mát, bạn phải chuẩn bị thêm khay chứa phụ để tiếp tục hứng lượng nước súc rửa khay thứ đầy Đừng lo lắng, cố gắng không làm tràn sân Bước 5: Đổ đầy nước làm mát vào két làm mát Bây bạn hoàn thành việc súc rửa hệ thống làm mát két làm mát, điều cuối bạn phải làm cần đổ đầy lại nước làm mát vào két làm mát Hãy sử dụng phễu để đổ nước làm mát tránh trào ngoài, đổ đầy két làm mát với nước làm mát nước 5.5 SỮA CHỬA NẮP MÁY VÀ THAY DẦU ĐỘNG CƠ I, tượng nguyên nhân: +hiện tượng động xả khói xanh dò dầu động cổ góp xả + quy trình tháo, lắp, kiểm tra,bảo dưỡng sữa chửa: *công tác chuẩn bị: -chuẩn bị dụng cụ tháo lắp -chuẩn bị dụng cụ vệ sinh:dầu rửa,dẻ lau,khay đựng,thùng đựng dầu thải,dao cạo roang II: quy trình tháo,lắp,kiểm tra sữa chửa nắp máy: 1:phương pháp tháo ,lắp: -xả nước làm mát động (có chỗ xả: đáy bên hông động đáy két làm mát) -xả dầu động cơ(tháo ốc xả nhớt đáy catte dầu) 2:quy trình tháo nắp máy: -nâng ca bin xe cài chốt cẩn thận SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 44 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH -tháo đường ống chi tiết liên quan: kim phun,cổ góp hút,xả.và đường ống hơi… -nới lỏng bu lông liên kết nắp bảo vệ dàn cò mổ với nắp máy.và tháo nắp bảo vệ dàn cò mổ - nới lỏng bu lơng liên kết dàn cò mổ với nắp máy tháo dàn cò mổ ngồi -tháo đũa đẩy - nới lỏng bu lông liên kết nắp máy với thân máy,tháo nắp máy ngoài.(chú ý đưa nắp máy ngồi cần phải cẩn thận,vì nắp máy nặng nằm tư nghiêng,phải có người phụ,khơng để nắp máy trượt tự nhiên) -tháo roang đệm nắp máy SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 45 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH * vệ sinh sơ chi tiết * phương pháp kiểm tra: -kiểm tra dò dầu súp páp lửa số… - kiểm tra chi tiết khác;mặt nắp máy ,kim phun,đường ống dẫn dầu,dẫn nước *phát hư hỏng: -phốt chắn dầu su pắp lửa số…bị lòn dầu(thay phốt mới) -roăng đệm làm kín bị lòn dầu(thay mới) 3, phương pháp vệ sinh: vệ sinh chi tiết(chú ý vệ sinh không làm chầy sước bề mặt lắp ghép) 4,phương pháp lắp ráp: phương pháp lắp ngược lai với quy trình tháo chi tiết tháo trước lắp sau ý chiều chi tiết,và bôi keo làm kín cẩn thận vào cáo bề mặt cần thiết: nắp máy,roang đệm làm kín) * châm nước làm mát * châm dầu động cơ: trước châm dầu động tháo ốc catte kiểm tra có bị lòn nước làm mát xuống không -siết chặt ốc xả nhớt lực quy định -châm nhớt vào động ( lượng dầu động tùy thuộc vào loại động lớn nhỏ để châm dầu cho phù hợp) * kiểm tra lại lần cuối vị chí lắp giáp III Trình tự điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp theo máy - Xác định vị trí xupáp hút - xả - Xác định góc lệch cơng tác máy - Xác định cặp máy song hành SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 46 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH - Chọn có chiều dày phù hợp với khe hở nhiệt tiêu chuẩn xupáp hút xả - Quay trục khuỷu tay quay để máy số ĐCT vào cuối kỳ nén - đầu kỳ nổ Khi máy song hành máy thời điểm cuối xả - đầu hút (cặp xupáp máy song hành máy mở, cặp xupáp máy đóng kín) Chú ý : Khi quay trục khuỷu quan sát cặp xupáp máy song hành với máy mở dừng lại (thời điểm xupáp hút máy song hành bắt đầu xuống) - Chia puly đầu trục khuỷu thành phần theo góc lệch cơng tác - Dùng clê nới đai ốc hãm vít điều chỉnh khe hở nhiệt Dùng tuốcnơvít nới vít điều chỉnh - Đưa chọn vào xupáp đầu cò mổ Dùng tuốcnơvít văn vít điều chỉnh vào đồng thời vừa xê dịch đến dịch chuyển thấy nặng tay dừng lại Chú ý: Khi điều chỉnh nên vặn vít điều chỉnh từ từ, lần vặn khoảng 1/8 vòng để tránh gây hư hỏng - Đưa ngồi, dùng tuốcnơvít giữ cố định vít điều chỉnh, dùng clê vặn chặt đai ốc hãm lại Chú ý: Khi hãm ốc, khơng để vít điều chỉnh xoay làm khe hở nhiệt bị sai - Sau điều chỉnh xong, ta phải kiểm tra lại khe hở nhiệt Nếu khe hở nhiệt chưa cần phải điều chỉnh lại - Tiến hành điều chỉnh cho xupáp lại theo trình tự - Quay trục khuỷu góc góc lệch cơng tác (dấu vạch puly trùng với dấu thân máy) để điều chỉnh khe hở nhiệt máy - Lần lượt tiến hành điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp cho tất máy SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 47 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH V- Điều chỉnh khe hở nhiệp xupáp theo phương pháp điều chỉnh hàng loạt Đặc điểm phương pháp - Tại thời điểm điều chỉnh khe hở nhiệt nhiều xupáp máy khác - Trong toàn trình điều chỉnh cần quay trục khuỷu lần - Quá trình điều chỉnh nhanh đặc biệt động nhiều xi lamh Tuy vậy, phương pháp đòi hỏi việc xác định xupáp điều chỉnh thời điểm phải xác, khơng khe hở nhiệt bị sai lệch nhiều Trình tự tiến hành a Lập bảng thứ tự làm việc động - Xác định thứ tự làm việc động Ví dụ: Động xi lanh: 1-3-4-2 Động xi lanh: 1-5-3-6-2-4 Động xi lanh: 1-5-4-2-6-3-7-8 - Xác định góc lệch cơng tác - Lập bảng trình tự làm việc động - Xác định thời điểm điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp điều chỉnh thời điểm - Thao tác điều chỉnh: giống phương pháp điều chỉnh theo máy - Sau điều chỉnh xong xupáp thời điểm thứ nhất, ta quay trục khuỷu vòng (3600) để tiếp tục điều chỉnh cho xupáp lại thời điểm thứ hai Ví dụ: Điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp động xi lanh có thứ tự làm việc 1-3-4-2 * Góc lệch cơng tác: di = 1800.t/i = 1800.4/4 = 1800 - Sau diều chỉnh khe hở nhiệt song,lắp phận lại khởi động ,động kiểm tra tình trạng hoạt động động sau sửa chữa SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 48 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH PHẦN BA TỰ NHẬN XÉT ĐÁNH GIÁ VÀ BÀI HỌC KINH NGHIỆM RÚT RA ĐƯỢC KHI ĐI THỰC TẬP TẠI GA RA Ô TÔ MINH PHƯƠNG - Sau gần hai tháng thực tập ga ô tô minh phương, em cảm thấy nhiều thiếu sót cần phải bổ sung vào học tập trường - Lần thực tập em cảm thấy yếu mặt lý thuyết lẫn thực hành - Song em sẻ cố gắng học hỏi để bổ sung vào phần bị yếu - lần thực tập em học hỏi kinh nghiệm việc sửa chữa , tháo lắp, kinh nghiệm quan hệ xã giao tìm mối làm ăn Kinh nghiệm việc tổ chức xếp công việc , người máy móc * tất mà em trãi qua gần tháng thực tập có ngắn phần giúp cho em cố kiến thức cho vững vàng để em bước bước chắn đường chọn SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 49 GVHD: ĐỖ THANH BÌNH PHẦN BỐN KẾT LUẬN KIẾN NGHỊ 1.Thời gian thực tập - Tuy thời gian thực tập để chúng em hộc hỏi trãi nghiệm chúng em xin chân thành cảm ơn nhà trường khoa khí động lực, tạo điều kiện giúp đở cho chúng em thực tập cơng ty ,xí nghiệp, ga tơ - khoảng thời gian thực tập lúc mà chúng em trang bị thêm kiến thức cho mình, củng cố lại kiến thức thầy cô dạy dổ ý kiến đề xuất với công ty ,xí nghiệp, ga - sau gần hai tháng thực tập em học hỏi số kinh nghiệm kiến thức cho thân em xin chân thành cảm ơn chủ ga ô tô minh phương quan tam giúp đở chúng em thời gian qua Xong để ga ô tô ngày phát triển cho phù hợp với điều kiện xã hội em có số ý kiến đề xuất với ga sau + mong chủ ga ô tô minh phương quan tâm giúp đở nhiều + ga nên đầu tư thêm số trang thiết bị đại cho phù hợp với điều kiện làm việc + tạo điều kiện cho việc dạy nghề ,và nhận sinh viên thực tập ga Trên số ý kiến nhỏ em lần xin chân thành cảm ơn chủ ga ô tô minh phương, chúc ga ngày phát triển ý kiến đề xuất với khoa nhà trường - qua trình thực tập lần xong để góp phần nhỏ vào cơng việc đào tạo nghành khí động lực em có số ý kiến sau : - để sinh viên có tay nghề tự tin trường kiến thức thực tế nhà trường cần pải tạo mối quan hệ với sở bên ngoaifddeer sinh viên vừa học lý thuyết, vưa thực hành tìm hiểu thêm - khoa cần phải trang bị sâu phần pun xăng ,pun dầu điện tử để phù hợp với đại dòng xe đại ngày - đắc biệt cần phải bổ sung tên gọi chi tiết phận mà thực tế hay gọi để giúp sinh viên ko bị ngở ngàng làm việc - số ý kiến chủ quan em hy vọng góp phần nhỏ, để nâng cao chất lượng học tập cho sinh viên công xây dựng phát triển nhà trường - lần em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo tận tình bảo em năm học vừa qua SVTT: NGUYỄN VĂN CHUNG 50 ... B10 sau tháo xong ta tiến hành vệ sinh dầu chi tiết kim loại, ko bôi dầu vào phận cao su, dầu sẻ làm nở phận cao su B11 ta tiến hành tháo rã (heo con) xy lanh bánh xe, tháo chụp chắn bụi xong... hệ thống ta nối đầu ống cao su ống xã gió, đầu vào bìnhđổ đầy dầu thắng -Tác động chân vào bàn đạp thắng nhiều lần nới ốc xã gió, hay khớp nối , quan sát bọt khí ống cao su - vặn ốc xã gió hay... khoảng người để hồn thành cơng việc ma lạp kế hoạch tổ chức phân cơng để đảm bảo công việc đạt hiệu cao ta pải thường xuyên nhắc nhở , bảo việc cần ý làm việc đặc biệt ta phải phân tích mà thợ làm