TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN THAM QUAN CƠNG TRÌNH ĐƯỜNG VÀ HẠ TẦNG LIÊN QUAN GIÁO VIÊN PHỤ TRÁCH : VŨ MINH TÂM GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : ĐINH XUÂN HOÀN SINH VIÊN THỰC HIỆN : VŨ ĐĂNG KHOA MSSV : 3455.57 LỚP : 57CD6 MỤC LỤC TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG NHÂN MỞ ĐẦU Việc sử dụng hình thức học tập lí thuyết lớp kết hợp thực hành lấy kinh nghiệm thực tế phần giáo dục trình độ cao đẳng đại học Giáo dục thông qua thực tế không Giáo dục phối hợp, tiết học lớp thay kinh nghiệm làm việc triển khai thành công nhiều trường với ngành học khác Học tập qua thực tế, học tập qua thực nghiệm cộng tác nghiên cứu dẫn đến mục đích giúp sinh viên củng cố kiến thức lí thuyết học có bải học thực tế cho cơng việc tương lai, qua cho sinh viên kinh nghiệm để giúp họ xây dựng lực Cũng xuất phát từ thực tế đó, vừa qua vào ngày 6/8/2015 mơn Đườngkhoa Cầu Đường- Trường đại học Xây dựng tổ chức cho sinh viên khóa 57 tham quan thực tế, khảo sát số tuyến đường cơng trình Địa điểm tham quan, khảo sát : chuyến thăm quan khảo sát thực tế dừng chân số địa điểm: công trường km22 quốc lộ tuyến đường Hà Nội – Hòa Bình, tuyến đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ 21A Hà Nam sở đào tạo thực nghiệm trường ĐH Xây Dựng q trình xây dựng tỉnh Hà Nam • Lịch trình chuyến : o 6h00 : tập trung cổng sau trường đh xây dựng theo lớp , chuẩn bị đầy đủ vật dụng cần thiết phục vụ chuyến tham quan khảo sát, o 7h 05 : xe bắt đầu xuất phát cổng sau ĐHXD, xe theo đường Nguyễn Trãi, xuống đường Biên Giang, dọc theo quốc lộ o 8h05 : xe dừng Km22 quốc lộ 6, nơi công trường thi công o 9h 00 : xe xuất phát khỏi cơng trường, sau đồn tham quan chuyển hướng thăm quan tuyến đường Hồ Chí Minh từ Km 426 đền Km 462 o 10h20 : xe dừng quốc lộ 21A giáp địa phận tỉnh Hà Nam o 12h05 : tham quan công trường sở thực nghiệm trường đại học xây dựng tỉnh Hà Nam o Vào khoảng 14h sau nghỉ ngơi sau bữa ăn đoàn tiếp tục lên xe để trở Thành Phố Hà Nội o 15h30 ngày đồn có mặt trường đại học Xây Dựng Hà Nội kết thúc ngày tham quan vui vẻ đầy ý nghĩa TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG NHÂN • Mục đích q trình thực tập o Giúp sinh viên có thêm kiến thức thực tế ngồi cơng trường, đối chiếu so sánh với lý thuyết học rút học cho thân o Nắm bắt tổng quát chi tiết công việc thiết kế khảo sát, thi công, thiết kế o Tạo điều kiện cho sinh viên giao tiếp, học hỏi trau kĩ o Tạo điều kiện cho sinh viên có chuyến tham quan vui vẻ sau cơng việc hồn thành trước • Mục tiêu chuyến tham quan : - Tìm hiểu dự án xây dựng tuyến đường - Tìm hiểu cấu tạo cơng trình đường, cấu tạo mặt đường, rãnh thoát nước, vỉa hè, giải phân cách,…, thiết kế cấu tạo đặc biệt - Cách thức tuyến, lối tuyến số tuyến đường qua chuyến tham quan - Cách thức tổ thi công công trường - Các trang thiết bị phục vụ tổ thi công - Các công việc cán kĩ thuật công nhân công trường - Tìm hiểu cơng tác đất khu vực sở thực nghiệm trường đại học xây dựng tỉnh Hà Nam • Nhiệm vụ sinh viên o Nghiêm túc thực nội quy, quy định giấc, kỷ luật, biện pháp đảm bảo an tồn giao thơng, an toàn kĩ thuật nơi thực tập o Chấp hành nghiêm chỉnh phân công thầy, cán cơng trường để hồn thành tốt nhiệm vụ giao o Tích cực học tập tìm hiểu kiến thức để nắm bắt kiến thức hoàn thành tốt nhiệm vụ thực tập o Sau thực tập sinh viên phải viết báo cáo thu hoạch chuyến tham quan thực tập TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MƠN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN CHƯƠNG I : TỔNG QUAN 1.1- Quốc lộ Quốc lộ : đường nối thủ đô Hà Nội với tỉnh vùng Tây Bắc Việt Nam Chiều dài toàn tuyến đường 504 km qua tỉnh thành phố (Hà Nội, Hồ Bình, Sơn La Điện Biên)              Điểm đầu đầu cầu sông Nhuệ, quận Hà Đông, Hà Nội (Km0); Điểm cuối thị xã Mường Lay, tỉnh Điện Biên Hướng tuyến : Quốc lộ khởi đầu nối từ trung tâm Hà Nội chạy theo hướng đông nam qua Lương Sơn, Kỳ Sơn, thành phố Hòa Bình, Cao Phong gặp Quốc lộ 12B trung tâm huyện Tân Lạc lại đổi hướng theo hướng tây bắc thẳng hướng quốc lộ 12B trước để lên Sơn La, Điện Biên Tình trặng kỹ thuật : Đoạn từ km0 đến km63 (cầu sơng Nhuệ đến thành phố Hòa Bình) dài 63 km Từ km65 đến km321 (thành phố Hòa Bình đến thành phố Sơn La) dài 256 km Đoạn từ thành phố Sơn La đến ngã ba Tuần Giáo dài 86 km Đoạn từ Tuần Giáo đến thị xã Mường Lay dài 100 km Trên tồn tuyến có 10 đèo dốc lớn có chiều dài từ đến 32 km Đèo dài đèo Pha Đin từ km360 đến km392 dài 32 km, độ dốc 10% Trên toàn tuyến có 46 cầu chính, dài cầu Mai Lĩnh dài 172,5 m bắc qua sông Đáy Trên đường giao thông hai mùa Từ năm 2001 đến năm 2004 có 254 km từ thành phố Hòa Bình đến thành phố Sơn La nâng cấp sửa chữa lớn để phục vụ cho Thủy điện Sơn La Đoạn từ thành phố Sơn La đến ngã ba Tuần Giáo nâng cấp xong, đèo Pha đin đỡ cua gấp dốc dài TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN 1.2- Đường Hồ Chí Minh Đường Hồ Chí Minh : Đường Hồ Chí Minh đường giao thơng huyết mạch Việt Nam, số đoạn thi công, dài khoảng 3.167 km đường thứ chạy từ Bắc vào Nam Việt Nam, chạy qua vùng núi phía tây, với quốc lộ 1A chạy chủ yếu đồng ven biển phía đơng Tuyến đường xây dựng sở nâng cấp mở rộng số tỉnh lộ quốc lộ làm số đoạn Các đoạn dựa quốc lộ tỉnh lộ có sẵn gọi đoạn/tuyến tráng quốc lộ/tỉnh lộ    Theo Nghị số 38/2004/QH11, đường Hồ Chí Minh qua 30 tỉnh, thành phố nước Việt Nam, với tổng chiều dài tồn tuyến 3.167 km (trong tuyến dài 2.667 km, tuyến nhánh phía Tây dài 500 km) Đường có quy mơ từ đến xe tùy thuộc địa hình Tuyến Đường Hồ Chí Minh qua địa điểm địa phương sau: Pác Bó, thị xã Cao Bằng, thị xã Bắc Kạn, Chợ Mới, Bắc Kạn, Chợ Chu, đèo Muồng, ngã ba Trung Sơn, ngã ba Phú Thịnh, cầu Bình Ca (sơng Lơ), Km124+500 Quốc lộ 2, ngã ba Phú Hộ, thị xã Phú Thọ, cầu Ngọc Tháp (sông Hồng), Cổ Tiết, cầu Trung Hà, thị xã Sơn Tây, Hòa Lạc, Xn Mai, Chợ Bến, Xóm Kho, Ngọc Lặc, Lâm La, Thị xã Thái Hòa, Tân Kỳ, Khe Cò, Phố Châu, Vũ Quang, Tân Ấp, Khe Gát, Bùng, Cam Lộ, cầu Tuần, Khe Tre, đèo Đê Bay, đèo Mũi Trâu, Túy Loan, Hòa Khương, Thạnh Mỹ, đèo Lò Xo, Ngọc Hồi, Kon Tum, thành phố PleiKu, thành phố Bn Ma Thuột, Gia Nghĩa, Chơn Thành, ngã tư Bình Phước, Đức Huệ, Thạnh Hóa, Tân Thạnh, Mỹ An, thành phố Cao Lãnh, cầu Cao lãnh (sông Tiền), cầu Vàm Cống (sơng Hậu), Rạch Sỏi, Minh Lương, Gò Quao, Vĩnh Thuận, thành phố Cà Mau, cầu Đầm Cùng, Năm Căn, Đất Mũi Tuyến phía Tây qua địa điểm: Khe Gát, đèo U Bò, Tăng Ký, cầu Khỉ, Sen Bụt, Khe Sanh, Đăk Rông, đèo Pê Ke, A Lưới, A Đớt, A Tép, Hiên, Thạnh Mỹ 1.3- Quốc lộ 21 a :  Quốc lộ 21A, nhiều gọi viết tắt Quốc lộ 21, tuyến đường cấp quốc gia Việt Nam Đây tuyến quốc lộ nối liền Hà Nội, Hà Nam Nam Định  Trước đường có điểm đầu ngã ba giao cắt với đường quốc lộ 32, trước cửa ngõ vào thị xã Sơn Tây, Sau thành lập đường Hồ Chí Minh, TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN    đoạn từ Sơn Tây đến ngã ba Làng Sỏi quốc lộ 21 trở thành đoạn tráng đường xuyên Việt Quốc lộ 21 có điểm đầu ngã ba giao cắt với đường đường Hồ Chí Minh, trước cửa ngõ vào thị trấn Chi Nê, Lạc Thủy, Hòa Bình điểm cuối thị trấn Thịnh Long, huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định Đi qua Hà Nội, Hà Nam tỉnh Nam Định Đường quốc lộ 21 gặp quốc lộ thành phố Phủ Lý tỉnh Hà Nam Đoạn từ Phủ Lý đến thành phố Nam Định đường 21 chạy song song với đường sắt Thống Nhất Bắc - Nam Đoạn cuối nối với đường quốc lộ 10 thành phố Nam Định tỉnh Nam Định Điểm cuối đường thị trấn Thịnh Long huyện Hải Hậu tỉnh Nam Định, gần cửa biển Lạch Giang sông Ninh Cơ Quốc lộ 21 qua huyện, thị thành phố sau:Đường Hồ Chí Minh (Ngã ba Làng Sỏi) - Chi Nê (Lạc Thủy) - Kim Bảng - Phủ Lý - Thanh Liêm - Bình Mỹ (Bình Lục) - Mỹ Lộc (Mỹ Lộc) - thành phố Nam Định - Nam Trực - Cổ Lễ (Trực Ninh) - Xuân Trường - Yên Định (Hải Hậu) - Cồn (Hải Hậu) - Thịnh Long (Hải Hậu) 1.4- Cơ sở đào tạo thực nghiệm trường ĐHXD : Sơ sở Đào tạo thực nghiệm trường có tổng diện tích 24 ha, có gần đất CBVC nằm địa phận hành thơn Kim Lũ – xã Tiên Nội, Hồng Lý – xã Hồng Đơng – huyện Duy Tiên, Lão Cầu – Xã Tiên Tân – thành phố Phủ Lý Khi sở khai thác sử dụng tăng cường nâng cao lực đào tạo, điều kiện làm việc học tập thầy trò nhà trường TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN CHƯƠNG II : THAM QUAN HIỆN TRƯỜNG THỰC TẾ 2.1- Tham quan công trường quốc lộ Điểm dừng tham quan chuyến công trường thuộc km22 quốc lộ , nằm dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ đoạn Xuân Mai – Hòa Bình theo hình thức BOT có tổng mức đầu từ gần 3.000 tỷ đồng Tuyến đường cải tạo nâng cấp với bố đường hai đường gom hai bên, vỉa hè mở rộng , bố trí cống nước dọc đường  Sự thay đổi mặt đường trước sau cải tạo, nâng cấp : + Đoạn từ km 18 đến km 19 + 500 mặt đường bé, có hai xe, mặt đường chất lượng kém, bụi, có chỗ bị đọng nước, nhiều ổ gà xuất + Đoạn từ km 19 + 500 đến km 20 mặt đường mở rộng tương đối hoàn chỉnh, với bốn xe xe gom bên, có phân cách bó vỉa, bên có trồng cây, bề rộng khoảng 1,5m, ngồi có phân cách đường đường gom phân cách cứng bê tông cốt thép, có rãnh nhỏ nước Hình 2.1- Công trường mở rộng quốc lộ thi cơng TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MƠN ĐƯỜNG Ơ TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG NHÂN Hình 2.2: Phân cách cứng ( phía bên phải) bó vỉa vát( bên trái) + Quan sát công trường km 22 : + Tại công trường thi công phần đường bên dải phân cách biên, máy xúc tiến hành loại bỏ phần đất ướt trời mưa để làm đường gom Hình 2.3 : Máy xúc gom đất ướt phía đường bên TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN + Tiến hành làm đoạn đường này, vật liệu tập trung phần đường bên làm sơ bộ, nhường chỗ phần đường cho phương tiện tham gia giao thơng Hình 2.4 :Đá dăm loại dải lớp + Đoạn đường thiết kế rãnh đan mép phần đường bên giáp với vỉa hè, rãnh đan thiết kế theo dạng hình thang, nước từ rãnh đan chảy vào hố ga bố trí dọc theo rãnh, nước hố ga chảy thông qua cống cấu tạo nước sang phía bên đường TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN Hình 2.5 : Rãnh đan hố ga cống + Về kết cấu áo đường nội đường bên: Do đường bên dành cho dân sinh, chịu tải trọng nhỏ, xe thô sơ qua lại, nên thiết kế với lớp nhựa dày 10cm • Bên lớp nhựa phần móng , dùng đá dăm loại • Bên phần móng phần móng , dùng đá dăm loại để thi cơng • Hình 2.6 : Kết cấu áo đường 10 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG NHÂN + Về phần cống cấu tạo nước: Cống thiết kế để thoát nước từ hố ga nước từ rãnh đan chảy về, ngang qua đường, cống thiết kế với độ 0,5m , cống cấu tạo đường thị Hình 2.7 : Cống cấu tạo Hình 2.8 : Tấm nắp đậy hố ga 11 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN Khi thi công nắp đậy hố ga cần yêu cầu mặt nắp đậy với mặt đường, tránh lồi lõm gây an toàn , trường hợp hố ga bị sụt cần tôn mép hố ga lên + Tại cơng trường tiến hành thi cơng vỉa hè, vỉa hè có kích thức khoảng 5m lát gạch, bó vỉa, dùng bó vỉa vát cho xe tiếp cận lên vỉa hè vị trí Hình 2.9-: vỉa hè thi cơng Hình 2.10- Bó vỉa vát 12 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN Bó vỉa có lỗ nhỏ rỗng bên mục đích để liên kết với + Phân cách cứng bó vỉa đúc khuân cơng trường, vật liệu bê tơng cốt thép Hình 2.11- Phân cách bó vỉa đúc chỗ + Khảo sát cống thoát nước dọc đường : Cống dọc đặt phía vỉa hè, gần sát nhà dân, thiết kế dạng cống chịu lực, phía khơng cần đắp đất, khơng cần phải đảm bảo cao độ khống chế cống Phía đáy cống tiến hành đặt cống cần làm phẳng bề mặt dải lớp đệm cát làm phẳng 13 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG NHÂN Hình 2.12 : cống chịu lực thi cơng Ngồi cống có cống vng : Hình 2.13 : Cống vng 14 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN  Sau quan sát đánh giá sơ mặt đường, dải phân cách, vỉa hè, cống thoát nước, tiến hành quan sát tìm hiểu số máy xây dựng có ngồi cơng trường + Xe lu bánh lốp: có diện tích tiếp túc lớn, nên ứng suất truyền sâu, tiết diện lún nhiều hơn, lu lốp có bánh phía trước, làm cao su đặc Máy lu bánh lốp dùng sức căng lốp để nèn chặt kết cấu vật liệu mặt đường, máy lu lốp thường dùng giải đoạn trình lu đường, sau giai đoạn đầu lu lu sắt hình hảnh lu bánh lốp Hình 2.14 : Lu bánh lốp + Lu bánh thép: bánh trước lu thép nặng, lu bánh thép dùng q trình dải bê tơng nhựa, lu sơ để xếp hạt cốt liệu sau dùng lu bánh lốp để lèn chặt, Lu bánh thép có chế độ bật dung làm hạt cố liệu dễ dàng xếp lại 15 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG NHÂN Hình 2.15: Lu bánh thép Ngoài lu bánh thép lu bánh lốp có lu nặng lu chân cừu, thi cơng phần lớp móng khơng u cầu độ phẳng nên dùng lu nặng làm hạt cốt liệu lún sâu, lu chân cừu dùng để thi cơng đầm đất thích hợp với đất dính, diện tích tiếp xúc nhỏ, lu tạo thành lỗ nhỏ lún sâu liên kết lớp đất lại với + Máy san : có lưỡi san gầm, có cấu xoay 180 độ nên việc san dễ dàng, dùng để san đá, san nhựa phẳng 16 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG NHÂN Hình 2.16 : Máy san Sau tham quan công trường km 22 quốc lộ đoàn xe tiếp tục lên đường, quan sát dọc tuyến quốc lộ sau chuyển hướng sang đường Hồ Chí Minh để đánh giá quan sát tuyến đường Kết thu được:     Biết cấu tạo mặt đường, độ dốc dọc đường thị ngồi thực tế Cấu tạo, chức quy trình làm loại cống nước Các máy móc tham gia vào q trình làm đường: máy ủi, máy xúc, máy san, máy lu… Biết thêm hố ga, bó vỉa, dải phân cách… 2.2- Tuyến đường Hồ Chí Minh Đoạn đường quan sát đoạn đường thuộc tuyến đường Hồ Chí Minh , đường cấp đồng với đường chính, dải phân cách phân cách vạch sơn Đoạn đường nằm vùng núi đá vôi, nhiều vách đá cao , đánh giá lối tuyến đoạn đường tuyến qua thung lũng 17 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG NHÂN Về rãnh nước bên dường rãnh hình đang, gia cố đá, tương đối dốc, lâu ngày không tu bảo dưỡng nên có cỏ mọc nhiều rãnh, gây ứ đọng rác đất rãnh Tại số chỗ cua, chỗ đường nhỏ, lan can hai bên thiết kế cáp Hình 2.17 : Lan can hai bên đường Hồ Chí Minh 2.3- Tuyến đường quốc lộ 21 A • Quốc lộ 21 a nâng cấp nên mặt đường rộng, chất lượng mặt đường tương đối tối, tuyến thiết kế với xe chạy ngược chiều, phân cách hai đường phần xe chạy với lề đường vạch sơn trắng 18 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG NHÂN Hình 2.18 : Mặt đờng quốc lộ 21a • Tuyến đường có thiết kế rãnh hai bên hình thang, gia cố đá, độ dốc tương đối lớn, rãnh có nhiều cỏ dại mọc lâu ngày không tu 19 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN Hình 2.19-2.20 : Rãnh nước quốc lộ 21 a • Tại vị trí gần gáp ranh địa phận tỉnh Hà Nam, có đoạn đèo nguy hiểm, độ dốc lớn, bán kính cua nhỏ, bán kính ngược chiều, nhận thấy chưa đủ đoạn chêm, mặt đường không mở rộng, khơng có gương cầu lồi hay cảnh báo cả, bên vực sâu , bên đồi 20 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG NHÂN • Hình 2.20 : Đoạn đèo cua nguy hiểm Về phần lề đường quốc lộ 21 a, toàn phần lề đất gia cố, tốt cho việc dừng dỗ xe, không cần phải tu bảo dưỡng nhiều, tiết kiệm chi phí Hình 2.21 : Lề đường gia cố tồn 21 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MƠN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN 2.4- Cơ sở đào tạo thực nghiệm trường đại học Xây Dựng tỉnh Hà Nam Là sở Trường Đại Học Xây Dựng Hà Nam bắt đầu đưa vào q trình xây dựng mục đích phục vụ việc học tập nghiên cứu thực nghiệm tương lai Dự án tiến hành giai đoạn san lấp mặt bằng, với quy mô 24ha, nằm địa phận hành thơn Kim Lũ – xã Tiên Nội, Hồng Lý – xã Hồng Đơng – huyện Duy Tiên, Lão Cầu – Xã Tiên Tân – thành phố Phủ Lý        Tổng diện tích đất giải phóng mặt 232232 m2 Khu học tập,nhà hiệu bô,các sở nghiên cứu rộng 70470m2 Khu thể dục thể thao 32007m2 Khu nhà ăn,CLB công nhân viên 6247m2 Khu kí túc xá,nhà ăn… Rộng 17234m2 Tư vấn thiết kế : Công ty cổ phần tư vấn đầu tư thiết kế xây dựng Việt Nam (CDC) Tư vấn giám sát : Công ty cổ phần TEXO tư vấn đầu tư Được xây dựng khu đất ruộng, tiến hành giai đoạn đầu dự án san lấp mặt bằng, công tác đất tiến hành  Theo quan sát, để tiến hành san lấp khu vực này, người ta tiến hành đắp đường bao vòng quanh khu đất đá, bên gạt bỏ hết lớp đất hữu đi, sau đổ tồn cát vào bên trong, lu đầm để chờ đất lún dần đến ổn định sau tiếp tục xây dựng 22 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN Hình 2.21 – Sơ đồ dự án sở thực nghiệm trường ĐHXD Hình 2.22– Thầy giáo hướng dấn SV cơng tác xử lí đất 23 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG NHÂN Hình 2.23 : Khu đất sở đại học xây dựng tỉnh Hà Nam Hình 2.24 – Chòi huy cơng trường 24 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN CHƯƠNG III ĐÁNH GIÁ, KẾT LUẬN, Ý NGHĨA CỦA CHUYẾN ĐI THĂM QUAN 3.1- ĐÁNH GIÁ Chuyến tham quan khảo sát thực tế mang lại cho sinh viên nhiều kiếm thức thực tế, củng cố lí thuyết học giảng đường:  3.2  Chuyến tham quan thành công tốt đẹp, đem lại hiệu thực tiễn cho sinh viên Ý NGHĨA CHUYẾN THAM QUAN: Giúp sinh viên có nhìn thực tế nghề nghiệp sau Sinh viên có thêm kiến thức chun ngành thực tế, dễ dàng đối chiếu so sánh với lí thuyết học, thấy mối lien hệ lí thuyết thực tế qua rút học cho thân 3.3- KIẾN NGHỊ : Em xin chân thành cảm ơn thầy cô chuyển thực tế đầy thú vị bổ ích Bên cạnh chúng em xin đề xuất số ý kiến để nhà trường có chuyến thực tập cơng nhân thuận lợi :   Tăng số lượng cơng trình tham quan đặc biệt đoạn đường có địa hình khác đường để sinh viên hiểu rõ lý thuyết học lớp Chuyến tham quan dài để sinh viên trực tiếp tham gia phần vào q trình thi cơng tuyến đường thực tế qua rút kinh nghiệm thi cơng cơng trình ngồi thực địa *** 25 ... việc học tập thầy trò nhà trường TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN CHƯƠNG II : THAM QUAN HIỆN TRƯỜNG THỰC TẾ 2.1- Tham quan công trường... DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN 1.2- Đường Hồ Chí Minh Đường Hồ Chí Minh : Đường Hồ Chí Minh đường giao thơng huyết mạch Việt Nam, số đoạn thi công, ... đất ướt phía đường bên TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNGBỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN + Tiến hành làm đoạn đường này, vật liệu tập trung phần đường bên làm