PHÂN TÍCH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ơ TƠ TRƯỜNG HẢI Cơng ty CP tơ Trường Hải đời vào năm 1997 khu công nghiệp Biên Hòa 2, tỉnh Đồng Nai Người sáng lập ông TRẦN BÁ DƯƠNG – Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Thaco Group Tổng cơng ty có văn phòng quản trị TPHCM văn phòng đại diện Bắc Bộ, Trung Bộ, Nam Bộ Công ty CP ô tô Trường Hải hoạt động lĩnh vực sản xuất kinh doanh chính: Ơ tơ, Địa ốc Đầu tư Phát triển Hạ tầng Khu công nghiệp Về sản xuất lắp ráp ô tô, công ty có mảng sản xuất tập trung Khu cơng nghiệp khí tơ Chu Lai – Trường Hải, với nhà máy lắp ráp xe du lịch, xe tải, xe khách, nhà máy gia cơng khí, nhà máy hóa chất Ở mảng phân phối, cơng ty có hệ thống 31 showroom, 47 đại lý, dịch vụ bảo hành, bảo trì khắp nước giúp sản phẩm ô tô tới tay người tiêu dùng cách thuận tiện Qua trình hình thành phát triển, Thaco Group xây dựng số mạnh định thị trường: Thương hiệu ô tô Thaco với nhiều sản phẩm đa dạng ngày người tiêu dùng tín nhiệm, tin dùng; Thaco có hệ thống phân phối showroom trực thuộc, đại lý ủy quyền rộng khắp nước; hệ thống đối tác có uy tín kinh nghiệm lĩnh vực sản xuất, kinh doanh tơ; có nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu ngày cao khách hàng; đặc biệt có Khu cơng nghiệp khí ô tô tạo tảng cho ngành công nghiệp phụ trợ phát triển nâng cao tỷ lệ nội địa hóa sản xuất Khu kinh tế mở Chu Lai Với mạnh này, Thaco công ty Việt Nam sản xuất phân phối đầy đủ dòng xe tải, bus du lịch PHẦN I: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG KINH DOANH I VIỄN CẢNH VÀ SỨ MỆNH Viễn cảnh THACO Group vươn tới mục tiêu trở thành: “Doanh nghiệp có tốc độ tăng trưởng cao bền vững, mang lại hiệu tối đa cho nhà đầu tư niềm tự hào cho người Việt Nam sản phẩm ô tô Thương hiệu Việt.” Sứ mệnh 2.1 Triết lý kinh doanh Có Tâm và có Tầm: “Trách nhiệm tạo Cơng ty có Tâm việc xây dựng đóng góp cho phát triển xã hội nâng cao chất lượng sống cán CNV cộng đồn Bên cạnh đó, nâng Tầm để trở thành tập đồn hùng mạnh có khả đại diện cho ngành công nghiệp ô tô Quốc gia Chúng ta tạo dựng văn hóa thương hiệu cơng ty với tâm điểm chữ Tâm chữ Tầm Trong đó, chữ Tâm nội lực văn hóa chữ Tầm thể văn hóa thơng qua sản phẩm.” Trên sở Triết lý kinh doanh cũng Tầm nhìn doanh nghiệp, THACO xây dựng văn hóa doanh nghiệp nguyên tắc ứng xử định – nguyên tắc chữ T: TẬN TÂM - TÔN TRỌNG - TRUNG THỰC - TRUNG TÍN - TRÍ TUỆ – TỰ TIN - TẬN TÌNH - THUẬN TIỆN 2.2 Định hướng kinh doanh Ai thỏa mãn? Sẽ thỏa mãn điều gì? (Các nhóm khách hàng) khách hàng CỐT LÕI(nhu BẢOcầu TOÀN Khách hàng thỏa mãn cách nào? (Năng lực gây khác biệt) Ai là người thoả mãn? Các nhà lãnh đạo THACO hướng Công ty đến với mục tiêu phục vụ đối tượng khách hàng có nhu cầu liên quan đến tơ có khả tốn, bao gồm nhóm khách hàng thu nhập vừa, thu nhập thu nhập cao Tuy nhiên, sức mạnh yếu nên tập trung thị trường nội địa nên khách hàng người cư trú Việt Nam Sẽ thỏa mãn điều gì? Trong thời đại CNTT phát triển không ngừng, nhu cầu người dân cũng gia tăng, từ nhu cầu lại, hỗ trợ sản xuất, làm việc, hay thể đẳng cấp Với mong muốn trở thành niềm tự hào cho người Việt Nam sản phẩm ô tô Thương hiệu Việt, THACO hướng tới đáp ứng nhu cầu khách hàng với hệ thống sản phẩm chất lượng, đa dạng nhờ phối hợp với Cơng ty, Tập đồn tiếng khu vực giới sản xuất ô tô Năng lực khác biệt? Để đảm bảo việc cung cấp nhu cầu khách hàng ô tơ, THACO thực mơ hình kinh doanh với chuỗi giá trị đầy đủ, từ sản xuất, lắp ráp, dịch vụ phụ tùng, sửa chữa phân phối tới người tiêu dùng Bên cạnh đó, THACO thực chiến lược phát triển chéo Cụ thể, ban lãnh đạo áp dụng mơ hình kết hợp kinh doanh bất động sản phân phối sản phẩm THACO mua lại giá trị quyền sử dụng đất showroom để gia tăng quỹ đất giảm chi phí thuê vị trí cho khâu phân phối sản phẩm Và kết chiến lược đem lại đến khả quan 2.3 Sứ mệnh Trên sở việc Định hướng kinh doanh Triết lý kinh doanh, để hướng tới Tầm nhìn mà định ra, THACO xác định sứ mệnh gồm:  Tạo sản phẩm thương hiệu THACO nhằm nâng cao chất lượng sống người sử dụng  Phấn đấu để thương hiệu THACO trở thành thương hiệu Việt Nam biết đến khu vực AFTA giới  Trên tảng phát triển bền vững THACO tạo nguồn nhân lực vật lực góp phần vào trình phát triển kinh tế văn hóa xã hội nên cơng nghiệp khí nước nhà tương lai II MƠI TRƯỜNG KINH DOANH Mơi trường vĩ mô 1.1 Môi trường công nghệ Cả giới cách mạng công nghệ, hàng loạt cơng nghệ đời tích hợp vào sản phẩm, dịch vụ Nếu cách 30 năm máy vi tính cơng cụ dùng để tính tốn ngày có đủ chức thay người làm việc hoàn toàn độc lập Trước sử dụng máy ảnh chụp bằng phim khơng hãng sản xuất phim cho máy ảnh Với phát triễn mạnh mẽ công nghệ cũng góp phần tạo nên cách mạng công nghiệp chế tạo lắp ráp Với cơng nghệ chi phí cho dây chuyền sản xuất lắp ráp cắt giảm đáng kể, thời gian sản xuất cũng rút ngắn lại, góp phần nâng cao xuất lao động lợi nhuận DN Lắp ráp tơ thủ cơng Dây chuyền lắp ráp ô tô đại Đồng thời công nghệ tạo sản phẩm thân thiện với môi trường, phù hợp với xu hướng phát triển bảo vệ môi trường tương lai Các cty đua sản xuất xe thân thiện với mơi trường Đứng trước phát triển nhanh chóng cơng nghệ tình hình đòi hỏi DN sản xuất lắp ráp ô tô nước nói chung cty CP tơ Trường Hải nói riêng phải nhanh chóng nắm bắt vận hành công nghệ 1.2 Môi trường Văn Hóa – Xã Hội Những giá trị văn hóa giá trị làm lên xã hội, vun đắp cho xã hội tồn phát triển Chính yếu tố văn hóa thơng thường bảo vệ quy mô chặt chẽ, đặc biệt văn hóa tinh thần Mỗi quốc gia, vùng lãnh thổ có giá trị văn hóa yếu tố xã hội đặc trưng, yếu tố đặc điểm người tiêu dùng khu vực Vì thị trường khác nhu cầu tiêu dùng cũng khác Ví dụ Việt Nam có yếu tố sau ảnh hưởng đến định mua xe tơ người tiêu dùng là: (1) Mức độ giữ giá (khả bán lại xe sau thời gian chênh lệch); (2) Độ bền (bao gồm không hư hỏng lặt vặt); (3) Kiểu dáng; (4) Trang bị theo xe (tiện nghi, an toàn ); (5) Giá xe Còn Nhật yếu tố “kiểu dáng” lại đặt lên hàng đầu, Hàn Quốc yếu tố số họ “trang bị theo xe” 1.3 Mơi trường Chính Trị - Luật Pháp Với mơi trường tập chung chủ yếu vào yếu tố bảo hộ công nghiệp ô tô nhà nước, với sách thuế, rào cản thương mại, hạn ngạch Nền công nghiệp ô tô nhà nước coi cưng nên có nhiều sách ưu tiên phát triển Trong 10 năm kể từ năm 1991, thuế suất thuế nhập ô tô nguyên quy định mức cao (100% xe chở người xe chở hàng có tổng trọng tải tấn); thuế suất thuế nhập linh kiện CKD, IKD để lắp ráp ô tô quy định mức tương đối thấp (3%-25%) Đồng thời với mức thuế cao, Nhà nước trì sách hạn chế nhập thông qua việc cấp giấy phép nhập (trên thực tế cấm nhập khơng cấp giấy phép cho nhập khẩu) Khi Nhà nước quy định áp dụng thuế thuế tiêu thụ đặc biệt ô tơ từ năm 1999 mức thuế thuế tiêu thụ đặc biệt xe ô tô sản xuất nước ưu đãi giảm 95% mức thuế phải nộp năm Quy định có tác dụng tích cực, góp phần hỗ trợ cho ngành cơng nghiệp tơ giai đoạn đầu hình thành phát triển Tuy nhiên, trước yêu cầu hội nhập thực tế điều hành nước, thời gian qua Nhà nước giảm dần bảo hộ cho ngành công nghiệp ô tô để thúc đẩy ngành phải có chuyển biến để nâng cao tính cạnh tranh 1.4 Mơi trường nhân học Vì thị trường Trường Hải tập trung hướng đến thị trường nội địa nên ta tập trung phân tích ảnh hưởng cấu trúc dân số Việt Nam Việt Nam nước có kết cấu dân số trẻ, độ tuổi dân số tuổi lao động 53%, Việt Nam nước phát triển, với thu nhập bình quân 1168 USD/ người Việt Nam thị trường tiềm với ngành công nghiệp ô tô mà với nhiều ngành nghề khác Mơi trường ngành 1.1 Nhà cung cấp THACO công ty Việt Nam sản xuất phân phối đầy đủ dòng xe tải, bus du lịch Để đảm bảo cung cấp sản phẩm tốt thỏa mãn nhu cầu người tiêu dùng, Thaco liên kết với đối tác có uy tín, thương hiệu lớn giới, bao gồm: KIA MOTORS thành lập năm 1944, nhà sản xuất ô tô hình thành sớm đất nước Hàn Quốc Hiện KIA trở thành nhà sản xuất tơ có tốc độ tăng trưởng phát triển nhanh giới Tập đoàn KIA MOTORS sở hữu 13 nhà máy sản xuất lắp ráp đặt quốc gia, có đại lý 172 quốc gia giới Hợp tác từ năm 2001, KIA trở thành đối tác chiến lược vô quan trọng THACO THACO trở thành nhà phân phối KIA Việt Nam Thừa kế công nghệ kỹ thuật sản xuất tiên tiến KIA MOTORS, sản phẩm xe thương mại, du lịch THACO bật đạt chất lượng tốt FOTON MOTORS thành lập năm 1996, nhà sản xuất ô tô thương mại lớn Trung Quốc Sản phẩm FOTON tiếng nhờ chất lượng, độ bền, chi phí bảo trì thấp khả tiết kiệm nhiên liệu mà giá thành vừa túi tiền đại đa số người tiêu dùng Hợp tác từ năm 2005, dòng xe tải THACO FOTON đa dạng tải trọng, giá bán thị trường bằng 50 – 60% so với sản phẩm loại mang nhãn hiệu Hàn Quốc HYUNDAI MOTORS thành lập từ năm 1967, công ty hoạt động thành công giới Với vị dẫn đầu việc sản xuất sản phẩm ổn định, chất lượng an toàn cho người sử dụng, Hyundai nằm top 10 nhà sản xuất ô tô lớn giới Các dòng xe tải THACO HYUNDAI trội thiết kế chất lượng so với sản phẩm khác xứng tầm với khách hàng có đòi hỏi cao KINGLONG thành lập năm 1988, biết đến nhà sản xuất xe bus hàng đầu Trung Quốc nhờ hợp tác gắn bó với nhiều nhà cung ứng phụ tùng tiếng giới Man, ZF, Dana, Neway… Sản phẩm KINGLONG THACO cung cấp đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn quốc tế chất lượng môi trường, kèm theo hệ thống dịch vụ hoàn hảo sau bán hàng Với việc đảm bảo cung cấp sản phẩm tốt tới tay người tiêu dùng nhờ liên kết với Cơng ty, tập đồn lớn sản xuất ô tô, THACO ngày tạo lòng tin người tiêu dùng cũng ủng hộ nhà đầu tư Tuy nhiên, đối tác THACO ông lớn thị trường lân cận cũng giới, ngành công nghiệp ô tô nước non trẻ nói đối tác có sức mạnh, tầm ảnh hưởng lớn tới THACO, khó tránh khỏi phải chịu áp lực từ phía đối tác 1.2 Đối thủ cạnh tranh ngành Thị phần tiêu thụ ô tô VN 15.00% 7.00% 19.00% 33.00% Cửu Long Xe khác Trường Hải Xuân Kiên Suzuki 26.00% Hiện thị trườngViệt Nam Trường Hải có hãng xe sau: Mekong (Fiat, Ssangyong, PMC), VMC (BMW, Mazda, Kia), GM Daewoo, VinaStar (Mitsubishi), Mercedes-Benz Vietnam, Visuco (Suzuki), Toyota Việt Nam, Isuzu, Ford Việt Nam, Hino, Samcon, Vinacomin-Vinacoal, Vinaxuki, Honda Việt Nam, Vinamotor, Sanyang… Trong hãng có thị phần lớn biết đến nhiều như: Toyota VN, Ford VN, Vinaxuki, Honda VN…Đối thủ cạnh tranh lớn Trường Hải hãng Toyota Theo báo cáo Hiệp hội nhà sản xuất ô tôViệt Nam (VAMA), tháng 4-2011 Thaco tiếp tục giữ vững vị đầu bảng với số lượng xe bán 3.104 chiếcchiếm 33% thị phần ôtô nước tháng Trongkhi Toyota chỉbánra 2.553 chiếm 27,1 % thị phần ôtô tháng Trong tháng 4-2011, sản lượng bán hàng thành viên VAMA đạt 9.409 xe, giảm 3% so với kỳ năm ngối Mặc dù dòng xe xe đa công dụng tháng qua tăng 32%, 18% so với kỳ 2010, dòng xe thương mại giảm đến 23% với số lượng xe bán đạt 4.350 xe dẫn đến thị trường ôtô chung bị giảm Bên cạnh Toyota Việt Nam Trường Hải, hãng xe khác Ford Vietnam, VinaStar (Mitsubishi), GM Daewoo, Hino, Visuco (Suzuki) cũng báo cáo có số lượng xe bán tăng tháng với mức tăng từ 15% đến 114% Sản lượng bán hàng lũy kế từ đầu năm đến nay, thành viên VAMA bán đạt 37.305 xe, tăng 20% so với kỳ năm ngối Trong xe thương mại tăng 2%, xe đa dụng tăng 30%, xe tăng 43% Với việc vượt qua Toyota, chiếm lĩnh vị trí số tháng 4, Thaco đưa tổng doanh số tháng đầu năm 2011 lên 10.329 chiếm 27,7 % thị phần ô tôViệt Nam, đứng đầu thị trường bốn tháng đầu năm 2011 Trong đó, Toyota – đơn vị ln dẫn đầu thị trường ôtô nước, tháng qua chưa lấy lại vị số mất, đành giữ vị trí số với tổng doanh số tháng đầu năm 10.190 chiếc, chiếm 27,3% thị phần ơtơViệt Nam Sự nhảy vọt Trường Hải nhờ chiến lược đầu tư vào sản phẩm phù hợp với nhu cầu thị hiếu người nước với dòng xe du lịch New Caren, Kia Forte, Kia Morning, Kia Optima dòng xe bus Mobihome Riêng dòng xe du lịchThaco KIA có phát triển vượt bậc, tháng đầu năm 2011 Thaco KIA bán 4.200 xe du lịch KIA loại, chủ yếu xe lắp ráp nước Kia Morning, Carens Forte Và riêng xe du lịch Kia vươn lên đứng vị trí thứ VAMA sau năm tham gia vào thị trường Hiện tình hình kinh tế, điều kiện giao thông thực tế, người tiêu dùngViệt Nam có khuynh hướng ưa chuộng dòng xe nhỏ gọn xe đa dụng Thaco hướng đến dòng xe Morning, Carens Forte Năm 2011, Trường Hải đặt mục tiêu dẫn đầu thị trường ôtô nước với số lượng bán dự kiến 34.500 xe Theo chuyên gia ngành ô tô, Toyota Việt Nam tiếp tục vị trí dẫn đầu hai tháng liên doanh Nhật Bản công bố giảm 70% sản lượng sản xuất nhà máy so với sản lượng Cộng thêm hậu vài vụ lùm xùm gần đâycủa Toyota nữa, dẫn đến ảnh hưởng đến uy tín doanh thu công ty Như vụ kĩ sư Lê Văn Tạch, người làm việc cho Toyota tố cáo trình sản xuất lắp ráp dòng xe Innova Fortuner họ mắc lỗi sai kĩ thuật, nhiên họ tiếp tục làm cho xe bị lỗi Hay vụ hàng chục khách hàng Toyota Giải Phóng bị lừa tiền nhân viên bán hàng Toyota làm người tiêu dùng phần thấy lòng tin nơi thương hiệunày… 1.3 Khách hàng Khơng giống thời kỳ kinh tế bao cấp khách hàng phải chấp nhận điều kiện nhà sản xuất, buôn bán đưa Nói riêng ngành vận tải khách hàng phải tự tìm đến lệ thuộc nhà vận tải Tuy nhiên, với điều kiện kinh tế khác, việc làm vừa lòng khách hàng đặt lên hàng đầu vấn đề sống doanh nghiệp Thị trường thực theo nguyên tắc thuận mua vừa bán, khơng ép phải làm theo ý mà có ràng buộc bàn bạc, thỏa thuận thống hai bên đối tác theo nguyên tắc có lợi Mặt khác, nhà sản xuất ngồi trông chờ khách hàng mà phải tự vận động tìm kiếm khách hàng bằng hình thức trực tiếp tiếp xúc gián tiếp qua quảng cáo, tiếp thị… nhằm tìm kiếm lơi léo khách hàng phía Do vậy, mà khâu nghiên cứu nắm bắt, tìm hiểu nhu cầu khách hàng vấn đề nghệ thuật kinh doanh doanh nghiệp, vấn đề không phụ thuộc vào uy tín, lực mà phụ thuộc vào việc doanh nghiệp có thỏa mãn Trong điều kiện sản xuất hàng hố nhu cầu dịch vụ nhóm dân cư(đoạn khách hàng) ngày có phân hố sâu sắc Để tồn phát triển, doanh nghiệp cần phải xác định cho nhóm khách hàng ai, đâu, thuộc phân khúc thị trường cũng thị phần chiếm lĩnh Việc chiếm lĩnh thị phần( cụ thể khách hàng)của doanh nghiệp phụ thuộc vào uy tín, chất lượng sản phẩm có thỏa mãn đòi hỏi khách hàng hay khơng Nếu không thu hút, lôi kéo khách hàng tức khơng có đối tượng phục vụ chiến lược khác cũng không Do vậy, khách hàng tảng sở để doanh nghiệp xây dựng chiến lược kinh doanh Đối với thị trường ô tô, thị hiếu khách hàng thay đổi liên tục Ngày nay, người tiêu dùng Việt Nam có nhiều lựa chọn định sở hữu tơ cho Tùy mục đích sử dụng thị hiếu kiểu dáng, thương hiệu, tính vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, khách hàng cân ngân sách tài nhằm lựa chọn cho xe ưng ý Trước hết, rõ ràng nhu cầu mua sắm xe cá nhân xã hội có ngày tăng, bất chấp khó khăn hạ tầng GT, chỗ đỗ Đây có lẽ điều tất yếu thu nhập, mức sống phận người dân tăng đáng kể Tuy nhiên, việc mua sắm nhiều xe đắt tiền cho thấy khơng người coi sở hữu xe sang cách để thể thân, thể đẳng cấp, ko đơn phục vụ nhu cầu lại Trong yếu tố thương hiệu, mẫu mã, chất lượng dịch vụ, màu sắc đóng vai trò quan trọng, ảnh hưởng tới định mua hay không mua người tiêu dùng Không ôtô mà màu sắc cũng ảnh hưởng tới thị hiếu khách hàng năm gần đây, lượng xe tăng lên nhiều màu sắc cũng phong phú để khách hàng lựa chọn Tính cách tổng thể, xe chỗ màu đen khách hàng Việt Nam chuộng xe đa dụng màu bạc quán quân Tuy nhiên, tùy mẫu xe mà phân bố màu ưa thích khác nhau, theo thẩm mỹ người Người Việt chuộng tơ nhập khảu nhiều ô tô Việt Nam lắp ráp sản xuất chúng có kiểu dáng đẹp, chất lượng tốt giá hơp lý.thực chất thị hiếu người tiêu dung phụ thuộc vào nhiều yếu tố : văn hóa, gia đình bạn bè, hay yếu tố cá nhân, ….Nhu cầu thị hiếu người thay đổi liên tục nên dòng xe đưa ngày phải phù hợp với sở thích cũng túi tiền khách hàng 1.4 Đối thủ tiềm ẩn Sức hấp dẫn của ngành Công nghiệp oto ngành non trẻ hứa hẹn nhiều tiềm tăng trưởng Việt Nam Hiện nay, bình quân 141 người dân Việt Nam có xe ơtơ, giới tỷ lệ 1/10 Muốn tiến kịp mức trung bình giới, đầu xe ơtơ sử dụng Việt Nam phải có triệu Đây cũng mục tiêu mà công nghiệp ôtô Việt Nam hướng tới 20 năm tới Tính đến tháng 6/2005, nước có 566.514 xe ơtơ sử dụng, tăng 8,2% so với cuối năm 2004 Trong xe sử dụng 10 năm chiếm 50%, lại xe sử dụng 15 năm, xe 20 năm tuổi chiếm 14,5% Từ số liệu thống kê cho thấy, phần lớn xe lưu hành Việt Nam có tuổi tương đối cao, nhu cầu thay đổi xe lớn Trong năm 2009, giá trị tổng sản phẩm ngành đóng 1.41 % GDP, thấp so với số 4,1% mà ngành công nghiệp oto đóng góp vào GDP Trung Quốc Bên cạnh đó, tỉ lệ sở hữu oto đầu người Việt Nam 10,5 xe/1000 người, thấp so với tỉ lệ 18 xe/1000 người Trung Quốc năm 2009 Theo ước tính VAMA, đến năm 2013, tỉ lệ xe đầu người Việt Nam nâng lên 13,5 xe/1000 người Như trung bình năm, số lượng xe Việt nam gia tăng khoảng 64.000 xe Đây tiềm lớn, thu hút nhiều nhà đầu tư Như vậy, thị trường ôtô Việt Nam thực thị trường tiềm lớn cho THACO cũng doanh nghiệp sản xuất ô tô khác Rào cản gia nhập ngành Về sách Chính phủ Hiện nay, phủ áp dụng sách bảo hộ với ngành cơng nghiệp ô tô non trẻ nước Đây điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp nước Tuy nhiên, q trình tồn cầu hóa, việc gia nhập WTO đòi hỏi Việt Nam phải dẫn gỡ bỏ hàng rào thuế quan Với thị trường đầy tiềm nói trên, công nghiệp ô tô sớm phát triển giới THACO cũng doanh nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam đứng trước thử thách lớn – phải cạnh tranh với doanh nghiệp nước tương lai Cho đến thời điểm nay, số nhà sản xuất lớn bắt đầu chuẩn bị cho việc quay trở lại thị trường Việt Nam như: Mazda, General Motors, hứa hẹn cạnh tranh liệt Về kỹ thuật Ngành công nghiệp oto xuất từ lâu giới Tuy nhiên, với phát triển khơng ngừng KHCN yếu tố kỹ thuật khơng “Làm để sản xuất oto” mà “Cần áp dụng công nghệ để sản xuất oto đại nhất, thông minh, tiết kiệm lượng nhất” Vấn đề thực khó khăn lớn cho doanh nghiệp muốn gia nhập vào ngành công nghiệp Về vốn, nguyên vật liệu đầu vào Các trang thiết bị, máy móc, kỹ thuật ngành cơng nghiệp oto công nghệ tiên tiến, đại cần lượng vốn lớn để huy động Nguyên vật liệu cũng rào cản nhà đầu tư nước, tất cơng ty lắp ráp, sản xuất oto Việt Nam chưa thể chủ động nguồn nguyên liệu đầu vào, bị phụ thuộc nhiều vào sách, điều kiện nước xuất linh kiện, máy móc Với sức hấp dẫn không cần bàn cãi, thị trường oto Việt Nam thu hút nhiều doanh nghiệp gia nhập Tuy nhiên, với tiềm lực nước nhà việc xuất doanh nghiệp nước không lớn Như vậy, THACO tương lai phải đối mặt với Công ty giới 1.5 Sản phẩm thay thế XE MÁY Theo thống kê Bộ Công Thương, năm 2010 vừa qua, doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe máy đưa thị trường tổng cộng 3,5 triệu chiếc, tăng 14,5% so với năm 2009 Riêng tháng 12, lượng xe máy xuất xưởng cũng đạt 349.400 chiếc, tăng 10,4% so với kỳ năm ngoái Tại thị trường xe máy nguyên nhập khẩu, năm 2010 có tổng cộng 95.400 đưa nước, đạt giá trị kim ngạch 120 triệu USD Mặc dù tổng kim ngạch nhập năm có giảm 14,4% lượng 9,3% giá trị so với 2009, song nhìn chung, sụt giảm chủ yếu đến từ tác động ngành Giới kinh doanh xe máy nhận định, bên cạnh sức ép từ loại xe sản xuất nước biến động có phần bất lợi từ thị trường vàng, tỷ giá VND/USD, lãi suất ngân hàng, thắt chặt tín dụng… cũng có tác động đáng kể đến kim ngạch nhập xe máy Các chuyên gia cho rằng, việc đánh giá thị trường xe máy, hay rộng gồm ngành công nghiệp sản xuất xe máy nước, không nằm số thống kê Bởi thực tế, nhìn vào động thái cụ thể doanh nghiệp sản xuất hay nhập xe máy thấy rõ tiềm to lớn thị trường xe máy Việt Nam, mà số người ví von, thị trường xe máy Việt Nam miếng bánh béo bở Ví dụ điển hình ngẫu nhiên mà năm 2010 vừa qua, nhà sản xuất xe máy chiếm thị phần lớn Việt Nam Honda thông báo kế hoạch tăng cường lực sản xuất xe máy lên mức triệu chiếc/năm Để hoàn thành kế hoạch này, Honda Việt Nam định đầu tư thêm khoảng 70 triệu USD vào việc mở rộng nhà máy với công suất tăng thêm khoảng 500.000 chiếc/năm Dự kiến, phần nhà máy mở rộng hoàn thành vào hoạt động từ cuối năm 2011 Hiện tại, hai nhà máy sản xuất xe máy Honda Việt Nam đạt công suất khoảng 1,5 chiếc/năm Theo đại diện liên doanh ôtô – xe máy đến từ Nhật Bản, thị trường xe máy Việt Nam phát triển mạnh Năm 2009, riêng thị phần liên doanh xe máy lớn (gồm Honda, Yamaha, Suzuki SYM) đạt 2,26 triệu chiếc, tăng khoảng 20% so với năm 2008 Đồng thời, Việt Nam cũng trở thành thị trường xe máy lớn thứ giới sau Trung Quốc, Ấn Độ Indonesia Tương tự Honda, nhà sản xuất xe máy lừng danh đến từ Italia cũng tiến hành vay 15 triệu USD từ Cơng ty Tài Quốc tế (IFC) để mở rộng sản xuất xe máy Việt Nam Theo kế hoạch, sau hoàn thành mở rộng, nhà máy Piaggio đặt tỉnh Vĩnh Phúc có cơng suất 100.000 xe/năm Khơng thế, trao đổi với phóng viên VnEconomy, Chủ tịch Tập đồn Piaggio, ơng Roberto Collanino cũng cho biết tập đoàn lên kế hoạch chuyển trụ sở khu vực châu Á - Thái Bình Dương từ Singapore Việt Nam Theo vị quan chức đứng đầu Piaggio toàn câu, Việt Nam có nhiều lợi mặt người, văn hóa kinh tế khu vực châu Á Vì vậy, việc Piaggio lựa chọn Việt Nam để xây dựng trụ sở khu vực trung tâm phát triển, sản xuất để xuất loại xe Piaggio chiến lược đắn Trong hãng xe máy có mặt Việt Nam cơng bố kế hoạch mở rộng nhiều thương hiệu xe máy quốc tế khác cũng thâm nhập thị trường đầy béo bở Có thể kể đến số thương hiệu xe máy gia nhập thị trường Việt Nam CPI PGO Motor (Đài Loan), S&T Motor (Hàn Quốc)… Rõ ràng không doanh nghiệp nước mà tập đồn cơng nghiệp xe máy giới nhận thấy lợi ích không nhỏ tập trung vào “miếng bánh” xe máy Việt Nam Nhìn từ giác độ kinh tế, tín hiệu thực đáng mừng vừa thu hút đầu tư, vừa đem lại nguồn thu ngân sách đáng kể, giải hàng trăm nghìn việc làm, tăng sức cạnh tranh cho thị trường MÁY BAY Theo Cục Hàng không Việt Nam, năm gần thị trường hàng không phát triển mạnh với tốc độ tăng trưởng lên tới 33%/năm đa dạng loại hình dịch vụ hàng khơng nhiều, lĩnh vực hoạt động hàng không chung Hoạt động hàng không chung hoạt động sử dụng tàu bay để thực chuyến bay lĩnh vực công nghiệp, nông nghiệp, lâm nghiệp, ngư nghiệp, xây dựng lĩnh vực kinh tế khác, phục vụ tìm kiếm, cứu nạn, cấp cứu, cứu hộ, y tế, nghiên cứu khoa học, văn hóa, thể thao, đào tạo, huấn luyện, bay hiệu chuẩn, đo đạc, chụp ảnh, quay phim, bay phục vụ nhu cầu cá nhân hoạt động bay dân dụng khác khơng nhằm mục đích vận chuyển cơng cộng hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu phẩm, bưu kiện, thư Trong năm (từ 2001-2006), thị trường hàng không Việt Nam liên tục phát triển Không số lượng hành khách mà số hàng hoá (cargo) Vietnam Airlines (VNA) vận chuyển cũng tăng lên theo năm Một thị trường phát triển nhanh Năm 2000, VNA vận chuyển gần 46 ngàn hàng hoá; năm 2001: 49 ngàn tấn, doanh thu 708 tỷ đồng Đến năm 2006, VNA vận chuyển gần 105 ngàn tấn, doanh thu gần 1.800 tỷ đồng Trung bình, doanh thu từ vận tải hàng hoá chiếm 10 % tổng doanh thu VNA năm qua, sản lượng hàng hoá VNA chuyên chở tăng lần, doanh thu tăng gần gấp lần Những số khiêm tốn so với nhiều hãng hàng khơng khác, bước tiến vượt bậc với VNA nhớ rằng trước năm 2000, số hàng hoá mà hãng chuyên chở hai chục ngàn tấn/năm Mặc dù ngành đường sắt có cải tiến chất lượng chuyên chở, rút ngắn thời gian chạy tàu giá cũng mềm hơn, lượng hàng hoá nước mà VNA vận chuyển tăng trưởng tốt (hơn 27 nghìn năm 2001; 32 ngàn năm 2002; 45 nghìn năm 2006) Ở thị trường quốc tế, ảnh hưởng hạn ngạch rào cản vệ sinh, kiểm dịch thị trường phát triển (hơn 27 nghìn năm 2001; 32 nghìn năm 2002; 45 nghìn năm 2006) Trong ngành hàng khơng Việt Nam cũng có yếu tố cạnh tranh đáng kể Tổng giám đốc Hiệp hội hàng không giới (IATA) trao đổi với VnExpress.net: “Tương lai ngành hàng không Việt Nam khả quan Vào năm 2014, Việt Nam dự kiến trở thành thị trường vận chuyển hành khách, hàng hóa quốc tế phát triển nhanh thứ ba giới (sau Trung Quốc, Brazil) thị trường vận chuyển hành khách nội địa phát triển nhanh thứ hai sau Trung Quốc" Theo ông Giovanni Bisignani, dự báo dựa vào mức tăng trưởng hàng khơng bình qn giới 5%, đến năm 2014, số Việt Nam đạt tới 10% Ngồi ra, mức bình quân dự kiến GDP Việt Nam năm tăng khoảng 7% tới 2015 cũng nguyên nhân thúc đẩy thị trường hàng không phát triển mạnh Tổng thị trường vận chuyển hàng không Việt Nam năm 2009 đạt 17,5 triệu lượt khách, tăng 8,4% so với 2008, theo số liệu cập nhật Cục Hàng không dân dụng Việt Nam Trong tổng số khách thị trường, hãng hàng không Việt Nam vận chuyển 11,68 triệu lượt khách, tăng 12% so với kỳ 2008 Số khách lại vận chuyển hãng hàng khơng nước ngồi Hãng hàng khơng quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) hãng hàng không Việt Nam tham gia khai thác chuyến bay quốc tế bên cạnh chuyến bay nội địa Năm 2009, tổng lượng hành khách hãng vượt 9,3 triệu, tăng 6,64% so với năm 2008 Vietnam Airlines đạt mức tăng mạnh cho thị phần nội địa với 17,6% đạt gần 6,2 triệu khách 10  Hệ thống ghi chép nội đảm bảo cung cấp số liệu thời mức tiêu thụ, chi phí, dự trữ, lưu kim, tài khoản phải thu  Hệ thống tình báo marketing: cung cấp cho nhà quản trị marketing thông tin hàng ngày diễn biến môi trường bên  Nghiên cứu Marketing đảm bảo thu thập thông tin liên quan đến vấn đề Marketing cụ thể đặt trươc công ty  Hệ thống hỗ trợ định Marketing gồm phương pháp thống kê mơ hình định để hỗ trợ nhà quản trị Marketing thông qua định đắn - Quản trị mối quan hệ khách hàng – CRM THACO đưa vào áp dụng tốt cơng nghệ quản lý khách hàng CRM, phương pháp giúp doanh nghiệp tiếp cận giao tiếp với khách hàng cách có hệ thống hiệu quả, quản lý thông tin khách hàng thông tin tài khoản, nhu cầu, liên lạc… nhằm phục vụ khách hàng tốt Nghiên cứu và phát triển công nghệ Nhờ việc hợp tác với tập đồn sản xuất tơ lớn giới như: HYUNDAI, KIA, Các sản phẩm THACO trang bị công nghệ nhất, tiên tiến giới,được sản xuất lắp ráp nhà máy đạt tiêu chuẩn ISO16949, ISO/TS 16949 đưa yêu cầu nhà sản xuất linh kiện ô tô nhà cung cấp dịch vụ liên quan việc xây dựng, lập văn bản, áp dụng, trì thường xuyên cải tiến hiệu lực hệ thống quản lý chất lượng nhằm cung cấp cách quán sản phẩm đáp ứng yêu cầu nhà sản xuất (lắp ráp) ô tô cũng yêu cầu chế định khác Điều bao gồm việc thường xuyên cải tiến, nâng cao chất lượng sản phẩm yêu cầu thay đổi theo thời gian Hiện nay, sản phẩm THACO đạt tiêu chuẩn khí thải EURO tiêu chuẩn cao khí thải ô tô Việt Nam nay,công ty bước cải tiến công nghệ để đạt tiêu chuẩn khí thải EURO giúp giảm lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường,tạo tiền đề cho việc xuất ô tô sang nước khu vực AFTA vào năm 2012 THACO Tập đoàn Hyundai Motor ký kết “Hợp tác đầu tư sản xuất động Hyundai” với hình thức liên doanh đầu tư nhà máy chế tạo động Việt Nam Khu kinh tế mở Chu Lai (Quảng Nam) nhà máy chế tạo động có tổng giá trị đầu tư khoảng 165 triệu USD, diện tích 20 ha, công suất dự kiến 25.000 sản phẩm/năm giai đoạn 1.Nhà máy khởi cơng tháng 10/2011, hồn thành xây dựng vào sản xuất cuối năm 2012 Nhà máy chế tạo chi tiết động gồm thân động cơ, trục khuỷu, nắp động Huyndai bước chuyển giao công nghệ sản xuất chi tiết phụ cho nhà sản xuất nước Tuy nhiên, THACO chưa chủ động công nghệ chuyển giao đầu tư nghiên cứu phát triển công nghệ Bên cạnh đó, hoạt động THACO dừng lại mức lắp ráp thủ công phân phối tới khách hàng nên suất chất lượng thấp Ngành công nghiệp phụ trợ Việt Nam kém nên nguồn nguyên liệu phải phụ thuộc vào đối tác nước ngồi, gặp nhiều khó khăn, hạn chế Nhằm nghiên cứu thị trường đề chiến lược phát triển cho tương lai Do cơng ty thành lập cho phận chuyên lĩnh vực nghiên cứu phát triển, kiêm hoạt động Marketing Hàng năm chi phí cho hoạt động R&D công ty khả lớn hiệu mà mang lại cũng cao Thể doanh số bán hàng cũng dự báo nhu cầu thị trường tương lai, định hướng cho sản xuất công ty Hằng năm, công ty bổ sung nguồn nhân lực cho tất phần đặc biệt phận nghiên cứu phát triển Điều phần yêu cầu việc mở rộng quy mô sản xuất tiêu thụ, mặt khác giúp doanh nghiệp tận dụng nguồn nhân lực dồi trình độ ngày nâng cao nước ta Sản xuất - Máy móc thiết bị Bắt đầu từ năm 2001, thực sách khuyến khích lắp ráp xe tơ nước Chính phủ ban hành Cơng ty có chiến lược mạnh dạn đầu tư nhà máy lắp ráp ô tô theo hình thức dạn CKD1 diện tích hecta Khu Cơng nghiệp Biên Hòa cơng xuất 5.000 xe/năm Dây chuyền sản xuất cơng nghệ tập đồn 13 Kia Motors chuyển giao, tổng vốn đầu tư 70 tỷ đồng, sản phẩm sản xuất lắp ráp xe tải nhẹ xe bus mang thương hiệu Kia (Hàn Quốc) Tháng năm 2001, sản phẩm dòng xe tải nhẹ xuất xưởng mang tên Trường Hải thị trường chấp nhận đặt hàng lớn Từ công ty đầu tư đặt Chi nhánh, đại lý phân phối khắp miền nước Nên bước đầu khẳng định vị trí cơng ty thị trường ô tô nước Đưa doanh số tăng lên ngàn tỷ đồng/năm Cũng từ đây, bắt đầu hình thành tâm trí người tiêu dùng Việt Nam Thương hiệu Ơ tơ Trường Hải Năm 2003, Trường Hải đầu tư 600 tỷ đồng xây nhà máy Chu Lai nhà máy Sản xuất-Lắp ráp ô tô đại đời mang tên CHU LAI -TRƯỜNG HẢI, Khu Kinh tế mở Chu Lai, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam với gần 38 Đến năm 2004, nhà máy có dây chuyền nhúng sơn điện ly đường thử thuộc loại đại ngành sản xuất ô tô Việt Nam Đồng thời, nhằm tăng cường kịp thời vận chuyển vật tư, thiết bị từ nước nhập để sản xuất lắp ráp ô tô nhanh chủ động Lãnh đạo Công ty định táo bạo thành lập Công ty tàu biển Chu LaiTrường Hải với tàu Truong Hai Star I II trọng tải 10.000 Điều làm tăng tốc độ chu chuyển hàng hóa đầu vào sản phẩm đầu Trường Hải Đồng thời cũng giúp làm giảm chi phí vận chuyển phụ thuộc vào doanh nghiệp vận chuyển Ngoài để nâng cao lực sản xuất mình, cơng ty liên kết với doanh nghiệp sản xuất ô tơ nước ngồi nhằm tận dụng cơng nghệ nước bạn - Cơng śt Với dòng sản phẩm xe tải xe ben, xe bus dòng xe du lịch Hàng năm Trường Hải sản xuất lắp ráp hàng nghìn xe với mẫu mã tương đối, phục vụ nhu cầu sản xuất lại người dân Việt Nam Đặc biệt năm 2011, dòng xe KIA Morning dòng xe bán chạy thị trường VN Điều cho thấy hợp lý cấu sản xuất công ty Công suất hiệu máy móc thiết bị cơng ty cũng vấn đề ta cần nghiên cứu Mặc dù công ty nhập nhiều máy móc thiết bị đại Tuy nhiên, phận quan trọng dây chuyền đa số chuyên gia nước Hiệu sử dụng lao động công ty cũng chưa thực cao Tài chính – Kế toán THACO vừa qua thức lên sàn, điều tạo lợi cho doanh nghiệp việc huy động vốn từ nhà đầu tư Trong thời gian vừa qua, THACO trọng đầu tư vào dây chuyền công nghệ đại, mở rộng hệ thống phân phối… Điều góp phần khơng nhỏ vào việc nâng cao chất lượng khả cạnh tranh THACO, THACO trở thành doanh nghiệp dẫn đầu việc tiêu thụ ô tô Việt Nam (vượt qua ông lớn TOYOTA) Sau lên sàn, THACO tiếp tục thực việc công khai hệ thống sổ sách kế tốn, tình hình tài để thuận tiện cho việc nghiên cứu nhà đầu tư Việc thực đầy đủ nghĩa vụ thuế doanh nghiệp cũng yếu tố gây lòng tin cho nhà đầu tư, liên kết Nhân sự Nâng lực cán bộ: có đội ngũ nhân lực xuất sắc với tinh thần tận tâm cống hiến, có ý thức đào tạo, có khả tác nghiệp với cộng Có tư sáng tạo, có trách nhiệm ý thức tác phong làm việc mơi trường cơng nghiệp đại Trình độ chuyên môn: đáp ứng yêu cầu theo kịp phát triển khoa học cơng nghệ Có kinh nghiệm liên quan đến vị trí cơng việc Khả thu hút, lưu giữ nhân sự: Có sách đề bạt khen thưởng, đãi ngộ dựa đánh giá thái độ lực cá nhân Đảm bảo thu nhập công nhân viên cạnh tranh tương xứng với đơn vị ngành nghề, khu vực thời điểm Tài trợ ăn trưa, nhà ở, xe đưa rước, trang bị đồng phục bảo hộ lao động, thực khám sức khỏe định kỳ cho nhân viên Tổ chức kỳ tham quan hoạt động văn – thể - mỹ 14 Thù lao: đảm bảo lương phụ cấp theo quy định pháp luật tương xứng với trách nhiệm hiệu lao động nhân viên Tuy nhiên, THACO thúc đẩy đào tạo nguồn nhân lực địa phương yếu kém Lí cơng nhân viên phần lớn từ địa phương khác nên doanh nghiệp nhiều cho khoản hỗ trợ cơng nhân viên Tóm lại, việc phân tích nội doanh nghiệp qua lĩnh vực chức cho ta thấy số điểm mạnh điểm yếu THACO: Điểm mạnh S1: Dây chuyền lắp ráp đại, công suất đáp ứng đủ nhu cầu thị trường S2: Sản phẩm đáp ứng thị hiếu thị trường, đạt nhiều tiêu chuẩn cao chất lượng bảo vệ môi trường S3: Đội ngũ nhân lãnh đạo nhiều kinh nghiệm, tâm huyết Điểm yếu W1: Chưa chủ động với nguyên liệu đầu vào, chuyển giao công nghệ W2: Mới áp dụng mời đầu tư qua cổ phần hóa doanh nghiệp W3: Hệ thống quản lý chưa hoàn thiện W4 Tuyển dụng nhân lực địa phương MA TRẬN IFE Các yếu tố môi trường nội Marketing Tài – kế tốn Nhân Sản xuất Nghiên cứu phát triển Mức độ quan trọng với ngành 0,15 0,2 0,2 0,25 0,2 Tổng = Phân loại Điểm quan trọng 3,5 0,45 0,7 0,4 0,2 Tổng = 2,75 PHẦN 3: ĐÁNH GIÁ VÀ CÁC CHIẾN LƯỢC CỦA DOANH NGHIỆP I KHẢ NĂNG CẠNH TRANH KHẢ NĂNG CẠNH TRANH QUỐC GIA  Thể chế: Việt Nam liên tục đổi để hoàn thiện thể chế kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa có nhiều bước đột phá.tăng cường hội nhập kinh tế quốc tế Trong việc hoàn thiện thể chế kinh tế có nêu “trọng tâm tạo lập mơi trường cạnh tranh bình đẳng cải cách hành chính” mơi trường cạnh tranh bình đẳng, cần làm rõ quan điểm là, Nhà nước không bao cấp rủi ro cho doanh nghiệp, cũng không tạo rủi ro cho doanh nghiệp bằng định hành  Cơ sở hạ tầng: 15 Việt Nam nước phát triển tăng trưởng nhanh chóng, đặc biệt hai thành phố lớn, bên cạnh sở hạ tầng dần cải thiện yếu kém chưa đồng bộ, đặc biệt giao thông cũng lĩnh vực khác Trong tỷ lệ dân số ngày tăng dân cư di chuyển sang vùng đô thị ngày lớn nên nhu cầu lại ngày tăng đòi hỏi sở hạ tằng tốt THACO lắp ráp tơ có ngành nghề kinh doanh khác xây dựng hạ tầng KCN Như tất điều tạo điều kiện thuận lợi để THACO tạo nên dòng sản phẩm cũng phát triển cho doanh nghiệp THACO đưa vào hoạt động cảng Tam Hiệp đầu tư mạnh công nghiệp phụ trợ nhằm đưa KCN khí tơ Chu Lai - Trường Hải trở thành trung tâm khí đa dụng phục vụ cho vùng kinh tế trọng điểm miền Trung theo định hướng Chính phủ tỉnh Quảng Nam Đồng thời, THACO cũng thức khởi công xây dựng chuỗi siêu thị ô tô kết hợp trung tâm thương mại dành cho xe du lịch hệ thống đô thị ô tô phức hợp bao gồm bến xe, trung tâm dịch vụ ô tô dành cho dòng xe tải, xe bt để gia tăng lợi ích cho khách hàng  Kinh tế vĩ mô: Sau Việt Nam hội nhập kinh tế quốc tế mở với quốc gia khác giới kinh tế tăng trưởng nhanh chóng, trao đổi khoa học kỹ thuật đại cũng máy móc tiên tiến ….ngày nhiều dễ dàng.Việc trao đổi hàng hóa với quốc gia ngày tăng mạnh cũng trở nên đơn giản hơn.Nền kinh tế Việt Nam cũng chịu nhiều tác động từ kinh tế tồn cầu nên VN cũng có thay đổi phù hợp cán cân tốn, sách tiền tệ, sách tỷ giá, ….giúp nên kinh tế VN ổn định cũng có lợi cho DN Vn hơn…  Giáo dục y tế phổ thông: Nền giáo dục cũng ngành y tế ngày trọng phát triển khiến trình độ dân trí ngày cao tuổi thọ trung bình người dân cũng lớn Riêng Công ty Thaco : Do nhu cầu phát triển đặc thù doanh nghiệp chuyên sâu ôtô, THACO – Trường Hải chủ động tự thành lập trường nghề với mục đích tạo nguồn nhân lực có tay nghề cao, có khả ứng dụng cơng nghệ tiên tiến trực tiếp sản xuất dây chuyền máy móc đại Sự chủ động Thaco mang ý nghĩa chiến lược sản xuất “Có thể nhập máy móc, cơng nghệ khơng thể nhập cơng nhân kỹ thuật cao”, mà phản ánh quan tâm chăm sóc THACO lực lượng cơng nhân mình, an sinh xã hội địa phương Vì thế, trường nhà máy hai phận tách rời Đối với học viên, nhà máy cũng nhà trường Học viên thực hành dây chuyền sản xuất điểm công nghệ Kỹ sư, quản đốc nhà máy người thầy hướng dẫn, học viên trực tiếp dạy động tác kỹ thuật, máy làm sản phẩm Cách đào tạo hiệu quả, học viên trường có tay nghề, làm việc sống bằng nghề Đối với nhà trường, việc bảo đảm chỗ làm cho học viên sau trường lời hứa mà thực Học viên thấy rõ có chỗ học chỗ làm trước mắt Cơng nhân làm việc nhà máy THACO ln có hội để đào tạo lại, nâng cao kỹ trình độ Mục tiêu nhà trường đào tạo nguồn nhân lực đáp ứng nhu cầu THACO, sau mở rộng phục vụ cho địa phương  Hiệu thị trường: Việt Nam nước có dân số đơng đồng thời cũng thị trường rộng rãi , tiềm ngành dịch vụ mới, đại ngành SXLR ô tô thực phù hợp khai thác tốt quốc gia phát triển Việt Nam Theo báo cáo VAMA tháng THACO tiếp tục giữ vững vị đầu bảng với số lượng xe bán 3.104 chiếm 33% thị phần ô tô VN tháng Trong Toyota bán 2.553 chiếm 27,1% thị phần ô tô VN tháng Như vậy, tính đến cuối tháng 4, Toyota chưa lấy lại vị số mất, đành giữ vị trí số với tổng doanh số tháng đầu năm 10.190 - chiếm 27,3% thị phần ô tô Việt Nam  Mức độ sẵn sàng kỹ thuật: 16 Với quốc gia dân số thuộc loại trẻ dân số đơng nên nói doanh nghiệp có nguồn nhân lực dồi với nhân viên đào tạo kỹ tay nghề cao.liên tục thu hút nguồn nhân lực tay nghề cao chuyên nghiệp nên mức độ sẵn sang kỹ thuật mức độ tốt  Mức độ hài lòng doanh nghiệp: Những thành mà Thaco Trường Hải đạt đường nhất, táo bạo để trở thành tập đồn vững mạnh, khơng dẫn đầu thị trường nước mà tiến đến mục tiêu xuất Với hướng nay, Trường Hải so sánh suất lao động công nhân, chất lượng dây chuyền, sản phẩm Trường Hải với dây chuyền, suất lao động công nhân sản xuất lắp ráp ô tô nước khu vực KHẢ NĂNG CẠNH TRANH NGÀNH Khả cạnh tranh ngành: ngành sản xuất lắp ráp ô tô:  Mức độ bảo hộ hữu hiệu – ERP: Từ thức thành viên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), Việt Nam phải thực cam kết tham gia hội nhập Theo số đánh giá, mức thuế suất cuối phải giảm 23% so với mức thuế suất bình qn hành Thơng thường mức thuế suất hàng hoá nhập xem bảo hộ danh nghĩa cho sản phẩm sản xuất nước Như vậy, vấn đề đặt mức bảo hộ hữu hiệu cho sản xuất nước nào? Điều cần tính đến phải xác định mức thuế suất phù hợp để ngành có sức cạnh tranh có độ lan toả cao đến kinh tế bảo hộ mức hữu hiệu Việc tính tốn hệ số bảo hộ hữu hiệu cho sản xuất hầu hết quốc gia áp dụng nhằm xem xét phân tích hiệu việc bảo hộ sản xuất Về sách thuế nhập ơtơ, Chính phủ ban hành Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô đến năm 2010, tầm nhìn 2020 với quan điểm cơng nghiệp ôtô ngành ưu tiên phát triển, cần bảo hộ mức độ hợp lý Để thúc đẩy nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, đồng thời thực cam kết gia nhập WTO, thuế nhập ôtô cũng giảm dần phạm vi cam kết quốc tế Những tháng đầu năm 2008, tình hình kinh tế giới diễn biến xấu, tác động tới kinh tế Việt Nam; nhập siêu tháng đầu năm mức cao, lượng ô tô nguyên linh kiện phụ tùng nhập tăng gấp nhiều lần so với tháng đầu năm 2007 Thực Nghị 10/2008/CP Chính phủ biện pháp kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, bảo đảm an sinh xã hội tăng trưởng bền vững, có biện pháp điều chỉnh thuế để góp phần hạn chế nhập mặt hàng xa xỉ, mặt hàng không thiết yếu sản xuất tiêu dùng, Bộ Tài định điều chỉnh tăng thuế suất thuế nhập ôtô lên 83%, tăng mức thuế tuyệt đối ôtô cũ 16 chỗ ngồi nhập thêm 10% tuỳ chủng loại thuế nhập linh kiện, phụ tùng ôtô tuỳ theo chủng loại tăng thêm từ 3% đến 8% Việc điều chỉnh tăng thuế lần nhằm vào xe nguyên linh kiện, phụ tùng để góp phần hạn chế nhập siêu, không tăng thêm bảo hộ sản xuất ôtô nước Thực tế cho thấy, 10 năm qua, chủ trương bảo hộ ngành ô tô VN mang lại lợi nhuận lớn cho liên doanh sản xuất, lắp ráp nước Sau 10 năm thực chiến lược phát triển công nghiệp ô tô, nói Việt Nam có số thương hiệu nhiều người biết đến Samco, Trường Hải, Vinaxuki… dù thương hiệu hưởng không nhiều từ sách chiến lược phát triển cơng nghiệp tơ Việt Nam khơng muốn nói “sống dở chết dở” xâm nhập thị trường ạt hàng loạt đại gia ô tô giới lớp vỏ liên doanh  Lợi so sánh biểu – RCA: Lợi so sánh hữu [RCA (Revealed Comparative advantage)] số giúp quốc gia hoạch định tất sách mặt hàng, sách thị trường, làm sở để hồn thiện sách, cơng cụ khác sách thương mại quốc tế RCA Việt Nam nằm ngành dồi lao động tài nguyên thiên nhlên Một số ngành mà Việt Nam có RCA so với giới cũng thể LTSS xem xét thương mại nội 17 vùng tương quan ASEAN Việt Nam thực thương mại với giới Việt Nam ASEAN đối thủ cạnh tranh trực tiếp với nhiều ngành hàng Sau mở cửa kinh tế, lực cạnh tranh hàng Việt Nam ngày tăng.đặc biệt phát huy lợi cạnh tranh nhân cơng giá rẻ dồi nên lực cạnh tranh ngành sử dụng công nghệ thấp tiếp tục tăng mạnh, đồng thời ngành sử dụng cơng nghệ cao trung bình cũng tiếp tục tăng Tính đến thời điểm mặt hàng ô tô có RCA >= 1, có lực cạnh tranh so với mặt hàng khác KHẢ NĂNG CẠNH TRANH DOANH NGHIỆP THACO đơn vị sản xuất, lắp ráp đầy đủ dòng xe thương mại Hyundai Việt Nam, cũng nhà phân phối, lắp ráp thức dòng xe Kia, Foton Điều đảm bảo cạnh tranh sản phẩm THACO, chất lượng cao giá phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam THACO liên tục đổi dòng xe kiểu dáng, màu sắc, chất lượng cũng giá để phù hợp với đối tượng khách hàng cũng quốc gia khác tên giới Liên tục có nhũng đổi để làm hài lòng khách hàng cũng với nhu cầu thực tế để mở rộng thị trường trở thành doanh nghiệp đứng đầu LRSX ô tô thị trường VN khu vực hướng sản phẩm giới Giá thực lợi lớn Thaco doanh nghiệp nhận ưu đãi thuế TNDN Do nằm Khu kinh tế mở Chu Lai, THACO ưu đãi thuế TNDN với mức thuế suất ưu đãi 5% từ 2004 – 2012, thuế suất ưu đãi 10% áp dụng cho 15 năm sau Đây lợi cạnh tranh lớn doanh nghiệp với đối thủ ngành KHẢ NĂNG CẠNH TRANH SẢN PHẨM THACO người nắm giữ vị trí số tiêu thụ dòng xe thương mại, chiếm 28% thị phần vị trí thứ xe du lịch THACO bắt tay hợp tác với KIA MOTORS (Hàn Quốc), FOTON (Trung Quốc), HYUNDAI MOTORS, tên tuổi lớn, tiếng sản xuất ô tô khu vực Những sản phẩm thương hiệu dễ dàng lấy tin tưởng người tiêu dùng nhờ chất lượng cũng tiện ích khác Chất lượng – giá cả – mẫu mã Với KIA MOTORS, sau 14 năm chinh phục thị trường Mỹ đầy khắc nghiệt, từ sản phẩm bị cho hạng quèn kém chất lượng, Kia vượt qua tất để tạo nên thương hiệu tin cậy, yêu thích tồn giới Hãng xe tạo nên trào lưu “đam mê Kia”, thu hút nhân tài đầu quân cho Những tên Len Hunt - cựu quan chức Volkswagen Mỹ, Peter Schreyer – biết đến “phù thủy” nội thất Audi, Ian Beavis – người tạo nên thời hoàng kim cho Mitsubishi đủ để đảm bảo cho chất lượng cũng danh tiếng sản phẩm Kia 18 KIA K9 (sản phẩm hạng sang Kia) Các sản phẩm HYUNDAI MOTORS tin tưởng người tiêu dùng lý thuyết suông Việc tăng doanh số bán hàng năm thể phát triển không ngừng Hyundai Nhưng không thế, hỗn loạn kinh tế toàn cầu vừa qua, Hyundai nâng doanh số bán hàng năm 2010 lên 16,3% so với năm 2009 Cũng năm 2010, Hyundai đứng đầu danh sách chất lượng, tạp chí tơ tiếng Autobild bình chọn Khơng thế, với việc lên từ sản phẩm demo “khó ưa”, sản phẩm Kia – Hyundai hướng tới nhu cầu người tiêu dùng bình dân nên giá “mềm” so với sản phẩm tương tự thị trường Trong tình hình nhu cầu tiêu thụ xe ngày tăng toàn giới, hãng xe Nhật Bản lại tình trạng gián đoạn trận động đất sóng thần vừa qua tạo hội cho “bành trướng” Kia – Hyundai việc chinh phục người tiêu dùng Cuối FOTON, sản phẩm hoàn thành chuỗi sản phẩm THACO – xe tải Là tập đồn hàng đầu ngành cơng nghiệp ô tô Trung Quốc, sản phẩm xe tải FOTON phù hợp với thị trường Việt Nam: động xe hãng Perkin (Anh), kiểu dáng đẹp, độ an toàn cao giá bằng 57% giá loại xe tải Hàn Quốc 19 Dịch vụ bán hàng và sau bán hàng Hiện nay, THACO có khoảng 69 showroom phân bố toàn quốc, chiến lược chuẩn hóa hệ thống phân phối, chia thành nhiều cấp độ chuyên biệt dòng xe cũng thị trường cụ thể cũng xây dựng, mở rộng nâng cấp hệ thống dịch vụ sau bán hàng (nhà xưởng, trang thiết bị, tổ chức nhân chuyên biệt) Nhằm chuẩn hóa hệ thống phân phối, THACO Group tiến hành xây dựng số mô hình chuẩn siêu thị tơ theo tiêu chí: “Một điểm dừng, nhiều tiện ích cho tơ sống người tiêu dùng” showroom Đà Nẵng Với phương châm “Dịch vụ hồn hảo – Phụ tùng phẩm”, Thaco tổ chức trạm dịch vụ theo phương thức: khu vực lưu động để đảm bảo phục vụ khách hàng MA TRẬN SWOT Cơ hội Thách thức O1 Thị trường ngành có xu hướng phát triển mạnh T1 Xây dựng hệ thống quản trị mang tính đặc thù ưu việt, tạo chuyên biệt O2 Sự bảo hộ phủ với ngành O3 Cơ hội mở rộng thị trường, tiếp cận công nghệ đại thời kỳ tồn cầu hóa, hội nhập kinh tế quốc tế T2 Xây dựng hoàn thiện máy kế toán quản trị song hành hệ thống quản trị điều hành sản xuất kinh doanh T3 Cạnh tranh gia tăng không ngừng thời kỳ hội nhập 20 Điểm mạnh S1: Dây chuyền lắp ráp đại, công suất đáp ứng đủ nhu cầu thị trường S2: Sản phẩm đáp ứng thị hiếu thị trường, đạt nhiều tiêu chuẩn cao chất lượng bảo vệ môi trường S3: Đội ngũ nhân lãnh đạo nhiều kinh nghiệm, tâm huyết S2O1: Tăng chất lượng, suất đảm bảo đáp ứng nhu cầu ngày tăng thị trường S3O2: Áp dụng chiến lược giá cạnh tranh, thu hút nhà đầu tư S4S3O3: Tìm hiểu, phân tích nhu cầu để cải thiện, đa dạng hóa sản phẩm, mở rộng thị trường quốc tế Điểm yếu W1: Chưa chủ động với nguyên liệu đầu vào, chuyển giao công nghệ W2: Mới áp dụng mời đầu tư qua cổ phần hóa doanh nghiệp W3: Hệ thống quản lý chưa hoàn thiện W4 Tuyển dụng nhân lực địa phương W1O3: Thiết lập quan hệ, mở rộng vùng sản xuất nhằm tận dùng nguồn lực quốc tế W2O1: Thu hút đầu tư nhờ tiềm thị trường W3O3: Liên kết, học hỏi đối tác rút kinh nghiệm hoàn thiện hệ thống quản lý S4T1T2: Chủ động hoàn thiện, nâng cao hệ thống quản lý doanh nghiệp S2S3T3: Tận dụng lợi thế, không ngừng nâng cao chất lượng nhằm tăng khả cạnh tranh doanh nghiệp S4T3: Động viên, khích lệ, cổ vũ sáng tạo, phát triển cán bộ, công nhân viên Chú trọng phát triển nguồn lực người W4T1: Thiết lập sách đãi ngộ, đầu tư, đào tạo nhân phù hợp hệ thống cho hoạt động lâu dài doanh nghiệp W4T3: Đẩy mạnh sử dụng nhân lực địa phương nhằm giảm chi phí, tăng đóng góp với phát triển địa phương, nâng tầm ảnh hưởng doanh nghiệp CHIẾN LƯỢC TĂNG TRƯỞNG TẬP TRUNG Chiến lược phát triển thị trường Chiến lược phát triển thị trường chiến lược tìm cách bán sản phẩm tai thị trường Theo chiến lược này, quy mô nhu cầu thị trường bị thu hẹp, cơng ty cần nỗ lực tìm kiếm thị trường để bán sản phẩm sản xuất với giải pháp:  Tìm kiếm thị trường mới (thị trường ngách) địa bàn mới bao gồm vùng lãnh thổ, quốc gia khác: Trước đây, có nhận định khơng xác ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Gần đây, Trường Hải cũng nói làm cho xã hội biết rằng Việt Nam sản xuất, lắp ráp ô tô theo hướng tham gia chuỗi giá trị, hướng đến thị trường AFTA khu vực ASEAN Từ năm 2006 đến nay, Thaco sản xuất cung cấp cho thị trường 1.097 xe giường nằm, chiếm 95% thị phần phân khúc Thaco không ngừng cải tiến, nâng cao công nghệ tăng cường tỷ lệ nội địa hóa lên đến 40,19% cho dòng sản phẩm Thaco Bus định xây dựng nhà máy Thaco Bus chuyên biệt Với nhà máy chuyên biệt cụm nhà máy khu công nghiệp Chu Lai Trường Hải, Thaco sản xuất dòng sản phẩm THACO MOBIHOME, THACO COUNTY, THACO AREO TOWN, THACO UNIVERSE 18 - 51 chỗ; xe buýt nội thành 30, 40, 60, 80 chỗ… có chất lượng, mẫu mã, kiểu dáng, tiện nghi đại, với tỷ lệ nội địa hóa từ 40% đến 46% tạo khác biệt sắc riêng dòng sản phẩm bằng cơng nghệ tiên tiến Ơng Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Thaco Group, cho biết: “Vào năm 2012 Thaco xuất sản phẩm Thaco bus Việc xuất sản phẩm Thaco bus góp phần giảm gánh nặng nhập siêu, cân ngoại tệ cho đất nước và hướng đến mục tiêu cao tương lai là góp phần vào niềm “ tự hào thương hiệu Việt Nam” khu vực và giới”  Tìm kiếm khách hàng mục tiêu mới: Các sản phẩm THACO hướng tới khách hàng thị trường Việt Nam 21 THACO chủ yếu lắp ráp sản xuất ô tô hướng mạnh đến giới tiêu dùng bình dân… thành cơng Thaco Trường Hải “Một thời gian ngắn, xây dựng khai trương hàng loạt Showroom địa phương Hiện THACO có bước phát triển để tìm kiếm khách hàng mới: VD nh Thaco Kia giới thiệu dòng xe Kia Cadenza cao cấp nhằm khẳng định đẳng cấp thương hiệu Kia thị trường Việt Nam, đồng thời, gia tăng thêm lựa chọn cho khách hàng phân khúc xe hạng sang thị trường Đây mẫu xe hướng đến khách hàng thương gia người thành đạt Hiện Kia Cadenza xếp vào dòng xe sang, phân khúc với BMW series, Audi A6 Mercedes-Benz E-class Với Kia Rio 2012 hệ mới, mẫu xe hatchback hệ phân khúc B, mẫu xe hướng tới đối tượng khách hàng trẻ trung, động với giá bán 574 triệu đồng Tìm giá trị sử dụng mới sản phẩm:  THACO liên tục tạo dòng xe ưu Việt cho phù hợp với người tiêu dung Việt Từ cuối năm 2006, tuyến đường dài Việt Nam bắt đầu xuất dòng xe cao cấp giường nằm mang tên Hồng Long Đó thời điểm đánh dấu xâm nhập Thaco dòng xe thương mại cao cấp liên tiếp sau hàng loạt hãng xe có tiếng Việt Nam Phượng Hồng, Phương Trang, Thuận Thảo đặt sử dụng dòng xe Trường Hải Bà Võ Thị Thanh - Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Thuận Thảo chia sẻ: “Chất lượng giá thành dòng xe thương mại cao cấp Thaco khiến chúng tơi hài lòng Đi xe cao cấp với giá mềm điều mà Thaco, doanh nghiệp vận tải, người tiêu dùng hướng đến mục tiêu hồn thành cách xuất sắc” Theo đánh giá Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), năm 2010 sản lượng bán Thaco 26.241 xe (đạt 24,1% thị phần hiệp hội VAMA, xe du lịch 15,5%, xe tải 38,8% xe bus 5,3%) Đến thời điểm này, Thaco tiếp tục công ty hàng đầu nước sản xuất, phân phối xe thương mại Về dòng xe du lịch, Thaco đứng thứ ba với cách biệt nhỏ so với đối thủ Trường Hải cũng công ty Việt Nam sản xuất, lắp ráp dòng xe du lịch, doanh nghiệp Việt Nam thời điểm sản xuất lắp ráp đầy đủ dòng sản phẩm: tải, bus, du lịch Trong giai đoạn 2010 - 2012, Thaco phấn đấu đạt tỷ lệ tăng trưởng doanh thu doanh số năm 20 -25% , tập trung vào hai lĩnh vực chính: sản xuất phân phối, bán lẻ tô Chiến lược phát triển sản phẩm Đối với dòng xe du lịch THACO xây dựng hệ thống phân phối riêng biệt cho dòng xe du lịch KIA bao gồm 11 showroom trưng bày trung tâm bảo hành sửa chữa đạt chuẩn Trong năm tới,THACO đầu tư phát triển hệ thống sản xuất xe du lịch theo hướng công nghệ cao, nâng cao tỉ lệ nội địa hoá, hỗ trợ giám sát chất lượng tập đoàn Huyndai - KIA, nhằm mang lại dòng xe du lịch chất lượng cao, giá hợp lý, phù hợp với điều kiện sử dụng văn hố người Việt Nam Đồng thời Cơng ty cũng đầu tư mở rộng hệ thống phân phối, tăng cường dịch vụ sau bán hàng dịch vụ tài , tạo điều kiện thuận tiện cho khách hàng việc sỡ hữu sản phẩm xe du lịch KIA, chiến lược: “Phát triển xe du lịch KIA trở thành thông dụng nước xuất sang nước khu vực AFTA.” Đối với dòng xe bus Thị trường sản xuất lắp ráp xe bus Việt Nam có sức cạnh tranh lớn nhà sản xuất nhạy bén để đáp ứng nhu cầu thị hiếu người tiêu dùng Là doanh nghiệp sản xuất dòng sản phẩm bus chuyên biệt, THACO tạo lợi bằng cách kết hợp với sản phẩm tập đồn tơ danh tiếng giới đế tạo sản phẩm phù hợp với nhu cầu sử dụng Việt Nam Sau thành cơng ban đầu dòng sản phẩm 22 Thaco Bus, THACO định hướng dòng sản phẩm chiến lược tập trung đầu tư sở hạ tầng, nhà xưởng, công nghệ, nghiên cứu cải tiến chất lượng sản phẩm để tạo lập vị tiên phong thị trường Đặc biệt dòng sản phẩm xe bus giường nằm mang tính tiên phong cũng chiếm lĩnh 95% thị phần phân khúc sản phẩm Việc khánh thành nhà máy Thaco Bus cách giúp THACO hướng tới việc sản xuất chuyên biệt dòng sản phẩm xe khách chất lượng cao, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, đồng thời nâng cao suất nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường nước.Sự đời Nhà máy Thaco Bus đánh dấu bước ngoặt quan trọng nhằm mang đến hồn thiện dòng sản phẩm xe bus: Thaco County, Thaco Town, Thaco Universe từ 24-51 chỗ; xe khách nội thành 30, 40, 60, 80 chỗ đặc biệt xe khách giường nằm cao cấp Thaco Mobihome Với định hướng cung cấp dòng sản phẩm có chất lượng cao, nâng cao tỉ lệ nội địa hóa, dây chuyền sản xuất đại, thiết bị tiên tiến đồng bộ… THACO xúc tiến kế hoạch xuất sản phẩm Thaco Bus sang nước khu vực AFTA thời gian tới II CHIẾN LƯỢC TĂNG TRƯỞNG BẰNG HỘI NHẬP- Chiến lược liên doanh Cty CP ơtơ Trường Hải tập đồn ơtơ Kia ( Hàn Quốc) Nếu xét cách khách quan, thực tế điều nghe “lạ lùng”, xem hay nói cách khác ước vọng hai bên bắt đầu trở thành thực Gây dựng nền tảng Trước hết, qua thành công Trường Hải thời gian qua khẳng định hai bên tạo dựng tảng vững hợp tác thực tế Phần lớn quan tâm đến Trường Hải, đến Huyndai-Kia, đến ngành ôtô nhớ ngày 4/4/2007 mà Tập đoàn Huyndai – Kia Trường Hải ký kết hợp tác chiến lược Theo đó, Trường Hải nhà sản xuất phân phối độc quyền dòng sản phẩm Kia Việt Nam Điều phần thời điểm hợp tác nâng lên tầm mới, liên quan đến lĩnh vực xe du lịch Còn thực tế, trước vào năm 2000-2001, Thaco Kia có hợp tác thành cơng, q thành cơng lĩnh vực đầu tư, sản xuất lắp ráp xe thương mại, dòng xe tải nhẹ Nền tảng hai bên gây dựng từ thời điểm Tình từ 2001 đến nay, Trường Hải sản xuất, lắp ráp tiêu thụ 25.000 xe xe tải mang thương hiệu Thaco, Kia, từ năm 2005 – 2008 lượng tiêu thụ đạt 14.000 xe số tiếp tục gia tăng qua năm Đó số mà doanh nghiệp ôtô nước cũng mơ ước Đã có thời điểm loại xe tải nhẹ Trường Hải – Kia tạo cạnh tranh với loại xe tải cũ, nhập cuối phần thắng nghiêng phía xe tải sản xuất, lắp ráp nước mà công đầu thuộc hợp tác thành công Trường Hải – Kia Nhà máy sản xuất lắp ráp xe thương mại Trường Hải Khu Kinh tế mở Chu Lai xem lớn đại Việt Nam khu vực Đông Nam Bước tiến về xe du lịch Ngoài liên doanh có mặt đầu tư lâu Việt Nam, doanh nghiệp ơtơ lại nước nước thực tế cũng bắt đầu hoạt động 4-5 năm sản xuất, lắp ráp xe thương mại Có thể khẳng định, mục tiêu, mong muốn hầu hết doanh nghiệp tiến tới sản xuất, lắp ráp xe du lịch Tuy nhiên, đến thời điểm có Trường Hải thực kỳ vọng xem doanh nghiệp 100% vốn nước làm xe du lịch Thành cơng lại lần nhờ vào hợp tác chặt chẽ Trường Hải Kia mà cột mốc quan trọng nói cách năm Trường Hải trở thành nhà phân phối sản xuất loại xe du lịch Kia Morning, Optima, Sorento, Rio, New Carrens, Kia Canival… - mẫu xe ưa chuộng Tập đoàn Huyndai – Kia Và cũng sau năm đầu tư, nhà máy sản xuất, lắp ráp loại xe du lịch Trường Hải cho đời hàng loạt mẫu xe có chất lượng tương đương cao xe nhập nguyên Đây nhà máy sản xuất, lắp ráp chuyển giao công nghệ hệ từ tập đoạn Kia mà công đoạn tự động, chất lượng lắp ráp tốt so với nhà máy Hàn Quốc Bên cạnh đó, hầu hết mẫu mã có điều chỉnh nhằm phù hợp, đáp ứng nhu cầu, sở thích người tiêu dùng Việt Nam chất lượng lẫn giá Chỉ sau năm hợp tác xe du lịch, lượng xe nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp bán thị trường Trường Hải đạt 3.500 xe – mức tiêu thụ cao doanh nghiệp bước vào lĩnh vực xe du lịch, cạnh tranh với hàng loạt tên tuổi lớn, có mặt Việt Nam trước hàng chục năm Nhiều ý kiến cho rằng, việc Trường Hải tập đoàn Kia chọn làm đối tác phát triển bước khôn ngoan, phù hợp với thực tiễn 23 Điều đúng, vấn đề biến hợp tác ngày phát triển, hiệu thực tế hai bên có lợi Và hiệu phải nanag tầm cao hơn, việc chủ động thị trường Việt Nam mà xa khu vực Đích ngắm khu vực “Chúng tơi có tới 12 Cty con, hàng chục chi nhánh, đại lý, ba nhà máy lắp ráp đầy đủ chủng loại, phân khúc xe cộng với loạt nhà máy sản xuất phụ tùng, linh kiện” - Ông Trần Bá Dương – Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ Trường Hải cho biết Tuy nhiên, chưa vừa ý với quy mô tiếp tục kêu gọi hợp tác, đầu tư Trước mắt tiến hành xây dựng thành công khu liên hợp ôtô Chu Lai – Trường Hải thành khu sản xuất, ắp ráp ôtô linh kiện phụ tùng lớn Việt Nam mong muốn -4 năm sau tiến hành xuất loại sản phẩm bao gồm ôtô nguyên lẫn linh kiện phụ tùng sang nước khu vực Asean Điều cũng đại diện tập đoàn Kia khẳng định họp báo Chúng tính tốn vấn đề kỹ đưa thành lộ trình cụ thể hợp tác hai bên ơng nói Việt Nam, mà cụ thể Trường Hải ưu tiên số cho tập đoàn Huyndai – Kia việc lựa chọn đối tác để từ tham gia tốt vào thị trường khu vực, mức thuế theo cam kết Afta vào năm 2018 Hyundai đề xuất liên doanh với Trường Hải sản xuất động ôtô tại Việt Nam Cuối tháng 6/2011, UBND tỉnh Quảng Nam làm việc với đại diện Tập đồn Hyundai Motor cơng ty cổ phần Ơtơ Trường Hải dự án nhà máy sản xuất động khu kinh tế mở Chu Lai Dự án triển khai diện tích 20 ha, công suất 100 ngàn động loại/năm, giai đoạn có quy mơ 25.000 động cơ/năm với vốn đầu tư 165 triệu USD Hai bên dự kiến thành lập công ty liên doanh với tỷ lệ góp vốn 51% Tập đồn Hyundai 49% Cơng ty Cổ phần Ơtơ Trường Hải Nhà đầu tư cam kết cấp phép bắt đầu triển khai dự án cuối năm 2011 đưa vào hoạt động vào năm 2013 Trong giai đoạn 1, sản phẩm nhà máy chủ yếu tiêu thụ thị trường Việt Nam, giai đoạn xuất sang thị trường Trung Quốc nhà máy Tập đoàn nước khác Ngoài ra, nhà đầu tư đề nghị phải có chế đặc thù cho dự án, thời gian thực dự án thời gian sử dụng đất 70 năm Đặc biệt, tiền thuê đất có hạ tầng thu tượng trưng với đơn giá USD/20 suốt thời gian thực dự án Về thuế, nhà đầu tư kiến nghị cho áp dụng ưu đãi cao theo quy định hành loại thuế liên quan, chẳng hạn mức thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp 10% thời hạn 30 năm; miễn thuế thu nhập doanh nghiệp 10 năm kể từ có thu nhập chịu thuế giảm 50% năm Hai bên liên doanh cũng có dự kiến thức ký kết hợp tác đầu tư, làm sở để triển khai bước dự án theo tiến độ đề vào ngày 4/8/2011 Hiện tại, UBND tỉnh Quảng Nam tập trung xây dựng Đề án thành lập Khu cơng nghiệp khí đa dụng ơtơ Khu kinh tế mở Chu Lai Ngoài Hyundai Motor, Kia Motor cũng xúc tiến số kế hoạch đầu tư khu kinh tế III CHIẾN LƯỢC ĐA DẠNG HÓA HOẠT ĐỘNG CỦA DOANH NGHIỆP Chiến lược đa dạng hóa đồng tâm Đi kèm với chiến lược khác phát triển sản phẩm, lịch sử hình thành phát triển THACO tiến hành đa dạng hóa nhiều sản phẩm, từ dòng xe sản phẩm xe tải xe ben THACO có ưu chất lượng, giá thành cạnh tranh cộng với dịch vụ hậu chu đáo chiếm lòng tin khách hàng nước Sản phẩm xe tải xe ben THACO khẳng định vị tiên phong thương trường với doanh số đứng sau hãng xe TOYOTA Các sản phẩm có liên hệ mật thiết với hệ thống sản xuất sản phẩm doanh nghiệp Quá trình đa dạng hóa, liên minh THACO thời gian gần tăng cường mạnh Ví dụ về việc Trường Hải mắt Kia Forte 2011 Kia Forte phiên SX AT trang bị hộp số tự động cấp thay cho loại cấp, động loại 1.6 lít giá bán 561 triệu đồng, gồm thuế 24 Bốn tháng sau trình làng Forte lắp ráp nước, Trường Hải tiếp tục nâng cấp sản phẩm Đầu tiên, hộp số tự động cấp thay cho loại cấp Hộp số nhiều cấp đảm bảo trình chuyển số êm theo Kia, tiết kiệm 4-6% nhiên liệu Phiên cao cấp Forte SX AT Lưới tản nhiệt cũng thiết kế lại Xi-nhan gương dạng kẻ Camera lùi hiển thị gương chiếu hậu So với Forte SX AT 2010, nâng cấp lần có thêm lẫy chuyển số vơ-lăng, gương chiếu hậu bên ngồi chỉnh điện, chân ga điện tử (ETCS) Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP Hai túi khí cho hàng ghế trước Giá cho Forte sedan SX AT 2011 561 triệu đồng, tăng 32 triệu so với phiên Forte SXAT 2010 Kia Forte nâng cấp lên đời 2011 25 Cải tiến lớn hộp số tự động Cùng với Lacetti, Forte sedan Hàn Quốc thành công Gương tích hợp đèn báo rẽ kẻ chỉ, gập điện 26 Camera lùi Camera lùi hiển thị lên gương chiếu hậu bên Chiến lược đa dạng hóa ngang Ngồi ra, Trường Hải phát triển chiến lược đa dạng hóa dựa đối mở rộng hàng loạt sản phẩm Ví dụ công ty ôtô Trường Hải vừa giới thiệu mẫu xe nhập nguyên mang thương hiệu KIA Rio Cadenza 2012 Trong Cadenza mẫu sedan cao cấp thương hiệu ôtô Hàn Quốc chưa công bố giá, Trường Hải khẳng định có phân khúc với xe sang BMW series, Audi A6 hay Mercedes Eclass Được trang bị động V6, dung tích 3,5 lít, hộp số tự động cấp, Cadenza có thiết kế ấn tượng với lưới tản nhiệt rộng, đặc biệt hệ thống đèn xe on kèm chức rửa đèn trang bị dòng xe sang Điểm nhấn Cadenza nằm trang bị không thua kém xe sang phân khúc, gồm ghế da, hệ thống nhớ vị trí ghế lái, gương chiếu hậu, vô lăng; hệ thống sưởi ghế trước, sưởi vô lăng, nút khởi động chìa khóa thơng minh Cadenza có gương chiếu hậu gập điện tích hợp đèn LED báo rẽ, mâm hợp kim nhôm 15 chấu, cửa sổ trời tồn cảnh panorama, ống xả kép mạ crơm Về hệ thống an tồn Cadenza có túi khí, hệ thống cân bằng điện tử EPS, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh EBD, camera lùi đèn pha tự động phát sáng tùy theo điều kiện Cùng với Cadenza, Trường Hải cũng giới thiệu Kia Rio 2012 hệ phân khúc B với giá bán lẻ 574 triệu đồng (đã gồm VAT) Kia Rio 2012 trang bị động 1,4 lít, hộp số tự động cấp, mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 6,2 lít/100km Kia Rio 2012 cũng có cửa sổ trời, chìa khóa thơng minh, kết nối Bluetooth; hệ thống kính, cửa sổ, gương chiếu hậu (tích hợp đèn LED) chỉnh điện hồn tồn, điều chỉnh âm vơ lăng, cảm biến lùi, điều hòa tự động, mâm đúc hợp kim nhôm Chiến lược đa dạng hóa hỗn hợp: Chiến lược kết hợp hai chiến lược trên, với mục đích mà Trường Hải muốn hướng tới tăng quy mơ thị phần cách nhanh chóng Đây chiến lược mục tiêu mà THACO đề thực 27 ... chuẩn cao khí thải ô tô Việt Nam nay,công ty bước cải tiến công nghệ để đạt tiêu chuẩn khí thải EURO giúp giảm lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường, tạo tiền đề cho việc xuất ô tô sang nước khu... TĂNG TRƯỞNG TẬP TRUNG Chiến lược phát triển thị trường Chiến lược phát triển thị trường chiến lược tìm cách bán sản phẩm tai thị trường Theo chiến lược này, quy mô nhu cầu thị trường bị thu hẹp,... thành công khu liên hợp tô Chu Lai – Trường Hải thành khu sản xuất, ắp ráp tô linh kiện phụ tùng lớn Việt Nam mong muốn -4 năm sau tiến hành xuất loại sản phẩm bao gồm tô nguyên lẫn linh kiện