TỔNG CƠNG TY VẬN TẢI HÀ NỘI XÍ NGHIỆP TRUNG, ĐẠI TU Ô TÔ - XÍ NGHIỆP TRUNG ĐẠI TU Ô TÔ – NHỮNG BƯỚC ĐẦU CẢI TIẾN HOẠT ĐỘNG I Thông tin chung công ty: Trong năm gần đây, tốc độ phát triển kinh tế mặt đời sống xã hội nước nói chung thủ Hà Nội nói riêng ngày tăng nhanh kéo theo nhu cầu lại nhân dân thủ đô ngày nhiều Mạng lưới giao thông đô thị thủ đô Hà Nội lạc hậu, tốc độ gia tăng phương tiện giao thông nội đô ngày cao, đặc biệt số lượng ô tô xe máy Các phương tiện giao thông gây trở ngại thực cho sở vật chất mạng lưới giao thơng nội Trước bối cảnh đó, lãnh đạo thành phố Hà Nội đặt phải đưa mạng lưới xe buýt vào hoạt động phải đảm bảo vận chuyển tối thiểu 20 – 25% lượng khách xe thành phố Đây định đắn nhằm giảm dần số lượng phương tiện cá nhân di chuyển nội thành, tránh ách tắc giao thông Tổng công ty vận tải Hà Nội đời năm 2001 theo định Lãnh đạo thành phố Hà Nội Tổng công ty thành lập đơn vị vận tải buýt nội đô trang bị đoàn phương tiện lên tới 1000 xe buýt Với số lượng xe vậy, Tỏng công ty bước đầu đáp ứng phần nhu cầu lại nhân dân thủ đô Sau thời gian khai thác số phương tiện bị xuống cấp nhanh, lãnh đạo tổng công ty họp định thành lập đơn vị chuyên sửa chữa đại tu xe buýt nhằm trì tuổi thọ đồn phương tiện tổng cơng ty “Xí nghiệp trung, đại tu ô tô” đời ngày 20 tháng 10 năm 2004 theo định số 473/QĐ-TCT Tổng giám đốc Tổng Công ty vận tải Hà Nội thức vào hoạt động từ ngày 01/01/2007 Trụ sở Xí nghiệp: Địa chỉ: Số 124, đường Xuân Thủy, Quận Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội Điện thoại: 043.7549219 Fax: 043.7549218 Ngành nghề kinh doanh:  Bảo dưỡng sửa chữa trung đại tu phương tiện vận tải  Thiết kế, đóng mới, lắp ráp, sửa chữa hốn cải tơ, phương tiện thiết bị xe chuyên dùng phục vụ ngành giao thông vận tải  Gia cơng chế tạo sản phẩm khí phục vụ việc bảo dưỡng, sửa chữa ô tô  Kinh doanh vật tư, trang thiết bị máy móc, phụ tùng ô tô – xe máy, dụng cụ sửa chữa ô tô xe máy loại phương tiện khác Sản phẩm dịch vụ cung cấp: Xưởng Bảo dưỡng sửa chữa (BDSC) Xí nghiệp trung đại tu có diện tích 6000 m2 nhà xưởng tổng diện tích mặt 14000 m với nhiều trang thiết bị đại đủ khả trung, đại tu cho khoảng 300 xe loại/năm Hiện nay, xí nghiệp tiếp tục đầu tư thêm trang bị đại đảm bảo công tác BDSC xe buýt cung cấp dịch vụ BDSC, hoán cải cho tất loại xe khác Định hướng tương lai Với chủ trương chất lượng dịch vụ hết, Xí nghiệp tiếp tục trọng phát triển nguồn nhân lực nhằm đáp ứng yêu cầu sản xuất kinh doanh, tạo suất cao, chất lượng tốt Trong thời gian tới, xí nghiệp tiếp tục nâng cao trình độ học vấn, tay nghề cho CBCNV hình thức đào tạo chỗ, đào tạo qua khố học Tổng cơng ty tổ chức, đồng thời khuyến khích tính sáng tạo cá nhân đề cao tinh thần làm việc, học tập Chiến lược Xí nghiệp: Thực trung, đại tu xe bus thành phố với ước tỉnh khoảng 280 xe/năm, đáp ứng kịp thời số lượng phương tiện cần thiết để vận chuyển hành khách nhằm đáp ứng nhu cầu lại cho người dân theo nhiệm vụ thành phố giao cho Tổng Công ty Công ty mở rộng sản xuất kinh doanh theo hướng cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng, trung, đại tu loại xe ô tô cho xã hội Đây thị trường lớn, tiềm lượng xe ô tô ngày tăng địa bàn thành phố Hà Nội, đặc biệt dòng xe mà cơng ty mạnh uy tin, kinh nghiệm, nhà xưởng, tay nghề công nhân Công ty đơn vị lớn Mức thị phần dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng, trung, đại tu loại xe ô tô cho xã hội, công ty đặt mục tiêu phấn đấu chiếm 40% thị phần địa bàn Phân tích thị trường: Xe bus phương tiện lại cơng cộng với sức chứa bình quân xe lên tới vài chục người Lưu lượng người sử dụng xe bus nội đô ngày tăng Đối tượng chủ yếu sử dụng xe bus học sinh, sinh viên, công chức số đối tượng khác Dù thuộc đối tượng nào, họ mong đợi có chuyến xe bus an tồn, bình n Để đảm bảo điều đó, ngồi việc họ trơng đợi vào tay lái lái xe, chất lượng xe yếu tố định tới an tồn tính mạng người Trong thời gian qua, vụ tai nạn kinh hoàng liên quan tới loại phương tiện giao thông cá nhân – đặc biệt xe máy khiến cho nhiều người lo lắng đến vấn đề an tồn tính mạng họ dần lựa chọn phương tiện xe bus cho chuyến Số lượng khách hàng sử dụng xe bus tăng đòi hỏi tính an tồn chuyến xe Đây trăn trở nhà quản lý Tổng công ty vận tải nói chung Xí nghiệp Trung, đại tu xe tơ nói riêng để tìm giải pháp tối ưu đảm bảo chất lượng, an tồn cho chuyến xe Ngày 18/01/2011, Xí nghiệp Trung Đại tu ô tô tổng kết kết sản xuất kinh doanh năm 2010 Là năm thứ liên tiếp hồn thành vượt mức kế hoạch, coi thành công đặc biệt XN Trung Đại tu ô tô Hà Nội Năm 2010 số lượng xe vào BDSC xí nghiệp đạt 272 xe, đạt 100,7% kế hoạch giao tăng 11,1% so với năm 2009 Tổng số lượt xe vào sửa chữa đạt 857 lượt , tăng 105,7% so với kế hoạch Bên cạnh khách hàng truyền thống, xí nghiệp tiếp tục tìm kiếm đối tác ngồi nước nhằm tận dụng tối đa nguồn lực nâng cao tay nghề cho đội ngũ kỹ thuật Bước sang năm 2011, năm kế hoạch năm 201 – 2015 Tổng Cơng ty, Xí nghiệp đặt nhiệm vụ trọng tâm là: Tập trung nguồn lực đạo sát để tập trung hoàn thành kế hoạch giao; Tiếp tục hoạt động, lấy mục tiêu người làm chủ đạo, không ngừng nâng cao tay nghề cho CBCNV; Liên tục đầu tư, đổi công nghệ nhằm đáp ứng yêu cầu ngày cao đối tác Ngay từ ngày đầu năm mới, Xí nghiệp Trung Đại tu xác định năm với nhiều thách thức lớn Tuy nhiên, với quan tâm đạo sát Lãnh đạo Tổng công ty, nỗ lực khơng ngừng cán CNV thuộc xí nghiệp, Xí nghiệp tâm trở thành thương hiệu mạnh sửa chữa xe thị trường, phục vụ nhiệm vụ trị Tổng Cơng ty góp phần cải thiện hình ảnh xe buýt, nâng cao thương hiệu Transerco – Hanoibus Các ưu tiên đặc biệt đặt cho xí nghiệp: • Đảm báo chất lượng sản phẩm sau trình trung, đại tu tốt nhất, đảm bảo thông số kỹ thuật an tồn cho khách hàng • Đảm bảo tiến độ Tổng công ty đề ra, sẵn sàng với tình • Cán bộ, cơng nhân thường xun nâng cao lực, tay nghề • Tiết kiệm tối đa ngân sách cho Nhà nước Từ ưu tiên hoạt động trên, trình tác nghiệp nghiên cứu kỹ lưỡng để đạt kết đảm bảo hợp lý chi phí, thời gian, tính linh hoạt hoạt động, dần dân áp dụng tiêu chuẩn ISO vào trình làm việc, đảm bảo chuẩn hóa, chuyên nghiệp xí nghiệp Cụ thể: Q trình tác nghiệp xí nghiệp ban giám đốc xí nghiệp nghiên cứu kỹ lưỡng để đưa định để đảm bảo kêt trình sản xuất, biến đầu vào thành đầu hoàn chỉnh, chất lượng Các phương tiện cũ, hỏng Đại tu Sản phẩm: Phương tiện đạt tiêu chuẩn 80 – 90% Quá trình chi tiết theo sơ đồ sau: Phản hồi từ khách hàng dùng xe, trung tâm kiểm định chất lượng Đầu vào: Đầu ra: Lao động, nguyên vật liệu, công cụ dụng cụ, xe cần đại tu, khu vực sửa chữa, … Xe đại tu hoàn thiện Nâng cao tay nghề lao động Quá trình hoạt động Chú giải: Thông tin kết thực đại tu 1: Đại tu thân vỏ sàn xe 2: Đại tu gầm 3: Đại tu điện, điều hòa 4: Đại tu máy 5: Lắp ráp hồn thiện Từ q trình làm việc trên, xí nghiệp xây dựng chiến lượng tổng thể định hướng cụ thể nhiệm vụ cho phòng ban Xây dựng cấu trúc liên kết chặt chẽ phòng ban, liên tục có hỗ trợ thông tin nhằm liên kết phòng ban Từ q trình quản trị hoạt động hiệu quả, tăng tính ưu việt thơng qua yếu tố: chi phí thấp, sử dụng hiệu ngân sách Nhà nước, chất lượng cao, thời gian ngắn phù hợp tính linh hoạt cao, ln đáp ứng yêu cầu đề Lựa chọn trình sản xuất: Do tính chất hoạt động xí nghiệp đại tu xe bus nội đô Tổng công ty Transeco, công việc kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa nhỏ tiến hành làm đơn vị quản lý xe tổng công ty Các mảng công việc lớn bao gồm: Đại tu thân vỏ xe, đại tu máy, đại tu hệ thống điện điều hòa, đại tu gầm xe thực xí nghiệp trung đại tu tơ Tuy nhiên mức độ hỏng xe khác nên mức độ can thiệp thợ sửa chữa máy móc khác Vì vậy, sau nghiên cứu, ban quản lý định lựa chọn q trình sản xuất theo nhóm cơng việc (bath process) Các nhóm cơng việc tương ứng với mảng đại tu lớn xe Định hướng xí nghiệp thời gian tới có mở rộng thêm dịch vụ trung, đại tu ô tô phục vụ khách hàng ngồi cơng ty nên việc sản xuất dự trữ nguyên vật liệu, trang thiết bị theo hướng sản xuất theo phận Một số phận sản xuất đồng để sử dụng cho nhiều dòng xe, số phận sản xuất theo dòng đặc chủng Một số nguyên vật liệu nhập từ bên vào số sản xuất xưởng Việc sửa chữa xe ô tô phụ thuộc chủ yếu vào mức độ hỏng hóc xe, dây chuyền hoạt động chủ yếu phụ thuộc vào nhân cơng, khó tự động hố máy móc Con người yếu tố mơ hình Các nhóm nhân công phân chia công việc cụ thể với mức độ chun mơn hố cao Các cơng việc xưởng chủ yếu làm theo ca, ngày ca Trường hợp nhu cầu sửa chữa lớn ban quản lý tính đến việc thêm hay tăng ca để đảm bảo tiến độ Xác định công suất hoạt động Bên cạnh yếu tố chất lượng sản phẩm đầu ra, công suất hoạt động quan tâm, cần đảm bảo công suất bảo dưỡng đại tu xe để đáp ứng nhu cầu vận tải thành phố Năm 2007, số lượng xe trung đại tu năm 148 chiếc, năm xí nghiệp bắt đầu vào hoạt động Trong trình hoạt động, với đầu tư kính phí hoạt động, mua công cụ dụng cụ, nâng cao tay nghề cơng nhân, xi nghiệp đảm bảo mức công suất sửa chữa 280 xe/năm với khoảng 1200 lượt xe vào, khỏi xí nghiệp Đây mức hiệu dài hạn xí nghiệp Trong trường hợp cần thiết xí nghiệp huy động công nhân làm thêm để tiếp tục nâng cao công suất Dự kiến, công suất tối đa đạt xí nghiệp là: 300 xe/năm Cơng suất xí nghiệp tháng đầu năm 2011 thể sau: Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Lượt xe vào xưởng 142 79 87 126 98 111 … Tổng cộng: 643 lượt xe Mức công suất tối đa mà xí nghiệp đạt được: 280 lượt/ tháng Mức cơng suất hiệu xí nghiệp: 100 lượt/tháng Mức cơng suất bình qn tại: 107 lượt/tháng Theo bảng cơng suất trên, thấy tháng , mức công suất sử dụng thấp nhiều so với mức hiệu tháng xí nghiệp vượt mức cơng suất tối đa Điều đặt cho nhà quản lý xí nghiệp thách thức để trì mức công suất ổn định nhất, tận dụng tối đa nguồn lực xí nghiệp thời gian dài ổn định Một số nguyên nhân dẫn đến việc bất ổn định công suất: - Tháng tháng cao điểm cuối năm, tập trung vào vận chuyển lưu lượng khách dịp trước tết, nhu cầu lại cao, cường độ làm việc xe bus cao bình thường Thơng thường, xe phải tăng ca, tăng chuyến Chính thế, vào giai đoạn cuối, nhiều xe buộc phải vào xưởng để trung đại tu lại toàn - Vào thời điểm tháng 2, sau tháng rầm rộ Tết, lưu lượng khách lại ổn định, yêu cầu công việc không gấp gáp Cơng nhân xí nghiệp nghỉ tết theo quy định nên số lượt xe sửa chữa xí nghiệp không cao Mức công suất tháng tăng dần theo nhu cầu Ở thời điểm tại, tồn máy móc, nhà xưởng, thiết bị nhân cơng xí nghiệp đáp ứng cho việc sửa chữa xe bus nội đô Tổng công ty Việc sửa chữa xe bus kế cận, liên tỉnh dòng xe tư nhân khác chưa xí nghiệp khai thác Một thị trường rộng lớn chờ xí nghiệp khai thác Để đạt điều này, xí nghiệp cần phải cải tổ máy để đạt công suất tối ưu, cộng thêm việc mở rộng quy mô nhà xưởng khu vực có định hướng mở rộng thêm địa điểm khu vực lân cận xung quanh Hà Nội để đáp ứng nhu cầu ngày cao Tổng công ty nhu cầu sửa chữa hệ thống xe tư nhân bên ngồi Việc mở rộng quy mơ nhà xưởng gia tăng đối tượng khách hàng (xe bus, bus kế cận, bus liên tỉnh, xe tư nhân…) yếu tố cần thiết thời gian tới để tận dụng tối đa nguồn lực xí nghiệp đạt hiệu kinh doanh cao Định vị doanh nghiệp: Xí nghiệp Trung, đại tu tơ Hà Nội địa 124 Xuân Thuỷ với diện tích nhà xưởng 6000 m2 tổng diện tích 14.000 m2 Đây vị trí vơ thuận lợi cho việc phát triển xí nghiệp Trục đường Xuân Thuỷ trục đường nối liền khu thị lớn Mỹ Đình khu thị khác với khu vực nội đô Đây trục đường lớn với lưu lượng xe ô tô tham gia giao thông hàng ngày đơng, tính bình qn ngày lưu lượng tô lưu thông trục đường lên tới hàng ngàn lượt Do mơ hình dịch vụ sửa chữa, thế, việc có địa hợp lý điểm mạnh xí nghiệp Bên cạnh đó, việc vận chuyển, tập kết nguyên liệu đầu vào cho hoạt động xí nghiệp thuận lợi Tuy nhiên, để có đội ngũ công nhân lành nghề lại thách thức đặt với ban quản lý xí nghiệp họ hết người trực tiếp định đến chất lượng xe sau xuất xưởng Vì vậy, ban quản lý xí nghiệp nỗ lực để nâng cao tay nghề cho đội ngũ cơng nhân viên xí nghiệp Bên cạnh đó, việc nâng cao chất lượng máy móc, nhà xưởng mục tiêu ban quản lý nhằm tạo điều kiện tốt sở hạ tầng thiết bị phục vụ cho q trình sản xuất xí nghiệp Tuy nhiên, để đáp ứng nhu cầu sửa chữa xe cho tất tuyến xe bus nội nói riêng loại tơ khác nói chung, xí nghiệp mong đợi mở rộng thêm 01 điểm Trung, đại tu ô tô Gia Lâm, Hà Nội Thanh Trì, Hà Nội Sau khảo sát thị trường, ban quản lý nhận thấy: Tại khu vực Gia Lâm, mặt nhà xưởng rộng, giao thông thuận tiện Cùng với tốc độ thị hố, số lượng lớn cán bộ, công chức nhà nước chuyển sang sống khu vực Lưu lượng xe ô tô khu vực ngày tăng Bên cạnh đó, Gia Lâm trục đường giao thông loạt xe bus kế cận Đây đối tượng xe cần phải quan tâm trọng để đảm bảo an toàn cho hành khách tuyến đường dài Tuy nhiên, để có nguồn lao động dồi chất lượng lao động cao khu vực lại điều khơng dễ Trong đó, khu vực huyện Thanh Trì, mặt nhà xưởng rộng rãi Nguồn lao động khí đơng điều kiện thuận lợi cho việc thu hút nhân công phục vụ sản xuất xưởng Sau nghiên cứu kỹ lưỡng, ban quản lý xí nghiệp xây dựng tiêu chí xác định mức độ ưu tiên cho địa bàn sau: Yếu tố Trọng số Điểm số Điểm số x Trọng số Gia Lâm Thanh Gia Lâm Thanh Trì Trì Nguồn khách hàng 0,3 2,4 2,1 Chất lượng lao động 0,3 1,5 1,8 Nguồn lao động 0,2 1,2 Mặt nhà xưởng 0,1 0,6 0,7 Giao thông 0,1 0,5 0,4 6,2 Tổng số Sau xem xét, ban quản lý xí nghiệp định, thời gian tới, việc mở rộng quy mô sản xuất ưu tiên cho khu vực Gia Lâm trước Do mục tiêu mở rộng xí nghiệp nhằm đáp ứng nhu cầu sửa chữa khơng Tổng cơng ty mà mở rộng đáp ứng nhu cầu bên nên yếu tố khách hàng đặt lên hàng đầu Bên cạnh đó, dịch vụ sửa chữa định tính an tồn hành khách nên chất lượng lao động tham gia vào hoạt động xí nghiệp quan tâm triệt để Các yếu tố nguồn lao động hay mặt nhà xưởng, sở hạ tầng giao thông yếu tố đưa vào để xem xét Đây định mang tính định hướng lâu dài cho hoạt động xí nghiệp nên để triển khai thực hoạt động chi nhánh này, ban quản lý xí nghiệp phải tiếp tục nghiên cứu, khảo sát tiến hành chuẩn bị cho việc xây dựng sở hạ tầng Dự kiến năm 2013 bắt đầu đưa vào hoạt động để phục vụ nhu cầu khách hàng Bố trí sản xuất Do thời gian tới, việc kinh doanh tập trung chủ yếu vào địa điểm kinh doanh xí nghiệp 124 Xuân Thuỷ nên ban quản lý xí nghiệp trước mắt tìm hướng để cải tiến hoạt động sản xuất Mong đợi ban quản lý việc bố trí mặt khu sản xuất hợp lý nhằm đảm bảo thuận lợi cho trình sửa chữa công nhân, rút ngắn tiến độ, đẩy mạnh công suất chất lượng Trong thực tế thời gian để đại tu phận sau: Đại tu máy: Thời gian tác nghiệp hoàn thành ngày Đài tu phần gầm: Hoàn thành ngày Đại tu phần điện điều hòa: Hồn thành ngày Đại tu vỏ sàn xe: Thời gian 14 ngày Chú giải: Quy trình hoạt động công việc (các tố sản xuất) 1: Đại tu thân vỏ sàn xe 2: Đại tu gầm 3: Đại tu điện, điều hòa 4: Đại tu máy 5: Lắp ráp hoàn thiện - Số xe sửa chữa bình quân/tháng: = 280/12 = 23 xe/tháng Nơi làm Công việc việc Công việc Thời gian hoàn phải làm thành (ngày) trước Đại tu thân vỏ sàn xe Đại tu gầm 14 Đại tu điện, điều hoà Đại tu máy Lắp ráp hoàn thiện 2, 3, Tổng số 32 Do mơ hình mang tính đặc thù nên việc thay đổi mơ hình bố trí sản xuất gặp nhiều khó khăn Ban giám đốc xí nghiệp q trình nghiên cứu để tiếp tục hồn thiện mơ hình Trong tương lai, hậu thuẫn Nhà nước sách liên quan như: Bảo toàn số khung, cung cấp seri số máy cho phép Tổng công ty tự quản lý bảo quản, xí nghiệp nhập áp dụng mơ hình thay đồng loạt phụ kiện xe để đảm bảo thời gian lưu lại xe xưởng ngắn Khi đó, thời gian xe lưu lại xưởng thời gian đại tu thân vỏ lắp ráp hồn thiện Các phần lại thay chuyển cho phận chuyên dụng xí nghiệp tiếp tục sửa chữa lắp thay cho xe khác thời gian tới Đảm bảo chất lượng sản phẩm Sau trình đại tu trên, sản phẩm phận kiểm tra chất lượng kiểm định lại phận để có điều chỉnh kịp thời trước đưa sản phẩm vào hoạt động Sản phẩm theo dõi theo hồ sơ riêng để lần sua chua tiếp theo, cơng nhân có thơng tin theo hệ thống phương tiện cần sửa chữa Bên cạnh đó, ngày xe đưa vào hoạt động trở lại, lái xe tiếp tục thông tin sản phẩm để xí nghiệp nắm rõ tình hình có điều chỉnh kịp thời cần thiết Trên trình quản lý tác nghiệp Xí nghiệp Trung Đại tu ô tô Tổng công ty Vận tải Hà Nội Với bước xây dựng kế hoạch, thực kế hoạch trên, xí nghiệp ln đạt u cầu Tổng công ty vận tải đề ra, suất xí nghiệp ngày tăng, đời sống cơng nhân viên nâng cao, xí nghiệp hàng năm nhận khen thưởng Tổng công ty vận tải Hà Nội Trong thời gian tới, với định hướng táo bạo ban quản lý xí nghiệp, hy vọng đáp ứng tối ưu nhu cầu sửa chữa khơng Tổng cơng ty mà đáp ứng nhu cầu phận không nhỏ loại xe tơ tư nhân bên ngồi đem lại an toàn cho xã hội tăng thêm doanh thu cho xí nghiệp nói riêng tổng cơng ty vận tải Hà Nội nói chung  ... Các mảng công việc lớn bao gồm: Đại tu thân vỏ xe, đại tu máy, đại tu hệ thống điện điều hòa, đại tu gầm xe thực xí nghiệp trung đại tu ô tô Tuy nhiên mức độ hỏng xe khác nên mức độ can thiệp... chất hoạt động xí nghiệp đại tu xe bus nội ô Tổng công ty Transeco, công việc kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa nhỏ tiến hành làm đơn vị quản lý xe tổng công ty Các mảng công việc lớn bao gồm: Đại tu. .. từ ngày đầu năm mới, Xí nghiệp Trung Đại tu xác định năm với nhiều thách thức lớn Tuy nhiên, với quan tâm đạo sát Lãnh đạo Tổng công ty, nỗ lực không ngừng cán CNV thuộc xí nghiệp, Xí nghiệp tâm