Đang tải... (xem toàn văn)
Hệ thống truyền lực của ô tô có tác dụng truyền chuyển động hay lực hoặc mô men xoắn từ động cơ đến các bánh xe chủ động. Trị số của lực hay mô men xoắn này có thể thay đổi, tùy theo điều
Đèn pha Tháo -2-Tháo Các bộ phận 1. Tháo cáp âm của ắc quy 2. Tháo tấm lót tai xe 3. Tháo lưới che két nước và vỏ bađờsốc (1)Lưới che két nước (2)Vỏ bađờsốc Đèn pha Tháo -3- 4. Tháo đèn pha 5. Tháo bóng đèn pha 6. Tháo công tắc điều khiển đèn (1/1) Đèn pha Tháo -4- Tháo cáp âm ra khỏi ắc quy 1. Tháo cáp âm ra khỏi ắc quy Trước khi tháo cáp âm ra khỏi ắc quy, hãy ghi lại những thông tin lưu trong ECU v.v. •DTC (Mã chẩn đoán hư hỏng) •Tần số đài đã chọn •Vị trí ghế (với hệ thống nhớ) •Vị trí vôlăng(với hệ thống nhớ) v.v. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Ắc quy (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 40-41của file PDF) Cực âm ắc quy (1/1)Tháo tấm lót tai xe 1. Tháo tấm lót tai xe (1)Dán băng dính che để tránh hư hỏng trong quá trình tháo vỏ bađờsốc. Băng dính che (2)Tháo các vít và khoá cài bắt tấm lót (ở nửa trước của hốc bánh xe) GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Khoá cài và Vấu hãm (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 45-47 của file PDF) Khoá cài Vít Đèn pha Tháo -5- (3)Lật tấm lót tai xe lên. CHÚ Ý: •Cần phải lật tấm lót tai xe lên ở những kiểu xe có đai ốc bắt đèn pha ở phía sau của tai xe. •Khi tấm lót tai xe bị gập lại, nó sẽ không trở lại trạng thái bình thường. Cẩn thận không làm gập tấm lót khi lật nó lên. (1/1)Tháo lưới che két nước và vỏ bađờsốc trước 1. Tháo lưới che két nước (1)Tháo các bulông và vít. (2)Nhả các khoá cài của lưới che két nước. Khoá cài Bulông Vít 2. Tháo vỏ bađờsốc trước (1)Tháo các khoá cài và bulông (2)Nhả móc và vỏ bađờsốc trước GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Khoá cài và Vấu hãm (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 45-47 của file PDF) Móc Bulông Khoá cài (1/1) Đèn pha Tháo -6- Tháo đèn pha 1. Tháo đèn pha (1)Tháo giắc của đèn pha. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Giắc nốI (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 42-45 của file PDF) (2)Tháo các bulông bắt đèn pha (3)Nhả miếng giữ đèn pha ra khỏi chốt. Sau đó tháo giá đỡ trong trong khi kéo đèn pha về phía trước của xe, rồi tháo đèn pha. CHÚ Ý: Không kéo thẳng đèn pha có thể làm hỏng giá đỡ. Chốt Giá đỡ trong Đèn pha (1/1) Đèn pha Tháo -7- Tháo bóng đèn pha 1. Tháo bóng đèn pha (1)Tháo nắp cao su trong khi kéo tai. Nắp cao su (2)Tháo lò xo cố đinh bóng đèn tháo bóng đèn. CHÚ Ý: •Dầu trên kính sẽ làm giảm tuổi thọ của bóng, nên không chạm vào phần kính của bóng. •Để bóng đèn tháo ra trong khoảng thời gian dài có thể làm cho ngoại vật hay hơi nước lọt vào trong kính đèn. Hãy phủ giắc bóng đèn bằng túi nylông v.v. (1/1)Lò xo Bóng đèn pha Tháo công tắc điều khiển đèn 1. Tháo nắp che trục lái Tháo 3 vít và nắp che trục lái. GỢI Ý: Quay vôlăng 90 độ sẽ có thể nhìn thấy vít từ phía trước. Đèn pha Tháo -8- 2. Tháo công tắc điều khiển đèn (1)Ấn vấu hãm của giắc nối và cầm vào phần thân của giắc nối để tháo giắc. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Giắc nối (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 42-45 của file PDF) (2)Nhả vấu hãm và tháo công tắc điều khiển đèn. GỢI Ý: Đặt và ấn tô vít lên phần ăn khớp để nhả nó ra, và sau đó tháo công tắc điều khiển đèn. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Khoá cài và Vấu hãm (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 45-47 của file PDF) Vấu hãm (1/1) . (với hệ thống nhớ) •Vị trí vôlăng(với hệ thống nhớ) v.v. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Ắc quy (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 4 0-4 1của. Tháo -3 - 4. Tháo đèn pha 5. Tháo bóng đèn pha 6. Tháo công tắc điều khiển