Hệ thống treo xe ô tô.

26 18 0
  • Loading ...
1/26 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 16/10/2018, 13:05

Hệ thống treo Nội dung I Khái quát hệ thống treo Cơng dụng Mục đích thiết kế Tiêu chí thiết kê Phân loại II Cấu tạo chung hệ thống treo ô tô III Sơ đồ nguyên lí làm việc Hệ thống treo phụ thuộc Hệ thống treo độc lập I Khái quát hệ thống treo 1.Công dụng Hệ thống treo tạo điều kiện cho bánh xe dao động theo phương thẳng đứng với thân xe cách êm dịu Giảm cảm giác "cưỡi ngựa"  khi tơ. Do cần có độ cứng thích hợp để xe chuyển động êm dịu có khả dập tắt nhanh dao động đặc biệt dao động có biên độ dao động lớn Tính hệ thống treo loại xe kết dung hoà hai lựa chọn: độ an toàn độ êm dịu I Khái quát hệ thống treo Mục đích thiết kế hệ thống treo xeHệ thống treo thiết kế để đáp ứng mục đích sau : • Mang sức nặng xe điều kiện địa hình • Đảm bảo tiếp xúc bánh xe với mặt đường hầu hết trường hợp (tăng khả kiểm sốt) • Đảm bảo ổn định linh hoạt xe chuyển hướng, vào cua, tăng tốc, giảm tốc (tạo cảm giác lái chân thật độ an tồn) • Giảm thiểu tối đa tác động bề mặt địa hình lên phần thân xe nhằm đảm bảo thoải mái cho người bên khoang lái (giảm xóc) • Đảm bảo điều kiện an toàn tối thiểu va chạm I Khái quát hệ thống treo Tiêu chí cho hệ thống treo xe tơ:  Ưu tiên trải nghiệm xe : khả kiểm soát xe, thoải mái, tiếng ồn/độ rung lắc hệ thống treo, v.v  Dựa thiết kế tổng xe : kết cấu tổng thể xe, không gian chiếm dụng hệ thống treo, v.v  Ưu tiên giá thành/chi phí sản xuất  Về trọng lượng xe I Khái quát hệ thống treo Phân loại Theo mối liên hệ bánh xe bên trái bên phải Hệ thống treo phụ thuộc Hệ thống treo độc lập I Khái quát hệ thống treo Phân loại Theo phần tử đàn hồi Hệ thống treo loại Hệ thống treo loại Hệ thống treo loại Hệ thống treo loại Hệ thống treo loại nhíp nhíp thuỷ khí kết hợp khí xoắn II Cấu tạo chung hệ thống treo II Cấu tạo chung hệ thống treo Bộ phận đàn hồi Có chức nối mềm bánh xe thùng xe đảm bảo dao động êm dịu, có ý nghĩa định tới tần số lao động Bộ phận đàn hồi là: Nhíp (chủ yếu xe tải), lò xo (chủ yếu xe con), xoắn (xe con) khí nén (xe hạng sang Merc S class, BMW xe bus),cao su (ít gặp), bó nhíp (càng nhiều nhíp khả chịu tải cao độ êm dịu giảm xuống) II Cấu tạo chung hệ thống treo Bộ phận đàn hồi II Cấu tạo chung hệ thống treo Bộ phận giảm chấn II Cấu tạo chung hệ thống treo Bộ phận giảm chấn Có chức hấp thụ lượng dao động học sinh bánh xe khung xe Bộ phận giảm chấn định đến biên độ dao động Giảm chấn loại thủy lực có tác dụng hai chiều, chiều, loại vỏ, hai vỏ II Cấu tạo chung hệ thống treo Bộ phận giảm chấn Trên ô tô thường sử dụng giảm chấn loại ống với loại dầu đặt biệt, gọi dầu giảm chấn (môi chất công tác) loại giảm chấn lực giảm chấn tạo sức cản dòng chảy, chất lỏng chảy qua lỗ tiết lưu (lỗ nhỏ), pittông chuyển động II Cấu tạo chung hệ thống treo Bộ phận ổn định ngang Có nhiệm vụ chống khả lật ngang cho xe xe đường xấu có thay đổi tải trọng bánh xe cầu Bộ phận ổn định ổn định có hình dạng khác tùy thuộc kết cấu loại xe II Cấu tạo chung hệ thống treo Các vấu cao su tăng cứng hạn chế hành trình dao động bánh xe Bộ phận hạn chế hành trình giảm tượng dịch chuyển bánh xe nhằm bảo vệ cho hệ thống treo Vấu cao su giảm chấn III Sơ đồ, nguyên lí làm việc Hệ thống treo phụ thuộc Hệ thống treo phụ thuộc loại mà bánh xe bên trái bên phải nối cứng cầu xe, lắp vào thân khung xe thơng qua lò xo trụ (hình a) lò xo (hình b) Do khả chịu tải lớn kết cấu đơn giản nên hệ thống treo phụ thuộc sử dụng rộng rãi cho cầu trước sau xe tải, xe buýt cầu sau xe khách III Sơ đồ, nguyên lí làm việc Hệ thống treo phụ thuộc a Sơ đồ cấu tạo hệ thống treo phụ thuộc ô tô Bộ phận đàn hồi Bộ phận giảm chấn Dầm cầu xe Thân xe Bánh xe III Sơ đồ, nguyên lí làm việc Hệ thống treo phụ thuộc b Nguyên lí làm việc Khi ô tô chạy đường, mặt đường không phẳng làm cho khung xe dao động theo phương thẳng đứng (nhờ phận dẫn động xe), phận đàn hồi (nhíp lá), phận giảm chấn, bắt với khung xe nên khung xe dao động làm cho hai phận dao động theo Khi có chuyển hố lượng từ sang nhiệt năng, dao động tắt dần III Sơ đồ, nguyên lí làm việc Hệ thống treo phụ thuộc c Ưu điểm • • • Trong trình chuyển động, vết bánh xe cố định nên xảy mòn lốp trượt ngang Khả chịu trượt bánh xe tốt hai bánh xe liên kết cứng Dễ chế tạo, chi tiết đơn giản dễ sửa chữa III Sơ đồ, nguyên lí làm việc Hệ thống treo phụ thuộc d Nhược điểm • Phần khối lượng khơng treo lớn hệ thống treo phụ thuộc có đặc thù cứng nhắc, khơng có độ linh hoạt cho bánh, nên độ êm xe • Giữa bánh xe phải trái chuyển động có ảnh hưởng qua lại lẫn thông qua hệ thống dầm cầu nên chúng dễ bị ảnh hưởng dao động rung lắc qua lại lẫn • Khi vào đoạn đường cua xe dễ bị trượt bánh với tốc độ cao điều kiện mặt đường trơn trượt III Sơ đồ, nguyên lí làm việc Hệ thống treo độc lập Hệ thống treo độc lập, bánh xe bên phải bên trái không nối trực tiếp với cầu xe Hai bánh xe hai bên chuyển động độc lập với nhau, chuyển động bánh xe không ảnh hưởng đến bánh xe khác III Sơ đồ, nguyên lí làm việc Hệ thống treo độc lập a Sơ đồ cấu tạo hệ thống treo độc lập ô tô Bộ phận đàn hồi Bộ phận giảm chấn 3, Bộ phận dẫn hướng Bánh xe Thân xe III Sơ đồ, nguyên lí làm việc Hệ thống treo độc lập b Nguyên lí làm việc Khi xe chuyển động mặt đường không phẳng làm cho khung xe dao động theo phương thẳng đứng Nhờ có giảm chấn (giảm xóc) phận đàn hồi (lò xo) dao động nhanh chóng dập tắt nhờ có chuyển hố lượng từ thành nhiệt III Sơ đồ, nguyên lí làm việc Hệ thống treo độc lập c Ưu điểm • • • Trọng tâm xe thấp, nâng cao tính ổn định chuyển động Động lực học bánh xe tốt Khối lượng phần khơng treo nhỏ d Nhược điểm • Kết cấu phức tạp, khó bảo dưỡng, sửa chữa, giá thành cao ... thống treo loại Hệ thống treo loại Hệ thống treo loại Hệ thống treo loại Hệ thống treo loại nhíp nhíp thuỷ khí kết hợp khí xoắn II Cấu tạo chung hệ thống treo II Cấu tạo chung hệ thống treo Bộ... lượng xe I Khái quát hệ thống treo Phân loại Theo mối liên hệ bánh xe bên trái bên phải Hệ thống treo phụ thuộc Hệ thống treo độc lập I Khái quát hệ thống treo Phân loại Theo phần tử đàn hồi Hệ thống. .. biên độ dao động lớn Tính hệ thống treo loại xe kết dung hoà hai lựa chọn: độ an toàn độ êm dịu I Khái quát hệ thống treo Mục đích thiết kế hệ thống treo xe ô tô Hệ thống treo thiết kế để đáp ứng
- Xem thêm -

Xem thêm: Hệ thống treo xe ô tô., Hệ thống treo xe ô tô., I. Khái quát về hệ thống treo., II. Cấu tạo chung của hệ thống treo, III. Sơ đồ, nguyên lí làm việc

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn

Nhận lời giải ngay chưa đến 10 phút Đăng bài tập ngay