Đang tải... (xem toàn văn)
1. Tính cấp thiết của đề tài Trong những năm vừa qua, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ nước ta có những bước phát triển mạnh, theo hướng hiện đại, có trọng tâm, trọng điểm, tập trung vào các công trình có tính kết nối, lan tỏa, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội; chất lượng vận tải đường bộ ngày một nâng cao, bước đầu góp phần thực hiện mục tiêu GTVT đi trước một bước trong tiến trình xây dựng và phát triển đất nước, góp phần bảo đảm quốc phòng - an ninh và bảo vệ Tổ quốc. Từ những năm đầu thế kỷ 21, Việt Nam bước vào giai đoạn phát triển theo chiều sâu của thời kỳ đổi mới. Cùng với nhu cầu phát triển kinh tế, nhu cầu phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải nói chung, đường bộ cao tốc nói riêng trở nên vô cùng cấp thiết để phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước. Để xây dựng mạng lưới đường cao tốc quốc gia, ngày 01/03/2016 Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 326/QĐ - TTg về việc phê duyệt quy hoạch phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 trên cơ sở dự báo nhu cầu vận tải, định hướng phát triển kinh tế - xã hội đến năm 2020 của đất nước; định hướng phát triển kinh tế của ba vùng kinh tế trọng điểm.Theo quy hoạch, tổng chiều dài các tuyến của các dự án thuộc chương trình ngắn hạn (đến năm2020) là 2.703 km với số vốn đầu tư dự kiến 342.585 tỷ đồng; đối với chương trình trung hạn (2020 - 2030), tổng chiều dài là 2.699km với vốn đầu tư dự kiến 599.186 tỷ đồng, và đối với chương trình dài hạn (sau năm 2030), tổng chiều dài các tuyến là 1.009km với vốn đầu tư dự kiến là 460.474 tỷ đồng. Mặc dù quy hoạch tổng thể phát triển mạng lưới đường bộ cao tốc quy định cơ sở cho việc phát triển, nhưng việc xác định thứ tự ưu tiên dự án đầu tư vẫn còn tiếp tục điều chỉnh. Trong khoảng thời gian 10 năm trở lại đây, tại Việt Nam, một số tuyến đường cao tốc đã và đang được xây dựng, nhưng có thể nói, mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam chiếm một tỷ lệ không đáng kể so với mạng lưới giao thông quốc gia. Hơn nữa so với các yêu cầu và một số tiêu chuẩn về thiết kế một số tuyến đường cao tốc đã hoàn thành còn chưa đạt chuẩn. Tính đến 7/2017, cả nước mới có 745 km đường cao tốc được đưa vào khai thác. Như vậy so với mục tiêu hoàn thành 1.518 km đường cao tốc vào năm 2015, chúng ta đã không đạt được. Quá trình đầu tư xây dựng và quá trình khai thác các dự án đường cao tốc này phát sinh nhiều vấn đề chưa có trong tiền lệ vì đường cao tốc có những đặc điểm không giống các loại đường bộ thông thường. Trong quản lý đầu tư xây dựng, các vấn đề còn tồn tại bao gồm: thiếu vốn ;quá trình lựa chọn nhà thầu nhiều bất cập; chất lượng đường cao tốc không đảm bảo còn trong quản lý khai thác đó là công nghệ thu phí còn lạc hậu; tình trạng mất an toàn giao thông thông trên các tuyến đường cao tốc và việc chuyển nhượng quyền khai thác không như kỳ vọng ban đầu. Trước tình hình đó, Chính phủ đã phải điều chỉnh quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc theo hướng kéo dài thời gian thực hiện. Như vậy, để hoàn thành mục tiêu xây dựng 31 tuyến đường bộ cao tốc với chiều dài 6.411 km vào năm 2030 theo đúng quy hoạch xây dựng mạng lưới đường cao tốc đã được phê duyệt, thì rõ ràng có rất nhiều các vấn đề trong quá trình đầu tư xây dựng và khai thác các dự án đường cao tốc cần được nghiên cứu và hoàn thiện. Với lý do trên, tác giả đã lựa chọn đề tài luận án tiến sĩ : “Nghiên cứu hoàn thiện quản lý đầu tư xây dựng và khai thác đường cao tốc ở Việt Nam”. Đây là vấn đề có tính thời sự, cấp thiết, có ý nghĩa sâu sắc về mặt lý luận và thực tiễn đối với sự phát triển của ngành giao thông đường bộ nói chung và đường cao tốc nói riêng ở hiện tại cũng như trong tương lai.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NGUYỄN PHƯƠNG CHÂM NGHIÊN CỨU HOÀN THIỆN QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC Ở VIỆT NAM LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ HÀ NỘI – 2018 iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN I MỤC LỤC III DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT VII DANH MỤC BẢNG BIỂU IX DANH MỤC HÌNH VẼ X MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC 1.1 Các cơng trình nghiên cứu nước 1.1.1.Về quản lý đầu tư xây dựng nói chung 1.1.2 Về công tác huy động vốn cho dự án 1.1.3 Về công tác đấu thầu dự án 1.1.4 Về quản lý chất lượng công trình xây dựng 10 1.1.5 Về quản lý khai thác cơng trình giao thơng nói chung 10 1.1.6 Về quản lý thu phí sử dụng đường 11 1.1.7 Về quản lý an tồn giao thơng đường cao tốc 12 1.1.8 Về chuyển nhượng quyền khai thác đường cao tốc 12 1.2 Các công trình nghiên cứu nước ngồi 13 1.3 Khoảng trống nghiên cứu vấn đề dự định sâu nghiên cứu 15 1.3.1 Khoảng trống nghiên cứu 15 1.3.2 Các vấn đề dự định sâu nghiên cứu 16 Tiểu kết chương 17 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ KINH NGHIỆM QUỐC TẾ VỀ QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC 18 2.1 Khái quát đường cao tốc dự án đường cao tốc 18 2.1.1 Khái niệm đường cao tốc 18 2.1.2 Đặc điểm đường cao tốc .18 2.1.3 Đặc điểm dự án xây dựng đường cao tốc .19 2.2 Quản lý đầu tư xây dựng đường cao tốc 21 2.2.1 Khái quát quản lý đầu tư xây dựng đường cao tốc 21 2.2.1.1 Một số khái niệm 21 2.2.1.2 Mục tiêu quản lý dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc .21 2.2.1.3 Nội dung quản lý dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc .22 2.2.2 Huy động vốn chủ đầu tư cho dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc 25 iv 2.2.2.1 Đặc điểm huy động vốn cho dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc 25 2.2.2.2 Các nguồn huy động vốn đầu tư cho dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc 25 2.2.3.3 Các nhân tố ảnh hưởng tới khả huy động vốn chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc 28 2.2.3 Quản lý công tác đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây lắp dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc chủ đầu tư 30 2.2.3.1 Một số quy định pháp luật Việt Nam đấu thầu 31 2.2.3.2 Một số quy định đấu thầu xây dựng số nhà tài trợ quốc tế 32 2.2.4 Quản lý chất lượng cơng trình đường cao tốc giai đoạn thi công chủ đầu tư 35 2.2.4.1 Khái niệm chất lượng cơng trình xây dựng quản lý chất lượng cơng trình xây dựng 35 2.2.4.2 Trách nhiệm chủ đầu tư quản lý chất lượng đường cao tốc giai đoạn thi công xây dựng 38 2.3 Quản lý khai thác đường cao tốc 41 2.3.1 Quan hệ xây dựng khai thác đường cao tốc 41 2.3.2 Quản lý khai thác cơng trình đường cao tốc 43 2.3.2.1 Khái qt quản lý khai thác cơng trình đường cao tốc 43 2.3.2.2 Quy trình khai thác đường cao tốc .44 2.3.2.3 Quy trình bảo trì đường cao tốc 46 2.3.2.4 Nội dung quản lý khai thác đường cao tốc 47 2.3.3 Quản lý thu phí sử dụng đường cao tốc .48 2.3.3.1 Ý nghĩa nội dung quản lý thu phí sử dụng đường cao tốc .49 2.3.3.2 Định giá thu phí 49 2.3.3.3 Phương thức thu phí .50 2.3.3.5 Biện pháp thu phí 53 2.3.4 Quản lý an tồn giao thơng đường cao tốc 55 2.3.4.1 Khái niệm ý nghĩa quản lý an tồn giao thơng đường cao tốc 55 2.3.4.2 Đặc điểm tai nạn giao thông đường cao tốc 55 2.3.5 Quản lý phát triển kinh doanh tổng hợp đường cao tốc .56 2.3.5.1 Quản lý kinh doanh khu dịch vụ đường cao tốc 57 2.3.5.2 Quản lý mở rộng phát triển kinh doanh đường cao tốc .57 2.3.5.3 Quản lý chuyển nhượng quyền khai thác đường cao tốc .58 v 2.4 Kinh nghiệm xây dựng quản lý đường cao tốc số quốc gia giới học kinh nghiệm cho Việt Nam 59 2.4.1 Kinh nghiệm xây dựng quản lý đường cao tốc số quốc gia giới 59 2.4.1.1 Đức .59 2.4.1.2 Nhật Bản 60 2.4.1.3 Trung Quốc 60 2.4.2 Bài học kinh nghiệm cho Việt Nam đầu tư xây dựng khai thác đường cao tốc 62 Tiểu kết chương 64 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC Ở VIỆT NAM 66 3.1 Giới thiệu điều tra khảo sát 66 3.2 Thực trạng quản lý đầu tư xây dựng đường cao tốc Việt Nam 66 3.2.1 Những kết đạt 66 3.2.1.1 Trong huy động vốn đầu tư 66 3.2.1.2 Trong đấu thầu lựa chọn nhà thầu thi công xây lắp dự án 68 3.2.1.3 Trong quản lý chất lượng cơng trình xây dựng giai đoạn thi cơng 70 3.2.2 Những tồn quản lý đầu tư xây dựng dự án đường cao tốc Việt Nam nguyên nhân .71 3.2.2.1 Trong huy động vốn đầu tư 71 3.2.2.2 Trong công tác đấu thầu lựa chọn nhà thầu thi công xây dựng dự án .76 3.2.2.3 Trong công tác quản lý chất lượng công xây dựng cơng trình giai đoạn thi cơng chủ đầu tư .81 3.3 Thực trạng công tác quản lý khai thác dự án đường cao tốc Việt Nam 83 3.3.1 Thực trạng cơng tác quản lý thu phí 83 3.3.2 Thực trạng cơng tác quản lý an tồn giao thơng đường cao tốc 85 3.3.3 Thực trạng công tác quản lý phát triển kinh doanh tổng hợp đường cao tốc 90 3.4 Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến hài lòng người sử dụng đường cao tốc 97 3.4.1.Cơ sở lý thuyết 97 3.4.2.Mô hình nghiên cứu giả thuyết nghiên cứu .98 3.4.3.Phương pháp nghiên cứu, thang đo kết 98 Tiểu kết chương 101 vi CHƯƠNG 4: GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC Ở VIỆT NAM 103 4.1 Quy hoạch xây dựng đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn sau năm 2030 103 4.2 Giải pháp hoàn thiện quản lý đầu tư xây dựng khai thác đường cao tốc Việt Nam chủ đầu tư 104 4.2.1 Giải pháp hoàn thiện quản lý đầu tư xây dựng 104 4.2.1.1.Thành lập công ty chuyên đầu tư xây dựng đường cao tốc 104 4.2.1.2 Đa dạng hóa nguồn vốn đầu tư cho dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc 106 4.2.1.3 Hồn thiện cơng tác quản lý đấu thầu lựa chọn nhà thầu thi công xây lắp dự án đường cao tốc 112 4.2.1.4 Hồn thiện cơng tác quản lý chất lượng cơng trình xây dựng giai đoạn thi công chủ đầu tư 115 4.2.2 Giải pháp hoàn thiện quản lý khai thác đường cao tốc .119 4.2.2.1.Áp dụng mơ hình phối hợp quản lý khai thác đường cao tốc .119 4.2.2.2 Nghiên cứu triển khai ứng dụng giải pháp 4E’s quản lý khai thác đường cao tốc 120 4.2.2.3 Hồn thiện cơng tác quản lý phát triển kinh doanh tổng hợp đường cao tốc 134 Tiểu kết chương 144 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 145 1.KẾT LUẬN 145 2.KIẾN NGHỊ CỦA LUẬN ÁN .146 DANH MỤC CÁC CƠNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CƠNG BỐ CỦA TÁC GIẢ CĨ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN 147 TÀI LIỆU THAM KHẢO 148 vii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT ADB : Asian Development Bank: Ngân hàng Phát triển châu Á ATGT : An tồn giao thơng BOT : Xây dựng - kinh doanh - chuyển giao BQL : Ban quản lý BTO : Xây dựng - chuyển giao - kinh doanh BOO : Xây dựng – sở hữu – kinh doanh BT : Xây dựng - chuyển giao BXD : Bộ xây dựng CCTV : Hệ thống giám sát camera an ninh CIPM : Tổng công ty Đầu tư phát triển Quản lý dự án hạ tầng giao thơng CNH : Cơng nghiệp hóa DA : Dự án DN : Doanh nghiệp ĐB : Đường ĐCT : Đường cao tốc ETC : Hệ thống thu phí điện tử FDI : Foreign Direct Investment: Đầu tư trực tiếp nước ĐTXD : Đầu tư xây dựng GTĐB : Giao thông đường GTVT : Giao thông vận tải HĐH : Hiện đại hóa HSDT : Hồ sơ dự thầu HSMT : Hồ sơ mời thầu IBRD : International Bank for Reconstruction and Development: Ngân hàng Tái thiết Phát triển Quốc tế ITS : Intelligent Transport System: Hệ thống giao thông thông minh JHPC : Tổng công ty Đường cao tốc miền Trung Nhật Bản KCHT : Kết cấu hạ tầng viii KEC : Tổng công ty đường cao tốc Hàn Quốc LATSKT : Luận án Tiến sĩ kinh tế NCKT : Nghiên cứu khả thi NCTKT : Nghiên cứu tiền khả thi NĐ : Nghị định NSNN : Ngân sách Nhà nước OBU : Máy thu phát sóng radio cỡ nhỏ PCI : Pavement Condition Index: Chỉ số tình trạng mặt đường PPP : Public - Private Partnerships: Quan hệ đối tác công - tư QLDA : Quản lý dự án QLKT : Quản lý khai thác QLNN : Quản lý Nhà nước RFID : Radio Frequency Identification: Cơng nghệ nhận dạng đối tượng sóng vơ tuyến TCVN : Tiêu chuẩn Việt Nam TMĐT : Tổng mức đầu tư TNGT : Tai nạn giao thông TTATGT : Trật tự an tồn giao thơng UBND : Ủy ban nhân dân USD : United States dollar - Đô la Mỹ VEC : Tổng công ty đầu tư xây dựng phát triển đường cao tốc Việt Nam VMS : Biển báo giao thơng có thơng tin thay đổi VIDIFI : Tổng công ty Phát triển hạ tầng đầu tư tài Việt Nam WB : World Bank, tiếng Việt: Ngân hàng Thế giới XDCB : Xây dựng XDĐB : Xây dựng đường ix DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Các lĩnh vực quản lý dự án 24 Bảng 2.2: So sánh phương thức thu phí 52 Bảng 3.1: Thống kê mô tả mẫu khảo sát .66 Bảng 3.2: Cơ cấu vốn đầu tư dự án ĐCT khai thác 67 Bảng 3.3: Kết lựa chọn nhà thầu gói thầu xây lắp DA ĐCT Nội Bài – Lào Cai 69 Bảng 3.4: Kết lựa chọn nhà thầu gói thầu xây lắp dự án ĐCT Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây 69 Bảng 3.5: Tỷ lệ thắng thầu nhà thầu Việt Nam nước 70 Bảng 3.6: Mức tiết kiệm chi phí so với dự tốn gói thầu số dự án ĐCT 70 Bảng 3.7: Đánh giá nguyên nhân tồn huy động vốn ĐTXD ĐCT .73 Bảng 3.8: Tổng mức đầu tư số dự án ĐCT qua lần điều chỉnh 74 Bảng 3.9: Đánh giá nguyên nhân tồn công tác đấu thầu lựa chọn nhà thầu thi công xây lắp chủ đầu tư 78 Bảng 3.10 : Giá đánh giá xếp hạng nhà thầu gói thầu 5A DA ĐCT Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây 80 Bảng 3.11 : Đánh giá nguyên nhân tồn công tác quản lý chất lượng cơng trình giai đoạn thi cơng chủ đầu tư 82 Bảng 3.12: Đánh giá nguyên nhân tồn cơng tác quản thu phí .85 Bảng 3.13: Thống kê số vụ tai nạn giao thông đường cao tốc giai đoạn 2013 - 2016 .86 Bảng 3.14: Nguyên nhân xảy TNGT ĐCT 86 Bảng 3.15: Thống kê số lượng trạm dịch vụ ĐCT tính đến năm 2016 91 Bảng 3.16: Đánh giá nguyên nhân tồn công tác chuyển nhượng quyền khai thác ĐCT .96 Bảng 3.17: Mức độ ảnh hưởng nhân tố đến hài lòng người sử dụng ĐCT 100 Bảng 4.1: Đánh giá tính khả thi nguồn huy động vốn đầu tư cho dự án ĐTXD ĐCT 111 Bảng 4.2: Lựa chọn phương pháp sửa chữa bảo dưỡng mặt đường theo số PCI 122 Bảng 4.3: Đánh giá tính cấp thiết tính khả thi giải pháp hoàn thiện quản lý an toàn giao thông ĐCT 133 x DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 2.1: Vòng đời dự án 41 Hình 2.2 Quá trình đầu tư xây dựng 42 Hình 2.3: Thu phí đồng loạt toàn tuyến 50 Hình 2.4: Thu phí theo phương thức “ hệ thống mở “ 51 Hình 2.5: Thu phí theo phương thức “hệ thống khép kín” 51 Hình 2.6: Thu phí theo phương thức hỗn hợp 52 Hình 4.1: Các giải pháp hoàn thiện quản lý ĐTXD khai thác ĐCT .104 Hình 4.2 : Đề xuất mơ hình hoạt động cơng ty chun ĐTXD khai thác ĐCT .105 Hình 4.3: Cấu trúc điển hình dự án PPP 109 Hình 4.4: Mơ hình phối hợp quản lý khai thác đường cao tốc 119 Hình 4.5 Sơ đồ khối trình quản lý điều hành giao thơng ĐCT 123 Hình 4.6: Cơ cấu vận hành hệ thống ETC 126 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong năm vừa qua, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường nước ta có bước phát triển mạnh, theo hướng đại, có trọng tâm, trọng điểm, tập trung vào cơng trình có tính kết nối, lan tỏa, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội; chất lượng vận tải đường ngày nâng cao, bước đầu góp phần thực mục tiêu GTVT trước bước tiến trình xây dựng phát triển đất nước, góp phần bảo đảm quốc phòng - an ninh bảo vệ Tổ quốc Từ năm đầu kỷ 21, Việt Nam bước vào giai đoạn phát triển theo chiều sâu thời kỳ đổi Cùng với nhu cầu phát triển kinh tế, nhu cầu phát triển sở hạ tầng giao thơng vận tải nói chung, đường cao tốc nói riêng trở nên vơ cấp thiết để phục vụ nghiệp cơng nghiệp hóa - đại hóa đất nước Để xây dựng mạng lưới đường cao tốc quốc gia, ngày 01/03/2016 Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 326/QĐ - TTg việc phê duyệt quy hoạch phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 sở dự báo nhu cầu vận tải, định hướng phát triển kinh tế - xã hội đến năm 2020 đất nước; định hướng phát triển kinh tế ba vùng kinh tế trọng điểm.Theo quy hoạch, tổng chiều dài tuyến dự án thuộc chương trình ngắn hạn (đến năm2020) 2.703 km với số vốn đầu tư dự kiến 342.585 tỷ đồng; chương trình trung hạn (2020 2030), tổng chiều dài 2.699km với vốn đầu tư dự kiến 599.186 tỷ đồng, chương trình dài hạn (sau năm 2030), tổng chiều dài tuyến 1.009km với vốn đầu tư dự kiến 460.474 tỷ đồng Mặc dù quy hoạch tổng thể phát triển mạng lưới đường cao tốc quy định sở cho việc phát triển, việc xác định thứ tự ưu tiên dự án đầu tư tiếp tục điều chỉnh Trong khoảng thời gian 10 năm trở lại đây, Việt Nam, số tuyến đường cao tốc xây dựng, nói, mạng lưới đường cao tốc Việt Nam chiếm tỷ lệ không đáng kể so với mạng lưới giao thông quốc gia Hơn so với yêu cầu số tiêu chuẩn thiết kế số tuyến đường cao tốc hồn thành chưa đạt chuẩn Tính đến 7/2017, nước có 745 km đường cao tốc đưa vào khai thác Như so với mục tiêu hoàn thành 1.518 km đường cao tốc vào năm 2015, không đạt Quá trình đầu tư xây dựng trình khai thác dự án đường cao tốc phát sinh nhiều vấn đề chưa có tiền lệ đường cao tốc có đặc điểm khơng giống loại đường thông thường Trong quản lý đầu tư xây dựng, vấn đề tồn bao gồm: thiếu vốn ;quá trình lựa chọn nhà thầu nhiều bất cập; chất lượng đường cao tốc khơng đảm bảo quản lý khai thác cơng nghệ thu phí lạc hậu; tình trạng an tồn giao thơng thông tuyến đường cao tốc việc chuyển nhượng quyền khai thác không kỳ vọng ban đầu Trước tình hình đó, Chính 30 e Biến DIVU Bảng 7.14(PL): Thống kê độ tin cậy Cronbach's Alpha 819 N of Items Bảng 7.15(PL): Item-Total Statistics DIVU1 DIVU2 DIVU3 DIVU4 Scale Mean if Scale Variance if Item Deleted Item Deleted 10.03 6.392 10.10 5.917 9.99 6.141 10.05 5.907 Corrected ItemCronbach's Alpha if Total Correlation Item Deleted 581 800 672 758 649 769 664 762 f Biến HL Bảng 7.16(PL): Thống kê độ tin cậy Cronbach's Alpha N of Items 819 Bảng 7.17(PL): Item-Total Statistics HL1 HL2 HL3 HL4 Scale Mean if Item Deleted 9.98 9.86 9.73 9.98 Scale Variance if Corrected Item-Total Cronbach's Alpha if Item Deleted Correlation Item Deleted 4.287 736 733 4.237 604 792 4.309 577 805 4.342 667 762 Phân tích khám phá nhân tố EFA Hệ số KMO (Kaiser - Meyer – Olkin) số dùng để xem xét thích hợp phân tích nhân tố Nếu hệ số KMO >= 0.5 chứng tỏ phân tích nhân tố thích hợp Bảng 7.18(PL): Hệ số KMO Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy .854 Approx Chi-Square 1965.824 Bartlett's Test of Sphericity df 210 Sig .000 Thực EFA cho nhân tố với tổng phương sai trích 63.893% 31 Bảng 7.19(PL): Kết giải thích biến mơ hình Component Initial Eigenvalues Total % of Cumulative Variance % Extraction Sums of Squared Rotation Sums of Squared Loadings Loadings % of % of Cumulative Variance % Total Variance Cumulative Total % 6.687 31.845 31.845 6.687 31.845 31.845 3.107 14.795 14.795 2.016 9.601 41.446 2.016 9.601 41.446 2.839 13.519 28.314 1.842 8.771 50.217 1.842 8.771 50.217 2.725 12.975 41.290 1.540 7.334 57.552 1.540 7.334 57.552 2.618 12.464 53.754 1.332 6.341 63.893 1.332 6.341 63.893 2.129 10.139 63.893 799 3.805 67.698 744 3.542 71.240 714 3.402 74.642 635 3.024 77.666 10 574 2.733 80.398 11 549 2.613 83.011 12 498 2.372 85.383 13 468 2.227 87.610 14 435 2.073 89.683 15 417 1.986 91.669 16 389 1.850 93.519 17 359 1.711 95.230 18 310 1.477 96.707 19 282 1.341 98.049 20 242 1.153 99.202 21 168 798 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Để tăng cường khả giải thích nhân tố, tác giả chọn phương pháp xoay nguyên góc nhân tố (Varimax Produce) để tối thiểu hóa số lượng biến có hệ số lớn nhân tố Bảng 7.20(PL): Ma trận nhân tố xoay DIVU2 DIVU3 DIVU4 PHI4 DIVU1 DK1 DK6 DK3 DK5 825 775 769 674 668 Component 552 742 740 738 685 32 DK4 667 ANTO1 798 ANTO2 797 ANTO3 793 ANTO5 702 PHI3 811 PHI5 711 PHI1 640 PHI2 623 TTIEN3 820 TTIEN2 760 TTIEN1 733 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in iterations Nhận thấy biến PHI4 tải lên nhân tố Hai hệ số tải chênh 0.674 – 0.552 = 0.122 < 0.3 Như loại biến PHI4 Chạy lần 2: Bảng 7.21(PL): Hệ số KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy .849 Approx Chi-Square 1670.244 Bartlett's Test of Sphericity df Sig 190 000 Hệ số KMO = 0.849 > 0.5 nên phân tích nhân tố phù hợp Sig ( Bartlett’sTest) = 0.000 < 0.05 chứng tỏ biến quan sát có tương quan với tổng thể Bảng 7.22(PL): Kết giải thích biến mơ hình Component Initial Eigenvalues Total % of Variance Extraction Sums of Squared Rotation Sums of Squared Loadings Loadings Cumulative Total % % of Variance Cumulative Total % % of Cumulative % Variance 6.152 30.760 30.760 6.152 30.760 30.760 2.824 14.122 14.122 1.906 9.528 40.288 1.906 9.528 40.288 2.715 13.576 27.698 1.842 9.209 49.497 1.842 9.209 49.497 2.659 13.293 40.991 1.537 7.685 57.182 1.537 7.685 57.182 2.344 11.720 52.711 1.236 6.178 63.360 1.236 6.178 63.360 2.130 10.649 63.360 797 3.983 67.343 744 3.718 71.061 698 3.489 74.549 598 2.989 77.538 10 573 2.866 80.405 11 541 2.707 83.112 12 498 2.489 85.602 33 13 457 2.287 87.888 14 435 2.174 90.062 15 416 2.078 92.140 16 380 1.902 94.042 17 359 1.795 95.837 18 310 1.551 97.388 19 281 1.404 98.792 20 242 1.208 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Bảng 7.23(PL): Ma trận nhân tố xoay 745 740 735 692 660 Component DK6 DK1 DK3 DK5 DK4 ANTO2 799 ANTO1 796 ANTO3 796 ANTO5 702 DIVU2 817 DIVU4 765 DIVU3 760 DIVU1 702 PHI3 808 PHI5 688 PHI2 654 PHI1 654 TTIEN3 816 TTIEN2 756 TTIEN1 744 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in iterations BIẾN PHỤ THUỘC HL Bảng 7.24(PL): Hệ số KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy .781 Approx Chi-Square 318.892 Bartlett's Test of Sphericity df Sig .000 34 Bảng 7.25(PL): Kết giải thích biến mơ hình Component Initial Eigenvalues Extraction Sums of Squared Loadings Total % of Cumulative Total % of Cumulative Variance % Variance % 2.623 65.567 65.567 2.623 65.567 65.567 620 15.507 81.074 424 10.591 91.665 333 8.335 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Component Matrixa Componen t HL1 869 HL4 825 HL2 781 HL3 759 Extraction Method: Principal Component Analysis a components extracted Phân tích tương quan Pearson Bảng 7.26(PL): Phân tích tương quan Pearson PHI Pearson Correlation PHI Pearson Correlation 425 361** 632** 000 000 000 000 000 220 220 220 220 220 ** ** ** 579** ** 220 ** ** 375 375 000 000 220 220 220 220 ** ** 550** 000 000 000 220 220 220 ** 506** 000 000 000 N 220 220 220 ** ** ** N Pearson Correlation 340 000 000 304 304 000 Sig (2-tailed) TTIEN Sig (2-tailed) HL 432** 220 432 DIVU 350** N 350 TTIEN 425** 000 Pearson Correlation DIVU 220 ANTO Sig (2-tailed) Pearson Correlation ANTO Sig (2-tailed) N DK DK 274 274 370 416 000 000 000 220 220 220 220 220 220 ** ** ** ** 550** 361 340 370 416 Sig (2-tailed) 000 000 000 000 N 220 220 220 220 000 220 220 35 632** 579** 550** 506** 550** Sig (2-tailed) 000 000 000 000 000 N 220 220 220 220 220 Pearson Correlation HL 220 ** Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed) Tương quan khơng loại nhân tố Sig biến độc lập với biến phụ thuộc nhỏ 0.05 Phân tích hồi quy đa biến Bảng 7.27(PL): Kết tổng hợp mơ hình Model R R Square Adjusted R Square Std Error of the Estimate 808a 653 645 39960 a Predictors: (Constant), DIVU, DK, TTIEN, ANTO, PHI b Dependent Variable: HL Bảng 7.28(PL): Kết phân tích phương sai (ANOVAa) Model Sum of Squares df Mean Square F Sig Regression 64.375 12.875 80.631 000b Residual 34.171 214 160 Total 98.545 219 a Dependent Variable: HL b Predictors: (Constant), DIVU, DK, TTIEN, ANTO, PHI Sig Kiểm định = 0.000 < 0.05, mơ hình hồi quy suy rộng cho tổng thể Bảng 7.29(PL): Hệ số hồi quy (Coefficientsa) Model (Constant) Unstandardized Standardized Coefficients Coefficients B Std Error Beta 172 -.076 PHI 271 TTIEN 129 DK 228 ANTO 194 DIVU 174 a Dependent Variable: HL 043 041 044 038 040 307 150 245 233 207 t Sig -.442 659 6.316 3.171 5.233 5.066 4.387 000 002 000 000 000 Collinearity Statistics Tolerance VIF 687 729 738 769 725 1.456 1.372 1.355 1.301 1.380 Hồi quy khơng có nhân tố bị loại Sig kiểm định biến độc lập nhỏ 0.05 Phương trình hồi quy đa biến thể ảnh hưởng nhân tố đến hài lòng người sử dụng ĐCT (HL) có dạng sau: Nếu dùng Hệ số Beta chưa chuẩn hóa: 36 HL = - 0,76 + 0.271 × PHI+ 0.228 × DK + 0.194 × ANTO + 0.174 × DIVU + 0.129 × TTIEN Nếu dùng Hệ số Beta chuẩn hóa: HL = 0.307 × PHI + 0.245 × DK + 0.233 × ANTO + 0.207 × DIVU + 0.150 × TTIEN Hệ số VIF biến độc lập nhỏ 10, khơng có đa cộng tuyến xảy Biểu đồ phân phối phần dư tính tin cậy mơ hình 37 38 PHỤ LỤC DANH SÁCH CÁC CHUYÊN GIA THAM GIA KHẢO SÁT STT HỌ VÀ TÊN CƠ QUAN CÔNG TÁC Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải Trung tâm kỹ thuật đường Nguyễn Thị Thùy Linh Ngô Thị Hà Nguyễn Thị Lan Hương Lê Phương Sơn Nguyễn Thị Nhung Công ty TNHH Kiểm tốn NTV Cơng ty cổ phần đầu tư xây dựng Thái Nguyên Tổng công ty xây dựng CTGT Lê Thanh Lan Trường đại học Giao thơng vận tải Hà Nội Vũ Đình Hào Phạm Minh Trí Phùng Thị Minh Lựu 10 Trần Thị Kim An 11 Nguyễn Văn Hội 12 Lê Trọng Đạo 13 Vũ Hồng Hưng 14 Nguyễn Thanh Tùng Cơng ty cổ phần cầu 12 Công ty cổ phần xây dựng dân dụng công nghiệp HN Công ty cổ phần tư vấn xây dựng thương mại Hưng Phú Công ty Cổ phần đầu tư xây dựng giao thông Phương Thành Công ty cổ phần Đầu tư Tư vấn xây dựng 306 Công ty cổ phần cầu 12 Thanh tra Bộ GTVT (P Thanh tra giám sát, KT&XL sau tra) Công ty cổ phần xây dựng số Hà Nội 15 Nguyễn Đình Tùng Ban quản lý dự án CTGT Nghệ An 16 Nguyễn Phương Vân 17 Đặng Văn Chiêu 18 Hoàng Mạnh Cường 19 Nguyễn Thị Thùy Vân 20 Đan Hạnh Linh 21 Nguyễn Khánh Tài Trường Đại học Giao thông vận tải Công ty TNHH thành viên cầu Thăng Long Ban quản lý dự án – Tổng cục ĐBVN Viện khoa học công nghệ xây dựng – Bộ xây dựng Ban QLDA ĐTXD cơng trình giao thơng Tun Quang Cơng ty cổ phần Thiết kế xây dựng Nano 22 Trần Thị Huyền Cơng ty cổ phần tập đồn Đèo Cả 23 Nguyễn Thành Huy 24 Đỗ Đức Hòa Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh Ban quản lý dự án ĐTXD cơng trình dân dụng cơng nghiệp Hà Nội 39 STT HỌ VÀ TÊN CƠ QUAN CƠNG TÁC 25 Đặng Hồng Qn Cơng ty cổ phần 873 – Xây dựng CTGT 26 Lê Văn Định Ngân hàng Đầu tư phát triển Việt Nam 27 Trần Thị Ngọc Liên Trung tâm kỹ thuật đường 28 Nguyễn Trí Dũng Cơng ty cổ phần ĐTXD An Hưng 29 Ngô Thị Trang 30 Nguyễn Thị Ngọc 31 Phạm Quốc Việt 32 Nguyễn Thế Tuyên Công ty cổ phần ACI Việt Nam Công ty TNHH thương mại xây dựng Trung Chính Cơng ty cổ phần xây dựng dân dụng công nghiệp HN Tổng công ty xây dựng CTGT 33 Tạ Văn Huynh Thanh tra sở xây dựng Hà Nội 34 Đặng Thị Khánh Vân UBND quận Từ Liêm 35 Đoàn Quang Dương 36 Phan Thị Thùy Dương 37 Nguyễn Đình Long 38 Nguyễn Đức Phan 39 Vũ Thị Hoa Kiểm tốn Nhà nước Cơng ty cổ phần đầu tư xây dựng cầu đường Hà Nội Công ty cổ phần đầu tư phát triển nhà Contrexim Ban QLDA ĐTXD cơng trình giao thơng TP Hà Nội Tổng công ty cổ phần thương mại xây dựng 40 Đinh Thị Lương Tổng công ty xây dựng CTGT 41 Đỗ Thế Tuấn Tổng công ty xây dựng CTGT 42 Hoàng Đức Quang 43 Nguyễn Thành Long 44 Lê Quang Tuấn 45 Nguyễn Tiến Đạt 46 Nguyễn Đăng Khoa 47 Vi Hoàng An 48 Dương Thành Tiếp 49 Nguyễn Viết Trung 50 Đinh Thủy Ngân Công ty Cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu giẽ Công ty cổ phần đầu tư xây dựng STD Việt Nam Công ty TNHH thành viên cầu Thăng Long Công ty TNHH đầu tư phát triển xây dựng Anh Huy Công ty TNHH thành viên cầu Thăng Long Cơng ty cổ phần tập đồn Đầu tư - Xây dựng HJC Cơng ty TNHH Hòa Hiệp Ban QLDA ĐTXD cơng trình dân dụng cơng nghiệp TP Hà Nội Ban QLDA đường mòn Hồ Chí Minh 40 STT HỌ VÀ TÊN CƠ QUAN CƠNG TÁC Cơng ty cổ phần xây dựng dân dụng công nghiệp HN Cục quản lý đường cao tốc – Tổng cục ĐBVN Cơng ty cổ phần TVGS chất lượng cơng trình Thăng Long Cơng ty 319 – Bộ quốc phòng Cục quản lý đường cao tốc – Tổng cục ĐBVN Công ty cổ phần tư vấn XDGT Vinaco 51 Đàm Văn Ngạn 52 Tạ Đăng Tuyền 53 Trần Văn Trình 54 Trần Thị Thanh Thanh 55 Trần Minh Thu 56 Phan Thị Thanh Thanh 57 Nguyễn Quang Khánh 58 Nguyễn Minh Bách 59 Phạm Thùy Dương 60 Trần Văn Quân 61 Lại Văn Huy 62 Nguyễn Đình Quang 63 Nguyễn Anh Quỳnh 64 Trần Đình Vinh 65 Nguyễn Việt Tiến 66 Nguyễn Xuân Thắng 67 Văn Vũ Thành Kiểm toán Nhà nước Chi nhánh đầu tư phát triển Hạ Tầng - TCT XD Lũng Lô Ban QLDA 46 – Bộ Tổng tham mưu 68 Lê Quang Hưng Ban QLDA quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội 69 Lê Thái Sơn Công ty TNHH Kiểm toán Đại Dương 70 Lê Duy Thái Viện chiến lược phát triển GTVT 71 Phan Hoàng Phương 72 Nguyễn Thị Mai 73 Triệu Văn Giáp 74 Từ Sỹ Minh Hải Viện chiến lược phát triển GTVT Công ty Cổ phần khoa học công nghệ xây dựng Cơng ty TNHH kiểm tốn dịch vụ tư vấn Hà Nội Cục quản lý đường II 75 Nguyễn Bích Việt 76 Lê Văn Hiệp Cơng ty Thành An 195 Ban quản lý dự án Quận Bắc Từ Liêm Hà Nội Cụ quản lý xây dựng đường Thanh tra Sở Xây dựng Hà Nội Cục quản lý đường cao tốc – Tổng cục ĐBVN Công ty cổ phần đầu tư Hải Phát Thủ Đô (Ban QLDA Tân Tây Đô) Tổng công ty Thành An – Công ty TNHH thành viên Ban quản lý dự án CTGT Nghệ An Tổng công ty xây dựng CTGT Công ty TNHH đầu tư phát triển xây dựng Anh Huy 41 STT HỌ VÀ TÊN CƠ QUAN CÔNG TÁC 77 Ngô Huy Khương Cục hậu cần – Tổng cục hậu cần 78 Nguyễn Thị Hồng Liên 79 Tống Minh Hợp 80 Trần Đức Cường 81 Nguyễn Thanh Bình 82 Nguyễn Khánh Ly Ban quản lý dự án quận Cầu Giấy, Hà Nội Công ty cổ phần đầu tư xây dựng STD Việt Nam Công ty cổ phần cầu 12 Công ty cổ phần TVGS chất lượng công trình Thăng Long Cơng ty cổ phần tư vấn XDGT Vinaco 83 Nguyễn Phương Vân Trường Đại học Giao thông vận tải Hà Nội 84 Ngô Quyết Thắng Thanh tra Sở Xây dựng Hà Nội 85 Nguyễn Văn Quyến 86 Trần Phương Dung 87 Bùi Thị Ngọc Anh Công ty cổ phần INNO Công ty cổ phần đầu tư xây lắp Trường Thành Viện kinh tế xây dựng – Bộ xây dựng 88 Nghiêm Phú Sơn Công ty cổ phần 873 – Xây dựng CTGT 89 Nguyễn Anh Đức Ban quản lý dự án Thăng Long 90 Hà Tuấn Anh Ban quản lý dự án – Tổng cục ĐBVN 91 Vũ Văn Lại Thanh tra Sở Xây dựng Hà Nội 92 Bùi Quốc Chính Cơng ty cổ phần cầu 12 93 Hoàng Quang Vinh Viện chiến lược phát triển GTVT 94 Hà Trung Dũng Ban quản lý dự án CTGT Nghệ An 95 Hán Trọng Hùng 96 Trần Thu Hương 97 Nguyễn Cảnh Quất 98 Phạm Thị Hường 99 Đồng Anh Tuấn Tổng công ty xây dựng CTGT Ban Quản lý đầu tư dự án đối tác công tư - Bộ GTVT Công ty TNHH đầu tư phát triển xây dựng Anh Huy Công ty cổ phần đầu tư xây dựng STD Việt Nam Công ty Cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu giẽ 100 Nguyễn Hữu Chung 101 Nguyễn Hoàng Hà 102 Cao Minh Sơn Tổng công ty xây dựng CTGT Cục quản lý đường cao tốc – Tổng cục ĐBVN Kiểm toán Nhà nước 103 Nguyễn Thị Xuân Ban quản lý dự án – Tổng cục ĐBVN 42 STT HỌ VÀ TÊN 104 Nguyễn Tất Phong 105 Lê Đình Hưng CƠ QUAN CƠNG TÁC Cơng ty TNHH thành viên cầu Thăng Long Ban quản lý dự án ĐHQG Hà Nội 106 Nguyễn Ngọc Phương Ban quản lý dự án - Tổng cục ĐBVN 107 Trần Thị Lan Anh 108 Nguyễn Phước Long 109 Nguyễn Minh Tuân 110 Nguyễn Ngọc Anh Ban quản lý dự án – Tổng cục ĐBVN Công ty cổ phần đầu tư xây dựng STD Việt Nam Công ty cổ phần đầu tư xây dựng ABB Việt Nam Công ty cổ phần tư vấn XDGT Vinaco 111 Vương Doãn Thọ 112 Nguyễn Mạnh Tuấn 113 Nguyễn Trần Vinh 114 Bùi Văn Tuấn 115 Nguyễn Việt Ngọc 116 Đào Trọng Toàn 117 Chu Thị Thanh Hà 118 Đặng Quyết Thắng 119 Phạm Duy Anh 120 Nguyễn Huy Thắng 121 Nguyễn Văn Nam 122 Phan Thị Hồng Tổng công ty xây dựng CTGT Công ty cổ phần phát triển công nghệ móng Thăng Long Trung tâm kỹ thuật đường Công ty Thành An 195 – Tổng công ty Thành An Công ty cổ phần đầu tư phát triển hạ tầng 620 Công ty Cổ phần đầu tư xây dựng Ngọc Minh - UDIC UBND Thành phố Bắc Giang 123 Nguyễn Ngọc Khi Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT 124 Nguyễn Anh Đức Tổng công ty xây dựng CTGT 125 Nguyễn Trọng Duyên Ban quản lý dự án CTGT Nghệ An 126 Bùi Sơn Tùng 127 Ngơ Trí Thanh 128 Trần Văn Huy Cơng ty cổ phần 873 – Xây dựng CTGT Công ty cổ phần tư vấn xây dựng DTH Hà Nội Công ty TNHH Hòa Hiệp 129 Nguyễn Trọng Tao Cơng ty cổ phần Thiết kế xây dựng Nano Ban QLDA quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội Cục quản lý đường cao tốc – Tổng cục ĐBVN Công ty cổ phần 873 – Xây dựng CTGT Công ty cổ phần xây dựng dân dụng công nghiệp HN Tổng cục đường Việt Nam 43 130 Nguyễn Kỳ Hoài 131 Trần Thị Bích Hằng CƠ QUAN CƠNG TÁC Cơng ty TNHH thành viên cầu Thăng Long Cục Hạ tầng kỹ thuật – Bộ xây dựng 132 Nguyễn Tiến Dũng Công ty Cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng 133 Trần Việt Sơn Công ty cổ phần đầu tư Lạc Hồng 134 Hoàng Quốc An 135 Hoàng Thùy Linh 136 Lê Mạnh Cường 137 Đào Văn Tuyển 138 Nguyễn Chí Cơng 139 Nguyễn Thị Thu Hằng 140 Tăng Thái Dương Tổng cục hậu cần – Bộ quốc phòng Cơng ty cổ phần tư vấn xây dựng hạ tầng Hà Nội Viện kinh tế xây dựng – Bộ xây dựng Công ty cổ phần xây dựng dân dụng công nghiệp HN Viện khoa học công nghệ GTVT Công ty cổ phần đầu tư phát triển nhà Contrexim Cơng ty cổ phần ĐTXD Hồng Phát 141 Nguyễn Xuân Chiến Công ty cổ phần VIMECO 142 Phạm Tiến Dũng Ban quản lý dự án – Tổng cục ĐBVN 143 Phạm Trung Kiên Kiểm toán Nhà nước 144 Lê Thị Nga 145 Bùi Thị Thơm 146 Trần Minh Ngọc Ban quản lý dự án – Tổng cục ĐBVN Công ty cổ phần đầu tư phát triển hạ tầng Thăng Long Trường Đại học Giao thông vận tải Hà Nội 147 Hà Tuấn Dương Công ty cổ phần ACC Thăng Long 148 Phạm Duy Tùng 149 Lê Văn Tú 150 Nguyễn Thành Công Công ty TNHH Kiểm tốn VFA Cơng ty TNHH đầu tư phát triển xây dựng Anh Huy Kiểm toán Nhà nước 151 Lê Khánh Chi 152 Trần Văn Trang 153 Đặng Thị Xuân Mai 154 Lê Huy Sơn 155 Quách Thị Kim Sinh 156 Đặng Thế Gia STT HỌ VÀ TÊN Trường Đại học Giao thông vận tải Công ty cổ phần xây dựng dân dụng công nghiệp HN Trường Đại học Giao thông vận tải Công ty cổ phần Khoa học Công nghệ xây dựng Công ty cổ phần đầu tư xây dựng STD Việt Nam Công ty cổ phần xây dựng quản lý VHT Nghệ An 44 STT HỌ VÀ TÊN CƠ QUAN CÔNG TÁC Ban quản lý dự án Bắc Từ Liêm Hà Nội Ban quản lý khu vực phát triển đô thị Bắc Ninh Công ty cổ phần 873 – Xây dựng CTGT Công ty cổ phần TVGS chất lượng cơng trình Thăng Long Cơng ty cổ phần TVGS chất lượng cơng trình Thăng Long Ban quản lý khu vực phát triển đô thị Bắc Ninh Ban quản lý dự án CTGT Nghệ An Cơng ty TNHH Hãng kiểm tốn định giá ATC Văn phòng phủ 157 Nguyễn Quang Chiến 158 Nguyễn Văn Đức 159 Đỗ Ngọc An 160 Nguyễn Cảnh Bình 161 Nguyễn Đình Nghĩa 162 Nguyễn Văn Cường 163 Nguyễn Anh Hồng 164 Nguyễn Văn Tốn 165 167 Hồng Vượng Nguyễn Thị Thanh Huyền Vũ Hoàng Nam 168 Lưu Thị Bích Mậu Ban quản lý dự án – Tổng cục ĐBVN 169 Võ Tuấn Anh Ban quản lý dự án CTGT Nghệ An 170 Đỗ Trí Dũng Ban quản lý dự án – Tổng cục ĐBVN 171 Nguyễn Quỳnh Anh Trần Thị Thị Thanh Thảo Công ty TNHH giao thông vận tải 166 172 173 Nguyễn Thị Lành 174 Nguyễn Thị Bích Ngọc 175 Nguyễn Viết Chung 176 Lê Thanh Nam 177 Bùi Thị Mai Lan 178 Nguyễn Hồng Hà Cơng ty cổ phần tư vấn thiết kế cầu đường Ban QLDA quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội Tổng công ty xây dựng CTGT Ban quản lý dự án ĐTXD quận Hồn Kiếm, Hà Nội Cơng ty TNHH đầu tư phát triển xây dựng Anh Huy Ban quản lý dự án quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh Cơng ty TNHH Kiểm tốn Dịch vụ tư vấn Hà nội Công ty TNHH xây dựng Thái Dương ... QUAN ĐẾN QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC 1.1 Các cơng trình nghiên cứu nước Nghiên cứu hồn thiện quản lý đầu tư xây dựng khai thác đường cao tốc số tác giả nghiên cứu cơng... trạng quản lý đầu tư xây dựng khai thác đường cao tốc Việt Nam Chương 4: Giải pháp hoàn thiện quản lý đầu tư xây dựng khai thác đường cao tốc Việt Nam 6 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC NGHIÊN CỨU LIÊN... thiện quản lý đầu tư xây dựng khai thác đường cao tốc Việt Nam chủ đầu tư 104 4.2.1 Giải pháp hoàn thiện quản lý đầu tư xây dựng 104 4.2.1.1.Thành lập công ty chuyên đầu tư xây dựng