Giao trinh HT dien dtu oto

124 13 0
  • Loading ...
1/124 trang
Tải xuống

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 04/10/2018, 14:09

UỶ BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT LÝ TỰ TRỌNG GIÁO TRÌNH HỆ THỐNG ĐIỆNĐIỆN TỬ ÔTÔ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT ÔTÔ BẬC: CAO ĐẲNG KỸ THUẬT CHỦ BIÊN: Ths NGUYỄN ANH TUẤN Tài liệu lưu hành nội TP.HCM – Tháng 3/2012 PHẦN MỞ ĐẦU Ngành ôtô dạy trường CĐKT Lý Tự Trọng TP HCM đào tạo kiến thức động xăng, động dầu, gầm ôtô điện thân xe Trong mảng điện thân xe chia thành mơn học chính: Mơn Hệ thống điện điện tử ôtô – trang bị kiến thức lý thuyết điện thân xe Môn Thực tập điện ôtô 1, Thực tập điện ôtô – tài liệu hướng dẫn Sinh viên xuống thực tập Xưởng thực hành Giáo trình biên soạn dựa kiến thức sửa chữa Hãng xe tiếng như: Toyota, Mitsubishi, Honda…và giáo trình ngành Động lực trường ĐH Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM Ngồi ra, giáo trình biên soạn với tiêu chí dựa thiết bị dạy học sẵn có Khoa Động lực – Trường CĐKT Lý Tự Trọng TP HCM Cuốn giáo trình viết thành 12 chương, trang bị kiến thức lý thuyết điện thân xe: ắc – quy khởi động, hệ thống nạp, hệ thống khởi động, hệ thống chiếu sáng, hệ thống tín hiệu, hệ thống nâng hạ cửa kính, hệ thống gạt nước, hệ thống điều hồ Đây lần giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô đưa vào giảng dạy nên khơng tránh khỏi sai sót Tác giả mong đóng góp q báu từ Q Thầy Bạn đọc Người biên soạn Nguyễn Anh Tuấn MỤC LỤC Mở đầu Mục lục Chương Chương Chương Chương Chương Chương Chương Chương Chương ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… Khái quát hệ thống điện ôtô ………………………………….…… 1.1 Tổng quát mạng điện hệ thống điện ôtô ………………… 1.2 Các yêu cầu kỹ thuật hệ thống điện……………………… 1.3 Nguồn điện loại phụ tải điện ôtô ……………………… 1.4 Các thiết bị bảo vệ điều khiển trung gian ……………………… 1.5 Ký hiệu quy ước sơ đồ mạch điện ……………………… 1.6 Dây điện bối dây điện hệ thống điện ôtô………………… Ắc-quy khởi động …………………………………………………… 2.1 Nhiệm vụ phân loại ắc – quy ơtơ ……………………………… 2.2 Cấu tạo q trình điện hố ắc – quy axít-chì……………… 2.3 Thơng số đặc tính …………………………………………… 2.4 Các phương pháp nạp điện cho ắc – quy ………………………… 2.5 Chọn bố trí ắc – quy ………………… ……………………… Máy phát điện xoay chiều …………………………………………… 3.1 Nhiệm vụ yêu cầu hệ thống cung cấp điện ôtô ………………… 3.2 Sơ đồ tổng quát cung cấp điện phân phối tải ………………… 3.3 Máy phát điện …………………………………………………… Bộ điều chỉnh máy phát điện xoay chiều …………………………… 4.1 Cơ sở lý thuyết điều chỉnh điện áp ôtô phương pháp điều chỉnh…………………………………………………………………… 4.2 Các tiết chế tiêu biểu ………………………………………… Hệ thống khởi động …………………………………………………… 5.1 Yêu cầu kỹ thuật hệ thống khởi động ôtô … ……… 5.2 Máy khởi động …………………………………… …………… 5.3 Mạch điện hệ thống khởi động …………………………………… Hệ thống chiếu sáng ………………………………………………… 6.1 Các loại đèn ôtô ……………………………………………… 6.2 Công tắc điều khiển đèn ………………………………………… 6.3 Phương pháp điều chỉnh đèn pha ………………………………… 6.4 Sơ đồ hệ thống chiếu sáng ôtô ……………………………… 6.5 Các hư hỏng thường gặp hệ thống chiếu sáng ………………… Hệ thống tín hiệu ……………………………………………………… 7.1 Các linh kiện hệ thống tín hiệu ……………………………… 7.2 Sơ đồ mạch điện hệ thống tín hiệu ……………………………… Hệ thống đo đạc ……………………………………………………… 8.1 Công dụng ………………………………………………………… 8.2 Đồng hồ báo nhiên liệu …………………………………………… 8.3 Đồng hồ đo báo áp suất dầu …………………………………… 8.4 Đồng hồ đo báo nhiệt độ nước làm mát ……………………… 1 3 4 11 11 12 17 19 20 22 22 23 26 32 32 33 37 37 37 47 50 50 51 51 53 55 56 56 60 64 64 65 68 70 Hệ thống gạt nước phun nước ……………………………………… 72 9.1 Công dụng ………………………………………………………… 72 9.2 Đặc điểm chung …………………………………………………… 9.3 Cấu tạo hệ thống gạt nước phun nước ………………………… 9.4 Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt nước phun nước tiêu biểu ……… 9.5 Các hư hỏng sửa chữa ………………………………………… Chương 10 Hệ thống nâng hạ cửa kính ……………………………………… 10.1 Công dụng ……………………………………………………… 10.2 Đặc điểm ………………………………………………………… 10.3 Cấu tạo hệ thống nâng hạ cửa kính ……………………………… 10.4 Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ cửa kính Toyota Cressida … 10.5 Các hư hỏng sửa chữa ………………………………………… Chương 11 Khái quát điều hòa nhiệt độ ơtơ …………….………………… 11.1 Khái qt điều hồ nhiệt độ ………………………………… 11.2 Bộ sưởi …………………………………………………………… 11.3 Hệ thống làm lạnh ……………………………………………… Chương 12 Hệ thống điều hòa …………………………………………………… 12.1 Sơ đồ cấu tạo tổng quát hệ thống điện lạnh ôtô …………… 12.2 Nguyên lý hoạt động …………………………………………… 12.3 Cấu tạo hệ thống làm lạnh ôtô ……………………………… Tài liệu tham khảo …………………………………………………………………… Mục lục ……………………………………………………………………………… 72 72 79 81 82 82 82 83 85 87 88 88 98 101 106 106 107 107 120 Chương 1: Khái quát hệ thống điện ôtô CHƢƠNG 1: KHÁI QUÁT HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN ÔTÔ Mục tiêu: Sau học xong chương Sinh viên: - Vẽ ký hiệu sơ đồ hệ thống điện điện tử ôtô - Trình bày chức hệ thống ôtô 1.1 Tổng quát mạng điện hệ thống điện ôtô 1.1.1 Hệ thống khởi động: Bao gồm ắc-quy, máy khởi động điện (starting motor), rơ-le điều khiển rơ-le bảo vệ khởi động Đối với động diesel có trang bị thêm hệ thống xông máy (glow system) 1.1.2 Hệ thống đánh lửa: Bao gồm phận chính: ắc-quy, khóa điện (ignition switch), chia điện (distributor), biến áp đánh lửa hay bô-bin (ignition coils), hộp điều khiển đánh lửa (igniter), bu-gi (spark plugs) 1.1.3 Hệ thống chiếu sáng tín hiệu: Gồm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, còi, công tắc rơ-le 1.1.4 Hệ thống đo đạc kiểm tra: Chủ yếu đồng hồ báo táp-lơ đèn báo gồm có: đồng hồ tốc độ động (tachometer), đồng hồ đo tốc độ xe (speedometer), đồng hồ đo nhiên liệu nhiệt độ nước 1.1.5 Hệ thống điều khiển động cơ: Gồm hệ thống điều khiển xăng, lửa, góc phối cam, ga tự động (cruise control) Ngoài ra, động diesel ngày thường sử dụng hệ thống điều khiển nhiên liệu điện tử (EDC – electronic diesel control common rail injection) 1.1.6 Hệ thống điều khiển ôtô: Bao gồm hệ thống điều khiển phanh chống hãm ABS (antilock brake system), hộp số tự động, tay lái, gối (SRS), lực kéo (traction control) 1.1.7 Hệ thống điều hòa nhiệt độ: Bao gồm máy nén (compressor), giàn nóng (condenser), lọc ga (dryer), van tiết lưu (expansion valve), giàn lạnh (evaporator) chi tiết điều khiển rơ-le, cảm biến nhiệt độ, hộp điều khiển, công tắc A/C… Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Hình 1.1: Sơ đồ bố trí thiết bị điện ôtô Đèn pha; Rơ-le còi; Máy phát điện; Bộ điều chỉnh điện; Mô-tơ lau cửa kính; Biến áp đánh lửa; Bộ chia điện; Mô-tơ quạt; Đồng hồ; 10 15 Công tắc đèn trần tự động; 11 Công tắc đèn trần; 12 Đèn trần; 13 16 Bó dây chính; 14 Đèn hậu; 17 Máy khởi động điện; 18 Ắc-quy; 19 Đèn đờ mi; 20 Còi Chương 1: Khái quát hệ thống điện ôtô Trang Chương 1: Khái quát hệ thống điện ôtô Nếu hệ thống điều khiển máy tính có tên gọi hệ thống tự động điều hòa khí hậu (automatic climate control) 1.1.8 Các hệ thống phụ: Hệ thống gạt nước, xịt nước (wiper and washer system) Hệ thống điều khiển cửa (door lock control system) Hệ thống điều khiển kính (power window system) Hệ thống điều khiển kính chiếu hậu (mirror control) Hệ thống định vị (navigation system) 1.2 Các yêu cầu kỹ thuật hệ thống điện: 1.2.1 Nhiệt độ làm việc: Tùy theo vùng khí hậu, thiết bị điện ôtô chia làm nhiều loại:  Ở vùng lạnh cực lạnh (-40oC) Nga, Canada  Ở vùng ôn đới (20oC) Nhật Bản, Mỹ, châu Âu …  Nhiệt đới (Việt Nam, nước Đông Nam Á , châu Phi…)  Loại đặc biệt thường dùng cho xe quân (sử dụng cho tất vùng khí hậu) 1.2.2 Sự rung xóc: Các phận điện ơtơ phải chịu rung xóc với tần số từ 50 đến 250 Hz, chịu lực với gia tốc 150m/s2 1.2.3 Điện áp: Các thiết bị điện ôtô phải chịu xung điện áp cao với biên độ lên đến vài trăm vôn 1.2.4 Độ ẩm: Các thiết bị điện phải chịu độ ẩm cao thường có nước nhiệt đới 1.2.5 Độ bền: Tất hệ thống điện ôtô phải hoạt động tốt khoảng 0,9  1,25 Uđịnh mức (Uđm = 14 V 28 V) thời gian bảo hành xe 1.2.6 Nhiễu điện từ: Các thiết bị điện điện tử phải chịu nhiễu điện từ xuất phát từ hệ thống đánh lửa nguồn khác 1.3 Nguồn điện loại phụ tải điện ôtô: 1.3.1 Nguồn điện: Nguồn điện ô tô nguồn điện chiều cung cấp ắc-quy, động chưa làm việc, máy phát điện động làm việc Để tiết kiệm dây dẫn, thuận tiện lắp đặt sửa chữa…, đa số xe, người ta sử dụng thân sườn xe (car body) làm dây dẫn chung (single wire system) Vì vậy, đầu âm nguồn điện nối trực tiếp thân xe Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang Chương 1: Khái quát hệ thống điện ôtô 1.3.2 Các loại phụ tải điện ôtô: Các loại phụ tải điện ôtô mắc song song chia làm loại: Phụ tải làm việc liên tục: Gồm bơm nhiên liệu (50  70W), hệ thống đánh lửa (20W), kim phun (70  100W) … Phụ tải làm việc không liên tục: Gồm đèn pha (mỗi 60W), cốt (mỗi 55W), đèn kích thước (mỗi 10W), đèn báo táp-lô (mỗi 2W)… Phụ tải làm việc khoảng thời gian ngắn: Gồm đèn báo rẽ (4 x 21W + x 2W), đèn thắng (2 x 21W), mơ-tơ điều khiển kính (150W), quạt làm mát động (200W), quạt điều hòa nhiệt độ (2 x 80W), mơ-tơ gạt nước (30  65W), còi (25  40W), đèn sương mù (mỗi 35  50W), còi lui (21W), máy khởi động (800  3000W), mồi thuốc (100W), ăng-ten (dùng mô-tơ kéo 60W), hệ thống xông máy (động diesel) (100  150W), ly hợp điện từ máy nén hệ thống lạnh (60W)… Ngoài ra, người ta phân biệt phụ tải điện ô tô theo công suất, điện áp làm việc 1.4 Các thiết bị bảo vệ điều khiển trung gian: Các phụ tải điện xe hầu hết mắc qua cầu chì Tùy theo tải cầu chì có giá trị thay đổi từ  30A Dây chảy (Fusible link) cầu chì lớn 40 A mắc mạch phụ tải điện lớn chung cho cầu chì nhóm làm việc thường có giá trị vào khoảng 40 120A Ngồi ra, để bảo vệ mạch điện trường hợp chập mạch, số hệ thống điện ôtô người ta sử dụng ngắt mạch (CB – circuit breaker) dòng Để phụ tải điện làm việc, mạch điện nối với phụ tải phải kín Thơng thường phải có cơng tắc đóng mở mạch Cơng tắc mạch điện xe có nhiều dạng: thường đóng (normally closed), thường mở (normally open) phối hợp (changeover switch) tác động để thay đổi trạng thái đóng mở (ON – OFF) cách nhấn, xoay, mở chìa khóa Trạng thái cơng tắc thay đổi yếu tố như: áp suất, nhiệt độ… Trong ôtô đại, để tăng độ bền giảm kích thước cơng tắc, người ta thường đấu dây qua rơ-le Rơ-le phân loại theo dạng tiếp điểm: thường đóng (NC – normally closed), thường mở (NO – normally opened), kết hợp hai loại – rơ-le kép (changeover rơ-le) 1.5 Ký hiệu quy ƣớc sơ đồ mạch điện: CÁC KÝ HIỆU TRONG MẠCH ĐIỆN Ơ TƠ Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang Chương 1: Khái quát hệ thống điện ơtơ Nguồn ắc-quy Bóng đèn tim Tụ điện Bóng đèn tim Mồi thuốc Còi Cái ngắt (CB) mạch Bô-bin (Biến áp đánh lửa) Đi-ốt Đi-ốt zen-nơ Bóng đèn Cảm biến điện từ chia điện LED Cầu chì Đồng hồ loại kim Dây chảy (cầu chì chính) FUE L Nối mát (thân xe) Đồng hồ số Động điện M Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang Chương 1: Khái quát hệ thống điện ôtô Rơ-le thường đóng (NC – normally closed) Rơ-le thường hở (NO – normally open) Rơ-le kép (Changeover rơ-le) Điện trở Loa Công tắc thường mở (NO – normally open) Công tắc thường đóng (NC – normally closed) Cơng tắc kép (changeover) Điện trở nhiều nấc Công tắc máy Biến trở Nhiệt điện trở Công tắc tác động cam Công tắc lưỡi gà (cảm biến tốc độ) Tran-sis-tor Đoạn dây nối Không nối So-le-noid Nối Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Chương 12: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA NHIỆT ĐỘ Mục tiêu: Sau học xong chương Sinh viên: - Vẽ sơ đồ trình bày nguyên lý hoạt động hệ thống điều hoà xe - Trình bày cấu tạo nguyên lý hoạt động phận hệ thống điều hồ ơtơ 12.1 Sơ đồ cấu tạo tổng qt hệ thống điện lạnh ơtơ: 12.1.1 Chu trình làm lạnh: Hình 12.1: Chu trình làm lạnh 12.1.2 Sơ đồ hệ thống: Hình 12.2: Sơ đồ hệ thống lạnh ơtơ Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 106 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ 12.2 Nguyên lý hoạt động: Hình 12.3: Sơ đồ trình bày nguyên lý hoạt động hệ thống điều hoà 12.3 Cấu tạo hệ thống làm lạnh ôtô: 12.3.1 Máy nén: Sau chuyển trạng thái khí có nhiệt độ áp suất thấp môi chất nén máy nén chuyển thành trạng thái khí nhiệt độ áp suất cao Sau chuyển tới giàn nóng 12.3.1.1 Máy nén kiểu đĩa chéo: - Cấu tạo Các cặp pít-tơng đặt đĩa chéo cách khoảng 720 máy nén 10 xy-lanh 1200 loại máy nén xy-lanh Khi phía pít-tơng hành trình nén, phía hành trình hút Hình 12.4: Cấu tạo máy nén Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 107 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ - Ngun lý hoạt động Pít-tơng chuyển động sang trái, sang phải đồng với chiều quay đĩa chéo, kết hợp với trục tạo thành cấu thống nén mơi chất (ga điều hồ) Khi pít-tơng chuyển động vào trong, van hút mở chênh lệch áp suất hút môi chất vào xy-lanh Ngược lại, pít-tơng chuyển động ngồi, van hút đóng lại để nén mơi chất Áp suất môi chất làm mở van xả đẩy môi chất Van hút van xả ngăn không cho mơi chất chảy ngược lại Hình 12.5: Ngun lý hoạt động máy nén 12.3.1.2 Máy nén loại xoắn ốc: - Cấu tạo Máy nén gồm có đường xoắn ốc cố định đường xoắn ốc quay tròn Hình 12.6: Cấu tạo máy nén loại xoắn ốc - Nguyên lý Hoạt động Đường xoắn ốc quay chuyển động tuần hoàn, khoảng trống đường xoắn ốc quay đường xoắn ốc cố định dịch chuyển để làm cho thể tích chúng nhỏ dần Khi mơi chất hút vào qua cửa hút bị nén chuyển động tuần hoàn đường xoắn ốc lần vòng xoắn ốc quay thực quay vòng mơi chất xả từ cửa xả Trong thực tế môi chất xả sau vòng Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 108 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Hình 12.7: Nguyên lý hoạt động máy nén loại xoắn ốc 12.3.1.3 Máy nén khí dạng đĩa lắc: - Cấu tạo Khi trục quay, chốt dẫn hướng quay đĩa chéo thơng qua đĩa có vấu nối trực tiếp với trục Chuyển động quay đĩa chéo chuyển thành chuyển động tịnh tiến pít-tơng xy-lanh để thực việc hút, nén xả mơi chất Để thay đổi dung tích máy nén có phương pháp: Một dùng van điều khiển nêu dùng loại van điều khiển điện từ Hình 12.8: Cấu tạo máy nén loại đĩa lắc - Nguyên lý hoạt động Van điều khiển thay đổi áp suất buồng đĩa chéo tuỳ theo mức độ lạnh Nó làm thay đổi góc nghiêng đĩa chéo nhờ chốt dẫn hướng trục có tác dụng khớp lề hành trình pít-tơng để điều khiển máy nén hoạt động cách phù hợp Khi độ lạnh thấp, áp suất buồng áp suất thấp giảm xuống Van mở áp suất ống xếp lớn áp suất buồng áp suất thấp Áp suất buồng áp suất cao tác dụng vào buồng đĩa chéo Kết áp suất tác dụng sang bên phải thấp áp suất tác dụng sang bên trái Do hành trình pít-tơng trở lên nhỏ dịch sang phải Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 109 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Hình 12.9: Hoạt động máy nén loại đĩa lắc 12.3.1.4 Một số loại máy nén khác: - Loại trục khuỷu Ở máy nén khí dạng chuyển động tịnh tiến qua lại, chuyển động quay trục khuỷu máy nén thành chuyển động tịnh tiến qua lại pít-tơng Hình 12.10: Máy nén loại trục khuỷu loại gạt xuyên - Loại cánh gạt xuyên Mỗi cánh gạt máy nén khí loại đặt đối diện Có hai cặp cánh gạt cánh gạt đặt vng góc với cánh rãnh Rotor Khi Rotor quay cánh gạt nâng theo chiều hướng kính đầu chúng trượt mặt xy-lanh 12.3.1.5 Van giảm áp phớt làm kín trục: Nếu giàn nóng khơng tản nhiệt bình thường bị nghẹt, áp suất giàn nóng lọc trở nên cao bất bình thường tạo lên nguy hiểm cho đường ống dẫn Để ngăn không cho tượng xảy ra, áp suất phía áp suất cao tăng lên khoảng từ 3,43 MPa (35kgf/cm2) đến 4,14 MPa (42kgf/cm2), van giảm áp mở để giảm áp suất Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 110 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Hình 12.11: Van giảm áp phớt làm kín trục 12.3.1.6 Dầu máy nén: - Chức Dầu máy nén cần thiết để bôi trơn chi tiết chuyển động máy nén Dầu máy nén bôi trơn cho máy nén cách hồ vào mơi chất tuần hồn mạch hệ thống điều hồ Vì cần phải sử dụng dầu phù hợp Dầu máy nén sử dụng hệ thống R-134a thay cho dầu máy nén dùng R-12 Nếu dùng sai dầu bơi trơn làm cho máy nén bị kẹt - Lượng dầu bơi trơn máy nén Nếu khơng có đủ lượng dầu bôi trơn mạch hệ thống điều hồ, máy nén khơng thể bơi trơn tốt Mặt khác lượng dầu bôi trơn máy nén nhiều, lượng lớn dầu phủ lên bề mặt giàn lạnh làm giảm hiệu q trình trao đổi nhiệt khả làm lạnh hệ thống bị giảm xuống Vì lý cần phải trì lượng dầu qui định mạch hệ thống điều hoà - Bổ sung dầu sau thay chi tiết Khi mở mạch mơi chất thơng với khơng khí, môi chất bay xả khỏi hệ thống Tuy nhiên dầu máy nén khơng bay nhiệt độ thường hầu hết dầu lại hệ thống Do thay phận chẳng hạn lọc, giàn lạnh giàn nóng cần phải bổ sung lượng dầu tương đương với lượng dầu lại phận cũ vào phận Chi tiết thay Lượng dầu thay Dầu máy nén kiểu máy nén thích (mm3) hợp -R-134a: Giàn nóng 40 Máy nén cánh xuyên: NDOIL9 Trừ loại máy nén cánh xuyên: NDOIL8 Giàn lạnh 40 -R-12: Bộ lọc 10 Máy nén cánh xuyên: ND OIL7 Trừ loại máy nén cánh xuyên: ND OIL6 Các ống 10 Bảng 12.1: Lượng dầu bổ sung thay phận hệ thống điều hòa 12.3.1.7 Ly hợp từ: - Chức Ly hợp từ động dẫn động đai Ly hợp từ thiết bị để nối động Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 111 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ với máy nén Ly hợp từ dùng để dẫn động dừng máy nén cần thiết - Cấu tạo Ly hợp từ gồm có Sta-to (nam châm điện), pu-li, phận định tâm phận khác Bộ phận định tâm lắp với trục máy nén sta-to lắp thân trước máy nén Hình 12.12: Li hợp máy nén 12.3.2 Bộ ngưng tụ (giàn nóng): - Chức Giàn nóng (giàn ngưng) làm mát mơi chất thể khí có áp suất nhiệt độ cao bị nén máy nén chuyển thành môi chất trạng thái nhiệt độ áp suất thấp (phần lớn môi chất trạng thái lỏng có lẫn số trạng thái khí) - Cấu tạo Giàn nóng gồm có đường ống cánh tản nhiệt, lắp đặt mặt trước két nước làm mát Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 112 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Hình 12.13: Giàn nóng - Ngun lý hoạt động Mơi chất dạng khí nhiệt độ áp suất cao đưa từ máy nén qua đường ống giàn nóng để làm mát 12.3.3 Bình lọc hút ẩm: - Bộ lọc hút ẩm Bộ lọc thiết bị để chứa môi chất hố lỏng tạm thời giàn nóng cung cấp lượng môi chất theo yêu cầu tới giàn lạnh Bộ lọc có chất hút ẩm lưới lọc dùng để loại trừ tạp chất ẩm chu trình làm lạnh Nếu có ẩm chu trình làm lạnh, chi tiết bị mài mòn đóng băng van giãn nở dẫn đến bị nghẹt - Kính quan sát Chức năng: Kính quan sát lỗ để kiểm tra để quan sát mơi chất tuần hồn chu trình làm lạnh để kiểm tra lượng mơi chất Cấu tạo: Có hai loại kính kiểm tra: Một loại lắp đầu bình chứa loại lắp bình chứa van giãn nở Hình 12.14: Cấu tạo lọc Hình 12.15: Quan sát lượng mơi chất Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 113 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Những ý kiểm tra: Nhìn chung nhìn thấy nhiều bọt khí qua kính quan sát nghĩa lượng mơi chất khơng đủ khơng nhìn thấy bọt khí lượng mơi chất thừa 12.3.4 Cơng tắc áp suất kép: - Chức Công tắc áp suất lắp phía áp suất cao chu trình làm lạnh Khi cơng tắc phát áp suất khơng bình thường chu trình làm lạnh dừng máy nén để ngăn khơng gây hỏng hóc giãn nở bảo vệ phận chu trình làm lạnh Hình 12.16: Cơng tắc áp suất kép - Phát áp suất thấp khơng bình thường Cho máy nén làm việc mơi chất chu trình làm lạnh thiếu khơng có mơi chất chu trình làm lạnh rò rỉ nguyên nhân khác làm cho việc bơi trơn gây kẹt máy nén Khi áp suất mơi chất thấp bình thường (nhỏ 0,2 MPa (2kgf/cm2)), cơng tắc áp suất phải ngắt để ngắt ly hợp từ - Phát áp suất cao khơng bình thường Áp suất mơi chất chu trình làm lạnh cao khơng bình thường giàn nóng khơng làm mát đủ lượng môi chất nạp nhiều Điều làm hỏng cụm chi tiết chu trình làm lạnh Khi áp suất mơi chất cao khơng bình thường (cao 3,1 MPa (31,7kgf/cm2)), cơng tắc áp suất phải tắt để ngắt ly hợp từ Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 114 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Hình 12.17: Vị trí lắp cơng tắc áp suất Hình 12.18: Hoạt động công tắc áp suất 12.3.5 Bộ điều nhiệt: Hình 12.19: Các phận hệ thống làm mát Cơng tắc nhiệt độ Máy nén khí loại cánh gạt xun có cơng tắc nhiệt độ đặt đỉnh máy nén để phát nhiệt độ môi chất Nếu nhiệt độ môi chất cao mức, lưỡng kim công tắc biến dạng đẩy đẩy lên phía để ngắt tiếp điểm cơng tắc Kết dòng điện khơng qua ly hợp từ làm cho máy nén dừng lại Do ngăn chặn máy nén bị kẹt Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 115 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Hình 12.20: Công tắc nhiệt độ 12.3.6: Van giãn nở: Van giãn nở phun mơi chất dạng lỏng có nhiệt độ áp suất cao qua bình chứa từ lỗ nhỏ làm cho môi chất giãn nở đột ngột biến thành mơi chất dạng sương có nhiệt độ áp suất thấp Tùy theo độ lạnh, van giãn nở điều chỉnh lượng môi chất cung cấp cho giàn lạnh 12.3.6.1 Dạng hộp: - Cấu tạo: Một van trực tiếp phát nhiệt độ môi chất (độ lạnh) xung quanh đầu giàn lạnh cảm nhận nhiệt truyền tới khí bên màng ngăn Sự thay đổi áp suất khí thay đổi nhiệt độ cân áp suất đầu dòng lạnh áp lực lò xo đẩy van kim để điều chỉnh lượng môi chất Nhiệt độ xung quanh cửa giàn lạnh thay đổi theo đầu giàn lạnh Hình 12.21: Cấu tạo van giãn nở dạng hộp Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 116 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ - Hoạt động: Khi độ lạnh nhỏ nhiệt độ xung quanh đầu giàn lạnh giảm xuống nhiệt độ truyền từ cảm nhận nhiệt tới môi chất bên màng ngăn giảm xuống làm cho khí co lại Kết van kim bị đẩy áp lực môi chất cửa giàn lạnh áp lực lò xo nén chuyển động sang phải Van đóng bớt lại làm giảm dòng mơi chất làm giảm khả làm lạnh Khi độ lạnh lớn, nhiệt độ xung quanh cửa dòng lạnh tăng lên khí giãn nở Kết van kim dịch chuyển sang trái đẩy vào lò xo Độ mở van tăng lên làm tăng lượng môi chất tuần hoàn hệ thống làm cho khả làm lạnh tăng lên Hình 12.22: Hoạt động van giãn nở dạng hộp 12.3.6.2 Loại có ống cảm nhận nhiệt: - Cấu tạo Bộ phận cảm nhận nhiệt độ van giãn nở đặt bên cửa giàn lạnh Ở đỉnh màng dẫn tới ống cảm nhận nhiệt, có chứa mơi chất áp suất mơi chất thay đổi tuỳ theo nhiệt độ bên ngồi giàn lạnh Áp suất mơi chất bên ngồi giàn lạnh tác động vào đáy màng Sự cân lực đẩy màng lên (áp suất môi chất bên ngồi giàn lạnh + lò xo) áp suất môi chất ống cảm nhận nhiệt làm dịch chuyển van kim điều chỉnh dòng mơi chất Hình 12.23: Cấu tạo van giãn nở loại có ống cảm nhận nhiệt Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 117 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ - Chức nguyên lý hoạt động Hoạt động tương tự van giãn nở dạng hộp Hình 12.24: Hoạt động van giãn nở loại có ống cảm nhận nhiệt 12.3.7 Bộ bốc (giàn lạnh): - Chức Giàn lạnh làm bay môi chất dạng sương sau qua van giãn nở Mơi chất giàn lạnh có nhiệt độ áp suất thấp, làm lạnh khơng khí xung quanh giàn lạnh - Cấu tạo Giàn lạnh gồm có thùng chứa, đường ống cánh làm lạnh Các đường ống Hình 12.25: Giàn lạnh xuyên qua cánh làm lạnh hình thành rãnh nhỏ để truyền nhiệt tốt - Nguyên lý hoạt động Một mô-tơ quạt thổi khơng khí vào giàn lạnh Mơi chất lấy nhiệt từ khơng khí để bay nóng lên chuyển thành khí Khơng khí qua giàn lạnh bị làm lạnh, ẩm khơng khí đọng lại dính vào cánh giàn lạnh Hơi ẩm tạo thành giọt nước nhỏ xuống chứa khay xả khỏi xe thông qua ống xả Điều khiển nhiệt độ giàn lạnh - Chức Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 118 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Hình 12.26: Điều khiển nhiệt độ giàn lạnh Để ngăn chặn không cho giàn lạnh bị phủ băng, cần thiết phải điều khiển nhiệt độ bề mặt giàn lạnh thông qua điều khiển hoạt động máy nén Nhiệt độ bề mặt giàn lạnh xác định nhờ điện trở nhiệt nhiệt độ thấp mức độ định, ly hợp từ bị ngắt để ngăn không cho nhiệt độ giàn lạnh thấp 00C Hệ thống điều hồ có điều chỉnh áp suất giàn lạnh không cần thiết điều khiển Câu hỏi ôn tập: Vẽ sơ đồ khối trình bày nguyên lý làm việc hệ thống điều hồ ơtơ? Trình bày cơng dụng, chức máy nén, cơng tắc áp suất kép, giàn nóng, giàn lạnh hệ thống điều hồ? Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 119 TÀI LIỆU THAM KHẢO TS Đỗ Văn Dũng Giáo trình Hệ thống điện động Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2006 TS Đỗ Văn Dũng Giáo trình hệ thống điện thân xe điều khiển tự động ôtô Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2006 Nguyễn Tấn Lộc, Giáo trình thực tập động xăng Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2007 Lê Thanh Phúc Giáo trình thực tập điện ôtô Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2008 Lê Thanh Phúc Giáo trình thực tập điện ôtô Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2008 ThS Nguyễn Văn Thình Thực tập trang bị điện ôtô Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2004 ThS Nguyễn Văn Thình Thực tập trang bị điện ôtô Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2004 ThS Nguyễn Văn Thình Giáo trình Trang bị điện ơtơ Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2006 BOSCH Germany, Automotive Handbook, 2000 10 Toyota service trainning ... ôtô đại HT điều khiển động (Đánh lửa & phun xăng) HT chiếu sáng HT tín hiệu HT thơng tin Ắc - quy HT giải trí xe HT điều hòa khơng khí HT khóa cửa & bảo vệ xe Máy phát điện HT ĐK phanh HT khởi... điều hòa khơng khí HT khóa cửa & bảo vệ xe Máy phát điện HT ĐK phanh HT khởi động động HT gạt & xơng kính HT khố đai an tồn & ĐK túi khí Hình 3.1: Sơ đồ phụ tải điện ôtô đại Giáo trình Hệ thống... phát đủ công suất (động làm việc chế độ số vòng quay thấp): cung cấp điện cho đèn đậu (parking lights), radio cassette, CD, nhớ (đồng hồ, hộp điều khiển…), hệ thống báo động… Ngồi ra, ắc - quy đóng
- Xem thêm -

Xem thêm: Giao trinh HT dien dtu oto, Giao trinh HT dien dtu oto

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn

Nhận lời giải ngay chưa đến 10 phút Đăng bài tập ngay