Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ 4g64 trên xe mitsubishi zinger

26 48 0
  • Loading ...
1/26 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 16/09/2018, 01:13

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GAO THƠNG  ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU CỦA ĐỘNG CƠ 4G64 TRÊN XE MITSUBISHI ZINGER Sinh viên thực Lớp Giáo viên hướng dẫn Giáo viên duyệt : : : : Nguyễn Văn Tuấn 05C4A PGS.TS Trần Văn Nam TS Dương Việt Dũng NỘI DUNG CỦA ĐỒ ÁN Mục đích ý nghĩa đề tài Giới thiệu chung động 4G64 Tổng quan hệ thống nhiên liệu động xăng Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G64 xe Mitsubishi Zinger Hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G64 xe Mitsubishi Zinger Đặc điểm nguyên lý làm việc hệ thống tự chẩn đoán động 4G64 xe Mitsubishi Zinger Kết luận Mục đích ý nghĩa đề tài Mục đích Tìm hiểu hệ thống cung cấp nhiên liệu MPI phun xăng đa điểm động cơ, giúp thấy rõ ưu việt phun xăng điện tử, đồng thời củng cố bổ sung kiến thức chuyên ngành Ý nghĩa Nghiên cứu tính tốn hệ thống cung cấp nhiên liệu giúp nắm vững kiến thức để nâng cao hiệu sử dụng, khai thác, sửa chữa, cải tiến chế tạo chúng Ngoài bổ sung thêm nguồn tài liệu để phục vụ học tập công tác sau Giới thiệu chung động 4G64 Động gồm xylanh thẳng hàng với thứ tự làm việc 1- 3- -2 Công suất động 102 KW, số vòng quay 5250 vòng/phút Bảng 2-1: Các thơng số kỹ thuật động 4G64 Động 4G64 Thể tích cơng tác ( ml ) 2.351 Đường kính x hành trình (piston) ( mm) 86.0 x 100.0 Tỷ số nén 9.5 Buồng đốt Kiểu thống Bố trí cam SOHC (cam đơn) Số valve Thời điểm đóng mở van Hút Xả Hút Xả Mở BTDC 160 Đóng ABDC 530 Mở BBDC 500 Đóng ATDC 160 Hệ thống nhiên liệu Phun nhiên liệu đa điểm điều khiển điện tử - MPI (Multipoint fuel injection) Con đội Kiểu lăn Mặt cắt ngang động 4G64 15 16 17 14 13 18 Tổng quan hệ thống nhiên liệu động xăng HTNL dùng chế hòa khí  Loại bốc  Loại hút đơn giản  Loại phun 10  Loại hút đại  Loại hút kết hợp với điều khiển điện tử Sơ đồ chế hồ khí hút đơn giản HTNL Phun xăng  Phân loại theo số vòi phun sử dụng  Hệ thống phun xăng nhiều điểm  Hệ thống phun xăng điểm  Hệ thống phun xăng hai điểm  Phân loại theo phương pháp điều khiển phun  Hệ thống phun xăng khí  Hệ thống phun xăng điện tử  Phân loại theo cách xác định lượng khí  Hệ thống phun xăng dùng lưu lượng kế loại L  Hệ thống phun xăng dùng lưu lượng kế loại D Sơ đồ hệ thống phun xăng điện tử L – Jetronic 1:Lọc khí; 2:Cảm biến lưu lượng khí nạp;3.Bộ điều áp; 4:Lọc xăng; 5:Bình xăng; 6:Vòi phun; 7:Acquy; 8:Khóa điện Sơ đồ hệ thống phun xăng điện tử D – Jetronic 1:Lọc khí; 2:Cảm biến áp suất khí nạp; 3:Bộ điều áp; 4:Lọc xăng; 5:Bình xăng; 6:Vòi phun; 7:Acquy; 8:Khóa điện Sơ đồ ngun lý HTPX điện tử Thông số Qa N n Cảm biến Lưu lượng kế Cảm biến tốc độ Nhiệt Ta Nhiệt Sd Cảm biến Lamda Nhiên liệu Bình Cơng tắc bướm ga Tm Ub Chấp hành Bơm xăng Lọc xăng Vòi phun Đến động Bộ xử lý điều khiển trung tâm Điều chỉnh áp suất Điều khiển đánh lửa Thông số chuẩn Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G64 xe Mitsubishi Zinger Hệ thống điều khiển điện tử động 4G64 Sơ đồ khối nguyên lý điều khiển phun nhiên liệu Cảm biến nhiệt độ khí nạp Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Cảm biến vị trí trục cam Cảm biến vị trí trục khủyu Cảm biến vị trí bướm ga Cảm biến tốc độ xe Cảm biến áp suất khí nạp VC 5V PIM IC E2 E1 R Cơ cấu chấp hành hệ thống A Bơm nhiên liệu Bơm nhiên liệu loại bơm cánh gạt đặt thùng xăng  sinh tiếng ồn rung động so với loại đường ống  có lợi việc cản lại hố nhiên liệu rò rỉ nhiên liệu Kết cấu bơm xăng điện B Vòi phun Bộ điều khiển điện tử Engine - ECU Cấu trúc ECU (engine control unit)  CPU (bộ vi xử lý)  RAM (bộ nhớ truy xuất ngẫu nhiên)  ROM (bộ nhớ đọc) Hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G64 xe Mitsubishi Zinger Sơ đồ hệ thống phun xăng điện tử động 4G64 Xử lý thông tin tạo xung phun  Thời gian mở kim phun ECU động điều khiển thông qua tín hiệu từ cảm biến đặc biệt tín hiệu tốc độ động lưu lượng khí nạp vào động  Từ thời gian phun ECU thu thập thơng tin điều kiện hoạt động động chạy nóng, tồn tải từ tính hệ số hiệu chỉnh k  Tích số k ta thời gian hiệu chỉnh theo tình trạng hoạt động Tổng thời gian phun t1 kim phun t1 = k.tp + ts  k - Hệ số hiệu chỉnh  - Thời gian phun = Lượng khí nạp/ Tốc độ động  ts - Thời gian hiệu chỉnh điện áp Hệ thống tự chẩn đoán động 4G64 ECU động cho phép kiểm tra thông số điều khiển với trợ giúp thiết bị chẩn đoán MUT – II, MUT – II kết nối với ECU động theo kênh K – Line để thực việc chẩn đoán Thiết bị MUT – II giao tiếp với người hình điều khiển phím bấm có lựa chọn để điều khiển việc chẩn đoán hư hỏng động Trình tự thao tác Tiến hành kiểm tra danh mục liệu kiểm tra chức cấu chấp hành  Nếu có bất thường, kiểm tra sửa chữa đầu cắm dây chi tiết  Sau sửa chữa, kiểm tra lại MUT-II kiểm tra bất thường ban đầu đã trở lại bình thường chưa + Xóa nhớ mã báo lỗi + Tháo MUT-II + Khởi động lại động tiến hành chạy thử để xác nhận lại trục trặc đã khắc phục 7.Kết luận  Sau thời gian tìm hiểu đồ án với đề tài “khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G64 xe Mitsubishi Zinger”, Em nhận thấy  Hệ thống nhiên liệu động 4G64 đã đáp ứng đầy đủ yêu cầu cần thiết hệ thống nhiên liệu phun xăng điện tử, đảm bảo công suất động cơ, tiết kiệm xăng giảm tối đa phát thải ô nhiễm môi trường  Tuy chưa phải lý tưởng nên cần phải nghiên cứu phát triển ngành động đại Do thời gian có hạn chưa có kinh nghiệm nhiều nên đề tài em khơng tránh khỏi thiếu sót, em rât mong nhân ý kiến đóng góp quý báu thầy cô bạn để đề tài em hồn thiện Đồng thời qua em nhận thấy thân cần phải cố gắng học hỏi tìm tòi để đáp ứng đầy đủ yêu cầu người cán kỹ thuật ngành động lực, góp phần vào cơng “Cơng nghiệp hóa – Hiện đại hóa” đất nước ... thiệu chung động 4G64 Tổng quan hệ thống nhiên liệu động xăng Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G64 xe Mitsubishi Zinger Hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G64 xe Mitsubishi Zinger Đặc... lửa Thông số chuẩn Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G64 xe Mitsubishi Zinger Hệ thống điều khiển điện tử động 4G64 Sơ đồ khối nguyên lý điều khiển phun nhiên liệu Kết cấu sơ đồ mạch... nguyên lý làm việc hệ thống tự chẩn đoán động 4G64 xe Mitsubishi Zinger Kết luận Mục đích ý nghĩa đề tài Mục đích Tìm hiểu hệ thống cung cấp nhiên liệu MPI phun xăng đa điểm động cơ, giúp thấy rõ
- Xem thêm -

Xem thêm: Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ 4g64 trên xe mitsubishi zinger , Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ 4g64 trên xe mitsubishi zinger , Mục đích ý nghĩa của đề tài, Tổng quan về hệ thống nhiên liệu động cơ xăng, Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ 4G64 trên xe Mitsubishi Zinger

Từ khóa liên quan

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn

Nhận lời giải ngay chưa đến 10 phút Đăng bài tập ngay