Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Mục Lục Câu 1: Phân loại tàu vận tải biển theo hình thức tổ chức vận tải Câu 2: Các phương pháp khai thác tàu buôn, dạng cụ thể phương pháp? Câu 3: Các nhóm chi phí tàu vận tải liên quan đến hình thức khai thác tàu Câu 4: Các mức giới hạn giá cước định tham gia vào thị trường Câu 5: Các bên liên quan đến khai thác tàu vận tải biển Câu 6: Các ưu nhược điểm khai thác tàu chuyến Câu 7: Tóm tắt quy trình nghiệp vụ để tổ chức vận chuyển tàu hàng khô chở chuyến? Nội dung chủ yếu chào tàu đơn chào hàng tiếng Anh Câu 8: Trình bày việc lựa chọn tàu lập phương án bố trí tàu theo Cargo Offers việc đàm phán ký kết hợp đồng cho tàu chuyến Câu 9: Nội dung chủ yếu hợp đồng thuê tàu chuyến .10 Câu 10 Giải thích thuật ngữ thường: Running days, Working days,Working days of 24 consecutive hours,Weather Working days .11 Câu 11: Quy định thời gian tàu phải đến cảng xếp hàng ngày huỷ hợp đồng 12 Câu 12: Điều khoản quy định hàng hố chi phí xếp dỡ 13 Câu 13: Quy định cước phí tốn cước phí 14 Câu 14: Quy định điều kiện thời tiết, ngày nghỉ, lễ tính thời gian làm hàng 16 Câu 15: Quy định hiệu lực Thông báo sẵn sàng 17 Câu 16: Quy định thưởng/ phạt làm hàng cho tàu chuyến .18 Câu 17: Công việc tập hợp chứng từ, báo cáo chuyến .19 Câu 18: Trình bày cách tính thưởng phạt làm hàng cho tàu chuyến 20 Câu 19: Trình bày cách tính cước tàu dầu 21 Câu 20: Đặc điểm khai thác tàu định tuyến 22 Câu 21: Các đặc trưng tuyến vận tải định tuyến 22 Câu 22: Điều kiện vận tải liner hợp tác vận tải liner .24 Câu 23: Chứng từ lưu khoang tàu chợ tác dụng nó? 25 Câu 24: Các khu vực phục vụ hàng container 26 Câu 25: Các hình thức cung cấp dịch vụ vận tải container 27 Câu 26: Các hình thức tổ chức khai thác tàu vận tải container .29 Câu 27: Xác định nhu cầu tàu container tuyến 31 Câu 28: Xác định kiểu loại số lượng container cần thiết .31 Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Câu 29: Trình bày mục đích cách tính phụ phí BAF CAF .33 Câu 30: Trình bày quy trình lập thỏa thuận lưu khoang Cấp vỏ cho khách hàng 35 Câu 31: Khái niệm đặc điểm phương thức cho thuê tàu định hạn 36 Câu 32: Các hình thức cho thuê tàu định hạn tình dẫn tới thuê tàu cho thuê tàu định hạn .37 Câu 33: Nội dung chủ yếu hợp đồng thuê tàu định hạn 38 Câu 34: Phân chia trách nhiệm chi phí chủ tàu người thuê tàu phương thức cho thuê tàu định hạn 40 Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Câu 1: Phân loại tàu vận tải biển theo hình thức tổ chức vận tải Hiện đội tàu vận tải biển giới phân thành loại cụ thể sau: Câu 2: Các phương pháp khai thác tàu buôn, dạng cụ thể phương pháp? a/ Khai thác trực tiếp: Chủ tàu tổ chức vận chuyển để lấy tiền cước.Theo phương pháp này, chủ tàu dùng tàu tàu thuê người khác để tổ chức vận tải theo nhu cầu khách hàng nhằm hưởng tiền cước vận tải, áp dụng phương pháp chủ tàu phải gánh chịu rủi ro thị trường cước, đặc biệt cước thị trường tự giảm mạnh Hiện giới tồn hai phương pháp tổ chức vận tải đường biển, tổ chức vận tải tàu chuyến (Tramp shipping) tổ chức vận tải tàu định tuyến (Liner shipping) b/ Khai thác gián tiếp: Chủ tàu cho người khác thuê tàu để lấy tiền thuê tàu (khác với tiền cước vận chuyển) Theo phương pháp này, chủ tàu không trực tiếp tổ chức vận chuyển hàng hóa mà cho chủ hàng lớn chủ tàu khác thiếu lực vận chuyển thuê lại tàu thời gian định Khi áp dụng phương pháp chủ tàu khơng phải gánh chịu rủi ro thị trường cước vaajnj chuyển, rủi ro chuyển sang người thuê tàu (vận tải công nghiệp) Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Theo Bộ luật hàng hải Việt Nam (2005), tồn hai hình thức cho th tàu, cho th tàu trần (Bare Boat charter) cho thuê tàu định hạn (Time Charter) Câu 3: Các nhóm chi phí tàu vận tải liên quan đến hình thức khai thác tàu Theo quan điểm chun mơn hóa, người khai thác tàu (ship operator) người chủ tàu (owner) giao quyền khai thác tàu (ship operator coi người thuê tàu định hạn) Người trực tiếp quản lý chi phí liên quan đến vấn đề khai thác tàu, không đề cập tới vấn đề quản lý kỹ thuật Do vậy, tùy vào nội dung chi phí nhóm chi phí mà mà chủ tàu người khai thác tàu phải chịu trách nhiệm khoản chi phí theo bảng Nhóm chi phí Trách nhiệm chi phí Chủ tàu Chi phí vốn đầu tư (Capital cost) X Chi phí trì hoạt động khai thác tàu (Ship's operating cost) X Chi phí riêng theo chuyến Người (thuê định hạn) khai thác tàu chuyến Người (thuê định hạn) khai thác tàu định tuyến X X X* (theo Liner terms) X (Voyage cost) Chi phí làm hàng (cargo handling cost) Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Câu 4: Các mức giới hạn giá cước định tham gia vào thị trường a Giới hạn giá cước -Giới hạn giá cước vận tải khả toán của chủ hàng Nếu giá cước vượt sức chịu đựng hàng hoá thị nhu cầu vận chuyển tự nhiên giảm xuống Bởi giá cước cao làm cho giá hàng hoá nơi tiêu thụ cuối tăng lên dẫn đến thị trường tiêu thị bị thu hẹp Muốn trì thị trường tiêu thụ người bán phải hạ giá FOB để giữ nguyên giá nơi đên không thay đổi Cả hai trường hợp người bán định không xuất nữa, dẫn đến nhu cầu vận chuyển giảm xuống Nếu tỷ trọng giá cước giá hàng hố lớn phản ứng chủ hàng giá cước nhanh mạnh Vì vậy, cơng tác khai thác tàu, người vận tải cần phải tiếp cận với thị trường hàng hoá để định giá hợp lý nhằm tạo điều kiện cho lưu thơng hàng hố ngày tăng Thực tế người vận tải tự định giá cước thời điểm thường phải vào tình hình thị trường (trừ vận tải tàu chợ), Các chủ hàng chấp nhận mức cước giới hạn trường hợp khan tàu mong muốn giành thị trường độc quyền bán - Giới hạn giới giá cước chi phí khai thác tàu (FC VC) Nếu thu nhập từ cước phí tàu khơng bù đắp phần chi phí biến đổi (VC) người khai thác tàu thường định ngừng kinh doanh Do vây, giới hạn giới giá cước điểm ngừng hoạt động kinh doanh tàu.(Living Up point of Ship) Quyết định tham gia vào thị trường +) Quyền định thuộc người thuê vận chuyển: Giá cước tàu chuyến liên quan đến khả toán của chủ hàng Khi giá cước mức chi phí bình qn tàu, giá cước cao vượt q sức chịu đựng hàng hố chủ hàng định không thuê tàu (không tham gia vào thị trường vận chuyển khơng bán hàng nữa) +) Quyền định thuộc người vận chuyển Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Khi giá cước có xu giảm (Colapse), thu nhập từ cước (Freight Income) tàu khơng bù đắp phần chi phí biến đổi (Vary costs) người khai thác tàu định ngừng kinh doanh (laid up), không tham gia vào thị trường Câu 5: Các bên liên quan đến khai thác tàu vận tải biển Chủ tàu biển (Ship Owner) Theo luật Hàng hải Việt Nam Chủ tàu biển người sở hữu tàu Chủ tàu người đứng tên thực cơng tác quản lý khai thác tàu, người đứng ký kết hợp đồng hàng hải liên quan đến tàu biển Chủ tàu phải chịu trách nhiệm trước pháp luật hoạt động liên quan đến tàu biển Người chuyên chở đường biển (Sea Carrier) Người chuyên chở đường biển người dùng tàu biển thuộc sở hữu tàu biển thuê người khác để thực dịch vụ vận chuyển hàng hóa hành khác nhằm mục đích nhận tiền cước vận chuyển Ngưòi chun chở đường biển bên hợp đồng vận tải, chủ tàu (Ship Owner) người thuê tàu đứng ký kết hợp đồng vận tải với người thuê vận chuyển * Nghĩa vụ Người chuyên chở đường biển (carrier’s duties) Làm cho tàu đủ khả biển Biên chế, trang bị cung ứng đầy đủ cho tàu Làm cho hầm hàng/ nơi chứa hàng đủ điều kiện nhận hàng, vận chuyển bảo quản an toàn Cung cấp chứng từ vận tải (vận đơn đường biển) Giao hàng cho người nhận hợp pháp trình chứng từ hợp lệ Người thuê vận chuyển: Người thuê vận chuyển người nhân danh nhân danh người khác ký kết HĐ để thuê người VC tiến hành v/c hàng hoá Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Người thuê vận chuyển phải chịu trách nhiệm thực điều khoản hợp đồng, cho dù họ người ủy thác thuê tàu Người thuê vận chuyển định người khác thay mặt thực nghĩa vụ giao hàng với người vận chuyển, ngưòi gọi người giao hàng (Bộ luật HHVN-2005) Người thuê có quyền chuyển giao quyền thực hợp đồng cho người thứ ba khác mà không cần đồng ý bên vận chuyển, phải có trách nhiệm thực HĐ theo nguyên tắc cộng đồng trách nhiệm với bên thứ ba chuyển giao quyền Người thuê vận chuyển trở thành nguyên đơn bị đơn có khiếu kiện liên quan đến hợp đồng vận chuyển Chủ hàng (Cargo Owner): Là người có quyền định đoạt hàng vận chuyển tàu Chủ hàng trực tiếp thuê tàu uỷ thác cho người khác đứng thuê tàu cho Nếu chủ hàng đóng vai trò Shipper có quyền phát lệnh giao hàng B/L ghi “TO ORDER” Người thuê tàu: Là người thuê tàu chủ tàu để tự thực dịch vụ vận chuyển Họ người thuê tàu trần người thuê tàu định hạn Câu 6: Các ưu nhược điểm khai thác tàu chuyến a.Ưu điểm: -Hình thức khai thác tàu chuyến có tính linh hoạt cao, chủ tàu tùy ý lựa chọn nhu cầu vận chuyển có lợi cho họ điều kiện cụ thể -Chủ tàu kịp thời điều chỉnh giá cước phù hợp với biến động chi phí tàu thị trường vận tải -Thích hợp với việc vận chuyển lơ hàng có nhu cầu khơng thường xun Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] -Tàu có hội tận dụng tải chuyến đi, làm tốt cơng tác tìm hàng hình thức khai thác tàu chuyến đạt hiệu cao, đặc biệt lô hàng khối lượng lớn b Nhược điểm : -Khó tổ chức phối hợp tàu cảng bên liên quan khác -Giá cước vận tải tàu chuyến biến động bất thường, phụ thuộc cung cầu thị trường -Tốc độ tàu chuyến thường thấp tàu chợ thời gian tập kết hàng dài so với tàu chợ, thường gây chi phí tồn kho chủ hàng lớn (ứ đọng vốn lưu động chủ hàng) -Thủ tục ký kết hợp đồng phức tạp, thường gây tranh chấp trình thực hợp đồng đa dạng tập quán hàng hải Câu 7: Tóm tắt quy trình nghiệp vụ để tổ chức vận chuyển tàu hàng khô chở chuyến? Nội dung chủ yếu chào tàu đơn chào hàng tiếng Anh a) Tóm tắt quy trình nghiệp vụ để tổ chức vận chuyển tàu hàng khô chở chuyến: -Chào tàu (Tunnage offer) tiếp nhận yêu cầu vận chuyển (Cargo Offers) -Lựa chọn tàu lập phương án bố trí tàu theo Cargo Offers -Lập sơ đồ luồng hàng, sơ đồ luồng tàu, sơ đồ công nghệ chuyến - Lựa chọn tiêu chuẩn tối ưu tính tốn tiêu lựa chọn phương án - So sánh tiêu hiệu chọn phương án có lợi - Đàm phán ký kết hợp đồng - Lập kế hoạch tác nghiệp chuyến - Thực hợp đồng - Thanh lý hợp đồng Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] b) Nội dung Bản chào tàu: VIMARU, FLAG VIETNAM, BUILT 2000, CLASS VIRES; LOA/B 100/20 MTRS; SUMMER DRAFT 6.5 MTRS;DWT/GRT/NRT 6,500/4,050/2,670; 2H/2H; DERRICKS 4UNIT X 12MT; SINGLE DECKER; CAPA G/B 303,000/288,000 CBF; VSL’S P&I CLUB: WEST OF ENGLAND c) Nội dung đơn chào hàng: CGO: RICE IN BAGES (NET 50kg), S.F 1.8 W.O.G Q.TY: 12,000MT10%MOOLO L/D PORT: 1sb SAIGON- VIETNAM, 1SB MANILA-PHILIPPINES L/D rate: CQD BEND FR.rate: USD 20.00/MT-FIOST COMM 3.75 PCT TOTAL Câu 8: Trình bày việc lựa chọn tàu lập phương án bố trí tàu theo Cargo Offers việc đàm phán ký kết hợp đồng cho tàu chuyến a) Lựa chọn tàu lập phương án bố trí tàu theo Cargo Offers Sau lựa chọn đơn chào hàng hợp lý, người khai thác tàu phải lựa chọn tàu phù hợp để lập phương án tổ chức Trong số phương án sơ bố trí tàu lập ra, người khai thác tàu phải chọn lấy phương án có lợi đểtiến hành ký kết hợp đồng cho thuê tàu chuyến Phương án bố trí tàu có lợi phương án bố trí tàu thoả mãn yêu cầu người thuê tàu, mặt khác thoả mãn tiêu chuẩn tối ưu người khai thác tàu * Cơ sở lập phương án bố trí tàu: -Tàu phải đủ điều kiện biển theo tuyến vận chuyển (Cấp tàu phải phù hợp với tuyến đường vận chuyển theo đơn chào hàng, thỏa mãn yêu cầu kiểm tra quyền hành cảng biển) -Đặc trưng khai thác tàu phải phù hợp với hàng hoá: Loại tàu phải phù hợp với loại hàng cần vận chuyển Sức nâng cần trục tàu phù hợp với trọng lượng mã hàng Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Dung tích chứa hàng tàu đủ để xếp hết lơ hàng hố u cầu (WT ≥WH), xét đến khả xếp hàng boong cho phép Trọng tải thực chở tàu không nhỏ khối lượng hàng cần vận chuyển -Tàu phải đến cảng xếp hàng theo yêu cầu thời gian (laycan) người thuê b)Đàm phán ký kết hợp đồng Sau lựa chọn phương án có lợi, chủ tàu phải nhanh chóng đàm phán với thuê tàu với người môi giới tất điều khoản chủ yếu hợp đồng chuyên chở như, cước phí, chi phí xếp dỡ, tốn… Chủ tàu tạo Firm Offer chứa đựng điều khoản chủ yếu mà hai bên cần thỏa thuận thống nhất, gửi Firm Offer tới Broker người thuê tàu xem xét, điều chỉnh số điều khoản chào giá người thuê (Counter) Quá trình giao dịch đàm phán tiếp tục hai bên hoàn toàn thống vấn đề Sau bên đồng ý điều khoản tiến hành ký kết hợp đồng vận chuyển.Hợp đồng thuê tàu chuyến có hai dạng: (1)- Hợp đồng rút gọn (Fixture Note): Các Fixture Note đa dạng tùy thuộc vào tập quán khu vực loại hàng (xem mẫu phần phụ lục) F/N dùng để tổ chức thực chuyến hợp đồng thức chưa ký kết (2)- Hợp đồng thức: Là văn đầy đủ điều khoản hai bên thỏa thuận, để đơn giản hóa trình tự lập hợp đồng, bên thường dùng hợp đồng mẫu GENCON 22/76/94 kèm theo phụ lục (Rider clause) hợp đồng Mẫu GENCON 22/76/94 gồm có hai phần cụ thể phần phụ lục Trước kết thúc chuyến phải hoàn thành hợp đồng thức Câu 9: Nội dung chủ yếu hợp đồng th tàu chuyến Nhìn chung, Voyage C/P chia thành điều khoản sau: -Chủ thể: Người vận chuyển người thuê vận chuyển Bao gồm tên địa người chuyên chở, tên địa người đại lý (Agent) hay môi giới (Broker) Ngay người đại lý hay môi giới thay mặt Học, học nữa, học Page 10 Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Đây nơi dùng để bảo quản, giao nhận container rỗng sắc si chứa container Các CD thường bố trí ngồi phạm vi cảng +) Cảng thông quan nội địa (Inland Clearance Depot - ICD ): Là khu vực chứa hàng, xếp dỡ, giao nhận hàng hoá, giao nhận bảo quản container, làm thủ tục thơng quan cho hàng hố Trong vận tải container khơng thể thiếu hỗ trợ ICD, vừa coi CY nối dài vừa coi địa điểm xuất nhập hàng hoá Hiện việc khai thác tàu chợ chủ yếu khai thác đội tàu vận chuyển hàng hoá container, chủ hàng thuê vận chuyển nguyên Cont (FCL) thuê vận chuyển hàng lẻ (LCL) tùy theo nhu cầu họ Câu 25: Các hình thức cung cấp dịch vụ vận tải container a/ Dịch vụ từ cảng tới cảng (CY- CY service) Đây hình thức cung cấp dịch vụ vận tải container từ bãi cảng xếp hàng tới bãi cảng dỡ quy định vận đơn Theo dịch vụ này, trách nhiệm người vận tải container đường biển nhận container hàng vào bãi container (CY) cảng xếp giao container hàng cho khách hàng bãi container cảng đến Các nhiệm vụ phận khai thác tàu là: -Cấp lệnh cấp rỗng cho khách hàng để khách hàng đến depot nhận container đóng hàng; -Tiếp nhận xếp container có hàng vào bãi xuất; -Lập kế hoạch xếp hàng xuống tàu; -Vận chuyển container có hàng từ bãi CY cầu tàu; -Xếp hàng xuống tàu; vận chuyển hàng đến cảng đích; -Lập kế hoạch tiếp nhận hàng; -Dỡ hàng, đưa hàng depot giao cho chủ hàng nhập b) Dịch vụ từ cửa tới cửa (door to door service) Học, học nữa, học Page 27 Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Đây hình thức cung cấp dịch vụ vận tải di suốt từ nơi gửi hàng tới nơi nhận hàng Theo dịch vụ này, người vận tải đường biển chịu trách nhiệm tổ chức vận chuyển hàng hoá suốt từ kho người bán hàng kho người mua hàng Để thực dịch vụ này, người vận tải biển đóng vai trò người thầu vận tải (MTO), người trực tiếp tham gia vận chuyển chặng đường biển Vì vậy, ngồi nhiệm vụ dịch vụ CY to CY nêu trên, người khai thác vận chuyển đường biển có nhiệm vụ ký kết hợp đồng thuê vận chuyển với công ty vận tải đường bộ, đường sắt, đường sông, đường không; tổ chức phối hợp nhịp nhàng phương thức vận tải kiểm sốt chặt chẽ tồn q trình vận tải nhằm đảm bảo cho hàng hố vận chuyển nhanh chóng, an tồn tiết kiệm chi phí c/ Dịch vụ bán Slot Theo hình thức này, người vận chuyển container đường biển có tàu khai thác tuyến cho người vận tải container đường biển khác thuê số chỗ (tính theo số teu) tàu thời gian định người thuê trả cước theo số chỗ đăng ký thuê cho dù có container xếp xuống tàu hay khơng Nếu người th slot có container xếp xuống tàu chứng từ có liên quan, người chủ tàu kí hiệu SOC (Shipper Owner Container) Theo phạm vi trách nhiệm người khai thác tàu dịch vụ bán slot có hai hình thức là: FIO CY to CY -Theo hình thức FIO (Free in and out): Người khai thác tàu chỉ chịu trách nhiệm container SOC từ container xếp lên tàu bắt đầu dỡ container cảng đích Điều có nghĩa người thuê slot chịu chi phí rủi ro xếp container xuống tàu dỡ container khỏi tàu cảng đích -Theo hình thức th CY to CY: Người khai thác tàu chịu chi phí rủi ro liên quan đến container người thuê slot từ container vào bãi xuất giao container cho người nhận bãi nhập cảng đích Nhiệm vụ phận khai thác container SOC tương tự dịch vụ CY to CY Học, học nữa, học Page 28 Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Câu 26: Các hình thức tổ chức khai thác tàu vận tải container a) Tổ chức dịch vụ vận tải trực tiếp từ cảng xuất hàng đến cảng nhập hàng Hình thức tổ chức vận tải trực tiếp (Direct Transport System) hình thức vận chuyển lơ hàng hố từ cảng xếp hàng đến cảng trả hàng tàu, không chuyển tải dọc đường, chứng từ thẳng (Direct Bill of Lading) Hình thức tổ chức vận tải trực tiếp cảng xuất nhập hàng (các cảng đầu mối) áp dụng rộng rãi cho tuyến vận chuyển đến khu vực khác nhau, với cỡ tàu đến cảng nước với khoảng khởi hành hay tần suất phục vụ (Frequency of Sailing) khác +) Điều kiện: - Khối lượng nguồn hàng đảm bảo chắn ổn định - Phải có nhiều kiểu tàu để hoạt động độc lập tuyến - Phải có cảng nước thoả mãn yêu cầu kỹ thuật tàu, đặc biệt cảng nước sâu phục vụ tuyến viễn dương +) Ưu điểm: - Sơ đồ tổ chức chạy tàu đơn giản, tuyến độc lập không phức tạp việc phối hợp lịch chạy tàu - Khơng đòi hỏi trình độ tổ chức khai thác cao - Tàu chạy trực tuyến, không phụ thuộc vào tàu mẹ tuyến - Tiết kiệm chi phí cảng cho tàu, cho hàng xếp dỡ qua cảng trung chuyển - Chủ động trực tiếp giao nhận hàng hoá theo lịch chạy tàu +) Nhược điểm: Vốn đầu tư lớn, lãng phí lực khơng đủ nguồn hàng không phối hợp tốt tuyến với b) Tổ chức vận tải kết hợp hệ thống Feeder qua cảng trung chuyển Việc tổ chức vận tải container từ cảng xếp hàng đến cảng dỡ trả hàng hệ thống feeder qua cảng trung chuyển (Hub and Spoke Systems) việc tiến hành Học, học nữa, học Page 29 Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] vận chuyển lơ hàng từ cảng gửi hàng đến cảng trả hai nhiều tàu, có chuyển tải dọc đường, chứng từ suốt (Through Bill of Lading) Kết hợp hoạt động tàu mẹ tàu feeder để hoàn thiện việc đưa hàng từ cảng gửi hàng đến cảng trả hàng vừa đảm bảo an toàn vừa đảm bảo hiệu kinh tế Vận tải Feeder hình thức tổ chức vận chuyển sử dụng tàu cỡ nhỏ để chở hàng từ cảng gửi hàng đến cảng trung gian (cảng chuyển tải) chở hàng từ cảng chuyển tải đến cảng nhận hàng, phục vụ cho tàu tuyến Viễn dương tuyến nội vùng tầm trung tầm xa +) Điều kiện vận tải liner hệ thống Feeder: - Khối lượng nguồn hàng tuyến phải đủ lớn ổn định - Các cảng trung chuyển có đủ điều kiện phục vụ tàu lớn - Trình độ tổ chức khai thác cao để phối hợp lịch tàu - Có mối quan hệ tốt với hãng vận tải khác để ký hợp đồng vận chuyển có khối lượng lớn Phải tham gia Công hội Liên minh vận tải tàu chợ tuyến để chống phá giá cước tận dụng tối đa sức chở tàu mẹ việc chia sẻ thị phần trao đổi chỗ (Slot Swap) +) Ưu điểm: - Không đòi hỏi nhiều cỡ tàu, cần tàu mẹ tàu feeder - Không cần nhiều cảng nước sâu nước - Nếu khai thác tốt nguồn hàng hiệu khai thác cao +) Nhược điểm: -Thời gian vận chuyển kéo dài tàu ghé qua nhiều cảng Phức tạp việc lập lịch vận hành phối hợp tàu mẹ tàu feeder tuyến - Phụ thuộc nhiều vào cảng trung chuyển nước ngoài, tàu dễ bị tắc nghẽn cảng tải so với khả thông qua cảng - Chi phí xếp dỡ tăng lên hàng phải chuyển tải nhiều lần làm tăng chi phí người vận tải người sử dụng dịch vụ vận tải Học, học nữa, học Page 30 Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] - Container thường bị ứ đọng dài ngày cảng trung chuyển dẫn đến gây ứ đọng vốn lưu động hàng hoá chủ hàng ứ đọng vốn đầu tư nhà kinh doanh vỏ container Câu 27: Xác định nhu cầu tàu container tuyến Số tàu cần thiết điều vào tuyến để khai thông hết luồng hàng tuyến xác đinh sau: NT  Q T QCh * NCh ; (Tàu) Trong : Qch khối lượng vận chuyển tàu cỡ chuyến (Teus/chuyến) Qch  (1   ).DC ; (Teus) 1: Hệ số lợi dụng trọng tải tàu chiều thuận ( 1 ≤ 1) 2: Hệ số lợi dụng trọng tải tàu chiều nghịch (2 ≤ 1) Nch : Tổng số chuyến hai chiều tàu cỡ tuyến; (Chuyến/năm) Nch phụ thuộc vào thời gian kinh doanh tuyến thời gian chuyến tàu NCh  T KT TCh  T KT (TC  TD ) ; (chuyến) Câu 28: Xác định kiểu loại số lượng container cần thiết a) Lựa chọn kiểu loại container chứa hàng Để lựa chọn container thích hợp với loại hàng bên trong, cần nắm cấu trúc công dụng loại container dựa theo tiêu chuẩn khác như: theo cấu trúc container hay theo công dụng container b) Nhu cầu vỏ container cần thiết cho tuyến vận chuyển: Nhu cầu vỏ container cần thiết cho tuyến xác định theo hai cách sau: Cách 1: Theo khả quay vòng container tuyến chính: Học, học nữa, học Page 31 [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Hỗ trợ ôn tập Số lượng container cần thiết phải đầu tư tuyến là: NCont.ĐT = NContMIN x kSC ; (Cont.); Trong đó: kSC : Tỷ lệ phần trăm dự trữ phải sửa chữa hư hỏng ; (%) NContMIN : Số lượng container cần thiết tối thiểu tuyến; (Cont) N CON  QTH qC nQV ; (Cont.); QTH: Khối lượng hàng chiều thuận cần vận chuyển năm; (Tấn) qC : Sức chở container lần xếp hàng ; (tấn) nQV : Số lần quay vòng container kỳ khai thác ; (vòng) Số lần quay vòng container kỳ khai thác xác định sau: nQV  TJ ; TQV (vòng) ; Trong đó: TKT : Thời gian khai thác (gửi hàng) năm, (ngày) TQV : Thời gian quay vòng tối thiểu container tuyến, (ngày) Thời gian quay vòng container bao gồm thời gian container nằm tàu, thời gian container luân chuyển đất liền cảng cảng đến phạm vi tối thiểu chờ gửi lần phát tàu (TU) Thời gian quay vòng tối thiểu container xác định sau: TQV ≥ TVTQT + TLC ; Trong đó: TVTQT: Thời gian chuyến vòng tròn tàu ; (Ngày) TLC: Thời gian luân chuyển bình quân container đất liền cảng theo tập quán vận chuyển container; (ngày) Học, học nữa, học Page 32 Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] TLC lấy Tu TLC  TU TU : Khoảng khởi hành tàu theo chiều thuận; (Ngày/tàu khởi hành) Cách 2: Theo sức chở tàu tuyến chính: Số lượng container cần thiết phải đầu tư tuyến là: NCont.ĐT = x {NCont.Tàu x (TVTQT: TU) x kSC}; ( Cont.); Trong đó: NCont.ĐT : Số lượng container cần đầu tư; (cont.) NCont.Tàu : Số lượng cont tối đa mà tàu chở chuyến; (cont.) Hằng số 3: Số container tàu cần lưu thông tuyến TVTQT: Thời gian chuyến vòng tròn tàu ; (Ngày) TU : Khoảng khởi hành tàu theo chiều thuận; (Ngày/tàu khởi hành) kSC : Tỷ lệ dự trữ có tính đến sửa chữa container bị hư hỏng ; (%) Hiện container loại 40 feet 45 feet chiếm tỷ trọng lớn (khoảng 60 %) tỏ có hiệu cao khai thác, nhiên cần xem xét khả cung cấp nguồn hàng chủ hàng để định lựa chọn loại container Câu 29: Trình bày mục đích cách tính phụ phí BAF CAF a)Phụ phí giá dầu tăng ( BAF - Bunker Adjustment Factor) loại phụ phí mà hãng tàu thu thêm giá dầu (nhiên liệu) thị trường tăng cao; BAF xuất lần vào năm 1970 khủng hoảng lượng diễn ra, giá nhiên liệu tăng với tốc độ nhanh Từ đến nay, BAF (bunker adjustment factors) hay FAF (fuel adjustment factors) tiếp tục coi thành phần giá cước vận tải liner Bởi biểu cước vận tải liner công bố trước, ổn định, thay đổi tăng lên chi phí nhiên liệu so với chi phí nhiên liệu biểu cước cơng bố người vận tải phải thu thêm phần chênh lệch để bù vào mức cước Học, học nữa, học Page 33 [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Hỗ trợ ôn tập BAF Công hội chủ tàu quy định theo cách khác Nó % mức cước hay doanh thu định Tấn hàng hay m3 hàng vận chuyển chí tính 01 container theo dạng FCL hay LCL BAF dựa yếu tố như: -Mức tiêu thụ nhiên liệu; -Thời gian vận chuyển bất cân thương mại; -Các thay đổi giá nhiên liệu hàng tháng hay hàng q theo tuyến Cơng thức tính áp dụng sở cân doanh thu, nghĩa tăng giảm BAF điều chỉnh tương đương để bù vào giá cước Cơng thức tính: BAF =(Mức tăng chi phí nhiên liệu so với cước bản)/(Tổng số TEU vận chuyển tuyến) BAF = Cnl : NTEU ; (USD/TEU) Hoặc: [ BAF =(Cnl : NTEU ): FCB ] x 100 ; (%) b)-Phụ phí biến động tiền tệ (CAF - Currency Adjustment Factor): tỷ giá đồng tiền biến động làm cho chủ tàu bị thiệt, chủ tàu thu thêm phụ phí để bù vào CAF tính theo 01 cơng thức phụ thuộc vào gọi “Rổ tiền tệ” Kết cấu thay đổi theo vùng mà Cơng hội chủ tàu phục vụ, vài đơn vị tiền tệ giá có giá trị hẳn đồng USD, đồng tiền coi ổn định giới CAF tính dựa lượng hàng hoá từ cảng xếp đến cảng dỡ, quốc tịch hãng chuyên chở, chi phí chuyến 02 đầu cảng chi phí khai thác sở đồng tiền tệ hãng tàu nước Học, học nữa, học Page 34 [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Hỗ trợ ôn tập Công thức xác định CAF sau: CAF = JHĐ : NTEU Trong đó: JHĐ : Mức tăng tỷ giá hối đoái USD so với mức cước NTEU :Tổng số TEU vận chuyển Câu 30: Trình bày quy trình lập thỏa thuận lưu khoang Cấp vỏ cho khách hàng a) Lập thỏa thuận lưu khoang: Sau công bố mở tuyến, hãng tàu chuẩn bị sẵn sàng khai thác phận Sales/Marketing tiến hành thu thập đơn lưu khoang (Shipping Order) từ khách hàng (thông qua giao dịch hàng ngày, dựa hợp đồng nguyên tắc bán Slot ký) Dựa vào thông tin cần thiết Shipping Order, phận Sales/Marketing soạn thảo Thỏa thuận lưu khoang (Booking Note), sau gửi cho khách hàng (Shipper) qua đường bưu điện fax yêu cầu Shipper kiểm tra, chỉnh sửa gửi lại để xác nhận tính xác thông tin nhằm để ấn định việc xếp chỗ tàu lập chứng từ vận tải (B/L SWB) Nhân viên Sales ký xác nhận gửi Booking Note cho Shipper Fax lại cho Shipper, kèm theo: “Lệnh cấp Container rỗng” b) Cấp vỏ cho khách hàng Sau khách hàng nhận “LỆNH CẤP CONTAINER RỖNG” khách hàng tiến hành lấy container rỗng bãi rỗng (Được định “LỆNH CẤP CONTAINER RỖNG”: +) Cấp container rỗng để khách hàng đóng hàng cảng: - Khách hàng cầm “LỆNH CẤP CONTAINER RỖNG” chuyển cho phòng Thương vụ cảng, khách hàng đóng tiền nâng / hạ trực tiếp nhận container, ký EIR với cảng Học, học nữa, học Page 35 Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] - Sau khách hàng lấy Seal Phiếu đóng hàng container (Packing list) từ văn phòng OPS cảng cho tiến hành đóng hàng +) Cấp rỗng cho khách hàng đóng hàng kho riêng: - Khách hàng cầm “LỆNH CẤP CONTAINER RỖNG” chuyển cho phòng Thương vụ cảng, đóng tiền nâng / hạ trực tiếp nhận container, ký EIR, giấy mượn container kho riêng với cảng - Việc cấp seal packing list cho khách hàng cấp trước từ phòng Maketing cấp “LỆNH CẤP CONTAINER RỖNG” từ văn phòng OPS cảng cho thuận lợi cho khách hàng Câu 31: Khái niệm đặc điểm phương thức cho thuê tàu định hạn a) Khái niệm: Cho thuê tàu định hạn việc chủ tàu cho người thuê tàu (Chatterer) thuê toàn tàu để người thuê sử dụng tàu vào mục đích định thời hạn định theo quy định hợp đồng ký kết chủ tàu người thuê tàu b) Đặc điểm phương thức cho thuê tàu định hạn: - Cho thuê tàu định hạn phương thức cho thuê tài sản - suốt thời gian thuê, quyền sở hữu tàu thuộc chủ tàu Chủ tàu chuyển quyền sử dụng tàu cho người thuê thời gian định - Chủ tàu có trách nhiệm chuyển giao quyền sử dụng tàu cho người thuê, đồng thời phải đảm bảo "khả biển" tàu suốt thời gian thuê - Người thuê tàu có trách nhiệm việc kinh doanh khai thác tàu thuê để lấy cước mục đích kinh tế khác (tự vận chuyển hàng cho mình) - Hết thời hạn th tàu, người th có trách nhiệm hồn trả cho chủ tàu tàu tình trạng kỹ thuật đảm bảo cảng quy định, thời gian quy định * Thuê tàu định hạn thuê tàu thuỷ thủ đoàn chủ tàu thời gian định Trong suốt thời gian thuê, thuyền trưởng, sĩ quan, thuỷ thủ điều khiển tàu quản lý người thuê tàu Tất chi phí có liên Học, học nữa, học Page 36 Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] quan tới việc kinh doanh khai thác tàu (trừ lương thuyền viên) thuộc người thuê tàu.Người thuê tàu thực chức người chuyên chở Người thuê phải trả tiền thuê tàu (Hire) theo quy định hợp đồng Chi phí hoạt động tàu (Operating cost): người thuê phải chịu Hợp đồng thuê tàu văn điều chỉnh quan hệ pháp lý chủ tàu người thuê tàu Chủ tàu khơng đóng vai trò người chun chở mà người th đóng vai trò để thực vận chuyển hàng hố theo mục đích riêng (tự vận chuyển kinh doanh thu cước- Freight) Câu 32: Các hình thức cho thuê tàu định hạn tình dẫn tới thuê tàu cho thuê tàu định hạn a) Các hình thức cho thuê tàu định hạn: - Cho thuê định hạn chuyến (Trip T/C): Theo hình thức chủ tàu cho người thuê sử dụng tàu phạm vi chuyến Khi kết thúc việc dỡ hàng hợp đồng thuê định hạn chuyến kết thúc Tiền thuê tàu tính sở giá thuê tàu theo ngày thời gian chuyến tàu - Cho thuê định hạn theo thời hạn (Period T/C): Theo hình thức chủ tàu cho người thuê sử dụng tàu khoảng thời hạn định, thường tháng, năm dài hạn b)Tình dẫn tới thuê tàu cho thuê tàu định hạn: Phương thức thuê tàu định hạn đời vào kỷ thứ XIX ngày phát triển Trên thực tế việc thuê tàu cho thuê tàu định hạn xuất phát từ tình cụ thể sau đây: +) Đối với người cho thuê tàu - Các chủ tàu có mục đích kinh doanh cho thuê tàu định hạn từ trước Nghĩa họ đóng vai trò chủ tàu t, họ không khai thác tàu họ lấy “Freight” mà cho thuê tàu để lấy “Hire money” -Trong trình kinh doanh khai thác tàu, chủ tàu gặp khó khăn tạm thời việc tìm kiếm nguồn hàng để chuyên chở Học, học nữa, học Page 37 Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] -Giá cước thị trường thuê tàu có xu hướng giảm lâu dài, họ không muốn gánh chịu rủi ro tài biến động xấu cước +) Đối với Người thuê tàu -Khi chủ hàng có nhu cầu chuyên chở lớn lâu dài, để tránh phụ thuộc vào thị trường tàu họ thuê tàu thời gian định để chở hàng Thuê tàu định hạn tạo chủ động cho chủ hàng vận chuyển hàng Chủ tàu cần bổ sung lực vận tải số tuyến để khai thác kiểu Liner Tramp thời gian định Câu 33: Nội dung chủ yếu hợp đồng thuê tàu định hạn Nội dung hợp đồng thuê tàu định hạn không giống nội dung hợp đồng thuê tàu chuyến Hợp đồng thuê tàu định hạn coi dạng hợp đồng thuê tài sản -Chủ thể hợp đồng Người cho thuê tàu: thường chủ tàu Người thuê tàu: chủ hàng chủ tàu khác thuê tàu để bổ sung lực vận tải thời hạn định -Điều khoản tàu (ship clause) Hai bên quy định chi tiết tàu thuê cho thuê Cụ thể như: Tên tàu Các đặc trưng tàu.Thời gian giao nhận tàu Kiểm tra tình trạng kỹ thuật tàu giao nhận tàu -Điều khoản thời gian thuê (Duration chartering) Thời gian thuê tàu tháng, năm; lâu tuỳ theo nhu cầu người thuê Thời gian thuê tàu quy định cụ thể hợp đồng thuê tàu Trong suốt thời gian thuê, người thuê với tư cách chủ tàu danh nghĩa (Nominal owner) đựơc quyền sử dụng tàu để kinh doanh chuyên chở hàng hoá khu vực địa lý (vùng biển) quy định Học, học nữa, học Page 38 Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Hết thời gian thuê, người thuê tàu phải có trách nhiệm hồn trả tàu th tình trạng kỹ thuật tốt thời gian địa điểm quy định hợp đồng thuê tàu -Điều khoản tiền cước thuê tàu (Hire) Tiền cước thuê tàu thường tính theo trọng tải hay dung tích tháng (DWT/ tháng ) tính theo th bao tàu theo ngày Tiền cước tốn theo định kỳ hàng tháng Chủ tàu có quyền huỷ hợp đồng rút tàu người thuê tàu khơng tốn đủ tiền cước thời gian quy định Người thuê tàu phép khấu trừ tiền cước thời gian ngừng thuê thời gian tàu phải sửa chữa định kỳ hay máy móc tàu bị hỏng lỗi chủ tàu -Điều khoản phân chia chi phí có liên quan Đây điều khoản quan trọng liên quan tới quyền lợi nghĩa vụ hai bên Các chi phí phân chia cho người thuê người cho thuê tàu cụ thể sau: * Chủ tàu thường phải chịu chi phí: Các khoản chi phí thuyền viên tàu (lương, tiền ăn, ); Duy tu, bảo dưỡng sửa chữa tàu suốt thời gian cho thuê Cung ứng phụ tùng, vật tư, thiết bị cho tàu Khấu hao tàu, Bảo hiểm thân tàu, Chi phí văn phòng, Chi phí kiểm tra tàu, Chi phí hoa hồng mơi giới Người th tàu thường phải chịu chi phí sau: Dầu chạy máy Cảng phí Chi phí xếp dỡ hàng hố Chi phí vật liệu chèn lót Chi phí nước Ngồi điều khoản chủ yếu đây, hợp đồng thuê tàu định hạn có điều khoản khác như: điều khoản cho thuê lại tàu; Điều khoản điều hành thuyền trưởng, điều khảon huỷ hợp đồng; điều khoản khiếu nại, trọng tài hay luật xét xử Học, học nữa, học Page 39 Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Câu 34: Phân chia trách nhiệm chi phí chủ tàu người thuê tàu phương thức cho thuê tàu định hạn Trách nhiệm chi phí chủ tàu người thuê tàu phương thức cho thuê tàu định hạn thường phân chia bảng (có thể thỏa thuận khác): Các khoản chi phí Chủ tàu Khấu hao tàu ( Depreciation/repayment) X Sửa chữa tàu (Repairs & maintenance) X Bảo hiểm tàu (Insuarance) X Lương bảo hiểm thuyền viên (Manning) X Quản lý tàu (Ship Management) X Dầu bôi trơn (lubrican oil) X Lương thực thực phẩm (Victualing) X Người thuê tàu Nước (Fresh water) X Vật liệu đệm lót (Dunnage) X Nhiên liệu chạy máy (Fuel/ Bunkers) X Cảng phí (port charges) X Xếp/ dỡ hàng (cargo handling costs) X Kênh đào, eo biển (Canal, Straight) X Học, học nữa, học Page 40 Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] ABOUT Hỗ trợ ôn tập dự án phi lợi nhuận hướng tới cộng đồng Với mục đích đem đến kiến thức miễn phí cho tất người, hỗ trợ bạn tốt lĩnh vực giáo dục cách cung cấp cho bạn tài liệu ơn tập miễn phí, đề cương ơn tập miễn phí Các bạn khơng cần phải lo đề cương, tài liệu, sách,… Các bạn việc theo dõi để lại yêu cầu cho đội nhóm chúng tơi, việc tìm kiếm biên soạn tài liệu có chúng tơi lo!!!! Hiện giờ, hỗ trợ Tài liệu ôn tập tiếng anh FREE Tài liệu ôn thi đại học FREE Tài liệu ôn thi cấp FREE Đề cương ơn thi chương trình Đại học FREE Một số tài liệu khác Liên kết nối với chúng tôi:     Facebook: facebook.com/HoTroOnTap Fanpage: facebook.com/HoTroOnTapPage Group: facebook.com/groups/HoTroOnTapGroup Website: hotroontap.com Học, học nữa, học Page 41