Thiết kế kỹ thuật Dự án: Cầu Nhật Lệ THIẾT KẾ KỸ THUẬT Tính tốn Kiểm tra TÍNH TỐN KẾT CẤU DẦM SUPER T, L=38.3m Ngày I THÔNG SỐ THIẾT KẾ Tiêu chuẩn thiết kế Loại dầm Số dầm Bề rộng mặt cầu Bề rộng lề hành Bề rộng dải phân cách Chiều dài nhịp Khoảng cách từ đầu dầm tới tim gối : : : B : BPL : 22TCN272-05 Super T 10 23.60 m 3.25 38.30 0.35 L : : m m m m Chiều dài tính tốn Ls : 37.60 m Chiều cao mặt cầu Chiều cao mặt cắt dầm hb : h : 200 mm 1,750 mm Khoảng cách dầm Lớp phủ mặt cầu S : : 2,360 mm 50 mm II CƯỜNG ĐỘ VÀ ỨNG SUẤT GIỚI HẠN CỦA VẬT LIỆU II.1 Thép II.1.1 Cốt thép ứng suất trước Loại ứng suất Ep Mô dun đàn hồi fpu Cường độ kéo qui định thép DƯL fpy = 0.9 fpu Giới hạn chảy thép DƯL = 0.75 fpu Trước truyền lực cho bê tông = 0.80 fpy Sau mát ứng suất => be = : = = = = = Diện tích cốt thép loại 15.2mm Lực căng thiết kế cho tao cáp Ppj = 0.75 fpu Ứng suất cốt thép kích II.1.2 Thanh thép cường độ cao Theo tiêu chuẩn 22TCN 272-05 Ep Mô dun đàn hồi fpu Cường độ kéo qui định thép fpy = 0.8 fpu Giới hạn chảy thép Theo tiêu chuẩn TCVN 1651:2008 2.1.3 Cốt thép thường Es Mô đun đàn hồi fy Cường độ giới hạn chảy cốt thép CB400-V f Cường độ giới hạn chảy cốt thép CB300-T yr II.2 Bê tông c Tỷ trọng bê tông ### Hệ số giãn nở nhiệt bê tơng Độ ẩm trung bình H II.2.1 Dầm f'c Cường độ nén lý thuyết bê tông 28 ngày f'ci = 0.9 f'c Cường độ nén bê tông thời điểm truyền lực Cường độ chịu kéo uốn bê tông thường Ứng suất giới hạn bê tông Ứng suất nén giới hạn thời điểm truyền lực ứng suất căng trước 197,000 (MPa) 1,860 (MPa) 1,674 (MPa) 1,395 (MPa) 1,339 (MPa) (A.5.4.2) (T.5.4.4.1-1) (T.5.4.4.1-1) (T.5.9.3-1) (T.5.9.3-1) 140 mm2 fpj Mô đun đàn hồi ### mm Ec = 0.043 yc1.5 f'c0.5 fr = 195.3 kN = 1395 MPa = = = 207,000 (MPa) 1,035 (MPa) 828 (MPa) (A.5.4.4) (T.5.4.4.1-1) (T.5.4.4.1-1) = = = 200,000 (MPa) 400 (Mpa) 300 (Mpa) (A.5.4.3.2) = = = 2,400 (Kg/m³) 108.0E-7 / C 85 % (Bảng 3.5.1-1) (A.5.4.2.2) = = 50 (MPa) 45 (MPa) (A.5.4.2.1) = 35,750 (MPa) (A.5.4.2.1) =0.63f'c0.5 = 4.45 (MPa) (A.5.4.2.6) 0.6 f'ci = 27 (MPa) Ứng suất kéo giới hạn thời điểm truyền lực Ứng suất nén giới hạn mát ứng suất * Ứng suất trước + tải trọng lâu dài * Hoạt tải+1/2(Ứng suất trước+TT lâu dài) * Ứng suất trước+TT lâu dài+Hoạt tải 0.58f'ci0.5 = 3.89 (MPa) (T5.9.4.1.2-1) 0.45 f'c 0.4 f'c 0.6 f'c = = = 22.5 (MPa) 20 (Mpa) 30 (Mpa) (T5.9.4.2.1-1) (T5.9.4.2.1-1) (T5.9.4.2.1-1) Ứng suất kéo sau mát ứng suất 0.25 f'c0.5 = 1.77 (Mpa) (T5.9.4.2.2-1) XN KSTK1 Trang: (A.5.9.4.1.1) Initial Data Thiết kế kỹ thuật Dự án: Cầu Nhật Lệ II.2.2 Bản mặt cầu Cường độ nén lý thuyết bê tông 28 ngày f'cs Mô đun đàn hồi Ứng suất nén giới hạn mát ứng suất * Ứng suất trước + tải trọng lâu dài = 35 (MPa) (A.5.4.2.1) Ecs = 0.043 yc1.5 f'cs0.5 = 29,910 (MPa) (A.5.4.2.1) = 0.45f'cs = 15.8 (MPa) (T5.9.4.2.1-1) 2.96 (Mpa) (T5.9.4.2.2-1) = 0.5f'cs0.5 Ứng suất kéo sau mát ứng suất = II.3 Hệ số qui đổi vật liệu Rpc = Ep / Ec Cốt thép ứng suất trước/Bê tơng dầm = R = E s / Ec Cốt thép thường/Bê tơng dầm = sc Rdc = Ecs / Ec Bê tông mặt cầu/Bê tơng dầm = II.3 Tải trọng tác động Trong q trình thi cơng tải trọng sau đưa vào xem xét tính tốn - Trọng lượng thân dầm - Lực kéo cáp dự ứng lực - Ảnh hưởng Co ngót từ biến q trình thi cơng Trong q trình khai thác có thêm tải trọng sau - Ảnh hưởng co ngót từ biến q trình khai thác - Trọng lượng tĩnh tải phần (lớp mặt cầu, lan can, gờ chắn bánh) - Hoạt tải xe II.3.1 Tỉnh tải tính tốn tác dụng lên dầm chủ II.3.1.1 Tĩnh tải thân dầm - Tĩnh tải thân dầm DC1 = 17.87 kN/m - Tĩnh tải vách ngăn DC2 = 0.32 kN/m - Bê tông mặt cầu DC3 = 11.11 kN/m - Ván khuôn để lại (tấm panel) DC4 = 1.00 kN/m Tổng cộng: 30.31 kN/m II.3.1.2 Trọng lượng tĩnh tải phần - Lan can, lề hành DC5 = 2.50 kN/m - Lớp phủ mặt cầu DW = 2.66 kN/m Tổng cộng: 5.16 kN/m II.3.2 Hoạt tải II.3.2.1 Hoạt tải xe cộ Bx = Chiều rộng phần xe chạy 16.60 m nx = Số xe thiết kế Hệ số xe m= Hoạt tải xe thiết kế HL-93 gồm tổ hợp Xe tải thiết kế tải trọng xe hai trục tải trọng II.3.2.2 Xe tải thiết kế có tổng trọng lượng là: P1 35 kN XN KSTK1 4.3 m P2 0.65 5.51 5.59 0.84 (Tính cho dầm biên) 325 kN 4.3 đến m 145 kN P3 145 kN Trang: Initial Data Thiết kế kỹ thuật Dự án: Cầu Nhật Lệ II.3.2.3 Xe trục thiết kế Xe trục gồm cặp trục 110 kN cách 1.2m Cự ly theo chiều ngang bánh xe lấy 1.8m, tổng trọng lượng xe là: 220 KN Hệ số xung kích lấy theo điều 3.6.2 - 22TCN272-05 1.20 m 110 kN 110 kN II.3.2.4 Tải trọng thiết kế: qL = 9.3 kN/m Ứng lực tải trọng thiết kế khơng xét lực xung kích II.3.2.5 Hoạt tải hành (PL) Chiều rộng đường hành Bpl = Số hành npl = Tải trọng hành PL = qpl = 3.0 kN/m2 Tải trọng hành rải theo phương dọc cầu : III TÍNH TỐN HỆ SỐ PHÂN BỐ Tính hệ số phân bố ngang hoạt tải Tra bảng 4.6.2.2.1-1, ta có cơng thức tính hệ số phân bố ngang : Các giá trị dùng để tính toán : + Nb : Số dầm = 10 +S +L + ts : Khoảng cách dầm : Nhịp dầm = 2360 = 38300 : Chiều dày bê tông mặt cầu +n : Tỷ số mô đun đàn hồi +d : Chiều cao dầm chủ 1.1 Hệ số phân bố mơmen * Dầm • Một thiết kế chịu tải gM = (S/910)0,35(Sd/L2)0,25 = 200 = 0.837 = 1750 • Hai thiết kế chịu tải gM = (S/1900)0,6(Sd/L2)0,125 = 0.32 = 0.55 1.2 Hệ số phân bố lực cắt * Dầm bên • Một thiết kế chịu tải gV = (S/3050)0.6(d/L)0.1 = 0.63 • Hai thiết kế chịu tải gV = (S/2250)0.8(d/L)0.1 = 0.76 XN KSTK1 Trang: 3.25 m 9.8 kN/m/1biên dầm mm mm mm mm Initial Data Thiết kế kỹ thuật Dự án: Cầu Nhật Lệ 2 Ảnh hưởng cầu chéo(4.6.2.2.2d)  • Cầu chéo 0o Độ giảm hệ số phân bố tải trọng mô men dầm dọc gối tựa chéo min(1.05-0.25tg = 1.00 Độ điều chỉnh hệ số phân bố tải trọng lực cắt dầm dọc gối tựa chéo + ((Ld)0.5/6S)tan() = 1.00 Kết tính hệ số phân bố tải trọng Vị trí dầm Trong Trong Số ≥2 MAX gM gV 0.32 0.55 0.55 0.63 0.76 0.76 IV GIAI ĐOẠN TÍNH TỐN Kết cấu phân tích qua hai giai đoạn sau: Giai đoạn - Tính tốn với tải trọng: + Tĩnh tải thân đoạn dầm (DC) + Tĩnh tải vách ngăn (DC) + Tác dụng DƯL (PS) Giai đoạn - Tính tốn với tải trọng: + Tĩnh tải thân dầm (DC) 17.87 + Tĩnh tải vách ngăn (DC) 0.32 + Tĩnh tải thân mặt cầu (DC) 11.11 + Tĩnh tải ván khuôn để lại 1.00 + Lan can, lề hành (DC) 2.50 + Tĩnh tải lớp phủ mặt cầu (DW) 2.66 + Hoạt tải xe cộ (bao gồm xung kích) LL+ IM; Người V TỔ HỢP TẢI TRỌNG Hệ số điều chỉnh tải trọng  DR Hệ số điều chỉnh tải trọng : (1.3.2) Hệ số liên quan Trạng thái giới hạn cường độ Trạng thái giới hạn sử dụng Tính dẻo D Tính dư R  Tầm quan trọng I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.05 1.00 Các trạng thái giới hạn hệ số tổ hợp tải trọng : Tổ hợp tải trọng trạng thái giới hạn cường độ I {1.25DC+1.5DW+1.75PL + 1.75(LL+IM)} Tổ hợp tải trọng trạng thái giới hạn sử dụng {DC+DW+PL+(LL+IM)} XN KSTK1 kN/m/1dầm kN/m/1dầm kN/m/1dầm kN/m/1dầm kN/m/1biên kN/m/1dầm Trang:  1.05 1.00 (3.4) Initial Data Thiết kế kỹ thuật Dự án: Cầu Nhật Lệ THIẾT KẾ KỸ THUẬT Tính tốn Kiểm tra Ngày TÍNH TỐN KẾT CẤU DẦM SUPER T, L=38.3m 0 TÍNH ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC CỦA MẶT CẮT I.GIỚI THIỆU Đặt tính mặt cắt bê tơng cốt thép tính tốn 41 vị trí suốt chiều dài dầm (0.025Ls mặt cắt) Các đặt tính mặt cắt tính tốn ứng với hai giai đoạn chính: Giai đoạn I : Dầm bao gồm cáp trước đổ mặt cầu Giai đoạn thứ II : Dầm bao gồm có cáp mặt cầu lúc khai thác II ĐẶC TÍNH CỦA MẶT CẮT TÍNH TỐN DẦM Chiều cao dầm : 1,750 (mm) Chiều cao đoạn đầu dầm : 800 (mm) Chiều cao mặt cầu : 200 (mm) Bề rộng tính đổi mặt cầu : 1,975 (mm) Chiều dài đoạn đầu dầm : 800 (mm) Chều dài mặt cắt đặc : 1,425 (mm) Chiều dài mặt cắt rỗng 33,850 (mm) : Mặt Giai đoạn I (Tại thời điểm kết thúc truyền lực) Aconc Iconc e conc Astrand Istrand estrand cắt A*e 4 (mm) (m ) (m ) (m) (m ) (m ) (m) (m3) 0.900 0.053 1.408 0.002 1.07E-07 1.675 1.269 940 1.656 0.452 0.991 0.017 3.50E-03 0.287 1.645 1,880 1.656 0.452 0.991 0.025 3.60E-03 0.248 1.646 2,820 0.677 0.261 0.880 0.025 3.60E-03 0.248 0.602 3,760 0.677 0.261 0.880 0.025 3.60E-03 0.248 0.602 4,700 0.677 0.261 0.880 0.034 3.73E-03 0.214 0.603 5,640 0.677 0.261 0.880 0.034 3.73E-03 0.214 0.603 6,580 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 7,520 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 8,460 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 9,400 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 10,340 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 11,280 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 12,220 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 13,160 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 14,100 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 15,040 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 15,980 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 16,920 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 17,860 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 18,800 0.677 0.261 0.880 0.036 3.75E-03 0.210 0.604 Mặt cắt (mm) 940 1,880 2,820 3,760 4,700 5,640 6,580 7,520 8,460 9,400 10,340 11,280 12,220 13,160 14,100 15,040 15,980 16,920 17,860 XN KSTK1 Aconc Iconc econc (m ) 0.900 1.656 1.656 0.677 0.677 0.677 0.677 0.677 0.677 0.677 0.677 0.677 0.677 0.677 0.677 0.677 0.677 0.677 0.677 0.677 (m ) 0.053 0.452 0.452 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 (m) 1.408 0.991 0.991 0.880 0.880 0.880 0.880 0.880 0.880 0.880 0.880 0.880 0.880 0.880 0.880 0.880 0.880 0.880 0.880 0.880 Giai đoạn I (Tại lúc đổ bê tông mặt cầu) Astrand Istrand estrand A*e (m ) 0.002 0.016 0.024 0.024 0.024 0.032 0.032 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 (m ) 9.65E-08 3.32E-03 3.41E-03 3.41E-03 3.41E-03 3.54E-03 3.54E-03 3.55E-03 3.55E-03 3.55E-03 3.55E-03 3.55E-03 3.55E-03 3.55E-03 3.55E-03 3.55E-03 3.55E-03 3.55E-03 3.55E-03 3.55E-03 Trang: (m) 1.675 0.287 0.248 0.248 0.248 0.214 0.214 0.210 0.210 0.210 0.210 0.210 0.210 0.210 0.210 0.210 0.210 0.210 0.210 0.210 (m ) 1.269 1.645 1.646 0.602 0.602 0.603 0.603 0.603 0.603 0.603 0.603 0.603 0.603 0.603 0.603 0.603 0.603 0.603 0.603 0.603 AcombI IcombI ecombI (m ) 0.901 1.673 1.681 0.702 0.702 0.711 0.711 0.713 0.713 0.713 0.713 0.713 0.713 0.713 0.713 0.713 0.713 0.713 0.713 0.713 0.713 (m ) 0.053 0.464 0.470 0.275 0.275 0.279 0.279 0.280 0.280 0.280 0.280 0.280 0.280 0.280 0.280 0.280 0.280 0.280 0.280 0.280 0.280 (m) 1.408 0.983 0.979 0.858 0.858 0.848 0.848 0.847 0.847 0.847 0.847 0.847 0.847 0.847 0.847 0.847 0.847 0.847 0.847 0.847 0.847 AcombI IcombI ecombI (m ) 0.901 1.672 1.679 0.701 0.701 0.709 0.709 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 (m ) 0.053 0.464 0.469 0.274 0.274 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 (m) 1.408 0.984 0.980 0.859 0.859 0.850 0.850 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 2 4 Section Thiết kế kỹ thuật 18,800 XN KSTK1 Dự án: Cầu Nhật Lệ 0.677 0.261 0.880 0.034 3.55E-03 Trang: 0.210 0.603 0.711 0.279 0.848 Section Thiết kế kỹ thuật Mặt cắt (mm) 940 1,880 2,820 3,760 4,700 5,640 6,580 7,520 8,460 9,400 10,340 11,280 12,220 13,160 14,100 15,040 15,980 16,920 17,860 18,800 XN KSTK1 Dự án: Cầu Nhật Lệ AcombI IcombI ecombI Giai đoạn II ( giai đoạn khai thác) Aslab Islab eslab A*e (m ) 0.901 1.672 1.679 0.701 0.701 0.709 0.709 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 0.711 (m ) 0.053 0.464 0.469 0.274 0.274 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 0.279 (m) 1.408 0.984 0.980 0.859 0.859 0.850 0.850 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 0.848 (m ) 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 0.395 (m ) 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 Trang: (m) 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 (m ) 2.000 2.375 2.376 1.332 1.332 1.334 1.334 1.334 1.334 1.334 1.334 1.334 1.334 1.334 1.334 1.334 1.334 1.334 1.334 1.334 1.334 AcombI IcombI ecombI (m ) 1.296 2.067 2.074 1.096 1.096 1.104 1.104 1.106 1.106 1.106 1.106 1.106 1.106 1.106 1.106 1.106 1.106 1.106 1.106 1.106 1.106 (m ) 0.107 0.705 0.712 0.523 0.523 0.534 0.534 0.535 0.535 0.535 0.535 0.535 0.535 0.535 0.535 0.535 0.535 0.535 0.535 0.535 0.535 (m) 1.543 1.149 1.146 1.216 1.216 1.208 1.208 1.206 1.206 1.206 1.206 1.206 1.206 1.206 1.206 1.206 1.206 1.206 1.206 1.206 1.206 Section Thiết kế kỹ thuật Dự án: Cầu Nhật Lệ THIẾT KẾ KỸ THUẬT Tính tốn Kiểm tra TÍNH TỐN KẾT CẤU DẦM SUPER T, L=38.3m Ngày 0 VỊ TRÍ CÁC BĨ CÁP I KÍCH THƯỚC CỦA DẦM CHÍNH Chiều dài tính tốn : Chiều cao dầm : Chiều cao mặt cắt đầu dầm Chiều dài ứng với mặt cắt đầu dầm Lúc ngừng căng kéo Mô đun đàn hồi BT lúc truyền lực Mô đun đàn hồi tao thép DƯL Đường kính tao thép : Hệ số qui đổi : Lúc đổ bê tông mặt cầu Mô đun đàn hồi BT lúc đổ BMC Mơ đun đàn hồi thép DƯL Đường kính tao thép : Hệ số qui đổi : Lúc khai thác Mô đun đàn hồi BT lúc khai thác Mô đun đàn hồi tao thép DƯL 37.60 1,750 800 800 (m) (mm) (mm) (mm) 33,915 Mpa 197,000 Mpa 15.2 (mm) 5.8 140 (mm2) 813 (mm2) 1,589 (mm4) 53,604 (mm4) 35,750 Mpa 197,000 Mpa 15.2 (mm) 140 (mm2) 1,589 (mm4) 5.5 771 (mm ) 48,243 (mm4) 140 (mm2) 1,589 (mm4) 771 (mm2) 48,243 (mm4) Đường kính tao thép : 35,750 Mpa 197,000 Mpa 15.2 (mm) Hệ số qui đổi : 5.5 II VỊ TRÍ CÁP Vị trí bó cáp 10 11 12 13 14 15 Khoảng cách tính từ tim dầm -510 -300 -250 -200 -150 -100 -50 50 100 150 200 250 300 510 Tổng số bó cáp Hàng A 75 k k 1800 4100 4100 6400 4100 4100 1800 k k 11 Chiều dài khơng dính bám (mm) Hàng B Hàng C Hàng D Hàng E 125 175 225 1675 k k k 0 0 k 1800 1800 k 0 4100 k 4100 1800 k k 4100 1800 k k 6400 k k k k k 6400 k k 4100 1800 k k 4100 1800 k k 0 4100 k 1800 1800 k 0 k k k k 13 12 Ghi chú: k: khơng có cáp 0: khơng bọc cáp 44 tao III ĐẶC TÍNH CỦA MẶT CẮT BĨ CÁP: GIAI ĐOẠN TẠI LÚC KẾT THÚC TRUYỀN LỰC Mặt cắt 0.025Ls 0.050Ls 0.075Ls 0.100Ls 0.125Ls 0.150Ls 0.175Ls 0.200Ls 0.225Ls 0.250Ls 0.275Ls 0.300Ls XN KSTK1 Vị trí 940 1880 2820 3760 4700 5640 6580 7520 8460 9400 10340 11280 Hàng A 6 11 11 11 11 11 11 11 11 Hàng B Hàng C Hàng D 7 7 11 11 13 13 13 13 13 13 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 Trang: 4 6 6 6 6 Hàng E 2 2 2 2 2 2 Tổng 21 31 31 31 42 42 44 44 44 44 44 44 ATính đổi K/C đến Itính đổi (mm2) thớ (mm4) 1626.42 1675 107207.60915 17077 287 3497541246.3 25210 248 3599459957.2 25210 248 3599459957.2 25210 248 3599459957.2 34155 214 3732997247.4 34155 214 3732997247.4 35781 210 3745480824 35781 210 3745480824 35781 210 3745480824 35781 210 3745480824 35781 210 3745480824 35781 210 3745480824 Cable Thiết kế kỹ thuật 0.325Ls 0.350Ls 0.375Ls 0.400Ls 0.425Ls 0.450Ls 0.475Ls 0.500Ls Dự án: Cầu Nhật Lệ 12220 13160 14100 15040 15980 16920 17860 18800 11 11 11 11 11 11 11 11 13 13 13 13 13 13 13 13 12 12 12 12 12 12 12 12 6 6 6 6 2 2 2 2 44 44 44 44 44 44 44 44 35781 35781 35781 35781 35781 35781 35781 35781 210 210 210 210 210 210 210 210 3745480824 3745480824 3745480824 3745480824 3745480824 3745480824 3745480824 3745480824 GIAI ĐOẠN TẠI LÚC ĐỔ BẢN MẶT CẦU Mặt cắt 0.025Ls 0.050Ls 0.075Ls 0.100Ls 0.125Ls 0.150Ls 0.175Ls 0.200Ls 0.225Ls 0.250Ls 0.275Ls 0.300Ls 0.325Ls 0.350Ls 0.375Ls 0.400Ls 0.425Ls 0.450Ls 0.475Ls 0.500Ls Vị trí 940 1,880 2,820 3,760 4,700 5,640 6,580 7,520 8,460 9,400 10,340 11,280 12,220 13,160 14,100 15,040 15,980 16,920 17,860 18,800 Hàng A 6 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 Hàng B Hàng C Hàng D 7 7 11 11 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 Hàng E 4 6 6 6 6 6 6 6 6 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Tổng 21 31 31 31 42 42 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 ATính đổi 1,543 16,201 23,916 23,916 23,916 32,402 32,402 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 K/C đến thớ 1,675 287 248 248 248 214 214 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 Itính đổi 96,487 3,318,004,163 3,414,666,645 3,414,666,645 3,414,666,645 3,541,322,537 3,541,322,537 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 GIAI ĐOẠN KHAI THÁC Mặt cắt 0.025Ls 0.050Ls 0.075Ls 0.100Ls 0.125Ls 0.150Ls 0.175Ls 0.200Ls 0.225Ls 0.250Ls 0.275Ls 0.300Ls 0.325Ls 0.350Ls 0.375Ls 0.400Ls 0.425Ls 0.450Ls 0.475Ls 0.500Ls XN KSTK1 Vị trí 940 1,880 2,820 3,760 4,700 5,640 6,580 7,520 8,460 9,400 10,340 11,280 12,220 13,160 14,100 15,040 15,980 16,920 17,860 18,800 Hàng A 6 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 Hàng B Hàng C Hàng D 7 7 11 11 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 Trang: 4 6 6 6 6 6 6 6 6 Hàng E 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Tổng 21 31 31 31 42 42 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 ATính đổi 1,543 16,201 23,916 23,916 23,916 32,402 32,402 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 33,945 K/C đến thớ 1,675 287 248 248 248 214 214 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 Itính đổi 96,487 3,318,004,163 3,414,666,645 3,414,666,645 3,414,666,645 3,541,322,537 3,541,322,537 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 3,553,160,278 Cable Thiết kế kỹ thuật Dự án: Cầu Nhật Lệ THIẾT KẾ KỸ THUẬT TÍNH TỐN KẾT CẤU DẦM SUPER T, L=38.3m Tính tốn Kiểm tra Ngày 0 TÍNH TỐN NỘI LỰC I NỘI LỰC TÍNH TỐN DO TĨNH TẢI ĐAH Momen ĐAH Lực cắt Bảng tính giá trị ĐAH Mơmen Mặt cắt x y Diện tích (m) (m) (m) (m2) 0.00 0.000 0.000 0.00 0.94 0.940 0.917 17.23 1.88 1.880 1.786 33.58 2.82 2.820 2.609 49.04 3.76 3.760 3.384 63.62 4.70 4.700 4.113 77.32 5.64 5.640 4.794 90.13 6.58 6.580 5.429 102.06 7.52 7.520 6.016 113.10 8.46 8.460 6.557 123.26 9.40 9.400 7.050 132.54 10.34 10.340 7.497 140.93 11.28 11.280 7.896 148.44 12.22 12.220 8.249 155.07 13.16 13.160 8.554 160.82 14.10 14.100 8.813 165.68 15.04 15.040 9.024 169.65 15.98 15.980 9.189 172.74 16.92 16.920 9.306 174.95 17.86 17.860 9.377 176.28 18.80 18.800 9.400 176.72 Mặt cắt (m) 0.00 0.94 1.88 2.82 3.76 4.70 5.64 6.58 7.52 8.46 9.40 10.34 11.28 12.22 13.16 14.10 15.04 15.98 16.92 17.86 18.80 XN KSTK1 Bảng tính giá trị ĐAH Lực cắt Diện Diện x y1 y2 Diện tích tích (+) tích (-) (m) (m) (m) (m2) (m2) (m2) 0.000 1.000 0.000 18.800 0.000 18.800 0.940 0.975 0.025 17.872 0.012 17.860 1.880 0.950 0.050 16.967 0.047 16.920 2.820 0.925 0.075 16.086 0.106 15.980 3.760 0.900 0.100 15.228 0.188 15.040 4.700 0.875 0.125 14.394 0.294 14.100 5.640 0.850 0.150 13.583 0.423 13.160 6.580 0.825 0.175 12.796 0.576 12.220 7.520 0.800 0.200 12.032 0.752 11.280 8.460 0.775 0.225 11.292 0.952 10.340 9.400 0.750 0.250 10.575 1.175 9.400 10.340 0.725 0.275 9.882 1.422 8.460 11.280 0.700 0.300 9.212 1.692 7.520 12.220 0.675 0.325 8.566 1.986 6.580 13.160 0.650 0.350 7.943 2.303 5.640 14.100 0.625 0.375 7.344 2.644 4.700 15.040 0.600 0.400 6.768 3.008 3.760 15.980 0.575 0.425 6.216 3.396 2.820 16.920 0.550 0.450 5.687 3.807 1.880 17.860 0.525 0.475 5.182 4.242 0.940 18.800 0.500 0.500 4.700 4.700 0.000 Trang: 10 Loading Path < 'file:///home/webmaster/mojo/converter/data/uploads/62k7amcxew0m8876/o_1cg0nac9k1cki1j9gp40b171m711o/tmp.xls'#$Link Slab> LINK SLAB DESIGN Phi (radians/m) 3.11E-06 6.12E-06 9.03E-06 1.19E-05 1.46E-05 1.73E-05 1.99E-05 2.25E-05 2.50E-05 2.75E-05 2.99E-05 3.22E-05 3.48E-05 3.84E-05 4.20E-05 4.56E-05 4.91E-05 5.26E-05 5.61E-05 5.95E-05 EI (KNm2) 4.08E+03 4.01E+03 3.93E+03 3.85E+03 3.78E+03 3.72E+03 3.65E+03 3.58E+03 3.52E+03 3.45E+03 3.40E+03 3.34E+03 3.22E+03 2.94E+03 2.70E+03 2.49E+03 2.31E+03 2.16E+03 2.03E+03 1.91E+03 ST IFFNESS EI (KNm 2) M (KNm) 12.7 24.5 35.5 45.7 55.3 64.3 72.7 80.5 87.9 94.8 101.4 107.6 112.3 112.8 113.2 113.5 113.7 113.8 113.9 113.9 LINK SLAB M OM ENT VS CRACKED STIFFNESS 4.50E+03 4.00E+03 3.50E+03 3.00E+03 2.50E+03 2.00E+03 1.50E+03 1.00E+03 5.00E+02 0.00E+00 20 40 60 M OMENT (KNm ) Apply cracked stiffness (EI) value at 55.3KNm for calculate link slab bending moment = ML / 2EI M = => EI = 80 100 120 3.78E+03 (KNm2) M = 2EI  / L #REF! (KNm/m) III MOMENT DUE TO LIVE LOAD Calculate moment in link slab due to rotation applied at one end and other remains fixed for rotation Zero rotation  M = ML / 4EI M = TOTAL MOMENT : => #REF! (KNm/m) M M = 4EI  / L #REF! (KNm/m) Capacity of link slab is calculated from EMPHI software Follow is moment curvature diagram LINK SLAB M OM ENT VS CURVATURE 120 MOMENT (KNm )( 100 80 60 Moment capacity of link slab 40 20 0.00E+00 1.00E-05 2.00E-05 3.00E-05 4.00E-05 CURVATURE (Radians) From diagram, it can be seems that moment capacity of link slab is > N.P.Nam 5.00E-05 90 (KNm/m) Page 57 6.00E-05 => 7.00E-05 #REF! 06/15/2018 Path < 'file:///home/webmaster/mojo/converter/data/uploads/62k7amcxew0m8876/o_1cg0nac9k1cki1j9gp40b171m711o/tmp.xls'#$Deck Slab> DECK SLAB DESIGN I DECK SLAB MODELING The deck is designed to act compositely with the girder for longitudinal bending resistance and to provide the necessary transverse bending capacity to distribute local wheel loads between the girder The slab thickness varies from 160mm to 190mm at the midspan, however the reinforcement design will be based on the minimum thickness Using the approximate method for analysis the deck Modeling deck cross section by using centroidal axis of structure member Girder web Deck slab Support modeling Bottom flange For determining the difference deflection between girder at midspan, it may cause increase bending moment in deck slab, the support will be modeled as elastic support For calculation the spring stiffness K on vertical direction of support, applied concentrated force 1000KN on single girder and get the deflection at midspan K = concentrated force / deflection of girder Result from ACES software : Deflection of girder at midspan : K= 0.07 (m) 14286 (KN/m) II WIDTH OF EQUIVALENT STRIPS For live load : Positive moment : L P = 660 + 0.55S (mm) Negative moment : L N = 1220 + 0.25S (mm) Where : S= LP= LN= 2130 (mm) spacing of support components 1832 (mm) 1753 (mm) => Choose minimum value for calculation moment L= 1753 (mm) For deck slab dead load : Using minimum value between LP and LN of width equivalent strips for dead load L= 1753 (mm) III LOADING Concrete deck slab : Asphalt concrete : Vehicle load : Uniform load = Uniform load = Concentrated load = Spacing = Number of load = 6.87 3.15 115.71 1.80 (KN/m) (KN/m) (KN) (m) IV COMBINATION Applied STRENGTH I for checking capacity of deck slab : Load Factor Concrete deck slab 1.25 Asphalt concrete 1.50 Live load 1.75 IV RESULT (see next page) Maximum positive moment : Maximum negative moment : N.P.Nam +M = -M = 88 (KNm) 46 (KNm) Page 58 => => 50 (KNm/m) 26 (KNm/m) 06/15/2018 Path < 'file:///home/webmaster/mojo/converter/data/uploads/62k7amcxew0m8876/o_1cg0nac9k1cki1j9gp40b171m711o/tmp.xls'#$Deck Slab> DECK SLAB DESIGN V DESIGN OF REINFORCEMENT Specified compressive strength at 28 days Desk slab thickness Reinforcement bar diameter Reinforcement spacing Calculate slab strip width : : : : : : 35.00 0.16 16 100 1.00 (Mpa) (m) (mm) (mm) (m) DECK SLAB REINFORCEMENT 160 120 80 40 0 (KNm) 9.8 18.8 27.2 34.9 42.2 48.9 55.2 61.1 66.6 71.7 74.6 75.4 76 76.6 77 77.4 77.7 78 78.2 78.3 (radians/m) 3.57E-06 7.01E-06 1.03E-05 1.36E-05 1.67E-05 1.97E-05 2.27E-05 2.56E-05 2.84E-05 3.11E-05 3.44E-05 3.83E-05 4.21E-05 4.59E-05 4.97E-05 5.34E-05 5.71E-05 6.06E-05 6.41E-05 6.76E-05 200 300 400 500 (KNm2) 2.75E+03 2.68E+03 2.63E+03 2.57E+03 2.53E+03 2.48E+03 2.43E+03 2.39E+03 2.35E+03 2.30E+03 2.17E+03 1.97E+03 1.80E+03 1.67E+03 1.55E+03 1.45E+03 1.36E+03 1.29E+03 1.22E+03 1.16E+03 700 800 900 1000 LINK SLAB MOMENT VS CURVATURE 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0.00E+00 1.00E-05 2.00E-05 3.00E-05 4.00E-05 5.00E-05 6.00E-05 7.00E-05 8.00E-05 CURVATURE (Radians) From diagram, it can be seems that moment capacity of link slab is > M u N.P.Nam 600 EI M OMENT (KNm )( EMPHI software result : M Phi 100 Page 59 65 (KNm/m) => OK 06/15/2018 SECTION PROPERTY CALCULATION Note: - Counter-clockwise adds to section - Clockwise subtracts from section DEFINED USING POINT COORDINATES Description: Point 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Totals x (mm) #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! y (mm) #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! A (m2) QX' QY' IX' IY' IX'Y' (m ) (m ) (m ) (m ) (m4) #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! 3 4 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! A ex #REF! m2 #REF! m 1600 ey #REF! m 1400 Ix #REF! m4 Iy #REF! m4 Iz #REF! m4 600 yb #REF! m 400 yt #REF! m 200 Sb #REF! m3 St #REF! m3 2000 1800 1200 1000 800 -200 -400 -600 10 15 20 25 30 35 c w = #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! 24.500 kN/m3 #REF! kN/m -200 10 15 20 25 30 35 -400 -600 Iz aces #REF! m4 SECTION PROPERTY CALCULATION Note: - Counter-clockwise adds to section - Clockwise subtracts from section DEFINED USING POINT COORDINATES Description: Point 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Totals x (mm) #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! y (mm) #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! A (m2) QX' QY' IX' IY' IX'Y' (m ) (m ) (m ) (m ) (m4) #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! 3 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! A ex #REF! m2 #REF! m 1600 ey #REF! m 1400 Ix #REF! m4 Iy #REF! m4 Iz #REF! m4 600 yb #REF! m 400 yt #REF! m 200 Sb #REF! m3 St #REF! m3 2000 1800 1200 1000 800 -200 -400 -600 10 15 20 25 30 35 c w = #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! 24.500 kN/m3 #REF! kN/m -200 10 15 20 25 30 35 -400 -600 Iz aces #REF! m4 SECTION PROPERTY CALCULATION Note: - Counter-clockwise adds to section - Clockwise subtracts from section DEFINED USING POINT COORDINATES Description: Point 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Totals x (mm) #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! y (mm) #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! A (m2) QX' QY' IX' IY' IX'Y' (m ) (m ) (m ) (m ) (m4) #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! 3 4 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! A ex #REF! m2 #REF! m 1600 ey #REF! m 1400 Ix #REF! m4 Iy #REF! m4 Iz #REF! m4 600 yb #REF! m 400 yt #REF! m 200 Sb #REF! m3 St #REF! m3 2000 1800 1200 1000 800 -200 -400 -600 10 15 20 25 30 35 c w = #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! 24.500 kN/m3 #REF! kN/m -200 10 15 20 25 30 35 -400 -600 Iz aces #REF! m4 SECTION PROPERTY CALCULATION Note: - Counter-clockwise adds to section - Clockwise subtracts from section DEFINED USING POINT COORDINATES Description: Point 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Totals x (mm) #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! y (mm) 19 40 55 67 79 89 99 108 116 123 129 135 140 143 147 149 151 152 153 #REF! A (m2) QX' QY' IX' IY' IX'Y' (m ) (m ) (m ) (m ) (m4) #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! 3 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! A ex #REF! m2 #REF! m 1600 ey #REF! m 1400 Ix #REF! m4 Iy #REF! m4 Iz #REF! m4 600 yb #REF! m 400 yt #REF! m 200 Sb #REF! m3 St #REF! m3 2000 1800 1200 1000 800 -200 -400 -600 10 15 20 25 30 35 c w = #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! 24.500 kN/m3 #REF! kN/m -200 10 15 20 25 30 35 -400 -600 Iz aces #REF! m4 SECTION PROPERTY CALCULATION Note: - Counter-clockwise adds to section - Clockwise subtracts from section DEFINED USING POINT COORDINATES Description: Point 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Totals x (mm) #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! y (mm) 22 44 89 117 139 164 184 205 224 242 257 272 282 293 300 307 311 315 317 320 #REF! A (m2) QX' QY' IX' IY' IX'Y' (m ) (m ) (m ) (m ) (m4) #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! 3 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! A ex #REF! m2 #REF! m 1600 ey #REF! m 1400 Ix #REF! m4 Iy #REF! m4 Iz #REF! m4 600 yb #REF! m 400 yt #REF! m 200 Sb #REF! m3 St #REF! m3 2000 1800 1200 1000 800 -200 -400 -600 10 15 20 25 30 35 c w = #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF! 24.500 kN/m3 #REF! kN/m -200 10 15 20 25 30 35 -400 -600 Iz aces #REF! m4 Compatibility Report for Bang tinh dam Supe-Tee(v03-sua kiem tra TTGHSD-0.25fc-44tao.xls Run on 9/29/2013 19:33 The following features in this workbook are not supported by earlier versions of Excel These features may be lost or degraded when opening this workbook in an earlier version of Excel or if you save this workbook in an earlier file format Minor loss of fidelity Some formulas in this workbook are linked to other workbooks that are closed When these formulas are recalculated in earlier versions of Excel without opening the linked workbooks, characters beyond the 255-character limit cannot be returned One or more objects in this workbook such as shapes, WordArt, or text boxes may allow text to overflow the object boundaries Earlier versions of Excel not recognize this option and will hide overflowing text # of occurrences Defined Names HalvingDesign'!A1:W285 Version Excel 97-2003 Excel 97-2003 ... THI T KẾ KỸ THU T T nh t n Kiểm tra Ngày T NH T N K T CẤU DẦM SUPER T, L=38.3m 0 T NH ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC CỦA M T C T I.GIỚI THIỆU Đ t t nh m t c t bê t ng c t thép t nh t n 41 vị trí su t chiều... Cable Thi t kế kỹ thu t Dự án: Cầu Nh t Lệ THI T KẾ KỸ THU T TÍNH T N K T CẤU DẦM SUPER T, L=38.3m T nh t n Kiểm tra Ngày 0 T NH T N NỘI LỰC I NỘI LỰC T NH TOÁN DO T NH T I ĐAH Momen ĐAH Lực c t Bảng. .. ứng su t kéo XN KSTK1 Trang: 25 Stress Thi t kế kỹ thu t Dự án: Cầu Nh t Lệ THI T KẾ KỸ THU T TÍNH T N K T CẤU DẦM SUPER T, L=38.3m T nh toán Kiểm tra Ngày KIỂM TRA TTGH CƯỜNG ĐỘ I KIỂM TRA CÁC