BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC NÔNG LÂM TP HỒ CHÍ MINH PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Ở CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI MẶT TRỜI TRƯƠNG HOÀNG OANH KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐỂ NHẬN VĂN BẰNG CỬ NHÂN NGÀNH QUẢN TRỊ KINH DOANH THƯƠNG MẠI Thành phố Hồ Chí Minh Tháng 07/2011 Hội đồng chấm báo cáo khóa luận tốt nghiệp đại học khoa Kinh Tế, trường Đại Học Nơng Lâm Thành Phố Hồ Chí Minh xác nhận khóa luận “Phân tích tình hình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty cổ phần vận tải Mặt Trời” Trương Hoàng Oanh, sinh viên khóa 2007 - 2011, ngành Quản Trị Kinh Doanh Thương Mại, bảo vệ thành công trước Hội đồng vào ngày _ NGUYỄN THỊ BÌNH MINH Người hướng dẫn Ngày Chủ tịch hội đồng chấm báo cáo Ngày tháng năm tháng năm Thư ký hội đồng chấm báo cáo Ngày tháng năm LỜI CẢM TẠ Lời cho phép dành lời cảm ơn chân thành đến gia đình, người bên cạnh để quan tâm, động viên, giúp đỡ, tạo điều kiện tốt cho trưởng thành Em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô Khoa Kinh tế dạy dỗ, truyền đạt cho em kiến thức quý báu Đó hành trang cần thiết để em bước vào đời cách vững chắc, em khơng biết làm ngồi lời cảm ơn lời hứa cố gắng phát huy mà thầy nhiệt tình giảng dạy Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn đến cô Nguyễn Thị Bình Minh, người hướng dẫn góp ý cho em suốt q trình thực khóa luận Nếu khơng có nhiệt tình hẳn em gặp khơng khó khăn việc hồn thành khóa luận Em xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành đến Ban giám đốc Công ty cổ phần vận tải Mặt Trời thời gian qua tạo điều kiện cho em thực tập công ty Em xin gửi lời cảm ơn đến chị Cao Thị Thanh Yên, Giám đốc công ty, người tin tưởng giao trách nhiệm công việc công ty để từ em học hỏi từ thực tế; đến chị Lý Ngọc Thoa, phòng Hành chánh nhân sự, người ln giúp đỡ, động viên em q trình thực tập cơng ty; đến tồn thể anh chị nhân viên công ty thời gian qua không ngại bảo em kiến thức nghiệp vụ chuyên môn lẫn kinh nghiệm đối nhân xử Cảm ơn tất bạn lớp DH07TM, người cố gắng, phấn đấu học tập trải qua ngày tháng sinh viên đầy ắp kỷ niệm vui buồn Cuối cùng, xin phép gửi lời chúc sức khỏe, may mắn thành công đến với tất người! Trân trọng! TP Hồ Chí Minh, tháng 6/2010 Trương Hồng Oanh NỘI DUNG TĨM TẮT TRƯƠNG HỒNG OANH Tháng năm 2011 “Phân tích tình hình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển container công ty cổ phần vận tải Mặt Trời” TRUONG HOANG OANH July 2011 “Analyse the state of sea forwarding export-import cargo in SUN VN Transport Corporation” Trên sở nguồn số liệu thu thập từ công ty kiến thức thực tế tiếp thu qua tháng thực tập cơng ty, khóa luận nghiên cứu, tìm hiểu quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty cổ phần vận tải Mặt Trời; phân tích yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động này; đánh giá chung hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty đề xuất giải pháp nhằm phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty cổ phần vận tải Mặt Trời MỤC LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Error! Bookmark not defined.  DANH MỤC CÁC BẢNG Error! Bookmark not defined.  DANH MỤC CÁC HÌNH Error! Bookmark not defined.  DANH MỤC PHỤ LỤC CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU 1.1 Đặt vấn đề 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.2.1 Mục tiêu chung 1.2.2 Mục tiêu cụ thể 1.3 Phạm vi nghiên cứu 1.4 Cấu trúc luận văn CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN 2.1 Giới thiệu Công ty cổ phần vận tải Mặt Trời 2.2 Quá trình hình thành phát triển 2.3 Cơ cấu tổ chức 2.4 Tổng quan dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển SUN VN 10 CHƯƠNG 3: NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 3.1 Khái quát dịch vụ giao nhận người giao nhận 3.1.1 Giao nhận 13 3.1.2 Người giao nhận 15 3.2 Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa vận tải biển 3.2.1 Cơ sở pháp lý 24 3.2.2 Các nguyên tắc giao nhận hàng hóa xuất nhập 25 3.2.3 Trình tự hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển 3.4 Những nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 3.4.1 Môi trường bên 31 3.4.2 Môi trường cạnh tranh 32 3.4.3 Mơi trường bên ngồi 33 3.4 Phương pháp nghiên cứu 33 3.4.1 Phương pháp thu thập số liệu 33 3.4.2 Phương pháp phân tích số liệu 33 3.4.3 Phương pháp xử lý số liệu 34 CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN 4.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển cơng ty vận tải Mặt Trời 36 4.1.1 Giao nhận hàng xuất đường biển 37 4.1.2 Giao nhận hàng nhập đường biển 38 4.2 Các yếu tố ảnh hưởng 4.2.1 Môi trường bên 41 4.2.2 Môi trường bên ngồi 44 4.2.3 Mơi trường cạnh tranh 46 4.3 Đánh giá chung hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty 4.3.1 thành tựu 49 4.3.2 tồn 59 4.4 Đề xuất giải pháp phát triển dịch vụ giao nhận vận tải biển công ty Mặt Trời 63 4.4.1 Mục tiêu phương hướng hoạt động công ty thời gian tới 63 4.4.2 Các giải pháp nâng cao hiệu dịch vụ giao nhận vận tải biển công ty 66 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 5.1 Kết luận 73 5.2 Kiến nghị 74 5.2.1 Đối với công ty 74 5.2.2 Đối với nhà nước 74 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC CHƯƠNG MỞ ĐẦU 1.1 Đặt vấn đề Để nỗ lực hội nhập vào xu chung, tất quốc gia phải thực sách mở cửa thị trường tự hoá thương mại, giảm dần rào cản, giúp cho việc trao đổi hàng hố, ln chuyển vốn, lao động, cơng nghệ trở nên thụng thoỏng hn Mặt khác khác điều kiện đất đai, khí hậu, trình độ khoa học kĩ thuật khác m nhu cầu trao đổi hng hoá nớc ngy cng phát triển với lu lợng hng hoá lớn Nhng nhc n hot ng xut nhập hàng hố khơng thể khơng nói đến dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế hai hoạt động khơng tách rời nhau, chúng có tác động qua lại thống với Qui mô hoạt động xuất nhập tăng lên nhanh chóng năm gần nguyên nhân trực tiếp khiến cho giao nhận vận tải nói chung giao nhận vận tải biển nói riêng phát triển mạnh mẽ chiều rộng bề sâu Bên cạnh đó, với 3000 km bờ biển nhiều cảng lớn nhỏ rải khắp chiều dài đất nước, ngành giao nhận vận tải biển Việt Nam thực có bước tiến đáng kể, chứng minh tính ưu việt so với phương thức giao nhận vận tải khác Khối lượng giá trị giao nhận qua cảng biển chiếm tỷ trọng lớn tổng giá trị giao nhận hàng hóa quốc tế Việt Nam Điều có ý nghĩa lớn, khơng nối liền sản xuất với tiêu thụ, giúp đưa hàng hoá Việt Nam đến với bạn bè quốc tế mà góp phần nâng cao khả cạnh tranh hàng hoá nước ta thị trường giới Xuất phát từ tầm quan trọng hoạt động trên, sau trình thực tập cơng ty, tơi chọn đề tài khóa ln “Phân tích tình hình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Công ty cổ phần vận tải Mặt Trời” 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.2.1 Mục tiêu chung Khóa luận tập trung nghiên cứu tình hình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty cổ phần vận tải Mặt Trời, rút ưu nhược điểm, từ đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận công ty 1.2.2 Mục tiêu cụ thể - Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty cổ phần vận tải Mặt Trời - Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty cổ phần vận tải Mặt Trời - Đánh giá chung hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty cổ phần vận tải Mặt Trời - Đề xuất giải pháp phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển cơng ty cổ phần vận tải Mặt Trời 1.3 Phạm vi nghiên cứu - Phạm vi không gian: Đề tài thực Công ty Cổ phần Vận tải Mặt Trời - Chi nhánh thành phố Hồ Chí Minh - Phạm vi thời gian: Khóa luận sử dụng tài liệu giai đoạn từ năm 2006 đến hết năm 2010 - Thời gian thực đề tài: Từ tháng 3/2011 đến tháng 5/2011 1.4 Cấu trúc luận văn Chương 1: Mở đầu Trình bày lý chọn đề tài, phạm vi nghiên cứu đề tài Chương 2: Tổng quan Giới thiệu khái quát công ty, lĩnh vực hoạt động kinh doanh trình bày sơ lược sản phẩm dịch vụ công ty Chương 3: Nội dung phương pháp nghiên cứu Trình bày số khái niệm có liên quan giới thiệu số phương pháp sử dụng trình nghiên cứu Chương 4: Kết thảo luận Tìm hiểu hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển cơng ty cồ phần vận tải Mặt Trời, phân tích yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động công ty, đánh giá chung ưu-nhược điểm công ty, từ đề xuất số biện pháp nhằm hồn thiện hoạt động giao nhận công ty Chương 5: Kết luận đề nghị Kết luận từ trình phân tích số kiến nghị cho công ty, nhà nước 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 3804 4407 6913 3610 5833 2203 2963 1902 3240 4542 2008 2009 2010 2702 1601 Quý Quý Quý Quý Nguồn: Phòng kinh doanh Qua biểu đồ ta thấy rõ, sản lượng giao nhận quý SUN VN chiếm tỷ lệ cao, từ 35 – 40% Tính thời vụ khiến cho hoạt động công ty không ổn định, kết kinh doanh theo tháng không đồng Điều ảnh hưởng trực tiếp đến việc làm thu nhập nhân viên, gây nhận thức không đắn nghề nghiệp Hơn nữa, khoảng thời gian mùa hàng xuống, công ty phải khấu hao máy móc, phải trả lương cho nhân công, khiến lợi nhuận bị giảm sút Tồn mang tính khách quan, nằm ngồi trù liệu doanh nghiệp nên để khắc phục không đơn giản, cần vận động thân doanh nghiệp, tin tưởng, ủng hộ khách hàng d Đội ngũ nhân viên trẻ, trình độ chưa cao, kinh nghim hn ch Chúng ta biết hoạt động giao nhận l công việc phức tạp đòi hỏi phải có kiến thức hiểu biết đa dạng Khi giao dịch với khách hng, ngời giao nhận giỏi nghiệp vụ, thông thạo tuyến đờng, nắm vững mức cớc thị trờng với dịch vụ, luồng tuyến m phải thông tờng luật pháp, có kiến thức tổng quát tính chất hng hóa, có khả thuyết phục khách hng, phải t vấn cho khách hng nhu cầu thị trờng Muốn vậy, ngời lm giao nhận phải am hiểu nghiệp vụ, thông thạo ngoại ngữ, nắm vững địa lý, có nghệ thuật giao tiếp với khách hng Hình 4.5 Cơ cấu nhân viên SUN VN theo độ tuổi 6% 17% 27% 50% Dưới 25 tuổi 25 - 30 tuổi 30 - 35 tuổi Trên 40 tuổi Nguồn: Phòng Hành chánh & Nhân Căn vào hình 4.5, thấy đội ngũ nhân viên SUN VN trẻ, số nhân viên độ tuổi từ 25 đến 35 35 người, chiếm 50% Do yêu cầu nhân viên ngành giao nhận động, nhanh nhẹn, ham hoc hỏi để kịp thời tiếp thu tiến khoa học cơng nghệ nói chung, tiến ngành nói riêng, công ty ưu tiên tuyển dụng sinh viên trường để đào tạo nên số lượng nhân viên 25 tuổi cao, chiếm 17% Hình 4.6 Cơ cấu nhân viên SUN VN theo thâm niên kinh nghiệp ngành giao nhận vận tải biển 14% 26% 21% 39% Dưới năm - năm - 10 năm Trên 10 năm Nguồn: Phòng Hành chánh & Nhân Căn vào biểu đồ trên, ta thấy tổng số 70 nhân viên cơng ty, số lượng người có thâm niên ngành 10 năm chiếm 14% Ở nước ta, ngành giao nhận thực phát triển vào năm 1986, nước ta thực sách mở cửa, ngành giao nhận nước ta non trẻ so với lịch sử hình thành phát triển 100 năm ngành giới Như vậy, đội ngũ ban lãnh đạo công ty với 10 năm kinh nghiệm chiếm 14% tổng số nhân viên coi nhiều kinh nghiệm, vững nghiệp vụ, nắm rõ tình hình hoạt động giao nhận vận tải nước nhà, đem so với đồng nghiệp giới nói trình độ kinh nghiệm đội ngũ nhân viên SUN VN yếu, chưa thể đáp ứng yêu cầu hội nhập 4.4 Đề xuất giải pháp phát triển dịch vụ giao nhận vận tải biển công ty Mặt Trời 4.4.1 Mục tiêu phương hướng hoạt động công ty thời gian tới a Những để xác định Dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế dịch vụ hỗ trợ cho hoạt động xuất nhập khẩu, mà xét chất hoạt động kinh doanh xuất nhập hoạt động mua bán quốc gia việc giao nhận hàng thực cơng việc khác có liên quan không diễn phạm vi quốc gia mà đồng thời diễn nhiều nước khác giới Chính để xác định phương hướng mục tiêu hoạt động mình, SUN VN cần dựa vào triển vọng phát triển dịch vụ vận tải quốc tế giới nói chung Việt Nam nói riêng  Triển vọng phát triển dịch vụ vận tải biển giới Tốc độ tăng trưởng vận chuyển hàng hóa 20 cảng lớn giới khoảng từ 8,5% đến 10,3%; thấp so với mức tăng 15,2% năm 2010 Theo báo cáo triển vọng công bố Viện hàn lâm khoa học xã hội Trung Quốc, cảng Trung Quốc năm sôi động giới dù kinh tế Mỹ châu Âu phục hồi chậm chạp khiến khối lượng hàng vận chuyển giảm Các chuyên gia dự báo khối lượng vận chuyển hàng hóa cơng ten nơ tiếp tục tăng năm tốc độ tăng trưởng thấp so với năm 2010 Vận chuyển hàng hóa cơng ten nơ đóng vai trò hệ thống giao dịch tồn cầu Tốc độ tăng trưởng vận chuyển hàng hóa 20 cảng lớn khoảng từ 8,5% đến 10,3%; thấp so với mức tăng 15,2% năm 2010 Hình 4.7 Năng lực lưu lượng vận chuyển container toàn cầu  Mụ tiêu, đinh hướng phát triển ngành giao nhận vận tải Việt Nam Theo Quyết định 1601/QĐ-TTg, mục tiêu Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 phát triển vận tải biển theo hướng đại hóa với chất lượng ngày cao, chi phí hợp lý, an tồn, hạn chế ô nhiễm môi trường tiết kiệm lượng; tăng sức cạnh tranh vận tải biển để chủ động hội nhập mở rộng thị trường vận tải biển khu vực giới Nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải biển, đáp ứng nhu cầu vận tải biển nội địa Khối lượng đội tàu Việt Nam đảm nhận khoảng 110 - 126 triệu vào năm 2015; 215 - 260 triệu vào năm 2020 đến năm 2030 tăng gấp 1,5 - lần so với năm 2020; Phát triển đội tàu biển Việt Nam theo hướng đại, trọng phát triển loại tàu chuyên dùng (tàu container, hàng rời, dầu ) tàu trọng tải lớn Đến năm 2015 có tổng trọng tải 8,5 - 9,5 triệu DWT, đến năm 2020 đạt 11,5 - 13,5 triệu DWT Ngoài việc nâng cấp, đầu tư chiều sâu, phát huy hết công suất, hiệu cảng hữu, cần tập trung vào việc xây dựng cảng trung chuyển quốc tế, cảng cửa ngõ quốc tế vùng kinh tế trọng điểm, số cảng nước sâu chuyên dụng xếp dỡ container, than quặng dầu quy mô lớn, trang thiết bị đại Hình 4.8 Kim ngạch xuất Việt Nam giai đoạn 2010 - 2015 Qua hình ta thấy, kim ngạch xuất nhập Việt Nam tăng trưởng qua năm, tốc độ tăng trưởng trung bình 11%/năm Đây tín hiệu lạc quan cho hoạt động giao nhận vận tải biển nước ta yếu tố lạc quan tác động lên nhu cầu vận tải biển Việt Nam là: - Hầu hết mặt hàng xuất Việt Nam hàng hóa bản, phục vụ đời sống thiết yếu gạo, giầy dép, dệt may, thủy sản… không tránh suy giảm khó bị giảm mạnh điều kiện thu nhập bị thu hẹp nhanh chóng tăng trở lại có tín hiệu khả quan - Đồng Việt Nam yếu tạo lợi cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu, đặc biệt hàng hóa có tỷ lệ nguyên liệu ngoại nhập thấp - Việc giải ngân dự án đầu tư nâng cao lực sản xuất làm tăng nhu cầu nhập b Mục tiêu phương hướng phát triển SUN VN thời gian tới Để tăng cường hiệu hoạt động kinh doanh, SUN VN đề số mục tiêu phương hướng phát triển sau: Mở rộng thị trường giao nhận, đẩy mạnh công tác Marketing, đặc biệt trọng tới thị trường Trung Quốc, Châu Âu, Mỹ, tìm kiếm khả mở rộng ngành nghề Xây dựng, thực chế điều hành kinh doanh, chế giá cả, hoa hồng, tạo đòn bẩy thúc đẩy kinh doanh, tăng cường công tác quản lý tiết kiệm chi phí, nâng cao chất lượng dịch vụ khả cạnh tranh thị trường nhằm thu hút khách hàng mới, giữ vững khách hàng truyền thống Đầu tư, tận dụng, khai thác tối đa sở vật chất, kho bãi, đổi thiết bị phương tiện vận tải bốc xếp để tổ chức tốt dịch vụ giao nhận Xây dựng chiến lược kinh doanh cho năm tới, trọng mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ đồng thời đa dạng hoá loại hình dịch vụ sở khai thác triệt để mạnh sẵn có kinh doanh hệ thống sở vật chất kỹ thuật kho tàng, bến bãi, đội ngũ nhân viên đào tạo có kinh nghiệm 4.4.2 Các giải pháp nâng cao hiệu dịch vụ giao nhận vận tải biển công ty  Tăng cường công tác nghiên cứu thị trường Khi tiến hành nghiên cứu thị trường cần tìm hiểu rõ thông tin sau: Trước hết công ty cần tìm hiểu phong tục tập quán, quy định pháp luật thị trường có khác so với thị trường mà công ty hoạt động Những điểm khác biệt có gây khó khăn, trở ngại cho cơng tác thâm nhập thị trường thực công việc giao nhận vận chuyển hàng hóa khơng Chẳng hạn thị trường Úc - thị trường mà cơng ty có chiến lược mở rộng năm tới Đây thị trường khó tính, khơng nhu cầu người dân mà đặc biệt quy định luật pháp Úc Có thể nói hệ thống luật Úc phức tạp khắt khe Ngoài ra, việc nghiên cứu nhu cầu giao nhận hàng hóa thị trường quan trọng Muốn biết có phải thị trường triển vọng để phát triển lâu dài khơng, SUN VN phải tìm hiểu xem nhu cầu lượng cầu dịch vụ công ty thị trường mức độ nào, khả phát triển thị trường dạng tiềm tương lai hứa hẹn phát triển, phát sớm để thâm nhập tạo chỗ đững vững công ty thu nhiều lợi nhuận Ngược lại, thị trường lớn, dễ dàng thâm nhập lại tiềm ẩn nguy suy thối việc tiếp tục kinh doanh mạo hiểm Một vấn đề cần nghiên cứu nghiên cứu đối thủ cạnh tranh Cần tìm hiểu mức độ cạnh tranh thị trường sao, đối thủ cạnh tranh chính, có điểm mạnh, yếu Để cạnh tranh công ty cần chuẩn bị phương thức Các thơng tin đầy đủ xác giúp công ty thâm nhập thị trường với chi phí thấp mà lại đạt hiệu cao hạn chế rủi ro Ngoài ra, với thị trường truyền thống, công ty cần phải nắm bắt nhu cầu khả phát triển năm tới Hiện cơng ty đáp ứng mức độ khả đáp ứng nhu cầu tương lai Những dịch vụ mà công ty cung cấp thị trường đáp ứng nhu cầu khách hàng chưa cơng ty có nên mở rộng phạm vi dịch vụ khơng, có nên theo hướng để khai thác tối đa nhu cầu thị trường khả đáp ứng công ty  Giải pháp loại hình dịch vụ giao nhận Cũng việc mở rộng thị trường, việc phát triển mở rộng loại hình dịch vụ quan trọng, giúp công ty đáp ứng nhu cầu đa dạng khách hàng, từ nâng cao thị phần, hạn chế tính thời vụ đặc thù hoạt động, đồng thời tạo dựng quan hệ thường xuyên lâu dài với khách hàng Đối với phương thức giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển, dịch vụ mà SUN VN cung cấp vận chuyển giao nhận hàng rời, hàng nguyên container, dịch vụ gom hàng lẻ, dịch vụ vận tải đa phương thức, giao nhận từ cửa đến cửa, cho thuê kho ngoại quan SUN VN cần trọng vào dịch vụ gom hàng loại hình dịch vụ mang lại lợi ích cho nhiều bên: người chuyên chở lợi nhờ tiết kiệm thời gian giao nhận phân phát lô hàng lẻ, không sợ thất thu tiền cước chủ hàng lẻ có người giao nhận đảm nhiệm, chủ hàng tiết kiệm chi phí khơng phải th nguyên container, công ty thu nhiều doanh thu cước hàng lẻ thường lớn cước hàng nguyên Thực dịch vụ công ty giao nhận dễ dàng thuận lợi, cần công ty thiết lập trạm giao nhận đóng hàng lẻ, đồng thời có cẩn trọng cần mẫn giao nhận hàng Công ty nên tập trung phát triển dịch vụ vận tải đa phương thức lấy chặng đường biển làm chủ đạo để đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng Vận tải đa phương thức loại hình vận tải tiên tiến áp dụng rộng rãi khu vực giới Xu hướng tồn cầu hóa, hội nhập kinh tế giới khu vực cộng với tác động khoa học công nghệ vận tải container thông tin thúc đẩy vận tải đa phương thức phát triển nhanh chóng Ngày nay, mối liên kết sản xuất, vận tải, thị trường, phân phối quản lý hàng hóa chặt chẽ phụ thuộc vào mà không phương thức vận tải thông thường, đơn lẻ đáp ứng VTĐPT đảm bảo hệ thống giao hàng “từ cửa đến cửa” hữu hiệu với giá thành thấp Ngành hàng hải giới tiếp tục phát triển theo xu hướng tồn cầu hóa đa dạng hóa theo phương thức tập trung luồng hàng, tiếp tục xu hướng sáp nhập, hợp tác, hình thành liên minh lớn tập trung quyền lực giới hàng hải Các tàu container hệ đưa vào sử dụng, vận tải đa phương thức rộng rãi Ở SUN VN, vận tải đa phương thức thực việc vận chuyển hàng từ kho tới kho từ trạm gửi hàng lẻ (CFS) đến CFS từ CFS đến kho bao gồm việc đóng hàng vào container, niêm phong cặp chì, giám định hàng hóa, làm thủ tục hải quan Đối với SUN VN, dịch vụ khơng q khó khăn cơng ty có thực lực: đủ phương tiện, nhiều kinh nghiệm Tuy nhiên, để thực tốt dịch vụ này, công ty phải đầu tư để đại hoá phương tiện, trang thiết bị làm hàng cho phù hợp với tình hình Đó thiết bị đóng hàng vào container, xe nâng, cần cẩu, đặc biệt loại xe chở container Ngoài ra, công ty phải thiết lập quan hệ, ký hợp đồng với hãng tàu, hãng hàng không, hãng đường sắt lớn nước nước để chủ động phương tiện chỗ mùa hàng, phối hợp chặt chẽ điểm chuyển tải, đại lý chi nhánh phải theo dõi thông báo kịp thời lịch trình, thời gian xuất phát phương tiện vận tải, lựa chọn hãng vận chuyển phù hợp để hàng đến điểm chuyển tải nối chuyến kịp thời, lưu chỗ, giữ chỗ, để hàng không bị rớt Bên cạnh đó, cơng ty nên trọng đến chuyên môn, kinh nghiệm cán nghiệp vụ để tạo dựng uy tín thương trường biết để phát triển dịch vụ uy tín cơng ty vơ quan trọng  Nâng cao chất lượng dịch vụ Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ, việc nâng cao chất lượng dịch vụ khó khăn khái niệm “chất lượng dịch vụ” mơ hồ, chưa có tiêu chuẩn đánh giá Chúng ta hiểu dịch vụ đáp ứng nhu cầu khách hàng, làm cho khách hàng hài lòng có chất lượng Trong hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa, chất lượng dịch vụ đem đến cho khách hàng tin tưởng, yên tâm hàng hóa an tồn đến đích xác tay người giao nhận mẫn cán Ta thấy SUN VN chiếm thị phần nhỏ thị trường giao nhận vận tải biển phần chất lượng dịch vụ chưa cao, số khách hàng ủy thác cho SUN VN giao nhận lô hàng gặp nhiều trục trặc rớt hàng, hàng đến trễ, hàng bị hư hỏng…đã không quay lại công ty Do vậy, việc cạnh tranh chất lượng cần thiết, giúp cơng ty bớt gánh nặng cạnh tranh giá chiến tranh giá cả, SUN VN lại với công ty nước ngồi có tiềm lực vốn Để làm điều đó, trước hết hoạt động giao nhận công ty phải đáp ứng yêu cầu đặc thù nghề nghiệp Đó nhanh gọn, xác, an tồn với chi phí thấp Muốn vậy, cơng ty nên tự xây dựng số tiêu định lượng thời gian hoàn thành công việc hợp lý số tiêu định tính để theo dõi kết dịch vụ, đánh giá khách hàng Để xây dựng nên tiêu này, cơng ty tham khảo số tiêu công ty giao nhận uy tín giới hiệp hội quốc tế, hay thực tế vấn khách hàng, lập bảng câu hỏi để trưng cầu ý kiến Về lâu dài, SUN VN phải xây dựng hệ thống quản lý chất lượng ISO 9002, tiêu chuẩn Tổ chức tiêu chuẩn hố quốc tế biên soạn thức ban hành năm 1987 Với loại hình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển, chất lượng dịch vụ thể việc tưởng nhỏ Chẳng hạn loại hàng tương đối đặc biệt hàng container treo cần yêu cầu vệ sinh cao cơng ty nên chọn container sạch, trang thiết bị làm hàng nên đảm bảo để hàng xếp đều, không bị nhàu nát Nếu cần ý chi tiết nhỏ nhặt cách nhìn nhận, đánh giá khách hàng dịch vụ công ty khác hẳn Còn với hàng cần yêu cầu kỹ thuật khắt khe vận chuyển, xếp dỡ, đóng gói, bảo quản cơng ty nên đầu tư vào cơng cụ làm hàng, nhân viên giao nhận người trực tiếp làm hàng hay đạo làm hàng phải đặc biệt ý, bỏ thêm công sức cho dù phí làm hàng khơng lơ hàng bình thường Ngoài ra, tạo dịch vụ tốt tức tư vấn cho khách hàng tình hình cạnh tranh thị trường, tình hình hoạt động ngoại thương, luật pháp quốc tế Cung cấp cho khách hàng thông tin đối tác xuất nhập khẩu, đưa lời khuyên điều khoản hợp đồng mua bán ngoại thương, giải thích cụ thể điều khoản phức tạp để khách hàng không hiểu sai, dẫn đến tranh cãi có tranh chấp xảy Tư vấn việc sử dụng hãng tàu có uy tín, tuyến đường, thủ tục cần thiết liên quan đến hàng hóa thủ tục hải quan, xin giấy chứng nhận xuất xứ, nhằm giúp cho hàng hóa thông quan dễ dàng Những dịch vụ bổ sung mang tính chất loại chất xúc tác trì củng cố quan hệ với khách hàng nâng cao vị công ty cạnh tranh  Đào tạo nguồn nhân lực cho phù hợp với tình hình Chúng ta biết người trung tâm hoạt động, tổ chức muốn mạnh phải có người tài Để phát triển lâu dài, SUN VN cần phải không ngừng nâng cao trình độ cho đội ngũ lao động Trước hết trình độ nghiệp vụ, cho dù nhân viên phải tự trau dồi kiến thức, học hỏi thêm nghiệp vụ vai trò công ty việc đào tạo đội ngũ lao động khơng thể phủ nhận Cơng ty cần thường xuyên tổ chức khoá học nghiệp vụ ngoại thương, nghiệp vụ toán quốc tế, giao tiếp khách hàng, đào tạo thêm luật pháp cho cán kinh doanh Thực phương châm kết hợp đào tạo ngắn hạn với dài hạn, vừa học vừa tích luỹ kinh nghiệm Trước hết cần đầu tư bồi dưỡng, đào tạo cán tinh thông nghiệp vụ giao nhận kho vận ngoại thương, hiểu biết sâu rộng địa lý, luật lệ tập quán nhiều vùng lãnh thổ khác nhau, có nghệ thuật thuyết phục khách hàng Qua Hiệp hội mà SUN VN tham gia, cần cử cán nước học hỏi, trao đổi kinh nghiệm, tham gia khoá học hiệp hội tổ chức khoá học hàng nguy hiểm FIATA, khoá học nghiệp vụ VISABA,…Đây hội để cán cơng ty có điều kiện cọ sát với thị trường quốc tế, tìm nguồn hàng, thực giao dịch, đàm phán, ký kết hợp đồng Ngay từ khâu tuyển dụng, công ty cần nghiêm túc, khách quan để chọn nhân viên trẻ, tài năng, nhiệt tình Có tạo thuận lợi cho khâu đào tạo sau Hàng năm, công ty nên tổ chức thi sát hạch nghiệp vụ, đặc biệt ngoại ngữ để cán phải tự học tập, không lơ việc trau dồi, làm giàu kiến thức, trình độ Bên cạnh đó, việc nâng cao ý thức cho cán công nhân viên quan trọng, góp phần giúp cơng ty nâng cao hiệu cơng việc Đó tinh thần trách nhiệm, tư sáng tạo công việc, ý thức tiết kiệm, giữ gìn bảo vệ tài sản, sở vật chất kỹ thuật công ty Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ SUN VN, tinh thần trách nhiệm, tính mẫn cán cơng việc nên đặc biệt coi trọng khách hàng tin tưởng giao hàng hóa vào tay người giao nhận, họ phải đảm bảo hàng hóa an toàn Hơn việc nâng cao ý thức giúp cơng ty sử dụng hiệu phương tiện kỹ thuật phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh Để làm công ty cần:  Tuyên truyền để nâng cao ý thức cán công nhân viên công việc, sử dụng thiết bị, tài sản công ty  Đưa nội quy chặt chẽ, sách thưởng phạt rõ ràng để khuyến khích tinh thần tự giác, đãi ngộ tốt người có sáng kiến cải tiến cơng việc Chính sách sử dụng lao động phải người việc, l•nh đạo cơng ty phải gương mẫu thực hành tiết kiệm, ý thức, trách nhiệm cao với công việc CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 5.1 Kết luận Có thể nói bước chuyển lên kinh tế, thương mại quốc tế Việt Nam có đồng hành - đóng góp to lớn ngành giao nhận Việt Nam Người giao nhận vận tải đóng vai trò trung gian người gửi hàng người nhận hàng Điều khơng giảm bớt chi phí cho người gửi hàng người nhận hàng, chia sẻ rủi ro mà đẩy nhanh tốc độ lưu thơng hàng hố thúc đẩy thương mại phát triển Sản phẩm mà người giao nhận cung ứng cho khách hàng dịch vụ dự trữ sử dụng biết chất lượng sản phẩm Vì thế, người giao nhận cần ngày nâng cao quy trình nghiệp vụ để nhằm cung cấp cho khách hàng dịch vụ với chất lượng tốt Trong bối cảnh kinh tế nay, đứng trước thách thức hội mới, SUN VN thay đổi nhiều cấu tổ chức hướng để khơng thích ứng với thay đổi thị trường mà khẳng định chỗ đứng mình, thực chức mở cửa giao bang quốc tế, giới thiệu truyền thống văn hoá, kinh tế Việt Nam đến với bạn bè quốc tế đưa gii n vi Vit Nam Vận tải biển l phơng thức vận tải quốc tế lâu đời v quan trọng thơng mại quốc tế SUN VN, công ty có tr, hình thnh v phát triển 10 năm, giao nhận vận tải biển trở thnh hoạt động chủ đạo, trở thnh lợi cạnh tranh công ty thị trờng Trong 10 năm đó, SUN VN gặt hái đợc không thnh công nhng nếm trải bao thất bại, Nhng bối cảnh m môi trờng, điều kiện kinh doanh có nhiều thay đổi không giống trớc đây, lm no để đứng vững v không ngừng phát triển, mở rộng thị trờng hoạt động mình, lm no để phơng thức giao nhận vận tải ny l mạnh công ty đồng thời hỗ trợ cho dịch vụ khác l trăn trở SUN VN V l nhiệm vụ hệ trẻ, lớp đn em kế cận công ty 5.2 Kiến nghị 5.2.1 Đối với công ty Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt lĩnh vực giao nhËn vËn t¶i hμng hãa qc tÕ nh− hiƯn nay, để đạt đợc kết mong muốn, SUN VN phải nhanh chóng kiện ton lại tổ chức, đổi phơng thức hoạt động Trớc mắt, công ty cần thực việc cổ phần hoá để huy động nguồn vốn đầu t cho hoạt động sản xuất kinh doanh, đồng thời tiến hnh đồng giải pháp nêu để nâng cao hiệu sử dụng nguồn vốn ®ã Së dÜ nãi r»ng cÇn tiÕn hμnh ®ång bé giải pháp chúng có mối liên hệ mật thiết với nhau, hỗ trợ cho Chẳng hạn, công ty thực biện pháp mở rộng thị trờng nh loại hình dịch vụ đa dạng, đội ngũ lao động có chuyên môn, giu kinh nghiệm v chất lợng dịch vụ không đảm bảo 5.2.2 i vi nh nc Chỉ nỗ lực thân công ty cha đủ, doanh nghiệp nh SUN VN cần có đợc ủng hộ, quan tâm giúp đỡ Nh nớc, Bộ, ngnh, quan hữu quan nh Hiệp hội giao nhận Việt Nam, Phòng Thơng mại v công nghiệp Việt Nam để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động công ty Sự quan tâm ny không qua đờng lối sách đắn, hợp lý m phải qua hnh động thiết thực nh thờng xuyên sâu sát để nắm đợc khó khăn, tâm t nguyện vọng doanh nghiệp, từ có hớng giúp doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn Có nỗ lực doanh nghiệp phát huy hiệu TI LIỆU THAM KHẢO PGS TS Đinh Ngọc Viện - Giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế - NXB Giao thông vận tải, 2002 Huỳnh Tấn Phát - Nghiệp vụ container - NXB Giao thông vận tải, 1999 Tạp chí hàng hải 3/1999 Tập thể giáo viên trường ĐH Ngoại thương - Hoạt động giao nhận hàng hố ngoại thương - NXB Giao thơng vận tải Sổ tay giao nhận, 1996 Viet Nam freign forwarder handbook 2000-2003 ... Trương Hồng Oanh NỘI DUNG TĨM TẮT TRƯƠNG HỒNG OANH Tháng năm 2011 “Phân tích tình hình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển container cơng ty cổ phần vận tải Mặt Trời” TRUONG HOANG OANH July... nghề kinh doanh: Môi giới vận tải; Kinh doanh vận tải hàng ô tô; Dịch vụ đại lý tàu biển; Cho thuê kho, bãi; Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu; Đại lý bán vé máy bay; Kinh doanh nhà, môi... từ thịt, sữa bò (khơng hoạt động trụ sở); Kinh doanh du lịch lữ hành nội địa; Kinh doanh dịch vụ trò chơi nước (khơng hoạt động trụ sở); Kinh doanh vận tải đa phương thức Các chi nhánh: Chi nhánh