đồ án chuyên đề đồng bộ thiết bị

194 332 0
đồ án chuyên đề đồng bộ thiết bị

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

giúp sinh viên làm đồ án tốt nghiệp phần chuyên đề 1 cách rõ ràng nhất về đồng bộ thiết bị của các mỏ khai thác lộ thiên ở Việt nam. mọi chi tiết có thể liên hệ qua số điện thoại 01649654035 tôi sẽ giải đáp giúp các bạn

Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất tốt nghiệp Đồ án Phần chung Thiết kế sơ mỏ than cọc sáu Chơng giới thiệu chung vùng mỏ Đỗ Mạnh Thắng Thác K54D Lớp Khai Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất tốt nghiệp Đồ án đặc điểm địa chất khoáng sàng 1.1 Tình hình chung vùng mỏ 1.1.1 Vị trí địa lý hành vùng Công ty than Cọc Sáu thành lập vào năm 1960, lúc lấy tên Mỏ than Cọc Sáu, trớc công trờng khai thác thủ công thuộc Công ty than Cẩm Phả Năm 2001 mỏ đổi tên thành Công ty than Cọc Sáu Mỏ nằm trung tâm vùng than Cẩm Phả, cách thị xã Cẩm Phả 6km hớng Đông Bắc, cách Công ty tuyển than Cửa Ông 4km hớng Tây Bắc, cách quốc lộ 18A khoảng 2km phía Bắc Toàn Công ty than Cọc Sáu nằm giới hạn toạ độ nhà nớc năm 1972 X = 24 000 ữ 28 500 Y = 429 000 ÷ 432 500 Ranh giíi cđa khu mỏ nh sau: Phía Tây Bắc giáp Công ty than Cao Sơn Phía Tây giáp Công ty than Đèo Nai Phía Bắc giáp công trờng Quyết Thắng Công ty than Đông Bắc Phía Đông giáp với công trờng Nam Quảng Lợi Công ty than Đông Bắc 1.1.2 Giao thông Khai trờng khai thác Công ty than Cọc Sáu nằm vùng có hệ thống giao thông thuận lợi phục vụ cho công tác khai thác, vận chuyển, xử lý chế biến tiêu thụ than a Đờng §êng qc lé 18A n»m ë phÝa Nam cđa C«ng ty than Cọc Sáu, nối liền Hòn Gai - Cẩm Phả - Cửa Ông vùng lân cận Phía Bắc có quốc lộ 18B nối liền Mông Dơng - Dơng Huy Hai đờng đóng vai trò quan trọng giao thông đờng vùng, nhng chịu tải trọng lớn nên chất lợng đờng giảm nhanh vào mùa ma b Đờng sắt Đỗ Mạnh Thắng Thác K54D Lớp Khai Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất tốt nghiệp Đồ án Trong vùng có tuyến đờng sắt nối mỏ Cọc Sáu đến nhà máy tuyển than Cửa Ông, tuyến đờng từ Cẩm Phả - Cửa Ông, tuyến đờng từ Cao Sơn - Mông Dơng - Cửa Ông Các tuyến đờng sắt chủ yếu dùng để vận chuyển than từ mỏ nhà máy tuyển than Cửa Ông c Đờng thuỷ, thuỷ nội địa Phía Nam Công ty than Cọc Sáu vịnh Bái Tử Long nên việc giao thông đờng thuỷ thuận lợi Cảng Cửa ông cảng than lớn, từ than đựơc bốc dỡ lên tàu thủy, xà lan vận chuyển tiêu thụ Đây thuận lợi lớn cho viƯc xt khÈu than cho c¸c níc khu vùc nh nớc Thế giới, số nhỏ để vận chuyển tiêu thụ than nội địa 1.1.3 Kinh tế Công ty than Cọc Sáu nằm khu vực công nghiệp lớn, vùng có đầy đủ hệ thống công trình phục vụ cho công tác khai thác mỏ nh: + Cụm nhà máy sàng thuộc Công ty than Cửa Ông + Trung tâm khí Cẩm Phả gồm nhà máy: Cơ khí Cẩm Phả, điện Cẩm Phả, khí động lực Vuờn Cam + Hệ thống lới điện 35kv hoàn chỉnh phục vụ việc cấp điện cho hoạt động mỏ sinh hoạt vùng + Dân c đông đúc chủ yếu dân tộc Kinh, số dân tộc Sán Dìu, Sán Chỉ nghề nghiệp chủ yếu làm mỏ than quanh vùng nhà máy công nghiệp, trình độ văn hoá vùng ngày đựơc nâng cao 1.1.4.Điều kiện khí hậu Khu mỏ Cóc Sáu nằm vùng có khí hậu nhiệt đới giã mïa víi hai mïa râ rƯt: a Mïa kh« Mùa tháng 10 năm trớc đến tháng năm sau, nhiệt độ trung bình từ 150Cữ 200C, thấp vào tháng 1, nhiệt độ khoảng 120Cữ 170C, có lúc xuống đến 40Cữ 50C, độ ẩm không khí từ 60%ữ 80%, hớng gió chủ yếu gió Bắc gió Đông Bắc, lợng ma trung bình hàng tháng thấp từ 70ữ 100 mm/tháng Đỗ Mạnh Thắng Thác K54D Lớp Khai Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất tốt nghiệp Đồ án b Mùa ma Mùa ma từ tháng đến tháng 9, lợng ma trung bình 350 ữ 400 mm/tháng, ma nhiều thờng lớn vào tháng 7; hàng năm, nhiệt độ trung bình mùa từ 200C ữ 280C, tháng nóng vào tháng 7; có ngày nhiệt độ lên tới 38 0C ữ 400C, độ ẩm không khí 70% ữ 80% Hớng gió chủ yếu hớng Đông Đông Nam Mùa thờng có ma rào đột ngột có ma dầm nhiều ngàylàm ảnh hởng tới tiến độ công tác khai thác Qua theo dõi thống kê nhiều năm cho thấy thông số lợng ma: Vũ lợng ma lớn ngày 324 mm (ngày 11/7/1960) Vũ lợng ma lớn tháng 1089,3 mm (tháng 8/1968) Vũ lợng ma lớn mùa ma 2850,8 mm (năm 1960) Số ngày ma nhiều mùa ma 103 ngày (năm 1960) Vũ lợng ma lớn năm 3076mm (năm 1966) 1.2 Đặc điểm địa chất khoáng sàng 1.2.1 Điều kiện địa hình vùng mỏ Khu mỏ nằm khu vực có địa hình nguyên thủy cao với dãy núi Quảng Lợi, phía Đông cao 350m, phía Tây dãy núi kéo dài từ Đèo Nai sang, với độ cao 150m, phía Bắc phía Nam địa hình thấp hơn, độ cao địa hình cao từ 70m đến 100m Hiện trình khai thác lộ thiên làm cho địa hình nguyên thuỷ bị biến đổi hoàn toàn Địa hình mỏ đợc thay moong, tầng đất đá bãi đổ thải Đáy mỏ khai thác xuống sâu -155 m Công trờng Tả Ngạn (vào tháng năm 2005) đợc dùng làm bãi thải Hệ thống dòng chảy mặt nguyên thủy yếu tố thủy văn tự nhiên hoàn toàn bị phá vỡ, thay vào Đỗ Mạnh Thắng Thác K54D Lớp Khai Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất tốt nghiệp Đồ án moong chứa nớc hệ thống mơng nhân tạo, hệ thống mơng mỏ đón nớc tiêu thoát nớc cho tầng 1.2.2 Đặc điểm địa tầng Trầm tích chứa than Cọc Sáu đợc xếp vào giới Mezozoi, hệ Triat thống thợng, bậc No-Reti, hệ tầng Hòn Gai Hệ tầng phủ bất chỉnh hợp lên đá vôi có tuổi Cacrbon muộn Pecmi Địa tầng chứa than khoáng sàng dầy khoảng 300350m Nham thạch gồm loại: cuội kết, sạn kết, cát kết, bột kết, sét than vỉa than nằm xen kẽ Trong giới hạn mỏ Cọc Sáu từ dới lên gặp vỉa than: vỉa mỏng (1), vỉa dày (2), vỉa vỉa dày (3), vỉa G(4), vỉa than (B), nằm rải rác phía bắc đứt gãy (B-B), không rõ rệt Khoáng sàng Cọc Sáu bao gồm phức nếp uốn liên tục, lại bị hệ thống đứt gãy chia cắt tạo động tụ chứa than riêng biệt nh động tụ bắc, động tụ nam 1.2.3 Mô tả nham thạch vỉa than a Nham thạch: * Cuội kết: Phổ biến toàn khóang sàng, phần lớn gặp vỉa dày (2) Chiều dày lớp trung bình 10ữ 15 m, cuội kết màu xám, xám sáng đến tối, cấu tạo khối, hạt không đều, xi măng gắn kết có độ rắn thay đổi từ 7ữ 14, trung bình cấp 10 * Sa thạch: Phổ biến toàn khoáng sàng, phân bố không nhau, chiều dày trung bình từ 10ữ 15 m, sa thạch có màu đen đến xám sáng màu vàng độ cứng sa thạch thay đổi theo độ phân hóa kiến trúc xi măng gắn kết biến đổi từ cấp 7ữ 15 trung bình từ 10ữ 11 * Alevrelit: Tơng đối phổ biến khoáng sàng, có màu xám tối, hầu hết lỗ khoan gặp Alevrelit vách dới trụ vỉa dày (3) Chiều dày lớp khoảng 4ữ 5m Alevrelit loại đá rắn dai, độ rắn từ cấp 7ữ 17 * Acgilit: Phổ biến vách dới trụ dày (2), màu xám đen cấu tạo dạng phiến mỏng, hầu hết lớp Acgilit bắt gặp lỗ khoan chiều dày nhỏ 1m, độ rắn thay đổi từ cấp 5ữ 14 trung bình cấp 7ữ 10 b Các vỉa than: Đỗ Mạnh Thắng Thác K54D Lớp Khai Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất tốt nghiệp Đồ án * Vỉa mỏng (1): Không trì toàn diện tích khoáng sàng, đợc phát lỗ khoan 52, 60, 64 số lỗ khoan trung tâm, vỉa có chiều dày không lớn, nhiều lớp đá kẹp phẩm chất thấp Trong ®iỊu kiƯn kinh tÕ hiƯn nay, vØa máng (1) giá trị công nghiệp * Vỉa dày (2): Nằm vách vỉa mỏng (1) từ 80ữ 150 m vỉa than có giá trị công nghiệp lớn mỏ than Cọc Sáu, vỉa đợc bắt gặp hầu hết lỗ khoan khối địa chất Vỉa có cấu tạo phức tạp chiều dày than đá kẹp thay đổi dột ngột khối địa chất Hiện khoảng 60% diện tích vỉa đợc khai thác Vỉa có chiều dày tổng quát phạm vi lớn thay đổi từ 2,72m (LK 361) đến 132,04m (LK 281) phía Tây Tây Bắc chiều dày vỉa tơng đối ổn định lớn giảm dần phía Đông Nam Nham thạch phần lớn bột kết, dải rác số lỗ khoan gặp trực tiếp cát kết * Vỉa dày (3): Nằm vách vỉa dày (2) từ 50ữ 100 m, có diện phổ biến không rộng Cấu tạo vỉa đơn giản chiều dày tổng quát thay đổi đột ngột từ 0,55m (LK103) đến 16,46 M (LK 90) Nham thạch vách trụ vỉa lớp bột kết sét kết bột máng * VØa G (4): Cã diƯn tÝch ph©n bè không rộng phía Đông, vỉa lộ thành rải từ Bắc tới Nam, chiều dày vỉa thay đổi ph¹m vi réng VØa cã cÊu t¹o phøc t¹p, nham thạch vách trụ vỉa thờng sét kết bột kết c Các đứt gẫy: Khoáng sàng Cọc Sáu nằm trung tâm dải than Nam Cẩm Phả trung tâm khối kiến tạo Nam Cẩm Phả Trong phạm vi phân bố khoáng sàng có nhiều dứt gãy uốn nếp lớn nhỏ khác Các đứt gãy lớn phân cách khoáng sàng Cọc Sáu thành năm khối địa chất gồm: khối Nam (khối I), khối trung tâm (khối II), khối Đông Bắc (khối III), khối Tây Bắc (khối IV), khối bắc (khối V) * Khối Nam ( Khối I ) Đợc giới hạn phía Tây bắc, Tây Nam lộ vỉa dày (2), phía Đông Bắc đứt gãy D-D, phía Đông đứt gãy U-U Khối Nam có diện tích phân bố lớn, cấu trúc gồm nhiều nếp lồi lõm liên tiếp Các nếp uốn có trục chạy gần Đỗ Mạnh Thắng Thác K54D Lớp Khai Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất tốt nghiệp Đồ án song song với theo hớng Tây Nam - Đông Bắc Trong khối Nam vỉa dày (2) có cấu tạo tơng đối ổn định chiều dày vỉa mức độ phức tạp cấu tạo vỉa tăng dần theo hai hớng Bắc Đông * Khối trung tâm (Khối II) Đợc giới hạn phía Bắc dứt gãy B-B, phía Tây Tây Nam đứt gãy D-D, phía Đông Đông Bắc đứt gãy Z-Z Khối trung tâm có diện tích không lớn, nhng có cấu tạo vỉa phức tạp tập trung trữ lợng lớn vỉa dày (2) Khối có cấu trúc dạng đơn tà cắm hớng Đông Bắc với góc dốc 150ữ 200 * Khối Đông Bắc (Khối III) Phía Tây Tây Nam dứt gãy Z-Z, phía Đông đứt gãy U-U, phía Bắc đứt gãy A-A Khối Đông Bắc có cấu tạo vỉa phức tạp, vỉa dày (2) có chiều dày tăng dần, vỉa than bị phân nhánh mạnh mẽ số lớp đá kẹp nh chiều dày đá kẹp tăng Khối có cấu trúc đơn tà, cắm phía Bắc Đông Bắc với góc dốc 250ữ 400 * Khối Tây Bắc (Khối IV) Đợc giới hạn Phía Bắc dứt gãy B- B, PhÝa Nam lµ lé vØa than (vØa dµy 2) cđa động tụ bắc, khối vỉa than có cấu tạo phức tạp, vỉa dày (2) đợc phân bố nh hai chùm vỉa, lớp kẹp chiều dày chùm vỉa không ổn định thay đổi đột ngột, vỉa có cấu tạo phức tạp nhiều đá kẹp * Khối Bắc (Khối V) Khối Bắc đợc gọi khu Bắc Tả Ngạn giới hạn bởi: phía Bắc ®øt g·y A-A, phÝa Nam lµ ®øt g·y B-B, phÝa Đông đứt gãy Z-Z, phía Tây đứt gãy K-K Trong giới hạn khối phía Bắc có tồn số trầm tích than không ổn định rải rác, đặc điểm cấu trúc phức tạp có nhiều đứt gãy khối phân chia thành block nhỏ Vỉa than có cấu tạo phức tạp, phân nhánh mạnh, lớp đá kẹt có chiều dày tăng dần mật độ chứa than vỉa dày giảm Đỗ Mạnh Thắng Thác K54D Lớp Khai Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất tốt nghiệp Đồ án Tổng hợp thông số đứt gãy,uốn nếp phân chia khối địa chất khoáng sàng Cọc Sáu Bảng 1.1: Bảng thống kê nếp uốn Tên nếp uốn Hình thái Số Nếp lõm Số1a Nếp lồi Số NÕp lâm NÕp Sè 2a låi KÝch thíc Dµi Rén g 500 140 400 800 200 80 65 50 Phơng Đặc điểm chạy cánh trục TN - §B §é dèc b»ng tõ 25-300 TN - §B Cánh nam dốc 40-450, Cánh bắc 30-350 ĐĐB-TN Cánh bắc dốc 50-650 cánh nam 35-400 TN-ĐB Cánh nam dốc 50-650 cánh bắc 30-350 Bảng 1.2: Bảng thống kê đứt gãy Tên đứt gãy A-A Loại đứt gãy Thuận Chiều dài (m) Cha xác định Biên độ Đới dịch huỷ Thế nằm chuyển hoại mặt trợt theo mặt trợt (m) Cha xác 150định 160 Z-Z Nghịc h 1000m 20 - 40m U-U Thuận 1200m Cha Đỗ Mạnh Thắng Thác K54D xác Cắm nam góc dốc 60650 Cắm nam tây góc dốc 65800 Cắm tây Lớp Khai Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất tốt nghiệp Đồ án góc dốc 65800 định D-D Nghịc h D2D2 Nghịc h D3D3 Cha xác định Cha xác 1350m 10-15 định 500m Cắm đông bắc dốc 50-80 C¾m dèc 30 - 55m b¾c 70 - 800 260m C¾m b¾c 15 - 20m 10 - 20 dốc 65- 800 1.2.4 Các tính chất lý than Đặc điểm vật lý thạch học mức độ biến chất than: Các lớp than vỉa dày G4 quan sát tầng khai thác mẫu lỗ khoan cho thấy than gồm than cục antraxít, bán antraxit than cám bở rời Than có màu đen ánh kim bán kim Than cục dòn dễ vỡ, thờng có cấu tạo dạng khối, vỡ để lại vết vỡ hình vỏ sò Đặc điểm kỹ thuật - công nghệ: Than Cọc Sáu có chất lợng tơng đối tốt, tiêu thụ 70% nhà máy tuyển than để xuất Thành phần hoá học: Thành phần chủ yếu gồm: C, H, N, O, S, P Đặc điểm biến đổi độ tro (Vak) vỉa chính: Độ tro vỉa dày (2) thay đổi từ 0,71% đến 40% nhìn chung thuộc nhóm có độ tro thấp Bảng 1.3: Bảng đặc tính hóa học than TT Thông số Đơn vị Độ tro AK % Đỗ Mạnh Thắng Thác K54D Số lợng toàn mỏ Nhá nhÊt Lín nhÊt Trung b×nh 5,34 30,52 12,55 Líp Khai Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất tốt nghiệp Đồ án NhiƯt lỵng QK Kcal/k g 5414 8001 7291 §é Èm WPT % 0,1 3,68 1,4 ChÊt bèc Vch % 1,50 15,84 4,58 7,12 ÷ Lu huúnh Sch % 0,07 1,29 0,28 0,60 ữ 1.3 Điều kiện thuỷ văn địa chất thuỷ văn khoáng sàng 1.3.1 Đặc điểm thuỷ văn vùng Khu mỏ nằm vïng cã khÝ hËu nhiƯt ®íi giã mïa víi hai mùa rõ rệt, lợng ma lớn tập trung vào mùa ma Do ảnh hởng khí hậu làm cho nớc mặt nớc ngầm thay đổi 1.3.2 Đặc điểm địa chất thuỷ văn a Đặc điểm nớc mặt Địa hình mỏ than Cọc Sáu qua nhiều năm khai thác đến thay đổi nhiều Các tầng khai thác với mức cao khác bóc lộ toàn địa tầng khu mỏ Địa hình lòng chảo với độ sâu lớn khu trung tâm đến -135m địa hình cao phía đông +355m Địa hình bị phân cắt tạo nên dòng chảy mặt, dòng chảy thờng không ổn định, đa số có nớc vào mùa ma, vào mùa khô hầu nh cạn kiệt Nớc mặt toàn diện tích khu mỏ từ mức +40 trở lên đợc thoát tự chảy hệ thống mơng thoát +90, +60 phía đông mơng +30 phía tây nam chảy vào lò thoát nớc +28 Còn lại toàn lợng nớc từ mức +40 trở xuống chảy vào đáy moong đợc bơm qua lò thoát nớc +28 Bảng 1.4: Bảng mơng hệ thống dòng chảy mỏ Cọc Sáu TT Tên mơng lò Kích thớc hệ thống dòng Dài Tiết chảy mặt mỏ (m) (m2) Đỗ Mạnh Thắng Thác K54D 10 diện Lu max lợng (m3/giây) Lớp Khai Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất nghiệp §å ¸n tèt η ng 0,9 0,8 ng 0,7 0,6 η η η2 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 15 18 Đỗ Mạnh Thắng K54D 20 25 27 30 32 180 34 36 40 53 60 q (tÊn) « Líp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất nghiệp Đồ án tèt Víi E = 6,3 m³ ST T 10 11 12 qo (tÊ n) 18 20 25 27 30 32 34 36 40 53 60 70 ηx η«1 η«2 η«3 η1 η2 η3 0,634 0,634 0,722 0,722 0,722 0,722 0,776 0,776 0,776 0,838 0,838 0,858 0,880 0,880 0,859 0,859 0,859 0,859 0,840 0,840 0,840 0,805 0,805 0,788 0,790 0,790 0,821 0,821 0,801 0,801 0,798 0,798 0,798 0,771 0,771 0,752 0,818 0,818 0,792 0,792 0,792 0,792 0,766 0,766 0,766 0,722 0,722 0,701 0,557 0,557 0,620 0,620 0,620 0,620 0,652 0,652 0,652 0,675 0,675 0,676 0,536 0,536 0,593 0,593 0,593 0,593 0,619 0,619 0,619 0,646 0,646 0,645 0,518 0,518 0,572 0,572 0,572 0,572 0,594 0,594 0,594 0,605 0,605 0,601 ng 2 3 3 4 6 Đỗ Mạnh Thắng K54D 181 Lớp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất nghiệp Đồ án tốt ng 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 ng η η1 η 18 20 25 27 30 32 34 36 40 53 60 70 q (tÊn) « Víi E = m³ ST T qo (tÊ n) 25 27 30 32 34 36 40 53 ng ηx η«1 η«2 η«3 η1 η2 η3 2 3 3 0,642 0,642 0,642 0,729 0,729 0,729 0,729 0,782 0,878 0,878 0,878 0,857 0,844 0,844 0,844 0,818 0,818 0,818 0,818 0,787 0,563 0,563 0,563 0,625 0,542 0,542 0,542 0,596 0,535 0,535 0,535 0,575 Đỗ Mạnh Thắng K54D 182 Lớp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất nghiÖp 0,857 0,857 0,857 60 0,818 0,841 70 10 0,843 90 11 0,863 0,819 10 12 0,878 0,801 0,787 0,770 Đỗ Mạnh Thắng K54D Đồ án tèt 0,818 0,818 0,818 0,812 0,787 0,767 0,751 0,732 183 0,787 0,787 0,787 0,785 0,769 0,740 0,717 0,699 0,625 0,625 0,625 0,658 0,670 0,675 0,679 0,676 0,596 0,596 0,596 0,635 0,644 0,646 0,648 0,643 0,575 0,575 0,575 0,601 0,606 0,604 0,619 0,614 Lớp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất nghiệp Đồ án tốt ng 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 25 ng η η 27 30 Đỗ Mạnh Thắng K54D 32 34 36 184 40 53 60 70 q (tÊn) « Líp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất nghiệp Đồ án tèt Víi E = 10 m³ ST T 10 qo (tÊ n) 30 32 34 36 40 53 60 70 90 10 ηx η«1 η«2 η«3 η1 η2 η3 0,651 0,651 0,651 0,651 0,736 0,788 0,788 0,848 0,867 0,867 0,876 0,876 0,876 0,876 0,858 0,838 0,838 0,800 0,782 0,782 0,852 0,852 0,852 0,852 0,832 0,808 0,808 0,766 0,746 0,746 0,830 0,830 0,830 0,830 0,808 0,782 0,782 0,735 0,714 0,714 0,571 0,571 0,571 0,571 0,632 0,661 0,661 0,679 0,678 0,678 0,555 0,555 0,555 0,555 0,613 0,637 0,637 0,650 0,647 0,647 0,540 0,540 0,540 0,540 0,595 0,617 0,617 0,624 0,619 0,619 ng 2 2 4 7 Đỗ Mạnh Thắng K54D 185 Lớp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất nghiệp Đồ án tốt ng 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 30 n g 32 Đỗ Mạnh Thắng K54D 34 36 40 53 186 60 70 90 100 q (tấn) ô Lớp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất nghiệp Đồ án tốt Với E = 12 m ST T 10 qo (tÊ n) 30 32 34 36 40 53 60 70 90 10 ηx η«1 η«2 η«3 η1 η2 η3 0,667 0,667 0,667 0,667 0,667 0,750 0,750 0,800 0,833 0,875 0,873 0,873 0,873 0,873 0,873 0,854 0,854 0,832 0,812 0,791 0,849 0,849 0,849 0,849 0,849 0,826 0,826 0,802 0,779 0,757 0,821 0,821 0,821 0,821 0,821 0,802 0,802 0,775 0,750 0,726 0,582 0,582 0,582 0,582 0,582 0,640 0,640 0,666 0,676 0,679 0,566 0,566 0,566 0,566 0,566 0,620 0,620 0,641 0,649 0,649 0,550 0,550 0,550 0,550 0,550 0,601 0,601 0,620 0,625 0,622 ng 2 2 3 Đỗ Mạnh Thắng K54D 187 Lớp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất nghiệp Đồ án tèt η ng 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 30 η η12 η3 ng 32 34 36 40 53 60 70 90 100 q (tÊn) « * NhËn xét: Qua đồ thị ta nhận thấy dung tích gầu xúc, tơng ứng với ô tô khác tải trọng hệ số sử dụng thời gian hoạt động đồng thiết bị khác Khi đồng thiết bị, cung độ vận tải khác hệ số sử dụng thời gian hoạt động đồng thiết bị khác Từ bảng tính toán đồ thị ta tìm đợc max đồng thiết bị ứng với cung đờng vận tải khác Nh vậy, tơng ứng với loại máy xúc có dung tích gầu khác Đỗ Mạnh Thắng K54D 188 Lớp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất Đồ án tốt nghiệp ta lựa chọn đợc ô tô phù hợp để suất đồng thiết bị cao Đỗ Mạnh Thắng K54D 189 Lớp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất nghiệp Đồ án tốt Chơng iii đề xuất đồng thiết bị máy xúc - ôtô phù hợp với điều kiện địa hình cự ly di chuyển III.1 Lựa chọn đồng thiết bị xúc bốc vận tải tơng ứng với cung độ quãng đờng khác Víi L = 2,5 km Dung tÝch 2,5 2,8 gÇu xúc Tải trọng ô 30 34 tô Số gầu xúc 8 3,2 4,6 5,0 6,3 8,0 10 12 40 53 53 60 70 90 100 8 7 4,6 5,0 6,3 8,0 10 12 53 53 60 70 90 100 7 6 3,2 4,6 5,0 6,3 8,0 10 12 30 34 40 53 60 90 - 5 6 - Víi L = km Dung tÝch 2,5 2,8 3,2 gầu xúc Tải trọng ô 25 ữ 32 ữ 25 tô Số gầu 7 xóc Víi L = 1,5 km Dung tÝch 2,5 2,8 gầu xúc Tải trọng ô 25 ữ 25 tô Số gầu xúc Đỗ Mạnh Thắng K54D 190 Lớp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất Đồ án tốt nghiệp III.2 Đề xuất đồng thiết bị xúc bốc - vận tải cho mỏ than Cọc Sáu đồng thiết bị mỏ ®ang sư dơng HƯ sè ®¸nh HƯ sè ®¸nh gi¸ hiệu Dung tích gầu Tải trọng ô tô giá mức độ sử ĐBTB xúc E (m) qo (tấn) dơng t¶i träng η Kq 2,8 30 0,6746 0,9893 3,2 30 0,6701 0,9691 4,6 34 0,6448 0,9287 5,0 36 0,6651 1,0515 6,3 40 0,6541 1,0136 8,0 60 0,6727 1,0726 10 60 0,6610 1,0726 đồng thiết bị đề xuất chuyên đề Hệ số đánh Hệ số đánh giá hiệu Dung tích gầu Tải trọng ô tô giá mức ®é sư cđa §BTB xóc E (m³) qo (tÊn) dơng t¶i träng η Kq 2,8 34 0,6756 0,9976 3,2 40 0,6757 0,9692 4,6 53 0,6737 1,0510 5,0 53 0,6766 1,0000 6,3 60 0,6751 0,9787 8,0 70 0,6792 1,0152 10 90 0,6791 1,0256 Đỗ Mạnh Thắng K54D 191 Lớp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất nghiệp Đồ án tốt Kết luận Mỏ than Cọc Sáu mỏ than lộ thiên lớn, sản lợng khai thác khoảng 30 triệu m/ năm Mỏ nằm tiếp giáp với nhiều mỏ lớn nh Đèo Nai, Cao Sơn Khối lợng xúc bốc vận tải lớn, hai khâu xúc bốc vận tải chủ yếu phối hợp máy xúc ô tô Mỏ nằm địa hình đồi núi phức tạp với cung độ vận tải trung bình 2,5 km, ®é dèc khèng chÕ tun ®êng 6-8% Víi mặt đờng đất không lát đá, vận tốc xe chạy có tải 18 km/h, vận tốc xe chạy không tải 20 km/h Qua thực tế cho thấy công ty bớc đầu t trang thiết bị máy móc với công suất lớn nhằm tăng sản lợng khai thác Nhng bên cạnh đó, công tác tổ chức phức tạp hiệu sử dụng đồng thiết bị cha cao Chuyên đề vào tình hình thực tế sản suất mỏ để phân tích mối quan hệ hai khâu xúc bốc vận tải phối hợp máy xúc ôtô Chuyên đề nguyên cứu hệ số sử dụng thời gian hoạt động thiết bị dới ảnh hởng điều kiện địa hình cung độ vận tải, từ đánh giá hiệu sử dụng đồng thiết bị Từ lựa chọn chủng loại thiết bị xúc bốc, vận tải với hệ số sử dụng thời gian lớn nhằm nâng cao hiệu hoạt động đồng thiết bị Cuối đồng thiết bị đợc kiểm tra hệ số sử dụng tải trọng ô tô hoàn toàn hợp lý Kết cụ thể nh sau: đồng thiết bị đề xuất chuyên đề Hệ số đánh Hệ số đánh giá hiệu Dung tích gầu Tải trọng ô tô giá mức độ sử ĐBTB xúc E (m) qo (tấn) dụng tải trọng Kq Đỗ Mạnh Thắng K54D 192 Lớp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất nghiệp 2,8 34 3,2 40 4,6 53 5,0 53 6,3 60 8,0 70 10 90 Đỗ Mạnh Thắng K54D Đồ án tốt 0,6756 0,6757 0,6737 0,6766 0,6751 0,6792 0,6791 193 0,9976 0,9692 1,0510 1,0000 0,9787 1,0152 1,0256 Lớp Khai Thác Trờng Đại Học Mỏ-Địa Chất nghiệp Đồ án tốt Tài liệu tham khảo i αo [1] - Nguyªn lý thiÕt kÕ má lé thiªn ; PGS.TS Hå SÜ Giao (2000), NXB GTVT [ 2] - Cơ sở thiết kế mỏ lộ thiên ; Phạm Công Khanh, Trần Mạnh Xuân, Hồ Sĩ Giao(1974), NXB Đại học Trung học chuyên nghiệp [ 3] - Phá vỡ đất đá phơng pháp khoan nổ mìn ; Nguyễn Đình ấu, Nhữ Văn Bách (1998), NXB Giáo dục [ 4] - Khai thác khoáng sản rắn phơng pháp lộ thiên ; Hồ Sĩ Giao, Bùi Xuân Nam, NguyÔn Anh TuÊn ( 2009), NXB Khoa häc kü thuËt [ 5] - Định mức lao động suất số thiết bị chủ yếu khai thác than lộ thiên ; (2009), Tập đoàn Than Khoáng Sản Việt Nam [ 6] - Cẩm nang công nghệ thiết bị mỏ- Quyển I khai thác mỏ lộ thiên ; (2006) [ 7] - Các trình sản xuất mỏ lộ thiên ; GS.TS Trần Mạnh Xuân (2003), NXB Giáo dục [8] - Bài giảng Kỹ thuật an toàn má lé thiªn ; ThS Ngun Sü Héi [ 9] - Các số liệu thu thập từ Công ty CP than Cọc Sáu Đỗ Mạnh Thắng K54D 194 Lớp Khai Th¸c ... 200đ/tấn.km Chơng Xác định bi n giới mỏ 3.1 Khái niệm bi n giới mỏ lộ thiên 3.1.1 Bi n giới mỏ lộ thiên Để khai thác khoáng sàng, việc xác định bi n giới mỏ lộ thiên Bi n giới mỏ có ảnh hởng đến... hởng đến quy hoạch mặt xây dựng với công trình kinh tế khác Bi n giới mỏ mỏ lộ thiên bi n giới khai trờng Nó bao gồm yếu tố bờ mỏ, bi n giới mỏ phía mặt đất phía dới đáy, chiều sâu khai thác... định bi n giới mỏ Với khoáng sàng phức tạp việc lựa chọn nguyên tắc xác đinh bi n giới khó khăn hơn, chí, áp dụng theo nguyên tắc định mà phải tiến hành theo phơng pháp riêng Việc xác định bi n

Ngày đăng: 18/05/2018, 17:11

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • b. Đặc điểm nước dưới đất.

  • (i) XXV

  • (ii) XXV

  • 4.2.1. Mở vỉa bằng hào chuẩn bị bám vách vỉa (1)

  • 4.2.2. Mở vỉa bằng hào chuẩn bị bám trụ vỉa (2)

  • 4.2.3. Mở vỉa bằng hào chuẩn bị bám bờ vách (3):

  • 4.2.4. Mở vỉa bằng hào chuẩn bị bám bờ trụ (4)

  • 4.2.5. Mở vỉa bằng hào chuẩn bị trên nóc vỉa than (5)

  • 4.8. Bãi thải khi xây dựng mỏ.

    • Chiều rộng dải khấu hay Block nổ mìn phụ thuộc vào thiết bị để xúc bốc, hình thức vận tải và phương pháp khai thác mỏ.

      • 1) a. Thuốc nổ.

      • 2) b. Phương tiện nổ.

      • (iv) 7.3.2.2. Tính toán các thông số của mạng lưới khoan nổ.

      • Tuỳ theo cấu trúc, lượng thuốc trong lỗ khoan và thời gian kích nổ các lượng thuốc mà người ta phân ra các phương pháp nổ cơ bản sau:

      • (vi) 7.3.2.5. Các giải pháp an toàn khi nổ mìn.

      • 8.2. Năng suất máy xúc.

        • 9.1.2 Các tuyến đường trong mỏ.

          • 1) a. Đường cố định.

          • 2) b. Tuyến đường bán cố định.

          • 3) c. Đường tạm thời.

          • 9.2 . Tính toán năng suất và số ô tô phục vụ cho máy xúc.

            • 9.2.1. Với ô tô chở đất đá là HD-320 tải trọng 32 tấn, q=32 tấn.

            • 9.2.2. Với ô tô Belaz-540, tải trọng 27 tấn, vận tải than.

            • Trong đó:

            • 9.3. Thiết kế đường vận tải.

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan