Thuyet minh de xuat mat duong lat gach tu chen

10 6 0
  • Loading ...
1/10 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 17/04/2018, 19:59

Công ty Cổ phần Trung Nam được UBND Thành phố Đà Nẵng giao làm Nhà đầu tư thực hiện dự án Nút Giao thông khác mức Ngã Ba Huế, Thành phố Đà Nẵng . Trên phạm vi Dự án có một đoạn đường bê tông nhựa hiện tại bị hư hỏng cần phải sửa chữa để đảm bảo giao thông êm thuận.Phương án sửa chữa truyền thống là sử dụng bê tông nhựa nóng. Tuy nhiên với diện tích không lớn thì kết cấu bê tông nhựa nóng có giá thành khá cao và khó khăn thi thực hiện.Bằng các kinh nghiệm của mình trong thời gian dài làm công tác thiết kế và giám sát thi công hạng mục mặt đường trên các dự án đường quốc lộ và đường cao tốc ở Việt Nam, sau khi đi kiểm tra thực tế hiện trường, công ty CP Tư vấn và ĐTXD ECC nghiên cứu đưa ra thêm cho Chủ đầu tư một giải pháp so sánh khác cho công việc này, với mục đích giúp Chủ đầu tư có thêm một lựa chọn để có thể quyết định phương án tối ưu về kỹ thuật và kinh tế. Đó là kết cấu mặt đường látgạch tự chèn bê tông tính năng cao. ĐỀ XUẤT THỰC HIỆN ĐOẠN THỬ NGHIỆM KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG GẠCH TỰ CHÈN CHO QUỐC LỘ 1A Đà Nẵng, ngày tháng 12 năm 2013 THUYẾT MINH ĐỀ XUẤT KỸ THUẬT CƠNG TRÌNH: SỬA CHỮA HƯ HỎNG MẶT ĐƯỜNG TÔN ĐỨC THẮNG ĐỊA ĐIỂM XD: NGÃ BA HUẾ - TP ĐÀ NẴNG Công ty Cổ phần vấn Đầu Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 1/10 ĐỀ XUẤT THỰC HIỆN ĐOẠN THỬ NGHIỆM KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG GẠCH TỰ CHÈN CHO QUỐC LỘ 1A Thông tin chung: Công ty Cổ phần Trung Nam UBND Thành ph ố Đà Nẵng giao làm Nhà đầu thực dự án Nút Giao thông khác mức Ngã Ba Huế, Thành phố Đà Nẵng Trên phạm vi Dự án có đoạn đường bê tông nhựa bị hư hỏng cần phải sửa chữa để đảm bảo giao thông êm thuận Phương án sửa chữa truyền thống sử dụng bê tông nhựa nóng Tuy nhiên với diện tích khơng lớn kết cấu bê tơng nhựa nóng có giá thành cao khó khăn thi thực Cơ sở đề xuất phương án sửa chữa mặt đường so sánh: Bằng kinh nghiệm thời gian dài làm công tác thiết kế giám sát thi công hạng mục mặt đường dự án đường quốc lộ đường cao tốc Việt Nam, sau kiểm tra thực tế trường, công ty CP vấn ĐTXD ECC nghiên cứu đưa thêm cho Chủ đầu giải pháp so sánh khác cho ng việc này, với mục đích giúp Chủ đầu có thêm lựa chọn để định phương án tối ưu kỹ thuật kinh tế Đó kết cấu mặt đường lát gạch tự chèn bê tơng tính cao Nội dung đề xuất 3.1 Kết cấu mặt đường hữu Theo Hồ sơ hồn ng Dự án Cải tạo quốc lộ 1A đoạn qua Đà nẵng, kết cấu mặt đường bao gồm lớp sau: -Bê tông nhựa hạt mịn dày 4cm -Bê tông nhựa hạt thô dày 6cm -Cấp phối đá dăm lớp dày 25cm -Cấp phối đá dăm lớp dày 25cm Kết cấu mặt đường sửa chữa đề xuất 3.2 Dùng mặt đường lát gạch tự chèn bê tơng tính cao ( CBP – Concrete Block Paver) Các tính đặc biệt loại CBP kể đến bao gồm: - Cường độ chịu nén cao, thơng thường từ 45 ÷ 60MPa (450 ÷ 600 DaN/cm2) Cường độ chịu kéo uốn cao, thơng thường từ 6.0 ÷ 8.0 MPa (60 ÷ 80 DaN/cm2) Khả kháng mài mòn bề mặt cao (nhỏ 0,4 g/cm2) Công ty Cổ phần vấn Đầu Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 2/10 ĐỀ XUẤT THỰC HIỆN ĐOẠN THỬ NGHIỆM KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG GẠCH TỰ CHÈN CHO QUỐC LỘ 1A - Mác chống thấm đặc biệt cao (trên B12) Đường thành phố Đường lăn sân đỗ sân bay Đường khu đô thị sinh thái Đường cho sân bãi nặng Gạch BT tính cao Đường qua vùng nông thôn Cát chèn khe Thiết kế Bề mặt lát gạch Đá vỉa viề n quanh Đệm vữa Móng cấp phối đá dăm loại Móng cấp phối đá dăm loại Đỉnh K98 Công ty Cổ phần vấn Đầu Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 3/10 ĐỀ XUẤT THỰC HIỆN ĐOẠN THỬ NGHIỆM KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG GẠCH TỰ CHÈN CHO QUỐC LỘ 1A Các ưu điểm phương án mặt đường CBP so với phương án làm mặt đường bê tông nhựa truyền thống theo đề xuất : Giá thành rẻ phương án thảm bê tông nhựa , lúc độ bền tốt nhiều (Rẻ 20% so với làm mặt đường bê tơng nhựa ) Có thể tận dụng lại vật liệu gạch cường độ cao đem lát chỗ khác sau thời gian khai thác, thu hồi khoản 60% giá trị đầu Kết cấu Nhà vấn công nghệ Nhà cung cấp vật liệu bảo hành thời gian năm, tính từ ngày thơng xe Mọi hư hỏng có Nhà vấn công nghệ ECC Nhà cung cấp vật liệu Granit Việt sửa chữa miễn phí có thơng báo Chủ đầu 3.3 So sánh đơn giá kết cấu mặt đường sửa chữa đề xuất với phương pháp truyền thống Nếu sửa chữa bê tông nhựa đề xuất TVTK -BTN Cácbonco dày 2cm -Bê tơng nhựa nóng dày 7cm -Chuẩn bị 510.000 đ/m2 180.000 đ/m2 280.000 đ/m2 50.000 đ/m2 Nếu sửa gạch tự chèn -Gạch tự chèn bê tông tính cao dày 8cm -Lớp đệm vừa dày 2cm -Chuẩn bị 380.000 đ/m2 240.000 đ/m2 90.000 đ/m2 50.000 đ/m2 Thời gian thi cơng : ngày Tồn dùng nhân cơng, ảnh hưởng đến giao thơng Kiến nghị Việc áp dụng thử nghiệm kết cấu mặt đường lát gạch tự chèn bê tơng tính cao cho đoạn đường mang lại nhiều lợi ích cho Chủ đầu cho xã hội , trước mắt lâu dài, xem xét áp dụng cho vị trí mà mặt đường bê tông nhựa không chịu (đường xe nặng trước vị trí đèn tín hiệu giao thơng, nút giao…), việc áp dụng mặt đường bê tơng xi măng q đắt đỏ Kính đề nghị Chủ đầu xem xét cho định sau Công ty Cổ phần vấn Đầu Xây dựng ECC Mai Triệu Quang Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần vấn Đầu Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 4/10 ĐỀ XUẤT THỰC HIỆN ĐOẠN THỬ NGHIỆM KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG GẠCH TỰ CHÈN CHO QUỐC LỘ 1A Một số hình ảnh thi công mặt đường lát gạch tự chèn chịu tải trọng nặng Đ Nẵng Đường vào khu Biệt thự Đảo Xanh Xác định khu vực hư hỏng cần sửa chữa : Đường vào công trường xây dựng cầu Trần Thị Lý Đào bỏ BTXM hư hỏng, thi công đá vỉa viền xung quanh làm lớp đệm cát gia cố xi măng Đoạn thử nghiệm hoàn tất đưa vào khai thác với tải trọng nặng xe chở vật liệu thi công cầu Trần Thị Lý – Nguyễn Văn Trỗi qua đoạn để vào cơng trình Cơng ty Cổ phần vấn Đầu Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 5/10 ĐỀ XUẤT THỰC HIỆN ĐOẠN THỬ NGHIỆM KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG GẠCH TỰ CHÈN CHO QUỐC LỘ 1A Một số hình ảnh thi công mặt đường lát gạch tự c hèn chịu tải trọng nặng Đà Nẵng Đường vào Dự án xử lý Dioxin sân bay Đà nẵng Kết cấu mặt đường áp dựng Lát gạch nhân công Thi cơng lắp đặt bó vỉa lớp đệm vữa Lu lèn bề mặt gạch lát đầm bàn Đoạn thử nghiệm hoàn tất đưa vào khai thác từ tháng 12/2012 với tải trọng nặng xe chở vật liệu thi công mố xử lý nhiệt IPTD Dự án ( 27 000 khối bê tông đúc sẵn vật khác) Công ty Cổ phần vấn Đầu Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 6/10 ĐỀ XUẤT THỰC HIỆN ĐOẠN THỬ NGHIỆM KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG GẠCH TỰ CHÈN CHO QUỐC LỘ 1A Một số hình ảnh thi công mặt đường lát gạch cường độ cao nước ngồi Thi cơng rải lớp đệm cát máy Công ty Cổ phần vấn Đầu Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 7/10 ĐỀ XUẤT THỰC HIỆN ĐOẠN THỬ NGHIỆM KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG GẠCH TỰ CHÈN CHO QUỐC LỘ 1A Đầm nén sơ lớp gạch tự chèn: cát từ lớp đệm lên chèn phần khe Rải cát lên mặt đầm nén máy đầm bàn để cát hạt cát chèn chặt khe Các viên gạch lát khu vực mép đường cắt lát tựa vào đá vỉa bo viền Công ty Cổ phần vấn Đầu Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 8/10 ĐỀ XUẤT THỰC HIỆN ĐOẠN THỬ NGHIỆM KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG GẠCH TỰ CHÈN CHO QUỐC LỘ 1A Ở sát bó vỉa nên lát hàng gạch nguyên viên dễ nhìn tốt chịu lực Ứng dụng lát gạch tự chèn làm lối cho hành băng ngang đường đô thị Công ty Cổ phần vấn Đầu Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 9/10 ĐỀ XUẤT THỰC HIỆN ĐOẠN THỬ NGHIỆM KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG GẠCH TỰ CHÈN CHO QUỐC LỘ 1A MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ MẶT ĐƯỜNG LÁT GẠCH TỰ CHÈN Ở MALAIXIA Công ty Cổ phần vấn Đầu Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 10/10 ... sửa chữa để đảm bảo giao thông êm thuận Phương án sửa chữa truyền thống sử dụng bê tơng nhựa nóng Tuy nhiên với diện tích khơng lớn kết cấu bê tơng nhựa nóng có giá thành cao khó khăn thi thực Cơ
- Xem thêm -

Xem thêm: Thuyet minh de xuat mat duong lat gach tu chen, Thuyet minh de xuat mat duong lat gach tu chen

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn

Nhận lời giải ngay chưa đến 10 phút Đăng bài tập ngay