Đồ án tốt nghiệp hầm giao thông

83 35 0
  • Loading ...
1/83 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 17/04/2018, 16:04

Đồ án tốt nghiệp nghành Xây dựng CTN & Mỏ Chơng 1: Khái quát chung công trình 1.1.Giới thiệu chung công trình 1.2 Giới thiệu hệ thống công trình ngầm 1.3 Vị trí địa lý 1.4 Cấu tạo địa hình, địa mạo 1.5 Điều kiện địa chất, địa chất thủy văn 1.6 Điều kiện khí hậu, thủy văn khu vực SV: Trần Quốc Ân dựngCTN & Mỏ K48 Lớp Xây Đồ án tốt nghiệp nghành Xây dùng CTN & Má 1.1 Giíi thiƯu chung vỊ c«ng trình Ninh Bình tỉnh nằm phía Đông Nam Hà Nội, cách trung tâm Hà Nội khoảng 100km, có diện tích 1.400km2, dân số 93 vạn ngời với thủ phủ thị xã Ninh Bình đóng địa bàn huyện Hoa L Là tỉnh nhỏ, nghèo nhng có nhiều tiềm mạnh nông nghiệp, công nghiệp, du lịch số ngành dịch vụ khác để phát triển kinh tế xã hội tỉnh Trên sở nguồn tài nguyên, đất đai, tiềm du lịch ngời Tỉnh uỷ, UBND tỉnh Ninh Bình xác định phơng hớng, nhiệm vụ ph¸t triĨn kinh tÕ x· héi thêi gian tíi tỉnh, tập trung phát triển dịch vụ du lịch mục tiêu nhằm đa ngành kinh tế công nghiệp không khói nhanh chóng trở thành ngành kinh tế mũi nhọn góp phần phát triển ngành kinh tế xã hội thị xã Ninh Bình nói riêng tỉnh Ninh Bình nói chung Nằm quy hoạch tổng thể khu du lịch đồng Bắc Bộ, Ninh Bình tỉnh có nhiều tiềm mạnh với điểm du lịch lịch sử, văn hoá, sinh thái Nếu đợc đầu t trùng tu tôn tạo xây công trình tạo sức hấp dẫn thu hút đợc đông đảo du khách nớc đến thăm quan di lịch, thu hút đầu t nớc Dự án xây dựng khu du lịch Tràng An góp phần bảo tồn, tôn tạo, phát huy giá trị lịch sử, văn hoá Cố đô Hoa L đồng thời để giữ gìn cho muôn đời sau, thu hút khách thập phơng đến tham quan, học tập, nâng cao ý nghÜa gi¸o dơc trun thèng cho c¸c thÕ hƯ kÕ tiÕp víi ý thøc ®éc lËp, tù chđ công bảo vệ xây dựng Tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa Dự án xây dựng sở hạ tầng khu du lịch Tràng An đợc xây dựng làm phong phú thêm giá trị lịch sử, văn hoá, sinh thái, khu di tích Cố Đô Hoà L làm sở trình hồ sơ đề nghị UNESCO công nhận di sản giới Nhu cầu giao lu văn hoá, du lịch dịch vụ vùng dự án lớn nên việc đảm bảo hệ thống giao thông khu du lịch quan trọng Góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông khu du lịch tạo hệ thống tua tuyến liên hoàn khu du lịch: Cố đô Hoa L Hang động Tràng An - Tam Cốc Bích Động SV: Trần Quốc Ân dựngCTN & Mỏ K48 Lớp Xây Đồ án tốt nghiệp nghành Xây dựng CTN & Má 1.2 Giíi thiƯu vỊ hƯ thèng c«ng trình ngầm, tầm quan trọng công trình Công trình đờng hầm giao thông Vụng Quao Ngô Ngã hạng mục công trình nằm tuyến giao thông số I quy hoạch tổng thể giao thông khu du lịch Tràng An tỉnh Ninh Bình góp phần tích cực vào việc phát triển du lịch, cải thiện đời sống kinh tế, trị, xã hội, văn hóa nhân dân địa phơng Công trình giao thông nằm tuyến I nối liền khu bảo tồn đặc biệt Cố Đô Hoa L đến khu du lịch hang động Tràng An Hai hầm giao đợc xây dựng tạo liên thông đa khách tham quan du lịch có dịp chiêm ngỡng vùng núi non hiểm trở kỳ bí hệ thống hang động tự nhiên tuyệt đẹp 1.3 Vị trí địa lí Vùng nghiên cứu nằm phía Đông Bắc tỉnh Ninh Bình, cách thủ đô Hà Nội 100 km phía Nam, trục đờng quốc lộ 1A xuyên Bắc Nam, giáp thị xã Ninh Bình có trục đờng sắt xuyên Bắc Nam Phía Bắc giáp : Huyện Gia Viễn Phía Tây giáp : Huyện Nho Quan Phía Nam giáp : Khu du lịch Tam Cốc Bích Động Phía Đông giáp : Quốc lộ 1A 1.4 Cấu tạo địa hình, địa mạo 1.4.1 Cấu tạo địa hình Phân làm vùng rõ rệt vùng núi ( núi đá vôi, đồi núi đất) vùng đồng : Vùng núi : bao gồm núi đá vôi nằm chủ yếu the hớng tây nam huyện Hoa L Đông Bắc huyện Gia Viễn Địa hình phức tạp, đồi núi phân cắt mạnh, mái dốc đứng karst phát triển mạnh tạo thành nhiều hang động, núi xen kẽ với thung lũng lòng chảo nhỏ hẹp, đầm lầy, ruộng chũng Vùng đồng : Tơng đối phẳng, đất đai màu mỡ xen kẽ nhiều vùng thấp trũng 1.4.2 Cấu tạo Địa mạo Địa mạo khu vực đặc trng hai dạng địa hình tích tụ bóc mòn, dạng địa hình bóc mòn chủ yếu Dạng địa hình bóc mòn phát triển đỉnh, sờn núi , kết trình bào mòn chủ yếu theo chiều thẳng đứng , thảm thực vật tha thớt sờn có độ SV: Trần Quốc Ân dựngCTN & Mỏ K48 Lớp Xây Đồ án tốt nghiệp nghành Xây dựng CTN & Mỏ dốc lớn, thờng dốc đứng Đặc trng vùng núi đá vôi nên tạo thành nhiều hang karst Dạng địa hình tích tụ thung lũng xen kẹp hệ thống núi đá 1.5 Điều kiện địa chất, địa chất thủy văn 1.5.1 Điều kiện địa chất *Địa chất khu vực công trình : Đất laterit phát triển đá vôi : loại đất nhiều mùn đợc sử dụng trồng hoa màu công nghiệp ngắn ngày, phân bố rải rác chân dãy núi đá vôi Thung lũng dốc tụ : Hình thành địa hình trũng dãy núi đá vôi trình tích tụ lại , loại đất có độ dày > 30 cm canh tácnông nghiệp đợc thích hợp trồng loại ăn *Địa tầng khu vực hầm Ngô Ngã hầm Vụng Quao : Lớp : Lớp hỗn hợp sét pha lẫn đá lăn, đá đổ nguồn gốc nhân sinh bề dày biến đổi 2.0m (LK5) - 3.0m (LK1) Lớp : Lớp bùn sét màu xám đen, trạng thái chảy Trong líp nµy cã chøa tµn tÝch thùc vËt kÐm phân hủy, bề dày biến đổi 2.0m (LK2) - 6.4m (LK4) Đá gốc : đá gốc khu vực nghiên cứu đá vôi, màu xám xanh, xám trắng có thành phần calcit, dolomit cấu tạo phân lớp dày đến dạng khối kiến trúc ẳn tinh tái kết tinh hóa hạt thuộc diệp Đồng Giao - Phụ Diệp trên(T2đg2) đá phân bố hầu hết vùng dự án, đôi chỗ xuất mạch nhỏ thạch anh màu xám trắng Nhìn chung, màu sắc, mức độ phong hóa cờng độ đá thay đổi theo độ sâu,cụ thể nh sau : Đới phong hóa vừa(IB) : khe nứt phát triển mạnh mẽ, nhiều dới tác động mực nớc ngầm tạo thành hang, hèc karst tõ nhá ®Õn lín víi vËt chÊt lÊp nhét sét xám vàng, sét lẫn dăm sạn Bề mặt đá mặt khe nứt hầu hết bị biến màu, bị oxy hóa bề mặt khe nứt nhám mạnh, mặt khe nứt bám ô xít sắt có màu nâu đen, nâu vàng, cứng Đới đá phong hóa nhẹ (IIA) : Đá nứt nẻ hơn, nhiên xuất khe nứt tách lớn với vật chất lấp nhét sét xám vàng, sét lẫn dăm sạm, bề mặt khe nứt nhám có thay đổi màu nhẹ, khe nứt phát triển kín, mặt khe nứt nhuốm màu ô xít sắt cứng chắc.Bề dày đới phong hóa vừa - nhẹ chiều sâu khảo sát cha xác định SV: Trần Quốc Ân dựngCTN & Mỏ K48 Lớp Xây Đồ án tốt nghiệp nghành Xây dựng CTN & Mỏ Trong trình đo vẽ ĐCCT khu vực dự án quan sát thấy đá gốc lộ chủ yếu Đá lộ chủ yếu phong hóa vừa nhẹ, mức độ nứt nẻ khác từ mạnh- ít, hớng phát triển hệ thống khe nứt đo đợc có phơng vị hớng dốc góc dốc : hầm Vụng Quao 250ữ 260 5ữ 100, 80ữ 90 20ữ 250, chủ yếu phát triển theo hớng Đông BắcTây Nam Hầm Ngô Ngã 330ữ 345 25ữ 350, 120ữ 130 40ữ 450, chủ yếu phát triển theo hớng Tây Bắc- Đông Nam 1.5.2 Điều kiện địa chất thủy văn Nớc ngầm khu vực nghiên cứu tàng trữ chủ yếu đới nứt nẻ ( tồn đới khe nứt ), hang hốc karst nguồn cung cấp nớc mặt, nớc ma Kết khảo sát địa chất khu vực xây dựng công trình hầm Vụng Quao hầm Ngô Ngã không thấy xuất nớc ngầm cao độ đáy hầm dự kiến 1.6 Điều kiện khí hậu, thủy văn khu vực 1.6.1 Điều kiện khí hậu Mang khí hậu nhiệt đới gió mùa, mùa đông lạnh nhng bị ảnh hởng khí hậu ven biển rừng núi so với điều kiện trung bình vùng vĩ tuyến, đầu mùa đông khí hậu khô, cuối đông khí hậu ẩm ớt, mùa hạ nãng Èm nhiỊu ma b·o Theo sè liƯu TCVN 4088-85 trạm Ninh Bình khí hậu có đặc trng chủ yếu sau: Nhiệt độ không khí: Nhiệt độ tháng năm: 23,50C Nhiệt độ cực tiểu trung bình: 20,90C Tổng nắng trung bình năm: 1.646 Tổng lợng ma trung bình năm: 1781mm Độ ẩm trung bình năm không khí: 85% Hớng gió thịnh hành năm: Mùa đông: Hớng Bắc, Đông Bắc Mùa hè: Hớng Nam, Đông Nam Tốc độ gió trung bình: 2,3m/s, tốc độ gió cực đại xảy có bão 45m/s tháng 11 năm 1962 1.6.2 Điều kiện thủy văn Có hệ thống sông ngòi dày đặc: Sông Đáy, sông Hoàng Long, sông Bôi, sông Chanh, sông Sào Khê, sông Huệ Dỡng, sông Vân, sông Vạc, hầu hết sông đổ sông Hoàng Long sông Đáy SV: Trần Quốc Ân dựngCTN & Mỏ K48 Lớp Xây Đồ án tốt nghiệp nghành Xây dựng CTN & Mỏ Theo tài liệu điều tra nhiều năm mực nớc trung bình năm khu vực khoảng +0.9 - :- +1.1, mực nớc vào mïa kiƯt kho¶ng +0.3 - :- +0.4 Mùc níc thiÕt kế cao vào mùa ma khoảng +2.3 Để đảm bảo điều tiết mực nớc vùng dự án phục vụ du lịch thuyền cần xây dựng hệ thống trạm bơm điều tiết 1.7 Dân c điều kiện xã hội Ninh Bình tỉnh nằm phía Đông Nam Hà Nội, cách trung tâm Hà Nội khoảng 100km, có diện tích 1.400km2, dân số 93 vạn ngời với thủ phủ thị xã Ninh Bình đóng địa bàn huyện Hoa L Là tỉnh nhỏ, nghèo nhng có nhiều tiềm mạnh nông nghiệp, công nghiệp, du lịch số ngành dịch vụ khác để phát triển kinh tế xã hội tỉnh Trên sở nguồn tài nguyên, đất đai, tiềm du lịch ngời Tỉnh uỷ, UBND tỉnh Ninh Bình xác định phơng hớng, nhiệm vơ ph¸t triĨn kinh tÕ x· héi thêi gian tới tỉnh, tập trung phát triển dịch vụ du lịch mục tiêu nhằm đa ngành kinh tế công nghiệp không khói nhanh chãng trë thµnh ngµnh kinh tÕ mòi nhän gãp phần phát triển ngành kinh tế xã hội thị xã Ninh Bình nói riêng tỉnh Ninh Bình nói chung Nằm quy hoạch tổng thể khu du lịch đồng Bắc Bộ, Ninh Bình tỉnh có nhiều tiềm mạnh với điểm du lịch lịch sử, văn hoá, sinh thái Nếu đợc đầu t trùng tu tôn tạo xây công trình tạo sức hấp dẫn thu hút đợc đông đảo du khách nớc đến thăm quan di lịch, thu hút đầu t nớc SV: Trần Quốc Ân dựngCTN & Mỏ K48 Lớp Xây Đồ án tốt nghiệp nghành Xây dựng CTN & Má Ch¬ng 2:ThiÕt kÕ kÜ thuËt 2.1 2.2 2.3 2.4 Lựa chọn hình dạng mặt cắt ngang Đánh giá chất lợng khối đá Lựa chọn vật liệu kết cấu chống giữ Sơ chọn chiều dày vỏ chống cố định 2.5 Tính toán tải trọng tác dụng lên kết cÊu chèng 2.6 TÝnh to¸n néi lùc kÕt cÊu chống cố định 2.7 Tính toán cốt thép SV: Trần Quốc Ân dựngCTN & Mỏ K48 Lớp Xây Đồ án tốt nghiệp nghành Xây dựng CTN & Mỏ 2.1 Lựa chọn hình dạng mặt cắt ngang 2.1.1 Hình dạng công trình sử dụng Trong công tác thiết kế công trình ngầm giao thông công trình ngầm dân dụng khác, việc xác định hình dạng đờng hầm có ý nghĩa lớn tiện ích mà công trình đem lại định lớn tới quy mô giá thành công trình Vì hình dạng đờng hầm đợc xác định dựa yêu cầu kĩ thuật tiêu chuẩn thiết kế công trình hiệu kinh tế mà công trình đem lại * Tiêu chuẩn 1: Chiều rộng đờng hầm đợc thiết kế dựa đánh giá cấp đờng thiết kế lu lợng khách du lịch lu thông tuyến đờng thời kỳ cao điểm mùa du lịch Lợng khách tham quan du lịch ớc tính vào khoảng 1.0triệu lợt/năm Công trình thuộc tuyến giao thông số chịu chi phối cấp đờng tổng mặt tổng thể tuyến đờng giao thông thuộc vùng dự án *Tiêu chuẩn 2: Về giới hạn tĩnh không cho xe hầm Mục đích việc định giới hạn tĩnh không hầm đảm bảo cung cấp cho ngời sử dụng đờng hầm an toàn, dịch vụ tốt, hoạt động khai thác diễn trôi chảy không gian giới hạn, bầu không khí dễ chịu thời gian phục vụ lâu dài với chi phí bảo chì thấp Việc định giới hạn tĩnh không coi trọng an toàn tiện lợi cho ngời sử dụng tiết kiệm chi phí Mặc dù tổng diện tích mặt cắt ngang hầm đợc chọn phụ thuộc vào yêu cầu thông gió, song sơ đồ mặt cắt ngang chịu tác động yêu cầu giới hạn tĩnh không cho xe cộ Giới hạn tĩnh yếu tố cần thiết kích thớc mặt cắt tơng ứng Đối Với đờng hầm, chiều cao tĩnh không cho xe, lề đờng khoảng không gian mặt đờng khác bị chi phối tiêu chuẩn thiết kế hầm ( ViƯt Nam sư dơng tiªu chn TCVN 4527- 88 ) Tuy nhiên phải thấy kích thớc hầm phải tính đến không gian hầm chặt hẹp, kích thớc xe lu thông Dựa việc xem xét mặt kỹ thuật, tiêu chuẩn thiết kế, ngời thiết kế đa sơ đồ tĩnh không bên hầm nh trình bày hình 2.1 Hình dạng mặt cắt ngang hầm, việc phải SV: Trần Quốc Ân dựngCTN & Mỏ K48 Lớp Xây Đồ án tốt nghiệp nghành Xây dựng CTN & Mỏ thỏa mãn yêu cầu khai thác, tùy thuộc vào kích thớc hầm, tình hình địa chất, phải phù hợp với đặc điểm vật liệu dùng để xây dựng vỏ hầm phơng pháp thi công Thực tế, đào hầm giao thông thờng có tiết diện ngang hình tròn hình vòm bán nguyệt, vòm ba tâm, năm tâm, tờng thẳng tờng cong Đối với hầm Vụng Quao ngời thiết kế chọn sơ hình dạng tiết diện ngang đờng hầm có dạng hình vòm bán nguyệt, tờng thẳng đứng Kích thớc: Theo tiêu chuẩn thiết kế điều kiện thực tế đờng hầm, kích thớc đờng hầm đợc xác định phụ thuộc vào yếu tố nh: cấp đờng giao thông đờng hầm, yêu cầu thông xe đờng hầm, số xe, yêu cầu thông gió , Ngoài bề rộng tiết diện hầm phải đủ để bố trí hệ thống tín hiệu, hệ thống đờng dây, đờng ống Các khoảng cách an toàn: Đây khoảng cách dự trữ để đề phòng sai lệch thi công Khoảng cách dự trữ để đề phòng sai lệch thi công Khoảng cách dự trữ đợc định phụ thuộc vào điều kiện địa chất phơng pháp thi công Ngoài có khoảng cách an toàn cho ngời sử dụng ,đối với hầm giao thông có vỏ chống bê tông, bê tông côt thép khoảng cách an toàn tính từ phần nhô phơng tiện giao thông đến vỏ chống tối thiểu 150 mm Theo đó, kích thớc đờng hầm đợc xác định dựa thông số chÝnh thĨ nh sau: §é dèc däc lín nhÊt i max = 0,4% vỊ mét híng (do chiỊu dµi đờng hầm
- Xem thêm -

Xem thêm: Đồ án tốt nghiệp hầm giao thông, Đồ án tốt nghiệp hầm giao thông

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn

Nhận lời giải ngay chưa đến 10 phút Đăng bài tập ngay