BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI PHẠM HỒNG HẢI NGHIÊN CỨU TỔ CHỨC GIAO THƠNG KHU ĐƠ THỊ ECOPARK – HUYỆN VĂN GIANG – TỈNH HƯNG YÊN THEO ĐỊNH HƯỚNG GIAO THÔNG XANH LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT XÂY CƠ SỞ HẠ TẦNG ĐÔ THỊ Hà Nội – 2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI - PHẠM HỒNG HẢI KHĨA 2012-2014 NGHIÊN CỨU TỔ CHỨC GIAO THÔNG KHU ĐÔ THỊ ECOPARK – HUYỆN VĂN GIANG – TỈNH HƯNG YÊN THEO ĐỊNH HƯỚNG GIAO THÔNG XANH Chuyên ngành: Kỹ thuật sở hạ tầng đô thị Mã số: 60.58.02.10 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT CƠ SỞ HẠ TẦNG ĐÔ THỊ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC TS PHẠM HỮU ĐỨC Hà Nội – 2014 MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN LỜI CAM ĐOAN DANH MỤC HÌNH MINH HỌA DANH MỤC BẢNG, BIỂU MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Mục đích nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Cấu trúc luận văn Chương Thực trạng tổ chức giao thông khu đô thị Ecopark theo định hướng giao thông xanh 1.1 Một số khái niệm 1.1.1 Cuộc sống xanh 1.1.2 Môi trường xanh 1.1.3 Đô thị xanh 1.1.4 Hệ thống giao thông đô thị 1.1.5 Giao thông xanh 1.1.6 Giao thông công cộng 1.2 Giới thiệu chung Khu đô thị Ecopark - Huyện Văn Giang - Tỉnh Hưng Yên 11 1.2.1 Vị trí đặc điểm điều kiện tự nhiên 11 1.2.2 Hiện trạng 17 1.2.3 Quy hoạch sử dụng đất định hướng phát triển không gian 26 1.3 Thực trạng tổ chức giao thông khu đô thị Ecopark theo định hướng giao thông xanh 30 1.3.1 Quy hoạch mạng lưới giao thông 30 ` 1.3.2 Tuyến phố 33 1.3.3 Xe buýt, xe điện công cộng 35 1.3.4 Đường xe đạp 40 1.3.5 Nhận xét đánh giá chung thực trạng tổ chức giao thông xanh khu đô thị Ecopark 40 Chương Cơ sở khoa học tổ chức giao thông khu đô thị Ecopark theo định hướng giao thông xanh 41 2.1 Cơ sở lý luận 41 2.1.1 Những yếu tố tạo nên giao thông xanh 41 2.1.2 Các tiêu chuẩn thiết kế đường xe đạp 45 2.1.3 Các tiêu chuẩn thiết kế đường 83 2.2 Cơ sở thực tiễn – Bài học kinh nghiệm việc phát triển giao thông xanh giới Việt Nam 87 2.2.1 Kinh nghiệm phát triển giao thông xanh giới 87 2.2.2 Kinh nghiệm phát triển giao thông xanh Việt Nam 92 Chương Đề xuất số giải pháp tổ chức giao thông khu đô thị Ecopark theo định hướng giao thông xanh 98 3.1 Các giải pháp quy hoạch 98 3.1.1 Điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất 98 3.1.2 Quy hoạch hệ thống giao thông bãi đỗ xe công cộng 100 3.1.3 Thiết kế đô thị hướng tới giao thông xanh 103 3.1.4 Quy hoạch mạng lưới đường 106 3.1.5 Quy hoạch mạng lưới đường đạp xe điểm chia sẻ xe đạp 112 3.2 Các giải pháp cơng trình giao thơng 118 3.3 Các giải pháp công nghệ xanh giao thông 122 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 125 Kết luận 125 Kiến nghị 126 Tài liệu tham khảo ` LỜI CẢM ƠN Sau thời gian học tập nghiên cứu Khoa Sau Đại học - Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội, tác giả hoàn thành luận văn thạc sĩ chuyên ngành Kỹ thuật sở hạ tầng Để thực luận văn mình, tác giả xin chân thành cảm ơn tới Khoa Sau đại học - trường Đại học Kiến trúc Hà Nội giảng dạy, giúp đỡ tác giả thu nhận kiến thức quý báu thời gian học tập Trường Đặc biệt tác giả xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến TS Phạm Hữu Đức, người tận tình hướng dẫn khích lệ tác giả suốt trình nghiên cứu để Luận văn hoàn thành Tác giả xin gửi lời cảm ơn tới công ty CPG Consultants PTE LTD (Singapore) cung cấp tài liệu quý giá trình nghiên cứu Luận văn Tác giả xin chân thành cảm ơn bạn lớp đồng nghiệp giúp đỡ tác giả nhiều thời gian học tập hồn thành luận văn Cuối cùng, tơi xin cảm ơn Công ty CP tư vấn đầu tư Glopan tạo điều kiện cho tơi q trình học tập, nghiên cứu thực Luận văn Do trình độ thời gian có hạn, nội dung luận văn khơng tránh khỏi thiếu sót Tác giả mong góp ý thầy cơ, nhà khoa học bạn đồng nghiệp để Luận văn hoàn thiện Ngày 04 tháng 08 năm 2014 ` LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận văn thạc sĩ cơng trình nghiên cứu khoa học độc lập Các số liệu khoa học, kết nghiên cứu Luận văn trung thực có nguồn gốc rõ ràng TÁC GIẢ LUẬN VĂN Phạm Hoàng Hải ` DANH MỤC HÌNH MINH HỌA Số hiệu hình Tên hình Hình 1.1 Vị trí dự án Bản đồ tỉnh Hưng Yên Quy Trang 11 hoạch tổng thể Hà Nội ` Hình 1.2 Vị trí dự án 12 Hình 1.3 Biểu đồ minh họa đặc tính mơi trường khu vực dự án 13 Hình 1.4 Biểu đồ hướng gió chủ đạo vào mùa Hè mùa Đơng khu vực dự án 13 Hình 1.5 Hiện trạng sử dụng đất khu thị Ecopark 25 Hình 1.6 Sơ đồ Ý tưởng mong muốn Đồ án quy hoạch 26 Hình 1.7 Quy hoạch cấu sử dụng đất 27 Hình 1.8 Sơ đồ tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan khu đô thị Ecopark 29 Hình 1.9 Mặt quy hoạch hệ thống giao thơng Khu thị Ecopark 31 Hình 1.10 Mặt cắt điển hình mạng lưới đường Khu thị 33 Hình 1.11 Khu phố Phố Trúc Promenade 34 Hình 1.12 Mặt cắt đường vào nhà 12m 34 Hình 1.13 Lộ trình tuyến xe buýt số Ecopark 36 Hình 1.14 Lộ trình tuyến xe buýt số Ecopark 36 Hình 1.15 Lộ trình tuyến xe buýt số Ecopark 37 Hình 1.16 Lộ trình tuyến xe buýt số Ecopark 38 Hình 1.17 Lộ trình tuyến xe buýt số Ecopark 38 Hình 1.18 Xe buýt Ecopark 39 Hình 1.19 Xe điện Ecopark 39 Hình 2.1 Minh họa mặt tuyến đường có xe đạp thơng thường 46 Hình 2.2 Sơ đồ dẫn thiết kế Làn xe đạp thơng thường 48 Hình 2.3 Minh họa mặt tuyến đường có xe đạp có vùng đệm 54 DANH MỤC HÌNH MINH HỌA ` Số hiệu hình Tên hình Trang Hình 2.4 Khoảng cách từ người xe đạp đến phương tiện giới 54 Hình 2.5 Sơ đồ dẫn thiết kế xe đạp có vùng đệm 55 Hình 2.6 Minh họa mặt tuyến đường có xe đạp ngược chiều 59 Hình 2.7 Sơ đồ dẫn thiết kế xe đạp ngược chiều 60 Hình 2.8 Minh họa tuyến đường có xe đạp bên trái 64 Hình 2.9 Sơ đồ dẫn thiết kế xe đạp bên trái 65 Hình 2.10 Minh họa tuyến đường có đường xe đạp chiều bảo vệ 68 Hình 2.11 Sơ đồ dẫn thiết kế đường xe đạp chiều bảo vệ 70 Hình 2.12 Minh họa tuyến đường có đường xe đạp khác cao độ 74 Hình 2.13 Sơ đồ dẫn thiết kế đường xe đạp khác cao độ 76 Hình 2.14 Minh họa tuyến đường có đường xe đạp hai chiều 79 Hình 2.15 Sơ đồ dẫn thiết kế đường xe đạp hai chiều 81 Hình 2.16 Tuyến phố La Rambla 87 Hình 2.17 Khơng gian cơng cộng tuyến phố La Rambla 88 Hình 2.18 Phố Stroget - Copenhagen 88 Hình 2.19 Amsterdam – Thành phố xe đạp 89 Hình 2.20 Người xe đạp Copenhagen 90 Hình 2.21 Hệ thống chia sẻ xe đạp Paris, Pháp Hàng Châu, Trung Quốc 92 Hình 2.22 Chiến dịch “You Cycle You Save” 93 Hình 2.23 Dừng xe tắt máy 94 Hình 2.24 Đường Bạch Đằng – TP Đà Nẵng 96 Hình 2.25 Khơng gian công cộng bên Hồ Bán Nguyệt – Phú Mỹ Hưng 97 Hình 2.26 Cầu Ánh Sao – Cầu hành 97 Hình 3.1 Mặt điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất khu thị 99 DANH MỤC HÌNH MINH HỌA ` Số hiệu hình Tên hình Ecopark Trang Hình 3.2 Mặt điều chỉnh quy hoạch giao thông khu thị Ecopark 101 Hình 3.3 Mặt cắt ngang 30m điều chỉnh 102 Hình 3.4 Mặt quy hoạch mạng lưới xe bus khu thị Ecopark 103 Hình 3.5 Mương lọc thực vật đường 104 Hình 3.6 Minh họa dải thấm lọc vỉa hè 104 Hình 3.7 Mương lọc thực vật nút giao thơng 105 Hình 3.8 Nguyên lý hoạt động mương lọc thực vật 106 Hình 3.9 Cảnh quan đường phố 106 Hình 3.10 Mặt quy hoạch mạng lưới quảng trường văn hóa 107 Hình 3.11 Khơng gian cơng cộng mong muốn khu thị 108 Hình 3.12 Cơng trình nghệ thuật khơng gian cơng cộng 109 Hình 3.13 Cầu qua hồ 109 Hình 3.14 Giải pháp thiết kế lối qua đường ngã tư 110 Hình 3.15 Kích thước ram dốc đề xuất 111 Hình 3.16 Giải pháp thiết kế lối qua đường tuyến đường 111 Hình 3.17 Nâng cao độ lối qua đường 112 Hình 3.18 Các hình thức hạ hè cho đường lái xe vào nhà 112 Hình 3.19 Mạng lưới đường xe đạp 113 Hình 3.20 Giải pháp thiết kế hộp xe đạp ngã tư 115 Hình 3.21 Giải pháp thiết kế hộp xe đạp rẽ trái ngã tư 115 Hình 3.22 Gợi ý thiết kế vạch sơn xe đạp ngã tư 116 Hình 3.23 Các hình thức giá để xe đạp hộp chứa xe đạp 117 Hình 3.24 Giải pháp hộp chứa xe đạp lòng đường 117 Hình 3.25 Thiết kế trạm chia sẻ xe đạp 117 DANH MỤC HÌNH MINH HỌA ` Số hiệu hình Tên hình Trang Hình 3.26 Cơng trình sử dụng “mái xanh” “tường xanh” 118 Hình 3.27 Cấu tạo “mái xanh” 118 Hình 3.28 Bãi đỗ xe cao tầng kết hợp cơng trình cơng cộng 119 Hình 3.29 Bãi đỗ xe ngồi trời sử dụng vật liệu xanh 119 Hình 3.30 Bãi đỗ xe sử dụng lượng mặt trời 120 Hình 3.31 Bãi đỗ xe thơng minh sử dụng bóng bay 120 Hình 3.32 Ứng dụng nước bền vững thiết kế bãi đỗ xe 120 Hình 3.33 Bê tông bê tông át phan thấm nước 121 Hình 3.34 Nhà chờ xe buýt xanh 121 Hình 3.35 Mơ hình nhà chờ xe bt sử dụng lượng mặt trời 122 Hình 3.36 Ứng dụng thơng minh nhà chờ xe buýt 122 Hình 3.37 Đèn chiếu sáng đường sử dụng lượng mặt trời 123 Hình 3.38 Xe buýt sử dụng nhiên liệu CNG hybrid 123 Hình 3.39 Xe tơ sử dụng lượng điện lượng mặt trời 124 Hình 3.40 Các trạm sạc điện cho ô tô sử dụng kết hợp lượng mặt trời 124 DANH MỤC BẢNG, BIỂU Số hiệu bảng, biểu Bảng 1.1 Bảng 1.2 Bảng 1.3 ` Tên bảng, biểu Cao độ đỉnh lũ sông Hồng trạm thủy văn Hưng Yên Cao độ đỉnh lũ sông Bắc Hưng Hải hạ lưu cống Xuân Quan Hiện trạng sử dụng đất khu vực phía Nam sơng Bắc Hưng Hải Trang 14 15 18 Bảng 1.4 Bảng tổng hợp sử dụng đất khu đô thị Ecopark 28 Bảng 3.1 Bảng tổng hợp sử dụng đất điều chỉnh 99 MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Biến đổi khí hậu (BĐKH) mà trước hết nóng lên tồn cầu nước biển dâng, thách thức lớn nhân loại kỷ 21 Thiên tai tượng khí hậu cực đoan khác gia tăng hầu hết nơi giới, nhiệt độ mực nước biển trung bình tồn cầu tiếp tục tăng nhanh chưa có mối lo ngại quốc gia giới Nguyên nhân biến đổi khí hậu (BĐKH) nay, tiêu biểu nóng lên toàn cầu khẳng định chủ yếu hoạt động người Sự gia tăng tiêu thụ nhiên liệu hố thạch lồi người làm cho nồng độ khí CO2 khí tăng lên Sự gia tăng khí CO2 khí nhà kính khác khí trái đất làm nhiệt độ trái đất tăng lên, đe dọa nghiêm trọng đến môi trường sống người Theo báo cáo, khí thải từ hoạt động giao thông chiếm khoảng 17% tổng lượng khí nhà kính Do vấn đề giảm phát thải khí nhà kính từ hoạt động giao thơng ngồi thị vấn đề quan trọng đặt lên hàng đầu Theo đánh giá Ngân hàng Thế giới (2007), Việt Nam năm nước bị ảnh hưởng nghiêm trọng BĐKH nước biển dâng, vùng đồng sơng Hồng sơng Mê Cơng chịu tác động nặng Ngồi ra, Quy hoạch đô thị theo hướng phát triển bền vững mối quan tâm hàng đầu nhà quy hoạch, quy hoạch giao thơng xanh đóng vai trị quan trọng Khu thị Ecopark nằm phía Đơng Nam TP Hà Nội, phía Bắc tỉnh Hưng Yên thuộc địa giới huyện Văn Giang Khu đô thị quy hoạch khu đô thị sinh thái chất lượng cao, đáp ứng đầy đủ tiện nghi để định cư , làm việc du lịch cho cư dân ngồi khu thị ` Với tiêu chí xây dựng khu đô thị xanh, thân thiện với mơi trường hướng tới phát triển bền vững việc “Nghiên cứu tổ chức giao thông khu đô thị Ecopark theo định hướng giao thông xanh” yêu cầu cần thiết Mục đích nghiên cứu Nghiên cứu tổ chức Giao thông khu đô thị Ecopark hướng tới giao thông xanh Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Các giải pháp quy hoạch tổ chức mạng lưới giao thông theo định hướng giao thông xanh nhằm phát triển bền vững Phạm vi nghiên cứu: Khu vực quy hoạch Khu thị Ecopark nằm phía Bắc huyện Văn Giang tỉnh Hưng n, có quy mơ khoảng: 500 Thời gian nghiên cứu: Đến năm 2050 Phương pháp nghiên cứu - Thu thập, phân tích, tổng hợp kế thừa tài liệu nghiên cứu trước đây; Tham khảo chuyên gia; Sơ đồ, đồ mơ hình hóa Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Ý nghĩa khoa học: - Bước đầu hệ thống hóa quan điểm giao thơng xanh lý luận thực tiễn Phát triển giao thông Khu đô thị Ecopark hướng tới giao thông xanh, phát triển bền vững nhằm giảm thiểu tác động BĐKH Ý nghĩa thực tiễn: - ` Làm tài liệu tham khảo để triển khai nghiên cứu giải pháp giao thông xanh cho Khu đô thị Ecopark khu đô thị tương tự khác 3 Cấu trúc luận văn MỞ ĐẦU NỘI DUNG Chương 1: Thực trạng tổ chức giao thông khu đô thị Ecopark theo định hướng giao thông xanh Chương 2: Cơ sở khoa học cho việc tổ chức giao thông khu đô thị Ecopark theo định hướng giao thông xanh Chương 3: Đề xuất số giải pháp tổ chức giao thông khu đô thị Ecopark theo định hướng giao thông xanh KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ TÀI LIỆU THAM KHẢO ` THÔNG BÁO Để xem phần văn tài liệu này, vui lịng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội Email: digilib.hau@gmail.com TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN 125 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Biến đổi khí hậu mà trước hết nóng lên toàn cầu nước biển dâng, thách thức lớn nhân loại kỷ 21 Nguyên nhân biến đổi khí hậu nay, tiêu biểu nóng lên tồn cầu khẳng định chủ yếu hoạt động người Sự gia tăng tiêu thụ nhiên liệu hố thạch lồi người làm cho nồng độ khí CO2 khí tăng lên Sự gia tăng khí CO2 khí nhà kính khác khí trái đất làm nhiệt độ trái đất tăng lên, đe dọa nghiêm trọng đến môi trường sống người Do quy hoạch tổ chức giao thơng đô thị cần quan tâm đến giao thông xanh để hướng đến đô thị phát triển bền vững Luận văn phân tích, đánh giá thực trạng tổ chức giao thông xanh khu đô thị Ecopark theo định hướng giao thơng xanh Từ đề xuất giải pháp tổ chức giao thông theo hướng giao thông xanh, bền vững phù hợp với điều kiện khu đô thị nhằm góp phần tạo sở ứng dụng giải pháp vào thực tế hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường phát triển bền vững Tổ chức giao thông khu đô thị Ecopark theo định hướng giao thông xanh bao gồm giải pháp tổng hợp như: - Giải pháp quy hoạch - Giải pháp cơng trình - Giải pháp cơng nghệ Triết lý xuyên suốt tổ chức hệ thống giao thông theo định hướng giao thông xanh là: ` 126 - Thiết kế giao thông đảm bảo an toàn, thuận tiện cho tất đối tượng tham gia giao thông - Thiết kế giao thông nhằm thúc đẩy người dân sử dụng phương tiện công cộng phương tiện di chuyển “xanh” xe đạp - Thiết kế giao thơng có quan tâm đến cảnh quan đường phố - Thiết kế giao thông sử dụng công nghệ, vật liệu thân thiện tác động đến môi trường Kiến nghị Tác giả xin kiến nghị số vấn đề sau: Nên thừa kế kinh nghiệm trước lĩnh vực giao thông xanh để quan điểm giải pháp giao thông xanh ngày chấp nhận nghiên cứu triển khai rộng rãi, tồn diện vào thị Việt Nam Đối với khu đô thị Ecopark cần điều chỉnh quy hoạch thiết kế chi tiết để tạo điều kiện thuận lợi cho việc áp dụng thí điểm Giao thơng xanh giai đoạn dự án Tăng cường công cụ quản lý quản lý hiệu trình phát triển đô thị Tăng cường tuyên truyền giáo dục người dân hiểu tham gia giao thông xanh Công việc phải quán triệt từ nhà quản lý đến cộng đồng dân cư, phải làm thường xuyên liên tục ` TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt [1] CPG Consultants PTE LTD Singapore (2005), Điều chỉnh quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/2000 Khu đô thị thương mại du lịch Văn Giang, Huyện Văn Giang – Tỉnh Hưng Yên [2] CPG Consultants PTE LTD Singapore Tổng công ty tư vấn xây dựng Việt Nam VNCC (2008), Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu đô thị thương mại du lịch Văn Giang, Huyện Văn Giang – Tỉnh Hưng Yên [3] CPG Consultants PTE LTD Singapore Công ty cổ phần tư vấn đầu tư Glopan (2013), Điều chỉnh quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu đô thị thương mại du lịch Văn Giang, Huyện Văn Giang – Tỉnh Hưng Yên [4] Hồ Ngọc Hùng (2007), Quy hoạch, tổ chức không gian đô thị lớn Việt Nam đến năm 2020, Luận án Tiến sĩ kiến trúc, Đại học Xây dựng Hà Nội, Hà Nội [5] Lâm Quang Cường (1993), Giao thông đô thị quy hoạch đường phố, Đại học Xây dựng Hà Nội, Hà Nội [6] Lưu Đức Hải (1993), Giao thông xe đạp thành phố Việt Nam, Luận án phó tiến sĩ khoa học kỹ thuật, Đại học Xây dựng Hà Nội, Hà Nội [7] Nguyễn Khải (2007), Đường giao thông đô thị, Nhà xuất Giao thông Vận tải, Hà Nội [8] Nguyễn Thị Châu Loan (2013), Nghiên cứu phát triển giao thông xanh quy hoạch trường đại học quốc gia hòa lạc, Luận văn thạc sỹ kỹ thuật, trường đại học Kiến trúc Hà Nội [9] TCXDVN 104 : 2007 “Đường đô thị - Yêu cầu thiết kế” ` [10] Vũ Thị Vinh (2009), Quy hoạch mạng lưới giao thông đô thị, Nhà xuất Xây Dựng, Hà Nội Tiếng Anh [11] AASHTO (1999), Guide for the Development of Bicycle Facilities [12] City of Los Angeles (2011), 2010 Bicycle Plan Technical Design Handbook [13] Federal Highway Administration (2009) Manual on Uniform Traffic Control Devices [14] Jensen, S U., Rosenkilde, C., and Jensen, N (2007) Road safety and perceived risk of cycle facilities in Copenhagen Copenhagen: Trafitec Research Center [15] Los Angeles Bicycle Plan Update.(2010) Chapter 5—Technical Design Handbook-DRAFT [16] NZ Transport Agency (2009) Pedestrian planning and design guide [17] National Association of City Transportation Officials (NACTO), Urban Bikeway Design Guide, Second Edition [18] Pedestrian and Bicycle Information Center (2006).BIKESAFE: Bicycle Countermeasure Selection System Publication No FHWA-SA-05-006, Federal Highway Administration, Washington, DC [19] Transport for London (2005) London Cycling Design Standards [20] Velo Quebec (2003) Technical handbook of bikeway design 2nd ed Quebec: Ministere des Transport du Quebec and the Secretariat au Loisir et au Sport Mạng thông tin internet [21] http://en.wikipedia.org/wiki/Stroget [22] http://en.wikipedia.org/wiki/La_Rambla,_Barcelona ` [23] http://nacto.org/cities-for-cycling/design-guide/bike-lanes/ [24] http://news.zing.vn/Thanh-pho-dong-xe-dap-bac-nhat-the-gioipost297173.html [25] http://thanhtra.com.vn/chien-dich-you-cycle-you-save-ban-dap-xe-giupha-noi_t221c34n55065.html [26] http://www.baomoi.com/Copenhagen Thanh-pho-xedap/144/11050826.epi [27] http://www.thiennhien.net/2008/06/03/dung-xe-tat-may-mot-dong-tac- hai-loi-ich/ ` ... 2012-2014 NGHIÊN CỨU TỔ CHỨC GIAO THÔNG KHU ĐÔ THỊ ECOPARK – HUYỆN VĂN GIANG – TỈNH HƯNG YÊN THEO ĐỊNH HƯỚNG GIAO THÔNG XANH Chuyên ngành: Kỹ thuật sở hạ tầng đô thị Mã số: 60.58.02.10 LUẬN VĂN THẠC... định hướng giao thông xanh Chương 2: Cơ sở khoa học cho việc tổ chức giao thông khu đô thị Ecopark theo định hướng giao thông xanh Chương 3: Đề xuất số giải pháp tổ chức giao thông khu đô thị Ecopark. .. khu đô thị Ecopark theo định hướng giao thông xanh? ?? yêu cầu cần thiết Mục đích nghiên cứu Nghiên cứu tổ chức Giao thơng khu đô thị Ecopark hướng tới giao thông xanh Đối tượng phạm vi nghiên cứu