Đang tải... (xem toàn văn)
TM BPTC nâng cấp, nối dài cầu cảng. Hiện trạng có bến 1, 2, 3. Yêu cầu mở rộng bến và nối dài các bến với nhau. Bộ biện pháp bao gồm toàn bộ các nội dung phá dỡ bê tông hiện trạng, cọc cừ SW400, cọc BTCT, mái che xuất xi măng bao, dầm sàn bản mặt cầu ... Tổng thể TM trình bày đẹp, font TNR chuẩn unikey, bố cục chặt chẽ.
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc THUYẾT MINH BIỆN PHÁP THI CÔNG DỰ ÁN : MỞ RỘNG, NÂNG CẤP CẢNG BÚT SƠN HẠNG MỤC : CẢI TẠO BẾN SỐ 3; NỐI DÀI, MỞ RỘNG BẾN SỐ 1+2 (BẾN CŨ); MÁI CHE BẾN XUẤT XI MĂNG BAO ĐỊA ĐIỂM XD : PHƯỜNG CHÂU SƠN, TP PHỦ LÝ, TỈNH HÀ NAM CHỦ ĐẦU TƯ : CÔNG TY CỐ PHẦN XI MĂNG VICEM BÚT SƠN NHÀ THẦU : CÔNG TY TNHH THI SƠN Hà Nam, 03/2018 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Công ty TNHH Thi Sơn - Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công c lp - T - Hạnh phúc THUYẾT MINH BIỆN PHÁP THI CÔNG DỰ ÁN : MỞ RỘNG, NÂNG CẤP CẢNG BÚT SƠN HẠNG MỤC : CẢI TẠO BẾN SỐ 3; NỐI DÀI, MỞ RỘNG BẾN SỐ 1+2 (BẾN CŨ); MÁI CHE BẾN XUẤT XI MĂNG BAO ĐỊA ĐIỂM XD : PHƯỜNG CHÂU SƠN, TP PHỦ LÝ, TỈNH HÀ NAM CHỦ ĐẦU TƯ : CÔNG TY CỐ PHẦN XI MĂNG VICEM BÚT SƠN NHÀ THẦU : CÔNG TY TNHH THI SƠN Hà Nam, 03/2018 Dự án: Mở rộng, nâng cấp cảng Bút Sơn Công ty TNHH Thi Sơn - Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công Phần giới thiệu CHUNG D ÁN: MỞ RỘNG, NÂNG CẤP CẢNG BÚT SƠN GÓI THẦU SỐ 04: THI CÔNG XÂY DỰNG CẢI TẠO BẾN SỐ 3; NỐI DÀI, MỞ RỘNG BẾN SỐ 1+2 (BẾN CŨ); MÁI CHE BẾN XUẤT XI MĂNG BAO ĐỊA ĐIỂM XD: KHU VỰC KM 113 BỜ PHẢI SÔNG ÐÁY THUỘC ĐỊA PHẬN PHƯỜNG CHÂU SƠN, THÀNH PHỐ PHỦ LÝ, TỈNH HÀ NAM Dự án: Mở rộng, nâng cấp cảng Bút Sơn Công ty TNHH Thi Sơn - Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công - Gii thiu v gói thầu: • Tên Dự án: Mở rộng, nâng cấp cảng Bút Sơn • Gói thầu số 04 - Thi công xây dựng cải tạo bến số 3; Nối dài, mở rộng bến số 1+2 (bến cũ); mái che bến xuất xi măng bao • Chủ đầu tư: Cơng ty Cổ phần xi măng Vicem Bút Sơn • Đại diện chủ đầu tư: Ban QLDA xi măng Bút Sơn - Công ty cổ phần xi măng Vicem Bút Sơn • Địa điểm xây dựng: Cảng Nhà máy xi măng Bút Sơn nằm bên bờ hữu sông Đáy thuộc địa phận phường Châu Sơn, thành phố Phủ Lý, tỉnh Hà Nam - Vị trí cơng trình • Địa điểm xây dựng cơng trình: phường Châu Sơn, TP Phủ Lý, tỉnh Hà Nam - Văn pháp lý liên quan • Luật xây dựng số 50/2014-QH13 ngày 01/7/2014; • Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/5/2015 Chính phủ quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng; • Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; • Thơng tư số 03/2016/TT-BXD ngày 10/3/2016 Bộ Xây dựng hướng dẫn quy định phân cấp cơng trình xây dựng hướng dẫn áp dụng quản lý hoạt động đầu tư xây dựng; • Thơng tư 36/2012/TT-BGTVT ngày 13/9/2013 Bộ Giao thông vận tải quy định cấp kỹ thuật đường thủy nội địa; • Quyết định số 2489/BTS-HĐQT ngày 30/09/2016 Công ty cổ phần xi măng Vicem Bút Sơn việc phê duyệt dự án đầu tư dự án xây dựng cơng trình mở rộng, nâng cấp cảng Bút Sơn; - Căn lập biện pháp thi công - Căn Hồ sơ mời thầu gói thầu số 04 ban hành kèm theo định số 259/BTS-BDA ngày 01/3/2018 công ty cổ phần xi măng Vicem Bút Sơn; - Căn Hồ sơ thiết kế vẽ thi công dẫn kỹ thuật gói thầu; Dù ¸n: Më réng, nâng cấp cảng Bút Sơn Công ty TNHH Thi Sơn - Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công - Căn mặt trạng điều kiện khí tượng thủy văn địa điểm xây dựng cơng trình - Căn vào nội dung thiết kế, đặc điểm cơng trình, điều kiện trường, điều kiện thi công lực khả kinh nghiệm tổ chức thi công Công ty TNHH Thi Sơn - Căn vào tiêu chuẩn xây dựng nước CHXHCN Việt Nam tiêu chuẩn có liên quan Hồ sơ mời thầu đảm bảo an toàn lao động, chất lượng, tiến độ xây dựng vệ sinh môi trường - Phạm vi quy mô xây dựng - Thiết kế xây dựng mở rộng, nâng cấp, nối dài bến số 1, bến số có với kết cấu dạng mố bến có thành tuyến bến liên tục, đáp ứng cho tàu từ 600 đến 3000 neo đậu bốc xếp hàng hóa; - Mái che bến xuất xi măng bao Cải tạo, mở rộng bến số Hiện trạng bến số có giải pháp kết cấu bến cầu tàu đài mềm cọc bê tông cốt thép 40x40Cm, chiều dài bến (L=25,0m) chiều rộng (B=8,5m), cao độ mặt bến trung bình +4,20m, cao độ đáy bến -2,5m theo thiết kế, thực tế trạng cao độ đáy bến bị xói sâu đến cao độ từ -2,6m đến -4,6m Phía sau bến kè tường góc đá hộc xây, cao độ chân tường góc trung bình + 2,3m Giải pháp kết cấu mở rộng bến số với chiều dài bến (L=25,0m) chiều rộng (B=10,5m) Giải pháp cải tạo mở rộng kết cấu bến sau: - Mở rộng thêm 2,0m phía sơng kết cấu bến tại; Giải pháp kết cấu cải tạo cơng trình cọc bê tơng cốt thép M400# mác chống thấm B10 tiết diện cọc 40x40Cm, chiều dài cọc L = 38,0m Cừ bê tông cốt thép DƯL SW400B, chiều dài L = 15,0m Kết cấu dầm bê tông cốt thép M350# mác chống thấm B8 - Tuyến mép bến được đóng gia cố hàng cừ bê tơng cốt thép, phía đỉnh cừ dầm mũ bê tông cốt thép M350# (bxh = 100x120Cm); - Phía sau cừ được đóng hàng cọc xiên 10:1 với khoảng cách theo phương dọc bến (l=2,8 ÷3,1m) khoảng cách cọc theo phương ngang bến có tác dụng neo tuyến cừ, chịu tải trọng thẳng đứng; - Dù ¸n: Më réng, nâng cấp cảng Bút Sơn Công ty TNHH Thi Sơn - Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công Hệ dầm: bệ liên kết BLK1 (bxh = 100x120Cm), DLK1 (bxh = 100x100Cm) dầm mũ đầu cừ dầm ngang bố trí cọc đóng xiên 10:1 trên, liên kết dầm DLK1 dầm ngang cách đục bê tông dầm ngang đặt thép sika liên kết đảm bảo được cho kết cấu bê tông cốt thép cũ bê tông cốt thép làm việc đồng thời; - - Kết cấu vịi voi đúc sẵn, lắp ghép kích thước (150x100x40Cm) - Kết cấu mặt sàn bê tông cốt thép dày 30,0Cm; - Trên mặt bến bổ sung thêm 02 bích neo tàu chịu được tải trọng neo 45 Tấn; - Tuyến mép bến đặt hệ thống đệm va tàu ống cao su 500mm, 3000L; Gầm bến được giữ nguyên trạng không đắp thêm kết cấu khác; - Kết cấu dầm bản, tường bê tông cốt thép M350# mác chống thấm B8 - Bến số có cọc bị vỡ đầu cọc, cọc vị trí đầu bến bị vỡ khoảng 40cm, cọc cuối bến bị vỡ khoảng 80cm tính từ vị trí đáy bệ dầm xuống Phần đầu cọc vỡ được ốp ván khuôn xung quanh bơm vữa Sikagrout GP lấp đầy vị trí bị vỡ - Trên mặt có lỗ thủng vị trí bến, kích thước lỗ thủng khoảng 1x1m được đục mở rộng thành lỗ kích thước 2x2 m cấy thép gia cường vá lại bê tông M350 Lưu ý trình khoan mở rộng khoan gặp thép phải dịch chuyển vị trí mũi khoan sang bên cạnh để tránh làm đứt cốt thép hữu - Bích neo, đệm tàu gờ chắn xe trạng được phá dỡ để kết nối bến cũ phần mở rộng - Nối dài bến số phía hạ lưu Xây dựng phân đoạn bến nối dài bến số phía hạ lưu, phân đoạn có kích thước mặt (phía trước bến L=9,9m; phía sau bến L=12,6m) rộng (B=12,0m), cao độ mặt bến +4,20m cao độ đáy bến -5,40m Giải pháp kết cấu dạng liên hợp dầm, tường nn cc v c Dự án: Mở rộng, nâng cấp cảng Bút Sơn Công ty TNHH Thi Sơn - Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công + Tuyn mép bến được đóng gia cố hàng cừ bê tơng cốt thép SW400 (L = 15,0m), phía đỉnh cừ dầm mũ bê tông cốt thép (bxh = 160x80Cm); + Nền cọc cọc bê tông cốt thép 40x40Cm, L = 40m: Dọc theo phân đoạn gồm hàng cọc, khoảng cách hàng cọc (l=2,0 ÷ 3,5m); - Theo phương ngang bến hàng cọc, khoảng cách hàng cọc (b=3,4m); hàng cọc trục B tiếp giáp hàng cừ hàng cọc thẳng, hàng cọc trục C' xiên 10:1, phía sau bến trục D hàng cọc thẳng; - + Hệ dầm: Dầm ngang: toàn phân đoạn có dầm ngang bê tơng cốt thép tiết diện 100x80Cm, cao độ mặt dầm +1,60m; - Dầm dọc: tồn phân đoạn có dầm dọc, dầm dọc dầm mũ cừ bê tông cốt thép tiết diện 160x80Cm, dầm dọc sau bến tiết diện 100x80Cm, cao độ mặt dầm +1,60m; - - Kết cấu vịi voi đúc sẵn, lắp ghép kích thước (150x100x40Cm) + Hệ tường: liên kết dầm mặt cầu Tường ngang: tồn phân đoạn có tường ngang bê tông cốt thép dày 40Cm; - Tường dọc: tồn phân đoạn có tường dọc phía mép ngồi bến phía sau bến bê tơng cốt thép dày 40Cm; - Vị trí tường tiếp giáp với được bố trí cấu tạo mở rộng 30Cm tạo liên kết ổn định tường - + Kết cấu mặt sàn bê tông cốt thép dày 30,0Cm; - Trên mặt bến bổ sung thêm 01 bích neo tàu chịu được tải trọng neo 45 Tấn; - Tuyến mép bến đặt hệ thống đệm va tàu ống cao su 500mm, 3000L Gầm bến được giữ nguyên trạng không đắp thêm kết cấu khác; - + Kết cấu dầm bản, tường bê tông cốt thép M350# mác chống thấm B8 Dù án: Mở rộng, nâng cấp cảng Bút Sơn Công ty TNHH Thi Sơn - Thuyết minh biện pháp tổ chøc thi c«ng Nối dài bến số bến số Xây dựng phân đoạn bến nối dài bến số bến số với kích thước mặt phân đoạn có kích thước mặt (L=25,3m) rộng (B=11,0m), cao độ mặt bến +4,20m cao độ đáy bến -5,40m Giải pháp kết cấu dạng liên hợp dầm, tường cọc cừ + Tuyến mép bến được đóng gia cố hàng cừ bê tơng cốt thép DƯL SW400B (L = 15,0m), phía đỉnh cừ dầm mũ bê tông cốt thép (bxh = 160x80Cm); + Nền cọc cọc bê tông cốt thép 40x40Cm, L = 38m - Dọc theo phân đoạn gồm hàng cọc, khoảng cách hàng cọc (l=3,6m); Theo phương ngang bến hàng cọc, khoảng cách hàng cọc (b=3,0m); hàng cọc trục B tiếp giáp hàng cừ hàng cọc thẳng, hàng cọc trục C, D vừa cọc chụm đôi, vừa cọc xiên E, phía sau bến hạng thẳng - + Hệ dầm: Dầm ngang: tồn phân đoạn có dầm ngang bê tông cốt thép tiết diện 100x80Cm, cao độ mặt dầm +1,60m; - Dầm dọc: toàn phân đoạn có dầm dọc, dầm dọc dầm mũ cừ bê tông cốt thép tiết diện 160x80Cm, dầm dọc sau bến tiết diện 100x80Cm, cao độ mặt dầm +1,60m; - - Kết cấu vòi voi đúc sẵn, lắp ghép kích thước (150x100x40Cm) + Hệ tường: liên kết dầm mặt cầu Tường ngang: toàn phân đoạn có tường ngang bê tơng cốt thép dày 40Cm; - Tường dọc: tồn phân đoạn có tường dọc phía mép ngồi bến phía sau bến bê tông cốt thép dày 40Cm; - Vị trí tường tiếp giáp với được bố trí cấu tạo mở rộng 30Cm tạo liên kết ổn định tường - + Kết cấu mặt sàn bê tông cốt thép dày 30,0Cm; - Trên mặt bến bổ sung thêm 01 bích neo tàu chịu được tải trng neo 45 Tn; Dự án: Mở rộng, nâng cấp cảng Bút Sơn Công ty TNHH Thi Sơn - Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công - Tuyn mép bến đặt hệ thống đệm va tàu ống cao su 500mm, 3000L Gầm bến được giữ nguyên trạng không đắp thêm kết cấu khác - Kết cấu dầm bản, tường bê tông cốt thép M350# mác chống thấm B8 - Cải tạo, mở rộng bến số Hiện trạng bến số có giải pháp kết cấu bến cầu tàu đài mềm cọc bê tông cốt thép 40x40Cm, chiều dài bến (L=25,05m) chiều rộng (B=8,5m), cao độ mặt bến trung bình +4,20m, cao độ đáy bến -2,5m theo thiết kế, thực tế trạng cao độ đáy bến bị xói sâu đến cao độ từ -2,6m đến -4,6m Phía sau bến kè tường góc đá hộc xây, cao độ chân tường góc trung bình + 2,3m Giải pháp kết cấu mở rộng bến số với chiều dài bến (L=25,05m) chiều rộng (B=10,5m) Giải pháp kết cấu cơng trình sau: - Mở rộng thêm 2,0m phía sơng kết cấu bến tại; Giải pháp kết cấu cải tạo cơng trình cọc bê tông cốt thép M400# mác chống thấm B10 tiết diện cọc 40x40Cm, chiều dài cọc L = 38,0m Cừ bê tông cốt thép DƯL SW400B, chiều dài (L = 15,0m) Kết cấu dầm bê tông cốt thép M350# mác chống thấm B8; - Tuyến mép bến được đóng gia cố hàng cừ bê tơng cốt thép, phía đỉnh cừ dầm mũ bê tơng cốt thép M350# (bxh = 100x120Cm); - Phía sau cừ được đóng hàng cọc xiên 10:1 với khoảng cách theo phương dọc bến (l=2,8 ÷3,1m) khoảng cách cọc theo phương ngang bến có tác dụng neo tuyền cừ, chịu tải trọng thẳng đứng; - Hệ dầm: bệ liên kết BLK1 (bxh = 100x120Cm), DLK1 (bxh = 100x100Cm) dầm mũ đầu cừ dầm ngang bố trí cọc đóng xiên 10:1 trên, liên kết dầm DLK1 dầm ngang cách đục bê tông dầm ngang đặt thép sika liên kết đảm bảo được cho kết cấu bê tông cốt thép cũ bê tông cốt thép làm việc đồng thời; - - Kết cấu vịi voi đúc sẵn, lắp ghép kích thước (150x100x40Cm) Dù án: Mở rộng, nâng cấp cảng Bút Sơn Công ty TNHH Thi Sơn - Thuyết minh biện pháp tổ chøc thi c«ng - Kết cấu mặt sàn bê tông cốt thép dày 30,0Cm; - Trên mặt bến bổ sung thêm 02 bích neo tàu chịu được tải trọng neo 45 Tấn; - Tuyến mép bến đặt hệ thống đệm va tàu ống cao su 500mm, 3000L; Gầm bến được giữ nguyên trạng không đắp thêm kết cấu khác - Kết cấu dầm bản, tường bê tông cốt thép M350# mác chống thấm B8 - Bến số có cọc bị vỡ đầu cọc, cọc vị trí đầu cọc bến bị vỡ khoảng 40cm, cọc cuối bến bị vỡ khoảng 90cm tính từ vị trí đáy bệ dầm xuống Phần đầu cọc vỡ được ốp ván khuôn xung quanh bơm vữa Sikagrout GP lấp đầy vị trí bị vỡ - Trên mặt có lỗ thủng vị trí bến, kích thước lỗ thủng khoảng 1x1m được đục mở rộng thành lỗ kích thước 2x2 m cấy thép gia cường vá lại bê tông M350 Lưu ý trình khoan mở rộng khoan gặp thép phải dịch chuyển vị trí mũi khoan sang bên cạnh để tránh làm đứt cốt thép hữu - Bích neo, đệm tàu gờ chắn xe trạng được phá dỡ để kết nối bến cũ phần mở rộng - Cải tạo, mở rộng bến số Mở rộng cầu tàu bến số có với kích thước mặt dài (L=12,0m) rộng (B=5,5m) thành cầu tàu có kích thước mặt gồm phân đoạn (L=45,5m = 12 + 33,5) rộng (B=12,0m), cao độ mặt bến +4,20m cao độ đáy bến -5,40m Cải tạo bến số Phân đoạn (Cải tạo bến số 3) chủ yếu mở cầu tàu bến số 3, giải pháp kết cấu cho phân đoạn sau: + Nền cọc: - Dọc theo phân đoạn gồm hàng cọc, khoảng cách hàng cc (l=3,0m); Dự án: Mở rộng, nâng cấp cảng Bút S¬n 10 ... dựng số 50/ 2014 -QH13 ngày 01/ 7/ 2014 ; • Nghị định số 46/ 2015 /NĐ-CP ngày 12/5/ 2015 Chính phủ quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng; • Nghị định số 59/ 2015 /NĐ-CP ngày 18/6/ 2015 Chính phủ... công tác TCVN 8819: 2011 Dự án: Mở rộng, nâng cấp cảng Bút Sơn 21 Công ty TNHH Thi Sơn - Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công 318:2004 Kt cu thộp TCVN 8789: 2011 TCVN 8790: 2011 TCXD 170:1989 bảo... số 03/ 2016 /TT-BXD ngày 10/3/ 2016 Bộ Xây dựng hướng dẫn quy định phân cấp công trình xây dựng hướng dẫn áp dụng quản lý hoạt động đầu tư xây dựng; • Thơng tư 36/ 2012 /TT-BGTVT ngày 13/9/ 2013 Bộ