Đang tải... (xem toàn văn)
TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM TỔNG QUAN về CUỘC THI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HONDA ECM
TỔNG QUAN VỀ CUỘC THI LÁI XE SINH THÁI TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU TẠI VIỆT NAM HONDA EMC IN VIET NAM TÌM HIỂU SƠ BỘ PHƯƠNG TIỆN THAM DỰ CUỘC THI ************************************** I- TỔNG QUAN VỀ CUỘC THI LÁI XE SINH THÁI TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU- HONDA EMC TẠI VIỆT NAM 1, Lịch sử Được khởi nguồn từ Honda Nhật Bản từ năm 1981, thi Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu kiện hướng đến mơi trường Tính đến nay, Cuộc thi trải qua quãng đường tròn 33 năm Cuộc thi “Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Honda” sân chơi cạnh tranh lành mạnh nơi người tham gia kết hợp sáng tạo, trí tưởng tượng hiểu biết công nghệ để thiết kế xe cạnh tranh hiệu suất tiêu hao nhiên liệu Cuộc thi năm hướng tới mục đích nâng cao niềm vui sáng tạo làm việc nhóm, ý thức bảo vệ môi trường cho giới trẻ Và tại, không riêng Nhật Bản mà thi lan rộng nước châu Á khác Thái Lan, Trung Quốc Việt Nam Với hiệu “Bạn km với lít xăng?”, kỷ lục tiết kiệm nhiên liệu cao từ trước đến là: 3.644,86 km/lít xăng đội FireBall xác lập vào năm 2011 Nhật Bản với động Honda 50cc 1800km/lít động Honda 110cc đội Elite Trung Quốc 2, Cuộc thi Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Việt Nam Việt Nam với Nhật Bản, Trung Quốc Thái Lan, Honda tổ chức thi Lái xe sinh thái, tiết kiệm nhiên liệu.Bạn Km với lít xăng? Mục đích thi nhằm - Tạo sân chơi cạnh tranh lành mạnh cho giới trẻ - Giúp nâng cao ý thức bảo vệ môi trường Tổ chức từ năm 2010 đến nay, Honda Vietnam giúp bạn sinh viên, cá nhân, doanh nghiệp tìm tòi, sáng tạo để với lít xăng mà quãng đường xa Kỉ lục Vietnam xác lập đội CK01của trường ĐHGTVT với thành tích 1164km/lít năm 2014 Bảng thành tích hình ảnh xe giữ kỉ lục Việt Nam II- TÌM HIỂU SƠ BỘ PHƯƠNG TIỆN THAM GIA CUỘC THI Nguyên lí hoạt động xe Ga- Lấy đà- Thả trơi Khung vỏ Hình dáng: Đa phần hình dáng đội thiết kế nhỏ gọn, với lực cản gió Một số hình ảnh tham khảo đội ………… Team MQ-EQ Honda Việt Nam Đội… ĐHSPKT Nam Định Đội Cánh gió Honda Việt Nam Vật liệu làm khung vỏ Đa số đội sử dụng Kết cấu khung sắt thép Inox Sắt Thép nói vật liệu phổ biến dành cho eco, với tính dễ gia cơng, ngun vật liệu dễ tìm Tuy nhiên Inox vật liệu nhiều đội lựa chọn So với thép Inox có khối lượng riêng nhỏ hơn, độ cứng vững lớn Nhưng phần hàn Inox lại khó, có kĩ thuật hàn cao hàn tốt Đối với phần vỏ xe, yêu cầu gắt Phải giữ trọng lượng vỏ thấp nhất, đủ cứng vững xe hoạt động, vỏ xe không bị bung đường chạy Khá nhiều giải pháp đội đưa ra, sử dụng lưới thép uốn theo hình vỏ xe rùi dán giấy, sử dụng vỏ tôn mỏng… giải pháp tối ưu nhiều đội lựa chọn sử dụng vật liệu Composite Tôi xin đưa bước để làm vỏ xe chưa đầy 2h đồng hồ o Vật liệu chẩn bị : Keo hồng, Sợi thủy tinh, Chổi quét sơn, Kéo, Băng dính, số vật liệu khác o Cách tiến hành : B1: Làm cách dán băng dính lên xe dựng biên dạng vỏ B2: Pha hỗn hợp keo hồng (No Picture) B3: Trải sợi thủy tinh lên biên dạng vỏ quét hỗn hợp keo hồng lên sợi thủy tinh chổi sơn (công đoạn cần 2-3 người) B4: Đợi vỏ khơ khoảng 1h, dỡ vỏ khỏi khung Kết quả, có sản phẩm ý muốn, bạn lấy máy mài, mài nhẵn, phủ them lớp bả rùi sau quét sơn lên Bộ truyền động Có thể nói truyền quan trọng Eco, định đến thành tích tồn đội Việc lựa chọn tỉ số truyền cho chuyền động cho hợp lí với kết cấu xe, chạy đường vừa đảm bảo xe tăng tốc mà tiêu tốn nhiên liệu Thường đội xe bố trí thêm trục trung gian để tăng tỉ số truyền xe Trục trung gian đội CKĐ-MIN10 ĐHSPKT HCM đạt thành tích 1098km/lít Chúng ta thấy truyền gia cơng, sử dụng xích cơng nghiệp, theo tơi phán đốn truyền có tỉ số truyền từ động tới bánh xe 1:12 Bánh xe Các xe tham dự thi sử dụng bánh Thường bánh sử dụng bánh xe đạp bánh xe máy Đường kính bánh xe đa dạng Phần Moay-ơ bánh xe sử dụng đa phần Moay-ơ xe đạp Nhiều đội sử dụng Moay-ơ tự gia cơng với vòng bi Lốp bánh xe sử dụng loại lốp trơn, ma sát Vành bánh xe thường vành xe đạp nhôm Hệ thống lái ……………………………………………………………………………… … Động Động xe Eco ban tổ chức phát cho đội động Honda có dung tích 110cc Tùy vào lực, sáng tạo mà đội chế lại động cho hiệu suất sử dụng động lớn Sau giới thiệu với bạn hiểu biết sơ qua động đội tham gia a Hệ thống Khởi động: Phần đông số đội Việt nam sử dụng máy khởi động động Honda mà ban tổ chức cung cấp Nhưng tìm hiểu gần tơi biết có đội thay đổi máy khởi động, thay đổi kết cấu khởi động đội CKĐ-MIN10 Những ưu điểm phương pháp biết đến thi Shell, IEMC, đến đc áp dụng Việt nam Chúng ta thấy hệ thống khởi động khác so với hệ thống khởi động thông thường Sử dụng máy khởi động, theo tơi biết máy khởi động Piagio Gia công thêm đĩa khởi động ráp trực tiếp vào trục khuỷu động Đĩa khởi động có đường kính lớn so với đĩa khởi động động nguyên Sự thay đổi giúp khởi động dễ hơn, tốc độ Piston lớn hơn, giúp tạo lốc xoáy mạnh hơn, hòa tan hỗn hợp khí-xăng mạnh, giúp xăng khơng bám vào thành xilanh Còn bánh đà ln chuyển sang bên phía đối diện Nhược điểm lớn mà hệ thống khởi động gặp phải tình trạng Ac qui cạn nhanh Các đội Cánh gió, MQ-EQ, VAP sử dụng phương pháp dùng bánh đà, nhằm lợi dụng quán tính bánh đà b Hệ thống nhiên liệu: Cuộc thi Việt nam, ban đầu đội thi dùng chế hòa khí động có dung tích nhỏ sau chế hòa khí cắt cỏ Mục đích làm nghèo nhiên liệu cải thiện công suất đọng Những năm gần đây, đội mạnh dạng đầu tư vào Phun xăng điện tử (FI) Các đội có thành tích hàng đầu Cánh gió, CK 01, CKĐ, VAP sử dụng công nghệ Nhưng khác với đội khác sử dụng ECU thường động xe máy, đội mạnh dạng đầu tư vào phần lập trình cho phun xăng Kim phun Bơm xăng, đội sử dụng bơm xăng kim phun xe máy Loại bơm xăng xe máy loại bơm xăng đường ống Một số đội sử dụng bơm xăng tơ có tải nhỏ Loại bơm có áp suất phun lớn so với bơm xăng xe máy.Đội CKĐ MIN10 ĐHSPKT HCM đầu tư bơm màng khí nén Loại bơm ưu việt nhiều đội Nhật sử dụng Hình ảnh đội eLITE Trung Quốc với thành tích 1800km/lít c Hệ thống đánh lửa Xin giới thiệu lại nguyên lí hoạt động hệ thống đánh lửa CDI hình vẽ, hệ thống đánh lửa trang bị xe Honda số dòng xe khác Bài tốn tăng cơng suất động đốt triệt để hỗn hợp nghèo nhiên liệu Với toán đội sử dụng phương pháp dùng bugi động Các động sử dụng hệ thống đánh lửa CDI xe máy.1 lỗ cắm bugi khoan bên phía đối diện với bugi nguyên Bô-bin hệ thống đánh lửa thêm bơ-bin Với tìm hiểu thi gần đây, Bô bin đánh lửa đội thay Bô bin đánh lửa Ơ tơ có tải trọng nhỏ Nhìn hình đội ELITE nhận thấy Bô bin đánh lửa xe ô tô tải nhỏ.Với việc sử dụng Bơ bin tải nhỏ tia lửa điện phóng xi lanh lớn Có thể đốt cháy toàn toàn nhiên liệu vấn đề đặt Bugi giảm tuổi thọ, nhanh hỏng Giai pháp đưa sử dụng bugi Indrium Denso Plantium NGK Dĩ nhiên với nguyên lí hoạt động ECO, Bugi hoạt động lien tục, với 16km mà eco phải vượt qua, Bugi động không dễ dàng bị hỏng d Hệ thống phối khí Các đội Việt Nam sử dụng hệ thống phối khí nhà sản xuất Sử dụng cam Nhân xin giới thiệu số hình ảnh DOHC (cam đơi) đội nước ngồi Với việc sử dụng cam đơi, dễ dàng chỉnh góc phối khí Pha phối khí góc đánh lửa xe ECO đội Team Spain ... tới bánh xe 1:12 Bánh xe Các xe tham dự thi sử dụng bánh Thường bánh sử dụng bánh xe đạp bánh xe máy Đường kính bánh xe đa dạng Phần Moay-ơ bánh xe sử dụng đa phần Moay-ơ xe đạp Nhiều đội sử dụng... tính bánh đà b Hệ thống nhiên liệu: Cuộc thi Việt nam, ban đầu đội thi dùng chế hòa khí động có dung tích nhỏ sau chế hòa khí cắt cỏ Mục đích làm nghèo nhiên liệu cải thi n công suất đọng Những... truyền quan trọng Eco, định đến thành tích tồn đội Việc lựa chọn tỉ số truyền cho chuyền động cho hợp lí với kết cấu xe, chạy đường vừa đảm bảo xe tăng tốc mà tiêu tốn nhiên liệu Thường đội xe bố