Đang tải... (xem toàn văn)
Âu tàu là công trình thủy công đưa tàu bè qua nơi có mực nước chênh lệch bằng cách cho tàu vào trong buồng âu và thay đổi mực nước trong buồng âu cân bằng dần dần với mực nước thượng, hạ lưu. K
Chương 7: Thiết bị chống thấm và tiêu nước của Âu tàu Chương 7 THIẾT BỊ CHỐNG THẤM VÀ TIÊU NƯỚC CỦA ÂU TÀU 1. thiết bị chống thấm và tiêu nước của âu tàu 7.1. Thiết bị tiêu nước và chống thấm của âu tàu có nhiệm vụ: a) Giảm trị số áp lực ngược của dòng thấm lên đáy và tường âu; b) Đảm bảo cho đất nền âu và mái của các kênh đất, các bộ phận nối tiếp, đê v.v . được ổn định và không bị xói lở khi chịu tác dụng của dòng thấm; c) Giảm lượng nước hao tổn do thấm dưới âu và vòng quanh âu; d) Bảo vệ công trình âu khỏi nước ngầm xâm thực (trong trường hợp cần thiết); e) Tháo nước và dẫn nước thấm một cách an toàn cho công trình. 7.2. Thiết bị chống thấm của âu được làm dưới dạng: sân phủ, tường nghiêng và màn chống thấm, hàng cừ, chân khay, chân đinh; thiết bị tiêu nước được làm dưới dạng: lọc ngược, đường tiêu nước, giếng giảm áp (nước tự trào ra hoặc bơm nước ra) v,v . 7.3. Đường viền dưới đất và vòng quanh âu được xác định bởi kích thước các phần tử không thấm nước của đầu và tường buồng âu đã được qui định theo các điều kiện bố trí thiết bị và làm việc tĩnh của công trình. Dạng kết cấu của các thiết bị chống thấm riêng biệt phải thích hợp với các điều kiện tự nhiên tại chỗ, đồng thời đáp ứng yêu cầu kinh tế. 7.4. Khi thiết kế các thiết bị chống thấm và tiêu nước cần xét đến sự thay đổi thường xuyên và nhanh chóng hướng chuyển động của dòng thấm khi làm đầy và tháo cạn buồng âu, đặc biệt là khi âu có đáy thấm nước. 7.5. Trong trường hợp đáy không thấm nước của âu kéo dài suốt từ đầu âu thượng đến kết cấu đầu âu hạ về phương diện thấm phải xét âu trên nền không phải là đá làm việc như một công trình thống nhất có dạng hộp kín dài, bị bao bọc bởi dòng thấm. Trong trường hợp đáy âu thấm nước, mỗi đầu âu và tường buồng âu phải xem như một công trình dâng nước riêng biệt với sự kéo dài đường viền dưới đất của các đầu âu và tường buồng âu. 7.6. Âu có đáy thấm nước đảm bảo làm việc tốt hơn cả, vì vậy việc xây dựng âu có đáy thấm nước chỉ cho phép khi có luận chứng kinh tế - kỹ thuật. Trong trường hợp đó nếu cột nước trên âu một buồng hoặc trên một buồng của âu nhiều buồng nhỏ hơn 5 m, đồng thời nếu cột nước nhỏ hơn 0,4 chiều rộng hữu ích của buồng âu kiểu đáy thấm nước không cần có luận chứng đặc biệt; còn khi cột nước lớn hơn 12m và lớn hơn 0,5 chiều rộng hữu ích của buồng âu thì phải áp dụng loại đáy không thấm nước. Trong giới hạn giữa các trị số kể trên thì việc lựa chọn kiểu đáy âu cần phải được tiến hành trên cơ sở so sánh kinh tế - kỹ thuật; cho phép dùng kiểu đáy thấm nước một chiều theo hướng từ dưới lên (được gọi là đáy bán thấm nước với các van mở ra khi có áp lực ngược dư). 7.7. Khi đặt buồng âu ở hạ lưu thì mực nước sau thành buồng trong trường hợp các buồng âu bị tháo cạn hoặc bơm cạn phải được điều chỉnh bằng các thiết bị thoát nước ngầm đặt ở sau tường. Muốn vậy, trong khối đất đắp trả lại dọc sau tường buồng âu phải bố trí hoặc là đường tiêu nước hở (các rãnh tiêu nước) hoặc là đường tiêu nước kín. 7-1 Chương 7: Thiết bị chống thấm và tiêu nước của Âu tàu 7.8. Khi bố trí buồng âu ở thượng lưu thì thiết bị tiêu nước ngầm nói chung không phải xét đến, nếu đất đắp trả lại sau tường âu theo thiết kế không đắp trên toàn bộ chiều cao hoặc có chiều rộng nhỏ trên đỉnh(hình 7-1a). Khi đó phải xét đến sự làm việc của buồng âu đã được tháo nước hoặc bơm cạn dưới cột nước toàn phần của thượng lưu. Nếu đắp trả lại sau tường buồng âu có chiều rộng ở đỉnh lớn, thì ngay trong trường hợp đã nêu trên có thể vấn bố trí thiết bị tiêu nước ngầm (hình 7-1b). 123Tim ©ua)b) Hình 7-1: Sơ đồ đất đắp trả lại và thiết bị tiêu nước sau tường buồng âu khi bố trí âu ở thượng lưu a- không có thiết bị tiêu nước;b- có thiết bị tiêu nước;1- mực nước cao nhất; 2- đường tiêu nước hở;3- đường tiêu nước kín. Việc bố trí hệ thống tiêu nước và kích thước khối đất đắp trả lại phải đảm bảo khả năng đào lộ thiết bị tiêu nước ra để sửa chữa khi nó bị tắc. Hành lang tiêu nước chính nên làm đủ lớn để có thể đi lại được. 7.9. Khi bố trí âu trên nền đá chắc thì hệ thống chống thấm và tiêu nước cần được thiết kế để giảm áp lực ngược lên kết cấu và để ngăn ngừa sự xói ngầm đất nằm trên đá do thấm vòng quanh công trình. Khi nền đá hoặc nửa đá chống thấm kém, cũng như khi trong đá có các lớp cốt thép, cần phải xét những vấn đề đã đề cập tới trong trường hợp thiết kế thiết bị chống thấm và tiêu nước của âu trên nền không phải là đá. 2. Tính toán hệ thống thấm của âu. 7.10. Tính thấm cho âu phải được tiến hành theo các quy phạm tương ứng, và theo tài liệu kỹ thuật, có xét đến các yêu cầu nêu dưới đây. 7.11. Tính toán và nghiên cứu thấm cho các âu trên đường thủy loại I và II ở giai đoạn bản vẽ thi công cần được tiến hành đối với bài toán chuyển động không gian của dòng thấm trong khu vực âu, bao trùm khá đầy đủ dòng thấm đó trên mặt bằng và mặt đứng. Tính thấm dưới buồng âu trong trường hợp dưới đáy âu thấm nước được phép tiến hành theo bài toán phẳng. 7-2 Chương 7: Thiết bị chống thấm và tiêu nước của Âu tàu Trong tất cả các trường hợp phải xét đến các nhân tố có thể làm giảm hiệu ích công tác của thiết bị chống thấm, nói riêng phải xét sự có mặt của lớp kẹp không thấm nước, tính dị hướng của đất, khả năng làm tắc thiết bị tiêu nước . Ghi chú: Khi nghiên cứu thấm cho phép xét tình trạng tắc thiết bị tiêu nước ở các đoạn nằm ở vị trí bất lợi nhất có chiều dài tổng cộng đến 50% chiều dài mỗi tuyến đường tiêu nước. 7.12. Khi tính và nghiên cứu thấm bằng phương pháp tương tự thủy điện động cho tất cả các âu ở giai đoạn thiết kế sơ bộ và đối với âu trên đường thủy loại III và loại IV cả ở giai đoạn bản vẽ thi công, cho phép dùng các phương pháp gần đúng, đưa các bài toán không gian về bài toán phẳng bằng cách xét riêng thấm có áp ở nền các đầu âu và buồng âu, và thấm không áp - ở vòng quanh công trình. 7.13. Khi tính thấm, cột nước tính toán cần phải lấy theo các mực nước thượng hạ lưu trong trường hợp âu làm việc bất lợi nhất với cao trình đã chọn của đường tiêu nước dọc. Cao trình đáy đường tiêu nước cảu các âu một buồng và của các buồng hạ lưu của âu nhiều buồng, khi biên độ dao động mực nước hạ lưu nhỏ phải lấy cao hơn mực nước hạ lưu lớn nhất là 1m. Trong trường hợp mực nước hạ lưu vào thời gian lũ với tần suất hiếm xảy ra dâng lên nhiều, thì đường thoát nước ngầm nên đặt thấp hơn mực nước cao nhất ở hạ lưu, để không làm cho kết cấu âu bị nặng nề, do phải tính toán các kết cấu đó trong trường hợp tháo cạn buồng âu để sửa chữa. Đồng thời để không giảm quá mức giai đoạn sửa chữa buồng âu, việc hạ thấp đường tiêu nước nên giới hạn ở cao trình tương ứng với lưu lượng lớn nhất của sông với tần suất 10% đối với âu trên đường thủy loại I và II, và 20% - đối với âu trên đường thủy loại III và IV. Đường tiêu nước buồng âu của các âu nhiều buồng, trừ đường tiêu nước ở buồng âu hạ lưu, nên đặt ở cao trình cao hơn mực nước thấp nhất trong buồng âu tương ứng là 1m, nhưng không thấp hơn cao trình đường tiêu nước của buồng âu dưới nó. 7.14. Khi tiến hành tính toán và nghiên cứu thấm cho các âu có đáy không thấm nước thì chỉ nên xét các điều kiện chuyển động ổn định của dòng nươc dưới công trình và sườn nó. Khi có độ tăng mực nước ngầm ở ngay sau lưng tường dầu âu và buồng âu so với mực nước cao nhất trong đường tiêu nước, có thể xảy ra do thấm qua các khe nhiệt - lún giữa các đoạn công trình khi buồng âu đầy nước, cho phép: Đối với khối đất đắp trả lại là cát - tăng lên 0,1 Ht ≥ 1m ; Đối với khối đất đắp trả lại là đất thịt - tăng lên 0,3 Ht ≥ 1,5m ; Trong đó : Ht - chênh lệch cao trình giữa mực nước cao nhất trong buồng âu và đường tiêu nước. 7.15. Khi tiến hành tính toán và nghiên cứu thấm cho các âu có đáy thấm nước phải chú ý là : khi làm đầy và tháo cạn buồng âu, chuyển động của dòng nước dưới và bên sườn công trình là không ổn định, hơn nữa sau một thời gian dài khi nước trong buồng âu dừng lại ở một cao trình các mực nước có áp thay đổi rất chậm so với sự thay đổi mực nưới trong buồng âu. Vì vậy đối với tất cả các phần của âu có kết cấu đáy buồng như vậy cần phải xét đến 2 sơ đồ tính toán bất lợi nhất về thấm và làm việc tính của đầu và buồng âu : Buồng âu bị tháo cạn đột ngột, còn mực nước trong nền và sau lưng tường công trình tương ứng với khi buồng âu đầy nước. Buồng âu được làm đầy nước đột ngột, còn mực nước trong nền và sau lưng tường lại tương ứng với khi buồng âu cạn nước. 7.16. Khi thiết bị chống thấm có dạng hàng cừ thẳng đứng và các vật cản khác, màn chắn, chân khay, làm cho đất trở thành không thâm nước hoặc ít thấm nước, mà việc 7-3 Chương 7: Thiết bị chống thấm và tiêu nước của Âu tàu tính toán không cho kết quả tin tưởng được, thì cho phép láy áp lực còn lại sau hàng cừ trong giới hạn (0,1 - 0,3)Ht tùy thuộc vào đặc tính vật chắn và mức độ thấm nước của nền. Trong những trường hợp đó cần phải đặc biệt chú ý đến sự đảm bảo cho thiết bị tiêu nước làm việc an toàn cả về mặt dẫn dòng thấm cũng như về mặt bảo vệ đất nền và đất đắp trả lại. 3. Kết cấu của thiết bị chống thấm và tiêu nước của âu. 7.17. Các phần tử đường viền dưới đất và vòng quanh công trình (sân phủ, hàng cừ, màn chắn, tường lõi, đường tiêu nước) cần thỏa mãn các yêu cầu chung đặt ra cho việc thiết kế các kết cấu tương tự của công trình thủy lợi. 7.18. Để có thể quan sát, kiểm tra và sửa chữa thường xuyên trong thời kì vận tải thủy cũng như để sửa chữa lớn, các phần tử của hệ thống thấm trong thời gian giữa các thời kì vận tải thủy, cần dự kiến khả năng tháo cạn từng bộ phận của âu, khả năng quan sát và sửa chữa các thiết bị tiêu nước. 7.19. Để ngăn ngừa thấm tập trung xung quanh đầu âu cần phải tính đến những điều sau đây: a) Mặt sau các mố biên không được có độ nghiêng về phía khối đất đắp trả lại và không được có các phần lồi nằm ngang thấp hơn mực nước lớn nhất trong âu. b) Đất đắp trả lại xung quanh đầu âu theo tuyến áp lực phải là loại đất ít thấm nước hơn, phải bố trí thêm các màng chống thấm ( tường cừ, màn chắn) theo tuyến chịu áp lực. c) Ở phần hạ lưu của khối đất đắp trả lại của đầu âu cần đắp bằng loại đất có khả năng thấm nước lớn hơn, và ở các vị trí nước thấm có thể đi ra (đáy và mái các rãnh tiêu nước) nên phủ bằng lọc ngược. 7.20. Đất đắp trả lại xung quanh buồng âu và âu (trừ âu ở tuyến áp lực) nên đắp bằng đất cát thấm nước. Nếu trên khu vực xây dựng có ít loại đất như thế thì dùng chúng để đắp từ cao trình đáy đường tiêu nước trở lên, hoặc cùng lắm thì đắp trực tiếp ở bên tường một lớp không mỏng hơn 2m rồi tiếp với đường tiêu nước trên toàn bộ chiều dài của buồng âu hoặc ở các đoạn đối diện với các khe nhiệt - lún. 7.21. Trong các điều kiện khai thác bình thường cần dự kiến dẫn nước ngầm thấm từ thiết bị tiêu nước ra bằng cách tự chảy, chỉ cho phép dùng bơm đối với các điều kiện sửa chữa và điều kiện đặc biệt. 7.22. Vị trí của tuyến tiêu nước trên bình đồ đối với thành buồng âu và đầu âu cần được xác định trên cơ sở so sánh các phương án về mặt kinh tế - kỹ thuật. Khoảng cách từ đường tiêu nước đến khe nhiệt - lún trong tường buồng âu và đầu không được nhỏ hơn cột nước tác dụng (trên đáy đường tiêu nước) khi buồng âu đầy nước. 7.23. Các tuyến đường tiêu nước kín trong khối đất đắp trả lại sau tường đầu và buồng âu trên đường thủy loại I và II nên làm sao để có thể đi vào được và cứ 50 - 60m lại có lối thông lên trên qua các giếng quan sát. Đối với âu trên đường thủy loại III và IV, đường kính các ống cần phải đủ để có thể thau rửa chúng qua giếng quan sát. 7.24. Độ dốc của đường tiêu nước kiểu kín và hở cần lấy không nhỏ hơn 1:500 về phía hạ lưu. 7.25. Không cho phép bố trí kết hợp các tuyến xả của hệ thống tiêu nước của âu với các tuyến xả nước mặt. 7-4 Chương 7: Thiết bị chống thấm và tiêu nước của Âu tàu 7.26. Kết cấu các tuyến tiêu nước đường xả tập trung tự chảy và có áp của hệ thống thấm cần phải loại trừ được khả năng bồi lắng bùn cát, khả năng tắc nghẽn do các vật nổi. 7.27. Để theo dõi sự làm việc của hệ thống thấm cần phải xét đến việc đặt hệ thống đo áp, giếng, đường dẫn nước và cả các lỗ để chui vào và lỗ có cửa đặc biệt. 7.28. Theo chiều dài của tuyến tiêu nước trong đối đất đắp trả lại sau tường buồng âu, tương ứng với tư thế của đường cong bão hòa trong trường hợp đường cong này có độ dốc lớn và có chiều dài đáng kể, nên phân biệt ba vùng: a) Hút nước mạnh - thấp hơn mặt bão hòa. b) Hút nước vừa - cùng mức với mặt bão hòa. c) Vùng chuyển nước - cao hơn mặt bão hòa. 7-5 . Chương 7: Thiết bị chống thấm và tiêu nước của Âu tàu Chương 7 THIẾT BỊ CHỐNG THẤM VÀ TIÊU NƯỚC CỦA ÂU TÀU 1. thiết bị chống thấm và tiêu nước của âu. của hệ thống tiêu nước của âu với các tuyến xả nước mặt. 7- 4 Chương 7: Thiết bị chống thấm và tiêu nước của Âu tàu 7. 26. Kết cấu các tuyến tiêu nước