CHÀO MỪNGCHÀO THẦY VÀ CÁC BẠN ĐẾN VÀ VỚI BÀI THUYẾT TRÌNHVỚI CỦA NHĨM MỪNG THẦY CÁC BẠN ĐẾN BÀI THUYẾT TRÌNH CỦA NHĨM Trần Đức Nguyễn Sỹ Hoàn Nguyễn Văn Hoàng Nguyễn Quốc Hưng Trần Đức Nguyễn Sỹ Hoàn Nguyễn Văn Khánh Nguyễn Văn Hoàng Nguyễn Quốc Hưng Nguyễn Văn Khánh HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ MIVEC GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ MIVEC  MIVEC (Hệ thống điều khiển điện tử thời gian đổi Mitsubishi) là công nghệ động biến đổi van biến thiên (VVT) phát triển Mitsubishi Motors  MIVEC Mitsubishi giới thiệu lần đầu năm 1992 mẫu xe hatchback Mirage sedan Lancer Hatchback Mirage Sedan Lancer CẤU TẠO VỀ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ MIVEC CHỨC NĂNG CỦA HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ MIVEC  Do tính chất hòa khí sau cháy mà thông số thời điểm, độ nâng thời gian mở xupáp tốc độ thấp tốc độ cao khác  Nếu đặt điều kiện hoạt động tối ưu xupáp tốc độ thấp trình đốt nhiên liệu lại không hiệu động trạng thái tốc độ cao, khiến công suất chung động bị giới hạn ngược lại  => từ hạn chế cấu phân phối khí đại đời với ý tưởng tìm cách tác động để thời điểm mở van, độ mở phù hợp  Mivec công nghệ giải pháp nhằm nâng cao công suất bảo vệ môi trường cách tác động vào hệ thống nạp nhiên liệu, công nghệ ứng dụng YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ  - Đảm bảo việc nạp đầy, nghĩa hệ số nạp phải cao Việc xả sạch, nghĩa hệ số khí sót phải thấp  - Phải đảm bảo việc phân phối kịp thời, đặn đủ lượng hồ khí khơng khí cho xylanh theo thứ tự làm việc động Độ mở lớn để dòng khí dễ lưu thơng  - Năng lượng cung cấp cho hệ thống nạp xả làm việc tốn  -Việc đóng mở xupap yêu cầu phải thời điểm  - Các xupap phải bố trí để phun nhiên liệu đạt tới vùng cháy toàn phần, phải đủ cách xa khu vực chất làm nguội tuần hoàn tự  -Ít mòn ,tiếng kêu bé Dễ điều chỉnh sửa chữa, giá thành chế tạo rẻ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ MIVEC  Hai cam có hai biên dạng khác sử dụng hai chế độ khác động cơ: cam có biên dạng nhỏ, dùng dải tốc độ thấp mà ta gọi tắt cam tốc độ thấp vấu cam lại có biên dạng lớn hơn, dùng dải tốc độ cao gọi tắt cam tốc độ cao Các vấu cam tốc độ thấp trục cò mổ, dẫn động xupáp nạp, đặt đối xứng qua cam tốc độ cao Mỗi xupáp nạp dẫn động cam tốc độ thấp trục cò mổ Để chuyển sang cam tốc độ cao, tay đòn chữ T ép vào khe đỉnh trục cò mổ cam tốc độ thấp Điều này   cho phép cam tốc độ cao dịch chuyển với cam tốc độ thấp Lúc xupáp thay đổi hành trình dẫn động cam tốc độ cao  Ở dải tốc độ thấp, tay đòn chữ T trượt khỏi khe cách tự do, cho phép cam tốc độ thấp dẫn động xupáp Ở dải tốc độ cao, áp suất thủy lực đẩy piston thủy lực lên, tay đòn chữ T lại trượt vào khe cò mổ để chuyển sang vận hành với cam tốc độ cao