Cơng ty Luật Minh Gia BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI -Số: 40/2013/TT-BGTVT www.luatminhgia.com.vn CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc -Hà Nội, ngày 01 tháng 11 năm 2013 THÔNG TƯ BAN HÀNH QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KẾT CẤU AN TOÀN CHỐNG CHÁY CỦA XE CƠ GIỚI VÀ VỀ YÊU CẦU AN TOÀN CHỐNG CHÁY CỦA VẬT LIỆU SỬ DỤNG TRONG KẾT CẤU NỘI THẤT XE CƠ GIỚI Căn Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật ngày 29 tháng năm 2006; Căn Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 01 tháng năm 2007 Chính phủ quy định chi tiết thi hành số điều Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật; Căn Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Bộ Giao thông vận tải; Theo đề nghị Vụ trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam; Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Kết cấu an toàn chống cháy xe giới Yêu cầu an toàn chống cháy vật liệu sử dụng kết cấu nội thất xe giới, Điều Ban hành kèm theo Thông tư 02 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Kết cấu an toàn chống cháy xe giới Mã số đăng ký: QCVN 52:2013/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Yêu cầu an toàn chống cháy vật liệu sử dụng kết cấu nội thất xe giới Mã số đăng ký: QCVN 53:2013/BGTVT Điều Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 06 năm 2014 Điều Chánh Văn phòng, Chánh Thanh tra, Vụ, Cục Đăng kiểm Việt Nam, Thủ trưởng quan, đơn vị thuộc Bộ Giao thơng vận tải, tổ chức cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./ Nơi nhận: BỘ TRƯỞNG LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia - Như Điều 3; - Các Bộ, quan ngang Bộ, quan thuộc Chính phủ; - UBND tỉnh, thành phố thuộc TW; - Bộ Khoa học Công nghệ (để đăng ký); - Cục Kiểm tra văn (Bộ Tư pháp); - Cơng báo; Cổng Thơng tin điện tử Chính phủ; - Website Bộ Giao thông vận tải; - Báo GTVT, Tạp chí GTVT; - Lưu: VT, KHCN www.luatminhgia.com.vn Đinh La Thăng QCVN 52:2013/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KẾT CẤU AN TOÀN CHỐNG CHÁY CỦA XE CƠ GIỚI National Technical Regulation of Motor Vehicle Structure with regard to the Prevention of Fire Risks Lời nói đầu QCVN 52:2013/BGTVT Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành kèm theo Thông tư số 40/2013/TT-BGTVT ngày 01 tháng 11 năm 2013 Quy chuẩn biên soạn sở tham khảo quy định UNECE R No.34 Châu Âu QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KẾT CẤU AN TOÀN CHỐNG CHÁY CỦA XE CƠ GIỚI National Technical Regulation of Motor Vehicle Structure with regard to the Prevention of Fire Risks QUY ĐỊNH CHUNG LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn 1.1 Phạm vi điều chỉnh 1.1.1 Quy chuẩn quy định yêu cầu kỹ thuật kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật kết cấu an toàn chống cháy kiểu loại xe tơ thuộc nhóm ô tô chở người, nhóm ô tô chở hàng (ô tơ tải), nhóm rơ mc sơ mi rơ mc lắp thùng nhiên liệu chứa nhiên liệu lỏng (sau gọi tắt thùng nhiên liệu) 1.1.2 Quy chuẩn không áp dụng loại xe sử dụng vào mục đích an ninh, quốc phịng hay mục đích đặc biệt khác 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn áp dụng sở sản xuất, lắp ráp, nhập xe, sở sản xuất, nhập thùng nhiên liệu quan, tổ chức, cá nhân liên quan đến việc thử nghiệm, kiểm tra chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ mơi trường 1.3 Giải thích từ ngữ Trong Quy chuẩn này, thuật ngữ hiểu sau: 1.3.1 Kiểu loại xe (vehicle type) sản phẩm chủ sở hữu công nghiệp, nhãn hiệu, thiết kế thông số kỹ thuật, sản xuất theo dây chuyền công nghệ Các xe không khác nội dung sau: - Loại xe; - Nhãn hiệu xe; - Kích thước khối lượng thân xe (sai lệch không vượt giới hạn sai số cho phép quy định quy chuẩn, tiêu chuẩn hành); - Số người cho phép chở; - Kiểu dáng, kết cấu cabin, khung thân vỏ xe; - Động cơ, hệ thống truyền lực; - Loại nhiên liệu sử dụng; - Kết cấu, hình dáng, kích thước vật liệu thùng nhiên liệu; - Vị trí lắp đặt thùng nhiên liệu xe; - Các đặc tính kỹ thuật vị trí hệ thống cung cấp nhiên liệu (bơm, lọc ) xe; - Các đặc tính kỹ thuật vị trí lắp đặt hệ thống điện xe - Hệ thống phanh: kiểu dẫn động, cấu phanh; - Hệ thống lái: kiểu cấu lái; - Hệ thống treo: kiểu hệ thống treo, kiểu kết cấu phận đàn hồi; - Hệ thống chuyển động: kiểu loại cầu bị động; - Cơ cấu chuyên dùng (nếu có) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn 1.3.2 Khoang chở khách (hoặc khoang khách) (passenger compartment) khoảng không gian cho người ngồi xe, giới hạn xe, trần xe, thành xe, cửa, kính che ngồi, vách ngăn phía trước bề mặt vách ngăn phía sau mặt tựa lưng ghế sau 1.3.3 Thùng nhiên liệu (fuel tank) thùng thiết kế để chứa nhiên liệu lỏng, sử dụng chủ yếu cho nguồn động lực xe 1.3.4 Dung tích thùng nhiên liệu (capacity of the fuel tank) dung tích thùng nhiên liệu theo quy định sở sản xuất 1.3.5 Nhiên liệu lỏng (liquid fuel) nhiên liệu trạng thái lỏng điều kiện nhiệt độ áp suất thông thường 1.3.6 Mặt phẳng ngang (transverse plane) mặt phẳng thẳng đứng, vng góc với mặt phẳng trung tuyến dọc xe 1.3.7 Khối lượng thân xe (unladen mass) khối lượng xe trạng thái sẵn sàng hoạt động, khơng có người hàng hóa đổ đầy nhiên liệu, chất lỏng làm mát, dầu mỡ bôi trơn, chất lỏng rửa kính, phụ tùng dự trữ bánh xe dự phòng (nếu sở sản xuất xe quy định) 1.3.8 Cơ sở sản xuất, nhập khẩu: doanh nghiệp sản xuất, nhập linh kiện, doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, nhập xe giới có đủ điều kiện theo quy định hành QUY ĐỊNH KỸ THUẬT 2.1 Các quy định thùng nhiên liệu 2.1.1 Các yêu cầu chung thùng nhiên liệu 2.1.1.1 Các thùng nhiên liệu phải chế tạo để chống lại ăn mòn nhiên liệu 2.1.1.2 Các thùng nhiên liệu phải lắp phụ kiện cách bình thường, phép thử rị rỉ chất lỏng phải thực phù hợp với quy định mục 2.1.2 Quy chuẩn Thùng nhiên liệu làm vật liệu chất dẻo coi phù hợp thỏa mãn quy định mục 2.1.3 Quy chuẩn 2.1.1.3 Phải có thiết bị giảm áp suất tự động phù hợp (lỗ thơng hơi, van an tồn ) áp suất thùng nhiên liệu vượt áp suất làm việc 2.1.1.4 Các lỗ thông phải thiết kế cho nhiên liệu thoát từ lỗ thông không bay vào khoang chở khách nơi có nhiệt độ cao động cơ, hệ thống khí thải Đặc biệt thùng nhiên liệu đổ đầy nhiên liệu nhiên liệu rị rỉ khơng chảy xuống hệ thống khí thải mà phải dẫn để chảy xuống đất 2.1.1.5 Thùng nhiên liệu không đặt tiếp xúc (qua sàn, thành, vách ngăn) với khoang chở khách khoang khác nằm khoang chở khách LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn 2.1.1.6 Nhiên liệu khơng chảy ngồi qua đỉnh thùng nhiên liệu hay qua thiết bị để xả áp suất dư thùng xe hoạt động 2.1.1.6.1 Nắp ống tiếp nhiên liệu phải lắp cố định với ống tiếp nhiên liệu Các quy định mục 2.1.1.6.1 Quy chuẩn coi thỏa mãn nhiên liệu thùng nhiên liệu không bị bay mức nhiên liệu không bị đổ nắp ống tiếp nhiên liệu bị tuột Điều đạt theo yêu cầu sau đây: - Nắp ống tiếp nhiên liệu đóng mở tự động khơng thể tháo rời khỏi ống tiếp nhiên liệu; - Thiết kế để tránh bay mức tránh đổ nhiên liệu nắp ống tiếp nhiên liệu; - Bất kỳ quy định có tác dụng Các thí dụ sử dụng khơng bị hạn chế thí dụ này, sử dụng dây xích buộc nắp ống tiếp nhiên liệu sử dụng khóa tương tự nắp ống tiếp nhiên liệu phận đánh lửa xe Trong trường hợp này, chìa khóa tháo khỏi nắp ống tiếp nhiên liệu nắp khóa Tuy nhiên, việc tự sử dụng dây xích hay khóa nắp thùng nhiên liệu không đủ xe xe ô tô ô tô tải có khối lượng tồn khơng lớn 3,5 2.1.1.6.2 Ổ khóa nắp ống tiếp nhiên liệu phải giữ chắn vị trí Nắp phải chốt chắn vào ổ khóa ống tiếp nhiên liệu đóng 2.1.1.7 Thùng nhiên liệu phải làm vật liệu kim loại chống cháy Thùng nhiên liệu làm vật liệu chất dẻo phù hợp với quy định mục 2.1.3 Quy chuẩn 2.1.2 Yêu cầu phép thử thùng nhiên liệu Thùng nhiên liệu phải thử theo Phụ lục A Quy chuẩn 2.1.2.1 Yêu cầu rò rỉ thử chất lỏng Sau thử nghiệm theo mục A.1 Phụ lục A Quy chuẩn này, vỏ thùng nhiên liệu không vỡ rị rỉ; nhiên, thùng bị biến dạng vĩnh cửu 2.1.2 Yêu cầu rò rỉ bị lật thùng Thùng nhiên liệu không rò rỉ vượt 30 g/phút thử nghiệm theo mục A.2 Phụ lục A Quy chuẩn 2.1.3 Thử nghiệm thùng nhiên liệu làm chất dẻo Đối với thùng nhiên liệu làm chất dẻo ngồi quy định mục 2.1.2, phải thử theo Phụ lục B Quy chuẩn 2.1.3.1 Độ bền va chạm LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Sau thử nghiệm theo mục B.1 Phụ lục B Quy chuẩn này, thùng nhiên liệu khơng rị rỉ 2.1.3.2 Độ bền học Sau thử nghiệm theo mục B.2 Phụ lục B Quy chuẩn này, thùng nhiên liệu phụ kiện khơng nứt vỡ rị rỉ; nhiên, bị biến dạng 2.1.3.3 Độ thấm nhiên liệu Khi thử theo mục B.3.3 Phụ lục B Quy chuẩn này, khối lượng nhiên liệu giảm trung bình cho phép lớn 20 g 24 tiếng thử Khi thử theo mục B.3.4 Phụ lục B Quy chuẩn này, tổn thất khối lượng đo không vượt 10 g 24 tiếng 2.1.3.4 Độ bền với nhiên liệu Sau thử nghiệm theo mục B.3 Phụ lục B Quy chuẩn này, thùng nhiên liệu phải đáp ứng quy định mục 2.1.3.1 2.1.3.2 Quy chuẩn 2.1.3.5 Khả chống cháy Sau thử nghiệm theo mục B.4 Phụ lục B Quy chuẩn này, khơng có nhiên liệu lỏng rị rỉ từ thùng nhiên liệu 2.1.3.6 Độ bền với nhiệt độ cao Sau thử nghiệm theo mục B.5 Phụ lục B Quy chuẩn này, thùng nhiên liệu khơng bị rị rỉ hay có biến dạng nghiêm trọng 2.1.3.7 Dán nhãn thùng nhiên liệu Trên thùng nhiên liệu phải có tên thương mại nhãn hiệu thùng; nhãn hiệu phải rõ ràng, dễ đọc thùng nhiên liệu lắp xe khơng tẩy xóa 2.2 Quy định chung lắp đặt hệ thống nhiên liệu xe ô tô 2.2.1 Bộ phận lắp đặt hệ thống nhiên liệu 2.2.1.1 Thùng nhiên liệu phải phù hợp với quy định mục 2.1 Quy chuẩn 2.2.1.2 Các phận để lắp đặt thùng nhiên liệu phải bảo vệ an toàn phận khung thân xe để thùng không va chạm vào chướng ngại vật mặt đường Không cần bảo vệ phần thùng nhiên liệu xa đường phần khung thân xe phía trước 2.2.1.3 Các ống tất phụ kiện khác để lắp đặt thùng nhiên liệu phải bố trí xe vị trí bảo vệ tốt Các chuyển động xoắn, uốn dao động kết cấu xe hay phận truyền động không gây ma sát, nén ép căng bất thường với phận lắp đặt thùng nhiên liệu LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn 2.2.1.4 Liên kết ống mềm hay dễ bị uốn với phần cứng tổng thành phận lắp đặt thùng nhiên liệu phải thiết kế có kết cấu để chống rò rỉ điều kiện sử dụng khác xe, không bị ảnh hưởng chuyển động xoắn, uốn dao động kết cấu xe hay phận truyền động 2.2.1.5 Nếu ống tiếp nhiên liệu đặt thành bên xe nắp ống tiếp nhiên liệu đóng khơng nhơ khỏi bề mặt thành xe 2.2.2 Bộ phận lắp đặt hệ thống điện 2.2.2.1 Các dây điện khác với dây bố trí phận rỗng xe phải lắp vào kết cấu xe thành xe vách ngăn gần đầu xe Các điểm mà dây điện qua thành xe hay vách ngăn phải bảo vệ cách thỏa đáng để dây không bị hở đứt 2.2.2.2 Các phận lắp điện phải thiết kế, cấu tạo lắp cho tổng thành chống lại mài mòn chỗ tiếp xúc 2.2.3 Phải có vách ngăn để tách thùng nhiên liệu khỏi khoang chở khách Vách ngăn có lỗ thông (để luồn dây) cho nhiên liệu không chảy cách tự từ thùng nhiên liệu vào khoang chở khách khoang khác nằm khoang chở khách điều kiện sử dụng bình thường 2.2.4 Mỗi thùng nhiên liệu phải lắp chắn đặt vị trí để đảm bảo tất nhiên liệu rò rỉ từ thùng nhiên liệu phụ kiện phải chảy xuống đất không chảy vào khoang chở khách điều kiện sử dụng bình thường Vị trí lắp thùng nhiên liệu phải tránh xa nguồn gây lửa dây điện, ống xả, trường hợp phải lắp gần ống xả phải có vách ngăn chắn, lắp phía ống xả phải có khay chắn phía thùng nhiên liệu 2.2.5 Lỗ ống tiếp nhiên liệu không đặt khoang chở khách, khoang hành lý khoang động 2.2.6 Thùng nhiên liệu phải lắp đặt để có khả bảo vệ chống lại tác động va chạm từ đằng trước sau xe; thùng phải khơng có phần nhơ ngồi xe, khơng có cạnh sắc gần thùng 2.2.7 Thùng nhiên liệu cổ ống tiếp nhiên liệu phải thiết kế lắp đặt xe để tránh tích điện tĩnh tồn bề mặt thùng Nếu có tích điện bề mặt thùng điện tích phải phóng vào kết cấu kim loại khung xe khối kim loại lớn thông qua dây dẫn tốt QUY ĐỊNH QUẢN LÝ 3.1 Phương thức kiểm tra, thử nghiệm Xe và/hoặc thùng nhiên liệu sản xuất sở sản xuất, lắp ráp, nhập phải kiểm tra, thử nghiệm theo quy định Thông tư Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải: Thông tư 30/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng năm 2011 “Quy định kiểm tra chất lượng an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường sản xuất, lắp ráp xe giới” Thông tư 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng năm LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn 2011 “Quy trình kiểm tra chất lượng an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường xe giới nhập khẩu” 3.2 Tài liệu kỹ thuật mẫu thử Khi có nhu cầu thử nghiệm, sở sản xuất, lắp ráp, nhập xe, sở sản xuất, nhập thùng nhiên liệu phải cung cấp cho sở thử nghiệm tài liệu kỹ thuật mẫu thử theo yêu cầu nêu mục 3.2.1 3.2.2 Quy chuẩn 3.2.1 Yêu cầu tài liệu kỹ thuật Tài liệu kỹ thuật phải có thông tin sau đây: - Một mô tả chi tiết kiểu loại xe theo nội dung quy định mục phải quy định thơng số và/hoặc ký hiệu xác định kiểu loại động kiểu loại xe; - Bản vẽ kỹ thuật thùng nhiên liệu: vẽ phải thể đầy đủ đặc tính kỹ thuật thùng chứa nhiên liệu đặc tính vật liệu chế tạo thùng nhiên liệu; - Sơ đồ đầy đủ hệ thống nhiên liệu, hệ thống điện xác định vị trí phương thức lắp đặt xe; - Vị trí phương thức lắp đặt thùng nhiên liệu xe 3.2.2 Yêu cầu mẫu thử Số lượng mẫu thử cho kiểu loại sản phẩm cần thử nghiệm gồm có: - 02 thùng chứa nhiên liệu với đầy đủ phụ kiện thùng (trong trường hợp thùng nhiên liệu làm vật liệu kim loại) để thử nghiệm theo Phụ lục A Quy chuẩn này; 07 thùng chứa nhiên liệu với đầy đủ phụ kiện (trong trường hợp thùng nhiên liệu làm vật liệu chất dẻo) để thử nghiệm theo Phụ lục B Quy chuẩn - 01 xe hoàn chỉnh để kiểm tra lắp đặt hệ thống nhiên liệu xe theo mục 2.2 Quy chuẩn 3.3 Báo cáo thử nghiệm Cơ sở thử nghiệm phải lập báo cáo kết thử nghiệm có nội dung bao gồm mục quy định Quy chuẩn tương ứng với kiểu loại thùng nhiên liệu loại xe sử dụng thùng nhiên liệu 3.4 Áp dụng quy định Trong trường hợp văn bản, tài liệu viện dẫn Quy chuẩn có thay đổi, bổ sung thay thực theo quy định văn Đối với kiểu loại thùng nhiên liệu kiểm tra, thử nghiệm theo quy định mục 3.1 có hồ sơ đăng ký phù hợp cấp Báo cáo thử nghiệm theo mục 3.3 Quy chuẩn LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn TỔ CHỨC THỰC HIỆN 4.1 Lộ trình thực Quy chuẩn có hiệu lực từ ngày 01 tháng 06 năm 2014, riêng yêu cầu quy định mục 2.1.2 2.2 áp dụng từ 01 tháng 06 năm 2016 kiểu loại xe từ ngày 01 tháng 06 năm 2018 năm kiểu loại xe cấp Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại 4.2 Trách nhiệm Cục Đăng kiểm Việt Nam Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm triển khai, hướng dẫn thực Quy chuẩn kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật xe và/hoặc thùng nhiên liệu sản xuất, lắp ráp nhập PHỤ LỤC A THỬ THÙNG NHIÊN LIỆU CHỨA NHIÊN LIỆU LỎNG A.1 Thử rò rỉ chất lỏng Thùng nhiên liệu phải thử áp suất chất lỏng bên thùng không lắp phụ kiện Thùng phải đổ đầy chất lỏng khơng cháy (thí dụ nước) Sau đóng đường thơng với bên ngồi, tăng áp suất từ từ thơng qua ống nối cấp nhiên liệu từ thùng nhiên liệu đến động cơ, đến áp suất tương đối bên lần áp suất làm việc thùng không lớn 0,3 bar trường hợp nào, áp suất giữ phút A.2 Thử rò rỉ bị lật thùng A.2.1 Thùng nhiên liệu tất phụ kiện phải lắp giá thử tương tự cách lắp đặt xe sử dụng thùng nhiên liệu đó; điều áp dụng cho hệ thống bù áp suất thùng A.2.2 Giá thử phải quay quanh trục nằm song song với trục dọc xe A.2.3 Phép thử thực với thùng nhiên liệu đổ mức 90% 30% dung tích thùng chất lỏng khơng cháy có tỷ trọng độ nhớt gần với nhiên liệu thông thường sử dụng (có thể chấp nhận dùng nước) A.2.4 Thùng nhiên liệu phải quay 90° từ vị trí lắp đặt sang bên phải Thùng nhiên liệu phải giữ vị trí phút Sau thùng nhiên liệu quay tiếp 90° theo hướng Thùng nhiên liệu phải giữ vị trí này, thùng vị trí lộn ngược hồn tồn, khoảng thời gian phút Sau thùng nhiên liệu quay trở lại vị trí bình thường Chất lỏng thử khơng chảy ngược từ hệ thống thơng gió đến thùng nhiên liệu phải dẫn lưu bổ sung lại chất lỏng cần Thùng nhiên liệu phải quay 90° theo hướng ngược lại giữ vị trí phút LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Thùng nhiên liệu phải quay thêm 90° theo hướng Vị trí úp ngược hồn tồn giữ phút Sau thùng nhiên liệu quay ngược lại đến vị trí bình thường PHỤ LỤC B THỬ THÙNG NHIÊN LIỆU ĐƯỢC LÀM BẰNG VẬT LIỆU CHẤT DẺO B.1 Thử độ bền va chạm B.1.1 Thùng nhiên liệu phải đổ đầy nước chất lỏng khác, mà chất lỏng khơng làm thay đổi đặc tính kỹ thuật vật liệu làm thùng nhiên liệu, sau phải thử độ bền va chạm theo mục B.1.3 Phụ lục B.1.2 Trước thử, thùng nhiên liệu phải giữ nhiệt độ phịng thử tiếng B.1.3 Đồ gá thử lắc va chạm sử dụng cho phép thử Đồ gá thử va chạm lắc sử dụng cho phép thử Khối va chạm phải làm thép có hình chóp với mặt tam giác đế vng, đỉnh chóp mép vê trịn với bán kính mm Trọng tâm va chạm lắc phải trùng với trọng tâm lắc; khoảng cách từ trọng tâm đến trục quay lắc m Khối lượng tổng cộng lắc 15 kg Năng lượng lắc thời điểm va chạm không nhỏ 30 Nm gần giá trị tốt B.1.4 Các phép thử phải thực điểm thùng nhiên liệu dễ bị tác động va chạm từ phía trước phía sau Các điểm dễ bị tác động va chạm điểm tiếp xúc nhiều điểm yếu bề mặt thùng nhiên liệu liên quan đến lắp đặt xe thùng Các điểm chọn để thí nghiệm phải báo cáo thử nghiệm B.1.5 Trong trình thử, thùng nhiên liệu phải giữ nguyên vị trí cách lắp đặt cạnh đối diện với cạnh chịu va chạm B.1.6 Theo lựa chọn sở sản xuất, tất phép thử va chạm thực thùng nhiên liệu phép thử thực thùng nhiên liệu khác B.2 Thử độ bền học Thùng nhiên liệu phải thử theo điều kiện mô tả mục A.1 Phụ lục A độ rị rỉ độ cứng hình dạng Thùng nhiên liệu tất phụ kiện phải lắp vào đồ gá thử theo cách phù hợp với kiểu lắp đặt xe sử dụng thùng Chất lỏng sử dụng để thử nước 326 K (53°C) đổ đầy vào thùng Áp suất tương đối thùng phải lần áp suất làm việc trường hợp áp suất không lớn 0,3 bar nhiệt độ 326 K ± K (53°C ± 2°C) khoảng thời gian tiếng B.3 Thử độ thấm nhiên liệu LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn PHỤ LỤC B BẢN ĐĂNG KÝ THÔNG SỐ KỸ THUẬT (Đối với kiểm tra, chứng nhận kiểu loại linh kiện nội thất đặc tính cháy) Nếu hệ thống, linh kiện chi tiết kỹ thuật rời có điều khiển điện tử phải cung cấp thơng tin liên quan đến tính hoạt động B.1 Thơng tin chung B.1.1 Nhãn hiệu: B.1.2 Kiểu loại mô tả chung sản phẩm: B.1.3 Tên địa sở sản xuất: B.1.4 Địa sở sản xuất, lắp ráp: B.2 Vật liệu nội thất B.2.1 Vật liệu dùng cho: B.2.2 Vật liệu sở/ký hiệu: B.2.3 Vật liệu tổng hợp/đơn, số lớp (nếu có): B.2.4 Loại lớp phủ (nếu có): B.2.5 Độ dày tối đa/tối thiểu mm B.2.6 Số chứng nhận (nếu có): Chúng cam kết khai phù hợp với kiểu loại linh kiện nội thất đăng ký kiểm tra chịu trách nhiệm hoàn toàn vấn đề phát sinh khai sai khai không đủ nội dung khai Ngày … tháng … năm … Tổ chức/ cá nhân lập khai (Ký tên, đóng dấu) PHỤ LỤC C THỬ NGHIỆM XÁC ĐỊNH TỐC ĐỘ CHÁY CỦA VẬT LIỆU THEO PHƯƠNG NGANG C.1 Phương pháp lấy mẫu C.1.1 Phải tiến hành thử nghiệm mẫu thử trường hợp vật liệu đẳng hướng, 10 mẫu thử trường hợp vật liệu dị hướng (5 mẫu thử cho thử nghiệm theo hướng) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn C.1.2 Phải lấy mẫu thử từ vật liệu thử nghiệm Đối với vật liệu có tốc độ cháy khác theo phương, phải tiến hành thử nghiệm phương Phải lấy mẫu đặt mẫu thử thiết bị thử nghiệm cho đo giá trị tốc độ cháy lớn Đối với vật liệu cấp theo chiều rộng, phải cắt lấy mẫu có chiều dài khơng nhỏ 500 mm chiều dài bao trùm toàn chiều rộng đó; phải lấy mẫu có chiều dài 100 mm tính từ cạnh vật liệu cách Các mẫu thử phải lấy từ thành phẩm theo phương pháp, hình dạng thành phẩm cho phép Nếu độ dày thành phẩm lớn 13 mm, phải làm giảm độ dày giá trị 13 mm cách thực q trình gia cơng khí bề mặt khơng hướng phía khoang hành khách Nếu khơng thể thực việc này, quan thử nghiệm phải tiến hành thử nghiệm với độ dày ban đầu vật liệu, phải ghi rõ điều báo cáo thử nghiệm Phải tiến hành thử nghiệm vật liệu tổng hợp (xem mục 1.3.11) chúng có cấu trúc đồng Trong trường hợp vật liệu tạo thành từ nhiều lớp có cấu trúc khác nhau, vật liệu tổng hợp, xếp chồng lên nhau, phải tiến hành thử nghiệm riêng biệt tất lớp vật liệu nằm khoảng độ dày 13 mm tính từ bề mặt hướng phía khoang khách C.1.3 Mẫu thử giữ nằm ngang giá kẹp hình chữ U hơ lửa 15 giây buồng cháy, lửa tác động vào đầu không kẹp giữ mẫu thử Phép thử kết thúc lửa tắt xác định khoảng thời gian mà lửa đoạn cho trước C.2 Thiết bị thử nghiệm C.2.1 Buồng cháy (Xem Hình C.1), chế tạo thép khơng gỉ có kích thước cho Hình C.2 Mặt trước buồng cháy có cửa sổ quan sát có khả chống cháy Cửa sổ bao trùm mặt trước chế tạo ô cửa vào Mặt đáy buồng cháy có lỗ thơng, mặt buồng cháy có khe thơng gió xung quanh Buồng cháy đặt chân, độ cao 10 mm Buồng cháy có lỗ mặt bên để đưa giá kẹp mẫu thử vào; mặt bên đối diện, lỗ tạo cho đường ống dẫn khí gas Vật liệu nóng chảy hứng vào khay hứng (xem Hình C.3) Khay hứng đặt đáy buồng cháy, lỗ thông khơng che khuất phần diện tích lỗ LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Cơng ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Hình C.1: Buồng cháy với giá kẹp mẫu thử khay hứng Hình C.2: Buồng cháy (Kích thước tính milimét) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Hình C.3: Một khay hứng điển hình (Kích thước tính milimét) C.2.2 Giá kẹp mẫu, gồm khung kim loại chống ăn mịn hình chữ U Kích thước giá kẹp cho Hình C.4 Tấm phía có chốt, phía có lỗ tương ứng nhằm đảm bảo kẹp giữ mẫu chắn Các chốt sử dụng làm điểm đo đầu cuối khoảng cháy Một giá đỡ có dạng dây chịu nhiệt đường kính 0,25 mm căng ngang qua khung theo đoạn cách 25 mm chữ U phía (xem Hình C.5) Mặt phẳng phía mẫu phải nằm cao sàn buồng cháy 178 mm Khoảng cách mép trước giá kẹp mẫu so với mặt bên buồng phải 22 mm; khoảng cách hai cạnh dọc giá kẹp mẫu so với hai bên thành buồng phải 50 mm (tất kích thước đo bên trong) (xem Hình C.1 Hình C.2) Hình C.4: Giá kẹp mẫu (Kích thước tính milimét) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Cơng ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Hình C.5: Tiết diện khung chữ U phía thiết kế có dây đỡ (Kích thước tính milimét) C.2.3 Đầu đốt khí gas Nguồn cháy cấp lửa đèn đốt Bunsen có đường kính 9,5 mm ± 0,5 mm Nguồn cháy bố trí buồng thử cho tâm đầu đốt nằm cách tâm mép phía đầu hở mẫu thử đoạn 19 mm (xem Hình C.2) C.2.4 Khí gas thử nghiệm Khí gas cung cấp cho đèn đốt phải có nhiệt trị ≈ 38 MJ/m (ví dụ khí thiên nhiên, LPG) C.2.5 Lược kim loại, có độ dài 110 mm, có từ đến làm trịn, trơn nhẵn ứng với đoạn dài 25 mm C.2.6 Đồng hồ bấm giờ, có độ xác tới 0,5 giây C.2.7 Tủ hút gió Có thể đặt buồng cháy vào hệ thống tủ hút gió, với điều kiện thể tích bên tủ phải lớn tối thiểu gấp 20 lần, không 110 lần, thể tích buồng cháy, đồng thời ba kích thước chiều dài, chiều rộng chiều cao khơng lớn q 2,5 lần hai kích thước cịn lại Trước thử nghiệm, phải đo tốc độ theo phương thẳng đứng khơng khí qua tủ hút gió vị trí 100 mm phía trước phía sau vị trí đặt buồng cháy Giá trị vận tốc phải nằm khoảng 0,10 m/s ÷ 0,30 m/s để tránh bất tiện sản phẩm trình cháy gây cho người vận hành Có thể sử dụng tủ hút gió thơng gió tự nhiên với tốc độ gió thích hợp C.3 Mẫu thử C.3.1 Hình dạng kích thước C.3.1.1 Hình dạng kích thước mẫu thử cho Hình C.6 Độ dày mẫu thử tương đương với độ dày sản phẩm thử nghiệm Giá trị độ dày không lớn 13 mm Khi thực việc lấy mẫu, mẫu thử phải có tiết diện khơng đổi toàn chiều dài LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Hình C.6: Mẫu thử (Kích thước tính milimét) C.3.1.2 Nếu hình dạng kích thước sản phẩm khơng cho phép thực việc lấy mẫu theo kích thước cho phải đảm bảo kích thước tối thiểu sau: (a) Đối với mẫu thử có chiều rộng từ mm ÷ 60 mm chiều dài phải 356 mm Trong trường hợp vật liệu thử nghiệm bề rộng sản phẩm; (b) Đối với mẫu thử có chiều rộng từ 60 mm ÷ 100 mm chiều dài tối thiểu phải 138 mm Trong trường hợp độ dài đoạn cháy tương đương với chiều dài mẫu thử, phép đo điểm đo C.3.2 Điều kiện thử Mẫu thử phải điều kiện môi trường nhiệt độ 23°C ± 2°C độ ẩm tương đối 50% ± 5% 24 khơng q ngày, phải trì điều kiện thời điểm trước thử nghiệm C.4 Quy trình thử C.4.1 Đặt mẫu thử có bề mặt phủ lơng sợi búi sợi lên mặt phẳng chải hai lần ngược chiều sợi lược kim loại (xem mục C.2.5) C.4.2 Đặt mẫu thử vào giá kẹp mẫu (xem mục C.2.2) cho mặt hướng xuống lửa C.4.3 Điều chỉnh lửa khí gas tới độ cao 38 mm cách sử dụng vạch dấu buồng cháy, đường nạp không khí đầu đốt đóng Trước tiến hành phép thử đầu tiên, lửa phải cháy ổn định khoảng thời gian phút C.4.4 Đưa giá kẹp mẫu vào buồng cháy cho đầu mẫu thử hơ lửa, ngắt dịng khí gas sau 15 giây C.4.5 Phép đo thời gian cháy thời điểm chân lửa cháy qua điểm đo Quan sát lan truyền lửa bề mặt cháy nhanh (mặt mặt trên) C.4.6 Phép đo thời gian cháy kết thúc lửa cháy đến điểm đo cuối cùng, lửa tắt trước cháy đến điểm đo cuối Nếu lửa không cháy đến điểm đo cuối tiến hành đo đoạn cháy tính LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn đến điểm lửa bị tắt Đoạn cháy phần bị phân hủy mẫu thử, nghĩa bị phá hủy bề mặt bên cháy C.4.7 Trong trường hợp mẫu thử không bắt lửa không tiếp tục cháy sau đầu đốt tắt lửa, lửa tắt trước cháy đến điểm đo đầu tiên, tức không đo thời gian cháy, ghi vào báo cáo thử nghiệm tốc độ cháy mm/phút C.4.8 Khi thực loạt phép thử thực lại phép thử, phải đảm bảo nhiệt độ tối đa buồng cháy giá kẹp mẫu 30°C trước bắt đầu phép thử C.5 Tính tốn Tốc độ cháy B tính milimét phút theo cơng thức sau: B = 60 S/t Trong đó: S - đoạn cháy được, tính theo [mm]; t - thời gian tiêu tốn để cháy đoạn S, tính theo [s] Chỉ tính tốn tốc độ cháy (B) mẫu thử lửa cháy đến điểm đo cuối cháy đến hết mẫu thử PHỤ LỤC D THỬ NGHIỆM XÁC ĐỊNH ĐẶC TÍNH NĨNG CHẢY CỦA VẬT LIỆU D.1 Phương pháp lấy mẫu D.1.1 Phải tiến hành thử nghiệm mẫu thử, hai bề mặt mẫu (nếu bề mặt không giống nhau) D.1.2 Đặt mẫu thử vị trí nằm ngang đưa vào lò sấy điện Đặt khay hứng phía mẫu thử để hứng giọt nóng chảy Đặt len bơng khay hứng để xác định có giọt gây cháy hay không D.2 Thiết bị thử nghiệm Thiết bị thử nghiệm bao gồm (xem Hình D.1): (a) Một lị sấy điện; (b) Một giá đỡ mẫu thử có lắp vỉ lưới; (c) Một khay hứng (để hứng giọt nóng chảy); (d) Một giá đỡ (để lắp đặt thiết bị thử nghiệm) D.2.1 Nguồn nhiệt lò sấy điện có cơng suất hữu ích 500 W Bề mặt xạ nhiệt phải chế tạo từ thạch anh suốt có đường kính 100 mm ± mm LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Nhiệt tỏa từ thiết bị đo bề mặt đặt song song cách bề mặt lò sấy 30 mm phải W/cm2 D.2.2 Giá đỡ mẫu thử vịng kim loại (xem Hình D.1) Trên giá đỡ đặt vỉ lưới sợi dây thép khơng gỉ với kích thước sau: (a) đường kính trong: 118 mm; (b) kích thước mắt lưới: hình vng cạnh 2,10 mm; (c) đường kính sợi dây thép: 0,70 mm D.2.3 Khay hứng ống hình trụ có đường kính 118 mm chiều sâu 12 mm Khay hứng phải lấp đầy len D.2.4 Một cột trụ thẳng đứng đỡ thiết bị nêu mục D.2.1, D.2.2 D.2.3 Lò sấy đặt đỉnh đầu cột giá đỡ cho bề mặt xạ nhiệt nằm ngang xạ nhiệt hướng xuống Phải lắp tay quay/đòn bẩy cột đỡ để nâng giá đỡ lò sấy lên từ từ Đồng thời phải lắp cấu khóa hãm để đảm bảo đưa lị sấy vị trí bình thường Ở vị trí bình thường, trục lị sấy, giá đỡ mẫu thử đồ chứa phải trùng khớp với D.3 Mẫu thử D.3.1 Mẫu thử phải có kích thước 70 mm x 70 mm Các mẫu thử phải lấy từ thành phẩm theo phương pháp, hình dạng thành phẩm cho phép Nếu độ dày thành phẩm lớn 13 mm, phải làm giảm độ dày giá trị 13 mm cách thực q trình gia cơng khí bề mặt khơng hướng phía khoang khách Nếu thực việc này, sở thử nghiệm phải tiến hành thử nghiệm với độ dày ban đầu vật liệu, phải ghi rõ điều báo cáo thử nghiệm D.3.2 Phải tiến hành thử nghiệm vật liệu tổng hợp (xem mục 1.3.11) chúng có cấu trúc đồng D.3.3 Trong trường hợp vật liệu tạo thành từ nhiều lớp có cấu trúc khác nhau, khơng phải vật liệu tổng hợp, xếp chồng lên nhau, phải tiến hành thử nghiệm riêng biệt tất lớp vật liệu nằm khoảng độ dày 13 mm tính từ bề mặt hướng phía khoang khách D.3.4 Tổng khối lượng mẫu thử thử nghiệm tối thiểu phải g Nếu khối lượng mẫu thử nhỏ giá trị đó, phải bổ sung thêm đủ số lượng mẫu D.3.5 Nếu hai bề mặt vật liệu không giống nhau, phải tiến hành thử nghiệm hai bề mặt, nghĩa phải tiến hành thử nghiệm mẫu thử Mẫu thử len phải môi trường có nhiệt độ 23°C ± 2°C độ LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn ẩm tương đối 50% ± 5% 24 giờ, phải trì điều kiện tới thời điểm trước thử nghiệm D.4 Quy trình thử D.4.1 Đặt mẫu thử lên giá đỡ mẫu Giá đỡ mẫu chỉnh vị trí cho khoảng cách bề mặt lò sấy mặt mẫu thử 30 mm D.4.2 Khay hứng có chứa len bơng bên trong, đặt phía cách vỉ lưới giá đỡ mẫu khoảng 300 mm D.4.3 Để lò sấy sang bên cho khơng thể tỏa nhiệt lên mẫu thử, bật điện Khi lò sấy đạt tới trạng thái thử nghiệm đặt lị sấy phía mẫu thử bắt đầu đo thời gian D.4.4 Nếu vật liệu bị nóng chảy biến dạng phải điều chỉnh chiều cao lị sấy để trì giá trị khoảng cách 30 mm nêu D.4.5 Nếu vật liệu bốc cháy sau giây đặt lị sấy sang bên Đưa lị sấy trở vị trí cũ lửa tắt, quy trình tương tự lặp lặp lại liên tục tùy theo mức độ cần thiết suốt khoảng thời gian phút thử nghiệm Sau phút thứ năm thử nghiệm: (i) Nếu mẫu thử tắt lửa (mẫu thử bốc cháy chưa bốc cháy phút thử nghiệm) giữ ngun vị trí lị sấy, mẫu thử bắt đầu bốc cháy trở lại; (ii) Nếu mẫu thử cháy chờ đến tắt lửa đưa lị sấy trở lại vị trí; Trong hai trường hợp, phải tiếp tục thực phép thử thêm phút D.5 Kết thử nghiệm Phải ghi lại tượng quan sát vào báo cáo thử nghiệm, ví dụ: (i) tạo thành giọt (nếu có), dù cháy hay khơng; (ii) xảy bốc cháy len LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Cơng ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Hình D.1: Thiết bị thử nghiệm xác định đặc tính nóng chảy vật liệu (Kích thước tính milimét) PHỤ LỤC E THỬ NGHIỆM XÁC ĐỊNH TỐC ĐỘ CHÁY CỦA VẬT LIỆU THEO PHƯƠNG THẲNG ĐỨNG E.1 Phương pháp lấy mẫu E.1.1 Phải tiến hành thử nghiệm mẫu thử vật liệu đẳng hướng, với mẫu thử vật liệu dị hướng E.1.2 Thử nghiệm tiến hành cách đưa mẫu thử giữ theo vị trí thẳng đứng vào lửa xác định tốc độ lan truyền lửa vật liệu thử E.2 Thiết bị thử nghiệm Thiết bị thử nghiệm bao gồm: (a) giá kẹp mẫu; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn (b) đầu đốt; (c) hệ thống thơng gió để hút khí gas sản phẩm cháy; (d) dưỡng mẫu; (e) sợi đánh dấu làm trắng làm bóng có mật độ tuyến tính tối đa 50 tex E.2.1 Giá kẹp mẫu thử gồm khung hình chữ nhật chiều dài 560 mm, có cạnh dài hai song song liên kết cứng với cách 150 mm, có gắn chốt để lắp mẫu thử Mẫu thử lắp lên giá kẹp mẫu vị trí mặt phẳng cách khung giá kẹp 20 mm Các chốt để lắp mẫu thử phải có đường kính khơng lớn mm độ dài tối thiểu 27 mm Các chốt gắn cạnh dài khung hình chữ nhật vị trí minh họa Hình E.1 Khung hình chữ nhật lắp lên giá đỡ thích hợp để giữ cho theo phương thẳng đứng suốt trình thử nghiệm Để định vị mẫu thử chốt vị trí mặt phẳng cách khung giá kẹp mẫu nêu, gắn chân đỡ có đường kính mm sát bên cạnh chốt E.2.2 Đầu đốt mơ tả Hình E.3 Khí gas cung cấp cho đầu đốt khí prơpan thương phẩm khí butan thương phẩm Đầu đốt phải đặt phía trước, thấp mẫu thử cho nằm mặt phẳng qua đường tâm dọc mẫu thử vng góc với bề mặt mẫu thử (xem Hình E.2), trục dọc đầu đốt nghiêng lên góc 30° so với phương thẳng đứng nhìn theo hướng cạnh phía mẫu thử Khoảng cách mặt mút đầu đốt cạnh mẫu thử 20 mm E.2.3 Có thể đặt thiết bị thử nghiệm hệ thống tủ hút gió, với điều kiện thể tích bên tủ phải lớn tối thiểu gấp 20 lần, không 110 lần, thể tích thiết bị, đồng thời ba kích thước chiều dài, chiều rộng chiều cao khơng lớn q 2,5 lần hai kích thước lại Trước thử nghiệm, phải đo tốc độ theo phương thẳng đứng khơng khí qua tủ hút gió vị trí 100 mm phía trước phía sau vị trí đặt buồng cháy Giá trị vận tốc phải nằm khoảng 0,10 m/s ÷ 0,30 m/s để tránh bất tiện sản phẩm q trình cháy gây cho người vận hành Có thể sử dụng tủ hút gió thơng gió tự nhiên với tốc độ gió thích hợp E.2.4 Phải sử dụng dưỡng mẫu phẳng, cứng, chế tạo kim loại phù hợp, có kích thước tương đương với kích thước mẫu thử Trên dưỡng mẫu khoan lỗ đường kính ≈ mm vị trí cho khoảng cách tâm lỗ tương đương với khoảng cách chốt giá kẹp mẫu (xem Hình E.1) Các lỗ phải cách hai bên đường tâm dọc dưỡng mẫu E.3 Mẫu thử E.3.1 Mẫu thử phải có kích thước 560 mm x 170 mm LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn E.3.2 Mẫu thử phải mơi trường có nhiệt độ 23°C ± 2°C độ ẩm tương đối 50% ± 5% 24 giờ, phải trì điều kiện tới thời điểm trước thử nghiệm E.4 Quy trình thử E.4.1 Phép thử phải tiến hành mơi trường khí có nhiệt độ nằm khoảng 10°C ÷ 30°C độ ẩm tương đối nằm khoảng 15% ÷ 80% E.4.2 Đầu đốt phải đốt nóng sơ phút Chiều cao lửa điều chỉnh đến độ cao 40 mm ± mm Chiều cao khoảng cách đầu mút đầu đốt đỉnh chóp phần màu vàng lửa lửa cháy theo phương thằng đứng quan sát điều kiện ánh sáng mờ E.4.3 Đặt mẫu thử chốt giá kẹp mẫu Phải đảm bảo chốt qua điểm đánh dấu mẫu thử nhờ dưỡng mẫu, mẫu thử cách khung giá kẹp 20 mm Giá kẹp mẫu lắp lên giá đỡ cho mẫu thử vị trí thẳng đứng E.4.4 Các sợi đánh dấu căng ngang phía trước mẫu thử vị trí minh họa Hình E.1 Ở vị trí, buộc vòng dây cho hai đoạn dây nằm cách mặt phẳng phía trước mẫu thử mm mm Mỗi vòng dây buộc với thiết bị định thích hợp Các sợi căng với lực căng thích hợp để trì vị trí tương đối so với mẫu thử E.4.5 Ngọn lửa tác dụng vào mẫu thử giây Sự bắt lửa coi xảy mẫu thử tiếp tục cháy giây sau tách lửa mồi Nếu bắt lửa không xảy ra, lửa cho tác dụng vào mẫu thử khác 15 giây E.4.6 Nếu có kết nhóm mẫu thử vượt 50% so với kết tối thiểu, phải tiến hành thử nghiệm nhóm mẫu thử khác bề mặt theo hướng Nếu có mẫu thử nhóm mẫu thử khơng cháy đến sợi đánh dấu cùng, phải tiến hành thử nghiệm nhóm mẫu thử khác bề mặt theo hướng E.4.7 Đo giá trị thời gian đây, tính giây: (a) thời gian từ bắt đầu cho lửa mồi tác dụng vào mẫu thử tới sợi đánh dấu bị đứt (t1); (b) thời gian từ bắt đầu cho lửa mồi tác dụng vào mẫu thử tới sợi đánh dấu thứ hai bị đứt (t2); (c) thời gian từ bắt đầu cho lửa mồi tác dụng vào mẫu thử tới sợi đánh dấu thứ ba bị đứt (t3) E.5 Kết thử nghiệm Phải ghi lại tượng quan sát vào báo cáo thử nghiệm, bao gồm: (i) Các khoảng thời gian cháy: t1, t2 t3 [giây] LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn (ii) Độ dài đoạn cháy tương ứng: d1, d2 d3 [mm] Đối với mẫu thử mà lửa lan tới sợi đánh dấu chậm nhất, tốc độ cháy V1 V2, V3 (nếu có) tính sau: Vi = 60 di/ti (mm/phút) Lấy giá trị tốc độ cháy cao ba giá trị V1, V2 V3 Hình E.1: Giá kẹp mẫu (Kích thước tính milimét) Hình E.2: Vị trí đầu đốt LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Hình E.3: Đầu đốt khí gas (Kích thước tính milimét) PHỤ LỤC F Mẫu - GIẤY CHỨNG NHẬN BỘ GIAO THƠNG VẬN CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TẢI Độc lập - Tự - Hạnh phúc CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT -NAM -o Số (N ): ……………… GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG KIỂU LOẠI DÙNG CHO LINH KIỆN NỘI THẤT XE CƠ GIỚI TYPE APPROVAL CERTIFICATE FOR SYSTEMS/COMPONENTS Cấp theo Thông tư số 40/2013/TT-BGTVT ngày 01 tháng 11 năm 2013 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Căn hồ sơ đăng ký số: Ngày / / Pursuant to the Technical document N° Date Tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật áp dụng: Standard, regulation applied Căn báo cáo kết đánh giá điều kiện kiểm tra chất lượng số: Ngày / / Pursuant to the results of C.O.P Testing record N° Date Căn báo cáo kết thử nghiệm số: Ngày / / Pursuant to the results of Testing record N° Date CỤC TRƯỞNG CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM CHỨNG NHẬN General Director of Vietnam Register hereby approves that Kiểu loại sản phẩm (System/ Component type): Nhãn hiệu (Make): Số loại (Type): (Các nội dung liên quan tới thông số kỹ thuật chất lượng cho đối tượng sản phẩm Cơ quan chứng nhận chất lượng quy định cụ thể) Kiểu loại sản phẩm nói phù hợp với Quy chuẩn QCVN: : 2013/BGTVT The product is in compliance with the QCVN: : 2013/BGTVT Ghi chú: (Note) Ngày tháng năm (Date) CỤC TRƯỞNG CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM Vietnam Register General Director LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 ... tải ban hành kèm theo Thông tư số 40/ 2013/ TT-BGTVT ngày 01 tháng 11 năm 2013 Quy chuẩn biên soạn sở tham khảo quy định UNECE R No.118 Châu Âu QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ YÊU CẦU AN TOÀN CHỐNG... Bộ Giao thơng vận tải; - Báo GTVT, Tạp chí GTVT; - Lưu: VT, KHCN www.luatminhgia.com.vn Đinh La Thăng QCVN 52 :2013/ BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KẾT CẤU AN TOÀN CHỐNG CHÁY CỦA XE CƠ GIỚI... tích 1.900 - 2.000 kg/m3 44,18% QCVN 53 :2013/ BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ YÊU CẦU AN TOÀN CHỐNG CHÁY CỦA VẬT LIỆU SỬ DỤNG TRONG KẾT CẤU NỘI THẤT XE CƠ GIỚI National Technical Regulation on