TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Page BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH LỜI CẢM ƠN Đồ án tốt nghiệp kết q trình tích luỹ kiến thức thời gian học tập nghiên cứu trƣờng Sau thời gian nghiên cứu, tích luỹ trƣờng, với hƣớng dẫn TS Nguyễn Phan Anh, thầy cô Bộ mơn giúp em hồn thành đồ án tốt nghiệp với đề tài: “THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A-B NỐI TỪ THÁI NGUYÊN ĐẾN HỒ NÚI CỐC” Trong suốt thời gian thực đồ án, Thầy giáo tận tình bảo, giúp đỡ, tạo điều kiện cho em vƣợt qua khó khăn thử thách hồn thành đồ án kỳ hạn Em xin vô cảm ơn Thầy giáo Bộ mơn khoa Cơng Trình, thầy giáo trƣờng Đại Học Hàng Hải giảng dạy em suốt thời gian học tập, nghiên cứu trƣờng Đặc biệt Thầy giáo TS Nguyễn Phan Anh ngƣời tận tình hƣớng dẫn, giúp đỡ để em hoàn thành tốt Đồ án tốt nghiệp Với khả nhiều hạn chế, đồ án khó trảnh khỏi thiếu sót, em mong nhận đƣợc bảo, giúp đỡ góp ý chân thành Thầy giáo bạn đọc Hải Phòng, ngày 20 tháng năm 2016 Sinh viên: Ngô Văn Vũ GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH PHẦN I LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƢ VÀ THIẾT KẾ CƠ SỞ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A11-B11 Tên dự án chủ đầu tƣ Tên dự án: Thiết kế vẽ thi công dự án tuyến đƣờng qua hai điểm A-B nối từ Thái Nguyên đến khu du lịch Hồ Núi Cốc Chủ đầu tƣ: Ban quản lý dự án Giao thông Thái Nguyên Địa : Thành phố Thái Nguyên –Hồ Núi Cốc ( Xã Tân Cƣơng) GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH CHƢƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan Dự án xây dựng tuyến đƣờng qua hai điểm A-B dự án giao thông trọng điểm phục vụ cho đƣờng nối từ Thành phố Thái Nguyên lên Khu du lich Hồ Núi Cốc đồng thời cơng trình nằm hệ thống Tỉnh lộ Tỉnh Thái Nguyên đƣợc quy hoạch Khi đƣợc xây dựng tuyến đƣờng cầu nối trung tâm kinh tế, trị, văn hóa lớn Tỉnh Dự án hoàn thành đáp ứng đƣợc nhu cầu lại vận chuyển hàng hóa Thành phố Thái Nguyên Hồ Núi Cốc đồng thời tạo điều kiện cho kinh tế, du lịch địa phƣơng phát triển Để làm sở kêu gọi nhà đầu tƣ tạo điều kiện thuận lợi cho công tác đầu tƣ việc tiến hành Quy hoạch xây dựng lập dự án khả thi xây dựng tuyến đƣờng A11-B11 quan trọng cần thiết 1.2 Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu dự án tổ chức thực dự án 1.2.1 Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu dự án Đoạn tuyến qua điểm A-B thuộc tuyến Tỉnh lộ nối từ Thành phố Thái Nguyên lên Hồ Núi Cốc thuộc địa phận Thành phố Thái Nguyên Đoạn tuyến có chiều dài khoảng 3,5 Km ( tính theo đƣờng chim bay) Điểm A thuộc TP Thái Nguyên độ cao 750.00m so với mực nƣớc biển Điểm B thuộc Hồ Núi Cốc – xã Tân Cƣơng độ cao 715,06m so với mực nƣớc biển 1.2.2 Tổ chức thực dự án Tên công ty : Công ty tƣ vấn thiết kế trƣờng Đại Học Xây Dựng Địa : 55 đƣờng Giải phóng, phƣờng Đồng Tâm, quận Hai Bà Trƣng, Thành phố Hà Nội 1.3 Cơ sở lập dự án 1.3.1 Cơ sở pháp lý - Căn Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội; - Căn Nghị định số 08/2005/NĐ-CP ngày 24/01/2005 Chính Phủ Quy hoạch xây dựng; - Căn vào thông tƣ số 15/2005/TT-BXD ngày 19/8/2005 Bộ Xây dựng hƣớng dẫn lập, thẩm định phê duyệt quy hoạch xây dựng; - Căn vào Quyết định 06/2005/QĐ-BXD ngày 03/02/2005 Bộ trƣởng Bộ Xây dựng ban hành định mức chi phí quy hoạch xây dựng; GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH - Căn vào thông tƣ số 16/2005/TT-BXD Bộ Xây dựng hƣớng dẫn điều chỉnh dự toán xây dựng cơng trình; - Quy chuẩn Xây dựng Việt Nam quy chuẩn, quy phạm khác có liên quan, v.v - Hợp đồng kinh tế số 05-ĐHXD-127 Ban quản lý dự án với Công ty Tƣ vấn Đại học xây dựng; - Quyết định số 5665/QĐ-UB ngày 05/05/2010 UBND Tỉnh Thái Nguyên việc phê duyệt nhiệm vụ chuẩn bị đầu tƣ dự án xây dựng tuyến đƣờng A-B; - Các thông báo UBND Tỉnh Thái Nguyên trình thực nhằm đạo việc đẩy nhanh tiến độ giải vƣớng mắc phát sinh; - Đề cƣơng khảo sát thiết kế việc lập thiết kế sở dự án xây dựng tuyến đƣờng A-B số 2196/ĐHXD Công ty Tƣ vấn Đại học xây dựng 1.3.2 Các nguồn tài liệu liên quan - Quy hoạch tổng thể phát triển mạng lƣới giao thông vùng đƣợc nhà nƣớc phê duyệt (trong giai đoạn 2000-2020), cần phải xây dựng tuyến đƣờng qua hai điểm A-B để phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế vùng - Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội Thành phố Thái Nguyên giai đoạn 20102020; - Quy hoạch chuyên ngành: Quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch hệ thống cơng trình hạ tầng xã hội (trƣờng học, y tế, v.v…) hệ thống hạ tầng kỹ thuật (giao thông, thuỷ lợi, điện, v.v…); - Các kết điều tra, khảo sát số liệu, tài liệu khí tƣợng thuỷ văn, hải văn, địa chất, trạng kinh tế, xã hội số liệu tài liệu khác có liên quan 1.3.3 Hệ thống quy trình quy phạm áp dụng a Quy trình khảo sát - Quy trình khảo sát đƣờng tơ 22TCN27-263-2000 [12] - Quy trình khảo sát thuỷ văn 22TCN220-95 [13] - Quy trình khoan thăm dò địa chất 22TCN82-85 [14] b Quy trình thiết kế - Tiêu chuẩn thiết kế đƣờng ôtô TCVN 4054-2005 [1] - Tiêu chuẩn đƣờng ô tô cao tốc-yêu cầu thiết kế TCVN 5729-2012[2] - Quy phạm thiết kế áo đƣờng mềm 22TCN - 211 - 06[7] - Quy trình thiết kế áo đƣờng cứng 22TCN-223-95[8] - Định hình cống tròn 533-01-01 [9] - Điều lệ báo hiệu đƣờng 22TCN-237-01[10] GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH 1.5 Tình hình kinh tế xã hội khu vực có dự án 1.5.1 Dân số vùng Theo Niên giám thống kê 2010, dân số tỉnh Thái Nguyên 1.131.300 ngƣời, nam có 558.900 ngƣời chiếm 49,4% nữ 572.400 ngƣời chiếm 50,6%, tỉ số giới tính nam/nữ 97,6/100 Tổng dân số đô thị 293.600 ngƣời (25,95%) tổng dân cƣ nông thôn 837.700 ngƣời (74,05%) Số phụ nữ 1,9 tỉ lệ tăng dân số 0,53% nửa số với tỉ lệ tăng nƣớc 1,05% Trên địa bàn tỉnh có 46 dân tộc tổng số 54 dân tộc Việt Nam sinh sống, dân tộc đơng dân là: Dân tộc Dân số (ngƣời) Tỉ lệ so với tổng dân số tỉnh Dân số đô thị(ngƣời) Tỉ lệ so Dân sô với dân số nông thôn dân tộc (ngƣời) Tỉ lệ so với dân số dân tộc Kinh 821.083 73,1% 249.305 30,4% 571.778 69,6% Tày 123.197 11% 21.319 17,3% 101.878 82,7% Nùng 63.816 5,7% 7.716 12,1% 56.100 87,9% Sán Dìu 44.134 3,9% 3.941 8,9% 40.193 91,1% Sán Chay 32.483 2,9% 1.101 3,4% 31.382 96.6% Dao 25.360 2,3% 1.186 4,7% 24.174 95,3% H’Mông 7.230 0,6% 237 0,03% 6.993 99,97% Hoa 2.064 0,18% 712 34,5% 1.352 65,5% 1.5.2.Tổng sản phẩm vùng tình hinh kinh tế Thái Nguyên thuộc Vùng trung du miền núi phía bắc, vùng đƣợc coi nghèo chậm phát triển Việt Nam Mặc dù kinh tế Thái Nguyên dần chuyển sang cơng nghiệp hóa, đại hóa, tỷ trọng nông nghiệp giảm dần Trong giai đoạn 2006-2010, tốc độ tăng trƣởng kinh tế Thái Nguyên đạt trung bình 11,11% năm, giai đoạn 2001-2006 trƣớc 9,14% năm Trong thời kỳ 2006-2010, khu vực cơng nghiệp - xây dựng tăng trƣởng bình qn đạt 14,91%, khu vực dịch vụ đạt 11,86% khu vực nông, lâm nghiệp, thủy sản 4,14% năm Cơ cấu kinh tế Thái Nguyên chuyển dịch theo hƣớng tăng tỷ trọng ngành công nghiệp - xây dựng, dịch vụ giảm tỷ trọng ngành nông lâm nghiệp GDP Năm 2011, cấu kinh tế Thái Ngun có tỉ lệ cơng nghiệp xây dựng chiếm 41,77%; dịch vụ chiếm 36,95%, nông lâm nghiệp thuỷ sản chiếm 21,28% GDP bình quân đầu ngƣời theo giá thực tế năm 2011 dự ƣớc đạt 22,3 triệu GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH đồng/ngƣời, tƣơng đƣơng khoảng 1062 USD/ngƣời tỉ lệ hộ nghèo giảm 2,1% so với năm 2010 Từ năm 2005 đến tháng 12 năm 2010, Thái Nguyên có 428 dự án đầu tƣ với tổng số vốn đăng ký quy đổi đạt 105.000 tỷ đồng, có 16 dự án đầu tƣ trực tiếp nƣớc GDP địa bàn tỉnh tháng đầu năm 2011 ƣớc đạt 3.352,8 tỷ đồng, tăng 8,8% so với kỳ 1.6 Chiến lƣợc phát triển kinh tế vùng - Tiếp tục đẩy mạnh chuyển đổi cấu nội ngành nông nghịêp thơng qua chƣơng trình trọng điểm ngành bao gồm: Chƣơng trình lƣơng thực - thực phẩm, chƣơng trình cơng nghiệp - ăn chƣơng trình khoanh nuôi, bảo vệ rừng phủ xanh đất trống đồi núi trọc - Thúc đẩy phát triển công nghiệp chế biến nông lâm sản, đặc biệt công nghiệp chế biến xuất chè, hoa sản phẩm chăn nuôi 1.7 Hiên trạng mạng lƣới giao thông vùng Hệ thống đƣờng cũ xuống cấp trầm trọng, gây ảnh hƣởng không nhỏ tới giao thông nội vùng nhƣ giao thông đối ngoại với vùng lân cận 1.7.1.Mạng lƣới đƣờng -Thái Nguyên có tuyến quốc lộ qua Quốc lộ 3, Quốc lộ 1B, Quốc lộ 37 Tuyến quốc lộ vốn có xe đƣợc cho tải, tuyến đƣờng đƣợc đầu tƣ để mở rộng song song với việc xây dựng tuyến đƣờng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên với xe dự kiến hoàn thành vào năm 2013 Đƣờng cao tốc có mặt đƣờng rộng 34,5m dài 61 km có điểm đầu Quốc lộ 1A thuộc xã Ninh Hiệp (Gia Lâm, Hà Nội) điểm cuối tuyến đƣờng tránh thành phố Thái Nguyên, tuyến đƣờng nằm bên phải quốc lộ cũ trừ đoạn từ xã Lƣơng Sơn (TPTN) đến tuyến đƣờng tránh thành phố 1.7.2 Mạng lƣới đƣờng sắt -Về đƣờng sắt, tỉnh có tuyến đƣờng sắt Hà Nội - Quan Triều hay gọi tuyến đƣờng sắt Hà Thái; tuyến đƣờng sắt Quan Triều - Núi Hồng dài 33,5 km sử dụng để chuyên chở khoáng sản Tuyến đƣờng sắt Kép - Lƣu Xá (Lạng Giang, Bắc Giang) đƣợc xây dựng thời chiến tranh để nhận viện trợ nƣớc XHCN gần nhƣ bị bỏ không, cộng thêm hệ thống đƣờng sắt nội khu Gang Thép GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 1.7.3 Mạng lƣới đƣờng thủy -Do tỉnh trung du nên giao thông đƣờng sông tỉnh chủ yếu phát triển sông Cầu sông Công đoạn cuối nguồn thuộc tỉnh, dự án Cụm cảng Đa Phúc đƣợc xây dựng huyện Phổ Yên đƣợc mong đợi kết nối đến cảng Hải Phòng 1.7.4 Mạng lƣới đƣờng hàng khơng -Hiện chƣa có sân bay dân dụng nào, nhiên, tƣơng lại không xa, Thái Nguyên đia điểm để xây dựng cảng hàng không quốc tế nhƣ nội địa 1.8 Đánh giá vận tải dự báo nhu cầu vận tải 1.8.1 Đánh giá vận tải vùng Kinh tế Thái Nguyên có nhiều ngành nghề, tốc độ phát triển kinh tế Thành Phố Thái Nguyên cao Nhu cầu vận tải vùng lớn Tuy nhiên hệ thống giao thông Tỉnh chƣa thực đáp ứng đƣợc nhu cầu vận tải vùng Cả hai hệ thống đƣờng kết nối địa phƣơng với vùng động lực kinh tế cảng biển lớn gồm: đƣờng - Quốc lộ 3, Quốc lộ 1B, Quốc lộ 37, Tỉnh Lộ 261,Tỉnh lộ 260, Tỉnh lộ 264,… không đáp ứng hết đƣợc nhu cầu vận tải Tình trạng kỹ thuật lạc hậu, nhiều đoạn đƣờng xuống cấp nghiêm trọng, nên đáp ứng đƣợc 60-70% nhu cầu vận tải hành khách 1.8.2 Dự báo khu vực hấp dẫn nhu cầu vận tải Ngồi khống sản, Thái Ngun sở hữu mạnh du lịch, có nhiều cụm khu cơng nghiệp lớn,ngành nơng nghiệp thái ngun cung có tiềm phát triển mạnh Nhƣ nhu cầu vận tải, vận chuyển khống sản, hàng hóa vận tải du lịch lớn Để tạo điều kiện cho kinh tế phát triển Hệ thống giao thông Thái Nguyên cần đƣợc nâng cấp, xây số tuyến 1.9 Hình thức đầu tƣ vốn - Vốn đầu tƣ gồm phần: 40% vốn địa phƣơng 60% vốn vay WorldBank - Hình thức đầu tƣ: + Đối với đƣờng cơng trình cầu cống: chọn phƣơng án đầu tƣ tập trung lần + Đối với áo đƣờng: đề xuất hai phƣơng án (đầu tƣ tập trung lần đầu tƣ phân kỳ ) sau lập luận chứng KTKT, so sánh chọn phƣơng án tối ƣu - Chủ đầu tƣ : Sở GTVT Tỉnh Thái Nguyên GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 1.10 Ảnh hƣởng tuyến đƣờng tới An Ninh-Quốc Phòng -Tuyến đƣờng Tỉnh Lộ qua điểm A-B đƣợc xây dựng góp phần quan trọng việc đảm bảo lƣu thông kinh tế nhƣ An Ninh Quốc Phòng nƣớc nhà 1.11 Sự cần thiết phải đầu tƣ Dự án đƣợc thực thi đem lại cho vùng điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế xã hội Sự giao lƣu rộng rãi với vùng lân cận, miền xuôi miền ngƣợc đƣợc đẩy mạnh, đời sống văn hoá tinh thần nhân dân vùng đƣợc cải thiện, xoá bỏ đƣợc phong tục tập quán lạc hậu, tiếp nhận văn hố tiến Bên cạnh đó, tuyến đƣờng có ý nghĩa lớn mặt an ninh quốc phòng nhƣ tạo cơng ăn việc làm cho lực lƣợng lớn lao động địa phƣơng Như vậy, việc xây dựng tuyến đường thực cần thiết Kiến nghị UBND Tỉnh Thái Nguyên đầu tư xây dựng tuyến đường tỉnh lộ nối Thành Phố Thái Nguyên đến Hồ Núi Cốc GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH CHƢƠNG XÁC ĐỊNH QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT 2.1 Các thiết kế 2.1.1 Các quy trình, quy phạm áp dụng Đƣờng tơ - u cầu thiết kế: TCVN 4054 - 2005 [1] 2.1.2 Cơ sở xác định - Chức tuyến đƣờng qua điểm A- B: Đây tuyến tỉnh lộ nối hai trung tâm kinh tế, trị, văn hóa lớn Tỉnh - Địa hình vùng đặt tuyến địa hình đồi núi tƣơng đối dốc, độ chênh cao điểm đầu, cuối tuyến - Số liệu điều tra dự báo giao thông Theo số liệu dự báo điều tra giao thông, lƣu lƣợng xe tuyến qua hai điểm A-B vào năm thứ 10 1196 xe/ng.đ, có thành phần dòng xe: Xe : 35% Xe tải nhẹ : 20% (trục trƣớc 18KN, trục sau 56KN, cụm bánh đôi) Xe tải vừa : 15% (trục trƣớc 25.8KN, trục sau 69.6KN, cụm bánh đôi) Xe tải nặng (1 trục) : 20% (trục trƣớc 48.2KN, trục sau 100KN, cụm bánh đôi) Xe tải nặng (2 trục) : 10% (trục trƣớc 23.1KN, trục sau 73.2KN, cụm bánh đôi) Hệ số tăng xe : q = 6% Cơng thức tính lƣu lƣợng theo thời gian: Nt = N0.(1+q)t - Lƣu lƣợng xe năm thứ (N0) N15 = N0 (1+q)15  N0 = 1196 = 668 xe/ngđ (1  0.06)10 2.2 Xác định cấp hạng, quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật 2.2.1 Xác định cấp hạng tuyến đƣờng Bảng 2.1 : Quy đổi xe/ngđ xcqđ/ngđ Loại xe Tỷ lệ Hệ số quy đổi Xe Xe tải nhẹ Xe tải vừa Xe tải nặng (1 trục) Xe tải nặng (2 trục) 35 % 20 % 15 % 20 % 10 % 2.5 2.5 2.5 3.0 Lƣu lƣợng xe quy đổi năm tƣơng lai: GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 10 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 5.4.1.5 Xén cắt lề đất 129 5.4.2 Thi công lớp CP THIÊN NHIÊN (lớp trên) dày 15cm 130 5.4.2.1 Chuẩn bị vật liệu 130 5.4.2.2 Vẩn chuyện vật liệu 130 5.4.2.3 Rải CP THIÊN NHIÊN máy rải chuyên dụng 132 5.4.2.4 Đầm nén lớp CP THIÊN NHIÊN 132 5.4.3 Kiểm tra nghiệm thu 136 5.5 Thi công lớp CPDD loại I 137 5.5.1 Thi công lề đất cho lớp CPDD loại I dày 15cm 137 5.5.1.1 Trình tự thi cơng 137 5.5.1.2 Khối lƣợng vật liệu thi công 137 5.5.1.3 Vẩn chuyện vật liệu 137 5.5.1.4 San vật liệu 139 5.5.1.5 Lu lèn lề đất 139 5.5.2 Thi công lớp CPDD loại I dày 15cm 140 5.5.2.1 Chuẩn bị vật liệu 140 5.5.2.2 Vẩn chuyện vật liệu 140 5.5.2.3 Rải CPDD loại I máy rải chuyên dụng 141 5.5.2.4 Đầm nén lớp CPDD loại I 142 5.5.3 Kiểm tra nghiệm thu 142 5.6 Thi cơng lớp BTN rải nóng (h = 7cm) Error! Bookmark not defined 5.6.1 Phối hợp công việc để thi công Error! Bookmark not defined 5.6.2 Tính tốc độ dây chuyền thời gian giãn cách Error! Bookmark not defined 5.6.4 Tính tốn khối lƣợng vật liệu BTN Error! Bookmark not defined 5.6.5 Vẩn chuyển vật liệu Error! Bookmark not defined 5.6.6 Rải hỗn hợp láng nhựa Error! Bookmark not defined 5.6.7 Lu lèn lớp láng nhựa Error! Bookmark not defined 5.6.7.1 Lu sơ Error! Bookmark not defined 5.6.7.2 Lu lèn chặt Error! Bookmark not defined 5.6.7.3 Lu hoàn thiện Error! Bookmark not defined 5.7 Thi công lề đất lớp mặt (H = 7cm) hồn thiện mặt đƣờngError! Bookmark not defined 5.7.1 Trình tự công việc Error! Bookmark not defined 5.7.2 Khối lƣợng vật liệu thi công Error! Bookmark not defined GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 165 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 5.7.3 Vẩn chuyện vật liệu Error! Bookmark not defined 5.7.4 San vật liệu Error! Bookmark not defined 5.7.5 Đầm nén lề đất Error! Bookmark not defined 5.7.6 Xén cắt lề - Hoàn thiện mái ta luy theo dốc mái ta luy thiết kế 1:1,5Error! Bookma Chƣơng 159 Tổ chức cung cấp vật tƣ 159 6.1 Lƣợng vật tƣ cần thiết để hoàn thành công việc 159 6.2 Kế hoạch dự trữ vật liệu 159 6.2.1 Dự trữ thƣờng xuyên 160 6.2.2 Dự trữ bảo hiểm 160 6.2.3 Dự trữ đặc biệt 160 6.2.4 Lƣợng vật liệu nhỏ cần dự trữ 160 6.2.5 Lƣợng vật liệu lớn cần dự trữ 161 6.3 Xác định kích thƣớc kho bãi 161 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 166 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CÔNG TRÌNH TÀI LIỆU THAM KHẢO Đƣờng tơ - yêu cầu thiết kế: TCVN 4054 - 2005 [1] Thiết kế đƣờng ô tô tập [2] Thiết kế đƣờng ô tô tập [3] Thiết kế đƣờng ô tô tập [4] Thiết kế đƣờng ô tô tập [5] Sổ tay thiết kế đƣờng ô tô tập [6] Áo đƣờng mềm - yêu cầu dẫn thiết kế: 22 TCN 211 - 06 [7] Áo đƣờng cứng đƣờng ô tô thiêu chuẩn thiết kế: 22 TCN 223- 95 [8] Định hình cống tròn : 533-01-01 [9] 10 Điều lệ báo hiệu đƣờng : 22TCN-237-01 [10] 11 Quy phạm thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn : 22TCN 18-79 [11] 12 Quy trình khảo sát đƣờng tơ: 22TCN 263-2000 [12] 13 Quy trình khảo sát thủy văn: 22TCN220-95 [13] 14 Quy trình khoan thăm dò địa chất: 22TCN 82-85 [14] GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 167 BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH MỤC LỤC Trang LỜI NĨI ĐẦU ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED PHẦN I LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƢ VÀ THIẾT KẾ CƠ SỞ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A-B CHƢƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan 1.2 Đối tƣợng ,phạm vi nghiên cứu dự án tổ chức thực dự án 1.2.1 Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu dự án 1.2.2 Tổ chức thực dự án .4 1.3 Cơ sở lập dự án 1.3.1 Cơ sở pháp lý 1.3.2 Các nguồn tài liệu liên quan 1.3.3 Hệ thống quy trình quy phạm áp dụng a Quy trình khảo sát b Quy trình thiết kế 1.4 Tình hình kinh tế xã hội khu vực có dự án 1.4.1 Dân số vùng Error! Bookmark not defined 1.4.2 Tổng sản phẩm vùng trạng ngành kinh tế Error! Bookmark not defined 1.4.3 Tình hình ngân sách, khả thu hút vốn đầu tƣ nƣớc Error! Bookmark not defined 1.5 Chiến lƣợc phát triển kinh tế, xã hội vùng Error! Bookmark not defined 1.5.1 Mục tiêu tổng quan Error! Bookmark not defined 1.5.2 Chiến lƣợc phát triển vùng, số tiêu phát triển kinh tế Error! Bookmark not defined 1.5.3 Chiến lƣợc phát triển mặt xã hội Error! Bookmark not defined 1.6 Các quy hoạch dự án vùng Error! Bookmark not defined GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 168 BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH 1.6.1 Các thị, khu công nghiệp tập trung dân cƣError! Bookmark not defined a Các đô thị khu du lịch Error! Bookmark not defined b Các khu công nghiệp Error! Bookmark not defined 1.6.2 Quy hoạch dự án giao thơng có liên quan (đƣờng bộ, đƣờng sắt, hàng không…) Error! Bookmark not defined 1.6.3 Quy hoạch dự án nông lâm, ngƣ nghiệpError! Bookmark not defined 1.7 Hiện trạng mạng lƣới giao thông vùng Error! Bookmark not defined 1.7.1 Hiện trạng mạng lƣới giao thông vùngError! Bookmark not defined 1.7.2 Định hƣớng phát triển mạng lƣới đƣờng giao thông đến năm 2020 Tỉnh Cao Bằng Error! Bookmark not defined 1.8 Đánh giá vận tải dự báo nhu cầu vận tải Error! Bookmark not defined 1.8.1 Đánh giá vận tải vùng Error! Bookmark not defined 1.8.2 Dự báo khu vực hấp dẫn nhu cầu vận tải vùng Error! Bookmark not defined 1.9 Sự cần thiết phải đầu tƣ xây dựng tuyến đƣờng Error! Bookmark not defined 1.10 Đặc điểm điều kiện tự nhiên Error! Bookmark not defined 1.10.1 Mô tả chung Error! Bookmark not defined 1.10.2 Điều kiện địa hình Error! Bookmark not defined 1.10.3 Thổ nhƣỡng Error! Bookmark not defined 1.10.4 Đặc điểm khí hậu Error! Bookmark not defined 1.10.5 Đặc điểm thủy văn Error! Bookmark not defined CHƢƠNG XÁC ĐỊNH QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT 2.1 Các thiết kế 10 2.1.1 Các quy trình, quy phạm áp dụng 10 2.1.2 Cơ sở xác định 10 2.2 Xác định cấp hạng, quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật 10 2.2.1 Xác định cấp hạng tuyến đƣờng 10 2.2.2 Xác định đặc trƣng mặt cắt ngang đƣờng 11 2.2.2.1 Phần xe chạy 11 2.2.2.2 Lề đƣờng 14 2.2.2.3 Dốc ngang phần xe chạy 14 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 169 BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH 2.2.3 Các tiêu kỹ thuật tuyến 14 2.2.3.1 Xác định độ dốc dọc lớn cho phép (idmax) 14 a Theo điều kiện sức kéo 14 b Xác định idmax theo điều kiện bám .15 2.2.3.2 Xác định tầm nhìn xe chạy 17 a Tầm nhìn chiều (S1) 17 b Tầm nhìn vƣợt xe (S4) .18 2.2.3.3 Xác định bán kính đƣờng cong nằm nhỏ .19 a Khi có siêu cao 19 b Khi khơng có siêu cao .19 c Xác định bán kính đƣờng cong nằm đảm bảo tầm nhìn ban đêm .19 2.2.3.4 Xác định chiều dài đƣờng cong chuyển tiếp đoạn nối siêu cao 20 a Đƣờng cong chuyển tiếp 20 b Đoạn nối siêu cao 20 2.2.3.5 Độ mở rộng phần xe chạy đƣờng cong 20 2.2.3.6 Chiều dài đoạn chêm hai đƣờng cong nằm 21 2.2.3.7 Xác định bán kính tối thiểu đƣờng cong đứng 21 a Xác định Rlồimin 21 b Xác định bán kính đƣờng cong lõm Rlõmmin 22 CHƢƠNG THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 3.1 Nguyên tắc thiết kế 24 3.2 Các phƣơng án tuyến đề xuất 24 3.3 Tính tốn yếu tố đƣờng cong nằm 24 3.4 Kết thiết kế 25 CHƢƠNG QUY HOẠCH VÀ HỆ THỐNG THOÁT NƢỚC 4.1 Tổng quan Error! Bookmark not defined 4.2 Thiết kế thoát nƣớc 26 4.2.1 Số liệu thiết kế 26 4.2.2 Xác định lƣu vực 26 4.2.3 Tính tốn thuỷ văn 26 4.2.4 Xác định độ cống bố trí cống .28 4.2.4.1 Xác định độ 28 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 170 BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH 4.2.4.2 Bố trí cống 28 a Nguyên tắc bố trí .28 b Xác định cao độ khống chế vị trí cống .28 4.3 Kết thiết kế 26 CHƢƠNG THIẾT KẾ TRẮC DỌC VÀ TRẮC NGANG 5.1 Thiết kế trắc dọc 30 5.1.1 Các 30 5.1.2 Nguyên tắc thiết kế đƣờng đỏ .30 5.1.3 Đề xuất đƣờng đỏ phƣơng án tuyến .30 5.1.3.1 Các phƣơng pháp thiết kế trắc dọc 30 a Phƣơng pháp bao 30 b Phƣơng pháp cắt 30 c Phƣơng pháp kết hợp 30 5.1.3.2 Đề xuất Error! Bookmark not defined 5.1.4 Thiết kế đƣờng cong đứng 31 5.2 Thiết kế trắc ngang 31 5.2.1 Các thiết kế 31 5.2.2 Các thông số mặt cắt ngang tuyến A-B 31 5.3 Tính tốn khối lƣợng đào, đắp 32 CHƢƠNG BIỂU ĐỒ VẬN TỐC XE CHẠY VÀ TIÊU HAO NHIÊN LIỆU 6.1 Biểu đồ vận tốc xe chạy 33 6.1.1 Mục đích – Yêu cầu 33 6.1.2 Trình tự lập biểu đồ vận tốc xe chạy 33 6.1.2.1 Vận tốc cân đoạn dốc theo điều kiện cân sức kéo 33 6.1.2.2 Vận tốc hạn chế đƣờng cong nằm 33 6.1.2.3 Vận tốc hạn chế đƣờng cong đứng lồi – lõm .33 6.1.2.4 Đoạn tăng giảm tốc St,g .34 6.1.2.5 Đoạn hãm xe Sh 34 6.2 Tốc độ xe chạy trung bình thời gian xe chạy tuyến 35 6.3.Tiêu hao nhiên liệu 35 CHƢƠNG GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 171 BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CÔNG TRÌNH THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 7.1 Xác định số liệu phục vụ tính tốn .37 7.1.1 Tải trọng .37 7.1.1.1 Tải trọng tính tốn 37 7.1.1.2 Tính tốn lƣu lƣợng xe .38 7.1.1.3 Tính số trục xe quy đổi trục tiêu chuẩn 100 KN .38 7.1.1.4 Số trục xe tính tốn xe .40 7.1.1.5 Tính số trục xe tiêu chuẩn tích luỹ thời hạn tính tốn 15 năm 40 7.1.1.6 Bề dày tối thiểu tầng mặt cấp cao A1 40 7.1.2 Đất 40 7.1.3 Vật liệu .40 7.2 Thiết kế kết cấu áo đƣờng 41 7.2.1 Đề xuất phƣơng án kết cấu tầng mặt áo đƣờng 41 7.2.2 Chọn loại tầng móng 41 a Mô đun chung kết cấu áo đƣờng 42 b Cấu tạo tầng móng chọn phƣơng án móng 41 7.2.3 Tính tốn kiểm tra kết cấu áo đƣờng 43 a Kiểm tra tiêu chuẩn độ võng đàn hồi giới hạn 43 b Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu cắt trƣợt đất 44 c Kiểm tra cƣờng độ theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa .46 CHƢƠNG LUẬN CHỨNG KINH TẾ KỸ THUẬT SO SÁNH LỰA CHỌN PHƢƠNG ÁN TUYẾN 8.1 Chỉ tiêu chất lƣợng sử dụng 49 8.2 Nhóm tiêu xây dựng 50 8.3 Nhóm tiêu kinh tế 50 8.3.1 Xác định tổng chi phí tập trung quy đổi năm gốc 51 8.3.1.1 Xác định chi phí xây dựng ban đầu (Ko) .51 a Xác định chi phí xây dựng đƣờng : Koxd 51 b Xác định chi phí xây dựng áo đƣờng : Koxd áo đƣờng 51 c Xác định chi phí xây dựng cống Koxd cống 52 d Xác định chi phí đền bù giải phóng mặt Kodenbu .52 8.3.1.2 Xác định chi phí trung tu, đại tu 53 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 172 BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH 3.1.3 Xác định tổng vốn lƣu động K0(h) khối lƣợng hàng hố thƣờng xun nằm q trình vận chuyển đƣờng (đồng) năm 53 8.3.1.4 Xác định tổng vốn lƣu động tăng lên hàng năm năm 15 sức sản xuất tiêu thụ tăng dẫn đến lƣợng xe tăng 55 8.3.1.5 Kết tổng chi phí tập trung quy đổi năm gốc hai phƣơng án 55 8.3.2 Xác định chi phí thƣờng xuyên quy đổi phƣơng án tuyến (đồng) .55 8.3.2.1 Xác định chi phí tu sửa chữa hàng năm : Ctdt (đồng) 56 8.3.2.2.Chi phí dành cho vận chuyển: Ctvc (đồng) 56 8.3.2.3 Chi phí tổn thất cho kinh tế quốc dân hành khách thời gian lại đƣờng (đồng) 58 8.3.2.4 Kết tổng chi phí thƣờng xuyên quy đổi năm gốc .58 8.3.3 Kết tổng chi phí xây dựng khai thác quy đổi 59 CHƢƠNG TỔNG MỨC ĐẦU TƢ 9.1 Căn lập tổng mức đầu tƣ 60 9.2 Cấu thành tổng mức đầu tƣ 60 9.2.1 Chi phí xây dựng 60 9.2.2 Chi phí khác .61 9.2.3 Chi phí dự phòng 61 9.3 Kết tính 61 CHƢƠNG 10 PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ KINH TẾ CỦA PHƢƠNG ÁN TUYẾN ĐƢỢC CHỌN 10.1 Giả thiết phƣơng án gốc 62 10.2 Xác định tiêu hiệu số thu chi NPV 63 10.2.1 Xác định tổng lợi ích (hiệu quả) dự án đƣờng thời gian tính tốn (n) quy năm gốc B 63 10.2.2 Tính chi phí vốn đầu tƣ phải bỏ thời gian tính tốn so với phƣơng án đƣờng cũ quy năm gốc C 63 10.2.3 Kết .64 10.3 Xác định tiêu tỷ số thu chi (hệ số sinh lời BCR) .64 10.4 Xác định tiêu suất thu lợi nội (tỷ lệ nội hoàn) IRR 64 10.5 Xác định thời gian hoàn vốn phƣơng án .65 10.6 Kết luận chung 65 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 173 BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH CHƢƠNG 11 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG CỦA TUYẾN ĐƢỜNG ĐẾN MƠI TRƢỜNG 11.1 Mục đích 66 11.2 Những tác động môi trƣờng việc XD KT dự án 66 11.2.1 Ơ nhiễm khơng khí 66 11.2.2 Mức ồn rung .66 11.2.3 Nguy ô nhiễm nƣớc .66 11.2.4 Ảnh hƣởng đến tài nguyên môi trƣờng đƣợc ngƣời sử dụng 67 11.3 Các giải pháp nhằm khắc phục ảnh hƣởng tiêu cực dự án đến môi trƣờng .67 11.3.1 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng tới môi trƣờng nhân văn kinh tế xã hội .67 11.3.2 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng tới chế độ thuỷ văn 67 11.3.3 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng thi công 68 11.3.4 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng giai đoạn vận hành 68 PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A-B (Phân đoạn từ Km0+00 đến Km1) CHƢƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Giới thiệu dự án 69 1.2 Căn pháp lý, hệ thống quy trình quy phạm áp dụng 69 1.2.1 Căn pháp lý 69 1.2.2 Hệ thống quy trình quy phạm áp dụng .70 1.3 Một số nét đoạn tuyến thiết kế kỹ thuật .70 1.3.1 Địa hình 70 1.3.2 Thủy văn .70 1.3.3 Kinh tế trị, xã hội 70 CHƢƠNG THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 174 BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CÔNG TRÌNH 2.1 Cơng tác chuẩn bị 71 2.2 Khảo sát tuyến 71 2.2.1 Khảo sát tình hình địa chất .71 2.3 Thiết kế tuyến bình đồ .72 2.4 Tính tốn cắm đƣờng cong chuyển tiếp dạng clothoideError! Bookmark not defined 2.4.1 Tính tốn yếu tố đƣờng cong trònError! Bookmark not defined 2.4.2 Xác định thông số đƣờng cong Error! Bookmark not defined 2.4.3 Tính góc kẹp Error! Bookmark not defined 2.4.4 Xác định tọa độ điểm cuối đƣờng cong chuyển tiếp X0, Y0 Error! Bookmark not defined 2.4.5 Xác định chuyển dịch p trị số đƣờng tang phụ tError! Bookmark not defined 2.4.6 Xác định phần lại đƣờng cong tròn K0Error! Bookmark not defined 2.5 Xác định tọa độ cọc đƣờng cong nằmError! Bookmark not defined CHƢƠNG THIẾT KẾ TRẮC DỌC, TRẮC NGANG 3.1 Thiết kế trắc dọc .73 3.1.1 Yêu cầu vẽ trắc dọc kỹ thuật .73 3.1.2 Trình tự thiết kế 73 3.1.2.1 Hƣớng đạo 73 3.1.2.2 Xác định điểm khống chế 73 3.1.2.3 Thiết kế đƣờng cong đứng 73 a) Xác định cao độ điểm đổi dốc C Error! Bookmark not defined b) Xác định điểm bắt đầu (TĐ) kết thúc (TC) đƣờng cong đứng Error! Bookmark not defined c) Xác định điểm gốc đƣờng cong đứng E, độ dốc dọc id = 0% Error! Bookmark not defined d) Xác định cao độ thiết kế cọc đƣờng cong đứng Error! Bookmark not defined e) Phƣơng pháp đơn giản hóa cắm đƣờng cong đƣờng parabol Error! Bookmark not defined GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 175 BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH 3.2 Thiết kế trắc ngang 74 3.2.1 Thông số trắc ngang .74 3.2.2 Tính tốn thiết kế rãnh biên 74 3.3 Tính toán khối lƣợng đào đắp 75 CHƢƠNG THIẾT KẾ CHI TIẾT CỐNG 4.1 Khảo sát thủy văn 76 4.1.1 Xác định diện tích khu vực tụ nƣớc (hoặc lƣu vực) F 76 4.1.2 Xác định chiều dài độ dốc bình qn suối 76 4.1.3 Điều tra hình thái điều tra lũ 76 4.2 Tính tốn lƣu lƣợng 77 4.2.1 Số liệu tính tốn 77 4.2.2 Tính tốn lƣu lƣợng 77 4.2.3 Tính chiều sâu nƣớc chảy tự nhiên cống hạ lƣu cống 80 a Xác định mực nƣớc dâng trƣớc cống H 80 b Tính vận tốc cửa vào .80 c Xác định mực nƣớc phân giới hk 80 d Xác định độ dốc phân giới ik 80 e Xác định mực nƣớc cuối cống h0 81 f Xác định vận tốc nƣớc chảy cống V0 81 4.2.5 Gia cố thƣợng lƣu cống 81 4.2.6 Gia cố hạ lƣu cống 81 CHƢƠNG THIẾT KẾ CHI TIẾT CONG NẰM P1 5.1 Số liệu thiết kế 84 5.2 Phƣơng pháp cấu tạo siêu cao 84 5.3 Tính tốn 84 5.4 Xác định phạm vi dỡ bỏ Z 84 5.5 Thiết kế tổ chức giao thông đƣờng cong P1 85 5.5.1 Bố trí cọc tiêu .85 5.5.2 Bố trí biển báo 85 5.5.3 Bố trí vạch sơn kẻ đƣờng 86 PHẦN III GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 176 BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI ĐIỂM A-B CHƢƠNG CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG 1.1 Vật liệu xây dựng dụng cụ thí nghiệm trƣờngError! Bookmark not defined 1.2 Công tác chuẩn bị mặt thi công Error! Bookmark not defined 1.2.1 Công tác khôi phục cọc định vị phạm vi thi côngError! Bookmark not defined 1.2.2 Công tác xây dựng lán trại Error! Bookmark not defined 1.2.3 Công tác xây dựng kho, bến bãi Error! Bookmark not defined 1.2.4 Công tác làm đƣờng tạm Error! Bookmark not defined 1.2.5 Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt thi côngError! Bookmark not defined 1.2.6 Phƣơng tiện thông tin liên lạc Error! Bookmark not defined 1.2.8 Cơng tác định vị tuyến đƣờng - lên ga phóng dạngError! Bookmark not defined 1.2.9 Kết luận Error! Bookmark not defined 1.3 Công tác định vị tuyến đƣờng - lên khuôn đƣờngError! Bookmark not defined CHƢƠNG THI CƠNG CÁC CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN 2.1 Trình tự thi cơng cống Error! Bookmark not defined 2.2 Khối lƣợng vật liệu cống BTCT tính tốn hao phí máy móc, nhân cơng Error! Bookmark not defined 2.2.1 Tính tốn suất vận chuyển lắp đặt cốngError! Bookmark not defined 2.2.2 Tính tốn khối lƣợng đào đắp hố móng số ca công tác Error! Bookmark not defined 2.2.3 Cơng tác móng gia cố Error! Bookmark not defined 2.2.3.1 Công tác làm móng cống Error! Bookmark not defined 2.2.3.2 Xác định khối lƣợng gia cố thƣợng hạ lƣu cốngError! Bookmark not defined GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 177 BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH 2.2.4 Tính tốn khối lƣợng xây lắp đầu cống Error! Bookmark not defined 2.2.5 Tính tốn cơng tác phòng nƣớc mối nối cốngError! Bookmark not defined 2.2.6 Tính tốn khối lƣợng đất đắp cống Error! Bookmark not defined 2.2.7 Tính tốn số ca máy cần thiết để vận chuyển vật liệuError! Bookmark not defined 2.3 Tổng hợp công xây dựng cống Error! Bookmark not defined CHƢƠNG THIẾT KẾ THI CÔNG NỀN ĐƢỜNG 3.1 Giới thiệu chung Error! Bookmark not defined 3.2 Thiết kế điều phối đất Error! Bookmark not defined 3.2.1 Nguyên tắc Error! Bookmark not defined 3.2.2 Trình tự thực Error! Bookmark not defined 3.2.3 Điều phối đất Error! Bookmark not defined 3.3 Phân đoạn thi công đƣờng Error! Bookmark not defined 3.4 Tính tốn suất số ca máy Error! Bookmark not defined 3.4.1 Xác định cự li vận chuyển trung bình Error! Bookmark not defined 3.4.2 Năng suất máy đào ô tô vận chuyển Error! Bookmark not defined 3.4.1 Năng suất máy đào Error! Bookmark not defined 3.4.2 Năng suất ô tô HUYNDAI 12T Error! Bookmark not defined 3.4.3 Năng suất máy ủi đào đƣờng Error! Bookmark not defined 3.5 Khối lƣợng số ca máy thi cơng đoạnError! Bookmark not defined 3.6 Công tác phụ trợ Error! Bookmark not defined 3.6.1 San sửa đào Error! Bookmark not defined 3.6.2 San đắp Error! Bookmark not defined 3.6.3 Lu lèn đắp Error! Bookmark not defined 3.7 Thành lập đội thi công Error! Bookmark not defined CHƢƠNG THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƢỜNG 4.1 Kết cấu mặt đƣờng - phƣơng pháp thi công Error! Bookmark not defined 4.2 Tính tốn tốc độ dây chuyền Error! Bookmark not defined 4.2.1 Tốc độ dây chuyền thi cơng lớp móng CPĐDError! Bookmark not defined GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 178 BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH KHOA CƠNG TRÌNH 4.2.2 Tốc độ dây chuyền thi công lớp mặt BTN Error! Bookmark not defined 4.3 Tính suất máy móc Error! Bookmark not defined 4.3.1 Năng suất máy lu Error! Bookmark not defined 4.3.2 Năng suất ôtô vận chuyển cấp phối đá dăm bê tông nhựa Error! Bookmark not defined 4.3.3 Năng suất xe tƣới nhựa Error! Bookmark not defined 4.3.4 Năng suất máy rải Error! Bookmark not defined 4.4 Đầm nén đƣờng Error! Bookmark not defined 4.5 Thi công lớp áo đƣờng Error! Bookmark not defined 4.5.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I Error! Bookmark not defined 4.5.3 Thi công lớp bê tông nhựa Error! Bookmark not defined 4.6 Giải pháp thi công Error! Bookmark not defined 4.6.2 Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại I Error! Bookmark not defined 4.6.2 Thi công lớp bê tông nhựa hạt trung Error! Bookmark not defined 4.7 Thành lập đội thi công mặt Error! Bookmark not defined CHƢƠNG TIẾN ĐỘ THI CƠNG CHUNG TỒN TUYẾN 5.1 Đội làm công tác chuẩn bị Error! Bookmark not defined 5.2 Đội xây dựng cống Error! Bookmark not defined 5.3 Đội thi công Error! Bookmark not defined 5.4 Đội thi công mặt đƣờng Error! Bookmark not defined 5.5 Đội hoàn thiện Error! Bookmark not defined TÀI LIỆU THAM KHẢO Error! Bookmark not defined GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGÔ VĂN VŨ LỚP : KCD52-DH Page 179 ... V (Km/ h) 60 60 60 60 60 D 0. 111 0. 042 0. 036 0. 0 30 0 .03 5 f= fv 0. 022 0. 022 0. 022 0. 022 0. 022 imax= D-fv 8.9% 2 .0% 1.4% 0. 8% 1.3% b Xác định idmax theo điều kiện b m Để đảm b o b nh xe không quay... G (Kg) 12 80 7 400 9525 14225 1 800 0 Gk (Kg) 6 40 5 600 69 50 100 00 13925 D’ 0. 137 0. 217 0. 211 0. 203 0. 225 f 0. 022 0. 022 0. 022 0. 022 0. 022 11. 50% 19. 50% 18.86% 18.11% 20. 30% Loại xe H b i max(%) Trên... ĐIỂM A1 1 -B1 1 Tên dự án chủ đầu tƣ Tên dự án: Thiết kế vẽ thi công dự án tuyến đƣờng qua hai điểm A- B nối từ Thái Nguyên đến khu du lịch Hồ Núi Cốc Chủ đầu tƣ: Ban quản lý dự án Giao thông Thái Nguyên